思域hev先锋版可以连接hicar

东方本田率先把第四代混动技术放在十一代思域 e h e v 车型上，共推出三种配置，面前是皓月白思域先锋版，指导价十五万九千九，落地十四点五左右。 先锋版四米六七四的车长沿用了燃油版车型的设计，混动 logo 和标识彰显身份，作为低配车型，主打的就是实用和实惠。第四代混动系统核心便是升级成二点零升阿特金森直喷发动机，压缩比十三点九，热效率百分之四十一。 这台全新的二点零升混动系统，最大扭矩对应的转速四千五百转，发力区间更广，运转以电机为主。先锋版综合最大功率一百四十九千瓦时期，动力表现要强过一点五 t 燃油车型，动力响应快准稳， 加速表现轻快，操控上调效更多。车身重心相比燃油版下降一厘米，车身后部扭转刚性提升百分之三，黄下质量下降百分之零点四，提升更加躁动的运动感， 过弯时侧倾意志也做的更棒，百公里油耗五升左右。如果你只是看中思域 ehev 这套第四代混动系统，当然就买价格更便宜的先锋版。十安全气囊、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、 七英寸仪表远程启动、 anc 主动降噪、九英寸中控屏、 honda 卡耐的三点零系统、八扬声器音响、全 led 大灯、自动双温区空调等配置都有。如果您不在意 honda 申请，那么先锋版的配置就 够用了。织物座椅后期升级也比较简单，唯一不方便的是不支持后排座椅比例放倒，没有后排空调出风口， 拥有第四代混动技术的思域先锋版没有失去驾驶乐趣，竞争对手只是一味强调低油耗而牺牲了驾驶乐趣，反倒是思域 ehev 给市场一个鱼和熊掌同时兼得选择。

挂好牌了，准备走了，慢点，哥，拜拜拜好，大家好，我大连啊，今天话咱们给一位粉丝大哥啊教一台这个本田的思域混动的一个版本啊，刚刚折价十五万九千九的先锋版，纯电的，起步快而且还省油啊，这时候的话在里面啊，再简单了解一下 思域啊，幺五九九的混动版先锋，先锋的一个配置啊，正在验车，这个颜色叫皓月白啊，然后他其实也不是纯白，在这个太阳光底下特别好看，有点发青发蓝的，这颜色你像这种白色对吧。正在验车 哈喽兄弟们啊，今天的话咱们再给一位粉丝大哥哈安排一台呃， 本田的思域，但是是官方支架十五万九千九的混动版的先锋啊，可以看一下，就是 logo 的话是一个蓝标啊，是个蓝标，这个颜色的话是叫皓月白啊，其实在太阳光底下还有点轻轻的泛泛蓝泛青这种颜色啊， 外后镜折叠，无钥进入也都是有的，这个车的话就是归功于它是一个油电混动的一个版本啊，油耗的话是比较省的，多功能方向盘，定速巡航，然后座椅的话是一个布座椅啊， 一会的话咱直接出发车管所去把牌挂上就行了。这车的话是办了一个按揭啊，也就是在十三万左右啊，十三万左右落地优惠的话优惠了四万多啊，优惠了四万多呃，市场日期的话这些车型基本上能找到的都是稍微带的库存啊，是今年三月份的，有个小的天窗， 一会咱就出发上高速了。

可劲造了半天，油耗才四点五，不过大家不要被他骗了，他呀，其实是运动趋向。 哈喽，大家好，欢迎收看本期仪式。到底在上个月呢，我们试了新一代的本田 crv， 不过比较遗憾没有试到他的混动车型。不过我想了一下，似乎思域的 eha 已经上市了。所以呢，我们今天就第一时间来到终端，接到了他的试驾车。走好， 钥匙拿上哦，这边。那么刚刚其实我们还从中端的小伙伴这边了解到这台车啊，目前就现在已经有了五千元以上的现金优惠，这点还是有点出乎意料的 好。现在我们就把这台试驾车开起来了。我们这台车呢，是 ehv 的顶配车型，也就是指导价 十八万多的那款。当然开之前的话，简单给大家过一过这台车的基本情况。首先呢，因为它虽然是混动车型，但是它跟燃油版的车型，无论是在尺寸，轴距上都没啥区别，包括整个内饰也没啥区别。 所以说呢，它的整个乘坐空间，实用度呢，也没啥区别。前排在保持我一米八五九十公斤坐姿情况下呢，后排的话腿部空间超过了一拳，头部空间相对橘子一点。这个表现的话算是不错。因为一般我做 a 级轿车的话，后排空间，尤其是腿部空间，很少有超过一拳的。 它的外观方面，其实跟燃油版车型区别也有限，但是还是挺明显的，主要是四个部分。最突出的部分就是它的外观，银耳看起来非常有运动感，识别度也很高。其次呢，蓝色的车标以及 ehv 的尾标，还有就是呃车辆前脸全场部分多了一个度可失调。 那么大家看到这些特征之一呢？就可以呃代表他的 eha， 也就是混动身份。言归正传，我们今天主要是给大家聊一聊他的动态感受。 呃，首先动态感受必须得介绍一下他这套第四代的 immd 动力总成对吧？其实有很多朋友如果对本田不够了解的话，可能会有点傻傻分不清他这个到底是真诚啊还是茶混呢还是怎样。 他其实各种都带一点。呃，首先他在中低速状态下，绝大部分工况全部都是用的电机驱动，那么此时发动机充当呢，就是一个增城器的角色。呃，由此带来的好处就是全靠电机出力，那么他的响应就会非常的快。 那么本身这台电机的参数呢？是一百三十五千瓦，三百一十五牛米。你可以把它理解成一台随时处于涡 起压状态的二点零 t 低功率发动机。那么放到一台 a 级车上，那么他的响应速度可想而知，对吧？非常的快。而且这还没完啊。当我们速度超过五六十，就是中高速区域的时候，他的发动机是会自动匹配工况进行介入的，也就是他有发动机直需模式。 所以说呢，在那种中高速区间发动机功耗占优的情况下，它的整体能效表现会更好。那么实际感受是怎样呢？就是像我们现在行驶在内环快速路上，我们先可以给大家来一脚试一下， 其实他零到六十，整个提速是非常轻快的，跟电动车没啥区别。然后现在我们把速度压到六十左右，来作业者加速试一下好地板油。哎，可以听到发动机的声音。好，已经来到了一百了。整个加速 过程中，体感是非常迅猛的，而且是现在就是一百左右。我们稍微再加一脚试一下 他。其实大家可以看到一百以后，他的再加速能力非常强。而且他的整个仪表左侧是给到了我们一个非常大的类似于转速表的东西，但它实际上是一个功率流的显示， 他会显示你目前所用的功率占总功率的百分比。这一点其实我个人非常喜欢这样的设置啊，因为尤其是这种混动车站，我可以随时随地知道自己的动力还剩多少，自己还有多少加速的底气。同时呢，在油耗方面，他也给到了我们一个非常 直观的一个能量导流图。那我们正常开车的时候，你就可以看到他有时候会是属于发动机给电机充电，那么有时候是发动机呃 向车轮输出。而我们在减速的时候，他的这个能量油会变成绿色，绿色就代表他在进行能量回收，车轮的动能会回收到这个电机以及蓄电池里。表就是非常直观，非常清晰。那么有如此好的动力表现，那么必须给他配上一个同样好的底盘素质，他才能发挥出他最好的形式品质，对吧？ 那么这代思域的底盘，其实我对他是有一定心理逾期的，前几个月已经开过了他的燃油版车型，他的整个高级感是让人很意外的，因为以前本田的车型，其实说实话， 尤其是底盘方面，没有什么明显的高级感，但是这一代真的有了。那么其实高级感的话，我觉得最直观的两个方面，呃。来入手。首先是他的滤镜处理，也就是舒适度方面，刚一坐上来就能感觉到这台车他的底盘调照绝对不是偏软的那种，他是偏运 运动取向的，但是当我们压过这种连续细碎颠簸的时候，他其实初段率正还可以，他把初段的路感给你隔绝的还是比较明显的，虽然压过一些小坑洼的时候，他会有路感传到屁股上，但是他是经过过滤处理的，所以说他会显得比较轻柔， 有一定的隔绝感，也有一定的高级感。那么其次就是他的操控乐趣上，那么首先他的整个转向啊，大家可以看到是非常灵敏的，呃，个人觉得甚至灵敏程度超过了这一台的宝马三系啊。当我们以比较快的速度巡航，那么我们要做一些比较激烈的变道，像现在，哎， 对呃，就不由自主的感觉到发自内心的一种笑容啊。就是你在快速变道的时候，他的首先侧倾很有限，他的拳卦中段支撑非常足。 呃，所以说当你的车身侧倾之后，他会给把你控制在一个很小的幅度。那么在回正之后呢，因为他的整个悬挂调教的是比较紧致的，所以说呢，不会有任何多余的摆动，这就是非常典型的那种运动化调教， 他会给你很强的弯道以及变道时候的信心。所以说呢，我们就可以明显感受到，当你想舒舒服服的开的时候，他可以给你提供很好的稳定感，并且把路面细碎颠簸给你过滤的比较好， 那么当你想开的快的时候，那他又可以给你非常强的支撑性，让你有一种真正的那种开性能车或者运动行车的感觉。 所以说这两者的动静之间的坚固做的很好很平衡，就是一套高级的底盘应该有的表现。既然刚刚给大家聊到了高级感，那么就必须聊一聊。另外一个决定高级感的很重要的方面就是他的 nvs g 表现。那么 ma h 表现我们老规矩分三方面啊。首先是发动机舱的隔音表现，那么因为它是混动车型，发动机绝大部分时间是作为增城器来介入的，所以说它的整体机密性很高。并且呢，像我们刚刚在高速上以一百甚至一百以后再加速的时候， 发动机介入直区的时候，他是整个声音控制。首先呢，比他的燃油版车型明显要好多，然后其次呢，跟同价位或者同级别的一些燃油车型比起来，我个人觉得也是明显有低一截的。 所以说动力总成这块的噪音表现是不错的。那么其次就刚刚说的底盘，底盘我们刚给大家聊到它的整体，在无论是舒舒服服开或者说很激烈开的时候，质感都很好。那么同时它的隔音也明显比上一代车型更好，你会明显感觉到底盘船上 声音呢，相比于前代车型有一个明显的提升，我个人觉得如果按百分比来看的话，至少有百分之三十以上的提升。当然你说他是不是绝对的安静呢？其实也不尽然啊，当然可能是由于这台高配车型是十八寸的吹纳，他的 扁平比稍微低一些，在我们高速行驶的情况下，还是可以听到一些胎道的。那么我相信如果大家买的是入门级的车型的话，应该会好很多，尤其是你特别在意这个，那你把它换成一些像米其林的皓月系列的时候，那那就会更好的，就基本上不会成为顾虑的一个点。 那么最后就是风噪，风噪的话我觉得这个值得稍微提一下，我觉得可能是因为它本身发动机舱和底盘的噪音，我觉得做的是比较好，就会显得他的风噪相对明显一些。当然这个风噪的话，其实在我们城市驾驶的时候，就是我们平时日常驾驶经常用到的。 十到八十这个速度去断，他的风噪其实控制的不错的，占到了八十甚至一百以后的这个时间，你会感觉他风噪有一个陡然向上的一个趋势，特别是在一百以后，他的整个风噪已经是明显到一个不可忽略的一个程度， 但不可忽略并不会过多的影响你车内舒适度啊。只是说他并没有做到特别安静吧。所以他的隔音表现，我觉得一句话概括吧，就是首先本身他的燃油版车型，这一代的燃油版车型，他是可以做到同级主流的隔音水平的，就不再是本田的短板了。 那么他的 ehav 车型呢，会明显比燃油车型更高一个档次，也就是可以做到同级别车型的中上水平。好。经过了我们一天的试驾呢，又到了喜闻乐见的总结时间，总结之前呢，先给大家看看他的油耗吧，其实今天我们开的里程不算特别长， 但是涵盖了非常丰富的路面，总共呢是差不多六七十公里，那么表选油耗四点五已经非常接近他官方的标准了。当然在这里不得不多啰嗦一句啊，我们全程其实开发的话是比较激进的呃，会伴随很多的极加速，极减速， 就是说我们这个油耗应该是会比你日常开他更高一些的。所以说他的能耗表现，相信大家应该不用有太多质疑了吧。但是呢，大家千万不要被他的能耗表现蒙蔽了，就觉得他是一台舒适取向然后省油取向的车。并不是啊， 他的整个动力总成刚刚我们已经提到了，他无论是初段，中段和后段都非常的强，响应快而且安静。同时呢，他的整个底盘质感是真的是做到了本田以往的车型都做不到的高级感和质感。同时呢，他的整个隔音降噪水平又提到了一个本田的全新高度。所以这台车呢，我觉得他的整个行 实品质啊，真的是非常高。所以总的来说的话，我觉得他的整个形式品质真的是超乎我的预期，绝对可以给到九十分以上的好评。但是大家可能会吐槽，就是他的售价有点高对吧，他的起步价差不多就十六万，像这个顶配车型的话更是要去到十八万多， 差不多就是一个合资中型车入门款的一个价格标准。他贵吗？的确我也觉得有点贵。不过现在根据我们跟中段小伙伴的沟通了解到，他其实现在有五千块钱以上的现金优惠， 并且这还是报价优惠哦。那么相信如果你的讨价还价能力足够强的话，这个优惠很可能会去到七八千甚至更多。那么在这个条件下，他的混动车型跟同等配置的燃油车型差价就不是那么大了，也就一万块钱左右。那么一万块钱左右的差价的话，我觉得这套动力总成显然是值得的。 好，今天的视频呢，就先到这里，欢迎大家继续关注车艺圈，收看更多原创视频，我们下期再见！

本田思域终于推出了混动版的 ehev 车型，它是价格吗？十五点九九万元到十八点七九万元，十六点九八万元起售的雅阁，看了都得流泪，哈哈哈哈哈哈， 比老板贵了那么多，你能得到什么呢？首先是一样的外观，不过给你换了蓝色车标，侧面肯定是没有任何变化的，不过门把手加入了黑色点缀，官方表示这辆车更注重运动，所以呢给你加上了银耳。 轮毂呢，大了一点，顶配十八寸，中低配十七寸。车尾最大的变化就是加入了一个黑色的小尾翼，内饰肯定也没他大的变动最大的不同就是换挡变成了按钮时，空间也不是他的优势，后排最好变， 别做超过幺八五的成年人。当然这辆车最大的亮点呢，还是第四代的二点零升 immd 双电机混合动力系统，相比两样版车型，你的百公里油耗能省个一到两升，百公里加速快个零点几秒。 还有一只强调的配置提高了，其实就是顶配车型变为十二个扬声器，虽然混动版思域确实更好开更安静了，但是你又不能上绿牌，你又不能充电，顶配还敢卖到十八点七九万，但凡是正常点的消费者应该都不会买。

one two three 导航到广州南站，我找到一个地方叫广州南站，南站北路。

综合油耗四点三九升的思域混动现在也是香的不要不要的，今天啊，咱们就来看看思域的二点零生意 h e v 先锋版现在多少可以落地。先来看外观，大灯和机器隔山相连接的设计，再配上混动版的蓝色车标，有着不错的运动感。 四米六百七十四的车长，一米八百零二的车宽，一米四百一十五的车高， l 型的尾灯加上压尾式的尾翼，跑在路上啊还是很有辨识度的。两米七百三十五的轴距，空间方便谈不上有多大，只能说够用，坐在后排腿部空间有一拳多的距离， 头部空间则只有四尺的距离。内饰方面，全新思域的内饰采用了全新一代本田家族式的设计，双央头式的多功能方向盘， 十点二英寸的全液晶仪表，九英寸的中控屏，并支持安卓的卡手机互联，中控下方蜂窝状的饰板和功能按键还是蛮显精致的，按键式的电子排挡也是非常的方便。再来看配置，像 l d 日间行车灯、电动外后镜折叠和加热、前排无钥匙进入、电动天窗、倒车影像、定速巡航等配置也都是够用的。 动力方面呢，该版本搭配的是二点零升加本田第四代的 indeed 混动系统，发动机最大马力为幺四三 t， 最大扭矩为一百八十二牛米，电动机最大马力为幺八四 t， 电机扭矩为三百一十五牛米， 一键匹配的是 ecvt 的无级变速，他的 wltc 综合油耗仅为四点三九升，云百加速时间仅为七点五秒左右，甚至比奥迪 a 四都要快。目前该版本在部分地区落地已经在十五个左右了。当然啊，由于各地行情是有差异的，左下角链接可以了解当地的最新行情。

things is crazy back home。

想不想要一台既具驾驶乐趣又兼顾时尚优雅的轿车？本田思域，他就是你的不二人选。作为一款运动型轿车，本田思域不仅在驾驶的性能上表现出色，更注重驾驶的舒适性和乘客的体验感。 它拥有流畅的车身线条和高动力的发动机，不仅能够带给你加速超车的刺激感，又能够让你在城市中游刃有余。 可怜四翼的内饰同样精致讲究，材质细腻，细节处养，处处彰显人性化设计。同时车内空间宽敞，前排座椅舒适，让你在驾驶的同时也能让乘客享受舒适的旅程。 如果你试驾过他，一定会感受到这款给更轿车带来的激情四溢的驾驶体验。

今天推荐一台好车，思域 h e v 混动锐利版，指导价格，十七点三九，现在货源非常紧缺，而且还有三万多的优惠，配置如下， a h b 远近光智能切换，四门车窗，一键升降 钥匙，遥控车窗，银色外后视镜，黑色门把手，车尾运动扰流版，十点二英寸液晶仪表， 真皮方向盘，运动踏板，手机无线充电卡片钥匙，车内红色氛围灯、后排出风口，织物与皮革双拼座椅、倒车雷达、宏达安全超感、 acc 自适应巡 巡航等主动安全功能，智能车机增加车加互联、天猫精灵数字钥匙，后排 usb 接口两个。 h e v 混动思域油耗四点三九升，每百公里全车配备十个安全气囊，智导互联三点零八个扬声器，九英寸中控屏，百度 carlife 手机投屏功能， 现车一台，心动快来！