福特锐界二排座位怎么改平

我是，谢谢，那今天我们展现下锐界 l 第二排凌悬复式呃，头等舱座椅，嗯，看一下哈，咱们按一下这个按键，这个地方的话它有三个舒适按键的哈，我们先按一下这个，这个的话就是一个舒适一个按键，我们按一下它会自动去把我们的腿托给放起来。大家看一下我们这个腿托哈，先升起这个腿托， 然后慢慢的哈，他这个角度慢慢的就倾斜，看到没有？进入一个零悬浮式的一个头等舱座椅的一个感觉，当然我们这个座椅的这个倾斜度的话还可以继续再倾斜，我们可以再按一下这个键，然后的话继续倾斜到一百五十度，看到没有？按一下这个键， 这个它这个背靠的话，它是可以放到一百五十度哈，这就是我们一个零悬浮式的一个座椅的一个舒适感。如果是跑长途啊，或者是家里有老人啊，或者是生病的家人哈，躺在后面的话真的是非常舒适的，他也可以就是按一下这个键，已经 要恢复了哈，我们按一下这个键啊，看到没有？看一下，他会慢慢的恢复，先恢复这个背靠，然后再把这个腿托收回去，恢复到一个正常的一个，嗯，位置哈，正常的一个角度。那我们再看一下我们，呃，前排，前排座椅能放到多少度？咱们去前排。亲爱的 看一下前排，前排的话他是可以放到一百八十度哈，将近你这个手按到这个地方，然后一直对，一直往下掰，对，一直往下掰，一直往下掰，对对掰，一直掰，一直掰， 一直掰，看一下你够不到的话我再弄，咱们看一下我们前排这个座椅能够放到多少度哈？但是可以放到一百一百八十度，接近七瓶的一个状态啊。将一百八十度这个的话就可以睡觉了，就是晚上如果是跑长途啊，马上都可以睡在这个座椅上面，都很舒适的哈。 看一下我们这个前盘放平之后他整个角度哈，这已经是放的不能再放了啊。这个小姐姐头部的话几乎是接近于一百八十度了哈，感觉舒服吗？非常舒服，哈哈哈。 ok， 下期有什么想问的评论区留言啊。

今天给大家介绍一下锐捷二排座椅的一些功能，一键零重力， 一键归位。 逐渐分享， 关注我，了解更多福特汽车功能！

什么？？在车里体验头等舱？？这种大七座 suv 应该是很多人的梦中情车吧？。今天我来福特店里看车，一眼就看中了他。！ 二十万出头的锐界 l 二排式悬浮式头等舱座椅，比一般的车空间更大，一键自动开启云端舒躺，太适合我这种懒人了。！靠背角度、双腿托台以及前后的距离都可以调节。，在家里怎么躺，车上就可以怎么躺。。 很多人在车里开手机会头晕，一键云端舒躺就很适合你了。！开起来以后会减少晃动，看手机、睡觉都很舒服。。手机玩没电了，直接放在扶手上进行无线充电，省得找数据线麻烦。。 座椅还有加热功能，睡觉也不会着凉，真的躺下来就不想起了，简直舒服的不行。！找个天气晴朗的周末，跟朋友开这辆车一起出来露营，肯定也很惬意。！除了一键云端舒坦，这辆车开起来也很舒服，真通畅。！大马力易混动，百公里加。 速只要七秒，油耗也很低，续航嘎嘎的牛，一千一百八十八千米都够出来玩好几次了。！快带上家人朋友一起来解锁出游新搭子吧！到店市场赢至高一万六千八百八十八元购车礼金！！

福特锐界床车改装箱子高度大约十四厘米，安装后很平整。箱子总宽一百一十二厘米，总长一百九十厘米长，塑料材质，内外植绒，总重十八公斤，承重三百公斤。 床板可以收纳到箱子里面， 床板按照二排座椅四六比例分割，可以实现单侧躺人，单侧坐人。二排座椅床板也可以选择单侧增宽十厘米，加宽部位可以插拔， 加宽之后总宽一百三十 四厘米左右。 工厂直销，接受定制。

那锐界 l 它的一个驾驶感受，我觉得在同类型的奶爸车里应该是数一数二的了。其实说到锐界这款车啊，我们知道它的上一代车型还是二零一五年上市的，那到今天已经八年了，虽然啊，这八年期间做了几次小的改款，但是呢，总体来说，它的产品力放在今天其实是已经比较弱了。 那么福特呢，在今年也终于发布了锐界 l 的垂直换代车型，就是眼前的这台。那这款车呢，有两个特点，第一个大家可以注意到他的后面多了一个 l 的后缀，就说明他的尺寸相比上一代车型又进一步的加大了。 第二个就是它的动力系统，那除了沿用老款的二点零 t 加八 at 这个动力总成之外，这次还增加了一个二点零 t 的混动系统，那这套混动系统呢，也将彻底的缓解大家对美国车油耗高的顾虑。下面我们再来看看它的设计部门，其实最直观的感受就是它的风格变化太大了，可能是啊，现在新能源呢，市场风格比较大，那大家的审美呢，也 更倾向于新能源那种造型的风格了，所以可以看到新的锐 gl， 它在设计上是有一点迎合目前啊新能源车的设计风格的。再有呢，就是锐 gl 和其他的福特车型也是一样的，它同步会推出普通版和 s t 烂套件的版本。呃，那我们试驾的这台是 s t 的版本啊，可以看到它的中网是一个蜂窝状的中网，嗯，下面呢，它的 前包围的包附件也更加的运动一些啊。总体来说啊，其实这两个版本的差异不是特别大。呃，其实锐 gl 的内饰设计啊，跟探险者蒙迪欧都是一脉相承下来的， 就是一个十二点三英寸的仪表液晶屏，再配合一个二十七寸的屏幕组成的一个内饰。那所有的功能呢，也都集中在这个屏幕里啊。那我们先说一下他的这套车机系统吧。 呃，他用的是 sink 加二点零的系统，其实里面的功能啊，跟探险者蒙迪欧都没有太大区别，我们就不太细赘述了啊。但是有一点我觉得影响人机工程体验的是什么呢？就是他的 屏幕是完全垂直的，这样我的坐姿是从高处往下看的，就会感觉这个角度不太对，有的时候我就会不自然的低头来看这个屏幕啊。在我下面呢，除了常规的锄禾啊， usb 接口啊，杯架无线充电这基础的功能外，那相比他家族中的另外两台车有一个很明显的变化，就是他的档杆， 他换成了一个，呃，前后的传统的这种拨杆式的一个电子档杆。我们知道啊，像蒙迪欧、探险者都是旋钮式的，那从我个人的一个使用体验来说啊，我觉得还是这种传统的拨杆式用起来会更加的顺手。 再有一个，我们会发现他的头枕有一点奇怪，其实样子看上去甚至我觉得有一点丑，但是呢，他在功能上，其实他实现了一个很多车都没有的一项 体验吧，大家可以看到他的下面是逐渐多了一块了，那这个部分就能很好的呃，顶住你脑下半部位，也就是你后脑勺的位置，这样让你的头部在倚靠的时候或者休息的时候会更加的舒服，那锐进 所有的车型都是一个二加二加三的布局，也就是说第二排都是两个独立的座椅的啊。我觉得这台车一个非常大的卖点就是他的第二排座椅是带有腿托的，而且是两个座椅都有腿托，并且呢还是一个电动调节的座椅， 这个配置我们知道连探险者都没有，而且我觉得放在 suv 界都是很少出现的这样一个座椅的配置。另外大家可以看一下他的靠背角度，现在我调到最大， 基本上接近一个全躺的角度了，虽然没有完全躺平那么夸张，但是我觉得这个角度在 suv 界应该是最大的。那现在我们把前排座椅调到一个三全的余量，看看第三排的空间表怎么样。 好的，坐进第三排，首先是他的腿部空间，我坐进来完全是不顶腿的，腿部前面大概还有两三指的一个余量啊。另外就是他的靠背角度，大家可以看到也可以调到一个非常倾斜的姿态。只不过啊，对于这种 suv 我觉得是一个 先天问题吧，他的坐垫的高度不是很高，相对来说还是一个小板凳的状态，但是我觉得满足一个两三个小时的程度应该是没问题的。好，再来看一下他的后备箱，按住 logo 后备箱就可以开启。呃，首先是他的深度啊，深度大概就是 啊，半臂左右的一个深度吧，放一些呃，小的登机的旅行箱是没问题。再有呢，就是他的第三排座椅是可以完全放平的， 因为这种体量的车型来说，后备箱只要第三排座椅放平的情况下，后备箱空间都是非常的大。好，那最后我们再来聊一下他的驾驶感受吧。啊，先说一下他的动力系统，那这套混动系统，他是一台二点零 t 的发动机加一台永磁同步的电机组成的混动系统啊。其实这套系统和丰田的很像，但是不同的地方啊，是他的 基础的排量就是很大的，是一台二点零 t 的发动机。呃，另外呢就是它的四驱系统，我们知道丰田的四驱系统呢，是一个电控的四驱，那 v g l 它用的还是一个 机械的四驱，也就是说他的混动版的四驱和他的燃油版是一样的，这样呢就保证了他的一个四驱性能不会像丰田那样因为混动系统而变得打折啊。我们这次呢试驾的距离还是比较长的，从云南的弥勒开到了罗平啊，全程大概是一百九十公里，路况呢也是比较丰富，包括市区的道路，盘山路，国道以及高速。 那一路开过来啊，现在表显的平均时速是四十五公里，那油耗呢？是七升左右，我觉得这个油耗做的还是比较不错的啊，至少能比他的燃油版少个两三个是没问题的啊。再有一个就是大家比较关心的啊，这个混动系统在极加速时发动机的噪音，那这台车可以很明确的跟大家说啊，发动机的声音是能够听到的，而且是比较清晰能听到的。 呃，但是啊，他不像丰田系，比如汉兰达在发动机介入时有那种突兀感，所以他还是一个从小到大比较线性的介入的过程的，其实这台车的 n v h 呃，比我们的预期要稍 稍微的差一些啊，尤其是他底盘的一个噪音啊，我们在行驶到国道上一些能够产生噪音的，一些小的坑洼路面啊，所产生的一些动静都能在车里很清晰的听到啊。再有一个呢，就是他的车厢的一个隔音啊，比如说我们旁边有一些货车经过的时候，车厢内也是能够很明显的听到的。 好，我们再来聊一下它的操控体验啊，其实这方面啊，对福特的车来说是大家是最不用担心的，那 z g l 它的一个驾驶感受，我觉得在同类型的奶爸车里应该是数一数二的了。 首先是他的悬挂没有调的太软，他还是保留了比较清晰的路感啊。再有呢就是他的转向系统力度很轻，但是指向非常的精准，所以这台车开起来其实还是有一定的乐趣的啊，应该算是年轻的奶爸们非常喜欢的一个风格。