福安市温福高铁最终确定建哪里

温福高铁最终走向如何？福安霞浦之争谁将胜出？在今年五月份的一份文件，引起福安人民的热议，刷爆了朋友圈，人们误以为温福高铁的走向终于尘埃落定，然而正式官圈迟迟未出，对于福安人而言，可谓是苦动车站九椅。 于是，全网呼声最高的就是在福安设站的北线方案有以下理由，第一，填补空白。二零零九年九月，温福铁路开通，但福安站到市区却有四十多公里，下动车后还得上高速，曾被评为离市区最远的奇葩火车站之一，在此设站，可以解决市区无动车站的空白。 二是辐射受益广。福安地处闽东中心位置，人口六十一万，占总人口的百分之二十，经济总量占宁德半壁江山，中小电机、传播制造、茶叶产业发达。如果设占人， 人口流动性强了，区域内就可以辐射寿宁、周宁、浙容、皖北，可以辐射泰顺、郑和发展，涉及一百多万人口，可以有效实现山区间的联动协同，助力贫困县脱贫，意义可谓重大。 三是条件成熟，物流人员的往来加加强，城市组团间实现互联互通，拉开城市框架，更快地融入福州都市圈的城市建设。 其实，福安在城市规划的时候啊，早已在西北洋新区预留好摄站的用地，目前可以满足摄站的先天硬件要求。如果在福安这种摄站摆脱宁德北部不通铁路的历史，与既有的温福铁路形成资源上的互补与合理配置，反之则重复建设，资源将分配不均。 而坚持南线的人则认为呢？第一，温福高铁是沿海快速通道，却走浙荣伏案内路，有备初心。 第二呢，霞浦旅游资源丰富，本地居民及外地游客出行需求大。第三，福安主城已经饱和，福安的城市发展重心将难移走北线，对福安城市的发展意义不大。第四，抛弃沿海转向内陆，造价成本可能增加。 其实啊，我想说的是，正所谓高铁争夺站，实际上是地方发展机会的争夺站，各地都是官民齐上阵，内外联动，花样频出，上下同心。 就温服高铁设站的话题，我们无意挑起两地人民的口水站，只是希望高铁开通能惠及百姓民生，符合人民利益，从战略层面进行全面统筹。 当然，这些也远不是我们普通群众可以左右的，许多人往往都是从与自身相关的立场、利己的角度来考量问题，以期望符合自身利益。所以，在正视官方文 未出来之前，温福高铁的走向和摄站问题一直是团迷雾，我们也期待早日开工，造福人民。请关注、点赞、分享更多身边事，我们下期见！

左手， 哈哈哈。

说好的温府高铁设十一个站就结束了，平阳大概率不会设站了。根据温府高铁预可言推荐方案，全县尼设车站十一座，分别为温州东、瑞安东、平阳、苍南、福鼎西、浙荣、福、安南、宁德、罗源、连江、福州南。但是呢，四月十一日，有网友提问， 前期一直提平阳的齐跨站方案，现在是不是已经取消？平阳是否还设置站点？四月十六日，温州市铁路与城市轨道交通建设管理中心打 划重点了啊，高铁站间距一般为三十到六十公里，而平阳距苍南不到二十公里，距离瑞安也只有二十公里左右，不符合高铁站间距设计规范。然后就是说自己怎样去国铁集团争取下一步省市县继续做好设站争取工作，最终与国家有关成立 的批复为准。实际上，高铁站间距呢，也没那么的绝对，比如寒温高铁的南西江站和温州北也很近，照顾风景区的人流，距离近一点没有问题。再比如瑞安东到温州东也不过三十公里啊， 瑞安的经济发达，人口多，瑞安就赊账，苍南离瑞安近，不赊账也就算了，如果鳌江流域、平阳、龙岗都不赊账，会损失一大波客流的吧，大家说是不是呢？