理想l8对比特斯拉modely露营

到底买特斯拉摩托湾还是买理想的 l 七 l 八？这两台车真的是完全不同，差别实在是太大了。一年前我买了这台理想 l 八，特斯拉呢，我开了也快四年了，这两台车我真的是熟的不能再熟。今天呢，我就很客观的来给大家对比一下这两台车到底有什么不同。 首先理想呢，他是一台增乘车，我们可以从方向盘上的小屏幕切换纯电模式或者是燃油模式。那平时呢，我就把他当一台纯电车来开，不过他的纯电续航里程只有不到两百公里， 只有在跑一些特别远的长途的时候才会使用燃油，我这一年大概用了几百块钱的燃油，用的也不多。如果你日常只是把它当一个纯电车来使用的话，那么你家里一定要有充电桩，必须要天天充才可以。再来说一下驾驶感受啊， 斯拉无论是底盘还是动力的调教都是运动调教，方向盘非常重，而且特别精准啊，几乎就是指哪打哪，有点像跑车的感觉。而理想开起来就像是在驾驶一艘 游轮，那方向盘真的很轻，而且他的虚位比较多，非常的平稳，很难让人有激烈驾驶的欲望，但是坐在车上的人也会非常舒服。两台车的驾驶感受是完全不同的，如果你要问我喜欢开哪台车，那么我一定会选择特斯拉。但如果你要问我喜欢坐哪台车，那么我一定会选择理想 l 八的。前排就可以放倒，然后我半躺在这里看着这个屏幕，或者玩的游戏或工作啊，可以连接我们的电脑，他就非常的舒服，车内所有的东西都是可以通过语音来操控的，比如说理想同学关闭后排屏幕，收到 他就会自动关掉。所以如果跟 model y 相比的话，那么理想 l 七 l 八的舒适性一定是更有优势的。不得不说，冰箱、彩电大沙发它真的很舒服。整体来说呢，特斯拉非常的运动，非常的好开，而理想呢，非常的舒适，非常的实用。这两款车都让我爱不释手，大家只有根据自己的用车场景或者自己的实际情况来选 一款适合自己的车才是王道。大家如果想对这两台车有更多的了解，想了解哪些地方，在我的评论区留言关注我，更多关于新能源车的评测在以后的视频里带给你。

开理想的看不上开特斯拉的，开特斯拉的又感觉理想是工业垃圾。这是理想的车身，但是他贴了隐形车衣。这是特斯拉的外观，但是他贴了改色膜。这是理想的电动门把手 这是特斯拉的把手，但是他不是电动的，这是理想的电吸门。 特斯拉没有电吸，这是理想的仪表以及 hod 特斯拉没有仪表盘，没有 hod。 这是理想的座椅，支持通风加热、按摩功能。这是特斯拉的座椅，没有打孔，只有加热，没有通风，没有按摩。这是理想的第二排 这是特斯拉的第二排。这是理想的前排这是特斯拉的前排。这是理想的遮阳帘 特斯拉没有遮阳帘，这是理想的后备箱特拉的后备箱理想二幺八，既能充电，又能加油特斯拉 model y 不能加油，只能充电，要是你，你该怎么选？

兄弟们，睡在 l 八 l 九里露营是一种怎样的体验？今天我们就来体验一下，当然了，理想 l 八 l 九如果要露营的话，一定要有车载的床垫啊，今天呢，我们就试一下理想官方的这款，大家看就是这款。 首先呢，我们要把这个头枕全都拆下来啊，主副驾驶的都要拆下来，然后把座椅放平。这款床垫收纳起来的体积不大，就这么小小的一包。 这是一款充气床垫啊，收纳起来呢，看起来很小，但是展开以后充好气的话，体积应该是非常大的。找一下它的充气口在哪里啊？在这里送了一个小小的电动气泵啊，我们把这个电动气泵接在这个后备箱的这个电源上， 好像是有个气嘴我没有带吧，应该是有个气嘴我忘记带了，我们用手也可以冲，其实他是有一个小气嘴的，直接插上冲就可以了，但是不巧我出门的时候没带，所以就只能这样用手按着冲了，因为这个小气泵的劲很足，才几秒钟，这个床垫就已经 膨胀的非常大，所以还是建议大家先把它铺在前排铺好，然后再充气。在前排充气也是方便的，因为这里有一个电源接口，把气泵插上，把气充满，就可以躺在车里露营了，躺上来以后感觉还是蛮舒服的。理想同学打开后排屏幕， 躺在车里的时候，我们可以用这个后排屏幕来看会电影或者打打游戏，而且我发现躺着的时候用手势控制来控制屏幕，比坐着还要舒服一些。如果说你这时候是在海边，或者是在山顶看日出，或者是说在一些非常美丽的地方，对吧？那这种感觉真的是非常妙的。 所以在 l 八 l 九这台车里面露营呢，整体来说睡觉的这个地方空间不是特别大啊，长度也不是特别长，但是它的优点呢，就是在于我们后边有一个 特别大的后备箱面试，我们在前面两排睡觉，然后我们很多行李啊、杂物啊都可以放在后面这个后备箱里去，这点就特别爽。对于新能源车来说，可以睡在车里露营，这几乎已经是必备的功能了。你们都在哪里有过不一样的露营体验？评论区聊聊。

同样三十多万，理想 l 八和特斯拉，你会怎么选？这台理想 l 八是三十五万九千八，这台 model y 的高性能版我买的时候是三十八万七千九，现在只要三十四万九千九啊，同样三十五万左右，今天咱们详细对比一下， 咱们先看外观啊，对比之下，理想要比特斯拉大了很多啊，而且理想啊是一个正经的越野车外观，但是 model y 呢，定义为城市 suv， 其实它比轿车大不了多少的啊， 他俩同样都是四驱的啊。然后咱们再看内饰，首先看理想刚上车的一瞬间啊，冰箱、彩电、大沙发全来了，前面两块这么大的屏幕啊，而且非常丝滑的，座椅也很大的，通风加热按摩全都有，而且非常智能的啊，理想同学， 打开这个，关上这个，关上这个哦， 太智能了，满满的科技感。咱们再看特斯拉啊，突然感觉没什么可介绍的，除了这块屏幕啥都没了，这不纯纯毛坯房吗？就这还是经过我精装修的啊，座椅简单调节和加热是有的啊，咱再看看语音识别啊，播放向天，再借五百年， 哈哈哈。再看看后排，这是特斯拉的后排啊，我的身高不到一米九啊，一米七多，标准身材，不挤能坐下啊，不错， 这是理想的后排，怎么说呢，怎么做都行，而且也带通风加热按摩，咱们看看他的驾驶感受啊呀，带电机，理想车开着真的非常舒服啊，方向盘是非常丝滑的啊，指向性也非常强，而且他悬挂也非常软啊，滤震 影的非常的好啊，而且车里非常的静啊，他的零到一百提速是五点三秒，在正常城市里是足够足够用的啊。接下来咱看图案，要论舒适度，跟理想真的比不了啊。但是操控它是不错的啊，尤其是提速啊，零到一百三点七秒，还有谁？还有谁？ 还有最重要的一点，理想是可油可电的，他带了个一点五 t 的增成器，满油满电能跑一千多公里。特斯拉是纯电的啊， modely 高性能版满电表显四百八十公里，同样三十五万，你会怎么选？

特斯拉、摩托外和理想哪个更适合户外露营？今天刚好给理想和摩托外同时开到巢湖边。特斯拉由于有露营模式，并且摩托外后排放倒空间很大，铺个床垫睡觉很舒服。 理想万虽然空间很大，由于第二排不能放，倒躺后备箱睡觉还是不行的。想要睡的比较舒服，只有在外面搭个帐篷。不过理想万有一点很像可以外放电。后备箱拿出这个插头，插上插线板，屏幕打开开始放电，这样直接就能正常用电了。 用这个电烤盘在夕阳下烤肉简直太香了。晚上还能用投影仪放个电影，也不用考虑续航的问题，毕竟是真诚式的电车。特斯拉想要外放电比较麻烦，什么时候特斯拉能直接外放电就好了。你觉得去户外玩是开理想好还是开摩托外比较好呢？

今天晚上就让这两个哼哈二将给我站岗，气温已经到零度以下了，今天晚上我们就用这辆标序的 model y 测试一下在零度以下开一晚上录音模式，他到底能耗多少电。现在是晚上的八点十分，当前的气温是零下两度，最高温度是两度，最低温度显示是零下四度。 把这个前排座椅给他前移，尽量往前移一点，给后排多留一点空间出来。把这个座椅给向前靠一下。先把后排后排的东西清理一下，把我提前准备的被子也给他拿到副驾来。 打开后备箱，把这后面的东西清理一下， 先给他放到前排，然后把这个后排座椅给放倒，先拿出我们的枕头，先放里面铺床垫 啊， 接着把这个隐私窗帘给装上啊，不装上这个东西睡起来没有安全感。先来装这个前挡风的， 再来装这个主驾驶的车窗，再来装这个副驾驶的车窗， 接着来装两个后车窗， 接着再来装这个 尾箱。 好，全部搞定，我们可以来看一下里面啊，都已经密封好了， 现在我把所有的隐私窗帘全部都装完了啊。来看一下时间是八点二十五，外边的温度现在是零下两度，续航里程还有两百六十四公里，我们看一下百分之六十一的电量，我们直接开启他的露营模式， 我一直我打算一直睡到明天早上自然醒，到时候看一下他的好点情况以及睡 质量怎么样。我们从这个副驾的后后边这个车位上车啊，因为刚才我把那个副驾驶的位置往前调了，从这里上比较方便， 这是之前的那个垃圾桶，放一边 就在这里吧，我打算今天晚上就把空调设到二十三度，把鞋脱在这里， 枕头，对了，还有两个三角窗，把这个三角窗也给装上， 还有这边的 带了一个小灯啊，露营灯，看一看这里可不可以挂的，哎，还行，把它挂这里吧。 嗯，亮度还可以，我们可以看看他可以开到最大的亮度。 哇，还是挺亮的啊，把笔记本电脑也拿过来， 为了给你们测试这个冬天的录音模式啊，我也是拼了，睡得太早了睡不着，一会把笔记本拿出来看个电影，录音模式也已经开启了，篝火 看起来还挺像那么回事的，感觉还是挺不错的啊， 可以看一下。本来呢，我是想给大家做一下更极端的情况下他的录音模式表现情况的， 但是呢，我们这里最低的温度也就这个样子了，最多也就零下几度，就当给大家做个参考吧，这一会睡不着啊，然后给大家看一下能耗吧，我这两天没怎么开啊，自上次充电以来，我充满的跑了三十九公里，用了 十一度电，能耗是二百七十一瓦时每公里，相当于啊，二十七度电一百公里，冬天的确是要高的多。平时我爱开空调啊， 有很多时候我都会提前十来分钟，二十分钟就把空调给打开了，因为充电比较便宜吗？我也没有在乎过这个能耗的问题，本来家里就有加充，没事的时候我就插上了。提车有三个多月了啊，可以看一下总能耗是一共充了有一千六百八十四度电，平均能耗是一百五十二 瓦斯，每公里相当于十五度电，可以跑一百公里。嗯，这个能耗我感觉还是可以的啊，我之前的油车啊，八年才开了十一万公里，为什么这辆车会开的特别多呢？我之前开油车的时候啊，比如我去接个学生，他离得有一公里两公里，我都不想去发动油车，因为他需要预热。 这个电车就不一样了，你夏天的时候可以提前打开空调，进到车里边，温度就是合适的，冬天的时候也可以提前打开，而且他不用预热发动机，直接开起来就跑了。和你骑电瓶车是一样的啊， 而且他还更暖和，能耗也和电瓶车差不多。所以呢，就导致一个情况，我现在到哪都想开着它，很多人都说开完电车之后格局会变小，这是真的，因为我之前一个星期加一箱油啊，几百块钱，从来都是眼睛都不带眨一下的，现在几毛钱一度的电， 然后他差个几分钱，差个一毛多，然后我都会去计较一下，会去考虑考虑，今天晚上就让这两个哼哼二将给我站岗， 我要休息了，先把车给锁上，找个电影看看，看个电影 睡觉。现在天已经亮了啊，看一下 现在是早上的七点三十一，我们来看一下一晚上耗电耗了多少， 现在还有。嗯，昨天晚上空调半夜的温度太高了，我给他调到了二十二度，现在电量还有百分之三十二，还有二十三束，还有一百三十八公里， 现在是七点三十二分啊，室外温度显示的是零下七度，其实是没有的啊，他这个 应该是联网显示的温度是有问题的，其实他的室外温度应该是，我看一下准确的室外温度应该是零下四度。 收拾收拾，说实话昨天住起来感觉鼻子真的是有点干。太干了，收起来还是相当快的啊。 说好了 先这样放吧，看一下这表面都结冰了啊，都结冰了，看 现在呢，准备回家。这个整体的感觉呢，还算是不错。 这个能耗是真的是很高，真的，前天充满的电到现在，加上昨天晚上露营啊，一共走了三十九公里，现在的续航里程就只剩下一百二十九公里了。昨天应该是记得不错的话，两百七十公里左右开启了露营模式， 到现在应该是有十一个小时左右。现在还有一百三十公里吗？应该耗电耗了一百四十公里。录音十一个小时左右吧。巡航掉了有一百四十公里， 电量掉了有百分之三十五左右吧，应该是，现在还有百分之三十的电量。录音之前应该是百分之六十六左右。这个能耗你觉得怎么样？我感觉比夏天真的是要高多了，这电车加热果然是真的费电。这个录音模式偶尔用一下我感觉还是可以的。应个急还是可以的， 如果长期住在车里我不是很推荐啊。冬天的时候很干燥，夏天还好，如果晚上真的想露营，最好是找一个有卫生间的地方，因为要不然真的很不方便。昨天晚上在户外睡得也挺晚的， 两点钟睡了觉，然后三点钟就醒了，然后四点钟又开始睡了，睡到七点三十，然后那个 定的闹钟响了，然后才醒的。好，就这样吧，有想录音的朋友可以给大家做个参考，我是光哥，下期见。

买了这辆特斯拉 modely， 总要去体验一下露营吧？特斯拉去露营体验到底怎么样？以及我都买了哪些露营装备，今天给大家分享一下 modely 露营体验，如果你正打算使用 modely 去露营，希望对你有些帮助，喜欢的朋友还请点赞鼓励一下吧！ 首先先说说我都买了哪些车载露营装备。第一个要买的主要配件当然就是车载床垫了， 网上也来来回回看了很多家的产品，最后我选了这款 tescam 的车载床垫。主要优点之一就是铺装简单快速，整体为两块对折设计，从收纳袋拿出来一个人就能轻松搞定。 并且床垫柔软度适中，第一次打开也没什么味道。材料方面还是比较放心的，配套还有床罩和一对小枕头，这就是铺 好之后的效果，大家觉得怎么样呢？车内整体空间还是比较大的，如果像我一样家里有小朋友，周末外出时也可以当做他的移动小床使用完，收纳也很方便。我这款是卷压式，配合背后的魔术贴直接粘好，最后装进收纳袋即可，整个占用空间也不大， 放在前备箱或者后备箱都没有问题。第二个配件也是 test cam 家的车载冰箱，冰箱现在也成了很多车的标配产品了，车里有冰箱，那各种饮料就直接往里塞， 我一般就放一些罐装饮料、矿泉水，偶尔还放一些酸奶等等，如果是这种小天装饮料，能放八个左右。作为一款车载冰箱，我觉得空间也足够了。为什么要选这款冰箱呢？因为它不光可以冷冻和冷藏，还有加热功能，冷冻最低为 零下六度，冷藏温度为六度，加热温度最高为五十度。所以不管是夏天的冷饮还是冬天想喝热饮，这一个冰箱就可以搞定，安装起来也十分方便，不需要额外改装，直接放在二排出风口下方，整个色调和车子内部也很搭。 通过扶手箱的点烟器接入电源就可以供电了。我也是买了这个冰箱，才发现扶手箱里面居然还有个点烟器设计。电量消耗方面整体消耗不算明显，我看了下官方数据，日常消耗在五公里左右，如果开启哨比模式，一天消耗在十公里。 第二排如果有乘坐朋友，腿部空间也是 ok 的，不会有太多阻挡。这两个配件其实就能满足户外露营的基本需求了。打开手机上的特斯拉 app， 选择到露营模式，调到合适的温度，连接上手机上的音乐， 那一段半的音乐，空调、床垫还有冰箱的录音体验就此开始了。 有的朋友可能还会配备隐私帘，我这辆车由于配备了遮阳帘，后排贴了车窗膜，就没有再额外买隐私帘了。另外的话还买了一个手电筒，也可以当做露营灯使用， 在夜晚昏暗的环境下可以补充一些光线。 model y 搭配上这些露营装备，整体体验下来还是不错的。由于 model y 的储物空间也比较大，露营之后这些设备也都能装进后备箱。好了，以上部分就是本次特斯拉 model y 露营装备体验分享，我是 panda， 那我们下个视频再见喽！

唐哥，老爸，今天带你看一下你从没见过的理想装备。好嘞，好，我们去这边填 腾。哥上来。哎，男子汉非常勇敢，在上面看风景怎么样？挺好看的。爸哎，这个玻璃车底吃的香吗？没事，可以承重五个人呢。哇！哥，你看啊，我们车顶上还有两个六十升的箱子，以后出去露营的时候可以装东西来打开看看。 哎，空间还不小吧？这可不是什么普通的海绵啊，是可以根据我们的东西的形状把它抠出来来，把它比一下。比如说我们的麦克风， 在东西往里面一放，他就不会晃动。来，我们把两下子全部打开，车顶上增加了一百二十升的容量，真的可以补充我们的储存空间的。爸爸哎，这个什么，这也是个宝贝，来， 一层一层下啊，一百五十斤的分量妥妥的。 哎，这边还有一个撑杆。哇，好神奇啊。帐篷哎，对啊，哎，还蛮结实的。对，如果说风大的话，我们还有配件。来，爸爸演示给你看看。用这个双股绳穿进这个洞里边 还有一根，再把这个锥子插到地上去。鹏哥黑哥，你来 绳子穿到这个洞里面，把它拉紧。哎，可以了，把它绑紧。鹏哥还有你来。哈喽，鹏哥，感觉怎么样？是不是太阳不晒了？确实很舒服，太帅了。兄弟们，我们开着理想车，经常带着一家人出来吹吹风，看看风景，难道他不香吗？

理想奥巴在录音模式下的耗电量如何？今天就来给大家分享一下，因为我全家人都已经扬了，只有我还是阴性。我在理想奥巴里面已经住了两个晚上，顺便也观察了一下奥巴在开启录音模式的时候一个耗电量的情况。 打完游戏看完电影已经快凌晨一点了，在零点五十三分我开启了录影模式，比较遗憾的是，当前的剩余电量只够开启六个小时的录影模式。为了保证测试耗电量的准确性，我把充电桩关掉，保证车辆的电量不再增加。此时我的 l 八 剩余电量是一百二十八公里，时间是零点五十三分，然后我就睡了一觉，由于在车里睡得不是很舒服，早晨五点零七分我就醒了，此时剩余的纯电续航是九十七公里。在我退出了录音模式之后，本来已经停止的充电桩却又自动开， 我们还是可以大致算得出这个小时多一点消耗了三十一公里的电量，也就是每个小时消耗八公里左右的电量。小伙伴们，你们觉得理想二幺八在录音模式下的这个耗电量还可以吗？评论区告诉我。

给你们看一下特斯拉摩托外床车露营终极的解决方案呐！一整块乳胶床垫，完美的匹配 三厘米厚度，再往前面看，前面还有一个延长，完美的解决这个 空隙的问题。你再也不用担心你的头枕睡着睡着会掉下去了，这边往兜里还能放放你的手机。关键人家是专业做床垫的，这个舒适度 吊打一众记忆棉。来，你们自己看，一整块床边睡得舒服，而且收纳非常简单，下一期给你们详细介绍介绍，喜欢的点击下方小黄车。

一年一万七千公里，这是我还有家里人开着理想幺幺八走过的距离，平均每天都有一个小时 五十公里，开在路上需要一辆好开、安全且坐得舒适的车，是选车必须考虑的问题。 我认为理想要帮这一年满足了全家人的需求。大家好，我是阿黑老师，这个视频来详细的聊聊我的用车体验，咱就不聊外观了，平均月销三四万辆，外面满街跑，直接来聊使用功能。 开始之前，还是先说说选择理想 l 八的原因。我的第一辆车是 model 三，它够智能也好开，但配置简陋，乘客坐着也不舒服。 家里人开的是一辆十年以上的老燃油车 suv， 百公里十四升的油耗，没办法用的车机，没有辅助驾驶，对于爱自驾游的家人就是一种精神 和安全的负担。于是在三十万购车区间的新能源车，没有硬性的六座需求下，我选择了 l 八。一年下来，全家人用车都很满意，这里我分成动态和静态部分，详细的跟大家聊聊。做视频不易，记得点赞关注哦！先说动态部分， 作为接近五米一长两米宽的 suv， l 八开起来并不笨重，双电机四驱，五点三秒百公里加速，模拟了燃油车的驾驶感受，能量回收也不会很强烈，变道提速也很灵活。配合十三寸超大的 sud 眼睛，不离开路面也 可以看清导航、地图、车速、路口图以及限速提示。另外方向盘上的交互屏可以切换加速模式、悬架高低、 sud 模式等等。当然这些功能用理想同学也可以语音控制，过窄路 时三百六十度的全景影像和轮毂视角可以给到无死角的参考，安全通过 整车二点六吨的重量充满电表显一百七十公里驱动电耗大概百公里十八度左右，亏电时增成器介入的百公里油耗大概七到八升。这个吨位和配置的 suv 里 算是非常省油了。城市通行一百多公里全靠沉电，回家插上充电桩，而长途烧油也没有续航焦虑。 pro 版本支持高速 noa， 可以在高速上实现自动保持车道加减速和变道。我这辆车有百分之四十的里程都使用了辅助驾驶， 相比原来的燃油车，只有积累的定速巡航，很大程度的降低了开车的疲劳。而选了 max 版本的车主，年底将体验到点对点的城市通勤 nov 可以期待一下 他从出地库就开到公司的丝滑乘坐体验。悬架方面采用了可以调节的 cdc 减震器加自研空气悬架的方案。还记得最初的版本，有些朋友在后排会感觉晕车，即使是把悬架调到运动， 后面理想的研发部门直接重新迭代开发了魔毯二点零功能，把悬架分成了运动和舒适，每个选项支持三档调节。像我一个人喜欢开快车，就会设置成运动魔毯的运动模式， 车身降到最低，极大程度的减少了加减速的扶氧和变道的侧倾，开着也更放心。在上家里人时则可以设置成舒适模毯，过坎时也 可以把悬架调到最高。另外整套空悬保修是八年十六万公里，可以放心的开它。隔音方面，车厢对于风噪和胎噪 的意志都做的很优秀，根据郑博士八镇的测评，高速一百二十公里每小时，纯电模式噪音只有六十五点八分贝，比奥迪 a 八 l 还安静一点点，增城器介入也只是增加了零点四分贝。一辆隔音好的车跑长途也可以减轻驾驶者和乘客一定的疲劳度。 说完动态来聊聊静态部分和车机，带上手机或者智能手表，靠近解锁车辆，上车挂挡出发。这对于新能源车主并不陌生，但跟传统燃油车比就显得非常的便捷。 买车后我就没有带过车钥匙出门，靠手机 app 蓝牙解锁车辆，并且控制很多功能，比如查看驻车照片，可以看到车辆停止时拍下的车位号，一键旋车响喇叭，提前开空调制冷，在车位直线召唤都是一些很常用的功能。 作为六座车，相比 l 九，它主要在第三排会短一些，但对于我这种只有偶尔有五座需求的四人出行时，大家都可以得到独立且不错的乘坐感受。标配座椅通风加热和腰部按摩，还有 type c 口充电满足了需求。 连理想同学都有专门的研发部门，他可以根据不同座椅唤醒控制车内几乎你能想到的功能，并且识别度很高，而且支持方言，同时也能描述屏幕内容，操控车机给大家演示一下。理想同学打开他的座椅按摩，副驾座椅按摩打开了，打开全车 redoten 全车阅读灯打开了。播封陈奕迅的歌，我们一起来听陈奕迅的孤勇者，咱们要播放哪一个呢？三个男人拿着枪那个一起来看扫毒三，据说年底还 也要借助大模型实现一些更复杂的操作，所以我能让理想同学帮我写稿子吗？写脚本不容易，希望大家看到这里给我点赞支持一下。 照明模式可以在停车时通过周围四颗环视摄像头检测车辆周围的情况，在遇到可疑人接近车子时，中控屏亮屏警告，并且循环录制视频保存。 如果是剐蹭或者碰撞之类的高风险事件，还会闪烁新黄灯警告，并推送手机 app， 并且视频不会被覆盖。在不放心的停车场停车时， 我建议你们一定要开启被人开门杀或者剐蹭，再也不怕逮不到人。而且哨兵模式的功能是基于八幺五五平台开发，很省电，一晚上大概只掉九公里的电量。行车记录仪功能可以在开车时自动记录前方的影像视频文件， 恢复上日期、时间、车速以及脚是否正在踩在加速踏板或者刹车。可惜目前还没有提供侧方以及后方的录像，期待 ota 更新。 我认为音响的风格调教是很个性的设置，每个人喜欢的音效不同，就好像相机拍出来的原片，经过不同风格的调色，呈现出不同的风格。调音大师的功能就类似程序员的代码开源，大家可以设置车辆每个音响的 eq 混响以 延迟等等，再把自己的音色风格分享上传，把原本七点三点四升到的音响优化的更出色。而对于不那么懂音乐的朋友，也可以直接在社区寻找自己喜欢的调教设置使用即可。 使用过智能家居或者 ios 快捷指令的一定不陌生，任务大师的功能可以通过车机 或者直接在手机创建任务执行车机的功能，例如晚上起步开大灯，夏天出行打开快速制冷，下车提示，拿手机甚至让他喊小爱或者思雨执行命令，打开车库门，也可以通过社区大家的分享码使用各种创意任务功能，我觉得很方便实用， 周末带上家里人和朋友出去露营，开奥巴绝对是他的长项。外放电的功能，在车外通过转接头提供最高三千五百瓦的功率，插上各种咖啡机、空气炸锅都不是问题。 车内第三排也提供了一个一千一百瓦的插座，可以插投影仪或者 ps 五。车内的屏幕可以用投屏线直接投屏，像我临时在车上需要剪片时，插上电脑就可以变成超大的副屏。而且这个接口还提供了六十瓦的快充，拿来玩游戏效果也很不错。 再放倒座椅，铺上充气床，直上车尾帐篷，享受一下吹一晚上空调或者暖气的露营。 关于保养，官方建议是一年一次小保养，包含在用车服务包里，费用是一千三百九十九一年，但这个费用可以用积分抵扣，还送无限流量 无限次的取送车服务，可以在家就让代驾把车开去保养，很方便。唯一一次出过的售后问题是副驾屏幕有重影和花瓶，通过升级驱动版解决。 理想作为产品经理出身的 ceo， 懂得钻研用户需求，作为抠厂，把预算都花在了刀刃上，百分之零点六的市场费用还 得经过内部严格审批，但研发上却花了别家三倍的预算，让车主和家人体验到了更好的产品和功能，并安利给身边的朋友，相信消费者的眼光是雪亮的， 最近月销四万辆，一定有大家选他的理由，感兴趣的朋友可以带上家里人去试驾，体验一下，符合需求、全家人满意的车才是真正的家庭用车。