张雪为什么不出踏板

张雪机车终于要上踏板了，你会买吗？大家好，我是三三，很久没有更新摩托车的内容了，最近呢，相信很多人都被张雪机车获奖的视频所刷屏，但是呢，说真的，让我们这些普通人所感动的从来不是那个第一的奖杯，而是张雪本人一路逆袭的追梦故事。 他从一个县城的修车铺的学徒，到今天造出了拿下世界第一的摩托车，这条路呢，他走了二十年，这哪里是造车呀，这是把我们普通人的 不甘和倔强一锤一锤的砸成了现实。从县城修车工到世界第一，这份坚持和热血真的是戳中了无数人的心。那 收回踏板呢？我特地去搜了一下相关资料，其实呢，在二零二五年他的直播的时候就已经说了，踏板在他们的研发计划里面，而且呢，当时时间是明确了的，在二零二七年就会上二五零和三五零的两个排量，更狠的是，我看到他说的是二零二八年他们要上电摩，这是要通吃哈， 现在很多已经开始在已经在研发中了，比如说我们的三百两冲的零道和三二五零三五零的踏板，然后包括三五零的攀爬， 呃，五八零的双缸的攀爬呢？现在还只是在规划中，还没有开始着手研发，包括我们的一千的拳击手的 a d a d v， 这个事我们已经在做了，包括我们二八年要 做贡献的电摩，其实我们的团队也开始已经开始在搭建了。那据我了解呢，张总的个子不高，他在幺六零左右，平时呢，他也是骑的小踏板在代步，这就非常非常关键了， 那作为一个骑了四台踏板的人哈，我也接触过一些大踏板，会发现市面上的很多大踏板确实就是对我们小个子不是很友好，我们矮个子就骑上去就像骑狗一样，而且停车就像跳芭蕾舞一样，但是张雪我相信他懂， 他太懂了。而且呢，为了这个踏板呢，张总他们试下了学本的，直接把威斯科九四六的设计师给挖来了，那没错，就是那个卖价十三万多的威斯科九四六。那现在呢，这个设计师应该是入职了张雪汽车，这意味着在我们二零二七年上市的 这个踏板摩托车呢，不仅仅他只是一个代步工具，他更是一个懂得我们小个子的痛点的东西，对吧？我们希望品质好，我们希望他长得好看， 我们还希望他骑的舒服，价格还合理的一个代步车，这种被理解的感觉我觉得应该是比车身还重要的。那二零二七年呢，二五零踏板上线的时候呢，我一定要去现场试驾一下， 不知道大家有没有购车打算，你会不会为张学的二五零和三五零的踏板等待评论区告诉我你的答案，我们就下期再见，拜拜。

谢谢大家来到现场，张雪机车呢，二四年四月份成立的，当时成立的时候呢，筹集了三千八百万的资金，大家知道三千八百万对做这种大排量机车来说，他是完全不够的，所以这一次只能成功不能失败，而且必须要在 一年内上市，因为我把这三千八百万已经算好了每一天花到哪里，二五年的三月份，如果我们的产品没有上市，我们的资金链就会断裂，其实到二月份的时候，我们张雪机车已经工资都发不出来了。当然 我们上市以后呢，我们也遇到了一些问题，在座的也有我们的用户，可能大家也有遇到过，就是比如说我们的前刹主泵回位不良，这种后链轮的螺酸会有松动，然后这两个呢，我们是迅速的整改并且召回，包括我们也遇到了发动机零部件清洁度的问题。 在这里呢，我非常非常感谢张雪机车的用户，因为你们的包容，我们更有责任把服务做好，把售后做好，因为张雪机车才起步，自从诞生的那一刻开始，我们就没有去公关我们用户在任何平台发的视频， 其实我在这里这样肯定的告诉大家，只要张雪机车还活着，我们就一直播下去。去年我们的总产值是七点五亿，我们的研发投入是六千九百五十八万，去年我们的产值是七点五亿，我们亏了两千两百七十八万。 不过没关系，因为我们的研发投入占我们的营收比确实太高了，而且我们这二五年花的研发费用，其实百分之八十他是不会在当年产生效益的，亏损是 暂时的。正因为我们在二五年投入了大量的研发预算，所以我们二六年可以有七款产品上市。我们给自己二六年定了一个小小的目标，销售目标是六万台，产值预计是十八亿。我们来看一下我们的八零的 adv 有 没有比上一代要好看一些， 好看一下我们的六百 v， 当然他只是一台工程样车，他在质感上现在还不能体现出来。今年我们的目标是六万台，只要我们达成目标，我们多发一个月的工资作为奖金。我们张雪机车负责一线生产的同事们 是十三星，我们办公室的人员是十四星，我刚才说的多发的这一部分不在这个标准的薪资以内的公司额外给的饼。 在今年的一月份达成了我们的 a 轮融资，我们投前是十亿，投后估值是十点九亿，获得投资九千万，因为有了子弹以后，我的胆子会稍微大一点。之前我还定义是今年年底或者下半年才开始电动团队的筹建，因为有了投资以所以我们可以把我们的 计划往前提。我们给二六年的研发预算是一点三五亿，而且在未来很多年，我们都会以一个高比例的研发投入来研发我们的新品。我们还给张雪机车定了一个小小的三年的目标，二五年是我们第一年开始有销售数据，去年是卖了两万五千台。 我们给自己定义了三年连续翻番的目标。我们二七年的规划的才，我们现在很多已经在研发中了，五八年的双缸的攀爬，现在还只是在规划中，还没有开始着手研发。这里再 重申一遍，张雪机车给自己定了一个长期的十年目标，成为 top 十的品牌。这个目标很宏大，我是喜欢把自己想法和目标吹出来的，只有这样子啊，自己没有松懈的空间和余地。在二六年我们就开始 参加 w s b k， 那 除了 w s b k 以外，我们今年还会参加九月份的 mxgp 上海站，我只有让我们的研发团队深度地参与到这种赛事里面去，对产品有更深的理解，我们才有可能做出来更优秀的产品。 如果九月份大家有空，大家可以来到上海的 mxgp 赛场来观看我请客好不好？ 春节后生产的就是张学品牌的车了，所以我们想拿第一台车。当然这个车大家可能不要去问他是什么版本，他是一个特制版本，他的配置在这边，我们会给这台车配发一个证书，就是我签字的证书。他是张学机车的第一台商品车， 他的车架号和发动机号都是零零一号，我们所得的款向全部用于支持中国的小车手成长。张雪汽车，从今年开始，我们每年拿出一百万 来资助中国优秀的小车手。我总喜欢干一些首次的事，其实我也不确定我在赛事上花掉的这些钱我到底能不能挣回来，最后我用一个什么来说服自己的，我就当为自己的兴趣爱好花掉的， 那不就好了吗？我们还有着非常优秀的分配机制，刚才我说了，我们就是 a 轮融资，我们获得了九千万以后，我们就把我们天使轮的百分之十的股份收回来了， 这个股份我们装在哪里？装在股东山张学伙伴，这个公司是干什么的呢？当然他被一轮融资稀释以后只剩九点一三，但他的价值是一个亿，这个是我个人 拿出了价值一个亿的股份，装在这个公司，用来激励张雪。机车优秀的同事们，如何成为我们的合伙人？在公司工作三年以上，这个很容易任重要职务，有明显贡献，比如说 有发明专利，比如说我们开发了非常牛产品，这个时候你就可以成为我们的合伙人。现在我们已经有五位同事 已经成为了我们的合伙人，当然未来还有更多的人会加入我们的这个公司。我们还有非常高效的团队，我没有用优秀这个车，因为我们的团队非常年轻，核心团队非常高效的 执行力，有非常棒的学习能力。我们还有非常优秀的伙伴，包含了我们的门店，也包含了我们供应链的朋友们。 而且今年我们对门店的标准更严格，严格到什么程度呢？我们门店至少有四个摄像头，然后这四个摄像头呢？全部联网到我们公司，我们每天有一个同事啊，就在线上云寻店。我一直认为我们没有可能一件事在 实施之前，我们就把所有全部策划完，不管是我们的事业，或者是我们的人生，我们只有在遇到问题以后，快速的高效的去解决问题，干掉问题。所以今天晚上呢，我想把这句话分享给大家，道远且阻， 行则将至，然后感谢大家的相伴，我们顶峰相见，谢谢大家。 ok， 然后最后呢？我们要感谢我们的赞助商对张雪机车 wcbk 的 鼎力支持。

最近呢，这个张雪吉子不是刷爆全网了吗？那张雪呢？也比我大几岁，嗯，我觉得当然他的这个一路走走过来是非常的艰辛，所以我大特别的特别的崇拜而敬佩这种人啊， 哈哈哈，我自己也非常想买摩托车，但是我没有摩托车驾驶证，而且他卖的摩托车呢，我又骑不了，是吧？他们都是重机啊，张雪都说了，就是他想少死点人 啊，就是这种新手新新新手摩托车的这种车手他不想卖，想少少死点人。所以很多的人跟我们也跟我一样，我就呼吁如果出个踏板， 出踏板车，那首先我如果我要买摩托车，我也是首选啊，首选，然后选选选选选选那个张雪姬车啊，我觉得不单单是对他的为人的敬佩啊，这方面去这面这方面去支持他， 所以有时候我就想着如果说我买一个张雪的机车，我觉得会不会我骑着这个车的时候，我就会张雪的这种，呃，他一路过来的这种艰辛历历在目，会不会给我一定的鼓励和精神上的这种精神上的这种压力和鼓励， 我觉得对于每一个创业的人来说，我觉得都是一个比较好，比较好的一个 一种方式，所以我就想着第一个呢，我我我如果说我买摩托车的话，第一个就是我非常敬佩他的为人 啊，所以说精神上我就支持他，第二个我也非常相信他的为人啊，但是他已经做出成绩了，不用像这这也不用去怀疑他的车的品质啊，所以说品质我也非常的非常的放心。 那大家都说了吗？就是摩托车的尽头到最后面都是踏板，所以说我就希望他出个踏板的摩托车，如果出个踏板摩托车就算比市场比市场上的其他的踏板摩托车都要贵一点，我也愿意，我也愿意掏这个钱 啊，我也愿意掏这个钱啊，实话实说，但如果说按照我之前我也想过我要买摩托车，所以我对比过了很多的品牌的这个这个踏板摩托车有有有有，有本田的，有光阳的，有山阳的，也有潜江的 啊，还有其他的豪爵的，豪爵的，我一直在想这个问题，当时还在想着豪爵的品，他的一个 款式比较啊，我觉得比较老啊，比较老啊，没那么时尚，所以当时在对比，来对比，去对比，来对比去，包括那个什么，哎，这个这个，这个叫踏板，还有另外一个 这个车叫什么来的？ v d g 是 什么还是什么来的啊？不重要。好吧，反正就说如果他出出这个车的话，我觉得那个一定要支持一下。好吧？蹭一波张雪张总的流量。

造这两天，中国摩托车品牌张雪机车创始人张雪这句早年间喊出的豪言壮语，在社交媒体上引发关注，不少网友惊叹，当时没人相信他，结果他现在真做到了。 三月二十八日，世界超级摩托车锦标赛葡萄牙战中，法国车手德比斯驾驶张雪机车八二零 r r s 车型，以领先三点六八五秒的优势强势夺冠， 传统霸主杜卡迪、雅马哈、川崎等均被甩在身后。这是中国品牌首次在国际顶级摩托赛事最高组别登顶，实现中国摩托工业实现了从零到一的历史性突破，同时打破了杜卡迪、雅马哈等欧美日品牌长达数十年的垄断。 次日的第二回合，张雪机车再次夺冠，实现两年胜。世界超级摩托车锦标赛是国际摩托车联合会主办的顶级量产摩托车赛事， 是一个检验量产车极致性能的舞台。赛后，张雪总结夺冠原因时提到，车上任何一个零件，只要有图纸到中国，百分之百做的出来，而且绝对不比欧美日差。这份底气之足，恰是中国完整产业体系优势的又一次有力蓄势。 在业内许多人的眼中，张雪是毫无疑问的传奇，他的人生经历堪比现实版的飞驰人生。 公开报导显示，张雪从小父母离异，家境贫寒。十四岁，他辍学进修理铺当学徒，攒下八千元买下一辆旧本田。十九岁，张雪因冒雨骑行一百多公里追逐电视台节目组的举动受到大众关注。 二十六岁，他带着几万块钱奔赴重庆造车，从组装、改装、线上售卖做起。为什么去重庆？可能因为那里是中国的摩托车厨房、 发动机车架、减震仪表、螺丝螺母。从龙新、纵深这样的大厂到巷子深处，只有几个老师傅的小作坊。重庆的摩托车产业链条十分完整，二零二五年，全国每三辆摩托车里就有一辆是重庆造。 张雪后来在采访中说，对摩托车来说，重庆市供应链最齐全的地方。基于这样的便利，张雪在重庆的机车行业做出了名堂。 二零一七年，他和合伙人一起创立了凯越机车，很快从一年八百台卖到一年三万台。 二零二四年，张雪机车诞生，首款车型前一千台不售卖，全力测试一百万公里，品质永远放在赚钱的前面。 传统摩托车品牌的成长路径通常是先量产、铺渠道，再营销、做品牌，最后才考虑赛事验证。而张雪完全颠覆了这个逻辑，他选择的路线是研发先行，赛事验证，民用落地 搞研发，一个小作坊能成吗？在全球中大排量机车市场上，日系品牌凭借四缸发动机专利垄断中低端市场，而欧系品牌则是以双缸性能优势占据高端赛道。专利与品牌垄断让人窒息。 国内绝大多数的新创品牌，要么是在巨头的专利框架内做微创新，要么在低价红海里拼杀。而张雪的选择出人意料，直列三缸发动机。 早在上世纪九十年代，日系厂商就铺下严密的专利网络，把三缸发动机的常规平衡轴布局、气门正时控制、曲轴相位设计这些核心路线全部锁死。 你想做三缸，可以，要么交高达发动机成本百分之三十的巨额授权费，要么就等着侵权诉讼、禁赛禁售，连上场的机会都没有。 更关键的是，这些大厂根本没必要做，他们靠六百 cc 四缸车赚了。几十年前生产线、共营店用户群体全绑死在这条成熟体系上。 这种情况下，他们要是搞三缸，等于推翻自己的饭碗，为了一个赛事冠军砸几十亿研发费，董事会根本不会批。 只有张雪这个从湘西修车铺走出来的草根创业者，没有历史包袱，敢压上全部身家去啃别人不愿啃也不敢啃的硬骨头。 他带着团队花了十八个月独创了双向位平衡轴加可变气门证实的组合方案，重新设计了平衡轴的安装位置和向位角匹配逻辑， 不仅完全避开了日常埋下的专利壁垒，还顺带解决了困扰三缸机上百年的天生死劫。抖动 三缸机因为一接惯性力矩不平衡，天生就像三条腿的凳子，跑起来就抖。之前所有厂商都只能靠单平衡轴缓解百分之七十到百分之八十的震动，高转还是麻手。而张雪的这套方案能抵消百分之九十五以上的震动， 把三缸的平顺性做到了接近同级四缸机的水平，同时还让低速扭矩比同级进口机型高出百分之十八，解决了能不能上场的专利问题， 抹平了能不能用好的抖动缺陷。张学又把三缸机的性能潜力压榨到了极限。 这台八幺九 cc 直列三缸发动机，用钛合金气门、钛合金连杆铝合金活塞把发动机干重压到了只有五十二公斤，比同级竞品轻了八到十公斤。 其实，张雪的故事也是中国制造业日新月异的一个缩影。上世纪七十到九十年代，日本四大摩托车品牌本田雅马哈、川崎铃木几乎统治了全球市场。 极致的成本控制、严密的专利网、覆盖全球的销售服务体系，以及通过赛事营销建立的强大品牌形象。 这四座大山一度让我们觉得难以逾越。然而，这些优势已经被中国制造逐步瓦解。 由于日本企业过于依赖既有的技术路线，在电动化、智能化转型上步伐缓慢。本田还在优化其四缸发动机时，中国品牌已经在三缸 电动等多个技术路线上同时布局。像张雪机车这样的草根，从设计到量产只需六到八个月，而坐在功劳布上的日企，新产品开发周期需要三到五年。 同时，日本品牌在性价比竞争中也逐渐失去优势，一台六百 cc 的 日本摩托车售价往往在八到十万元，而同等性能的中国品牌只需四到五万元。 低价并不代表低质。正如张学所言，中国供应链的速度和进化是非常快的，摩托车企业上午有个新想法，下午就能找供应商打样，这种速度，日本和欧美都难以想象。 张雪没有一上来就去挑战世界超级摩托车锦标赛的顶级组别，他没有傻乎乎地跟杜卡迪、本田去拼一千 cc 的 旗舰车型，他选择的是 s、 s p 组别，中量级六百到八百 cc 这个组别竞争也激烈，但相对来说门槛低一些，投入小一些，更容易出成绩。他先在细分领域站稳脚跟，拿到冠军，然后再想下一步。 光刻机也是一样， e u v 即子外观刻机，那是皇冠上的明珠，咱们一时半会拿不下来，但咱们可以先拿 d u v 深紫外光刻机，先把十四纳米、二十八纳米的成熟制成搞定。 这个市场很大，需求很旺，先把这个拿下来，解决了有没有的问题，再谈强不强。 然后在 e u v 领域，咱们不必追求一步到位造出整机，咱们可以聚焦一两个子系统，比如高能光源，比如超精密物镜，进行饱和式投入，在单一技术点上率先取得突破。就像张雪先搞定三缸发动机一样， 一个点一个点的突破，最后把这些点连成线，就是一台完整的光刻机。最后还有一个启示，就是产业集权的重要性。 张雪机车为什么能成功，很大程度上是因为他生在重庆，重庆有完整的摩托车产业链，有成熟的配套体系，有经验丰富的技术工人。张雪不需要什么都自己造，他只需要把最核心的发动机搞定了， 其他的东西出门左拐就能买到。光刻机也是一样。咱们国家搞光刻机，不能只靠一两家公司， 不能只靠中科院、清华、北大这些科研机构。咱们需要把全国的光学、精密机械、自动化、控制、材料、科学的力量都整合起来。 上海微电子、华卓晶科、国旺光学科、亿宏源。这些名字您可能不熟悉，但他们就是光刻机领域的重庆供应链。 最后一点就是耐心，张雪机车前前后后亏了两千多万，但研发投入一直没停，占营收的百分之九以上，这个比例在制造业里是很高的，他们不是为了赚快钱，他们是真的想做出好东西， 光刻机更需要这种耐心，这不是一个三五年就能出成果的领域，这是需要十年二十年持续投入的领域。 资本要有耐心，政策要有耐心，社会舆论也要有耐心。当越来越多张雪机车出现，我们离中国制造的时代真的。

第二名连第一名的尾灯都看不见了！这就是张雪姬车在 w s b k 世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站的夺冠表现。全场比赛，张雪姬车都表现出了碾压级的实力，领先第二名三点六八五秒之得。三点六八五秒是一个什么概念呢？第二名到第六名，赛车的总时差也不超过一秒，真的是连尾灯都看不见了呀！ 刚刚成立了两年多的中国品牌，以这种优势碾压雅马、哈杜、卡迪、川崎等一众老牌汽车，在世界之间完成了一场制造业的霸气逆袭，把中国造不出顶级赛车的偏见狠狠的踩在了赛道上。 咱们来看看这次夺冠的车到底是多牛呢？张雪的八二零 r r 机车用的是直列三缸水冷发动机，最大马力达到了一百三十五 p 零百，加速二点八一秒，极速二百八十公里每小时，而重量呢，又只有一百八十六公斤，比很多两缸发动机还要轻。配件呢，用的是钛合金的气门，碳纤维的尾翼。 张雪甚至公开喊出攻声之下我无敌，攻声之上一换一的豪言壮语，意思呢，就是排量一千 cc 以下的摩托车，张雪平躺排量一千 cc 以上的也能正面抗衡，这就是中国机车的实力和底气。但是这一切的成功，都源于一个少年修车工二十多年的机车之梦。 二零零六年，在湘西的低温雨雾中，十九岁的修车工张雪赖上了湖南卫视的一个节目组，为了赢得一个在电视上露脸的机会，他骑着一台有二十年车龄的破旧摩托车，在蜿蜒的山路上追了节目组 整整三个小时，最终节目组被他的执着打动，给了他一次在镜头展示的机会。节目播出之后，很多人都嘲笑张雪是不是脑子有问题，但还是有车队里边一边练赛车，一边练修车，从此，张雪如愿以偿的走上了半职业 载车中。进入车队的张学，一年四季都是泡在车场上，不是在练车就是在拆车，最后甚至能够蒙着眼睛组装发动机。凭借着惊人的执念和学习能力，他仅仅用了三年就在全国维修竞赛中夺冠。二零一三年，他离开了车队，带着辛辛苦苦攒下来的两万块钱来到了重庆， 用组装电脑的方式购置零件，改装出了自己设计的摩托车。二零一七年，张学与两名合作伙伴创立了自己的机车品牌，叫 东风凯越。这一款国产机车的成长速度呢，非常快的销量眼瞅着成指数级增长，但张雪他不满足现状， 执意要做自己的发动机，但这在合作伙伴看来呢，是难度太高，风险太大，没有人支持他。无奈之下，他向公司借了一笔钱，风险自担，出去单干。为了获得供应商的支持，他通过失败成本自担成功则结果共享的写作方式逼着供应商提高加工精度。最终，张雪凭借着他的一股子牛劲， 硬生生的搞出了国内首个一万六千转的摩托车发动机。二零二四年，凯越车队参加了 w s b k 比赛，拿下了其中一个分赛段的冠军， 证明了张雪的坚持是正确的。虽然当时他已经离开了凯越，但他依然是哭的一塌糊涂，所有的委屈与不甘终于得到了释放。也是在这一年，张雪带着以他的名字命名的新品牌张雪机车正式亮相。 首款车型五百 r r 定位防晒车型，搭载直列四缸引擎，最大功率八十五马力零百，加速仅为三点四秒，极速可达到二百四十公里每小时， 一经推出就赢得了车友的好评和热捧。二零二六年，张雪做出了一个重要的决定，他有征战 w s b k 世界超级摩托车锦标赛，在揭幕战、澳大利亚战获得了第十四名。首战结束之后，张 雪带着团队把车反复的调整，直到三月二十八日的葡萄牙战，张雪机车登顶冠军，一战成名。当我的努力是对手的两倍、十倍的时候，这个结果不是自然应该给我的吗？为什么？凭什么不是？ 就是是！张雪的这句话不只是他人生逆袭的原因，也是中国制造业整体崛起的力量之源。未来我们不仅能夺得摩托车冠军，达卡尔拉利赛 f 一 方测试，只要我们肯研究，肯投入，就没有我们逾越不了的工业高峰。

尊敬的张雪机车大哥你好，首先恭喜你夺冠了啊，但是我想问一下，你什么时候能出辆踏板车？因为我们是卖房子的，这个确实不太方便，你知道骑着啊，代购也不拉风，有时候也装不了什么东西，什么时候能出踏板，我一定第一个购买。 您夺完冠有了冠誉以后，有了经历以后，能不能抓紧把你的踏板那个生产线给弄起来，我相信您出来以后，那个踏板绝对会比这个车卖的更好。有没有支持我的，支持我点个赞啊。再次恭喜大哥您夺冠了，而且是双联冠，而且是中国自己的品牌，而且是与名俱并存的一个品牌，太牛逼了，不行就去追， 因为勇敢，我的人生更精彩。 他们说穷小子只能认命，他们说我只是想做秀，他们说中国做不出好机车，我从来不信，今天我就证明给你们看。 oh oh oh。

当我的努力是对手两倍、十倍的时候，这个结果不自然应该给我吗？为什么？凭什么不是，就是是你放呢？有可能我的其他方面完全不如你，我的天赋不如你，我的资源不如你，但是我努力比你多十倍的时候，凭什么不是我的就是我的？ 一个人不管你失败还是成功，你年轻的时候没有去做到，老了你会后悔，肯定不会。

我看最近很多兄弟在张雪的评论区里面评论什么时候出踏板，可能他还没有出，但是我已经收到了张雪幺二五，看到没？兄弟们， 张雪幺二五，踏板车，而且还是带无钥匙的啊。重点是什么？价格非常的便宜啊，两三千块钱，有牌有证包过户就可以带回家。您觉得长得像什么车？这个车。

这几天刷到张雪机车在西班牙世界锦标赛获得两次冠军。我觉得老四好了，为国产品牌骄傲，为张雪这个品牌骄傲，为张雪本人这 ip 骄傲。我觉得张雪大哥你牛逼， 而且我一直对国产摩托车一直是无感了。我觉得国产摩就是一个低价低质量山寨 为代表，因为我现在目前途经骑着一个雅马哈的小踏板。但是买摩托车我也不考虑国产品牌，一是声音不好听， 品控不太好，而且好多都是山寨了，鬼火了，反正负面的都不太好。但如果张雪你要造一台踏板摩托车，我必定冲一辆真金白银支持你大哥。我支持你啊，你抓紧造一辆踏板摩托车。

原本是鬼火少年，如今已经身价过亿，只因少年使他曾放下脸面，宁愿被人嘲笑，也要争一个机会，我也要面子，我也是男人的， 因为我不愿意顾着脸的项目。他的名字叫张雪，自幼父母离异，跟着奶奶长大，那一年的他只有十五岁，初中都没有上完，就去了一家修车店当学徒工， 次次爱上了摩托车，做梦都想进入车队成为一名专业的车手。他花了一千块钱买了一辆八手摩托车，每天的时间除了修车就是练车。为了寻找进入车队的机会，他厚着脸皮给电视台发了很多条短信，还天天给电视台打电话，说自己是一个摩托车特技高手。 没想到这样的死缠烂打，真的招来了一个电视台记者。看到记者上门，他像一头豹子一样走了上去，然后像狗一样不要脸的祈求一次上电视的机会，结果遭到了记者的一番冷嘲热讽。原来记者来的目的是受不了张学的骚扰，想劝退这个执着的少年。 上面是不重要，但是有车队看到我的话，这车子很重要。张雪向记者展示了自己花一千块钱买的那辆八手摩托车，当记者看到这辆锈迹斑斑，已经快二十年的老旧摩托车时，产生了深深的疑虑。为了打消记者的疑虑，张雪开始在草地上展现自己的技术。可能是因为过于紧张， 也可能是刚刚下过雨的原因，张雪的表演竟然一次都没有成功，在这珍贵的机会面前，他玩砸了。这摩托车老了，还是你技术没过关呢？ 抓地太差了，记者的耐心被耗尽了，简单应付了张雪几句话便驱车离开了。谁也没有想到，在记者离开一小时后，竟然在后视镜中发现了一个骑着摩托车少年的身影。少年依然不愿意放弃，他想追上记者逃要最后一次机会， 或许此时少年追的并不是车，而是自己一生的梦想。别吓我喽，来来过来来，你善善良一点来。 天空下起了小雨，为了展现自己的技术，张雪骑得很快，刺骨的寒风冻红了她的脸颊， 长时间的骑行让他的腿部供血不足，他只能不停的蹬着腿缓解。在记者到达目的地开始另一项采访工作时，张雪跨在摩托车上静静的等待着，一句话都没有说。记者再一次被他的执着打动，帮他清洗了沾满了泥土的衣服，还答应了再给他拍摄一次的机会。 我自己都觉得我很累啊，为什么呢？我觉得做这种事的人只有他目的，不求不罢休是吧？你这执着， 这说的好听叫执着，嗯，说不好听呢，不好听就是赖皮，哈哈哈。路上的雨越下越大，这辆摩托车的车胎明显难以应对这种湿滑的路面，似乎老天爷也在和这个少年作对。在做了几组并不像样的动作之后，张雪决定赌一把， 他不顾生命危险，在沾满雨水的公路上一遍遍的来回表演着， 记者和路人都开始不禁为这个少年动容。然而这还没完，张雪把记者带到了野外的空地上，这一次他彻底毒伤了自己的生命，把最高难度的动作展现给记者，只为了一次能上电视的机会啊！哇，你这一身你还搞得啊，没关系，这样才表现的有战斗力嘛。 表演到了最后，摩托车已经快要散架了，而张雪的体力也撑不下去了， 嘣的一声摔倒在地上。他拿出我随身携带的跌打药，笑着和记者说自己早就习惯受伤了，在经过简单的涂抹药物后，他还想继续表演，可惜摩托车已经彻底熄火，他一遍遍的蹬着打火踏板，仿佛在蹬着自己，如野草一样破败不堪又无比热烈的人生。 到了最后，记者终于被这个疯子一样的少年深深打动，把他的故事记录下来，放到了当地电视台播出。而就是这一次的经历，张雪的命运齿轮开始转动，他竟然真的被一家车队的经理人发现，顺利进入了这家车队，成了一名半职业车手和车队的修理工。 经过几年的勤学苦练，谁也没有想到那个偏执的少年在一美金前二美人脉的情况下会出现在全国越野车锦标赛的赛场上。同时他的修车技术突飞猛进， 仅仅三年时间就成为了汽修技术的工程师，在一次全国汽修竞赛中获得了冠军的荣耀。当然他的成就不知如此。多年以后，张雪拿出全部积蓄，创立了一家国产机车品牌，并将这个品牌的车队带到了达卡尔拉力赛的赛场上，让无数的海内外车迷叹为观止。 从当年那个被人嘲笑的穷小子到世界顶级赛事的职业车手，他谋划了整整十七年的时间。虽然他已经不再年轻，但当他再次接受记者的采访时，眼神中依然是和少年时一样的建议，这是我十几年的心愿啊。 零七年的时候我就特别特别想跑，但是那时候没这个。如今很多人都不再相信梦想这两个字，但总有一些人以凡人之躯比肩神明， 告诉我们，原来真正的强者果然是从不抱怨环境。这个时代从来不缺梦想，愿那些为了梦想选择放下脸面逆流而上的人们，都能有一天像张学那样，活出自己精彩的人生。有梦想就去追，因为有敢活的人生更精彩。他原。

兄弟们，最近张雪机车在世界顶级赛事 w s b k 夺冠，直接干翻杜卡迪雅马哈拿下两连冠，全网的男人们都沸腾了， 很多人只看到张雪从修车工到造冠军车的热血故事，觉得是个人逆袭。但我今天想说的是，没有中国强大的工业供应链，张雪再牛也造不出冠军车，这不是鸡汤，是硬核！真相， 今天我们就来拆解张雪造车背后站着一个怎样的中国工业巨人。第一，重庆摩托之都，是张雪机车最硬的底盘，张雪机车能两年干到世界顶级，核心就是他扎根在重庆，中国的摩托产业心脏。给大家看个数据， 重庆有五十家整车厂，四百一十多家零部件企业，本地配套率超百分之九十，年产摩托七百八十多万辆，占全国三分之一。 发动机、车架、减震、电库、轮胎，张学友的任何零部件，半小时车程就能找到顶级的供应商，上午出图纸，下午就能打样，一周就能量产，这种效率欧美日的大厂根本比不了。 国际巨头研究一款新车要三到五年，张雪机车两年就完成从四缸到三缸发动机量产落地，靠的就是重庆这条半小时产业生态圈。一个好汉三个帮，一个冠军车场背后是四百多家供应链兄弟的托底。 第二，全产业链自主可控才是中国制造的真正底气。张雪机车最牛的不是拿冠军，而是核心部件百分之百国产化。 八二零 r r 的 三缸发动机，最高转速一万六千转，性能对标国际顶级，完全自研自成， 减震用余安的轮毂，用的是节力的电控卡钳全是中国造，没有被卡脖子的零件，没有看别人脸色的技术， 从一颗螺丝到整机调校，全链条自己说了算。这就是中国工业的恐怖之处，全球唯一拥有全部工业门类，从基础原料到精密加工，全给你配齐。 张雪说，有图纸在中国，百分之百做的出来，还不比欧美差，这话真的不是吹。第三，产业集聚加极致效率，让中国制造弯道超车。很多人问，凭啥中国摩托能突然崛起？答案就两个字，鞋同。 重庆的摩托产业不是零散工厂，而是高度血统的产业集群，研发、生产、配套、测试全在一个圈子里，信息互通，人才共享，成本最优。 招商机车研发投入近七千万，占比超百分之九。但一拖成熟的供应链，成本全能压到极致。对标国际顶级的八二零 r r， 定价才四万多，性能上去了，价格下来了。 这种研发快、配套权、成本低的组合权，是中国制造独有的优势，也是我们能在高端领域逆袭的关键。 第四，张学的胜利，是中国工业四十年沉淀的总爆发。从八十年代模仿起步，到九十年代规模扩张，再到如今技术突围， 重庆摩托走过了从低端到高端，从跟跑到领跑的完整历程。张学机车就是站在挤在中国工业人肩膀上的成果，他不是一个人在战斗，背后是中国完整的工业体系，千万产业工人， 无数供应链企业的共同努力，从来没有横空出世的冠军，只有逝世四十年的中国工业终于亮剑。 家人们张雪姬说，独冠给我们上了最生动的一课，一个品牌的崛起，靠的不是运气，而是背后强大的国家工业实力。一个赛道的突破，靠的不是个人英雄，而是全产业链的血统作战。 从摩托到汽车，从家电到高端制造，中国供应链正在一次一次证明，我们不仅能造的出，还能造的好，造的快，造的强。为中国制造业点赞，为中国工业骄傲！觉得我说的通透，点赞、收藏，转发给更多的人，让世界看到中国供应链的真正力量！

我猜你这两天肯定有很多我的刚成立粉丝们想去考个摩托车驾照，然后买辆张雪回来骑，真不行，听听我的故事好吗？我今年三十一岁，我从二十岁就开始骑摩托车，我上大学赚了人生第一桶金，第一件事就去买了一辆摩托车，是一辆六百 cc 的 仿赛。现在回想起来，我那时候档都挂不明白，就敢骑那玩意，真的是胆够大的。但是很快 出事了，我有次起步的时候，离合一下松快了，这车一下就窜出去了。你知道这个摩托车跟开车是不一样的，就是开车你就要踩刹车踏板就完事了。但是当摩托车冲出去的一瞬间，你的本能就要去把它往回拽，但是你越往回拽，你的油门给的就越大。 我当时直接就撞上路边停的一辆轿车，索性是一辆特别特别老的桑塔纳，这也没赔多少钱，人虽然飞的出去，但也没有什么大碍， 一下是给我搞有点怕了，然后很快就把车卖掉了。但是过了半年心里还是痒痒，还是想骑摩托车，这回就学聪明了啊。当然，我买了一辆二百五十排量的小忍者，这二五零动力肯定比之前六百 cc 要小很多，但是说真的，就二五零排量的车，你在道路上你把油门拧猛了，大部分的小轿车你一样能蹦。 这辆二五零排量的小忍者，我骑了接近一年，骑了大几千公里，然后我才觉得，咱不说驾驭，就是你能骑了，能控制住油门了，能保证一个安全的驾驶。 虽说驾驭，我到现在都不会说我能驾驭的六百 c c 的 车，六百 c c 的 防晒零百也就三秒出头，就是顶级的超跑才能做到这个加速，极速能到二百七八多，吓人呐。我二零一六年开始骑六百 c c， 一 骑就骑了八年，我到二零二四年 才换了人生的第一辆工程车。我说白了，那工程车它更叫一个吓人，我只开过一次运动模式，好吓人，那油门一拧，前轮就往上抬，你们知道吗？真的是很夸张，很夸张。说实话，我骑了十一年摩托车，到现在还四肢健全，很大一部分就是因为我非常的小心谨慎， 以及我这个骑的车的排量升的非常慢。说回了张雪八，二零他零百能到二点八秒，这完全是一个公升车的数据。但我最担心的是什么？就是这车他太便宜了。在我那年代，你想拥有一辆公升级别的摩托车，你得花可能二三十万， 年轻人他没那么多钱呢，他虽然只能骑小排量，但放到现在，只要四万三千八，你就能获得一辆有公升级别加速摩托车，这很吓人呐！现在的孩子们都有钱，很多人都能掏出四万八去买辆摩托车。在中国最可怕的是什么？你前脚刚用钱江幺二五考完摩托车驾照，只要你有钱，你就可以立马骑公升车。而 而张雪八二零的出现改变了这个情况，就你哪怕没那么有钱，你也能骑共享车。所以正在看这视频的粉丝，如果你啊，刚成年，然后你很想买一辆摩托车，听我一句劝啊，咱先买辆忍者四百，或者买一辆 ktm 的 三九零，咱先骑上那么大几千一万公里，咱再聊别的。

有没有想过，其实我们身处的这个世界是一个模拟器，系统早就给你写死剧本，写死脚本，出身穷等于没出路，普通人只能认命。但是 很有意思的是，这个模拟器的开发者给每个人的脚本留下了一个致命的 bug， 是 你骨子里的不认命，是你破局的钥匙。张雪就是一个最好的例子。曾经张雪是一个穷小子，系统 判定他穷一生，底层一辈子。可是在他的脚本里有一个 bug， 他 爱热爱摩托车，而且他敢为摩托车死磕到底，所有人都笑他造不出好摩托车，笑他有世界冠军的梦想，他硬是造出了一个拿到世界冠军的摩托车。 于是张学从一个穷小子摇身一变成为了一个亿万富豪呀！所以你要相信我们的脚本也有这样一个 bug， 找到他，钻进去，然后改写我们的脚本， 愿你梦想成真，心想事成，别闹差。

啊不好意思，因为人太多了啊，申请连麦的人太多了，我们只 那个很影响我们去找到真正的有问题的用户。 ok 用户你好。你好你好你好你好。 喂喂喂。哎哎啊好，你听讲就是我今天骑行骑到那个桥上面，然后骑的很快他突然就关机了，没有动力。呃。断全车。断电了吗？ 对啊，几月份的车停了。几月份的车？我什么几月份的车？呃二五年八月的还是九月的？忘记了。呃。然后出现以后就没有再出现了。是不是 没有出现了三次了，然后这一次是被大江我拍下来了。嗯你把视频我看一下。 呃。我拿我另一号号发视频吧。呃我其实不用看视频。我能我能想起来就是我我能我能想联想。您是仪表灭了，然后车子也熄火了是不是啊？嗯对，但是马上又能启动了。 嗯过了一两分钟吧过了一两分钟就能启动了。嗯呃。应该是哪个地方接触不良？但是呃现在是哪个地方接触不良我没办法判断。 呃。有可能是保险片，也有可能是某个插头。你车在哪里？我我之前我之前去修了，然后然后他帮我弄了一下那保险片，然后最近又出现了。呃你这个是偶发性的，他这样做没有意义。 就是你车在哪里啊？我是在成都买的，但是现在回湖南了。在湖南永宁。车在湖南吗？嗯嗯， 我想一下啊，因为我有时候有时候跑高速他突然熄火，然后我后面那些车好快，搞得我好怕啊。这样子把车返厂你能接受吗？把车返厂检查维修。嗯行行行， 车家的大铁线需接。那检查了这台车吗？他联系过我们吗？ 你你第一次联系我们是不是联系我们？是不是啊？我今天发给那个阿杜他还没有回我，然后我之前也是去武侯店重庆门店的。重庆门店的阿杜吗？ 没有啊，武侯就是那个。呃，武侯，武侯区那个门店。嗯， ok 这样子，但是我可能是 打铁线，他接触不良，但是需要到门店去确认。您现在在湖南哪个位置啊？湖南永州道县。我们永州有门店吗？ 长沙才有。那离你离你最近的门店 你自己知道吗？我不知道，就是衡阳。衡阳？衡阳有多远？应该两百公里吧。那您 你现在两个选择，一个是把车提到衡阳去检查，另外一个就是把车返场检查啊。到衡阳到门店的时候 我们工程师也有可能会需要过去，但是需要先跟机械师沟通，就是先跟门店的那个技师沟通，看通过处理能不能排查到问题，如果排查到了就没有问题，处理好了就 ok， 如果排查不到，要么就工程师到现场去，要么就把车运到工厂来检查。 哦。我我怎么联系你们？我你你我的同事会联系你，你把你的我已经发信息给你了，然后你把那个您的联系方式发过来就可以了。好的好的好的，好好，拜拜。好的，嗯，拜拜。好 喂，张总你好，你也好。 过来就是我的车他就是排气声音不对，然后他今天他车停在原地，他是自自己加油门转速自己往上上，然后声音是二十款吗？二五款二五款十一点。二五款又不是电子油门，怎么会自己加油。我看视频啊，然后我给你发了你看 缺缸有一个缸不工作了。缸不工作有可能是火花塞 然后他自己加油门的原因是因为他缺缸了以后不进电机检测到怠速不不对然后不进电机一直在调整啊。到门店去啊检查门店会帮你检查是高压包还是火花塞的问题或者是哪里的问题他会检查给你更换一个零件就好了。找到那个零件的问题更换掉就好了。 哎好因为我三月七号的时候也注销了一次这种门店他说是我加的油不对然后他说这个这个这个门店这个门店考核一下他怎么可能还有加的油不对啊。看一下让售后点评价一下这个门店的计时能力啊不可能是油不对的。你在是哪个门店？ 呃我在青海青海这边只有我们青海西宁城东区这一家店。你到青海你到门店有多远哦我到门店就 十五公里左右啊。 ok 那 您把您的电话发过来，发过来以后我们的技师会和你沟通。呃工工厂的技师会跟你沟通沟通完了以后然后会告诉门店怎么来处理这个问题好不好大概都是高压包和火花塞的问题。好的谢谢张总。行好不谢 喂你好张总。你好啊。你好 啊。就是这个车是二五年二五年七月份的吧现在七千公里然后他起步一档升二档他就卡在空档里面了升不上去你需要重新踩进一档重新勾重新勾到二档才能勾上去。你是用踏踩还是用离合 我快排离合我我快排。用跟没用都用都试过了一样的总是偶尔的卡也不是天天卡那种。呃 偶尔卡的话偶尔卡他不太好评价是你操作的失误还是怎样我建议哈你把挂挡杆往下调往下调五毫米你看一下有没有改善。往下调的原因是你勾的时候你会更容易 勾的深一些勾的到位一些啊。我我勾的我我挂挡屏是很用劲的然后那个工程师是说 可能是发动机球了要那个弄到要等他们店长回来如果是发动机的问题他不会是欧巴的他就会是即使是欧巴也是高频率欧巴。你是高频率还是低频欧巴反正每次都是起步的时候。 呃如果是起步的时候我更倾向于是人的操作问题因为他为什么起完步以后他就好了呢。这个听上去不太和逻辑不太有关你这样子好不好你大概多长时间会会会起多少次步会发生一次啊 今天今天又吸了一次十次发生一次吗 也也没有那么频率吧就是反正那那有一天直接给我起一次步就卡卡进空挡然后门店他检查那个工程说检查他说是有问题然后可能是发动机软了这门店的技师他已经评价了是有问题了是不是 啊门店的技师是这样讲的但是他他自己然后面说他也拿不准拿不准。那这样子我们会我们工厂的那个技师会和他沟通一下 看他的看一下他的感受如果是他的感受也有倾向于这样子那就发动机反向维修检查好不好。好然后就是那个二五款的手把他是向偏右的吗。啊 就是手把偏右。偏偏右是怎么怎么回事他搞不过去呀。 啊你可以把年版的螺丝松了然后呃我告诉门店怎么处理你的地址告诉门店怎么处理好不好？行行好，谢谢。好好不谢拜拜拜拜。嗯知道怎么处理这个把的问题吗？ ok 好 喂你好张总听得到吗？你好你好，我就想问一下就是我有两个视频已经发到就是这个张雪机车的视频号里面了就是我就是装了手机支架之后但是他那个上下活动那个阻尼太齿上下活动太明显了，我想问一下是不是是正常的吗？还是说缺少了一个阻尼的电电圈 你上面为什么要装个这个手机支架？你掉了一个电圈那个橡胶圈没装 哦。橡胶圈美妆是吗？那对就是我也可能找不到了就是我想问一下这个橡胶圈的型号是多少然后我自己重新购买一个就行。呃不用购买我们门店门店有这个橡胶圈吗？ 那个太子下面那个旋转圈门店有备货吗？没有备货。那就马上给门店补货，补货完了以后门店到货了你直接到上面去装一个就好了哈。没有，就是我离门店太远了，最近的在嘉兴就太远了。因为我在南浔嘛联系那个客服，客服给他免费发一个 发一个那个运费到付就行了哈。啊好好好，谢谢张总。好，没问题，不谢。嗯 这个是客户自己改装，可能装的时候把一个橡胶圈漏装了就会导致这个问题 还没到。喂你好曾总。你好，我那个他是我昨天晚上骑行的过程中他 二档二档和三档四档就是怠速的时候他熄火了，然后我捏捏离合捏死就是呃，几十码捏死他有那种发动机完全没有声音了，然后我一放开他就熄火了，但我经常，我经常，我骑骑这么久以来我就没有出现过这种情况。之前有这种情况，然后我去找那个， 我去未来方舟那个店去找师傅，师傅也没检查出来。你再说一遍我。我都没有听懂你三说的是什么问题。二三四档捏离合捏死了他发动机。就是就是 就是三就是。我先跟你说一遍，我三档的时候捏离合哦，我三档是不是不是三档正常骑然后四十多码的时候直接给我熄火了？嗯，四十码熄火这个不太可能，这个是这个是无法发生的。 然后我昨天断电了，是不是啊？断电了吗？仪表有断电没有断电没有断电没有断电。然后你是开着油跑四十码熄火了 熄火了，这就是他正就是正常怠速嘛。我没我没，你可以开油，三档怠速没有四十码哦 我三档怠速四十码就是刚刚好回油，就是没有拧油门，然后马上等红灯嘛，然后他就给我熄火了啊。相当于你是三档捏着离合丢油滑行熄火了是不是。 对对对，是这个功话吗？但但是我没。哦哦，三档没捏离合的时候也熄火？昨天熄火四次 没捏离合没捏离合。有测速的情况下他是无法熄火的呀。但然后之前我那个之前有一回第一回是是二档二档二档二十码，然后熄火了也是熄火了就直接给我熄火了。二档怠速没有二十码呀？ 二档怠速的话可能只有十十六七啊。十六七码，十五六码，你刚刚刚好回油，我拐个弯，然后我没有粘，这样子。呃，这样子，你听我讲啊。呃， 有可能是节气门位置传感器或者是节气门，呃出现了异常，然后呢？也有可能是。呃，是这个问题，然后呢？我们有专门修复这个问题的一个程序，您到您需要到门店去第一，让 让门店的技师评价您的车是否有您说的这种问题，是他这个车是否有问题，如果有问题我们先刷一个这个程序大概率有可能就能解决，好不好啊？我，啊好，然后我看他们说是我技术问题。我这 啊，你不用管，骑了这么久我从来没有。不用不用管别人怎么说，不用管别人怎么说自己，我们按我的方法去做到门店第一，让那个技师骑。呃，按你一样的方法骑，他有没有问题？如果有那我们就刷一个新程序，如果解决了就 ok 了，好不好？ 嗯，好的好的，谢谢谢谢，好不谢？应该的。嗯，好的好。 哎，张总你好你好。嗯，我最近发现我这链条，嗯，怠速的时候哗啦哗啦响。这视频发到您的这个账号后台了啊，我看一下。嗯， 你多少公里了？车子四千四千二三，你最近有调链条吗？新车以后有调过链条吗？嗯，调紧了一点，调过一次调过一次。你自己调的吗？没调的。嗯，自己调的，四千应该不需要调链条的，但是你调了的话就有可能就紧了。 但，但是我看一下声音哈，好紧了，链条紧了，条太紧了，去门店他给看了看说调的也不紧，紧了我告诉你就是就是，紧了就回到原来就好了啊。嗯，行好，还有一个问题就是我最近老是嗯快牌的时候升档，他已经有那种 上去的那种咔嗒一响，但是实际没有挑上去最近才出现的他没有挑？你的意思是进假空档吗？ 嗯，就是快牌挑了一次，他实际他有那种嗯升档的声音了，但是实际没有升上去。那是还保留在原来那个档还是在假空档上面呢。嗯，原原来档位 那是不是没扣到位哦，以前一直没遇到过这种情况。是欧巴还是是是是平板。 嗯，我从就上次我从门店检查这链条回来之后就路上就经常性的出发啊，链条紧可能也会导致这个问题，因为他会一直绷着啊，输出轴不绷着那个 啊副轴，副轴在里面可能处于行变状态，行变状态然后嗯，可能会让他呃拨叉的运行不顺畅是有可能的，然后这个这个调这个链条要用视频检查技师有没有用尺子去测量链条 这个标准知道噻。好的，行，那我再去门店看看吧，有空。嗯，不是看看，是一定要去门店把它调回来。行，好嘞，谢谢张总。 ok， 好 好，不谢。好的，再见啊再见。 然后如果是调紧了，那对这个技师要重新进行评价 喂啊你好，就是我有几个问题想说，就是 弄丢了嘛啊，然后门店联系我了说给我补一次保养嘛，我说我不同意，然后你要么折现给我要么就赔一个成色差不多的泰驰嘛。对啊，然后过了两个星期就没后续了。 又从那次你要你稍等一下你稍等一下。我印象我印象。我的客服跟我说您，对您我讲一下事情经过，因为今天人比较多，您的车出现事故以后，然后到门店去 报损，报损以后，然后去维修，维修完了，维修的过程中你有发了一个清单给没有？我一开始是发，就是旧件给我保留，后面，后面他，然后我那时候忘记有这个台词，我就 就那个啥，好，这样子，这样子，这样子，这样子，你听我说。呃，我今天我正想说这个问题哈。嗯，如果你有跟门店说所有旧件保留，你只要提供证据啊，直接给你赔一个新的， 如果你有，直接给门店输出了一个清单啊，配件一，配件二，配件三，给我保留，然后没有这个台词啊，然后呢？这个台词，这个台词不光不赔， 然后因为你撒了谎，所以以前你所获得所有权益全部取消好不好？好的，我们现在不讨论，拿证据就行，我就这么处理。这个方案你能接受吗？我能接受，没事，这个台词不要，我可以接受 啊，不光是胎次，不要，如果，如果我们的客户有有有保险我也不要，有有欺骗，就是我所有的赔偿就不给了啊， ok， 能接受的是吧？需要你提供证据啊？我能接受，因为我说了，然后第二就是配件，就是那个我不是修车吗？付了九千三百六十六，然后我把这个报价单就是我付钱的这个单子就给其其他车友看了，然后有些配件他就加价了， 你不需要给车友看，你给我们客服看不就行了吗？客服也发了啊，三天了，没有客服， 他说三天没回复他，是这个事，是真的吗？星期一发的，然后星期一发的。星期一十点十二点发的，是吗是吗？ 好， ok， 然后这三天我奖励客服每天一百块，然后这三百块钱补偿给您，现在马上回复好不好？呃，然后就是车子就是那个 呃，公时费，他是我就前面一套吗？收了我一千。就是就是。呃，公，包括公时费我们也会核算哪些换了哪些配件，他应该产生的公时费是多少，你的清单发过来，发过来以后我们客户会审核。 我知道，就是我们客服疏忽了，疏忽了，我奖励他三百块，然后这三百块钱补偿给您，然后呢？他会啊，这个不用，这个不用啊，要不管你要不要，反正我要奖励他。 ok 啊， ok， 好 的，然后还有就是我帮其他车友问一下，就是我车拉到门店，然后门店没有货，就是这个订货问题， 订货运费问题。嗯，你说的再清楚一点，就是我的车子不是放到门店维修吗？啊？就他需要订货，然后这个订货运费的问题，订货没有运费就是我们的售价，售价就是我们 的。是啊，那我们订的是售价呀，那我运费怎么定呢？ 是啊，我们不包邮，他的商家的运， ok？ 呃，如果他收你的运费有有异常，然后我们把差价退给您好不好？没有，这个无所谓的，这个就我帮其他车友问的，因为我一开始也是接受的。 嗯啊，如果我我再跟我的那个售后的负责人确认一下，他们跟我刚才说可能那个政策有变，但是我以前一直记得配件是没有不用，不需要再增加那个运费的，但是可能因为我们的 啊配件的利润给商家门店留的比较低，然后门店私自再加这个运费，我需要和我的售后再确认一下，和我们的品牌也确认一下。高阳，你来确认多少？ 嗯，好，然后这个，这个就是这个门店，然后他也不找我联系什么的，他不知道从哪知道，还直接找我朋友联系了。 他为什么不联系？你直接联系你朋友问了门店，他就直接。这个门店是在哪里啊？就是宁波银州店，银州，银州，对他他好。高阳，你去这个门店审一下，就看这个客户，如果说的是真实的，我觉得这个门店可以换了。好，你来专门审一下这个门店。好，你还有问题吗？没有了。好，你来专门审一下这个门店。 好，你还有问题吗？没有了。 ok， 好， ok， 拜拜。 好，今天我们的直播时间已经到了，然后不能接更多的问题，然后你有问题，如果有问题联系我们的客服，然后我们客服如果有出现像刚才这种就是三天没有回信息的这种，那我肯定要重罚我的客服，然后我也会对你进行赔偿。然后因为为什么开这个窗口呢？ 开这个直播间呢？就是为了我的客服，他不敢偷懒，但是他有可能是疏忽啊，但疏忽也要罚。 ok， 好， 今天晚上就这样，拜拜。

果然不出我所料，张雪机车的订单爆了。我在昨天的视频里面呢，就给大家分析过张雪参加 w s b k 夺冠最牛逼的点在哪里，今天一看，全部都被我说中了。北京店的销售人员说，夺冠前一天还有个客户在加他的微信，一开始呢，还在不同的车型之间 对比来对比去，看完直播之后啊，凌晨一两点钟直接打电话过来说要下单，定的就是夺冠的那款车型，八二零。 看啊，这个就是夺冠带来的最直接的转化，不是广告，也不是代言，就是比赛的成绩本身。为什么一场比赛能有这么大的转化效果呢？因为 w s b k 这个比赛性质特殊，它不像那个摩托 gp， 用的是实验车， w s b k 用的就是民用车，就相当于是民用跑车的天花板，这个就意味着比赛成绩直接等于真实的性能。车手夺冠骑的那辆车，就是你花钱能够买到的那辆车，再加上价格的优势，它的那些对手啊， 布卡迪、雅马哈、川崎那些旗舰车型，十几万二十几万那都是很正常的事情，但是这款八二零多少钱呢？只要四万多， 就相当于只要他们的零头性能还不输比赛成绩，还直接证明了实力，这个不爆单才怪了呢。今天呢，还有一条热搜，就是张雪在采访中说，未来五年内将吃掉国际机车大牌百分之五十以上的份额。 我看到这句话的时候，我第一反应不是说有多么惊讶，因为我记得他之前在另外一个采访里面说过类似的话。有人问啊，预计几年能够超越榜样公司，张雪的原话是这么说的，其实能超三到五年就超了，三到五年超不过你就超不过了， 优秀的人会越来越优秀，给你的窗口期你能超就超了。如果从公司成立开始算，最多五年，那么从今天开始算的话， 最多三年，你能行就行了，你不行你就没有机会行了。这段话呢，听起来感觉很狂，但是细想其实是非常有战略智慧的。张雪不是在盲目的自信，他是很清醒的判断，市场给国产品牌的时间窗口就是三到五年， 在这个窗口期里面，如果你技术、产品、品牌都能够到位了，你就是能够超过去，一旦这个窗口期过去之后，大厂也会变得越来越强，你也就没有机会了。所以他才说从今天开始算，最多三年，这个不是喊口号，这个就是给自己定的战略的节点，而且你看他的选择，先打 w、 s、 b、 k 的 中量级， 先证明了自己的产品力，然后再爆单验证市场的需求。现在呢，在放话五年百分之五十的市场份额，整个就是顺势而为，每一步都踩在节点上，那五年吃掉百分之五十的份额真的可行吗？我来理性分析一下啊。首先就是价格优势摆在这里， 同级别高性能的赛车里面，这款八二零是最便宜的，四万多就能买到冠军同款。第二就是产业链现在非常成熟， 只要投资到位才能绝对不是问题，而且这一战之后绝对不会缺投资。第三就是品牌的认知度，以前呢，只有机车圈的人才知道这个品牌，现在呢，夺冠了之后破圈了，技术有了， 故事有了，荣誉也有了，市场的窗口期也有了，张雪集齐了成功的几要素。所以我说啊，这五年百分之五十份额的这个目标真的有可能会实现。你看啊，这五年百分之五十份额的这个目标真的有可能会实现。 你看啊，就连我这种不玩机车的人都跟着心痒痒，这说明张雪已经破圈了，从机车圈走向了大众了， 然后再加上他的故事，一个穷小子坚持梦想翻身到世界巅峰，这种故事天然就有传播力，天然就想让人去支持，但是这个绝对不是运气，这个是二十年的积累，然后再加上准确的战略判断，再加上这次夺冠的时机， 天时地利人和，已经集齐了。张雪的成功不只是他个人的成功，也是中国制造崛起的缩影。所以啊，订单爆了我一点都不意外，甚至他说五年吃掉百分之五十的份额， 我也觉得是非常有可能会实现的。所以在这里呢，祝愿张雪机车越来越好，也期待更多像张雪这样的国产品牌能够站在世界之巅，张雪证明了中国制造也能够做到世界一流。

在很多人的眼里，中国新能源汽车啥也不是，没有任何技术可言，说到摩托车那更是垃圾的代表，但是今天中国新能源已经成为了全球 销量第一的国家。而摩托车张雪机车世界超级摩托车锦标赛 w s b k s s p 组当中连续两个回合 获得了冠军，法国车手驾驶着我们的张雪机车八二零双 r， 在 超限的时候能甩开对手四秒的时间。如果说一次夺冠是巧合，是偶遇，是运气，但是两次夺冠，那就是实力的象征，这辆摩托车 可不是新能源，它就是很多人认为中国造不出的纯机械的产品，而这个赛道从未有过中国品牌 拿过冠军。当我们的五星红旗升起的时候，张雪哭了，他流下的不是眼泪，是心酸，是多年以来的奋斗，是那一颗永远不可磨灭的目标，他的理想，为了实现这个理想，曾经别人看到他是一个傻子一样， 为了一个电视台的采访，他不断的展现自己，但是我认为此时此刻的张雪比世界上所有的明星都要帅，因为他让那些看不起中国产品的人，让全世界的人看到了中国摩托车的技术， 看到了中国产品的未来。张雪哭了，我的眼睛也湿润了，我为他而骄傲，我很希望大家能够跟我一起来看一段视频， 比赛还剩下三圈啊，一会导播会给到我的 dbs 的， 这样大概这边稍微有一点点的失误哦，这里的 dbs 稍微的有一点点迟开，不过比赛还没有结束，在十三号湾的位置啊，他的线路有一点点的丢啊，那这样的话，我们看到两台的杨幂哈达九已经把 dbs 给过去了， 比赛还剩下两圈，此时我们所有的观众又紧张起来了，我看到这里生吃啊，都甚至切掉了白线之外，我们希望这两个内斗影响到了 亚马哈的射手，这里我们看到 debs 厉害，哎呦，亚马哈的这个车主也不敢看了，这里三个人开始进入到白运战当中啊， 四刀见红。比赛还剩下两圈，这边内线迪雷斯卡住了位置，上来的第四个弯角占据出了灵宝位置，今天比赛甚至要比昨天还要来的刺激，这四台的，亚马哈的二十九 把目标，哦，这台三台的，而且还有一台杜卡迪的赛车。不过一切都已经为时已晚了，接下来我们要拿到的世界赛的第二次冠军，漂亮！ 看完这段视频，我希望大家伙和我一起说一句，张雪机车牛逼。