问界m8换新版座舱有什么变化

嗨，朋友们，我们现在在这个重庆塞里斯工厂的总部来看我们今年这个问 g m 八的这个更新改款的车型，其实在外观上大家一眼看上去可能是吧，跟上一代感觉没有太大区别，但其实我们现在拍摄的这个颜色，这个叫瑞红， 这是这一代新增的颜色，旁边的那一个叫战蓝，其实他也是这一次新增的颜色。同时他那上面的二十英寸的轮毂，也是这一次新增的一个这种熏黑的这种全黑的款式。然后回到我们这辆车，其实你会发现他的一些 核心的升级点，从外观上看到其实是在智驾方面会比较多一些，就是我们头顶的这个，是吧八百多线的这个激光雷达，这个是华为全新的这个智能驾驶的技术。同时呢 问界 n 八也补齐了这个头顶左右以及屁股上四个激光雷达的这个辅助驾驶的配置，所以他的这个能力是跟旗舰是拉齐了的啊。同时呢大家看不见的地方，其实还有就是什么，比如这个车 他新增了这个六个车外的麦克风，你不开冲的情况下，哎，可以和车外的人来相互沟通。车内的话，这一次问界的先把他其实 在整车，比如顶棚啊、座椅或者门板这种，很多地方都升级了这个阿尔卑斯的座舱，它阿尔卑斯座舱它主要是什么？主要是就是健康。然后呢其实这个座椅，这个座椅我们一眼看上去好像没有太大的区别，但是其实它的这个缝线也是有一些些小的调整，然后里面的泡面有些调 调整，所以他的这个乘坐舒适度会更好一些，会更软一点点啊，他是，但是他同时也是保证了他的这个支撑性的。还有个大家看不到的地方就是他的这个座椅按摩的力度相比上一代更强一点， 大概就是这样一个感受。那其实我们今天来到这个赛里斯工厂呢，是吧？我们现在在他们的这个测试场地里面，我们主要是还要体验 这个好，我们其实这三个场地的项目都已经体验完了。首先第一个项目啊，就是他这个后向障碍物的时候，他自动识别到了之后，他会主动去限制这个车辆的动力输出。然后另外就是在我们现在在这个场景里面测试了，大家可以看懂 装备啊，他直接就是模拟了一个在这个弯道里面一个爆胎的一个场景，他大概的这个行驶的速度是在弯道里面大概行驶到八十公里每小时这样一个速度。其实我我分别在车内和车外体验了一下，他车内体验坐在车内其实没有什么 很明显的感觉，这个足以说明它的这个底盘的这套东西，这个稳定车身稳定系统确实做的非常的是吧？很到位。另外那边场景主要是体验了这个高速行驶的状态下，这个道路上的障碍物的一些，主动的去 避让它。这个 aes 相比来讲，其实相比我们之前体验的 aes， 它有一个比较大的区别，就是它设置的障碍物都是相对来讲会比较小，比较低矮的一些障碍物。 那其实通过我们这个新的是吧？新的这个激光雷达能力，它其实就可以识别到，就是更低矮的更小的一些障碍物。好，我们现在已经把这辆全新的问界 m 八开起来了，这辆车呢它其实 他核心的升级点是吧？我们上午给大家讲过，他最主要就是这个八百九十六线的这个激光雷达，以及左右的激光雷达，这个应该也是呃，我们首次来测试这个八百九十六线激光雷达的自驾表现。 哦哦，刚开啊，刚开启的一瞬间，他就直接要变道了，其实这个也说明一个问题，说明什么？呜呼呼呼， 这个丰田，好，我们收回刚刚那个东西，其实刚刚有一个非常重要的点，大家在日常使用的时候很难注意到的点就是什么呢？我们没有开启智能驾驶的时候，其实 他的这些后后台的这些工作其实是一直在运作的，所以我刚刚在开启的一瞬间，他直接就开启了转向灯向左变道超车，这个逻辑啊，非常的好。 哎，你看，其实刚刚我们右侧这个岔道进来一个车的时候，哎，我们先是做了减速让行，然后发现他也减速了，我们直接就按照我们的原计划直接就走了。 啊，那其实我们这个车已经开了一段时间，我一直在寻找咱们这个八百九十六线的这个激光雷达，在我们的实际的体验当中，它有什么变化？给我的感觉就是在我们的这 sr 画面上，在这种直到啊高速的直到的时候，你会发现它能看到 很远很远的车，而且它就能直接把这个车的模型直接还原在这个画面上，这个它其实有一个好处就是什么？你比如说当我们在真的这种高速上以一百二十码这个速度行驶的时候， 如果前边有一个很远的这样一个临停车或者事故车怎么着？那我们比如说开车或者走神了，那这种情况下的话，他就会很早的去发现这样一个问题，然后呢也可以给到这辆车更多的时间去处理这个问题。 好，我们现在啊进入到了一个盘山路段。好，我们前边这个弯道啊，其实有比较大难点就是什么？一个是曲率比较大，然后又是上坡，另外就是他的这个视野是受到了非常大的遮挡， 然后呢他现在弯道里面的时速是控制在三十左右的，相对来讲是一个比较安全的速度，但是相比人驾道肯定是要略慢一点， 前面有非常非常多的临停车栈道啊，其实我们现在是一直处于一个借道绕行的一个状态，你看立马就回来了。 所以这一段山路其实体验下来，我觉得是可以改变我之前对于辅助驾驶跑山的一个 局限了。就是他之前我是总是觉得他确实跑的会很慢，当然现在他肯定也没有我自己手动开起来来的快，但是其实你会发现我们这全程开下来 也是一直紧紧的跟着前面的车的，那前面的车确实都是我看了都是在是吧人人家的一个过过程。所以说辅助驾驶跑山在咱们问间八上已经实现了， 开完了上山下山就还是由我自己来开，因为呢这辆车呢，我们今天在这个 workshop 上他们讲到了一个非常有意思的点，就是问界 n 八用到了尊界的这个调教团队来调教了这辆车 啊，有一个特别的点，他这套软件算法升级呢，我们老的 n 八车主也是可以后续 ota 体验到的。那其实开下来这一段在几个弯道里面，我能明显的感受到，其实 因为是吧这个问界 m 八它是一个这个家庭取向的这样一辆大五座的车型，那其实我们开起来的时候，它的这个舒适性的调教，还是即便是你在运动的这个模式里面，它的舒适性的调教依然是贯穿在这个里面的，它的整体的感受也是没有问题。 但是其实你会发现在即便是你看我现在是在一个车速五十的这样一个弯道里面，其实你会发现他依然给到了非常强的这个侧倾的支撑，以及我们的转向和底盘的这个 呃配合的我其实我觉得也是非常到位，其实你看我即便是在跑山，跑这种山路，我单手操作也是非常有信心的。

如果你出门就亮着小蓝灯，那你就等新款八百九十六线激光雷达绝对是质的飞跃。那如果你打多都是自己开现款真的足够用，一百九十二线放到现在依然能打。而且啊，问界 m 八的优势从来都是花一半的钱体验百万级的享受， 三连屏加巨幕投影，再加激光大灯加双枪空旋加电动门、电吸门、零重力座椅等等等等，中配的续航还高达一千五百二十六公里。我就问啊，四十万左右除了问 j m 八还有谁能做到？

嗨，大家好，我是可妈，大家知道去年我新提了辆 wen g m 八，所以现在我也是尊贵的 wen g m 八车主啊。今天呢，我是受邀来到了重庆的赛利斯工厂来体验二零二六年 wen g m 八的新升级。本 次升级啊，我觉得最最明显的就是从外观上呢，它是出现了两个新色，一个呢是瑞红色，一个呢是湛蓝色， 我个人还是更喜欢这个瑞红色，因为中国人就是对红色有一些情有独钟的喜爱。然后另外一个从外观上能够明显看出的升级呢，就是两侧装了高精度的固态雷达，然后上方的这个雷达也有所升级，据说这次的这个雷达升级之后呢，能够对路面上前后左右三百六十度的路障 识别都会更加的精准了，安全性也会有比较大的提升。那这次呢，我们来体验不仅是看这个静态的展示啊，还是有很多十足猛料的动态测试的，确实是料很足，大家准备好自己的一键三连，我们就硬核开始吧， 来我们试一下这个手势，开门啊，魔法 真的真的可以哎，哈哈，其实它这个开门呢，这次还升级了这个星闪开门，就是如果你有华为的手机的话，是可以靠近它就可以自动开门，甚至不需要去点按一下，这太优雅了，而且你是踩一脚这个加速踏板，它就会自动关门的。 看完外观呢，我们也来看一看座舱，这一次呢也是升级了 a l p s 座舱，那这个材质使用的对于这个呼吸系统我觉得还是很重要的， 来帮大家摸一摸这个质感啊，真的是，就是四十万级的车确实是有四十万的品质，然后这个头枕我也是非常非常喜欢的，它就是能刚好的就是填充咱们脖子和这个车座之间的这个空隙，对脖颈来说也非常的友好。 然后这个车内的整体来说也没有任何的异味，用的是可吸附的降解材料，特别是小朋友到处摸，摸完了之后还往嘴里放的，这种低龄的小朋友来说是非常的安全友好的。 然后再来看一看我们的这个中控吧，我个人非常喜欢的一点就是他在中控这里是有很多的快捷键的，特别是这个电动门，我觉得巨好用，因为小朋友上车之后呢，他自己有时候是摁不着那个门 的，或者也不知道该怎么摁，那主驾呢，就可以去操控来遥控四个电动门，这一点我觉得还是对于有孩子或者有老人的家庭是非常方便操作的。这次呢座舱虽然没有特别大的升级和改变啊，但是我觉得也增加了一个 车内四个座椅的百变空间，就是它的可玩性是非常强的，可以自己呢随心或者是随自己的喜好来调节，前排的座椅和后排座椅就是根据大家的场景需求来变化就可以。 这一次的 m 八升级呢，其实主要就是在升级这个固态雷达和精准的这个雷达，那所以它也是升级成了四线的雷达。 我来给大家解释一下啥意思啊？因为作为小白我一开始也很萌，就是这个雷达升级之后的好处是什么呢？它其实就是能更加精准的去识别所有的路面上出现的东西，无论你是多小的一个物件，还是就是很快速闪过的车或者是行人，它都能够更精准的不仅是识别它的宽度，还能识别它的高度， 这个也是就本次升级之后的一个最大的亮点，待会呢，咱们就主要试驾一下这个升级的 a d s 四点一到底体验性怎么样？ 自驾跑了小四十分钟，体验了一下华为乾坤智驾 a d s 四，这套系统配了新一代双光路激光雷达，八九六线的感知精度确实不是噱头。最直观的就是经过那种光线很差的路口，或者突然从视线的死角蹿出来电动车，它都能提前识别到。减速很现行，不会到了跟前才一脚急刹， 配合双腔空旷，整个车过减速带和搭到弯道的时候，车身控制的很稳，不会有那种忽悠忽悠的坐船感。副驾如果坐了家人或者后排有小朋友的话，应该也不会觉得晕。进出车道和复杂路口的逻辑呢，明显更聪明了。以前用支架最怕就是到了岔道口的时候才想起来要并线， 现在他是提前预判旁边车道的流速，找准时机就丝滑变过去，真的非常从容。刚才特意走了一段盘山路，弯道预瞄配合悬架调节，过弯的时候侧倾抑制的很好。 不过也得说句实话啊，刚才拐到一段地图上标注不太准的郊区山路，系统确实犹豫了一下，差点走错岔口，这时候呢，我就果断接过了方向盘，这也提醒我们，再先进的支架也只是辅助工具， 尤其是在地图数据不准确的区域，他还是会犯迷糊，所以千万别完全依赖系统，手握方向盘的驾驶人才永远是安全的第一责任。 不过总的来说，日常通行用这套 a、 d、 s 四体验感应该是非常好，也很省心的。接下来我将带大家一起云体验一下问界 m 八的主动安全测试。在驾驶问界 m 八的一段时间里面呢，我感受到问界 m 八的辅助驾驶功能真的是非常非常强，而且可以说是我体验了各种车型当中辅助驾驶功能， 可以说天花板级别了啊，因为我经常能够感受到他的主动安全性是很灵敏的。然后这一次呢，问界 m 八升级了这个高精度的固态雷达激光之后呢，这个主动安全性好像是又上了一个台阶。所以今天呢，我们要体验的主动安全主要是三个场景，第一个呢是侧面的防碰撞辅助， 第二个呢是连续的正面的防碰撞辅助，第三个是倒车的防制动以及外一雾踩了这个加速踏板之后的二次制动。那待会呢，我们就上车体验一下 let's go， 我 们是要测 lcc 的 连续避障，现在我们提升到一百二十公里，前方会有一些倒下的路障哦，我都紧张，我我 哇哇哇哇，好精准啊哇，其实我感受不到那个车内的摇晃的感觉，竟然是如此平顺，没有任何感觉，那我在紧张什么？ 接下来我们要体验就是在这个全速倒退的过程当中，能否主动识别这个一米四左右的道具，并且主动的制动，然后有可能我们情绪激动的情况下，还要误踩这个加速踏板，看他能不能在很短距离内，可能也就十厘米的情况下再次制动，呜 哇啊哇，现在这个已经非常非常近了是吧？对，然后他现在是挂入了 p 档，自动挂，自动挂入了 p 档好，然后再次启动时候，又不小心我们踩动了这个加速踏板，就是挂成了这个倒车档，哎呦呵， 哇，还是很灵敏的，真的很灵敏。 接下来呢，我们要体验一个主动安全场景的是我们在自动泊车的过程当中，有可能啊，就是咱隔壁的这个车车主，他比较着急，他突然就开门了，这时候就很可能发生这个车门碰撞， 那我们有没有可能及时的识别到，并且赶快的制动，来咱们体验一下这个隔壁没素质的情况啊， 开始自动泊车了，哎，这后边开门了，他很快主动收起了后视镜，这个没素质车主关门走了， 挺丝滑的，没有那个慌慌张张，匆匆忙忙的感觉。 接下来我们要测试的是，在高速行驶过程当中，单轮爆胎的情况下，问 g m 八能否依靠这个图灵平台进行痊愈的协调控制能力，保持这个车平稳安全地停到这个安全区域。不用慌张啊，不用慌张 哦， 结束了就结束了，嗯，对，然后 真的很硬核哎，大家就不用担心在这个高速行驶的时候，单轮爆胎的情况下，车身是不是会发生跑偏这种情况，他会非常平稳的驶离这个路线，然后停止到安全的地带。 接下来是今天的一个重头戏，大家知道这几年每到夏天就会连续下大暴雨，然后路段就会有那种积水很深的地方，然后今天的问界 m 八将要挑战的是一个涉水七十厘米的一个路段，来挑战一下能不能安全顺利的通过。 现在我们看到的是问 g m 八打开了遇水缓行模式，然后缓缓的进入了这个七十厘米水深的路段，哇，非常的稳啊，简直像开船一样， 他现在是把车辆的悬架调整到了最高的位置，然后保持每小时八公里的这样一个时速在缓行，我天呐，太震撼了， 这完全是开船经过了。大家刚刚看到啊，这个问界 m 八在经过这个涉水路段的时候，整个车身开起来都是非常的平稳的，没有任何打滑或者发飘的感觉，所以这样一家人出行的时候，我觉得心里就非常有底，遇到这种深积水的路段，也不用大家发慌或者非得是绕路而行了。 今天体验完换新后的问界 m 八，作为二胎妈妈和老车主，真的感觉惊喜连连啊。从鸿蒙 a l p s。 的 座舱健康舒适便捷， 到这个四季光雷达加 a d s 四点一的权威安全守护，再到各种动态极限场景里的稳定表现，我觉得每一处升级呢，都是非常贴合家庭出行的真实需求的，可以说是把安全和贴心的拉到了极致。 去年的 v g m 八作为四十万级的 suv 呢，是年度销冠老车主感觉余有容颜。今年三月二十三日华为春季全场景新品发布会之后呢，会公布换新的价格和购车权益，大家可以对比过。 ok， 那 今天的体验视频就是以上的全部啦。如果大家觉得我这个跨界的博主讲的还不错的话，记得点赞哦。那我们就下次再见了，拜拜。

问界 m 八这期我们来看一下他的空间表现怎么样。走我们先来看一下这台车他的驾驶舱的储物空间啊，首先呢还是一脉相承的问界的传统啊，上方呢他是一个这个凹槽的，放储物的一些呃一个设计，然后下方呢就是放水啊，或者放一些文件啊，这个地方开阔还是比较大的，开口比较大， 然后我们来看一下座舱里面的细节啊，然后中岛前方的两个无线充电的手机位，这个地方呢也是这个一个小凹槽， 后方的话就是带纤维器的这个水杯架了，很熟悉啊。然后最后方对开扶手箱，同样这个地方也是因为后边呢它会有一个这个冰箱呢，占了一部分的空间，所以它的这个开口打开之后，你会发现它的深度呢比较的浅， ok。 然后中岛下方呢也是一个巨大的一个掏空的这么一个设计，放一些鞋啊，包包啊，钱包啊这些东西呢都没问题。然后就是副驾驶前方了，副驾驶前方这个扶手箱， 这个手套箱，手套箱的尺寸的话，其实横向看起来很大，但是打开之后的话，它纵深呢不是特别深，里面的话做了这个绒面的防滑处理，然后会有一些这个 凸起，在开口的这个地方能够防止里面的东西滑落。我们先把这个座椅呢调到最低的一个位置，目前已经是最低了，驾驶位呢我们看一下。首先头部空间， 两拳一指的一个头部空间，因为现在是打开了这个遮阳帘的，到达这个全景天幕玻璃的位置呢，可能会有三指两拳三指的一个空间，座椅呢往前调一下，调到距离中控台呢一拳半的位置，我们再往后排来看一下它的乘坐空间， 现在呢就是一个一拳半的一个腿部空间呢，是我的一个合适的标准的驾驶坐姿，我的身高是幺七七厘米啊，给大家呢做一个参考。 我们现在换到第二排来看他的乘坐空间啊。首先中排座椅呢，我们调到一个比较合适的坐姿，其实现在就比较合适了，然后前方呢大概有个一拳半的一个空间，坐直的话稍微有两拳的一个空间。 座椅下方啊，前排座椅下方呢也做了调高的设计，上下呢都可以一个自由的活动，脚掌几乎可以全部的伸进去。中排头部空间呢，因为前排有两拳出头，中排其实表现更好，它会有两拳 两指的一个头部空间，然后同样也是到达这个正阳帘了，如果打开正阳帘的话，应该会有两拳三指四指的一个表现，比前排的稍微会大一点点。 门板上的储物呢，和前排都是一样的，然后是一个横向的很宽的一个放手机位的一个储物槽，然后下方呢就是一个放水杯啊，或者放一些文件的，稍微比前排的要短一点点，然后这个地方是一个文件夹，有接口冰箱，然后冰箱的话打开之后 我们可以看到呢，放这个小瓶水的话，他其实是可以放进去的，如果说放那种标准的矿泉水的话，他竖着放是不行的，只能说重着放才能够放下去三到四瓶标准的矿泉水。座椅的内侧呢，两边都有这个手机位，还是比较宽敞的， 这个地方还有一个杯架，然后可以放杯子或者说一些瓶装的矿泉水。然后我们来看一下他的中间过道有多宽，中间过道的话是有个 十八厘米的一个宽度。现在呢，我们换到第三排，看他第三排的一个腿部空间表现怎么样。 ok， 那 我们往后走啊，这个过道呢没什么问题。 嗯，坐到第三排来，哎，这个空间比 m 七的话表现就要好不少了。整个的一个腿部空间前方的会有一拳一拳两指的一个腿部空间，下方呢，他同样做了挑高，然后脚掌呢可以伸进去， 但是他不是特别宽敞啊，能够把脚掌前半部分伸进去，上下活动，稍微有一点曲线，然后旁边的话会有一个带纤维器的水杯架和一个 手机位，一拳撑死了一拳，然后四指吧，宽松点，四指的一个头部空间基本上就是这么一个表现了。 最后我们再来看一下尾箱的储物空间啊，我们用卷尺来测一下，看它的这个纵向横向空间，现在是一个满员的状态，所有座椅都是正常展开的，然后最宽的地方呢，我们顶拢这个第三排座椅，它的距离呢有五十四厘米， 横向的空间的话两边因为有一些凹槽，我们也给他做到最大。来看一下他两边的话会有这个一百三十厘米的一个 纵向距离，下方他会在右侧呢有一个这个小的一个隐藏的储物格，不是特别大，能放一些工具或者说一些小的背包，没问题。 今天我们看的这台问界 m 八呢，因为它是增程版，所以它没有前备箱，所以基本的一个空间表现呢？大概就是这样了，你们觉得整个这台车的一个空间表现怎么样呢？欢迎在评论区里留言。

车友们， win g m 八橙色内饰装上氛围灯也太惊艳了， 再搭配上迈巴赫同款的旋转高音座点缀，让内饰又提升了一个档次。

宝哥们今天带你们沉浸式探店，刚换新升级的问界 m 八， 这台真正为家庭打造的旗舰 suv， 三十六点九八万起，想换家用车的朋友们，这条视频一定要看完！现在我们先看外观，这次换新直接带来了绿红和湛蓝两款全新配色，质感啊，是肉眼可见的高级 瑞红，有朱砂釉彩般的温润质感，端庄显贵。这个鸿运开年的寓意啊，特别适合家庭用户，还有我们的日常通勤啊，接娃、走亲访友都显得大气得体。搭配全新二十一英寸要用运动轮毂，这运动感已经溢出屏幕了。 想象一下我们周末自驾开出去，颜值和气场是不是碾压同级了？ 这台车的硬核科技我们从外观就可以一眼看到，他直接搭载了八百九十六线双光路图像级激光雷达，这可是目前全球量产最高规格的激光雷达，科技感拉满的同时，也为后续超强的制驾能力打下了基础，真的是颜值和实力一步到位。 现在我们要坐进车内，让我们感受一下什么叫做真正的家庭油耗座舱。 鸿蒙 a l p s 座舱新增 mufs 吸附降解材料，能实现百分之七十五的 tvoc 净化率，哪怕是宝宝敏感体质，家人长时间待在车内，也能呼吸道洁净的空气，彻底告别新车异味困扰。 后排的超大空间搭配投影幕布，再加上丝滑流畅的智能交互，小艺小艺安排乘客晚上好，打开空调播放周杰伦的歌。好的，帮你打开后排空调了，收到！ 假设周末带家人孩子长途自驾，孩子呢？在看动画，家人躺平休息会不会觉得超级舒服， 全程安安静静不吵不闹，一家人出行的幸福感啊！直接拉满重点夸夸这次的底盘全新调教，作为一台中大型 suv， 它真的做到了！大车更好开，抑制晃动能力提升百分之二十五，侧向支撑性能提升百分之三十一， 过弯更稳，减速带更平顺，完全不会晃来晃去的，哪怕是家人久坐或者我们长途带更平顺，完全不会晃去的，哪怕是家人久坐或者我们长途出行也不容易晕车，老人小孩呢，坐着都特别的安心舒服。舒适性直接越级。 续航方面，问 g m 八 max 增程长续航版搭载的五十三点四千瓦每小时的电池， c l t c 纯电续航三百二十二公里， 综合续航呢，一千五百九十公里，市区代步纯电足够用了，长途自驾也不用焦虑补能了。而且除了增程版本，问 g m 八还提供了纯电版本，给用户了更多选择。动力全家出游简直就是说走就走！最让人放心的是它的智驾硬件与系统的全面拉满， 除了刚刚说的顶级八百九十六线激光雷达外，还搭配左右两侧高精度固态激光雷达， 整车足足三十八个传感器全方位覆盖路况，看得更远，识别更精准，哪怕是夜间弱光雨雾恶劣天气，也能清晰感知我们的周围环境，简直可以说毫无死角。再匹配华为乾坤智驾 a d s 四点一系统， 算法更智能，响应更迅速，城市通勤跟车更平顺，高速自驾变道更稳重，复杂路况下也能提前预判风险，驾驶更丝滑，全家出行的安全感扑面而来。 整体体验下来，问 gm 八这次换新真的权威拉满颜值高级座舱，健康舒适，驾乘平稳好开 智驾，安全可靠，每一处升级都精准戳中家庭用户的核心需求。如果你正在找一台坚固颜值、舒适安全的家用旗舰 suv， 真心推荐大家到店亲自试乘智驾，感受它的权威进化！

我花了将近四十万买下问界 m 八，又把内饰升级成这样！这样这样的，首先提车时先来找小江帮我验车，没问题直接开回店里。升级外观，我只贴了黑武士的太阳膜，快到夏天了， 这个隔热效果非常好，而且外看高隐私，内看高清晰，最重要是这个内饰也太好看了！升级这款通铺航空铝地板，从主副驾驶到第二排、第三排，再到后背下，平铺的全是地板，而且还有爱马仕城的线条从头贯穿到后面， 真的非常好看。这块地板耐磨耐刮层，防水防潮防辐射，细节边条位置严丝合缝，没有藏污纳垢的地方。 高品质的小桌板装上带有水杯托和手机无线充，高清吸顶。电视装上画质清晰，非常智能。门槛条八件套装了延长品质的电动踏板装了 这个内饰就打造完了。最后铝镁合金的底盘护甲装了保护露出来的电池线数。你们猜升级这个花了多少钱？

不是所有的双拼都叫迈巴赫问界， m 八的双拼车身同样霸气， 问界车型呢，也算是这个国产新能源的天花板的车型之一了啊，它的内饰配置啊，智驾系统啊，也是相当之高。但 那最近呢，又有很多 m 八 m 九的车友啊，在说想把自己的车呢改一改，但又不知道改什么。那么这期视频呢，我就给大家做一个深度解读啊，看看我们这款车型到底有哪些产品 可以改。首先啊，是外观部分，液态金属银的双拼车身，彰显格调的同时还不显浮夸，再搭配上我们车身一穿的 b s k t 的 小包围套件，给这个圆润的车身啊，又增加了一丝运动的气息。那么谈到外观呢，不得不说的就是轮毂部分，我们这台车呢，加装的是一套锻造的 多条幅悬浮轮毂，那正是因为有了轮毂的加持啊，整个车身的一个气场才得到了一个更大的提升，这可谓是点睛之笔。说完了外观啊，我们再来看看内饰，其实对于这个级别的国产新能源的 mpv 来讲啊，内饰的配置已经是相当够用了。 正副驾呢，我们就做了一套三六零的软包脚垫，这样的话长时间开车啊，他的脚感会特别好。那么有一点啊，林弟不太介意，就是正副驾坐地板，这样的话硬硬脚感也不好，还有一点比较危险是什么呢？他比较滑，踩油门，踩刹车，安全比较重要，但是第二排的话，加装地板 完全没有影响，你选择一个好一点的品牌的地板啊，你看这个版型严丝合缝的对吧，双面铝的一个地板装在车上啊，不但不会影响舒适度，还能提升车内的一个档 次感，那原车的四根轨道呢，它也会影响一个档次，然后呢，还不好打理，我们同样给它取消掉了，做成了一个无轨道的前后电动，这样的话还不影响原车的任何功能， 方便二排乘客啊。我们在正方向的后面呢，还装了一对小桌板，带杯架，带无线充电，使用起来非常方便。这边呢，还带雷雕的一个氛围灯，跟原车的氛围灯同步的，也非常的漂亮。 你别说啊，对于我这种短腿的人啊， suv 的 电动踏板哎，他就起到了直观重要的作用。那么我们这个车最后一项是什么呢？就是安全啊， 对于新能源车型，必做项目之一就是底盘的下护板，电池组，电机组，什么限速全部都在底盘下面，不装上一套两点五厚的铝镁合金下护板，你怎么能放心的体验一台 suv 带给你的越野乐 趣？ m 八 m 九的原车配置能带给你们的是驾驶乐趣，而我能带给你们的是情绪价值。

换件 m 八大保配的升级方案，他来了， 这台车我们给他设计的是一个黑银双拼的外观，雅致的内饰。外观上全车原车漆面贴的大品牌的进口隐形车衣，还有玻璃隔 热膜，黑色车漆贴车衣能有效防止防变、防刮、防震，还能提高漆面的百分之三十的亮度。新能源五 g 隔热膜不仅能防止紫外线，还不影响咱们信号的传输与发送。底盘方面专贴了这一个底盘，实用两件套，首先是黑武士面板的电动踏板，单边承重 超三百公斤，结实耐用，再搭配铝镁合金的底盘护板，把底盘上增程器、电池、电机、高压限速等重要部位保护到位。原车二十寸的轮毂，我们给他升级了一套二十一寸的高颜值锻造轮毂，既然升级了这套轮毂，那一套奔波的刹车卡钳也是必不可少的，提高整台车的安全性。 内饰安排了航空铝立板，使整个地面非常的平整，跟原车的内饰很搭，还带有商务风格。我们还把劳斯莱斯同款的星空顶装在这个问界 m 八上，装星空顶的同时，咱们还把后排的小内饰也安排上了，增加一个后排的娱乐室。咱们还给这台车配备了一个全车的屏幕、高清钢化膜、门槛条、八件套加纸 巾盒等新车必备的小配件。各位问界 m 八的车友，如果您提的新车想做个性又有品质的升级，不妨看来这台车。

兄弟们，昨天呢给大家分享我这台 win g m 八，除了选配的一个红色的内饰，其他的东西的话都是没选的，然后呢今天给大家分享一下我这台车改了哪些东西。首先呢我改了一个这个电动门，当时花了七千五百块钱，然后的话第二个就是 咱们这个电动踏板，电动踏板的话花了两千五百块钱，也是电动门跟电动踏板一共花了是一万块钱，然后的话在第二排 啊，我前几天还改了一个这个吸顶电视，这个吸顶电视的话大家可以看一下，整个品质还是非常不错的，颜色对吧，跟我们原车翻毛皮车顶是一样的，然后整体使用起来也是非常 ok 的 啊，按一下它可以自动的一个关闭，关键是价格也非常便宜啊，好像是五千四百多块钱吧， 也就是这三个地方升级下来一共才花了一万五千多块钱，也就是还不到我们原厂选配一个电动门或者是一个后排投影的一个价钱，非常非常的一个划算，关键是体验感也是非常的 ok 的。 我相信我改的这些地方很多车友也都会去改， 但是呢有些车友还是会担心啊，就是我们改了以后会不会影响我们原车的这个厂家质保啊，会不会对我们线路有影响，这些东西的话都是原车的用车问题啊，都可以在评论区进行留言哦。

问， g m 八的全套升级已经完成了，文文今天带大家云验车，有什么不满意的你们直接给我指出来好吧，先来看一下电动踏板，这个东西可是非常的实用，而且使用的频率呢也是比较高的， 像这款的话呢，这有一个黄色的储油盒，不会出现卡顿，也不会出现异响，来上来我们踩一踩，承受三百公斤是完全没有问题的，而且这个还是一个加宽的面板，足足有十四厘米，让内饰变得温馨的小秘籍，那必然是这款软包啦，下边是纳帕真皮，上面配上毛绒毯， 连上面的边边角角凸起的位置都做的很到位。再来看一下这个小桌板，用途特别多，不管你是用来吃早餐还是看游戏看电脑都是可以的。 而且的话呢，这个下面还配有了一个文件夹。这个车主安排的是一个简约款，咱们同样的话呢，也是有无线充和杯架款，这款呢是一个同质同色的，没有色差，而且这个承重力呢也是相当可以的。 再来看这外观啊，车衣必须得安排上一套，这个车衣的话呢，是高亮高透，而且今天太原正好在下雨，这个车衣开出去水过不留痕。检查车衣，咱们一定要看这些边边角角的地方有没有包裹到位，有没有杂尘和水泡，这个是非常重要的，像这些边边角角，门把手这些地方都给 大家包裹到位了。来看看这个外看隐私，内看高清的太阳膜，你能看清里边吗？这个的话呢，太阳能总阻隔能够达到百分之六十一， 这夏天你就开启了，别提多舒服了。怎么样，这套方案你们还满意吗？有什么瑕疵直接打在评论区，如果你也有一台问界的话，可以找雯雯来直接给您搭配方案。

朋友们，问界 m 八换新升级上市了，我本来以为只是常规升级，结果看完发布会发现这次在产品力上的投入确实超出了预期，特别是瑞虹与湛蓝两款全新车色。人家问界啊，是经过五 c 二 b 涂装工艺一百一十七道工艺打磨而成的，不仅如此，还在光影质感上做了深度打磨，整体视觉非常吸睛。 当然，一台车的价值远不止于设计层面的表达。这次换新版最大的看点是新增的那颗八九六线双光路图像及激光雷达，它的核心价值在于让感知系统更精密、更高效，配合新增的两个高精度固态激光雷达和两个侧向麦克风，构建起 从感知到决策的完整安全链路。用官方的话说，这叫超强感知。在安全这件事上，配置的荣誉就是给用户的底气。 除此以外，换新版的底盘也做了全新调教，数据上抑制晃动能力提升了百分之二十五，侧向支撑性能提升了百分之三十一。搭配上更健康的鸿蒙 alice 座舱，这意味着无论是日常通勤还是长途出行，整车的行车质感会更稳、更从容，开车乘坐都多了一份舒适。新增的松鼠与松果迎宾灯语 则在细节处增加了交互的趣味性，让用车过程多了一点仪式感。续航方面，新增的长续航版，纯电续航三百二十二千米， 综合续航一千五百九十千米，兼顾了日常通勤与长途出行的双重需求。现在下定啊，最高享受价值六万三千元购车权益，包含两万元 a d s 高阶功能包补贴八千元瑞虹叶子外观限时优惠、选配权益、辅助驾驶 无忧服务及舒享用车大礼包等。鸿蒙智行老车主增购或换购还可额外享受两万元尾款减免，心动的朋友们抓紧下手，别错过了。除了实打实的数据和权益，问界 m 八的市场表现也同样亮眼，累计交付已突破十六万辆。这个数字背后，是用户对产品价值的真实认可。同时，他也拿下了 c a c a p 五 星加白金等级认证，并以九十七点五分刷新记录。在耐腐蚀、车身结构、电池安全等多个维度都经住了严苛考验。 从全新配色、感知硬件，到底盘调教与购车权益，这次问界 f 八换新升级的节奏，确实是一次从产品到服务的完整进阶。如果你正在考虑一台兼顾品质与安全感的家庭出行座驾，它值得你花点时间去认真了解。

这是我最近一个月第三次来重庆了，来干嘛呢？来看看新 m 八有哪些的变化，今天就用简单的几句话把它的变化讲清楚。 首先先看最直观的，就是有了新的颜色，这个呢叫湛蓝，还有个新颜色呢，叫瑞红，都是 中国人心目中比较吉祥的名字。除了颜色之外呢，还有些细节变化，你比如这个 logo， 还有装饰条，以及车顶的一个行李架，多进行了一个熏黑处理，甚至包括这样一个新的二十一寸的耀眼轮毂，也是一个黑化的处理，那黑代表什么意思呢？配合这个蓝色 就说明 m 八是在往运动方向走。整个外观的变化的一个原则啊，就是你不是车主，几乎看不出来 m 八有什么变化，但如果你是老车主的话，看细节就能看出来，这其实也是 成功产品改款的一个原则，既要继承原有的成功元素，同时呢也要有小小的变化。那买问界肯定是要看辅助驾驶的， m 八的变化 用一个词来形容，那这次呢，也是向旗舰靠拢了，激光雷达也升级为八百九十六线的双光路激光雷达，然后侧面呢， 也增加了两个固态激光雷达，这样的话侧面感应能力更强，也就是说他现在也是四 g 光雷达了，也是全车三十八个传感器了，那这样的话，他又往旗舰的水平靠拢了。给大家提一个问题啊，如果 m 八的辅助驾驶的配置都靠拢旗舰了，那九始终是旗舰呀， 那酒会不会有新的变化呢？大家来猜一猜。那副驾驶里面还有一些大家可能看不到的东西，刚才 volvo shop 上给我们讲了，就是 m 八的制动系统，还有转向系统以及整个的系统啊，也有双溶于了，他虽然没有明说这是 l 三级的溢液架构，但是这种种的溶于配置啊，都是符合 l 三级别硬件的一个逻辑的。 新的湛蓝色运动的轮圈，还有熏黑的行李架以及装饰条，过关运动了，开起来怎么样呢？这也是本次的重点。底盘的调教，咱们去山路上开开试一试。 华为 a d s 四点一本来就很强了，现在进化了更夸张，你看现在是一个山路浓雾的情况下，他依然能够开启， 前面有个 s 弯，像这种弯的话还带坡度带雾，而且路面是滑的，他在这个速度下能够控制的比较的丝滑如水，而且一直在赤道内是很厉害的。之前用辅助驾驶的话，基本上一道峡谷就会退出，现在他已经能够应对自如了。但这里也说一下，我不建议在山一山路中开启 a d s， 今天我们主要还是 测试一下它的能力。另外呢，我也是紧盯前方的路况，手握方向盘，要保证安全驾驶，就像这种五米一五米二的大型 suv， 欧洲和中国的整个底盘调整风格的核心是不太一样的，像欧洲的话，它是以围绕驾驶为 核心，在保证操控性，还有这种底盘的韧性，在这种路感的前提之下呢，尽可能的往舒适去偏一偏， 但肯定是要以驾驶为核心。而中国呢，我觉得也是因为新技术变化，因为现在中国呢，更强调做，而不是开，特别是辅助驾驶强之后呢，就连驾驶员也都在做，那这种情况下呢，中国的逻辑是先强调它极致的舒适性，在此基础上尽可能的再加一点点驾驶性。 像问界之前还有另外一个品牌，它的那种增程的大型 suv 啊，它呢简直是软到了极致，短期一坐很舒适，但长期来说其实也不太舒适。那老的问界 m 八呢，其实已经在这个舒适基础上增加了一定的这种驾驶性了。 而新 m 八呢，是在老 m 八的基础上进一步提升了底盘的韧性，问界品牌的工程能力整体上乘一大截，所以说在可以在保证原有的舒适性基础上，尽可能的加一点驾驶性。在遇到减速带的时候呢，我能明显到感觉到那种像一个重物加在棉花上的那种感觉，那种韧性 能让你更切实的感觉到入感，让你的驾驶会更有信心。然后具体到他整个市值呢，其实他的空房虽然说有五个的档位啊，有最低，最高，高低还有标准，但他其实我理解他的空房主要是用来调节这种高度的， 并不能够显著的改变他的底盘的组成特性，因为他车速一旦超过六十之后呢，你会发现这个最高和高就灰了。我们其实只有标准和低这两档可以选，和两档之间的差异不大， 我试了一下，反正在今天这个路面上我是试不太出来。第二个就是动力的话，有强，舒适还有标准三个选择吧，我一开始是调成了最接近的那个行驶最快的模式，我觉得稍微有点冲， 有一种那种灵活死胖子的感觉，这车很大，但是太灵活了，最后呢，我调成了标准，就是在电车这种行驶快的基础上呢，往油车的那种属于上稍微调了调，我觉得是恰到好处。 总体上来说吧，我有一个感想就是说其实像这种大型 suv， 它的底盘调教是很难兼顾舒适和驾驶的，双方只能说去用力的平衡。欧洲呢，是在强调驾驶技术上尽可能的往舒适去 偏，中国呢，是在舒适技术上尽可能的往叫做驾驶去偏。那如果是说在中间相遇的话，有一个区间是让我比较满意的，那我觉得 m 八已经达到了让我满意的区间，非常舒适，家人舒服，但我平时也愿意看。 上午呢是一个山路的试驾，下午呢是特别精彩，特别有意思的几个科目测试，几乎所有科目都是与安全相关的，你就比如说开门杀爆胎的稳定控制，还有高速主动安全，这其实也说明一个趋势啊，就是鸿蒙智行把很多智能技术最后都会落脚在安全这一点上， 是包括这最后的一个涉水能力的测试，他最大涉水的深度呢，达到了七百毫米，已经接近了很多那种硬派越野车的一个涉水水平把这点能力呢， win 八也没有落脚在这个越野能力上，而是说这是在暴雨的情况下，或者是有积水情况下，让车更加的安全。 说到安全啊，这个门把手里面大有文章，就是在碰到后全车可能会断电，但是呢，它还有一个熔余的电源，以及整个的供电的回路呢，是可以保证它碰到后也能打开的，而且这是要花成本的，整个的 cpm 的 熔电源系统呢，是放在整车的最中心，最不容易被碰到地方，这样来保证 安全，也就是说问界的一个理念呢，就是安全投入没有上限。今天看完新的 m 八呢，我有三点感想，第一点呢，就是它整个配置是在升级的，你比如变成了四 g 网雷达，整个辅助驾驶上升一个等级 等等等等吧，这让人很开心，因为他没有照做走降级减价的内卷路线，而响应了反内卷的号召，尽可能往上走，把 m 八 m 九在高端路上把它给扼食。那第二点呢，就是他也是在增加一些差异化，就比如这样一个稍微偏运动的配色，运动的轮毂，还有熏黑，这样的话， m 八稍微运动一点，和 m 九拉开了，差异化更大，这也是一个很好的产品策略，以及后面的 m 六更加年轻化。我们可以看到鸿蒙之行中的问界这个品牌，它产品规划越来越成熟，越来越多样化了。那第三点呢，也是我一个感想，就之前做大型 suv 的 时候，我们还是以这种欧洲的传统的 底盘调教作为一个精准点的，认为那才是正统，那才是正确的驾驶的车。那个时候像中国的大型 suv 啊，往舒适取向呢，就稍微感觉有点叫做不是主流路线，那现在想想的话，我们已经渐渐地把这种不是主流了，组成了是一个主流，这其实也适应着 动力形式的变化，智能化的变化，在新技术之下催生的一种新的产品气氛。所以说虽然都是大型 suv， 但我觉得中国在这一点用智能化和智能化的新技术，以问界 m 八 m 九为范本，让走出了一个新的创新之路。