m7问界是油电混合有7座吗？

懂车帝实测，最具性价比的中大型 suv， 就是我们今天要说的这一台问界的 m 七两驱舒适版，二胎家庭啊，不容错过的一台超过五米的一个车长，三排六座的一个布局，就是对第三排的一个乘客不是特别的友好， 因为在没缩短空间的一个情况下，缩短了他的一个轴距，虽然说能提升一部分的一个操控性，也确实影响了三排座椅乘坐的一个舒适性。驱动形式的话采用了增城式的形式，而且配上了一个四十度宁德时代三月锂电池，官方给出了一个 cltc， 续航的话是二百三十公里，实际开开也就是一百大几十公里，如果有高速 几个情况下百公里综合油耗六七个油，我感觉相对于这种五米车长的大型 suv 来说呢，也不是很高。这款车型它独特的优势本身啊有华为技术加持，绝无仅有的全铝合金底盘，虽然说啊开起来稍微有点晃，但是实际的它乘坐舒适性还是很好的，它 他给我们的配置来说的话，几乎都是诚意满满。首先四座座椅通风加热按摩，你像 hud 抬头显示 l 二级辅助驾驶，包括世界上最好的车机系统，鸿蒙 os 这类车型就是那种典型的新车，价格高，保值率不高，但是对于二手用户来说的话，价格就非常实惠了。那一类车型 现在我们这种行驶了一年一万公里，全车原版原漆，而且还选装了一个绿色，选装了一个韶华信的一个内饰，这样的一台车型仅需二十个出头，您觉得它的性价比是不是接着就凸显出来了？

这个有个网友说最近想买一个六座的混动四驱车型，本来想在这个理想万和华为问界 m 七之间呢选一个，但是这个理想万停场了，他怕这个售后不行， 所以想问问这个比亚迪的谈 dmp 和这个华为问题 m 七到底哪个更好，更值得购买？那我们今天就借这个问题来分析对比一下比亚迪谈的 dmp 和这个问题 m 七 首先就是价格，比亚迪唐 dmp 它是插电式的混合动力车型，它有三款配置，价格呢从二十八点九八万到三十二点九八万，它全系都是这个七座，但是它的中高配车型呢，可以加一万选装大六座，而且选装后呢，还可以给你这个 napa 的真皮座椅， 加一万后的价格正好和这个问界 m 七四驱的舒适还有豪华版一样。比亚迪唐 mp 两百一十五公里的这个续航是 四驱版呢，搭载的是一套这个比亚迪自家的一点五 t 发动机，加上这个双电机组成的这个插电式的混合动力系统，其中这个发电机最大的功率是一百零二千瓦，最大的扭距是两百三十一牛米，前后电机的总功率是三百六十千瓦，总扭距为六百七十五牛米， 官方的零百加速为四点三秒，亏电状态下呢，他的综合油耗为六点五升百公里，而且这个弹点武器他毕竟是插混，他纯电模式呢，可以续航两百一十五公里，纯电续航呢要比这个 m 七多不少， 平常市区代步完全可以拿它当这个纯 ev 车型用，而且弹 dmp 它充电更快。而问界 m 七它是真诚式的车型，只能靠这个电机来驱动，所以动力和弹 dmp 比呢，这个是它的短板。 m 七采用的是这个华为的 julie one 电器平台，由赛丽诗提供一点五 t 的增成器，华为呢负责提供这个电控系统。电机还有其他一些配件。 m 七呢有两驱和四驱版本可选，其中它是四驱版本呢，电动机总马力四百四十九匹，总扭距呢六百六十牛米， 百公里加速四点八秒文件 m 七它全系搭载是来自宁德时代的四十千瓦时容量的这个三元铝电池，和糖点五 p 的磷酸铁理电池比的，在耐高温系上是不如这个糖点五 p 的 万界四驱版的全电续航一百六十五公里，所以从动力上看，弹点五 p 的优势还是比较明显的。再看两车的底盘，虽然都是前迈腾讯后多连杆的独立悬挂，但是这个比亚迪弹还有这个电控主动悬挂蓝一调节 旗舰版车型呢，还有这个伊顿差速锁，所以弹 dmp 可以应付更加复杂的路况。当然新能源车吗，大家关注的还有这个车机系统，这方面呢是华为的强项， 所以 m 七搭载的是华为鸿门智能座舱系统，这套车机系统最大的特点他就是学习的成本低，非常的好上手，通过手机和平板呢，可以根据车主个人的习惯调整这个功能 app 的位置和大小， 还可以连续六十秒的接收这个语音指令，使用起来呢更方便流畅，更智能。这套系统可以说是目前国内最好用的这个车级系统的。 最后就是这个驾驶的感受到了这个价格两车在舒适性上的都很优秀，包括这个隔音啊，驾驶的平顺性，这个弹点母屁的，这个座椅的更软和 m 七的支 车性更好，而且我个人比较喜欢 m 七的这个座椅通风，它的通风面积比较大，夏天开起来是比较舒服的。最后就是到底选唐还是选这个华为 m 七，从商店系统的优势来说，比亚迪目前在国内绝对是王者，你要是看中这个，那就选唐 dmp。 而从这个车机系统方面来讲呢，那比亚迪优秀，华为其实就更优秀了。而从驾驶体验来说，我觉得两车差距不是特别的大，各有千秋吧， 所以建议大家都去试驾，对比后再做决定。屏幕前的网友，你们会选华为问题 m 七还是选这个比亚迪的弹点母 p 呢？欢迎在评论区留言，也欢迎大家呢点赞关注，谢谢大家！

哈喽大家好，我身边这台呢就是 ato 问 gm 七，相信大家对他并不陌生，那因为他另一款车 m 五这款车型的销量一直不错呢，所以自带 m 七上市以来呢，其实就备受关注， 那么随着去年新能源汽车的销量突破了三百五十万辆，那越来越多的消费者开始选择或者是购买使用新能源车型。那么随着可能以前啊四十八伏轻缓或者 h e v 的车型，大家对于他们的技术 会比较了解，那可能现在呢，对于 thev 或者是增城市这种续航里程能够超过一千公里的车型呢，那大家也开始原来多多的关注或者是考虑， 尤其是今年上半年，其实像 phev， 包括增城市这种续航里程很长的车型，其实销量是不错的，所以大家呢也会开始考虑或者是抉择到底如何选择不同的这种啊 动力方式或者是里程情况的这么一个车型。那么今天呢，我们就跟大家详细的聊一聊这款问界 m 七，那么可以看到这台问界 m 七车长是五千零二十毫米，那车宽呢是一千九百四十五毫米，高度呢是一千七百 七十五毫米，那整体呢，我们可以看到是非常圆润有协调的，其实是跟这个 m 五其实也有点像，那么可以看到侧面啊，侧面呢是采用的这种隐藏式的门把手，那现在门把手是打开的一个状态， 那么可以看下轮胎，轮胎用的是二五五五零二十寸的轮胎，顶配的车用的是二六五二十一寸的轮胎。那么现在再来看一下后备箱，那后备箱的设计呢，其实是现在比较流行的这种一体式的车灯， 那他的后备箱的开关呢？并不像 m 一样是放在这雨刷的下面，而是放在了这个后备箱的下部。 那其实我觉得他的后备箱的这个反应速度其实并不是很快啊，其实时间我们看到很长，那么看看到后备箱其实第三排打开之后呢，整个后备箱的空间是非常小啊。那同时呢，我们可以看这个后备箱的高度是很高，如果我们拿一些重物的话，第一是 不太容易能抬上来，第二一个确实空间比较小，所以呢你不太方便去放很多大的东西。但是呢后备箱比如像那个十二伏啊，包括插座都有，其实用起来还是比较方便的。

最近好多朋友们问我们要找这个插电式混动的新能源车啊，正好我们家呢，非常的爽哎，前段时间到了一台问界的 m 七啊，到店呢就被秒掉了。说明插电混动的这个车呢，还是有很多朋友们在找，特别是三四线城市啊。那今天呢，我们又到了两台哈 这个问界的 m 七哎，这台公里数非常少啊，只有两百公里。那我们这台车呢？除了这个基础的配置啊，新车指导价是二八九八，二十八万九千八那个款式啊。然后他还选了一个这个零重力座椅。零重力座椅是什么东西呢？很多人可能不知道啊，来，我们来演示的给大家看一下啊。 呃，我们来把它唤醒一下。语音唤醒把它零重力座椅打开。我在打开零重力座椅，请注意前后排乘客和物品安全。确 定展开吗？确定好嘞，注意后排乘客和物品安全。我们来感受一下啊，这个零重力座椅 到底是什么个回事？他的意思就说你能坐在上面，就好像是在太空里面一样的哈，特别的舒服。哎，我们坐上去感受一下，因为他这个只有这一个座椅啊，是可以实现这种零重力的。哎，好像是挺舒服的啊。 但是这个开起来的时候，如果在高速上面这样坐着是不是不安全呢？所以坐在上面应该是把安全带再给系起来啊。 哎，那这个只跑了两万多公里的这个 m 七啊。呃，这台车有些什么优势呢？它是四缸机，不是三缸机哈。有些人担心这个 像李小万一样那种三缸机开起来哈啦哈啦响啊，就是噪音大的，那这个四缸机可能他就不会有这种的情况对不对？那我们这台车现在两百公里啊，我们卖多少钱呢？我们卖一个 你，你能不能给我闭嘴。哈哈哈，我们卖个二十二万左右哈。

仅售二十四点九八万起的问届 m 七上市了，我们来看看二零二四款 plus 六座后驱版多少可以落地。外观方面，车长五千零二十，宽一九四五，高一千七百六十，轴距两千八百二十。 整车设计圆润饱满，大气稳重又兼顾着科技感。内饰方面，简约精致的设计风格，二加二加二的六座布局，真皮多功能方向盘、十点二五英寸全液晶仪表以及十五点六英寸中控大屏。搭载华为鸿蒙车载智能系统， 支持 gps 导航、三百六十度全景影像、手机无线充电、车联网、 ota 升级、智能语音控制系统，模拟声浪一百二十八色环境氛围灯、三驱自动空调、车载香氛系统。动力方面，增城式驱动二百七十二匹马力，峰值扭矩三百六十八牛米， 纯电续航二百四十公里，综合续航一千三百公里。还配备了快充接口，充满仅需半小时。安全配置方面，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动 刹车、道路交通标识识别、车道保持辅助、全速自适应巡航、自动泊车、华为 s 安全辅助驾驶系统等等。官方指导价二十六点九八万，上牌加保险共七千七百七十一，新车落地约二十七点七万左右。

现在还有人说增城市汽车是最糟糕的新能源汽车形式，说增城市汽车上的增城器就是一个鸡肋，属于多此一举。那是因为你根本没有分清楚油混、油混、插混，增城市的本质区别在哪。 下面我就来给大家科普一下这三种混动形式的区别，看完之后你就撤底明白了。一、游混， 油混就是油电混动，是市面上常见的一种形式，驱动力既可以用油，又可以用电，与传统燃油车相比，多了一个电动机。油混车型在行驶时以油为主，以电为辅， 换句话说就是低速行驶，电机负责驱动，正常行驶时发动机负责驱动。油混车型不能充电，只能加油。油混只是在电机的辅助下强 强化了车辆的动力输出，提升了燃油经济性。严格来说，他不是真正意义上的新能源汽车，所以不能上绿牌。但是他却有一个很大的好处，省油 油混以丰田的 ths 和本田的 imd 技术最为有名，比如像丰田卡罗拉、雷凌等混动版车型，车主实测油耗基本上在百公里四点六 l 左右，比燃油版车型可低二三个油，确实比较省油。二、差混 插混就是插电混动，是市场上主流的混动形式，除了发动机和变速箱，还增加了一套电驱系统，可以烧油，也能够充电。它是以电驱为主，燃油为辅。在日常行驶中，插混车型可以当做一款纯电车型来用，一般可以行驶一百 公里以上，只在室内通勤的话是没问题的。当电量消耗殆尽时，发动机就要接管驱动，这时它就变成了一台油车，而且油耗会比燃油车还要高，所以插混车型没电时，需要尽快找充电桩充电，充电时间一般都要在二至三小时甚至更长时间， 所以车主是会有续航焦虑问题的。差混比较适合短距离，如果跑长途的话，那油耗就会较高，就不太划算了。 当然，它肯定属于新能源汽车，可以上绿牌，也可以享受国补。三、增城市 增城市接近于纯电动，市场上的车型并不多见。增城市动力系统主要由电池加增城器，也就是汽油发电机加电机组成，电机驱动车辆行驶。增 成器使用燃油发电，给电池和电机提供能量，因此在结构上是不需要变速箱的。 在电池电量足够时，电池直接给电机供电，这时增成器不工作，车辆为纯电行驶状态。如果电池电量不足， 那么增城器就会启动发电机发电，直接给电机供电。因为增城器的发电功率远超日常出行所需要的电能，因此多余的电量就会被存入电池中备用。整个行驶过程，电机始终会保持在一个高效的运行范围内。 形象地说，增城市汽车就像是电动车，带了一个加油的充电宝，这种形式的最大特点就是非常省油。而增城市汽车中的增城器本质上是一台汽油发电机，它可以以稳定的速度运转发电，相当于 汽车的定速巡航模式。而电动机转化率可以高达百分之九十五，损耗非常小。按照 el 等于三 q auto 等效转化的标准来算，同样的油耗，电动机行驶里程是内燃机的三倍， 比如消耗十 l 汽油，可行驶一百千米，但是消耗十 l 汽油发电，再用电机驱动，可行驶三百千米。增城市既可以充电，也可以加油，关键是非常省油。现在你还认为它是最糟糕的新能源汽车形式吗？

我这面辆车呢，就是华为刚刚发布的 app 问题 m 七，这是 iphone 七啊，第二款车，你可以把它理解为一个 m 五的一个更高的那个车型，它的车体积要比 m 到更大一圈，但是呢，它依然是一辆增城式的一辆 suv， 我们来看一看这辆车跟 m 五有什么不一样呢？ 首先我们来看看外观上的区别啊，这辆车呢，依然是延续了 m 五的一个家族式的设计语言，下边依然是一个倒梯形的一个机器隔山，但是不一样的地方在于在上面这个部分啊，之前 m 五 是一个那种比较犀利的那种咪咪啊，对不对？但是在 m 七上面啊，这个变成一个贯穿式的 u 型日行灯，在下面这有一个分体式的一个进行隔山，所以说这个车看起来呢，会显得更加敦实一点，显得更加稳重一点，一看这车就比 m 要更贵。 那还有一点需要注意，就是这个艾特这个标啊，在 m 七上面是可以发光了。这辆车这个车身体呢，它是一个五米零二的一个大车啊，它的轴距呢， 却只有两米八二，这个数据很神奇，因为五米长，那个车呢，是理想外那个长度，但是轴距两米八是 moto y 的这个轴距甚至比 moto y 还有更短一点， moto y 是两米八九，而且它甚至比 m 五的轴距 还要更小一点啊，这个数据非常的神奇，就是我们一会进去看一看，他是如何在两米八的这个轴距上面做到一个六座的一个车内布局的。 那后边这个尾部呢，也依然是之前 m 的一个加速师设计啊，就是这种对吧？弯过来的这样一个灯的设计，但是呢，因为这个车它并不是像 m 那样一个圆滚滚的一个屁股， 它是一个比较垂直的一个屁股，所以说它后面现在这个造型看上去就不太像保时捷卡宴那种设计了，对吧？然后后备箱的开口的位置呢，之前在 m 上面，是在这个雨刷上啊，我不知道你们记不记得在这个位置，然后 m 七呢，改成一个正常的按键的位置，在这在后备箱空间这块啊，因为我们之前看过李小曼啊，我们发现其实五米长这个车长 做一个六座车型其实比较极限了，你看 m 七也是，如果你把这个座椅放到最靠后面的位置，这是个三十三度一个角度啊，那你现在在放这个后备箱，想放行李箱就稍微有点局促了， 这呢是一个二十寸的可以上飞机的一个登机箱，如果是竖向放的话，这样横过来的话能放两个，然后这个三排呢，当然还是这是放倒的，有两个，这个抠手一抠哎，就把这个 座椅完全放倒了，但是后排啊是没有任何的按钮了，跟理想腕是一样的，放倒之后呢，大概就是这样一个纵身的一个空间了，这样呢，稍微一点点小台阶有一点点小了倾斜，但是呢，这个空间要比之前要大很多了，我相信很多这种六座车型的车主啊，大部分的时间都是这样来乘坐的。 mc 的性能配置呢，其实跟 m 五是大差不差的，它的辅助架是硬件，它的这个增长器的这个数据，电池容量大小几乎差不太多，但是啊，它的这个性能上面还有点区别的，因为 这辆车呢，它是搭载了两个永磁同步的电机，但是在 m 五上面，如果是四驱车型的话，应该是一个永磁同步，还有一个感应异步，它总功率呢是达到三百六十五千瓦，但是在 m 七上面，它总公里只有三百三十千瓦，所以说它的百公里加速的速度会比 m 五要稍微要差一点。 还有一点啊，就是说明点遗憾，就是他的扶着驾驶也是没区别的，依然是一个弹幕，两百万的一个前向的摄像头，主摄像头以及 三颗毫米波力达，一个前向毫米波力达和两个侧后方的角向毫米波力达，还是稍微有一点点落伍，毕竟华为的那一套福利价是那么强大，是不是还是希望能上这个车的，所以我们推测他驾驶方面的体验还有福利还是体验应该是跟 m 差不太多的啊，等后续有机会我们做动态试驾 给大家来讲解。接下来是钥匙啊，这个 m 七的钥匙呢，其实跟 m 没区别的，依然是这样一个实力钥匙啊，像一个鹅卵石一样，以及两张 nfc 的卡。我们现在进车里面看一下内饰，好坐到车里 面啊，这个内饰的感觉也是跟 m 五几乎一毛一样，也是有这样的木板装饰。下面呢，我们这是一个棕色的一个内饰啊，我自己觉得这个棕色呢，还是 呃比较年轻化的一个棕色，因为它比较浅色，对吧？然后在这里面呢，有几个小点可以给大家讲一下。第一点呢，就是之前 m 五上面啊，是只有一个无线充电板加上一个杯托的，现在呢变成了两个开放式的无线充电板，而且都是四十瓦快充，带风冷了。 这个水晶挡棒呢啊，确实很漂亮啊，但是之前在 m 五上面啊，只有最高配是标配的，而在 m 七上面呢，是只有最低配没有啊，其他配置都有这个水晶挡板是吧，这个就很尊贵了是吧。 在座椅舒适性配置上面啊，这辆车跟 m 五大差不差啊，但是呢有点小的区别，之前在 m 五上面，这个座椅加了通风按摩呢，只有前排是标配的，二排只有加热，但是在 m 七上面，哎，二排多了通风。这两块屏幕呢，也是跟 m 一样的一个设计语言啊， 一站在仪表盘上面，是一个直平仪表盘，但在两侧呢，稍微有一点点弧度啊，给你一种包裹的感觉。但是这块仪表盘的尺寸比之前大了一点，之前十点二五，现在变成了一个十点四，目测啊，看不出来区别。而这块十五点六英寸的这块中控屏啊，这个跟 m 是一模一样的， 下面那个区呢，是跟李显 l 九以及未来一样的一个大的储物，这个储物呢可以放一些随身的腰包或者是女士的高枝节是吧，放在这还挺好，而且空间还蛮大的。 在下面有两个快充的 c 口，其中一个呢是十八万，另一个是最高六十六万。好，跟大家聊聊华为智能座舱这一部分啊，其实这一套系统呢，跟之前我们售的 m 五 是一模一样的啊，没有别的区别，处理器屏幕这个参数都一样的，所以说这是一个顶尖的啊，天花板级别的，这个赤诚座舱依然是响应非常迅速，然后流畅啊。现在这个版本好像稍微有点 bug 啊，这个还没有完全设备好，但是呢，估计量产之后呢，跟 m 是没有区别的，我们之前是 m 的时候没有试它的导航流转，当时还没有 ota 完成，但是现在这辆车上面就可以用导航流转功能了，我给大家演示一下导航流转怎么来扭转啊？比如说我现在在高速上面来设置一个导航，比如导航到北京首都国际机场，然后点则路线去送人开始导航。 看这时候我在大屏幕上面就会有一个来自高德地图一个录像了，我这时候点击他，哎，就把这个导航流转到我的车机的屏幕上面，然后可以继续来进行导航了， 就很方便，是不是就不用在这上面再重新再设置了。那另外呢啊，如果你是两个不同的账号的话，也可以支持泥碰头来进行流转。他这个 fc 区域呢，在这个屏幕下半部分大概在这个位置啊，这个导航开启，然后我 后一下他，按按道理啊，就如果你不一个账号的话，就会在这个地方显示一个卡片，告诉你来进行一碰流转，会有一个提示，然后这个导航就过去了。另外呢也是支持音乐流转的，如果你在车外面 开这个音乐，然后听着歌进车里面的话，会直接在这上面打开黄音乐来放同样的歌曲。那这次小艺呢，也有一个新的功能啊，就是免唤醒的功能，这个功能跟之前说的这个一次幻想持续聆听其实不一样的，这一次幻想持续聆听是说小艺，小艺， 你看我幻想他之后，他会一直在这来聆听我这个对话，然后一旦我有一个重要的指令，他就会来执行这个，比如说关闭空调， 空调已经关闭了，对吧？是这样一个功能，但是免唤醒的功能是指我没有唤醒小姨的时候，我直接说关闭空调，他也会把空调给我关闭，会有一些特定的词，这个 ota 之后才 会有。那另外呢，还有这个功能非常的强大，就是叫超级桌面这个功能，这功能也目前没有。 ok， 只能我给大家说了，这超级桌面什么意思啊？就是之前咱们用华为手机，不是可以一碰头把你这个手机的屏幕桌面直接投到你的平板上面或者你的笔本上面，对不对？但是现在呢，在车机上面它并不是 把整个桌面投上来了，他投某几个应用这个功能之后，上来以后呢，会在上面有一个提示，然后你把这个允许投的这些应用选上之后，他就会自动倒在这里面啊，在这个全部应用你服务里面会有三栏，到时候一个服务中心，一个应用中心旁边还有一栏，就是你手机上面这些应用， 然后呢他会把手机上面这些应用直接在这个大屏上面来进行展示，不过呢就是他并不是直接复制过去的，不是投屏过去的，而是会根据这个桌面大小和分屏的情况来进行自定义的适配。这个功能上了之后呢，就可以直接解决 车机应用上面这个应用的适配问题，比如现在可能就这些应用可以适配啊，华为其实算比较多的，但是也是比较基础的一个应用，才能照来进行安装，比如说微信，现在就没有那一些上车的微信呢啊，目前只是一个阉割版的微信，只能用语音的功能，用了超级桌板之后，你这个上面的手机的微信直接可以投到上面，然后放一个完整的微 现在上面来进行使用，仿佛上了车，又仿佛没上车，对吧？绕过了微信这条授权，直接在车机上面来用微信，那接下来的功能非常重磅，也是我自己一直想要的功能，终于有车场坐了，就是停车场智慧寻车的功能。这功能什么意思呢？就是当这辆车在停车场下坡或者上坡的时候，他会来 智慧的识别，智能识别你到底在哪一层，在 b 二还在 b 三，识别完之后呢，他会通过这个透明底盘的功能来识别你车下边这个车位号到底是哪个号，这些识别完之后呢，他会把这个数据发送到你的手机上面，在哪一层？车位号是什么？ 只要你在手机上面，你可以直接查看你这个车在哪个车位了，不用再拍照片，再找车位都不需要。哇，这个太好了，终于有人做，而且做的非常的聪明啊，我们也等这个功能 ota 之后，我们再拍个视频给大家介绍这个功能。下一个功能，这是光辉模式，这个功能很像特斯拉的那个宠物模式，就是当你昵称 的时候，这车辆并不会锁车，空调会继续开的，对不对？让你的车内保持一个良好的一个环境，让你的宠物或者的孩子在车里面的时候会更加舒服。好，我们现在来到二排啊，这个二排呢，就是一个六座车，标准的一个分离式的一个二排座椅，而我现在坐这个位置就右后方这个座啊，就是整个车最尊贵最豪华的一个座，现在坐着好像平平无奇， 没有什么区别啊，跟朋友说，但是这个座椅是在零重力模式的，我给大家演示一下，零重力模式，什么意思？在我右边啊，有两个多穿的按键，哎，我现在按一下零重力座椅的按键，把它躺平 好，现在前排开始自动往前移动，我的腿托撑了起来，然后我横移了，哈哈，我现在横移了，然后躺下了，同时我的这个坐垫倾斜了起来，它并不是在平的了，它变成一个倾斜的角度，把我整个人拖了起来，像一个手一样给我包裹了起来，现在就是一个非常 舒服的，我的整个身子的压强是平均的这样一个零助力模式了。这个真的是在旅程中休息，这个老板他在这休息，这是非常合适的一个座椅。另外呢，为了配合这个零助力座椅啊，这个安全带并不是绑在 c 六上来的，不是，他是直接在座椅上的，就大概就是这样子， 比如说我在旅途中，即使我用零重力模式在后排躺着，我也能保证安全。好，我现在恢复正常的模式啊， 你看这一整套操作都是全自动化的，包括我腿托的放下跟抬起，还有我坐垫这个角度，对吧？这个角度以及前排座椅的这个距离，全部都是自动化，电动化的，是一个设定好的一个区域，你看我，而且我会恢复到之前这个座椅，对不对？ 他这个横移是为什么呢？因为这个地方后面就是轮胎了，如果一不横移的话，这个座椅是躺不下的，所以说他做了一个横移的这个操作。但是啊，你会发现，如果我往里横移的话，其实我这个 脚呢，会稍微有点踢到前面的扶手箱，所以我觉得这个也是可能空间就到头了。但是能在一个五米长的车里面做成这样一个零动力座椅，我觉得还是非常了不起的。那这种全自动化的设置呢，就相比于小蒙屁股那种，对吧？你，你需要什么放床垫啊，什么那种设置要更方便一点对吧？这一键 就设置完成结束了啊，就不需要再铺床垫什么的，这床垫确实挺花时间的。二排的控制区是这样的啊，下边有两个跟前排一样配置 usbc 的接口，一个十八瓦，一个六十六瓦。而上面呢是后排的舒适的这样一个控制面板。这个面板呢并不是一个屏幕啊，他不是触控屏，甚至都不是屏幕，他只是一个普通的 触摸的一个按钮。另外还有一点啊，就是这辆车呢，它是有一个华为优选的一个儿童座椅的，这个儿童座椅当你放到后排的时候呢，他会跟整个车机来进行联动。我的天呐，哈姆牛 os 生态了，是不是？你可以在车机上面来控制这个儿童座椅的 通风加热，查看这个儿童座椅的状态，我觉得这个确实是只有划这种生态的公司才能这么做。好，我们现在说一下三排啊，首先呢，前面这个主驾座椅呢，是我自己的一个驾驶的座椅，刚才我就这么坐在这了，而副驾呢，我现在把它调到跟前排，大概有个一拳富裕点的一个距离，大概这样我们现在去到三排， 依然是从这个小河道来过去，但是过去的时候你会发现，哎，我这个地方蹭到蹭到这个上面这个点了，这是为什么呢？是因为这辆车呢，做了一个可以开启的天窗，那这个东西呢，还有这个天窗呢，整个就占了上面这个区域， 所以这个地方呢就稍微有点厚，就导致我在进这个三排的时候，因为我个可能稍微有点高啊，一米七八大个是吧，所以就会顶我背稍微顶一下子，然后我再坐下来啊，我觉得这个也是做一些取舍，是吧要然后现在我就进到三排里面了，三排这个空间给大家看看啊，我现在其实整个人是缩在这个里面的啊，这个稍微还是有一 垫垫，不是特别的舒适。这个三排首先在腿部空间上面啊，其实我们刚才这个位置已经调的非常靠前了，其实二排并不是非常舒服了，因为只有一拳的距离多一点点，但是到三排之后，你会发现我这个一米七八这个个坐在这还是稍微有点紧，已经伸不进拳头了，然后这个脚下边也是没有地方伸的，这个地方据说他们会改让这个脚能伸到下边 会更舒服一点，现在这个脚伸不下去，然后整个人就憋屈在这，还稍微有点点不太舒服，但这条腿呢还是可以伸到过道里面，会稍微伸展一点啊， 然后呢，可能因为这座椅啊，下面就是轮子了，对吧，可能会有些传统结构，所以说呢，椅子下面这个地毯相比于刚才这个地毯 稍微高一点点，他是有一个倾斜角度的，所以说这个椅子呢就没有法做特别厚这个腿部，这个地方呢就没有支撑了，你看这个地方，我这都是空着的，所以我现在就是这样缩在这个地方，坐在这个板凳上面。后排三排这个座椅的输入呢，其实不太适合长时间乘坐，但是像宠物啊，小孩啊，应该坐在三排是没 没问题的，如果成年人的话，还是二排前排会更舒服一点。不过呢，这个三排座椅的后边靠背呢，角度是可调节的，它是一个二十五度到三十三度的一个调节角度，现在呢我们就是一个最舒服的，最倾斜的一个三十三度的一个角度， 我现在把这个座椅调到二十五度，他有四档可调，这个地方就是一个二十五度的一个角度，那这个角度其实在做的时候有点立着做这种感觉了。这个靠枕啊，目前只有一级可调，只能调到这还是稍微有点高，之后呢，他们应该会改成二级，在中间呢，还会有一档 这样呢，就是稍微矮一点的朋友坐在这就可以有一个靠的头枕了。那三排舒适性方面啊，就什么都没有了，没有加热，没有通风，没有按摩，同时呢只有一个杯托，后边呢也没有充电口，我觉得这个地方可以给一个 c 口，因为你做三排的人也是需要充电的吗？我觉得这样有待提高，同时呢，我这个头部空间 到底了，我确实个比较高，我这一米七八大个确实是，哈哈，在这个车里面显得有点魁梧 啊，这有点蹭我蹭我，蹭我脑袋了。这个地方我觉得跟这个刚才说那个天窗的遮阳帘是有关系的。所以回到刚才那个问题啊，这个短的轴距到底对这个车的车内的空间有没有影响呢？我自己觉得还是稍微一点点影响，特别是三排的一个舒适度， 两米八的轴距显得还是稍微有点短啊，如果能到零米九或者甚至撑到三米，我觉得啊这个轴距会空间更大一点，但是短轴距一个好处就是他开起来更加灵活，转而半径的更小，对吧，对这个车的驾驶感会一定能提升。那么我们总结了一下问题， m 七辆车啊，我个人觉得这辆车相比 m 其实大面上面是没有什么区别的， 主要的几个区别呢，就是二排这个零重力的座椅对吧？三排的这个空间对吧？一个整车这个维度要比 m 五要更大一点。那其他像软件上面这些配置啊，比如说刚才我们说的停车场找车啊，还有这个超级桌面这些功能，七十都可以后续通过 ota 升级到 m 上面，我觉得没有什么大 区别了。所以说像 m 五 m 七到底怎么选，我个人觉得就是选大小，看你自己的预算是不是。那后排这个零容易座椅确实对一些商旅人士还是很有心理的。 那么这辆车问题 mc 你们觉得怎么样呢？欢迎在弹幕里面告诉我。好了，以上就是本期视频的全部内容了，喜欢这期视频的话记得跟我们三连，我们下期视频再见。拜拜。

二十五万提了问界 m 七增城式插电式混合动力，开了五千六百多公里，车主一肚子话有说。首先这个车不光是只考虑驾驶员的一个质感，而更多的考虑是家人的感受，车主的感受，还有他就是智能座舱这一块，要比理想车子做的更加优秀一些， 搭载华为麒麟九九零 a 的一个车机芯片，用成了华为鸿蒙智能系统，他的辅助驾驶还有自动驾驶这一块，更加的流畅，更加的顺畅一些，要比理想速度更好，绝对是第一梯队。而且底盘悬架看到了吗，都是铝合金材质的，用料非常厚道，后排第二排可以跷二郎腿，非常大， 并且这个车子啊的行驶质感，隔音进行拍照，风照控制的都是非常好的，底盘的质感也是非常优秀的，是一部非常好的车子，如果家里有条件安装充电 装的话，这部车子还是值得购买的，还是很好的，虽然正常式的驱动方式呢，嗯，人人争议啊，有人说好，有人说不好，但是这个车子开着用的真的是非常不错，而且还有六个版本可以选择，车身长度超过了五米， 各个方面表现都是非常优秀，优秀的啊，二十五六万这个性价比呢，还是有一些的，还是比较不错的，总而言之，这个车子你入手了绝对是不会后悔的。

哈喽，小伙伴们大家好，今天简单体验了一下华为新车，不对，应该是问界的新车，二四款的这个问界 m 七，刚上的这一款，这就是一个两驱五座的版本， 非常大的非常有竞争力的。问届 m 七现在大订非常多。看这个氛围灯，哇，映入眼帘的就是这个氛围灯，非常好看，卖的非常火爆。 看他的电耗，主要现在是没有电的，还有百分之十二的电，然后我第一眼上车以后就感觉这个喇叭非常多，一个，两个，三个，然后中间还有 这可以直接人脸识别的，也可以访客模式，这是一个动态的壁纸， 美丽雪山南迦巴瓦峰的日照金山行车记录仪，然后这个下滑菜单跟华为真的就一模一样。 刚提的新车四百六十公里，看这里面这些应用，跟华为的应用真的是一模一样。 看一下这个全景影像素质还可以吧，就是在这种车库的环境下，清晰度还可以，现在在地库里面我试一下这个泊车入位，开始泊车，请注意周边环境安全。 这三六零的这个影像素质还挺清晰的。 泊车已完成，非常板正，停的还是非常正的，看见没？这是一个 后边留的空间也还 ok。 刚刚自动泊车入位，呃，看停的还是比较正的。然后就是这个氛围灯，双拼色和渐变色真的非常好看，带一个可开启的全景天窗， 副驾老板键座椅也非常舒服。小易小易你好，打开主驾座椅通风和按摩。好嘞，正在打开主驾座椅通风。正在 打开主座椅通风开着呢，下面还有一个非常大的储物空间，大五座真的非常爽，我们去后排感受一下， 这个女女生的车还是不一样， 这个是什么意思呢？华为 mag link， 有人告诉我这玩意是干嘛的吗？是可以投屏的吗？ 主驾这边也带，然后后排空调座椅通风，座椅加热，两个 c 口，空间真的非常大。这种大五座车型真的非常的， 而且看头部空间哇，非常富裕，即便我坐在中间的位置，然后靠背的角度也非常的舒适，底台全部纯平， 然后感觉这个后排的这个照明灯还挺舒服的，这种这种光的角度，他是不对着脸照的，你看他的光打在这个位置， 打在中间的位置，就是你看腿部空间是没有光的，他不刺眼睛。我感觉这是一个小设计的点，座椅也非常软和，非常舒适， 这应该也是一个哪怕皮吧，反正很光滑。再看一下后备箱空间， 嗯，哇塞，这也太足了吧，这一看就是露营的装备。看防潮垫保温的，这个保温的里面内。 这应该是帐篷，这有帐篷，这个可以不用了哇，非常能装。 刚进坐进来，这感觉就是第一感觉就是味道有点大，然后其他就是感觉还挺豪华的，音响特别多，这个 h u d 也挺清晰，没有理想那么大的 h u d， 然后他是一个强动能回收的模式，感觉一松刹车就挺明显的，没有 理想的那种理想，我感觉开即便是放到最强上面也没有这种一下拖拽的那种感觉。这个动能回收有点像特斯拉的那种单踏板模式，我不知道他是不是调的单踏板模式，感觉系统都非常的快，就是滑的话都非常的快， 试一下加速。哇，加速还是挺猛的，这种级别的车 他的加速肯定不会差，在市区通勤肯定绰绰有余。我发现我速度起来以后，我这个单踏板模式一松就没有那么拖拽的墙的感觉了。小艺小艺中午好。打开 开车窗。正在打开主驾车窗。打开幕布还不支持这个操作呢。打开天窗，好的，正在打开 关闭天窗。好嘞，正在关闭，试试隔音，隔音也挺挺不错。然后这是一个可开启的天窗，我以为他跟理想一样也是一个幕布。 小易小易，关闭幕布，当前车辆还没有这个功能呢。关闭天窗遮阳帘。好的，正在关闭遮阳帘。停止关闭， 我还不会取消关机哦。停止关闭遮阳帘，遮阳帘开启百分之三十。好嘞啊，他是带香风系统的，现在有一点香。你又要离我而去了呀，真舍不得你。 现在还是比较香的， 都是软的，这个是一圈木质的，整个一圈挺不错。

走，零重力，座椅正在展开，往中间挪动，然后再次倾倒，这个状态就很舒展了。奔届 m 七啊，一个插混增城式的六座 suv， 聊一聊静态的优缺点。后排这个座椅啊，号称零压力。有个同事啊，每天送她回家， 他坐这个车坐了一路，然后就说，哎，这个舒服，然后平常是我那个 glc 嘛，他坐在后边，他就 没感觉，就确实啊，它主要是饱满一点，你看这个位置，这个位置都更加的鲜活，但是你坐下去之后，你身体重量下去之后， 他又能撑得住啊。现在他的把轨已经是调到最后了，然后前面的座椅也已经调到最前。那这样的状态啊，一米七五啊，一米七五以下的人吧，可能会比较舒服。那如果我一米八的话。哎呀，你看 我这个腿，其实是这个脚在这卡着，是是是是，挺难受的，我就只能是这样，但这样待着的话，其实和有没有腿托就关系不大，你知道吧，没有腿托我这个状态也挺舒服的。有了腿托之后呢，你看，虽然他还能加长，能够电动加长的， 但是他这也卡着我的腿啊。如果有的车还不能电动加长，他只有这么长，就卡着小腿肚子就更难受了，反正大家来试一试吧。对于我来说， 腿托和脚踏如果二选一的话，我宁可选脚踏，但是他还有另外一个模式啊，零重力模式，来这有一个按键走零重力，座椅正在展开，请注意前后排人员安全 啊。这个座椅会往中间挪动，然后再次倾倒， 然后腿托也伸展开，这个状态就很舒展了，对吧？看有种按摩椅的感觉，或者像有点像在牙科的手术台上的感觉，还是很舒服的啊，包括 脚下，这里空间也更富裕了，但这还是有一点点个，但好多了啊。另外呢，他的安全带是在座椅上啊，这个位置 就是你这样躺着的话呢，他也是能够起到安全带的作用。如果是在 c 柱这个位置，比如说你像看那边，他就是在 c 柱的位置，如果是座椅躺倒的话，会勒脖子的，当然这个座椅躺不倒啊，所以不存在这个问题。 但是在这个状态下呢，行驶中啊，可能会有一点奇怪，可能是我没适应。你的视线是斜上方啊，看天的，但是车在向前走，而且你的整个重心坐姿都被垫的很高，你就感觉呃车身的晃动包 或悬架后旋传来的一些震动也比正常情况下要更多一些，但是如果车停下来啊，在这睡觉躺着是非常舒服的。 好，然后我们再说一下第三排的情况吧，来看啊，我们现在第二排这里往前调了一下，这调到腿部还剩一拳。好，我们去第三排大家看一下啊，第二排座椅现在是这个状态的啊，我已经比较舒服了。第三排 我一米八，这个腿是如果我我比较标准的坐，那就是 恰巧顶住，不过放在这个过道呢，就还可以接受吧，但是呢，这里对大腿是托不住的，从这个角度大家看一下，看起来挺难受的哈，但实际上你真坐在这的感觉就还行，如果你让我做个 四十分钟一个小时，我觉得还 ok。 后排你看有空调的出风口，窗户面积还不错，有个杯架，这些地方都是软质皮质的材料啊，没看到 usb 啊，这有一个 扬声器啊，这还是个金属广告。那如果跟他同价位的竞品啊，也就是理想 l 八对吧，最大竞争对手比起来， l 八的第三排要比他更大啊，更舒服一些啊。他应该是以前理想万的水平啊。但说第三排啊，如果说第二排的话，我觉得这副座椅啊， ngm 七的座椅会更舒服一些。

仅售二十四点九八万起的问届 m 七上市了，我们来看看二零二四款 plus 六座后驱板多少可以落地。外观方面，车长五千零二十，宽一九四五，高一千七百六十，轴距两千八百二十，整车设计圆润饱满，大气稳重又兼顾着科技感。内饰方面，简约精致的设计风格， 二加二加二的六座布局，真皮多功能方向盘、十点二五英寸全液晶仪表以及十五点六英寸中控大屏。搭载华为红蒙车载智能系统，支持 gps 导航，三百六十度全景影像、手机无线充电、车联网、 ota 升级、智能语音控制系统， 模拟声浪、一百二十八色环境氛围灯、三驱自动空调、车载香氛系统。动力方面，增城式驱动二百七十二匹马力，峰值扭矩三百六十八牛米，纯电续航二百四十公里，综合续航一千三百公里，还配备了快充接口，充满仅需半小时。安全配置方面，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动 刹车、道路交通标识识别、车道保持辅助、全速自适应巡航、自动泊车、华为 s 安全辅助驾驶系统等等。官方指导价二十六点九八万，上牌加保险共七千七百七十一，新车落地约二十七点七万左右。

刚刚发布的新款问 gm 七哪一款性价比最高？三万三千元的优惠政策怎么用才最合适？保姆级的教程，今天给大家安排上，那新款的问 gm 七呢？加入了鸿蒙座舱三点零和阿达斯二点零的智能驾驶辅助系统， 而且现在送的有一万五的选装基金，这个怎么用怎么选咱们放在最后说，那这次一共是五款车型，三款五座版本，两款六座版本， 六座版本比五座版本贵两万块钱。六座版本的座椅是真皮的材质，五座是仿皮。同时六座的第二排换成了独立的航空座椅啊，支持前后靠背、腰部腿托的调节，这个规律适用于全系的对应版本车型， 至于怎么选，就看你有没有六座的需求，这样的话，其实它的车型版本就精简到了三款啊，这样看理解就简单很多。我们直接来讲五座版本。首先我们看 最低配二十四万九千八的一点五 t 两驱 plus 版本，一点五 t 增城式混合动力 cltc， 纯电续航里程是两百四十公里。那基础配置方面有二十寸的轮毂，三六零全景影像，全套的 l 二级驾驶辅助系统，无钥匙进入，无钥匙启动，隐藏的电动门把手， 全景的大天窗，十五点六寸的中控大屏幕，仿皮的座椅，主副驾驶的电动调节，加热通风按摩，驾驶员的座椅记忆，第二排座椅的电动调节，第二排座椅的加热通风按摩，一百二十八色氛围灯，十五喇叭扬声器系统，后排独立自动空调，我的老天爷，这个配置是不是非常恐怖？ 第二排的座椅通风加热膜全部都安排上了，性价比非常高了，那是不是性价比最高的车型呢？ ok， 咱们继续往下看，再加三点五万元。来到了 plus 的四驱车型啊，指导价变成了二十八万四千八，最大的变化就是升级的成了前后双 电锯的四驱，百公里加速呢，从七点八秒大幅缩减至四点八秒，那舒适性配置多了，全车的电吸门， ig 抬头显示，十九个扬声器的音响，这个版本的性价比怎么样？咱们先继续往下看，再评判。再加两万五，来到了顶配的智驾四驱 max 版本， 摄像头数量来到了十一个，同时增加了激光雷达。功能性方面增加了遥控泊车啊，记忆自动泊车，还有高速的完全自动驾驶。 那其实很明显啊，这次起步价二十四万九千八。五座 plus 的版本性价比是真的很高，基础的舒适性配置高，纯电续航里程也比较长，能达到两百四十公里 完全是够用的，所以说我觉得这是性价比最高的版本，而且还能叠加现在的权益，这个咱们稍后说，我觉得这个版本是首选，那其实中间的四驱 plus 版本，动力性能能够得到大幅度提升， 十九个喇叭的扬声器啊，抬头显示，也确实能够提升使用的档次感和品质感，但是咱们说句实话，问届 mg 的客户真的需要这么强的动力吗？其实我觉得有点浪费，他毕竟是一个大五座或者说大六座的车型， 如果说你比较在乎动力性，想追求这个高加速快加速，三点五万的这个差价也是可以接受的，那至于顶配的 max 版本，其实就是驾驶辅助系统更加完善，而且硬件上支持了年底即将开通的阿纳斯二点零全自动驾驶功能 啊。如果说你想尝鲜完全自动驾驶，那你只能选择这个版本，但是价格确实是比较昂贵，个人是不太推荐。但如果说你就是想尝鲜，你就是想做第一批吃螃蟹的人，也是可以考虑的，毕竟它具有重大的战略意义。 ok， 那我们接下来讲一讲 m 七这三点三万元的权益到底怎么享受 才是最值得。那首先说一点啊，这三万三千元的权益是有实现的，截止到二零二三年十月七日之前下定截止才能够享受到，主要由三部分组成，第一部分就是六千元的现金优惠，也就是说下单立刻减六千块钱，这个很好理解，对吧？第二个就是一万两千元的内外式选配基金， 可以选择车身颜色、内饰颜色等。那第三个就是一万五千元的选装基金选装权益，这个需要注意一下啊，这一万五千元是需要在问届提供的三种选装方案里边三选一的啊， 三种选装方案汇总说就是科技选装包、商务选装包、智能驾驶选装包。好，那第一部分很好理解，直接减六千块钱的车价啊，这个非常好理解。那第二部分这个外观内饰颜色选装包，就是你只能拿着一万两千块钱来选装一些需要付费的内饰外观颜色，其他的东西你是不可以选择的， 比如说棕色内饰，本来要六千块钱选，你拿着一万二去抵扣，这个就不用掏钱了，那一万五千元里边是包含三个包，第一个包就是这个一万五千元的科技包，科技包里边的配置直接放在屏幕上，大家可以看一下。第二个包是价值一万块钱的二十一寸轮毂，然后可以叠加其他的原厂精品， 然后叠加购一万五千块钱。那第三个包是只有顶配的这个 max 版本才能够选装的啊，能够选装这个阿达斯二点零完全自动驾驶的辅助系统，这个选装包，这个选装包本身是价值三点六万元，二三年十二月三十一号之前买，可以五折购买，就说这个自动驾驶辅助系统是一点八万元， 这个选装包基金是一万五，也就说你可以抵扣一万五，再补三千元差价，就可以获得这个完全自动驾驶的选装包啊。这是第三个包，只能顶配的客户来选择。如果说你选择 顶配的 max 版本，那我建议你直接就选装这个智能驾驶包，对吧？你本来就是为了尝鲜的，你肯定要把这个包选上才行，对吧？如果说你就是买低配的 plus 版本啊，那个人还是推荐选这个科技选装包，为啥？因为我个人对于第二个包里边的大轮毂没啥好感，影响舒适性，缩短这个续航里程， 对吧？而且二十寸轮毂也不小了，那总体来说这个还是看个人喜好。好吧，那简单总结一下， m 七咱们首推最低配的 plus 版本，如果说需要六座，你就加两万块钱选六座，如果说在乎动力啊，你说加三万五千块钱啊，整一个百公里四秒多的 中四驱双电机的也可以啊，如果说你就是想尝试第一款完全自动驾驶的车，那没啥争议的，你直接就上麦克斯，年底的话，它能够实现摆脱高精度地图，依靠自身的驾驶辅助功能 来实现完全自动驾驶，其实确实非常有重大的战争意义啊。想尝鲜的可以冲那本期问届 m 七的保姆级岛国之南就给大家讲到这里，想看什么车型打在评论区，我们下期再见 rap。