比亚迪仰望u8崴脚是什么原因

自主品牌里啊，百万级售价的车型可不多，仰望优吧算一辆，不少车友呢，都在马路上见过实车了，这车可以说是自带光环，所以出了事故呢，关注度自然也会更高。这不近期啊，一台仰望优吧出事故了，撞到了马路边上的隔离站了，看着呢，像断轴了。 事故现场呢，倒是也是简单明了哈，没有任何的两车碰撞，中间呢是行车道，正好是要通过一个桥梁，因此边上呢是非机动车道，用普通的铁质栅栏隔离开。结果这台啊已经上牌了，远望油吧，不知道怎么了，突然呢就撞到了边侧的隔离栅栏，直接呢前轮啊，他就崴脚了， 从另一个角度呢，看的会更加清晰啊。前轮看起来呢，是彻底的脱落，卡在前轮眉内啊，是动弹不得，不过有一点呢，颇为奇怪，轮眉附近呢，几乎是没有损伤啊，而且就算是压到什么马路牙子啊，这么大的越野车， 还有云碾的悬架，不应该是能够轻松的渡过去吗？怎么反而会断轴呢？从后视的角度来看啊，整车其实他离栅栏呢还有一段的距离，看着有点像啊，碰到之后呢，车主反应过来，然后打了一把小方向，想要规避，但是啊，你注意看这个后轮，你发现没有啊，后轮他是憋气的状态， 这可能是压过栏杆底座之后导致的爆胎，也可能呢是因为爆胎导致行驶的失控。之前王传福不是说过吗，这车他三轮也能开吗？怎么现在爆了个胎他就失控了呢？有人可能会说啊，那是不是前轮没碎裂，蹦出什么东西之后啊，被后轮碾压过，导致了爆胎， 听说这种附加轮眉架上他有固定的卡扣设计啊，但是呢，他轮子不至于压一下就爆胎吧，这要是更硬更尖锐一点，石头那不是轻易就能给他干爆胎的，那还谈什么越野呀，这两张图呢，就更容易理解了啊，能清晰的看 看到断裂的位置，上面这张呢，就能看出整个前旋啊，他都断裂了，要不是车轮正好卡着轮眉啊，脱落那是没跑的事。还是前面那句话，爆胎能理解，那为什么会脱落？关键是呢，所有关联部位他都脱落了。更吓人的是啊， 驱动半轴他直接是硬性的锻炼开，这说明当时的车速啊，可能还不低，虽说这是成交的路况啊，但是当时的速度啊，估摸着得有个七八十。 最后呢，再来看看撞击点啊，不谈这种隔离栅栏的出撞度，就看看这个底座的本身啊，那是相当的稳固，撞击点的立柱呢，已经出现了凹陷和位移。关键是啊，轮眉附加件一部分呢，甚至还卡在上面， 撞击之后的惯性，加上整车皇上质量偏大，前轮啊，应该是硬生生的被挤压断裂了。这可能也说明了，分布式驱动，四台电机加一台发动机，导致车辆过重失控后啊，真的很难救车。 这件事你们怎么看？你觉得这个断轴正常吗？站在用户角度解读技术真相，关注我，咱们下期见！

希望我被啪啪打脸吧，就这样吧。好，今天来说比亚迪仰望都是比亚迪的越野车这个高端品牌的 最后一部分就是他的缺点片，其实我觉得不管是从他的汽车性能也好，还是汽车造车技术，还有他的豪华啊，用料的等等一系列没毛病， 他唯一的缺点我觉得是在宣传定位上。真的啊，大家先别急，听我慢慢把这个事情说完。今天这个视频会很长啊，因为我真的是想说一说我对他的看法。车没有任何问题， 但宣传有巨大问题。是这样的，其实国内的所有的车企其实都在奔着一个目标去想扬眉吐气，想制造中国国产 汽车豪华品牌，这是对的啊，为什么？因为我们要让全世界都知道，我们中国人其实也能造出豪华的汽车。其实不管现在从能力也好，从技术实力也好，还是资金也好等等一系列来说，其实中国要造一个豪华品牌的汽车， 好多车主都做的到。真的，你别有的人好可爱，给我底，我就这么跟你说吧，我说一个一点点，我给你录一点点，国外的有些军工的发动机是我们国内的生产好，行了，我不说了。然后呢？我们来说说这个事情。呃， 都具备这个问题，但是我们知道其实要打造一个豪华品牌，不仅仅是说你的质量，你的做工，你的技术这些要跟上，他还得需要产品文化。任何一个品牌都是这样， 任何一个类型的品牌的高端的，他不只需要的是质量和做工，你看 lv 包，哪怕有的时候还掉线呢，那我别人为什么掏这么多钱去买？因为豪华品牌的文化在那， 他是一个日积月累的东西。嗯，那现在最大的问题就来了，嗯，仰望吧，我觉得比亚迪嗯，给国内的很多车企一样，其实已经拿自己的实力和产品已经证明了，国内是造的出和进口车一样好 的质量的、性能的车的，这个事实是已经不言而喻的了，但这是这是普通品牌，他还没有豪华品牌的文化沉淀。原来其实我觉得现在比亚迪仰望 把其实做了一件既正确又非常错误的事情。是这样的，原来就是有人说过，就是说，呃，进口车，豪华品牌的打造啊，有犯错误的时候，也有 正确的时候，错误就是什么？就是很多是从低端做起啊，正确的说是从高端做起，就是比亚迪现在的是，现在我推出的是最高端的这个这个品牌的最高端的系列，然后是其次是中端，然后是啊，低端， 这是带来一个什么好处呢？就让消费者请问啊，我买中端的时候，买低端的时候就会感觉捡了大便宜，想看我花了更少的钱，但我得到了你，嗯，类似的外形 和差不多技术的用料，只是型号小了一些啊，从高端出来，但是有一点，这些说的都是国外的那些已经有百年历史文 文化的，打造自己的高端品牌都用了无数年，用了无数经历的这些，什么奔驰、宝马呀这些，还有劳斯莱斯这些，对吧？他们这么干是对的，可国内呢？国内 现在的这个汽车文化是很很短的呀，所以说你要是再用它这个方法，我觉得是完全错误的，而我觉得国内的越野车板块里面打造豪华品牌，我觉得最成功的是有两个企业。 第一个就是我们经常喷的那个啊，被神化的丰田车，其实我觉得丰田车的销售团队的打造，这个豪华品牌性化到国内真的是首屈一指。 不管他确实，虽然说我，我一直在喷他吗？说你过于神话，他什么一车传承在开不坏这些等等等等的，但是你不能不说他这期宣传 是成功的，而且他是用第三渠道对吧？他还不从自己的口里说出来，他用第三方渠道让你的老百姓，对吧？和你的消费群逐步逐步的去认同他，信，相信他，去接受他。其实 我觉得丰田真的做做这个宣传公关，做这个豪华品牌的企业文化的打造，真的是非常成功的啊。第二个是谁你知道吧？就是长城的魏派 啊，为什么这么说呢？因为我刚才都说过问题，其实国内的企业你要打造豪华品牌的话，你得一步一步的来，你不能走来就这么一个高端的，因为你下面是空虚的，没有的，没有认同度的，你知道吧？你买送也好，买买卖那个糖也好，这些老百姓 都能接受了，但是你那不是豪华品牌，他只是质量好，你卖贵一点他都能接受，但是你豪华品牌一咵嚓就是这么高，一百万级的这个东西下面是虚的，你知道吗？但长城就做的很到位， 你看他是从低做起的，就是刚才我说的这个东西，他首先出来的是坦克三百，坦克三百定位也很精准，对吧？价格也定的很精准，二十多万就是既有带着豪华的属性，但又有极高的性价比， 让很多人愿意花二十来万，这种所谓的知识我觉得就是小钱，真的来尝试一下国内的好，国内的豪华品牌是生命，是很成功的，你看看，说实在话，我们按着私信来说，你说谁敢？ 动不动就大大中国啊，全中国，别说全中国，你全世界哪个国家敢说？呃，全民都去花一百多万去尝试一下仰望，你还是全民都能掏个二三十万去尝试一下坦克三百对吧？ 这个受众圈太大了，你知道吗？能，国内的虽然说中国的条件越来越好啊， 都在改观，都在进步，但是我觉得就是国外你说掏个二三十万还啊，富人阶层还比较轻松，你叫别人动不动掏个一百万来尝试一下，你觉得这妥吗？这妥吗？你觉得？ 但是我相信比亚迪也意识到这个问题了，所以说马上把他的那个终端拿来打终端的那个方 成报最先说的是多少？呃，定价是五十多万，五六十万，打的是一百多万的，马上给你降到三四十万， 你说这个价格对于我们消费者说当然是好事情哇，好亲民对吧？但是你和你原有的那个市场定位是错位的，你发现没有？ 所以说我不是说他该卖贵，你知道吗？但是你给人最先不是出来这个豪华感是五六十万吗？你咋哐当的一下就下去了，成了一个很尴尬的定位。你那不是终端豪华吗？是打的一百多万的吗？你那个定价是三四十万， 虽然说作为消费者觉得性价比很高，但是你作为一个定价来说，定位来说你就是很奇葩的，你知道吗？啊？而且你的产品的打造一面，其实注入的豪华感 并不多，为什么这么说？比亚迪的那个防尘包我觉得真的很强，对吧？嗯，他的不管动力也好，这些都是优于坦克五百的，现如今的坦克五百的他的动力方面， 但是我们这么说坦克五百，你发现没有，他除了是一个高端越野车之外，他也注入了一定的商务属性，你不管他是外观也好还是内饰也好，整体也好，真的，你这么说吧，你一个中产，你说你开一个越野车，国产越野车出去谈谈生意， 你愿意开现在这个方程报还是愿意开？坦克五百那个外形，我们就说外形，不说性能，就说外形哪一个更带商务属性一点？我个人我觉得坦克五百的那个带商务属性的多的多，而跑 像比亚迪的防尘包成了一个纯越野车了，不带商务属性，你不带商务属性的话，你就无法去讲你们想营造的那个豪华。 呃，虽然说他的仰望，我们又说回仰望，仰望确实啊，很大豪华属性，把他那个标一扣掉之后啊，你拿到全世界说任何一个品牌你都能相信他，不管是感官也好，他的做工也好，性能也好，都没问题。但是我还是那句话，虚的， 你一来就是一个顶端的一百多万的，国内的豪华品牌的顶端的一百万， 下面没有产品的积累认同度，让客户去认同你的豪华，虚的。其实我今天说的还是冰山一角，里面还有很多的问题，你知道吧？ 都是在不在车上，在他们公司的很多方方面面。不说了，我希望我说错了，我希望我被啪啪打脸，因为我希望国产车好，但是 反正已经都上市了吧，我们看吧，看几个月就知道了。希望我被啪啪打脸吧，就这样吧。