雷凌1.5和卡罗拉1.5三缸怎么选

卡罗拉的一点五升三缸比一点二 t 四缸来的强悍，听完这句话以后，很多客官老爷肯定会喷我，你懂不懂车啊？我的回答是略懂一点点喽！ 哈喽，大家好，我是蓝区，欢迎大家观看最硬核的汽车解说。卡罗拉的三缸车型要比四缸车型来的更好一些，主要体现在三个方面，今天我们就和大家一起分享一下。 第一点卡拉三缸一点五升发动机匹配的是丰田第四代 cvt 变速箱，代号叫做 k 幺二零，也叫做 wcvt 变速箱，这款变速箱是由爱信江苏常熟工厂生产的， 丰田的第四代 cvt 变速箱有个齿轮直接驱动的模式，车辆刚刚起步的时候，变速箱像一个 at 变速箱一样，等到更换到二档以上的 时候，才彻底的变成 cvt 变速箱的传动状态，使用 cvt 的钢带进行传送动力。用齿轮直驱起步有两个好处，第一可以在寒冷气候下避免出现 cvt 变速箱的冷保护， 第二在车辆刚刚起步的时候，如果驾驶员猛踩油门，这种驱动方式可以避免出现 cvt 变速箱的打滑现象。 所有的丰田二点零升发动机都匹配这种第四代 cvt 变速箱，包括亚洲龙、凯美瑞这些二十万级别的终极轿车。 而卡罗拉的一点二 t 四缸发动机匹配的是第三代 cvt 变速箱，代号叫做 k 幺幺四，也叫做 s cvt 变速箱。这款变速箱的口碑并不是很好，经常会出现变速箱的异响加顿挫，甚至品质都非常的一般。 如果从技术角度来进行三代 cvt 变速箱和四代 cvt 变速箱的对比，我们就会发现，三代 cvt 变速箱不只是品质的问题，在技术上也是相当落后的。我们来看三代的 cvt 变速箱，它的持笔范围是六点五， 而四代的 cvt 变速箱他的吃比范围是七点五，这也就证明了为什么四代 cvt 变速箱要比三代 cvt 变速箱来的更加省油。 丰田的第三代 cvt 变速箱是二零一四年登陆我国市场的，而第四代 cvt 变速箱是二零一九年进入我国市场的。 三代 cvt 变速箱可以承受的最大扭距是二百牛米，而第四代 cvt 变速箱可以承受的扭距上限是二百一十五牛米。丰田的第四代 cvt 变速箱 wcvt 变速箱拥有后发性优势，因为它的上市时间要 短一些，所以技术更加成熟，品质更加耐用，而且要更加的省油。第二点，卡拉使用的一点五升三缸发动机是丰田公司专门为了 tnga c 平台而开发的一款 m 幺五发动机， 包括第四代的 cvt 变速箱，所以三缸的卡罗拉发动机与变速箱的重心更加的低，驾驶质感更好一些。 为什么三缸的卡罗拉驾驶质感会更好一些呢？因为在底盘上最重的两个大物件就是发动机和变速箱了，这时候发动机和变速箱的重心都已经变得更加的低了，那么它的驾驶感受不好才怪呢。 而且卡罗拉一点五升三缸版本与四缸的一点二 t 版本，他们的零百公里加速时间几乎是一致的，所以在性能上，一点五升三缸的 卡罗拉并没有拉跨，而且一点五升的三缸卡罗拉明显的燃油经济性要比一点二 t 的四缸版本卡罗拉要好很多，平均每一百公里将要节省一升汽油。 第三点就是现在的三缸卡拉的优惠力度确实要比四缸卡拉优惠力度大很多，而且性价比会更高一些。国人其实有一个错误的观点，始终会认为三缸发动机他是有品质问题的，还有抖动会影响驾驶感受。 各位客官老爷知道德国大众的卡尔汗恩是谁吗？这位老爷子就是奠定今天的上汽大众和一汽大众成立的电机人之一卡尔汗恩，在他的回忆录当中写道，三缸机始于德国，从上世纪五十年代奥迪的前身之一 dkw 汽车公司就一直沿用三缸机。德国车企追求开发三缸机的实践可以使于七十多年前，日本车企开发三缸机的实践可以使于五十多年前。 从目前来看，没有任何的数据可以说明白三缸发动机是有品质问题的。至于三缸机的抖动问题，千万不要看那些，将发动机盖打开，弄一瓶纯净水放在发动机上，让发动机原地打火，看这瓶水抖动的非常的厉害，就认为三缸机非常非常的抖， 其实这种抖动我们可以来形容此抖动非彼抖动，这种表面上看纯净水在发动机上抖动非常厉害的现象，但是延伸到车里正常的驾驶感受来说的话，对于驾驶员没有任何的干扰性。三缸车型正常开起来和十万级别四缸的合资车型没有什么区， 为什么我们不谈二十万级别的四缸合资车型呢？因为二十万级别的四缸车，他们都有双平衡轴，他们不是正常的四缸发动机，三缸机所产生的微弱性抖动，其实在正常的行驶过程当中，一点不影响驾驶体验感。 上汽通用的别克英朗三缸机从二零一八年开始在我们国内销售，现在在我们国内已经累计销量达到了七十万台以上，到目前为止，并没有什么客户要投诉。英朗的三缸机在驾驶的过程当中有明显的抖动或者抖动非常厉害的现象出现， 英朗已经用了五年的时间跨度，还有七十万以上的保有量，通过时间还有市场的占有率，已经说明白了三缸发动机是可以经受过时间岁月的洗礼。至于国内 客户为什么谈到三缸机就害怕，我们用一个小视力和大家说明一下，如果一个人以前没有见过可口可乐，或者没有喝过可口可乐，但是他喝过酱油，这时候他发现有个人拿着黑漆漆的东西在喝，那么他就会认为这并不是可口可乐，这是酱油，这是一个认知性问题。 欧洲大陆和日本为什么三缸车可以进行普及，我们国内不能进行普及呢？是因为欧洲大陆和日本的客户，他们知道自己的爷爷辈就开始玩三缸了，所以他们对三缸并不怎么抵触，这就是认知。 至于各位客观老爷是选择四缸版的卡罗拉还是三缸版的卡罗拉，那是你们的自由。我们的汽车视频只讲客观真实的东西，并不是向大家推销三缸卡罗拉就是好，我们只是认为他的性价 比较高。各位客官老爷有什么意见可以发表在评论区内，视频到最后别忘了一键三连哦！点赞转发关注，大家的支持是我们创作的动力！

很多老铁都在问，卡罗拉一点五三钢板值得买吗？今天我们就来结合实际数据做个分析，记得点赞收藏！第一，肯定是价格，从价格来看，卡罗拉三种动力车型，其中一点五自动挡起步价为十一点九八万，一点二 t 车型起步价为十二点二八万， 而双擎板车型为十三点五八万。这么来看，同为 cdt 车型低配，一点二 t 和一点五车型价格仅相差三千元，但是两款车型优惠后的价格就相差一万两千元。第二点，从动力来看， 一点二 t 发动机最大功率为一百一十六马力，而一点五发动机最大功率一百二十一马力，同样匹配可模拟时速 cvt 变速箱。一点二 t 车型百公里油耗为五点五升，一点五车型为五点一升。可以说一点五车型在动力性能不入 的情况下，还能做到更低的油耗。个人认为，卡罗拉三钢板车型的意义在于进一步降低油耗，同时还保证动力性能。此外， 相比涡轮增压发动机，自吸发动机更适合家用。第三点配置，同样是一点五和一点二 t 车型的低配，两款车均配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、自动驻车、八英寸中控触屏等配置。 而一点五车型配备的是 led 远近光灯，一点二 t 车型为卤素光源。此外， 1、 2 t 车型还配备了一键启动、倒车影像等配置， 可以说，一点五车型除了 led 远近光灯这项配置外，其他配置并不占优势。最后总结一下丰田的这款三缸机，其实在一项以可靠性著称的丰田 和不稳定的三缸机之间，大家更加倾向于前者。国内之所以对三缸机口珠比伐，无外乎就是害怕三缸机用久了之后会出现抖动、故障率高等问题。 以丰田保守的性格，能够敢于推出这款三缸发动机来装在卡罗拉、雷凌这样的主销车型上，想必也是经过无数次的实验，克服了绝大部分的难题，加上深思熟虑之后的结果， 否则以丰田领先的技术水平，不会晚于其他品牌几年才推出这款三缸发动机。老铁们，你们觉得呢？评论区留言吧，关注我，带你了解更多汽车知识，感谢您的关注！

啊，跟大家分享一下啊，丰田的雷凌最低配一点五升三缸啊。很多人对这个丰田搞三缸发动机特别的抵触啊。我作为车主， 大概目前这个车是跑了一千多公里啊。跟大家分享一下这台三缸发动机日常驾驶到底是一个什么样的感受，为什么他能够每一个月的月销量都能够保持在一万辆以上啊。首先，市区中低速状态下驾驶， 你感受不到什么叫震动，更谈不上噪音，正常的噪音，只能说丰田对雷凌的隔音不太舍得花钱啊，绝大部分车型同价位的隔音也就这个水平。嗯，德系的美的可能稍微好一点。 然后我们再来说这个油门极加速，深踩油门反馈给你右脚的感觉略微有点生涩，不像此钢发动机那样清脆啊。日系车里边，丰田发 发动机给我的感觉一直是比较清脆的，叫凯美瑞啊，就是这种感觉。嗯，提速效果并不是特别理想，但市区代步完全够了。嗯，刹车非常现行，基本上开个几公里就能够熟悉过来，地图，非常的好掌握。 高速期间吧，从八十公里每小时提速到一百公里小时，需要的大概需要三到四秒钟。所以你如果想超车的话，变道超车要给出一个提醒量，包括车距时间。第二个就是这个车机系统确实有点激烈。我觉得雷凌配备的这台车机系统属于八十年代的产品， 毫无人性化的特点可言。转向系统还是比较轻快的，对于女孩子来说，单手操作毫无压力啊。当然，我是一个单身。然后转向还是比较精准。呃， 现在的时速是二十二公里每小时，只有胎噪啊，还好有空调的声音非常的好。开。百公里油耗不到六升，约合每公里四毛多钱吧。通过我之前的驾驶情况来看，每公里四毛多。

三缸的雷凌卡罗拉最近上市了，雷凌一点五升定价十一万三千八到十二万七千八，卡罗拉一点五升定价十万九千八到十三万两千八。有人一看卡罗拉三缸卖到十三万两千八就开始吐槽了，这 简直是天价，脑袋进水了才会买。但也有人看到卡罗拉入门版才十万九千八，他就在想，是不是卡罗拉和雷凌全系三缸都比四缸便宜了一两万块钱啊？嘿嘿，你想多了，卡罗拉十点九八万的这个版本啊，最入门的配置其实是手动挡。 如果仔细对比会发现卡罗拉和雷凌三缸四缸同价位配置差别微乎其微。但是卡罗拉和雷凌三缸版本的确是把入门的门槛拉低了很多。卡罗拉三缸自动先锋版，最入门的版本啊，十一万九千八，比四缸一点二 t 入门款先锋 plus 低了三千块钱。 雷凌的三缸自动进取版十一万三千八，比一点二 t 四缸入门豪华版十二万九千八低了一点六万。所以先不要一票否决三缸的雷凌和卡罗拉，咱们呢？先看看自己的口袋，他会很诚实的告诉你，哪款车你最配拥有。

雷凌一点五三缸这台车，很多人在问说到底抖不抖啊，今天说这台车，最主要是他这个车便宜啊，作为卡罗拉跟雷凌这台车的话，他居然卖的跟威驰是一样的价格，当时落地只要八万左右块钱 啊，这一点五三缸的车到底会不会抖？上高速会不会飘呢？实际上呢，车主就在旁边啊，呃，我的老婆，然后呢，大家可以听一听他他他的感受来，现在是在高速上开着，时速达到了一百二了， 那你觉得这个车会抖吗？不会呀，不会啊，真的是不会抖啊，而且我发现跑到一百二真的还是游刃有余啊，而且也不会大家认 氛围的那种飘呢，是不会啊，咱们这个 a 柱也有带气囊啊，前期标配八个气囊。然后呢，这个导航有点吐槽的地方，就这个导航的话，就在使行驶过程当中的话，他只能这个音乐大小声可可调而已，其他的都都是不可调的， 而且娱乐配置几乎是没有的，包括这个方向盘也是发泡型的材质，多功能方向盘一个也没给你配备，所以这台车的话基本上是没什么配置了。 座椅也是织布的座椅，不过织布的座椅在这种天气的话真的是非常不错，毕竟啊，在太阳底下暴晒的话，这种织布的座椅啊，真的一点都不会 啊，不会烫的那种感觉啊，不是一键启动的啊，然后这个空调的话，真的是效果非常的好啊，不用开太大，这空调都呃 很冷。这台车已经开了一万多公里了啊，到现在真的是一点都不会觉得他是一台三缸机，而且实际上他的呃上高速的综合油耗的话啊，包括国道，综合起来他的油耗只要四个多，五个油都上不了， 真的非常非常的省油，可以说跟我那个大排量的摩托车比起来，我估计这个都比那种大排量的摩托车比他还要省油。今天呢，跟这个本田编制啊，我们已经上高速，在服务区休息了一下， 跑起来跟这个一点八的缤智哈也不会比他跑得慢，所以说上高速像这种雷凌三缸真的是一点问题都没有，放心啊，不要再担心什么抖和飘了，而且 雷凌这个行驶中的那个姿态啊，还是非常不错的，而且二手车的一点五的雷凌保值率还非常高啊。呃，大家要知道新车的话，这种车办下来也就是八万左右就可以了，然后二手车正常两年车也就二零二一年的哈， 黑心车贩子还能报到七万多，所以说还不如买新的。呃，大家可以去打开懂车帝搜索一下，两年的雷凌大概报价都在七万左右。那有必要去买个二手的吗？完全没必要啊，直接去买个新的。关注阿斌哥买车，避免被坑，感谢观看！

兄弟们，你们会花七万多去买一台一点五自动挡准新的卡罗拉吗？ 为啥咱们要说一点五呢？因为好多人不知道一点五的新款卡罗拉，他是个三缸发动机。兄弟们，好多人不知道啊，好多人买卡罗拉的时候感觉啊，卡罗拉一点二 t 的涡轮增压不稳定啊，我买个一点五自吸的吧。 但是你们没有了解的是三缸的卡罗拉，他是一点五排量啊。兄弟们，这个车是我朋友刚刚收回来的一台车，然后二一年一点五三缸的卡罗拉，他是六万多收的。然后呢，咱也不说他卖贵便宜啊， 就是说这个车让你们去买的话，你们会去选择买一台三缸的卡罗拉吗？你们会买吗？无论多少钱哈。啊，就是这六万七万的话，你们会买吗？肯定，我估计 看视频的兄弟们，百分之九十的，甚至百分之九十九的人都不会去买一台三缸的卡罗拉。这个车他收之前他都问过我，他说这个车能不能买啊，我跟他说的是我说一点五的卡罗拉三缸的，你买回来不就成大圆种了吗？ 啊，我朋友我敢说他绝对成了大圆种。如果说这个车视频前兄弟们谁想买谁也是那个大圆种，为啥说要这个车是大圆种呢？咱们先看看发动机内部啊， 咱们看一下他这个车的发动机实在是太小了，兄弟们，他发动机大小他还我感觉还没这个电瓶大呢，发动机占整个发动机舱的 面积也就是三分之一，其他的都是一些零碎的东西，你想想这个车的一个大心脏啊。兄弟们，有这么小， 就是因为他是三缸的，你看进气管是三根啊，如果说四缸的话，进气管就是四根。所以说三缸和四缸车非常好区分哈。 咱就说为啥说谁买谁是大圆种呢？你们想一想，现在三缸的车还有人去买吗？包括奇骏是不是？他说三缸的，奇骏是不是也没买？无论是新车还是二手车都没人买。 你说我朋友他图便宜收一台这个车，你说他是不是大原种，我他收的时候我就跟你说这车如果说你收回来，少说半年多的话，一年甚至两年，有可能最后这个车成为你自己的座驾了，你卖不出去，或者是亏钱，亏太多，你就不卖了。 我这样跟他说的，你们说我朋友他这台车能不能卖出去，兄弟们，你们感觉这车他能不能卖出去。然后呢？你们想一想啊，就现在 这个车，你们如果说有人想买这种车的话，买回来你们再开个三年或者四年啊，可能发动机变速箱不会出啥问题，但是你们记着你们卖的时候，你们算一算，四年之后基本上都是新能源车啊， 四年之后我感觉就是四年到五年，新能源车可能就是已经非常厉害了，像这种燃油的车，而且又是三缸的车，你想到最后你卖给谁啊？你还不如买一个四缸的卡罗拉呢。 啊。然后呢，咱们就说一说四缸的卡罗拉。兄弟们，四缸的卡罗拉我也不建议您买这种准新的，为啥呢？你想想你买一台二零年左右的一点二 t 自动挡带天窗的卡罗拉，现在行情价是不是得八万多？ 你八万多买一台准新的卡罗拉，性价比太低了。因为现在新车办齐的话是十一万多裸车，十万多两年的车， 你花八万多买是不是性价比非常低？因为咱们买二手车讲究的是什么呀兄弟们，讲究的就是个性价比啊。 你像这种准新的卡罗拉，性价比那么低的情况下，你为啥要选一台二手的呢？你不如去搞新的了。你想八万多，你完全可以买一台一七年左右的一点五 t 新款的君威啊， 那车开起来不比这车舒服啊，空间，底盘包括配置都要比这车爽的多。再不济你买一台一八年左右的 一点四 t 的速腾啊，也比这个卡罗拉要强一点啊。是不是？这纯粹是我个人见解啊。 所以说卡罗拉这个车，我的建议啊，如果说大家想买卡罗拉就买，就花五万多块钱买一台一五或者一六年自动挡卡罗拉就可以了，没必要买个年限这么近的。年限近的像这种两三年一两年的车，直接上新车了。别买二手的， 二手性价比太低了。是不是买二手还得担心车况公里数啊，什么事故，水泡有没事故啊？担心的问题太多了，你买新车这些问题都没了，无非就是多花那个两三万块钱就上新的了，能给你排除掉那么多问题，是不是很划算买新车。这是我作为一个二手车商跟大家的建议啊。 兄弟们，你们预测一下这个车啊，我朋友多长时间能卖出去，是半年还是一年，甚至到最后他自己留着开了，当他自己座驾了。 咱们在评论区预测一下我的预测啊，这车可能到后期他就成为自己的座驾了，他也卖不出去了。这是我个人的预测啊，三缸的卡了，坚决不能买，兄弟们听我的建议，别买，要买买四缸的，三缸的千万不要买，谁买谁后悔。好吧，本期视频到这结束了，拜拜兄弟们。

卡罗拉和雷凌，这不是一模一样的两款车型吗？同样的发动机、变速箱、底盘，同样的仪表，中控和空间， 除了品牌和外观内饰配置不一样，其他都一样啊。目前在售的卡拉和雷凌呢，有三个动力总成，一个呢是一点五自然吸气的三缸机，这个千万不要买，别听销售顾问忽悠，你说丰田三缸机不抖绝对不存在啊。 还有一个呢，是一点八的双擎版本，这个版本呢，如果在北方选车，您开网约车，每年公里数很大的话可以考虑，确实油耗很低，但如果家用的话就算了，杂七杂八的算下来，其实没有你想象当中的那么省啊。 最后的一个就是值得买的一点二 t 的唇釉版本了，这个是可以选择的。那么至于他俩选谁，看你个人喜好，我自己买的话就会挑便宜的。虽然东北地区呢，卡罗拉更保值一点，但是卖的时 卡罗拉也就比雷凌呢，能多卖三千块钱左右。长春地区呢，雷凌现在呢是优惠三万八，卡罗拉呢，没有一汽补贴之后是优惠两万三千元左右。那卖车的时候少卖那点钱，在买车的时候呢，成倍给你找回来，哪头合适心里有没有数了。

七九说，杨老师，说一下丰田卡罗拉的这个三三缺吧，你想发的是三缸是吧？哈哈，三缸啊，我觉得是这样啊，这个车呢，他的这个发动机的具体表现是怎么样的？我，我还没有开过，但是 我有两个观点，我想跟各位来分享一下，他为什么？第一是他为什么要出这个一点五升的三缸，最主要的目的是拉低入门的价格，你别看现在标十一万三千八，十一万九千八这个自动挡是吧？但是优惠着优惠着一定是拉到九万多， 从而去压缩掉微，去取代掉威驰的地位。就威驰这个车，威驰雅丽仕这个车应该从今年往后陆陆续续可能就要逐渐的停产掉了，用这个第 端的低配的卡罗拉来占领这块市场，这个就可以了。第二个呢，除了这个一点五，这个他用什么东西去做了一个家暴， 一个加码呢？让你去觉得一点五升的这个车还不错呢，就是在配置方面，一点五升的这个车型的安全配置，我之前我大的，我大体看了一下，全系标配，什么车道偏离预警啊，车道保持主动刹车跟全速域自身巡航的，这个你受得了吗？你，你可能会怀疑他发动机行不行，但你一看，哇塞， 配置这一点五升全系标配的他可能他就会，他是一种博弈啊，这个机体怎么样？我觉得这个是没法预测的，我们只能去看，对吧？昨天晚上刚刚上市的，我觉得短期来讲的话，这个车的销量应该是还还会比较平稳， 他不会爆发，也不会沉稳，他会比较平稳，这个平稳的这段主要是靠着口碑，靠着我刚才说到有一些配置啊，什么这样的东西在这个活着，但是长期表现是怎么样的？这个就真的要取决于车辆本身的质素了。

现在来说一下，为什么一点五的卡罗拉不值得推荐呢？包括雷凌。一点五三缸机动力可以接受，震动可以接受，油耗也可以接受，平中心也可以接受。不能接受。什么发动机的运行品质。 当你生产油门的时候，一过到四千转，五千转的时候，发动机的时候声很明显，也就是说他那种细腻程度完全就不像十万车级别，感觉就像五六万车级别的运行品质。 一点五的三缸方捷应该搭搭载的是二零级别的，搭载紧凑型的话感觉感觉不大合适。所以说一点五的三缸基因销量很是不怎么理想，而且优惠幅度很大，如果把 那个运行品质弄得好一点的话，估计接受的人会多一点。本来三缸机接受的人就可能就少一点。你开过这台，再开过那个一点五的，明显感觉到很大的差别，发动机全力上架的声音很大，感觉运行品质很差一点。

大家好，我是小鹏，欢迎来到小鹏聊车，今天带大家试驾一下卡罗拉一点五升的哈一个车型。我们来看一下卡罗拉一点五 哎，他的一个发动机是一点五升自然吸气发动机，然后他是三缸的，所以这也是很多人比较忌讳去买的一个车型，所以说很多人说 三缸的发动机，他的一个抖动性很大，我们来试驾来看一下他的一个动力各方面的一个情况，我们来介绍一下， 现在已经进入主干道了哎，我们现在进行加速，加速轻轻一点油门，他的呃起步还是不落的哈，起步 动力输出还是可以，它采用的是 c v t 的变速箱，这一套动力总成的话，总体的一个 呃，他的一个省油啊啊，包括一个耐用性啊，动力输出啊，换挡啊，都非常平顺的哈，这一点确实是不错的， 只是介于三宫的话，很多人会考虑说他的一个不稳定性，所以说他这款车相对来说市场上接受的程度就比较少人能够接受 现首先它全系，全系标配的也是丰田自行的 t s s 自行安全系统啊，主动被动安全系统都非常做的非常到位，然后我们加速 动力输出的话，个人感觉不会很弱哈，不会说人家说的那样子很弱 起来的一个给我的感觉还是非常不错的，作为一个家用用，家庭用车，包括上下班代步哎，买菜接送小孩，这款车非常合适不过了。 现在我们加速一下 呃，加速的时候，他的呃一个噪音还是还是会有一点哈，会有一些噪音，这个是无无可不可避免的哈，这个我也没有去开那个啊，消音啊之类的 都是直接都是啊，怎么样录你听到的声音，就是原生态的一些声音，包括我自己的声音哈，现在我们进一个过，再过一个红绿灯， 刹车还是比较灵敏的，他的刹车你慢慢点一下刹车，他的他就慢慢刹，刹车下来，他的刹车灵敏度还是非常不错。 这款车目前来说它的性价比是最高的，因为就像我之前跟大家哎讨论的一样，哎，关注的人少的话，他这款车的优惠力度也相对肯定是非常大的，所以说，哎，买这款车的人， 一个是追求他的一个自然吸气发动机，再来一个追求的就是他的一个优惠力度。像目前来说啊，卡罗拉一点五先锋版跟精英版这两款车基本上十万内就能够拿下哈，十万以内落地价， 这对于一个合资车来说，我们抛开它三缸来说哈，抛开三缸这个发动机的来说，哎，对于一款全系标配十个安全气囊，然后哎主动安全被动系统，同时，哎 全系标配二五二级别的一个驾驶辅助的一个合资车，相对来说这个价位也是比较比较啊，比较难找的，所以说很多人，呃，大家 如果说喜欢这款车，你对三宫这个概念没什么说啊，在乎的话可以我推荐大家可以去选择一下或者去试驾。嗯，其实很多一些四 s 店都有那个 呃，卡罗拉一点五啊，就是三缸这款车的一个车型的一个试驾，大家可以去试驾一下。嗯，今天的试驾就到这里啊，感谢大家的一个关注。

你说有没有三缸的这种劣根性，我告诉你一定是有的，尤其这台车会更突出一些，是因为 tnga 的发动机他天生的震动比较大，他不是共振，他是震动，这种东西在之前四缸专门也是有体现，我们可以说到通俗一点， 劲用的比较大，缸的每一线工作的振动相比别的车而言要明显不少。在四缸呢， 还好，他是有一个固定的一个频率，稍微有点震动呢也能忍，但是放在这台三缸上来说呢，这可能是我对于这台车而言是最大的一个槽点，它的频率和四缸的频率是不一样的。 我跟你说一个通俗易懂的这样一个比喻吧，比如你骑个马跑到这儿，呱嗒嘚儿，呱嗒嘚儿，这是一个固定的一个频率，会让你觉得 不那么难受，但是这个马吧就有条腿的不太好，一骑就是挂嘚嘚嘚嘚挂嘚挂嘚嘚嘚嘚挂嘚嘚，有有点这种感觉，就是这种不一样的频率，让我在开这个车的过程中，那个震动点让我觉得心烦意乱。

最新拿下二零二幺年上牌丰田雷凌一点五三缸机，这台的话外观是没有区别的啊，无非区别在一个三缸，一个四缸，省油省了一大半啊。 其实这个动力啊，是没什么区别的，三缸跟四缸是没区别的，最主要的网友说的抖动啊，根本就没有 那么夸张，动力澎湃啊！接下来我们测试一下这个车的动力到底有没有网友说的那么肉 呜，还是跟四缸机没什么差别的，还是有那么一点微微的提速推背感。来我们看一下三缸不抖吗？不抖是不正常的，微微颤抖不会像网友说的那种左右摇摆啊。 所以二零二幺款的雷凌三缸机跟四缸机你会怎么选？评论区告诉我。

大家好，我是大齐啊，今天大齐给大家介绍的车型呢，是卡罗拉的一点五升，他说，哎，卡罗拉什么时候来的一点五升？没错啊，就是他的一点五升自吸发动机的车型，其实他的整个内饰啊，跟一点二 t 是一样的啊，那 配置呢，也相差不大，主要是发动机，哎，他俩是有出入的啊，那个是一点 t 带涡轮的，这是一点五升自吸的了，那这个车型呢，其实官方给出的油耗呢，表现的还是非常的不错，让大家看看机舱什么样子，我们打开机舱啊，大家能看到 一二三三个点火线圈啊，三张，没错没错啊，发动机打着了之后的震动呢，的的确确比四缸车略微的能够稍微大一些，但是整个机舱的布局我觉得做的还是非常的丰盈的，你摸车身，他几乎是没有任何震动的，所以我们一定要这个车亲自的开， 现在体验到底怎么样。我们现在呢，已经到了咱们的这个一点五升卡罗拉的车内啊，其实现在我们已经把车打着了，现在呢，我们通过这个方向盘也好，挡杆也好，我们对整个车内的这个感觉来说就是没有任何的这种， 其实我都感觉车好像没打着的这个感觉啊，我们现在从三点出发，呃，汇入到车流当中啊，那个车就是油门反馈的很灵敏啊，其实我觉得他感觉在起步这个阶段呢，比他的这个一点二 t 的车型反馈更灵敏一些。 点油就有，现在你看我们从三点出发点油出来，现在一千不到一千五，一千三百多转，现在上呃，六十公里时速，你看我们现在在加速的过程当中，发动机基本上也没有超过两千，但是我没有踩太深的油， 大家如果说选择一个要省油又经济，然后呢会还会觉得这个呃稳定性更好一些的车型呢，十万左右啊，十万出一点，点头，买个卡罗拉一点五升自吸的， 我觉得也是非常靠谱的。刚刚在四 s 店当中呢，还是有一个车主就想买这个车，但是呢还在纠结说那个一点五的车型能用住吗？哎呀我我说心里话，对于丰田车型的车型来说，基本上你就可以放心的去使用了， 这也算是整个在呃行业当中，包括耐用性啊，包括口碑做的一些相当不错的，整个过程当中你几乎感觉不到，说因为这个这个发动机会有抖动啊，或者怎么样，这个你完全感觉不到啊，其实本身发动机的这个震动也不大，卡罗拉的一点五升车型 啊，开起来非常的轻快，而且呢动力足够，噪音呢也没有大家想象中的噪音会很大，非常的安静，这个车就是好开好看啊，油耗非常不错， 大吉开这一圈四升油啊，估计你开五升六升也足够了，所以这个车型大吉，推荐大家购买。

很多朋友纠结卡罗拉和雷凌该怎么选？其实方法很简单，一看演员，二看价，三看配置，四试驾。因为本质上来讲，两款车同平台同动力，卡罗拉呢，相当于是欧版设计，雷凌呢，是美版设计，外观内饰差异较小，审美呢，因人而异。但是 卡罗拉进入中国市场将近二十年啊，省心经济，高保值率，而雷凌二零一四年才出道，曾经还被误认为是中国特供车型。价格方面呢，卡罗拉和雷凌在全国各地差价较大，主要是两点原因，一方面呢，广丰和一丰近两年呢，新店扩张速度较快，同城价格竞争加剧。另外 方面，南北方人对于卡罗拉和雷凌啊，认可度大相径庭，导致各地的优惠都不统一，卡罗拉普遍优惠一万上下，雷凌呢，能做到一万大几？配置方面，卡罗拉首选一点二 t 精英和先锋，雷凌呢，首选一点二 t 豪华和运动。买之前一定要试驾，感受一下 两款车细微的差异。个人感觉，雷凌的悬挂偏软，卡罗拉的悬挂偏硬。根据内部资料显示，雷凌的减震器供应商是日本的 q i b， 卡罗 拉呢，是日历。而稳定钢的刚性和悬架的刚性方面呢，两者的数据也有一定的差异，如果实在找不出两台车差别在哪里，那么哪家经销商服务好就在哪家。定，关注我，为你揭秘汽车圈的冷知识！

啊，这，大家好，这是一台那个丰田的那个 lm 十五的一个三缸一点五升的发动机，这个我这次租的这台一点五升卡罗拉看到了，走的挺厉害的，现在已经快速完全稳定了， 整个技术走的还是挺厉害的，很明显的一个振幅在抖动， 看这里肉眼的效感觉比这抖的很厉害。抖的更厉害啊，我放瓶水在这 看到这个抖的非常厉害，上下的一个震动，那比别克那台三缸抖的厉害多了。 这台一点五是真的够吗？ 这台发动机是真的走捷克力才一点三 t 走了很多，然后我自己开起来的，感觉也是加速的时候声音非常的大，声音很粗糙。 这台买这台一点五 t 真的不如买那台一点，买这台一点五升的自然吸气，真不如买那台一点二 t 的涡轮增压。 冬天这么抠门竟然给这个车这个配了发动机棉。啊，我也不太记得了，那台一点二 t 有没有？这台一点五升真的是。