11年奥迪a8空气悬挂维修教程

今天咱们看一台一一年的奥迪 a 八空气悬挂故障，来咱们看一下。咱们看一下它故障现象，仪表上显示空气悬挂系统故障，同时伴随着大灯高度报警，现在咱们一定能诊断一下。用咱们的专检诊断显示 控制单元未设码调节位置学习说明他这个数据空气悬挂数据有丢失， 咱们现在在线匹配一下。咱们现在开始写空气悬挂空中单元的数据 参数设置，一会写完以后咱们看一下他的效果。现在咱们编码已经完成， 已经故障码都已经删除了，咱们再看一下仪表已经没有报警了，一次性解决， ok。

奥迪 a 八更换了底盘件或者跟空气悬挂相关的部件之后，可能会亮起来故障灯，如果是这种黄色的指示灯，我们只要拿出电脑对系统重新匹配一下就可以了。 我们选择通道三十四水平高度控制系统，先读一下故障码，看系统是否有故障，如果是有食指的故障，那么需要先把故障排除， 要是没有实际的故障，那么直接把故障码清除就可以了。接下来我们进入匹配环节，首先登录安全访问，输入五维码，点击进入选择匹配，激活输入三幺五六四， 点击确定，然后登录成功后退出，然后选择匹配。匹配的过程当中要求一气呵成，必须把 四个轮的数据全都输入一遍，只输入单个车轮的数据是无法完成匹配的，点击进入之后，这里边会有提示说明，你仔细看一下就能理解。下一步我们开始输入测量值， 正常情况下系统里边已经存储着标准的数值，那我们输入的数值只要在正常标准五毫米范围内都可以 输入完成之后点击确定系统，确认成功之后退出就可以。然后接下来按照左前右前左后右后的顺序把四个轮的数据全都输入一遍。 四个轮的数据全都输入完了之后，第五步比较重要，我们需要把通道五的数据改成一，这个步骤的目的是把我们之前四个轮的数据更改，进行一番确认。 我们进入通道之后选择更新数值，然后把数字改成一，然后进行确认。系统提示设置成功之后，我们的匹配流程已经完成，这个 之后再看仪表盘，底盘升降的故障灯已经熄灭，匹配成功。

这是让所有车主头痛的一个通病。奥迪 a 八空气悬挂故障。这台奥迪 a 八的用户在行驶过程中，组合仪表提示空气悬挂系统故障，在其他位置去检查，被告知需要更换减震器、打气泵还有分配阀。 这一套下来的费用至少得五六万。用户想了一下，觉得有点不划算，于是找到汪师傅。经过我们仔细检查，发现车身并没有插线。于是我们对减震器进行了保压处理，没有发现泄漏情况，所以并不需要更换减震器。 我们通过整装电脑，发现打气泵的气压不足，气压打不起来。我们拆解打气泵，发现里面已经完全老化生锈了， 活塞密封不严，这就是导致问题的根本原因。这个时候我们直接更换一个原装配套打气泵，并不用更换那么多配件，几千块钱就可以搞定。这样既能解决问题，也同时为用户节约了一笔不小的费用。如果你的车子也有空气悬挂的问题，欢迎在评论区留言，关注王师傅，让你修车少走弯路。

我这一套下来值多少？都什么年代了，还有人不知道空气减震是可以维修的，那么今天这一套奥迪 a 八的空气悬挂，看我如何把它修复好。我们现在放水里打压侧漏，可以看到一放下水里面就开始冒泡泡了， 这就是证明这条卷这已经漏气了。一般出现这种情况呢，大概率是皮囊漏了导致的。现在开始修复。割开老化的防尘套，拧松去嘴， 取开顶盖，免送中心螺丝，五官的力气也得使出来。哈哈哈。我们隔开老化的隔离，分离机芯与铝合， 可以看到这个缓冲胶已经碎了。嗯，捏就捏就碎了。我们现在切切个小环，然后再切个大环，现在翘排小环。 然后我们再撬开大火，撬开点胶后刷干净。这些小细节一定要十分注意，否则很容易修复出来。二次漏气。 清理干净后，用沙子打磨一圈，这样子才更加的确保质量好的。那么这边就是我们拆下来的旧材料，而这边是我们这样更换的全新材料。大家可以对比一个小细节， 这是原来的顶标，那么我们经过改良之后，穿上这一种，那么哈就没这么容易会漏气，全都是铝合金的知道吧？ ok， 装上我们的新胶圈，装上来，然后涂上凡士林，不能涂红油，跟黄油。说了好多遍了，换上我们全新的缓冲胶， 装入专业的扣压模具。然后我们开始扣压减震头与铝壳，精准控制好压力纸，扣压完之后拿出来认真检查一遍。 ok， 确保没有问题。之后，我们现在开始扣压活塞与疲劳，精准控制好压力机，扣压完成后，拿出来认真检查一遍， ok！ 那么这个就是我们修复出来的修理包了，放上我们全新的大胶圈，再装上我们的小胶圈， 跟我们修复好的水泥包子，拧紧中心模式，然后装我们全新的气嘴， 好，我们放水里打压侧漏，看看还到底漏不漏。可以看到现在已经完全没有漏气的情况了，这代表这条减震已经完全修复好了，那么我们现在去装好防尘套就可以完工了， ok？ 那么这一车道奥迪 a 八的空气减震我们就已经完全修复好了， 可以看到修复出来的效果跟新的一样。经过我这样修复出来的空气减震，又可以再帮车子占个三五年左右。大家觉得我这一套下来值多少？

今天给大家分享一个奥迪 a 八空气悬架系统的维修案例，这台车送修的故障是车辆停放一宿之后，右前轮的气检明显比其他轮要低很多。我们首先先介绍一下空气悬架系统的组成结构， 首先是有四针气检，然后是负责供气的打气泵，还有一个储气罐在后排气管子上边。电池分配阀，负责调节气检压力的 四个车身高度传感器反馈到控制电脑。这台车在到我店送修之前，已经在别的地方更换过器件和管路。 我们的排查方法是首先将两个前轮的管路对掉，然后把车身调到最高的位置，把四个轮给他贴上封条，等待观察第二天的数据结。 等待了一夜之后，发现气检塌陷，变成了左侧，原先有问题的右侧现在要比左侧高很多，这说明问题不是来自于气检和管路， 而是负责分配气压的电磁阀存在泄压情况，我们更换一个全新的电磁阀体，重新装车进行实验。 还是先记录好车身的高度位置，然后静置十二小时以上，我们再观察车身的高度变化。停放了一天一夜之后，车身高度虽然有所降低，但是整体比较平均，没有出现个别车轮塌陷的情况。 到这里故障已经排除，下一期给大家分享空气悬架系统的电脑匹配方法。

老款奥迪 a 八举升模式出故障，这辆老款的 a 八呢，这个打气棒已经拆下来，这打气棒呢量着去呢，这个插头上面是有电的，但是打气棒的气压打的实在太小了，现在更换一个新的打气棒选择试车。 这个地方就是有很丰富的泡泡啊，看得到有泡泡的地方呢，就是漏气的后面小号的补气罐啊， 小的时候上面给他拆下来给他修去比较土的方法，看看这个悬挂系统漏不漏。车友们，你的爱车也有悬挂系统问题，欢迎评论区留言。

我靠，顶上漏气！哈喽，大家好，我是小工，今天收到浙江老铁寄过来两条奥迪 a8 的前截症，车主跟我说他的车子只要一熄火就会前面就会塌下去， 每次走近一看就好像个青蛙一样，前面是趴着的，屁股是翘起来的啊。去修理厂检测过以后，确定是节针器的问题，现在我们放水里检测一下。我靠，顶上漏气。 通过检测可以看到是顶上这个位置漏气，应该是顶胶坏了。两分钟的时间带你们看一下维修的全过程。把解针器的插针用胶布保护好，拆出上面的塑料件，把 上面的铁盖子也拆出来，可以看到这个盖子的生锈的，里面全是锈。喷点除锈剂，这样子拆螺母才好拆，拧出螺母 漏气的话就是这个位置漏气。可以看到原厂的机芯还是很漂亮的，上面一点油渍都没有，回弹效果什么的也很正常，再用个四五年问题不大。 去除小黄，日出大黄，可以看到里面的缓冲快也不行了，里面到处是缓冲快的粉末。现在我们把拆出来的配件全部清理干净， 这是原车的顶胶，现在换上我们改进过的顶胶，新的顶胶 胶已经换好了，仔细看旧的顶胶上面他还是有个小洞的。准备好一套新的配件，换上新的缓冲块，给机器装上专用的模具。准备开始扣压。扣压小黄， 调制到精准的压力才是保证不漏气的关键。 接着扣压蜡黄， 可以看到原车上面的密封圈都已经老化变形了。解掉旧的密封圈，换上中国台湾品牌的密封圈， 涂上密封圈专用的润滑纸。 接着把扣压好的细胞重新装回去， 重新打高压进行测试。可以看到节能器已经没有漏气了， 准备打包给大哥发走。

今天这台奥迪 a 八美女客户说每天早上起来整个车头感觉塌到地上来了，然后呢？报空气雪挂故障，想请我们的师傅要看一下，车已经安全行驶十几万公里了啊，这空气雪挂的橡胶件基本都已经老化了， 这边的话是慢漏气，右侧的话是漏气，漏的很快，顺便把左侧一起拆下来，把它翻下去搞定他。现在我们把这个左边的空气管也一起拆下来。呃，纯正原厂的， 我们问了一下价格，七千多块一条，两条就是一万五千多，我们拆下来维修的费用的话，不到五分之一的价格，又保留了原厂，而且又给客户省下不少钱 啊。这台奥迪 a 八的两个前面的减震器我们已经拆下来了啊，待会我们拆解进行维修， 现在我们把这个气包漏气维修完成的这个空气水管安装上车，左侧也已经装好了啊，来回来试车， 这个奥迪 a 八的空气悬挂维修已经完成，我们现在在路试，感觉这个方向盘直行，车子直行的时候方向盘是歪的，这还要给他做个四轮定位才能交车。好了，把定位做完之后就完美搞定啊。

店面还在装修，就接到一台奥迪 a 八 l 爆空气悬挂故障，接下来我们用解码器看下故障码 报调节位置，未学习控制单元，未设码，未执行装配线终端编程，这应该是一块全新的控制模块。接下来我们进行在线编程设码，然后作匹配学习。 不过今天我们不用奥迪专检，我们使用原征 pad 五进行编程设码，看看能不能做过去。连接好网络，开始在线编程刷写数据， 在线数据已刷写完成，对比数据已是最新数据，查看故障码，已经没有终端编程的故障了。接下来在线设码学习。在线设码中 执行，点击编码获取出场编码，刷写编码，编码成功，编码学习完成，再次读取故障码，无故障，系统正常解决故障。名将行，专注德系，只做高端奔驰宝马奥迪专业维修。

奥迪 a 八第三啊，这台车行驶的时候经常会这个水平高度灯就故障灯就亮了，然后这个车减震器就当当硬读出来故障码爆了一个水平高度调节压力传感器信号线。 这个故障码啊，之前我们换了一个分配阀，换完之后呢，跑起来还是有，因为这台车呢，就是他这个打气泵啊，打建立压力非常非常的慢啊，得打老长时间才能起来，可能是年头太多了，就猴三里边可能是有有拉伤了，什么压力建立不起来， 所以现在我们决定啊，先把气泵修一下，把气泵拆下来了啊，这是咱们给他分解维修一下，这是换下来的钢头啊，这里边的这个这个小环搁这里边尖下，你看非常松旷了啊，一点也站不住，压力就起不来，新的就嘎嘎紧啊，路试了几圈 啊，基本没啥问题，看看现在调解什么的都很快啊，这个气泵维修完了，现在已经三天了，车主反馈效果非常好啊，车辆没有任何问题了，而且开着非常舒服，现在一个问题现在就算是彻底解决了，搞定。