明哲m9卡钳可以换刹车皮吗？

今天给大家录一期小螃蟹更换刹车皮的视频。呃，首先我们要准备，其实这两个工具就够了， 我去找一个弹簧，刚刚说送我一个弹簧在这里，这个是那个烧蓝的加钛 高强度弹簧。对，首先先把 这个螃蟹给拆下来。呃，我们拿的是六号的，六号的一个六角先把它拆下来，这里这里。 呃。我换个位置啊，这位置不行，这位置可以 自己找好角度，先把这两个固定螺丝把它拆下来，这两个螺丝在那个转接码上， 然后先把这个拆下来，这样好安装一点，到时候 六号的啊，有电动扳手的，可以用电动扳手，不过个人建议呢，先用这个六角把它拧开比较好一点，以防就是说断裂或者滑丝。先把这个螃蟹拿出来， 然后开始更换。呃，明哲呢？他选用的就是六角的一个一个螺丝，然后 用这个四号的就够了，四号的把这个给他松掉， 看他这样的一个弹簧卡在这里，这样的一个构造啊，这个拿六四号的给他松掉。 这个东西自己换换挺简单的，省的去店里换，店里换的话手工费还要收你十几二十块钱。是要推一下，用力这样推。对对对，这样用这个套筒，这样从这个洞里给他推出去， 出去小心弹簧碰到脸，然后再从这个螺纹螺口这里给他拧出来。 来，看到没？好了。 ok， 好，现在就直接拔出来，然后取，先取弹簧，弹簧取掉，然后刹车片，刹车片 ok 了 啊，然后里面就是两个活塞吗？两个活塞中空的，然后先清理一下。 呃，大家如果有那种洗化油器的清洗剂可以直接拿来喷。呃。不行的话就拿那个干纸巾干净纸巾给他这个地方内壁这一块给他擦干净， 这样的话就不会有小颗粒吸附到他这个活塞这个内壁，然后导致就是说，呃。你下油啊，会会卡回弹不是那么好。最好把这个周围给他清理干净呐，看到没？ 呃。然后这里面可能还会残留一点，把那个上泵给他压一点压出来，然后让这个凸出来，然后再把这个内壁给清洗。呃就清理干净，然后再用手指可以用他给他用力的推回去， 推回去的话，呃刹车片就好装一点。这边也是一样的道理，如果这一边的话他就是压一下他出不来。呃。说明这个下油其实不是很到位。有点关系啊，我这边可以同时出来， 然后给它清理干净就好了。呃这边清理干净差不多，然后用手指把这两个活塞给推回去。直接用力推没关系，他这个也不是卡扣式，就是呃液压阻尼那种式的。用力推回去没关系， 给他压回去之后用手指用力压回去啊，让他跟内壁差不多一个平整度就行了啊。差不多一个平整度，然后开始装着刹车片了。 呃我用的刹车片就是这个 gist 的这款刹车片其实还不错，然后大家看一下用料，我买的性价比比较高，正常安装 啊这个呃金属上面直接就放在这个地方，对好孔位对好孔位，然后这个也是一样，先对好孔位，两个对好孔位先用手这样，这样大概给他扶着，扶着之后然后找到刚刚那个 这个螺丝从原来的位置这样给他穿过去 啊，我们用的这个烧菜弹簧也给他加进去，这个烧菜弹簧其实正反都没有关系，他不搭嘎的 先抽出来一点，像这种比较硬的话，你可以借用那个工具，就是刚刚那个老虎钳之类的尖嘴钳，然后压到同一个呃洞的距离，然后这样用大拇指按这个头， 把它按下去一点，然后这样穿进来。要穿过这个洞啊，穿过这个弹簧，这个洞要连贯的。对，这样穿下去，穿过去，然后这边也是一样，把它压到同样的位置，这样一样穿过去， 穿穿过去，同时你手指要顶一下这个下面的这个片，把它顶到合适的这个孔位，对吧？看到了，这现在有点偏了，把它顶到合适的孔位，用手指这样顶往下，从下往上顶，顶到合适孔位，然后再推螺丝， 推不动的话你就拿这个六角慢慢的给他拧进去啊，然后现在就好了吗？喏，然后拧紧即可。 一定要拧紧啊，不拧紧就危险了。好，拧紧之后现在我们就直接两颗六号螺丝上到那个旁，这上到这边 抓这边螃蟹转肩膀这边就 ok 了啊，本期教程就在这里啊，没啥了。

嗯嗯。

兄弟们，今天跟大家讲一下我们的名字的 m 幺九杠幺如何更换刹车皮。首先我们需要一个准备一个六角扳手，在这个位置把中间的螺丝扭下来， 现在我们拿掉弹簧，拿出我们的原装的沙沙皮 拿出来，我们准备好的刹车皮放进去，我们现在放的是我们内侧的速库 se 刹车皮，现在我们把弹簧放回去， 换回去弹簧之后把我们的中间的轴螺丝给穿进来， 这样我们的明色 m 幺九的刹车皮就已经换好了。

老板，没刹车，换卡前还是没刹车呀？那我们来观察一下，看一下这个刹车片，一看就是新换不久，只是刹车片只能刹到一个边，万万没想到 这个盘竟然是原装盘，大家找到问题了吗？多了不说，直接来一张明哲的刹车盘把，一副瑞祖马的刹车片，你们的车子刹车好用吗？有遇到这样的情况吗？

今天给卡钳换一副刹车皮，顺便财战保养一下。已经拿下来了，带着葛叶片活塞等悔不好拿啊， 这吉普原厂皮谁要，还非常厚 h h。 去年九月份的皮我是因为受不了蹭碟的声音才换的，总共是片打包出售。 拆活塞真的麻烦啊，活塞前用布 只能吹出来，但是吹出来也不能全部吹出，老是剩一两个活塞，还是卡钱上。 想到办法了，把出来的活塞那里拿掉密封圈，然后装上活塞再吹，那几个没出来的全部裁出来了， 丢超声波清洗一下。 就这两伙刹车大佬有情占住，不知道有没有飞机啊！ 清洗完成，八个火彩 其实都不用清洗，还用一个月不到的卡。 上车钓油，结束试车，终于不用野兽蹭碟声了， nice！

我告诉你八年的使用经验来讲， vp 的话，配上硬度高的刹车盘，他发生的异响概率是很低的，这是我们给他处理的呢，是一块容痕的阿孔，四样的月牙纹的高碳热处理盘，配上我们的手的 vp， 那这样呢？他在日益渐长的驾驶技术下，终极治愈力代表什么？可控线性的刹车控制脚感，很多人差一句，哎呦，我受不了 z 皮异响什么的。我告诉你八年的使用经验来讲， z 皮的话，配上硬度高的刹车盘， 他发生的异响概率是很低的。赛道实测各方面， zp 的他的耐高温指数真的非常棒，而且他的性能特别的稳定，稳稳的在八百五没问题， ok， 这才叫真正的高温激烈驾驶运动品。 因为这套盘是分体盘，那他的固定螺丝，核桃螺丝，在经过长时间的高温和高压下，那金属东西具有金属比较特性，那我们一定要按规定扭矩上新的核桃螺丝。 我们 dixo 的 z p 已经安装到位了，插去安装上的 一些啊，手上的油脂各方面还亮亮的出去，这样会舒服一点喽， thanks。

很多人只知道升级啊，卡钳升级车立屋啦，布雷博啦，然后把皮换了一个，哎，车立屋的粉皮啦，纸皮啦，为了产品生 实际，实际高端的刹车的话，它原厂配套的皮已经能满足得了我们日常的需求啊，因为它高端的卡前底线，布雷波的三代黑红螃蟹啦，银白盘，银红螃蟹啦，这些都是机车上使用的， 就这样使用的卡钳，他配套的刹车片都不差，但不过他有个缺点就是没啥长平身，很多人为了长平身把刹车皮换了，我们当我们现在说一下粉皮 的情况下，就很简单，你在小牛 n e s 上面，你只要把车速从零提到一百再刹停，再从零提到一百再刹停三次， 上次的话第三次你在减速的情况下，你就会感觉刹车的这衰竭很严重很严重。这个爱得力的原产皮也是一样， 然后纸皮，纸皮好一点，纸皮的这衰洁没那么高，他也撑个五六次，正常代步够用，然后不要跑商，不要激烈驾驶，反正用个纸皮在给客户的正常的使用环境下是 够了。然后我们说一下新版的绿皮，我自己最近不是用 n e s 测的，我用那个小牛的巨伤测这个绿皮的话，不管怎么造，怎么磨，怎么 含，刹车在拉长鸣，我个目前用的话暂时没有感觉到有热衰竭。还有一个就是车流的白皮啊，白皮我们没做，因为白皮有个缺点就是啊他刹车，他是金属皮，金属皮他刹车力道很强， 单薄。白皮的最大缺点就是在啊冷冷车状态下他刹不住，等于说我早上从家里出来拐个弯提个速，然后前面拐弯要刹 刹车，你会感觉瞬间空了，他要温度起来以后他才有刹车。这个绿皮也有这个问题那不过啊，没那么明显，会有轻微的没那么明显，我们早期还没出绿皮的情况下，我们都是用布雷波的原厂的这个基础皮， 这个皮的话产品真不大，但不过他刹得住，就是说正常代步的、跑山的都够用。 那你如果说这个皮还满足不了你的话，还有布雷波的金属片，那么那个金属刹车片的话啊，都得配啊，刹车的 啊，牛角打喷罩，没有那个的话入门级的卡钳，像布雷波的三代黑红啊，这些都看不住，都会漏油。

很多奥迪还有保时捷原车是配大卡钳的，但是很多车友反映还是刹车偏软，想升级其他卡钳， 如果你没下赛道的话，是完全没这个必要的。想要在提升刹车性能，你直接换个高性能皮就好了。原车配的是普通的刹车皮，它的摩擦系数比较低，而高性能刹车皮的摩擦系数要去到零点五。刹车自动靠的不只是卡钳， 皮和盘也极其重要。像这种皮是属于陶瓷级别的，是不含金属成分的，所以使用起来粉尘就会极低。 你是原车的大卡钳，或者是后升级的其他卡钳型号都有适合的刹车片。除了高性能刹车片，你原车想要升级刹车盘的话，也必须妥妥的帮你安排好哦。