当工人在船上受伤,船长应如何处理?

海员在船上发生死亡案例该怎么办呢？现在的船舶虽然配备的医疗条件很好，但是难免会出现意外的情况， 如果海源出现意外死亡传播会立即啊通知公司及保险公司，公司会安排下一步的行动，比如尸检，当地的解放，进入保险公司的理赔等等， 这个时候会要求船长制定出一个应急的预案传播。如果在港口或者在毛地发生这样的事情，那么当地的医生、警方、保险公司等就会迅速的介入。如果是在海上航行的情况中呢，则会带到下一个挂靠的港。 两口这个时候就会要求把遗体做一个冷冻的处理，这个冷冻的空间也是有要求的，要求必须是一个独立的空间。如果说在船上没有这样的条件，没有这样独立的冷冻空间怎么办呢？ 那么就会申请偏航驶往最近的港口。关于逝者的遗物，也至少需要安排两名船员在场的情况下作为清理， 并且要列出详细的物品清单，一室两份，一份留存，一份转交给逝者的直系亲属。这个保险公司理赔能赔多少？老铁们有知道的吗？

船东对船员疾病、受伤或死亡应当承担哪些责任？这个问题关系到船员朋友们的切身利益。根据中华人民共和国船员条例第二十二条第三款规定，船员在船工作期间患病或者受伤的， 船员用人单位应当及时给予救治。船员失踪或者死亡的，船员用人单位应当及时做好相应的善后工作。对于海员在船工作期间发生疾病、受伤或死亡等情况， 交通运输部关于修订中华人民共和国海员船上呃工作和生活条件管理办法通知呃规定，船东一呢，考虑到国际有关标准和沼泽的要求，及时对船上发生的职业事故或职业疾病向第一抵达岗和船基 港海事管理机构报告。传东应当负责因疾病、受伤或者死亡海员留下的个人财物送交家属或者是海员指定的其他人。 另外，二零零六年海市劳工公约中明确，对船员因就业而产生的疾病、受伤 或死亡导致的经济后果传宗，应当给予实质性救援和支柱。这些救助包括支持，包括 通过财务担保手段支付船员伤病期间的工资，承担船员伤病期间医疗和膳食费用，补偿船员死亡的丧葬费用。

在以前，你在船上受伤，不管自身有没有过错，船东都要百分之一百的赔给你。但现在不同了，如果船东能够证明是你船员自身存在过错， 要你自己承担相应的责任，那你的损失就不能得到百分之一百的赔偿了。要了解更多的海市法律知识，就关注杨传赏律师。

大家好，今天啊我要给大家讲一讲船上的救生艇了，这个就是我们船上的救生艇啊，我们都知道船上的人民安全是非常重要的，索拉斯公园里面对于救生体的稳固和保养也有非常重要的要求，那么救生体里面究竟有哪些宝贝呢？下面就跟着白老师去一探究竟吧。 好了，这个就是我们船上的二号救生艇了，我们来看一下这个救生艇啊，首先呢会在救生艇上面看到船民和宁波就是我们的船集港。 然后呢这边是我们要进去的一个舱门，这边写着二十五 persons， 意思是我们这个救生艇啊，最多能够额定载额人数是二十五人，下面有他的船长 船宽和这个救生艇的高度。然后呢这边还有一些反光带，主要是考虑到如果我们这个救生艇在海上，呃，我们传播疫情 的话，救生艇飘在海面上，那么可以让空中的一些搜救的人员快速的辨识到我们。好，下面我们到救生艇里面去看一看吧。好了，下面我们就进入救生艇了，首先我们要知道进入救生艇以后呢，每个人都要对号入座，而且都有这个非常重要的是什么保鲜 保险袋，对吧？我们要做进来以后每个人看都有对应的号码，比如四号呀，五号呀，这就考虑到我们每个人的这个房间里面都有一个应变部署卡，应变部署卡上面都会有每个人对应的救生艇的编号和你所在的座位的编号。 然后呢，我们再来看看救生体里面还有什么宝贝啊，我们来看看啊，你想象一下，如果今天我们要坐在救生体里面，在海上漂个几天，首先吃的喝的是不是非常重要？民以食为天，所以我们来看看给大家准备的是什么好吃的呀？干粮啊， 就生的干粮，这是压缩饼干，当然要注意他的保质期哦，这就是我们三负一，只要控制的，他一定要让我们的食物在保质期内。那当然呢，水也是不可少的，我们船上有很多的这个，就身体的一些饮用的这个淡水，那需要的时候不是说你猛喝啊，牛饮，这绝对不可以的，我们会有一个 小小的小杯子量杯，每个人每天是按需给你分配的，如果你一口气把所有的水都喝完，那过几天海水又是不能喝的，那你是要渴死了吗？所以这个是非常重要的，那当然呢，我们还可以自给自足，对吧？我们如果没有吃的了，我们可以去打鱼， 所以我们船上还有渔具啊，有渔具，然后没有鱼钩啊等等等等一些的这个设备。那你说如果鱼是深的，怎么把它烤熟呢？我们还有这个火柴啊，所以有没有一点 有爱深层的感觉呢？那其实我们船上还有很多其他的一些东西，比如说如果我们品气坏了，我们可以去修啊，啊，是一些比较重要的工具，如果有人来救我们了啊，那我们可以用这个反光镜啊，来通过这个镜面的反射来。呃， 这个获取周围人员对我们本船的一个注意，包括口哨啊，然后我们还有很多的信号弹啊，比如说红光的烟雾信号，还有这个红光的这个，呃，降落伞的信号，也包括我们这里还有一个常用的一个橙色的烟雾信号灯的，这些都是我们船上常用的一些呃， 提醒别人注意的一些信号弹，你可以这样去理解啊，当然这个是保温服，如果我们有人员受伤了，当然我们不希望看到啊，啊，也希望他永远不要用到啊。保温服的一些设备，还有就是我们的啊，医药医药，这个 急救箱啊，如果我们船上有一些啊病人啊或者需要的话，急救箱也是非常重要的，那当然这边还有水瓢，口服式的水瓢，还有一些水桶，那大家又要想了，不是说海水不能喝吗？那要这些东西干什么呢？ 其实我们想想看，如果露天的一些降水的话，我们都可以把它收集起来，那呃，你可能觉得怎么我们要去喝雨水呢？但其实人如果特别特别着急的时候可能尿你也是要喝的， 这都是没有办法的，为了生存啊，所以我们在救生亭里面啊，有很多的一些，呃，这些都是属于救生亭的数据，那我们会有一个数据的一个清单，根据数据的清单我们要保证我们这个救生亭里面的一些每一个数据的 内容数量，以及我们这一些物资的。呃，这个生产日期或者说是保质期都是在呃可控的放 围内的啊，都是在有效期内的。那最后一个非常重要的就是我们人员经常要频繁的换，那么人员的这个名单也是要在这个救生体里面放置的，如果定期的，呃，这个我们船员真的有什么需要的话啊，这个名单是能够保证我们 不落下每一个传人的啊，所以是非常重要的。好了，那下面我们再去看看，我们去把我们的挺机试一下吧，下面呢我们让三副来演示一下挺机的启动，开始挺机的启动呢，第一步，首先电源开关打到昂的位置， 打到昂的位置以后，咱们的顶级的电源接通，电源接通了以后，这里灯亮起，灯亮起证明电源正常，电源正常在直接打到 star 的位置。 好了，今天啊，我们给大家介绍了船上的救生设备，救生体。那其实船上的救生设备除了救生艇以外，还有我们的救生阀，我们这条船呢，左右两弦各有一艘救生艇，各有一个救生阀，船头还有一个救生阀。 那其实除了这些救生设备以后，我们还有一些个人的救生装备，比如说救生衣啊，净水壶啊等等。那下一次的课上，我们将给大家介绍一下救生衣和净水壶的穿搭，谢谢大家。

首先大家要知道，做海员之前是需要体检的，如果有慢性病传染病，比如大三阳、小三阳是肯定做不了海源的，想要做是需要去传染病医院开具不传染证明才可以的，所以在一定程度上避免了海源在船上的突发性疾病。 如果是在船海员在身体好的状态下，突发疾病或者意外需要治疗时，会靠港送往港口城市医院进行治疗。 如果海员的疾病属于突发性更紧急的状态，船长会申请直升机进行救援，绝对不会不管不问置之不理的。这也是咱们做人的基本原则，也是船上船长的责任啊，有病不医是要负法律责任的 啊。至于有一些人说的海员在船上生病，船头不给医治的情况，其实都是发生在私有的小船东身上的。

新的问题来了，有朋友私信问我，你们海员如果在船上生病的话，该怎么办呢？船上有没有专业的医生？其实船上是没有医生这个职位的，那么谁来充当这个职位呢？就是我们船上的大富，然后作为二富的话，就是辅助一下大富，如果船上有人生病的话， 那么给他开一些药啊，简单的一些包扎呀，我们在学校里面都是学过的，如果比较大的疾病的话，那么由船长发报给公司，公司安排到下一个码头，如果不是特别紧急的命， 那么到下一个码头可以安排你到岸上去看病，如果是特别特别紧急的话，那么公司有可能会就近安排一个港口， 或者说安排直升机上船。海员在船上生病的几率比岸上小很多，我们每次上船之前啊，都要去正规的医院做一次全身体检，保证你的身体健康，在接下来的六个月或者八个月的合同期， 尽量的不生病，少生病，且海上的病毒细菌比岸上少很多，所以我们海员在海上是很少会得感冒或者发热的，像我跑了十年船，几乎在船上没有生过病，但是我每次休假回家的时候总会重感冒啊， 我也不知道什么原因啊，可能是在海上待的时间长了，一下子到岸上来啊，身体有些不适应，所以每次休假回家总会大病一场。

所有传播请注意！现在播发安全信息十一月十五日， 在桥岗以南附近海域，有两名渔民落水失踪，请过往船舶加强瞭望。这是今天的第二个任务，引领这一条油画船出感。 原本很平常的一次任务，却因为遇到的渔船船员落水失踪而变得有些特别不同。 okay！ thank you 耶，芙蓉奥赛的耶！ good！ have you seen a lady okay！ uh！ next sport！ 珠海珠海 yeah！ okay！ 珠海珠海耶！呃 maximum drafter how many tons six zero zero two six zero zero two ok！ thank you yeah！ ok！ three zero meters ok！ distance for water vessel okay！ test your whistle with one long blast okay！ captain stone land negro headline lego spinning hold on 这里 ok！ okay！ fourteen fourteen we are poor ten sir okay！ thank you！ slow ahead slow ahead！ thank you can influence yourself 好嗨好嗨！ 没事没事 one nine zero study one nine zero study 福而嗨！ 所有传播请注意！所有传播请注意！ 所有传播请注意！这里是北海衡阳，装修中。 ok！ thank you！ 现在播发安全信息十一月十五日， 在桥岗以南附近海域，有两名渔民落水失踪，请过往船舶加强瞭望。祝 注意收巡海面，如八线失踪人员，及时向我中心报告。 captain please send your clue to keep good lookout because man overboard flown fishing boat stand by the most light yeah！ hold on！ hold on！ okay！ hold on a movie movie yeah！ yeah！ yeah！ done done！ goodbye！ goodbye！ good luck！ thank you sir okay！ goodbye！ good bye！ good lucky see you next time！

上班了，大约七点多钟，八点不到的时候，船长的老婆是叫我说嗯，你家老公好像在船上。有点意外，就是 锤子有点受赞，所以叫我回来。得。吃完一会就倒干了。回来的时候我一看那儿子，我们村的主任干部都在咱家门口。但我就自照 妙某在渔船上张网作业的时候，就站在船边不慎落水。冬天吗？天气特别寒冷，当天温度是零下三度，又是大风大浪。 其实生还的可能性基本上是没有的，也没有打捞到尸体。痛时，家中顶梁柱，让吴大姐一家的生活陷入困境。 咱家就靠他一个人，他也没有养老金啊什么的，但我们自家就帮他交了一些保险。如果对不经过这个法律，这个咱们的话就保险啊，什么东西的都不好做，都给我留成。 如果说呃，这个公民他的他是有尸体的，那可能是经过尸井啊什么的。有公安是来做一个死亡证明，这个是由公安来做的。像这种宣告失踪，宣告死亡，都是由法院以判决的方式来做出。 接到吴大姐的立案申请，奔查法庭庭长蒋小云便第一时间上门了解情况。今天来就是来调查核实下相关情况的。除了船老大船长和你说的情况，那么其他的人有没有和你说说当时发生的 情况？对，也是，我们家也有什么亲戚邻居啊，都在一起，都在那条船上，都在那条船上啊。你的起诉材料和相关证据我们法院已经收到了。法院在核实真实性的基础之上呢，我们会依照法定程序进行公告， 通过之后会依法做出一个判决。他丈夫的这样一个意外对他的打击非常大。我们在和他核实相关情况的时候，可能又让他再一次 接触了这个伤痛。他再一次就是情绪控制不住了。 哥，你在哪。你你人愁情哭啊。怎么办呢。嗯，我看他一直在哭嘛。一直在哭。其实他哭了，我心里很难 难受。虽然我们每天见到很多很多的纠纷，我们也有时候会有一种感同身受。我当时主要是去安慰他，让他平复一下自己的情绪搞得。哎。你本来就懒了。哎。好了好了不生不生。 哎。区区出大事啊。这里是这个是在哪里了呀。 不是啊，不是有个过来。我是来来。十点钟要变化的。要存在过啊。成变死了。现在。快点过来。这快快都要见面了。真的只能面对现实往前看。 好吧。等他回来就跑了啊。我们走了啊。好，你不辛苦不辛苦。好走吧。嗯好再见啊。嗯嗯。 为了尽量缩短做出判决的时间，江小云马不停蹄赶往意外发生的目击者处。何时情况？当时是个什么情况？夜里？我们夜里大概几点钟啊？一点一点钟。哎呀，我们准备拿碗 那个插插毛拿完啊，这时候他拿拿钩子钩毛的时候，那个不小心掉下掉下去了。掉到掉到掉到海里了。哦， 当时是在哪个位置啊。那是床上也。这这这前面也没东西都没东西这边都没东西那边也没东西。玩玩玩也没东西玩。就就就开的水。住在下面哦。网没有上传的网。网还在海里。哎网还在海里。就就就。就像现在这样哦，都是空的。 出这个判决我们首先会公告三个月，就是查找，那么三个月之后如果没有任何的申报的话，我们就会做出宣告死亡的判决。

这是我们的船长在给我们船上的贪火员讲解贪火时的注意事项，由于我轮现在在 psc 检查的窗口器， 又赶上现在为期三个月的船舶安全消防大检查已经开始了，所以我们会经常举行消防演习。现在这是贪火员在穿贪火服， 有一个人在协助他，当这个炭火员穿好了炭火服之后，他就要模拟的进入这个火场了。 探火员腰间的这根绳子是一根信号绳，他的信号是一前进，二停三倒退，然后探火员探完火之后要向现场指挥进行报告，什么地方着火了，什么 类型的火，火势大不大，有没有人员伤亡，可用什么灭火器灭火，这都是报告的内容。这就要求我们每个人都要熟悉自己房间里边， masterlist 里边的内容， 这样我们演习时才能非常从容的去面对。好了，拜拜。

他们是世界上最危险的工作人员之一，饮水员也叫做领航员， 因为熟悉当地港口水域的水文状态，所以船东雇佣他们来协助船舶进出港口。而世界上绝大部分的国家港口都是实施强制饮水，如果你的船上没有饮水源，是不让你进港靠国的。 而在波涛汹涌的海面上下传播，则是他们工作中最危险的时候。在传播即将抵达港口的时候， 船长会通过邮件通知当地的港口到达的时间，然后港口会马上安排饮水源登船。在船舶安全离开港口后，港口也会派遣快艇将饮水员接走。大部分地区的饮水员都是通过饮水机上下传播，只有少部分有钱的港口会使用直升机，但是一般来说 还是攀爬饮水梯的居多，所以饮水梯就成为了饮水梯的生命通道，要求你是非常严格细致的。如果船的干弦距离海边的高度在九米以外，可以直接放一挂饮水梯。如果船的高度超过九米，就需要放舷梯和饮水梯组， 这艘船的弦高就是高过九米。饮水源首先通过舷梯来到饮水梯交界处，快艇接应人员调整扶手绳的位置，方便饮水源接住。这时的海浪特别大，一个不小心就会掉入海里。视频前面的事故就是前车之鉴， 好在最后饮水源抓住了扶手绳，顺着饮水梯下到快递。这里我们看到的饮水梯宽度一般在四十平以上，每隔几个短踏板就有一个长踏板，长踏板宽度一般不低于 一点八米，为的是防止饮水梯在巨浪下翻转。 最后饮水员成功的下到快递上，然后返回港口，这一次饮水工作就算圆满完成。 据说饮水一次一般就一天左右，收费就几十万，就算你认识路，也得有饮水员才能进啊，真的是风险与收益成正比。

大家好，我是冰川老鬼。今天木匠反映双层底三仓釉的压带水排不出去，排到两米五的位置，还有一千五百吨水，满仓一千七百吨。 于是我和三管人检查蚌埠管路阀门都没有问题后，让指导员停止装货，单独向三仓釉压水。半个小时，传播明显釉清。 于是花了大约一个半小时将水排出去，全部吃水，又大体回正，所以证明山上又已经没有水了。但为什么每次测量都是两米五呢？经过我们几个人的探讨分析， 最后得出结论是由于测量管经过干戈仓，干戈仓里面有水，而且测量管在两米五的位置出现破洞，水一直向 场内流淌，导致凉水池变湿，所以木匠认为水在两米五的位置没有排出去。后来我们又将凉水池的底部涂上试水膏，再用胶水管套住上部，用胶带封住，再进行测量，果然认证了我们的猜测。 同时我们将透气帽拆除，测量也测不到水位，再一次认证了我们的猜测。视频虽短，但是处理事故的过程还是比较花费时间的，所以也把这次处理事故的经验分享给大家，希望大家引以为戒。

那今天咱们插播一期节目，这个是应长融公司长官的要求，把整个的抛锚作业呢做一期快速的指南，那这个指南是来自于长融海记课的通篇，相当专业， 那对业内人士呢，肯定有很大的帮助，不管你是什么船，你只要按照这个指南来实施抛锚作业，可以完全避免丢毛事故的发生。在此感谢长融海记客无私的分享，顺祝大家航安。 那船上在执行抛锚这项作业之前呢，一定要彻底的落实此项作业的奉献。评估这个是非常重要的， 如果风险评估的风险值没有达到要求的话呢，这项作业是要叫停的，我是不能干的。另外呢就是任务的解说，也就是说我们通常说的 breaking 有做简报的意思，对吧？要把这 这个任务的目的一些细节呢，要跟相关人员的沟通，那其中相关操作人员他们的经验与技巧也应该列入刚才所说的风险评估当中。举个例子说吧，就是老大夫和新大夫那肯定是不一样的，所以一定要列进去。 那么如果此次抛锚计划采取的是重力势，也叫这个自由松放的直接抛下去这种呢，那船长在下令抛锚之后，这时候船头的大幅要注意什么呢？就是毛链每下水一截呀，至少要做两次的刹车，切记把这个刹车全都打开。 那这个一节毛链是什么概念呢？一节是个长度啊，指的毛链长度是九十英尺，也就是二十七点五米，他这个呢有两种观测方式，一个呢是目测毛链上面都有结束 的标志，另外呢就是毛链的计数器这两种方式，那这两种方式一定要配合使用，而不能单独依赖其中的一种，那这一部分呢，是针对船头来说，那么对驾驶台来说呢，对船长来说呢，这时候最重要的是控制好船速， 那么至少要低于一节速度时候才能下达抛锚的命令。当水深大于五十米的时候，这时候建议船长你干脆也不要抛锚了，你就飘行就好了呗。 但是如果说非下毛不可，那么就一定要采取全程昂 gear 这种方法，就说毛链全程用毛巾的力量把它松出，直到抓牢， 无论哪种方式啊，重力士的，还有这昂格尔这种方式的啊，当船头被毛将毛松入水下，这个被驼的，这个时候呢，船长在驾驶台务必要控制船速，控制在多少呢？ 零点三节以下，这样做的目的是为了避免因为水流过强冲击这个毛和毛链，然后从而给毛巾带来超负荷的拉力，避免这一点。 这里呢也顺便说一下法规的规定，那任何穿行的穿呢，他的毛肌的力量，必须能够将三节垂直的毛链再加上毛的重量，然后再加上百分之五的安全极限， 哎，这个重量，这个毛巾呢，都能将毛和毛链安全收回。那以上这些呢是抛毛作业的操作纲领，那咱们就回到船头看细节， 那好，我们就先来看他的整体，这个就是毛了，那他连接的呢，就是毛链，那上面这个来看，这个就是制链器，他是作用是卡住毛链， 那这个又大又圆的，这个就是支持毛链的绞盘，这边有好多小螺丝，看到了吧，这个就是刹车皮，当然它是附着在刹车鼓上的，刹车盘是在那边，我们走过去，好吧， 然后从这边绕过来，大家看啊，这个就是红颜色的啊，刹车盘他连接的这一套东西就是刹车系统，看这里还有个这个六角螺丝，它里边呢就是水平连杆，等下这些都要讲得到。 那这个长长的红色的杆杆就是控制离合器的他的开合，那就是所谓的这个昂格尔和奥弗格尔的，用这个杆杆来控制，那这上面就是毛链的计数器，是机械式的，但是也有电子式的，好 整体就是这样子的，每组毛啊，包括毛毛链、毛鸡都有他的说明书，那么说明书上的规范，那就是各项指标的标准了，在抛毛的前后要测量如下指标的数值，测量什么呢？一个一个看， 第一个就是刹车皮的厚度，大家看这个就是刹车皮，他盘成了一盘，那么在抛锚前，抛锚后都要测，怎么测呢？我们要选六个点，平均选六个点测他的厚度， 那么抛锚前测一次，抛锚后测一次，那就是十二个数值了，那看这十二个数值符合不符合说明书的要求。 第二个就是下边钢带和支撑螺丝他们之间的间隙到底是多少？这个在说明书中呢也有标准，哎，要测这个间隙，大家看这里测这个间隙。 第三个就是刹车盘下边的这个螺纹啊，看到这里了吗？他的高度就是他的距离是多少，在这里我们船是测量是一百九十毫米，那么说明书的规范要求是多少呢？一百八十到二百一十毫米，这就说明我们是符合这个要求的， 另外呢，要在这个附近的张贴一个警示牌，要警示操作人员要注意这个间隙。第四个毛巾的活动关节，这个地方大家看这几个点， 不要有油漆包裹，一共有三个点啊，不要有油漆包裹，你免得卡住嘛，对吧，处于一种活络状态嘛。大家看，我们这个就需要清理了啊，这清理起来很容易的，等一下就清理，那这些数值如果说低于说明书的标准值，那就要重新做调整了，要微 修了是不是？而且呢还要重新制作风险评估。那最后一个关键点，大家来看这里，那这个是刹车系统的水平调整杆，他的滑动会改变刹车皮和刹车骨之间的间隙， 所以呢就要用六角螺丝啊来固定他，就是不让他转动了，那正常情况下，这个六角螺丝呢，也不会因为抛锚的操作而转动的，所以说我们用油漆笔在这上面给他做个标记，看看他抛锚的时候到底转不转。 如果说你发现有转动或者有些跳动现象发生的，你就要马上找出原因，并且维修啊，修好了再抛锚，否则是不能抛的。另外这个六角螺丝啊，与两侧的这个三角夹板之间千万不要完全卡死，为什么呢？你否则的话阻力就过大，当你刹 刹车的时候，会误认为刹车已经到底了，造成误判，所以呢一定还要有间隙，这个间隙又不能过大，他就要求啊，这个六角螺丝，假设我们才转动，他转也转不出这个间隙，转的时候就被卡住了，哎，恰如其分，要求是这样的， 那么为了使各项指标的测量实际到位，公司就规定了要将所有测量出来的数值呢，你最终要抄写在车中记录部上， 而且刹车盘下边这个螺纹这距离很重要，要拍照留存，每次都要拍，如果这个螺纹的数值不符合要求，是马上就要进行调整的。 我们统观这个操作指南，从抛锚开始的风险评估，一直到车中记录部的指标数值记录，还有要求拍照留存作为佐证。那么 整个流程是非常严谨务实的，而在实际的作业当中呢，执行起来并不困难，但是效果是非常明显的，有效的防止了丢猫事故的发生。这里再次感谢长融海记部门无私的分享。那好，这期就聊到这里了，感谢您的观看。

今天做一下演习，汽车演习要进行放停脱钩，放停前 cf 先装好 fpd， fpd 是否坠落装置， 这个装置的作用是救生亭在收放过程中意外脱钩时防止坠落的。一个装置一端连接救生亭，一端连接要停电。 这个桌子有一根数据和两个斜扣组成，数据的材质是超高分子聚吸，拉力很大，二十毫米的直径能承载六点五吨的拉力， 前后各挨撞一个。现在 cf 已经把前面的挨撞好了，接下去挨撞就剩停的车尾部分， 全部准备就绪后就准备发停了。 坐好。 哎，保险袋啊保险袋系好 啊，好福利。 老板，咱俩去煮饭 测试。 走过来，走过来。