摩托车车头晃动是什么原因

铃木 dr 二五零，双手撒把抖动的特别严重，如果你也有摩托车的话，这条视频建议点赞收藏。这台车呢是一万五千公里，二零年的车，这些螺丝都没有拆过啊，整车的成色还是可以的， 包括这个减震的螺丝之前都是没有拆过的，也没有事故啊，没有磕碰， 这位老大哥一手骑的车，车况还是非常的好。呃，那么现在我们检查一下啊，前后拉拉前减震，看有没有矿洞的间隙， 再看前轮的轴承，再看转起来轮子有没有变形摆动，后轮也是同样左右都不摆动。然后呢，咱们打招呼看 下轮子转起来也没有变形，左边没有变形，右边也是同样没有变形，这样的话就肯定是压力轴承的问题了。之前的压力轴承他是那种呃圆珠的，为此还专门买了一个专业的工具， 这是拆那个压力轴承用了原厂的这个压力轴承他是一个圆珠状的，所以说好多会出现这个问题，换成锥面的。呃，压力轴承会解决很多这个问题， 同时我也给老哥说了，如果解决不了抖动这个问题，这个车我还要给他退回去，咱不能卖。更换这个之后我们上路测试啊，基本上六十码五十码，很很平稳，一点都不抖了。二零年的铃木 dl 二五零加装勾杠射灯啊， 三厢版的全车是无磕无碰。呃，咱们已经把这个压力轴承换过了啊，介意的就不要再考虑了。实表是一万五千一百九十一公里，喜欢的老铁可以过来试驾了。

再来调整这个螺丝， 首先把这个龙头板给拆下来， a 版不需要拆啊， s 版跟 f 版必须拆，再来把这个大龙帽给拆下来， 然后再来把这个龙头把装上去，这个前轮腾空地面啊，两厘米到三厘米。再来调整这个卧室， 再来看一下这个龙头的间隙怎么样，是否专动灵活。 再来试一下拉力痛的数据啊，四百多就可以把它拉动， 四百多啊，再来看一下这边， 四百四也是四百多万， 快五百了。这边这个这个方向柱轴承调整了以后啊，一定要试一下啊，这两边转一下有没有发卡的情况，有没有特别紧，如果没有就 ok 了，就两边的拉力差不多 多是四百度啊，快接近五百了，这已经到了他的极限是吧？再不能调紧了，再调紧了就会发卡了。好，就这样把它装起来，等一下去试车，这个方向度锁紧拢拢，六十五厘米，六十五厘米。

哈喽，大家好，最近我的摩托车出现了一个问题啊，就是在骑行的时候开始出现整体车身的一个抖动啊，尤其是在龙头的这部分啊，抖动尤其的是明显啊，在二十码到四十码之间，这种抖动特别的剧烈， 已经影响到正常骑行，大家可以看到啊，这个如果散开把的话，车身平衡已经得不到保证了。 呃，我想是不是也有其他的摩友遇到过类似的问题啊，最终这个问题是解决了，给大家分享一下这个过程啊。 嗯，我自己也排查了一下前后的轮毂和胎压，胎压是不足的，但是充过气之后抖动依然很明显，前后轮毂是没有发现任何松动的迹象，没办法 又更换了机油，同时把空气滤芯还有传动滤芯都更换了，但是更换完成之后呢，这个抖动并没有减轻，反而有加重的，这个迹象让我非常的困惑。 最后啊，还是把车送到了专业的维修点进行检查，经过师傅的一番仔细检查之后呢，告诉我， 原来问题是出在这个后轮的这个轮胎上，大家可以看到这是问题的根源啊，后轮的内壁已经产生破损了，维修师傅解释说，这是因为摩托车长期的胎压不足，导致轮胎在低压的一个情况下产生蠕动啊，从而损坏了轮胎的侧壁。 嗯，在行驶的过程中就会形成鼓包啊，一颠一颠的左右晃动，所以会产生这样这 这样一个龙头摆动这样一个现象。师傅还告诉我啊，幸亏咱们发现的比较及时，因为按照这条轮胎的损坏的情况，很有可能在高速行驶中发生爆胎，那么后果将是不堪设想的。 通过以上这次经历呢，我也是想提醒各位摩友，平时一定要轻保养，常观察自己的摩托车，遇到任何的异常情况呢，一定要及时的检修和维护，以免产生更严重的后果。 好了，今天的分享就到这里，希望我的经验能给大家带来一些启示和帮助，记得点赞和分享啊，我们下期再见，拜拜！

龙头为何总晃动？哪怕打紧了螺丝？今天来找找原因。这是市面上常见第二个坐管最常用的锁定螺丝 装上三星柱的力度，安装锁定螺丝扶手拧紧 摇一下，晃动明显， 在拿另一个做管制制做管很轻松。插进力度上，安装锁定螺丝后， 坐馆依然很晃动， 零过关。 最重要的部件，元宝垫片和官对比，左边是铁的，右边是太和金。原因二， 二，片片接触面积小且光滑，铁的圆弧面光滑，菜的圆弧面粗糙。接下来用钛合金锁定螺丝测试装上第一个坐管试试。原因三，元宝垫片直径没贴合作管大孔就会出现间隙，俯首拧紧 摇一下不怎么晃了， 换另一根坐管测试装上太原保健片，垫片严丝合缝，暴力也不会掉。 安装锁定螺丝螺丝反向装也可以，不影响使用效果，如手拧紧后轻拍，一点松动也没有。 最后上狠货测试派出馆与元宝垫片都是量可定，做比例就惦记几乎为零，着实也是完美匹配。史书经女罗姆， 每个部件都是定制，陆续几乎为零晃动？不存在的， 记得关注再走哦！

看当我们双手离板有一点速度的时候他会出现什么样一个结果。看一下你看看看到没有 造成刚刚车头晃动的原因是什么呢。是这个尾箱啊现在我把它拆掉拆开给大家看看你还有没有这种晃动啊 啊这是我的寻啊车头跟那个挡风玻璃跟后视镜呢做过改动啊。当我们拆开尾箱以后啊来到一定速度时候呢我们手离开方向把你看方向还是很定的不会晃动再来一次 放开是吧他方向还是很稳定的他不会去晃动啊之类的啊平时我们开车呢 哎都不要放开手机试方向把吧。这个我们不赞成不安全哈。因为那个路面的话呢他不平整以后啊他怎么来说他一段时间的抖动拘里他慢慢处理的话呢不管有没有尾箱呢他都会有点影响的。 在骑行的时候呢不要放开手去做这种测试。没必要啊没有必要因为方向一般的方向来讲都是正的 很少有歪的大家放心好了。但是你的坐姿啊路面呢等等啊他都会造成你在公路上的方向不在一条直线上但是你手在方向盘上他不会影响你的驾驶的。我没有必要理他 没有必要管他啊。好了我们再来一次啊再来一次 呃一台摩托车呢呃如果不装尾箱他跑起来呢是轻松很多的。刚刚我那个尾箱我拆开了是箱里面是空的没有装东西什么都没有。空箱啊空箱呢 效果同样是有香跟无香跑起来的感觉是不一样的啊不一样的。所以说我们讲了平常啊你在如果在城市里面啊尾箱很方便，那你就带着尾箱上下班啊，去办事啊就好了。假如你要去出 过长途旅行，长途的旅行啊，你能够有办法解决那个行李的存存储问题的话呢，能够不带尾箱就尽量不带尾箱，尾箱的话呢，在一定程度上的话呢，他会影响你的操控的 这一台车他前后的配重的，他已经配的很好的了配的很好的了啊，假如后面有个尾箱呢，他或多或少他会都会破坏了一个车的前后的配重的啊前后配重啊，刚刚讲了 如果我们在城市里面呃上下班呢去办个事啊啊有个尾箱呢，你速度不是很快啊，不会造成什么影响的， 而且尾箱呢还给大家带来了一些便利性哈，但是呢如果是你喜欢一个吉利驾驶的，你喜欢去玩运动啊，或者是你做长途的一些模拟啊 啊最好是不带尾箱，因为有尾箱跟没有尾箱他的驾驶操控的感觉是相差比较大的啊比较大的， 刚刚我那个尾箱呢是空的啊，没有东西的，但是呢现在我拆开以后呢骑起来就轻松很多啊就轻松很多哎，因为一个木头车呢，他那个配重啊， 他的前后配重呢，他已经是配的很科学的，你有一个尾箱呢，他或多或少呢，他都会破坏了 他的一个啊前后的配重啊，所以说我们讲如果在局局列的驾驶或者是 啊你喜欢开快车的时候呢，就尽量不用尾箱吧啊，就因为大家看到台湾的摩托车很少人装尾箱的是吧，很少人装尾箱，当然了，台湾摩托车呢，他也是有一个大马桶，我们这边呢，少了一个大马桶啊， 这是条断头路啊，跑起来会比较轻松。 好，今天到这里啊，改天就跟大家再聊。

车把死亡摇摆维修经验分享，只有在时速七十五上下车拔高频抖动搞了一个动平衡问题依旧又搞了一下方向，就压力走场问题依旧，轮胎完全放弃，重新调整正确胎压问题依旧 把前后台一起换掉，再解决不了我就海鲜市场见了，最后更换轮胎完美解决问题，原因是轮胎变形导致。