比亚迪天神之眼c可以升级成b吗

天神之眼 c 能加装激光？两百百百，加不了，加不了，加不了，朋友，朋友，加不了。你把这些事情想的太简单了，你要先明白一个道理，激光雷达版的某某版跟非激光雷达版的天神 c 的 某某版， 对吧？他两个会有价差吗？加了，比方说九千九百块钱，但是你要知道，就是他不会给你把天神 c 的 钱退给你的哦， 它是天神 c 的 钱，加上九千九百块钱，等于天神之眼 b 版的，然后你现在的车家里停着了是吧？比方说我要用九千九百块钱加装天神之眼 b， 你 的天神之眼 c 的 价格也要补， 然后你自己的这套天神之眼 c， 我 会给你拿个盒子给你装在那个地方，然后拿个袋子给你拎走，拎回家，你给他放在仓库里，然后你看头上那个激光雷达还有个开孔位，我们现在车不都有天幕吗？这一整块的玻璃把它嘎弄下来，不好意思，我们这边也不回收的，你要再买一块玻璃，老的玻璃挨给你 叉车，给你叉回家，你自己叫个货拉，拉完，然后再把整辆车拆个稀烂，然后再把天神之眼币给你装上去之后，然后可能还要再算个一万五的工时吧，是不是这个道理？这就是大家所说的天神之眼老车主加钱上天神之眼 币，理性思考一下这个问题吗？我说的哪有错吗？对不对？关注啊，关注之后点击头像，打开主页五大合集，直接毕业！

朋友们，最近比亚迪天神之眼五点零一发布，是不是刷到好多声音说 b 版要全面下放了？就有私信问我啊，兔哥兔哥，是不是以后都没有 c 版什么事了，还有薄流量的？张口就来说比亚迪要放弃天神之眼 c 了， 咱就是说这个焦虑是真没必要。今天明确跟大家说我的观点，限阶段天神 b 的 下放只是多给大家一个选择而已。之前讲过天神之眼的 a、 b、 c， a 和 b 是 一套系统， c 是 单独的一套，两套系统在使用中有部分的逻辑会不一样。所以说 c 的 内容怎么会放在一起发布呢？可以等官方发布天生 c 的 内容就行了。一直在说辅助驾驶功能不是自动驾驶，它就只是一个辅助功能， 不分高低，而且是未来很长的一段时间里，咱们开车绕不过的一个功能了，像是学习一个技能，熟练使用之后，会改变自己的出行方式，增加自己的行动半径，还会提升自己出行安全，降低事故率。 所以说笛子给你标配了天神 c， 你 不去用，现在给你选配天神币了，你就天天用了吗？我敢预判，二零二六年比亚迪天神之眼销量里依然会是天神之眼 c 才是走量的主力。 所以大家完全不用担心天神 c 会停更啊，放弃啊，不会的，不存在。截至去年年底，搭载天神之眼不是两百五十六万辆吗？ 难道都是 a 跟 b 吗？你觉得天神之眼 c 占比多少？评论区可以聊一聊，这么大的用户基数，后续肯定会 o t a 推送优化和新功能的。那至于天神之眼 b 值不值得选？等我直播和大家展开来聊。点击头像，打开主页，五大合集直接毕业！

决定在天时见 c 的 算理平台上攻坚一下无图的断道端，看得出来这个真的是临时加进去的，图也没配图，视频也没配，视频 说的非常生硬，这都得感谢二十七号晚上透露彩排消息的朋友，如果说没有那个消息的话，我估计大概率的话是应该是没有，还好那个消息晚上透露出来了之后起了一点节奏了， 三月初就在跟大家说，也不是自己领航了，是城市领航，现在官方确认了之后，那我们到底是什么就不要去纠结了。然后你们也提到了时间又是要到年底了，问题也不是很大。然后因为这种临时加进去的东西，然后硬着头皮让他说时间的话，这次的这个时间是迟早不晚的。 无图端到端是什么东西呢？那就是不需要高精度，然后系统也不是因规则去操作，就这样的一个意思， 但是打预防针啊，一定要给大家打个预防针，我们天神之眼 c 的 这个芯片八十四透普斯的这个新书，算力的话说实话还是有点低的。呃，然后怎么说呢？就是国道省道跑跑问题不大，然后，然后城市里面的话，路好车少，问题也不是很大， 车多人多，路况复杂，不要过度期待。呃，那天神之眼 b 的 三倍算力跟三倍的价格， 你当他是玩嘛对不对？所以说不要过度期待，有新功能就是好，然后等新功能上了之后，我也会做小课堂啊，做长视频告诉大家，比方说系统的边界，或者是一些小技巧，记得点赞关注哦。

好，兄弟们，我们设计成功了哈，这个版本号是二三点幺点二四二六零二二三六点幺，你确定打开地图会弹射？欢迎您使用地图，这个的话上面显示的是高德服务条款，地图切换成了高德导航高德的地图哈，这是地图桌面啊，这个界面还是 相当的流畅的哈，酷炫酷炫，看看其他地方有什么变化哈，布局的话还是猝死布局。让我们看一下 软件还在哈，这个是从七点零的 u i 刷回来的，直刷的软件没有掉，软件都在 扫屏模式，允许上传高风险视频。这个是在的哈，让我们看一下。还有行车记录仪，五十角的行车记录仪，它现在没有这个行车记录仪的五十角的选项了，默认开启的五十角的行车记录仪，之前的资料都在哈，这次升级的话，他没有清空内存， 还是蛮流畅的哈，这个 其他的还有什么不一样的哈，看一下，其他的没什么变化，跟五点零的 ui 功能是一样的，不需要设置什么东西，它的数据都保留了，从七点零的 ui 直接刷过来的话，数据都在的。好的，接下来我们去试一下，唯一丢失的数据的话，就是地图切换的时候，它这个 重新登录，这个登录看一下版地图的版本号是多少啊？高德地图三点九点七九幺二零二六年三月十八号的版本号，很新啊，最新的版本号的，走，我们去试一下哈，现在在这种大车道上面，他的这个车道保持功能是正常的。 兄弟们，我们到了高架上面哈，这个高快领航果然是没有哈，因为这条路我以前经常走，上坡的时候他就应该会接高快领航的，现在还是车道巡航保持中。已经确定了哈 高开领航，没有耐心等待后期的 ota 吧，他这个自驾系统的话应该是跟高德导航的，还没有做适配自驾的控制器的域的话应该也要同步升级的，只有 ota 的 时候才会同步升级。我们现在这样升级的话，只是多媒体部件， 没有车道保持。没有高开领航啊。好的，兄弟们已经替你们试完了哈，这个版本没有高开领航不推荐刷哈光变了一个， 记住桌面，这个没什么吸引力，兄弟们等 ota 吧，别刷好，本期视频到此结束，喜欢的朋友关注一下。谢谢，我们下次再见！

有些朋友呢，经常在问比亚迪的天神之眼 b 辅助驾驶要不要选装，那现在呢？王朝海洋啊，包括方晨豹，大部分车型呢，给你标配个天神之眼 c， 然后你想要天神之眼 b 呢，加一万两千块钱去选装。 那天神之眼 c 和天神之眼 b 的 区别在哪里？那从硬件上来讲，天神之眼 c 是 十一个摄像头，三颗毫米波雷达，十二个超声波雷达。辅助驾驶的芯片呢，用的是英伟达的欧润 n 或者说地平线的增程六， 那天神之眼 b， 他 在天神之眼 c 的 基础之上要多一颗激光雷达，激光雷达的县城呢，我们暂时按一百二十八线处理，大唐的呢，是一百九十二线， 激光雷达的供应商，来源于速腾、巨创或者说核塞。然后就是要因为你多了激光雷达嘛， 那你的芯片也会升级到英伟达的欧润 x， 算力呢，是两百五十四 top， 是 天神之眼塞的两倍，这是硬件上的差异。多一颗激光雷达， 呃，辅助驾驶算芯片，算力升级，功能上面就是要多出一个城区的辅助驾驶。多出一个城区的辅助驾驶，那要不要去选？那首先肯定是要去试， 你要掏一万二去买，你不要问别人说可不可以选，那你问我，或者说问一些拥护比亚迪的博主，那肯定会给你讲，很好用，很丝滑，很好开。 那我也可以给你讲，哎，我说选啊，天生这眼皮如何如何的好啊，开起来如何如何的丝滑，又是多把掉头，又是自动过闸机什么之类的， 但这个只是基于我个人的一个感受，你要掏钱选之前先去试，那些朋友说，哎，我这个试驾没有，试驾没有，你试一个其他的天神之眼 b 的 车型都是五点零的版本， 选之前先去体验，那你觉得这个能能不能行？哎？你觉得，哎，还像那么回事，你觉得现在的五点零版本，你觉得都已经超过你的预期了，你愿意去使用它，你也相信它，那这个时候就可以选， 那这个时候就再来给你扯，比亚迪每天一点九亿公里的辅助驾驶里程数据全球第一，比亚迪近五千人的辅助驾驶研发团队全球第一，比亚迪 每年投钱研发，他是最舍得砸钱的。那在国内论谁在研发方面的投入比比亚迪多，那 就只有比亚迪数据最广，人最多，最有钱，而且最有钱不可怕，就是你要愿意往里面投，那这个时候你是肯定可以选的，你去体验过后觉得是 ok 的， 没问题。 那再做这些数据的背书，再做一些人员呢？财力的背书你就会买，但是你说他这个现在的这个规格牛逼吗？ 你只看参数，嗯？你还在一百二十八线，你还在搞一百九十二线，你还在搞什么？两百 top， 一 百 top。 首先天神之眼 c 他 本来就只需要这个算力啊，那天神之眼 b 是 不是能上线再做高一点？那肯定，我跟你讲，你的激光雷达线层做的越丰富，那做八百九十六线，做千线， 你的这个成像扫描那肯定要更精准，那同样你的激光雷达的线数一高，哎，一多了过后， 那你的扫描的限速增加了，你的这个辅助驾驶芯片的算力是必然要增加的，如果谈未来更高的更高限速的激光雷达以及更高算力的辅助驾驶芯片，那比如说 l 三嘛？ l 三法规一落地，你更高规格的，你是可以符合 l 三的法律法规的。那比亚迪这里呢？只有天神之眼 a 符合天神之眼 b， 天神之眼 c 都没有说过，但是这个现有的这个两你们也不要觉得，哎，两百多算力很低 啊，或者说一一百二十八线，一百九十二线县城很低，但是他已经就是能够完全满足当下他的一个运转的一个需求， 所以我让大家去试，你只注重参数，而忽略了实际的体验，那都是纸上谈兵，懂吗？先去试， 而且这个比亚迪到时候辅助驾驶发布会很厉害。好吧，很厉害，到时候会讲一些未来的。

过去我们对天使之眼 c 进行了多次模型迭代，但是依靠见图式的记忆领航，场景非常有限，用户呢，操作很繁琐，绝对不好用。 为此，我们反复的讨论，决定在天使之眼 c 的 算力平台上攻坚一下无图的断道端，这是一个非常大的挑战，我们给大家带来了一个好消息， 就在今天，我们已经取得了突破性的进展，天神之眼 c 未来将升级到无图的端到端模型，实现天神之眼四点零的准城市领航。 我们计划将在今年九月推送田营 ota 备案成功后，预计在今年十二月开始陆续向全量的用户推送，敬请期待！ ai 赋能的旋翼架构，二点零不光提升了支架。

天神之眼 c 确实是高德地图，呃，百度地图再给你们瞅一眼吧，你们对于这个地图有比较有执念，选装过后呢，他才会给大家配到高德地图，目前呢就是百度地图，天神之眼 c 还是百度地图的一个方案啊，接下来我给大家讲一下什么呢？就是关于 比亚迪的这个选装天神之眼 b， 也就是激光雷达，它的这个车机芯片，这个也符合我们当时的一个预期，但唯一不符合的呢，就是我想着比亚迪一向都比较大方，那你说海报零七 dmi 也好，唐 dmi 也好，汉伊威也好， 有天有这个天神之眼 b 的 车和天神之眼 c 的 车它差一万，它除了给到天神之眼 b 以外，它还给到了其他的一些配置， 但是这一次比亚迪比如海狮零六 ev 全系都可以选天神之眼币，宋奥歘 ev 除了最低配不可以选以外，其余的三个配置都可以选，九千九百块钱，那果然我当时说的不要以外啊，那确实也没要以外要九千九， 这个九千九呢，它除了给到天神之眼币也就多一个激光雷达，多了一个激光雷达过后， 它的这个，那你涉及到激光雷达的限速嘛，你要涉及到激光雷达的扫描，它的这个算力呢就有提升，相对于天成之眼 c 提升了一倍，那多出的功能就是我们的城区的一个智驾以及红绿灯的一个识别。 那么同理，这个天神之眼币他后期也是支持我们五点零的版本的。好吧，非常的丝滑。那除了这九千九百块钱，你除了选装天神之眼币以外，他虽然没没有给到你其他的配置，但是呢，他把车机系统给你做了一个升级， 这个车机怎么说？那宋奥查 e v 也好，海狮零六 e v 也好，如果说您选的是天神之眼 c 的 版本，那么车机屏幕都是一样十五点六寸屏占比呢？其实做的我觉得还蛮好的， 屏占比还 ok， 十五点六寸的一个屏幕分辨率是幺九二零，呃，哎，幺九二零乘以幺零八零。 车机的芯片标配的它是高通霄龙七七八 g， 一个六纳米的五 g 芯片，这个芯片呢，它的一个性能整体来讲跟八幺五五是差不多的， 内存组合运行内存十二个 g， 车机的内存减配了，以前都是二百五十六 g， 现在都是给各位做了多少呢？一百二十八 g 系统的底层是 dinal 什么呢？ dinal 一 百，那记住了，各位标配的宋 ultra ev 也好，海狮零六 ev 也好，标配的车机是 dinal 一 百的车机，高通霄龙七七八 g 的 六纳米五 g 芯片十二加一百二十八 g 的 运存 支持我们六点零的一个什么呢？六点零的一个 u i， 但是如果你选装加了九千九百块钱，选装天神之眼 b 过后，他除了 多城区自驾以外，多激光雷达以外，他的这个车机也给你升级了，屏幕没有变，那因为这个车机你看到的这个屏幕，他只起到一个什么呢？显示和触控的一个作用， 他并不像我们的这个平板，我们的这个平板呢，它的主板呢，芯片呢？全部都集成在一起，但车机的话呢，他不是这样做的，车机的主机啊，芯片呢，都是单独放在其他地方的， 那你选了天神之眼 b 过后呢，你的车机就变成了什么呢？ diong 一 百五，就系统规格要更高， 狄林克一百到狄林克一百五，最重要的是性能的提升，你选了这个天神之眼闭过后啊，他的这个车机芯片变成 d 九千。 d 九千呢，其实是在天机九千的基础之上演变过来的，是和联发科定制的一个车规级芯片， 四纳米的芯片同样也是支持五 g 的。 然后呢，运行内存给你做到十六个 g， 车身内存给你做到两百五，十六个 g， 又是迪灵科一百五的系统也就硬件软件都升级。那这两个有什么区别呢？主播，你能不能讲一讲这两个的区别？最直观的就性能，从性能跑分的维度上来讲，要相差一半，七七八 g 的 车机跑分能跑五十万， 但是低九千芯片的车机跑分就能跑多少，跑一百万性能差了接近一半， 那车机性能你说七七八 g 这个够不够用？完全够用。但如果说你考虑到以后 ota 对 吧？你现在知道它有六点零的 u i， 你 考虑到以后有七点零的 u i， 有 八点零的一个 u i， 哎，那有可能最先适配的就是迪命克幺五零的车技，这个我们从方晨豹泰奇上面你就可以看到，泰奇顶配的系统更新，系统适配它永远要比其余的配置要早。好吧，这个大家做个了解，我不是 就说只要你买新款车机都是这样的规格，选与不选差别还是挺大的。然后再给你们透露一下，比亚迪王朝海洋最牛的车机即将问世， 仰望 u 八 l 的 什么呢？仰望 u 八 l 的 同款三纳米芯片。嗯，代号的话呢，应该是联发科的那个 ctx 一 那个配二十四 g 的 运行内存五百一十二一一十二 g 的 车机内存抵令可三百的系统底层那个有点厉害啊。好吧，这个大家要要做一个了解啊， 天神之眼 c 确实是高德地呃，百度地图再给你们瞅一眼吧，你们对于这个地图有比较有执念，选装过后呢，他才会给大家配到高德地图，目前呢就是百度地图。天神之眼 c 还是百度地图的一个方案啊，好吧。

呃，我刚看完比亚迪的之家发布会，咱不说其他的，咱们天神之眼 c 的 车友最关心的记忆领航的问题是记忆领航没有了， 发布会之后的更新也没有记忆领航了，好消息是记忆领航变成城市领航了，而且是无图城市领航。无图 nav 什么意思呢？大概的意思就是不需要完全依赖高精地图了，地图里面没有的路 就是村里的路啊，那各种小路。地图里面没有的路，他也是可以去自动驾驶了，就是他可以去检测周围的环境，然后去判断去自动行驶。 嗯，但是还有个坏消息就是他现在不给更新，而且一笔带过了， 九月份开始陆续更新，到十二月底全量更新。那意思又是割到年底了呗，大家都以为这次发布会结束就直接给更新了，那没有，又往后延了。 呃，但是总体好消息是他最起码他提了，一开始的时候外面传的都是这次发布会压根就没有提天津 zc 的 这城市领航记忆领航的任何东西。哇，太失望了，简直了，最起码他现在提了，而且我相信 我现在开了两万公里了，我用这个高派领航最少要有一万五千公里用的高派领航，因为我只要上高速和上高架，我是必开的， 我整体用下来的感受是非常好的，所以说我个人是很期待这个到时候的无图 n o v 的 就是他不会砸自己的招牌的，因为咱们天之眼 c 的 用户体量在那放的，那么多用户体量，他如果做出来，做出来一个垃圾，然后放给我们用，我感觉不可能，我感觉这样的话他完全就是在砸自己的口碑和招牌，所以说还是期待的，只是哎， 等的时间太长了，硬生生往后拖了一年，还好就是把记忆领航拖成了呃城市领航，到时也还可以接受。然后就是其他的城市领航的兜底，这个东西 他兜了，城市领航没有兜高快领航，高快领航他没有说，不知道到时候是怎么算的啊，他只说了是城市领航安全兜底，兜底一年，一年之内是 呃，等于他直接给你兜底了，那这个兜底就能让一大部分在中间徘徊的那一部分人就是呃也用，但是用的不是太安心的那部分人会更 放心的去用支架，那这样的话他可能对于呃一些复杂路段的那些数据的收集也会多起来。所以说这个天之眼 a 跟 b 的 用户未来也是数据采集员了，只不过你们采集的是更复杂的数据啊， 我们贴这点 c 就是 高快的数据呃，当然我们要是更新城市领航之后也能承担起一部分乃至城市道路数据的一部分责任，毕竟我们 c 体量最大嘛。 所以说我感觉 c 的 那个无图 a o v 他 不可能去做的不好，大家还是带一波吧。然后后面说的一些芯片啊什么那些专业的东西我就不讲了，肯定没有其他博主讲的更透彻。还有一个就是这个比亚迪的营销确实现在是跟上来了，他最后那个让腾格尔去唱那个 滴滴兜底吧。啊，好像是滴滴兜底，我没有录屏，大家应该能搜到了。现在那个滴滴兜底的那个还是挺魔性，挺洗脑的，用那个收尾的。呃，大家可以去搜一搜，听一听。

我关注的是他怎么样新老衔接二七款的话，你说还是用现在的这套硬件吗？一百二十八线的激光雷达还掏得出来吗？两百的算力还有竞争力吗？八十四的算力还有竞争力吗？就这个道理吗？他如果衔接的不好，他去年跟今年，比方说积攒着 四百万天神 c， 一 百万天神 b， 它如果明年出完全的新的东西，那它老的跟新的就有个段子，呃，你像那个，呃，华为系的车啊，还是有点东西的，因为它贵，贵了之后它就给你堆， 堆了之后你就会发现它，它可以从什么 a， 大 四的三呐升级到四啊，哎，就升上去了。那你比方说以后天神之眼它不是现在叫五点零吗？那六点零、 七点零、八点零的时候，你觉得现在的这个 b 的 硬件跟得上吗？所以说我不在乎它的 c 呀， b 呀， a 呀什么的，提不提升以后好不好用？肯定会好用的，早晚的问题。 我只在乎什么？我只在乎它的这个硬件未来有没有升级方案，如果没有，那怎么搞？点击头像，打开主页，五大合集，直接毕业。

照这个速度发展下去，我怕我下次换车连方向盘都没了吧，珍惜现在能自己开车的时间了。昨天的比亚迪智能化战略发布会，我们天神之眼 c 有 哪些变化？首先，天神之眼 c 是 比亚迪全站自研的无激光雷达，三目纯视觉的制驾系统， 搭载在海鸥、海豚，包括我们原型宋等七到十五万的家用车型上的。这次的升级有多猛呢？以前我们大家都觉得 c 是 一个入门制驾，只能够在高速啊快速路上面用一用。 昨天发布会跳过了过渡阶段，一步到位，升级到了准城市 noa 天神之眼，四点零，九月尝鲜，十二月全量推送，免费 ota 升级，只要搭载了天神之眼 c 的 老车主也是同样享受。 并且今年如果说你想买比亚迪的车是全系标配智驾的，如果说你看中的那台车是天神之眼 c， 可以 选装天神之眼 b 了， 价格是一万两千块钱。天神之眼 b 的 城市领航肯定是比天神之眼 c 要优秀一些的，并且比亚迪都抵天神之眼 a 和天神之眼 b 的 城区置驾一年，而且是无上限，不影响保险。

比亚迪天玑基眼 c 直接做成系领航了吗？过去我们对天玑基眼 c 进行了多次模型迭代，但是依靠箭头式的记忆领航，场景非常有限，用户呢，操作很繁琐，绝对不好用。 为此，我们反复的讨论，决定在天神之眼 c 的 算力平台上攻坚一下无图的端到端，这是一个非常大的挑战，我们给大家带来了一个好消息，就在今天，我们已经取得了突破性的进展， 天神之眼 c 未来将升级到无图的端到端模型，实现天神之眼四点零的准城市领航。 我们计划将在今年九月推送田营 o t a， 备案成功后，预计在今年十二月开始陆续向全量的用户推送，敬请期待！

天神电 c 的 车友们，你们到 ot 升级终于来了，此次升级的内容还是比较给力的啊，首先第一点，把你们诟病很久的百度地图给你升级为高德地图了，很多车友吐槽说，哎，百度不好用！好，那这次给你升级为高德，这第一个。第二个呢，就是把我们的行车记录仪升级成为五视角的事项了， 给大家看一下啊，就录制出来的画面呢，他是有五个视角看到没有，这样万一发生了剐蹭，哎，你就可以看每个视角了，记录的更全更好一些。第三个，自动泊车也进行了升级，多了一个泊车无感唤起的功能，什么意思？就当我们开到停车场的时候，当他识别到了车位，他会自动弹出 这个泊车的按钮。第四点，这个自定义按键可以设置为自动泊车了，这样的话就不用点击这个按键，而只需要点击它 可以唤起我们的泊车界面。第五点，我们的哨兵模式也进行了升级，升级完成之后，在手机端就可以直接查看哨兵模式录制的视频了，而不需要在车机上查看。第六点，在百变主题里边会上线更多的一些主题供大家去选择啊， 比现在的还要多。那剩余的呢，就是根据不同的车型，他新增了一些个别的功能，这里我就不多赘述了。那具体哪些车型可以升级以及如何升级呢？首先呢，升级方式主要有两种，第一种呢，就是等官方的 o t a 推送时间的话，一般是一到两个月左右就给你升级完。 那么第二种就是自己通过官方的升级部件进行抢先升级，但是需要注意啊，并不是所有的车型都可以抢先升级，那具体哪些可以升级呢？我给大家整理好了给大家看一下啊。简单来说，海洋网的 除了宋 plus 之外，其他的都可以升级了，个别的车辆都不是支架版的啊，都不是。天玑 c 的 也可以升级，那么你看海豹的，海狮的，护卫舰的等等的这些，你看 这三个不都是海洋网的吗？那么王朝网的呢？是原呀，汉呀，下呀等车型也可以升级，明白了吧？那除了通过车型可以确认自己能否升级之外，我们还可以通过升级固件的控制器版本进行确认，因为只要是相同的控制器都可以升级的。 那如何确认呢？我们点开这个啊，你会发现这个是二三点一点八一，只看这几位数就可以了，啥都不用看啊，然后这个是多少？这个是二三点一点八二， 然后这个是二三点一点二二，然后这个是二三点一点二四。所以只要你的车的啊，多媒体的控制器是这个二三开头的，点一点二 二也好呀，二四也好呀，八一也好呀，八二也好，都是可以升级的。那咱车辆的多媒体控制器版本怎么查呢？很简单啊，我们点击设置，点击系统，点击关羽这边有一个版本，详情看到没有？ 你点开这边就有一个系统版本了，就是这个啊，你看我这个是三十四开头的，所以说我就是没办法升级的，但大家的如果说是，比如说二三点一点二二后面什么什么，那么就证明是可以升级的，懂了吧？那如果说你也你还是看不懂的话，你就把这个东西 啊拍照发到评论区，我来跟你说，你的车能不能升级，明白了吧？那最终确认了自己的车辆能够升级之后，该如何升级呢？很简单，首先你看升级的部件包是不是我给大家整理好了。 然后呢，升级的教程我也给大家整理了，明白了吧？包括视频教程和图文教程全都给大家整理好了，你只需要准备一个 u 盘就可以自己升级了，明白了吧？就是这么简单啊，都给大家照着升级就行。那有任何的问题都可以敲到评论区啊，我会逐一经解答。

你不是说昨天发布嘛，兜底嘛感我感觉到行，感觉信心足一点。 哼哼。即将沿导航变道，小弟还是很聪明的。变道还是蛮丝滑的哦。 本来我想拍一个从公司到家里面全程二十度，这个右边道直行的，你看他能不能变进去啊，我现在车子比较多的全是大车小车啊，他还你看马上。哎，你看他进来了 很聪明哦，他现在自从系统更新以后，他的行驶逻辑和变道的逻辑基本上跟人是差不多的啊。对比对，就是我开始 呃，在这个没有显示五点零之前我开他的感觉，我觉得他可能就个百百分之六十七十你的吧，但是这个昨天晚上过以后感觉他这个你的话程度就非常高了， 还是过了，他是接近抢了一个红灯哈。嗯，抢了个红灯。这一个三轮车啊，看一下，即将沿导航变道， 你说前面这辆大车他想不想超他不知道，看情况他肯定太慢了，好像现在他没必要两边都有车， 基本上他 我们等一下。这个按照这个应该是我们前方路口要左转，看他会不会变的，变量是比较偏晚的。即将向左变道，即将沿导航变道，这是长江路交口了，这也是合肥最拥堵的主干道。 还远着呢，还有红绿灯，还有还有等于人呢。 这个跟前车的跟车距离设置的是多远？两格 他可以自己设定吗？又想跟近跟远。这个也是一就会跟的越近，但一我觉得会比较危险，一般我觉得城市里面要做到二吧。二是多少米啊？这个没有，他是根据你的时，根据你的速度，然后还有根据这个来去判定的 这个文件具体大概不知道，那我也不太也不太清楚，它是一个算法在里面， 像我现在这个大概呢，应该有大半个车距吧，三米左右，两三米一步， 其实可以把这个打开就能看到。看不到，距离过远。对，距离过远，车看不到，车到距离里面的车内饰的颜色拍出来就不好看了。 你看他的起步还是比较，就是跟车的起步还是比较灵敏的啊。 就我想吐槽这个，这个倒后镜啊，就是电子内饰镜啊，他往左后，这个看太小，他挡住了。 在哪里？你在这里能看到吗？左后看不到，我看不到他的，他的右往右就是右右右后灯在这个上面啊，那这个在这个点，这个点太小了。嗯，能看见旁边有一辆车， 等一下这路线我们看应该有可能还是要上高架再下去。 嗯，你看这个车要超，要超我，要超我啊，他浪了，浪了一下， 即将沿导航变道。前面有辆车，看他刹车了。 嗯，后面减速很快，稍微减速 一般。其实这种像这个辅道向主道汇入的时候是比较考验的，今天还好后面没有车。 下面这段就是进入。我们今天如果今天比较拥堵的话，是比较比较复杂的一个一个路况， 因为他想往，因为要最右道右转，这般并入的难度会比较大的，因为这条最右的道呢，有很多的公交车 就是可以并入的，这种空间很小。看一下啊，看一下表现。这个让我把这个， 这个是比较复杂的，看他能不能够前面这个公交车他要左转他，他能不能迅速变过去，如果他能抓住这个机会迅速变过去啊，就更加你能啊，他没有变，他还没有变，他还没有变，他变得比较慢了， 他这里还是比较保守的啊，他前面更果断一点，并入这个右道。 像刚才那个，我觉得他就。嗯，跟老司机还是有差距，因为老司机有空洗手，马上就会快速的会变到这个右道来，这个右道他等了很长时间，而且变得比较慢。 是的，他因为这个路况比较复杂，可能他会敢侧算出周围的一个危险。对， 所以他采取了保守的这种行驶方式，前面有很多行人电动车。这是一个长江路，跟这样一个黔山，黔山路一个交口啊，是一个车流量人流量非常大的一个路口。 好，是你过来了，即将沿导航变道。 其实刚才那段我是比较紧张的，因为我的脚啊，都是放在刹车上的，随时准备接管。对，因为刚才那个段呢，难度也是比较大的， 这里不能让不然，但我觉得他应该肯肯定比很多新手要开的要好了，对吧？ 嗯，即将沿导航变道啊，你看他变道，其实这个这个这个路口会出现什么情况啊？就这条道啊，我们虽然在前面要右转，但是这个掉很多车，会临时停在路口的车，他会不会主动的去绕过这辆车啊？那你看这边前面有辆车，他就停在这个路口 啊，但是他并不是。对，哎，他主动绕行了啊，这样这个判断就很好很准， 因为以前有些车比如说有车临时停在那里，他会跟着车后面等。对，我上次就遇到这种情况，他这就前面的车，嗯，停在那里，然后他就会等待，对他没有变道，对他这个就识别的，就觉得他是停在那里，他主动闹心了， 这个路口难度也比较大啊，这是这个浅山路跟这个贵族路交口啊，这里是接送接送孩子们上下学比较多的地方，对电动车，电动车比较多注意力啊，那边的绿灯他要闯黄灯吗？ 不能闯了啊？啊，对，他停下来了啊，因为前面有一个右转的这个指示灯啊，现在是红灯，他有点想转的意思啊，我把我把退了，因为他刚有点想转的意思啊，不能闯红灯啊，我先手动接管一次 继续，我们离家大概也就三百八十八米啊，就到家了， 这是我们全程大概是二十三公里的吧，就刚刚在那个地方，因为他过这个红绿灯右转的时候呢，呃，他是他是这个绿灯，但是当他走到一半的时候呢，他变成了红灯，那么这个时候呢？他呃还是 因为他已经在黄灯的时候已经过了这个停止线，所以他还继续准备继续这个右转，然后进行了人工的接管啊，好了，今天我们的这个测试就到此结束了，我们回家了。

比亚迪又让汽车行业变天了，到底是什么样的辅助驾驶能让王传福王总说出那句听说智能泊车安全到底后，再次率先承诺为城市领航安全到底？ 哈喽大家，今天小皮呢带你体验比亚迪天神之眼的最新版本，这次比亚迪带来了哪些改变呢？咱们在视频测试开头前啊，先来给你一个总结。 首先就是能力方面的提升，新版呢是完成了端到端加强化学习的再次进化，辅助驾驶的使用表现呢也得到了提升，一会呢我们会详细的展示给大家看。第二呢是硬件上面的提升， 你未来可以买到的比亚迪啊，都将搭载舱架一体芯片，以及头顶一百九十二线激光雷达，包括四 d 毫米波雷达，这些都有升级。第三呢是普及提升下到十万以内的小海鸥也可以搭载一百九十二线激光雷达使用天神币了，这在市场上你哪见过？ 至于他的表现如何呢？咱们马上看视频。那既然比亚迪敢兜底自家的辅助驾驶事故，就说明他们对辅助驾驶的能力非常的有信心。首先我们来看这个施工路口，天神之眼其实存在一定的误判啊， 他提前进行了拐弯的动作，但好在依靠自身强大的道路识别能力走了一个 s 弯哎，成功的汇入了主道， 像一些基础的右转，十字路口无保护左转或者专属右转道的右转，这些基础的情况啊，天神之眼都能够游刃有余的进行操作了， 那包括城市当中非常常见的双车道掉头啊，天神之眼也可以快速的完成 d r 档的切换，标标准准的一个三点式掉头，全程都非常的丝滑。 接下来又是一个施工路口，由于施工改道呢，这里由直线行驶被调整为了绕行。天神之眼在出斑马线的一瞬间啊，你看 sr 界面就由平视切换为了鸟看视角，快速找对了通行路线。 这里我们看到右转后啊，路口突然驶出一辆白色车辆，天神之眼也提前就发现了，并缓慢减速，还向左侧进行了变道。你能看出来他的安全边界和警觉性是非常高的。兜底归兜底啊，不出事比兜底更重要。 接下来这段路就很夸张了，由于道路狭窄，加上频繁有非机动车和慢车需要超越，又有对向车和栈道车需要避让，我们人自己开会怎么开呢？当然是果断其中线左右绕对不对？那我们来看看天神之眼会怎么操作 他这条绕行神了。对呀，他一直骑着中线在走。是，而且他还不是说特别去接近别人，他拥有一点的空间。哦哦，即将过的好快啊，这太丝滑了吧， 也许你有没有感觉到，刚刚刚刚稍微就舔了一口，但我感觉他过的好快，主要是一把好像就是这直接就刷就过去啊，他这个绕行经历这么那个吗？这种这么复杂路他也能这样子过啊。哇哇哇 哇哈哈，太牛了哇， 他又来了哇，他只要觉得比自己慢，马上就超！是是，他只要有一点空间，他就超不过。对哇，这都牛了。 最后这个场景其实我就是想告诉大家，比亚迪没有因为兜底而刻意把天神之眼做的非常保守，相反 他在窄路场景展现的实力，比不敢兜底的辅助驾驶还要更加激进，更加果断。那看完今天的视频呢，我也想说啊，比亚迪这个城市领航辅助兜底真不是噱头，他就跟闪充发布是一样的，比亚迪的野心比大家想象都要大， 作为国产车企当中的绝对龙头，如何带动行业发展，带动行业一起进步，才是比亚迪真正想做的事情。自研芯片辅助驾驶大入十万以内车型，以及全面兜底这些所有的所有呢，都是比亚迪认为自己应该做也做得到的责任与担当。

我来讲一下，昨天呢，问的人蛮多的，尽可能给你们讲明白，让你们能理解到昨天晚上是什么比亚迪的智能化发布会，那发布了什么呢？掌握了过去啊，就我们现在取得的一些成就， 然后呢，就给你实现兜底，让好技术人人可想让好技术人人放心，想 推出了一年的城市领航的兜底是行业首个，敢兜底才是真安全，你都不敢兜底，你一天吹，呃，遥遥领先，遥遥领先，那确实也领先，为什么呢？因为他都不会出问题，他兜底干啥呢？他出问题的那就是你不会开吗？对不对？出问题了的话呢？那你就自己赔吗？ 那我们呢？更保守一点，我们呢不仅有泊车兜底，还有这个什么呢？城市领航兜底，那这个可能也是我们不自信，就因为我们想要，大家 就说多多养成智能辅助驾驶的习惯，方便我们好收集数据，是吧？那因为我们怕你们不敢用嘛，所以说我们才敢兜底嘛， 对不对？那不然呢，行业个个现在都是大流，这家的质价也了不起，那家的质价也了不起，这个芯片算力高的，批爆那个激光雷达，限速又要不了台，所以我们只能走最朴实的路线，所以兜底，那兜底是昨天晚上的一个非常重要的一个东西， 但是我们要讲的呢，是围绕刚刚大家问的最多的一个问题。兜底，这你就带过啊，攻击力不要太强。比亚迪 最新的智能驾驶方案，天神之眼自动驾驶版， 现在目前我们知道吗？有天神之眼 a， 天神之眼 a， 仰望专属天神之眼 b， 那 王朝、海洋、腾世、防尘豹都有，有些车型标配，有些车型要选配天神之眼 c， 那就属于就基本上来讲是标配好吧，目前比亚迪的天神之眼它就分为这三个版本， abc， 但是这个天神之眼自动驾驶版是更高级的版本，比天神之眼 a 还要高级， 你可以称它为天神之眼 s， 能理解吗？这是比亚迪继天神之眼 abc 之后推出的一套更高规格的智驾方案， 就叫天神之眼自动驾驶版。那你他这个命名有点就命名他没有按照那个 abc 这种来命，他如果给你命名一个天神之眼 s 自动驾驶版， 你就很容易能够理解的到。那要说到这个自动驾驶版他的硬件，那你想符合 l 三 l 四那名字就叫自动驾驶， 所以他的硬件规格又上了一个新的台阶。那首先就是牵线的激光雷达，我没记错应该是一千零八十六线，最远的探测距离是六百米，这个应该是目前行业顶尖的一个存在。这一颗激光雷达从数据来讲就是 速腾巨创 em 四。那这个激光雷达你要知道哦，大概率是速腾巨创 em 四的牵线激光雷达，能理解吧。 然后就是闪拍摄像头，红外摄像头，那这个就是提升容错的，反正就规格很高，低延时夜晚也能看得清。再就是些四 d 毫米波雷达，还有十二个超声波雷达，这些就硬件规格比现在要高， 你无论是激光雷达的现成还是摄像头的这种，呃，容错，摄像头的规格要比现在的 abc 都要高。然后就是你们提及到的智能辅助驾驶的芯片， 这个智驾的芯片呢叫玄机 a 三，是中国首款四纳米的智驾芯片，由比亚迪自主研发。玄机 a 三搭载三颗，一颗的算力是七百 top， 三颗的算力是 两千一百 top， 所以 这个天神之眼的自动驾驶版的硬件你就要了解啊，有牵线的激光雷达，有两千一百 top 的 芯片，有闪拍摄像头、双红外摄像头、环视摄像头，四 d 毫毫米波雷达和超声波雷达组成硬件，那你从硬件上来讲，那就是比现在的天神之眼 a 都还要更厉害吗？那这个芯片呢？叫玄机 a 三，玄机 a 三是比亚迪自主研发的，它是比天神之眼 a 规格更高的版本，目前没有任何一款车型搭载， 目前比亚迪在售的车型，你即便是强如仰望，没有任何一个车型搭载。但昨天晚上听杨院长的意思，好像是说的这个 z 九 gt 的 欧版，欧洲版卖一百万的那个，因为他接就接的这个 z 九 gt 好 像是首搭的这个这一套方案，但目前我们国内在售的车型里面，没有任何一个搭载的是天神之眼自动驾驶版。 你们所谓的那个玄机 a 三，它是自动驾驶版专属的，你的 abc 不是， 至少现在不是，包括大唐也不是，你就不想其他的仰望都没用上的，能理解吧？那什么时候会有这一套方案？那可能是明年， 可能是更晚。这个它主要是要涉及到什么？它叫自动驾驶版，它应对的是 l 三 l 四的一个法规， 他要满足 l 三 l 四的这个能力，那你也可以理解为，那以后 l 三 l 四相应的这个法规落地了， 那因为他这一套硬件满足，那是不是我可以给你选装高端一点的车型，我给你标配这一套？正常王朝海洋的可能有些旗舰车他给你标配，其余的你可以选， 你现在天神之眼 c 选个天神之眼 b 一 万二，那你选这一套硬件规格更高的，那可能两万，可能三万，有没有这种可能？都有这种可能吗？这个就要等到后续了，能理解吧？所以 不要说牵线激光雷达现在哪个车有，不要问我玄机 a 三现在哪个芯片会搭载你就记住了。仰望都没有，你说哪个？还有你们那些的，他现在的都只是天神之眼 abc， 他 只有这三个版本。 天神之眼自动驾驶版是比天神之眼 a 还要更高级的版本，能理解吧？跟 abc 没有任何的关联。

我们给大家带来了一个好消息，就在今天，我们已经取得了突破性的进展，天神之眼 c 未来将升级到无图的端到端模型，实现天神之眼四点零的准城市领航。我靠， 我们计划将城市领航啊月推送田营 o t a 备案成功后，预计在今年十二月开始陆续向全量的用户推送，敬请期待！贴成这样， c 有 城市领航！

比亚迪发布会看过了吧，城市领航都抵，我想挑战一下他的极限，来看看这样的路况，他的智驾表现怎么样。话不多说，直接开整，还是一敬到底，上车系好安全带。 视频加速处理，按照导航直接开始测试。这个乡村路段相当极限了，路面颠簸也是相当越野了，前边路两侧有车开始缓行通过，通过后速度就开始提起来了。视频为发布会之前路测已升级，天神之眼五点零 检测到前方有障碍，果断进行制动，打方向准备绕行，绕行通过后继续提速。此路况即为颠簸，坑洼，路面不平， 虽说有云碾的加持，通过方向盘抖动情况来看，可识别无障碍后安全通行，保持时速三十以内，车道居中保持。像是这种路况，老司机闭眼也能过吧。这次发布会兜底也给很多犹豫制驾的司机 吃了一颗定心丸。同行业率先提出泊车兜底，这次又出王炸城市领航兜底，敢兜底才是真的好。后段加速因路面原因确实颠簸， 在颠簸抖动中，方向盘一直稳得一批，会车时主动保持安全距离。总有人觉得天神之眼过于保守，在我看来他在安全前提下还是名安全的激进选手。来到 u 型路口掉头一把过之后请欣赏他的丝滑。过弯 之后经过乡镇集市路段，简简单单通过。好了，大家还想看天神之眼测试哪些极限路况？评论区告诉我，看看天神之眼的软肋在哪？

兄弟们，在闪充之后，比亚迪又开始搞大事情了，首先是全系车型都可以选装带激光雷达的天神之眼 b， 价格一万两千元。而且无论是天神之眼 a 还是天神之眼 b， 只要 ota 升级到天神之眼五点零，都可以享受为期一年的城市领航兜底服务， 不伤上限不伤上限不伤上限。用大白话说就是，在我们合规使用的前提下，只要发生了我方责任的交通事故，包括车辆维修、三方损失、人身损失等等在内的直接经济损失，由比亚迪进行赔偿。 这两年我们见过不少辅助驾驶的兜底政策，只是好多都说的弯弯绕绕，别说观众，我们自己有的时候也搞不清楚，但比亚迪这次说的简单直接一句话就是，只要你合理使用天神之眼五点零出事了，我比亚迪赔钱！ 反正我确实是第一次啊！一下子听懂了一个车企的新政策，其实比亚迪之前已经做过辅助泊车功能的兜底保障了，结果是不仅使用率翻了几倍，事故率也基本降到了零。再叠加这次城市领航兜底政策的话，比亚迪也成为全球唯一一家做到双兜底的车企。所以为什么是比亚迪先推出双兜底啊？这 是不是一种宣传套路？我们做个简单分析，目前各个车企的辅助驾驶核心其实都是大模型应用，这项技术拼的就是数据量， ai 这套逻辑就是学的越多 懂得越多。而相比其他车企，比亚迪的优势在于大，目前比亚迪搭载辅助驾驶的车辆保守估计也就超过三百一十五万辆，而天山之眼这套系统每天保守估计的行驶里程也超过两亿公里， 这个体量放在全球任何一个单一车型里都是很夸张的，也让比亚迪的天神 g i 系统能相对更容易的迭代到稳定形态， 这是比亚迪敢于兜底的真实原因。此外，在发布会现场，比亚迪还宣布天神 g i c 也会在今年十二月进行重大 o t a 升级， 比亚迪的老传统是不会忘记基本盘，然后现场还亮相了国内首款四纳米制成智驾芯片玄机 a 三，推出了比亚迪的智能体迪迪虾，下一个阶段的智舱也许会通过养虾的方式而更智能。总的来说，兜底不仅是一个车企的技术自信到极致的体现， 也是让技术快速普及，打消人们心中疑虑的方式。而在看到比亚迪承诺双斗抵之后，我们也不禁在想，也许能真正自动驾驶的量产技术，就藏在这些一个一个不断推进的技术之后，蓄势待发了。

今天呢，我正式宣布，比亚迪开创全民城市领航的时代，全系所有车全系 均可搭载贴身治癌病辅助驾驶及激光板，让好技术人人可享好 搭载。集成 g l 四的新车在下单时可选装。集成 g l 选装价格呢，都是一万两千元，哪怕是亲民的海鸥元二，也可以拥有豪华车才有的自驾体验。