风神浩瀚混动弹射模式怎么打开

转眼健身好，继续体验， 还想看什么车型？评论区留言再见！

十三万左右的好车，首先第一个熏黑中网力量十足啊。哈喽哈喽，我是胖仔，我回来了，听说大家很想我。同时呢，我也带来了一款十三万集的杀伤利器。首先第一个熏黑中网 力量十足。搭配上贯穿式的 led 灯带，四种语言风之痕设计，科技满满。 二八二五超大空间风黑轮毂，双色车身，年轻动感。走上车， 来到车内，科技满满， 豪华大屏，时尚动感，哪怕真皮女王，座驾安稳了。不 旋钮一扭模式切换，无音的 link， 搭配上华为嗨卡黑，科技满满。 超大天窗，尽享万象美景。综合扭距五百四十匹，综合功率一百八十匹，秒杀市面所有二点零 t， 油耗跟一点五相媲美。售价十三万多，你们喜不喜欢呢？

十三万级的混动 suv， 东风浩极，稳中带动的外观，我一个女孩子都觉得好看，这个女王附加我一定给你们着重说一下，它可是全系标配的，而且还有电动退拖，我感觉就是坐上来你整个人就躺平了，好舒服呀！看到这个车身颜色没？ 生活要想过得去，车子就得激光率。在动力方面呢，它采用了马赫双擎混动系统，有一点五 t 的四缸发动机和 hd 幺二零混动电驱组成，六大都能回收管理模块，混的也是相当的六啊。 零点一五秒的弹射起步，百公里四点八升，超低油耗，简单来说就是能用电时少用油，动力、油耗、净密性全都给你拿捏住了，就现在这个油价，他不就是拉的多跑的快又能 保护你钱包的小天使吗？这个十几万的小车，据说是有准 l 三级别的辅助驾驶，这十三万级的混动 suv 是不是也挺香的？走吧，上车，女王座驾给你坐一下。

嗨，各位，我是崔笑，又见面了，现在我身后的这片水域，大家看是不是特别的漂亮？不错，我现在就是在武汉的梁子湖跟各位聊一台非常有意思的车，哪台车呢？就是我身后的这台东风风神浩瀚马赫电混 dhi。 哇，幸亏之前吸了一长口气，不然这个车门都念不下来。本来来之前呢，我以为今天能看到这台车的 p h e v 版本，结果没想到到了之后呢，告诉说 p h e v 可能要推后一些，可能到年历甚至明年年初了，所以今天跟各位体验的呢，是一台 h e v 不插电混动 那，哈哈，稍微有那么一点点失落，虽然今天没有看到他的 p h e v 版本，但是这台车上也有一个非常大家关注的话题是什么呢？就是他四档。那么我们知道很多的插混车型，尤其是这样的混动车型呢，在国内已经开始玩上档位了，有袁老板 用的一档，然后长城他们用的是二档，然后像现在吉利他们在推三档，那么东风现在已经开始推四档了，那么可能大家就会感觉到，哎，比较疑惑了，说一台新能源车，你弄四个档， 哎呀，是到底真的有效呢？还是说只是一个噱头呢？确实，我来之前也在网上还有很多跟很多朋友沟通，他们确实提出了类似的问题和疑问。那么今天我们就来现场好好的来感受一下这台车的四档到底是怎么回事。浩瀚车长四米六五，车宽一米九五，轴距呢是两七七五。 按照官方的说法，这台车的前脸的设计的灵感来自于浩瀚的宇宙繁星，所以呢他有两个不同版本的前脸，我们现在看到这个前脸呢叫做星尾，他是怎么个鬼法呢？特别好记， 左右各有三条这样银色的下来的装饰线，然后中间是黑颜色的这样一个隔进气格栅的造型，所以这个呢叫做星轨。还有一个繁星，他完全前面是那种 是这种数码造型的孔洞，一个一个小洞，然后就像繁星一样的铺在整个的这个前进格山上。目前来讲，那个繁星的版本是只出现在绿色和他深蓝色的一台车上，而星轨这个版本呢会出现在白色以及其他的这个颜色的车身上 啊。之前有朋友说繁星那个版本呢是给 h e v 的，然后现在星轨这个版本呢是给 p h e v 的。各位，不是，我今天确认了啊， 只是跟车身颜色有关，因为他的车身的前脸要跟车身颜色去匹配呃，不然的话，据他们说可能有一些会拧巴了，以后会可能会比较难看。呃，跟是什么动力选择没关系啊，跟动力选择没关系。至于他的纯电版本和燃油版本，那就 单说我们今天讨论的全部都是他的混动版本，虽然说这是一台 h e v， 但是呢他并也是一个以燃油车为底子的这么一台车，所以他在进气的这块呢，还是有一些要求的，所以我们可以看他前面的这一块， 中间这个还是很粗的一个进气袋，中间这个是镂空的，然后上下这块是塑料的，满的实心的，这中间这块能进气，把手放在这，哎，还能感觉到里面的风扇在往里抽风，底下这块也有一条这个进气的孔洞，而且底下里边还有，大家可以看啊，这里边还有看见了吗？ 里边是一个可进可变进器，也就是说他这里面的这个风挡是可以关上的，这样的话在一些非常冷的时候，比如说极寒的天气里呢，为了让水温尽快的上升，所以他底下这块可以关掉啊，让发动机的温水温呢尽快的上升，能够达到一个正常的工作温度啊。要知道这个是以前 奔驰他们在奔驰宝马在坐几十万的那种豪车的时候才有这个功能，那现在已经被下放到中国品牌这样十几万的车上了，所以，哈哈，谁选择过中国品牌呀？是不是？好，那么这就是车的前脸的一个状态，嗯， 那我们说说他的车灯吧，这个是东风的一个 led 车灯，远近光是一体的，然后整个是一个比现在传统流行的眯眯眼呢，稍微大了一点，所以我们可以说它上面 就多了个双眼皮吧，哈哈。这么一个状态。然后呢底整个前面是一个贯穿式的一个车灯，然后中间当然是有一个分段的分开的，没有不是完全贯穿，但是从效果上来是有贯穿的，据说晚上整个前脸打开以后，灯会非常的好看， 那么这就是一个前脸，那么我们大概介绍一下他的这个系统吧，这块是一个韩波雷达的装饰罩，呃，据说高配车型呢 会有毫米波雷达，但是低配呢现在还不知道。由于现在这台车没有正式上市，所以我们也并不太清楚这台车具体的一个配置情况啊，至少说照给你做出来了，然后剩下的这两边都有一些超声波雷达，比如说做停车呀，或者是近距离的一个车辆的障碍的检测使用，然后车头 有一个 ads 使用的单目的这样一个摄像头，这个呢，前面有一个小摄像头，是做车辆环视用的。嗯，坦率的讲，来的时候我也带着感受一下这台车，这台车并不具备向大家 目前比较流行的那种，比如说什么 nonop 啊，什么城市辅助啊，他暂时还不具备那么高的辅助驾驶能力，比如车道居中啊，这个正常的一个定速巡航啊，变速巡航啊，车辆保持等等，这些基础的 ads 功能他还是有的，毕竟这台车子定下来十几万，你要那么多对吧？要什么自行车啊？ ok， 我们 走到车尾来看一下他的车尾状态。说实话啊，我个人更喜欢这台车的车尾，并这是一个台准备卖给年轻人的产品。所以呢，他在他的造型设计上呢，就追求了一种运动风，比如这上面的一个下压的小尾翼啊，仿的一个小尾翼的中间是有一个模仿赛车刹车的这样一个高位刹车灯啊， 中间还有一个后视的一个小摄像头，整个他的一个贯穿式的后车灯，从侧面来看，其实他也做出类似一个小呀定风尾翼的这么一个感觉。 所以说你说他有多大的实际作用呢？未必，但是他的效果或者是视觉效果非常到位，可以说把想买这个级别产品的年轻人的小心思拿捏住了。 尤其还有一个细节，各位特别有意思啊，我们看他这个所谓的排气了吗？一二三四，看着是不是双边四出，哈哈， 我们往下边看一看，各位看底下了吗？真正的排气的出口在这呢，看见了吧， 最外面完全是一个装饰，所以这是一台 hev 车型，他并没有插电的地方，呃，他自己自带了一个一点八度的电池，放在了他的后备箱里，我给各位看一下， 我们先来看后备箱啊，后备箱还是算比较四种的，然后基本上这种空间呢满基本上跟这个级别的 suv 差不多。这块比如说如果是二十一寸等级箱竖着放的话，一个、两个，三个四个 四个，说登机箱横着竖着反而能塞得下，基本上要是软包的话，放两个或者摞着放四个是没问题，所以基本上开这台车出去玩是问题不大。那么回到刚才的话题，电池，他把电池放在哪了呢？传统备胎的位置，他塞 一个电池，这个电池呢是一个一点八度的电三元锂电池，它本身呢，这个玩意自重呢，是四十公斤上下啊。然后这个地方看见了吗？各位，这个地方有这么一个通风管道，通到哪呢？ 我带大家看一下啊，这个设计说实话也是挺出乎意料的，通到哪呢？通到后排座的右边乘客的腰部位置。 我们知道三元动力电池呢，是需要散热的，那么这个电池呢，是一个风冷电池，因为它相对来讲只有一点八度，而且它并不是负担那么大的驱动压力，所以它风冷还是也能接受的。 然后进风口在这，我们知道很多，比如说日系车，他也是类似的设计，但是他的进风口是放在了座椅下面，也就正常人大腿后面的这个位置也就是放在了这，当然为什么放在 这呢？因为他的风道这么走过来呢，比较简单，如果他是放在腿部下边这个位置呢，这个风道设计和整个开口估计要重新做，因为他也是要在后面做开口的，然后包括后座的这些功能性可能也都会需要重新调整，所以放在腰后边这呢可能是一个比较取巧的做法，然后大概就这样，那么我们去前排感受一下这台车的 坐姿啊，包括他的驾驶感受，坐姿怎么样，想不到还给了一个电电，还给了个电门，哈哈，理论上这个价位的车大部分都得拿手往下拽，这台车还是给了一个电关门，还是挺有意思的。好，我们现在上车了， 上车之后呢，我先大家熟悉一下整个的中控台吧，也有非常比较中规中矩的中控台，十寸的，十三寸的怎么样？一个两 屏幕，这个十寸屏呢，基本上是什么功能都有，现在我基本上把它大部分功能全部堆在了这，供各位来审看。中间呢，这个是一个 adus 的这么样一个简单的界面，然后这边呢是一些简单的车辆的一些信息，还有一些控制，可以说车辆控制和空调控制呢，都在右边， 然后左边呢是一个导航的一个同步的一个显示的屏幕，然后呢通过上下呢也可以启动 adus 的一些功能， 所以左边你可以看作是一些智能功能，而右边呢是一些传统的机械功能。然后这块还有一个大家熟没熟，看这个小标熟不熟， 是不是微信那个小标。对，这个车还有一个比较有意思的功能，就是你摁完以后，你可以直接通过语音来互出微信，然后说我要给谁是谁，比如我要给崔笑发一个微信，摁完了以后，然后通过语音包你就可以把这条发出去了啊，据他们说啊，就可以省着一边开车一边在那 拿手机编微信，哈哈哈哈。哎呦，但是当着一车人的面你去发一个微信，我不知道谁的心有这么大啊，但是可能是是公务用啊，公务用啊，整个车呢，基本上没有太多的这种传统的实力按键，然后呢？但是你说的没有实力按键其实也不对，比如方向盘左边，方向盘右边， 对吧，大量的这种按键也都保留下来了，同时还有一个这个玩意，这个呢，可能是跟一些超跑学的，对吧？ s 看着一摁， 大家看到这了吗？ sport 的模式，再按一下就回到 normal 模式，当然整个这个车有三个模式，分别是一口节能、 normal 正常以及 sport 的运动，那么按这个键只能去切换它的 normal 跟 sport 之间。如果说你是想特别节能的话呢，你需要在大屏上摁，再按一下才能把这个一口模式呼出。 可是其实我个人觉得啊，如果说你把这个地方单纯做一个 spa 模式的呼出意义不太大，你不如就直接把这地方进行三个驾驶模式的这样一个轮流的跳转，你就把它变成一个驾驶模式的这么一个按键就好了。然后这块呢，有一个能量回收，这台车呢一共有强中弱三档能量回收 啊，我刚才开出来的时候呢，很明显的感觉到，如果是强能量回收的话，你在松开油门的时候，这台车就有比较明显的一个低头，对于这台 hev 车型来讲，我个人觉得啊，尽量的就能量回收，这样大家就不要选那么强，这样的话整个车里的人坐的也不舒服， 反正也是可以烧油的车吗，对吧？那你就直接把能量回收选成弱，然后这个模式你选成 nomo， 我觉得应该是最符合这台车的驾驶。我们来看看他的这个仪表台的材质吧，软的一个皮革制，然后这上是 一个硬的塑料制的这样的一个装饰条，然后上面也是一个软的这样一个软包裹的，怎么样一个感觉小小的档把，然后可以在 nrd， 也就是倒车空挡和前进之间选择，然后如果是停车呢，长期停车就按一下 p， 这是一个手刹，电子手刹是可以跟前面的这个联动，你摁 p 他手刹自动就拉上了 啊。这个地方是一个双闪的开关，整个的这样一个小的按键式的换挡呢，把整个这个区域的面积就全部占住了，个人觉得稍微还是有那么一点点浪费啊，如果说把它 往左边挪一挪，然后右边留两个这个长露出来的这样一个，嗯，杯架也好或什么也好，我觉得 我个人觉得我个人实用派吗？毕竟这台车的价位和他的区间也是实用为主，所以我个人觉得那样是不是会更好？那么就有人问了，那我的杯子放哪呢？放这大家看了吗？这是一个可以前后滑动的这样一个 手套箱，打开之后这底下是一个小冰箱，他怎么制冷呢？这个开关就是你拧过来以后，空调的冷风就往里吹，然后把它拧回去关掉，这就是一个普通的手套箱了， 咱们把它拧开，小姐姐的西红柿还在这呢，大家不要以为这是一个压缩机啊，十几万的车谁给你配压缩机的冰箱啊？所以我们还是要把它的这个凉风还是要保持一下的，实际还是挺凉的。摸着那红牛那聊完了整个的车辆的一些简单的前面的东西，我们来聊聊座椅啊， 呃，我今天来的时候大概开了三十多公里，说实话这个座椅的软硬程度还是可以的，尤其他你看他们要打孔的这个海绵的软硬程度，包括的海绵的厚度， 包括他坐垫上的这个海绵的厚度，你看没有，这两边两有两个小造型，这块是深凹进去的，也就说这一块专门把你后背的凹下去的那个地方撑住，然后左右呢倒风， 整个你的后背呢，不至于说那么热，汗不至于积在这个后面，然后同时两边的这两个侧翼能够给你的腰部有一个非常好的这样一个支撑，所以对于这个价位的车来讲，我觉得这个椅子真的是给到 给的可以了啊，真的是给的给的可以了，至少能打个八十分啊，至少八十分，屏幕触感做的没有问题，但是它里面的这个动画做的就稍微有一点死板，可能跟软件有点关系，然后我们要看他的那个导航的话，能看出来导航的这个 移动啊，推拉摇椅啊什么的还是非常非常流畅的，然后各种各样的功能呢，也都放在了这样一个车机的大扩大屏里面，然后 如果说你不喜欢点来点去，或者你开车的时候你觉得点来点去比较危险，你希望去语音控制，那各位，这台车有一个非常棒的功能，就是语音一嘴出，什么叫一嘴出呢？海鲜一 说出，哈哈，就是你只要说一遍他的唤醒词，后面可以连续控制他的功能，而不需要一遍一遍的去唤醒你，比如说我们试一下啊，你好，风神，中午啦，答案是吃饭呦。下降驾驶员的玻璃。 好的，正在为您打开主驾车窗，放下后排左边的玻璃。好的，正在为您打开左后车窗，降下副驾驶的玻璃。 好的，正在为您打开副驾车窗，降下右后车窗。好的，正在为您打开。大家看了吗？我没有一遍一遍的唤醒你好风神，而是只唤醒了一遍，同时我用四种不同的句式啊，不同的说法来降下这 一二三四四个窗户，他都理解了，所以这个车在语音控制方面做的还是可以的，你大部分的功能就可以通过语音来进行控制了。我们其实还有一个非常非常大的全景天窗，我们来感受一下啊，我们现在打开把天幕打开，哇，好帅好帅。 非常非常大的一个全景天窗，从第一排的头顶一直到后面第二排的头顶，如果我们想把这个天窗打开的话， 也可以打开它是一个一半天幕，是天窗的这样一个设计，跟那种完全呼死了的天幕还不太一样， 所以又想要天幕又想保留天窗的朋友，这台车你值得考虑。要说到这台车呢，有很多储物方面的小细节啊，还真是很用心的，我们从前往后说，首先在这个大屏幕下面，他做了一个下凹 欧式的这样一个小 t 台，干嘛用的呢？比如说你的手机可以放在这，然后副驾驶的手机放在哪呢？放在这都是尺寸刚刚好，而且呢还有一个卡槽，不至于飞底下呢，也有一个比较大的这样一个 空的一个下沉的区域，你比如你放在湿纸巾啊，纸巾啊等等都在这没有问题的啊，有些手包放在这也是没有任何问题的， 因为知道我们传统很多燃油车这个地方都是做死的，而现在很多新能源车呢，也是完全做了一个大坑或者一个大镂空，而这台浩瀚并没有完全封死，也并没有完全做镂空，而是做了这么样几个非常有意思的小台子，很有意思哎，这个地方是一个给你保留了一个 圆形的这样一个取电口，他们插了这样一个转 usb 的这么样一个小转换器，还挺好玩的。然后这边他们也是 留了一个 usb 的方口。然后这台车还有一个非常有意思的小细节，在哪呢？在手套箱这个地方， 看出来平平无奇了吗？这是我刚刚无意当中发现的，可能也比较黑，各位看不太清楚，把它稍微挪开一点。看到这个槽了吗？你们觉得这个槽是干嘛的呢？嘿嘿，你们猜对了，放手机的看见了吗？正好能把我的这个 pro max 塞进去， 而且呢有这么一点点小矿量，那你担心了说，哎呀，我拜拜，别把前面的这个屏幕给震碎了，怎么办呢？哎，他震不碎，为什么呢？因为他两边看见了吗？两边是硬塑料， 但是中间在手机屏幕的这个地方呢，哎，给你预留了一个软软的橡胶的这样一个垫，所以你把手机放在这，不管你是屏幕冲他还是后背冲他，看见了吗？这个地方都会垫 手机，所以整个这台浩瀚内饰有很多很多这样的小心思小细节。呃，真的是让我感觉到这台从这台车开始，东风风神的造车的那种理念，或者他的感觉 发生了很大的变化，以前的感觉就是， ok， 这台车造出来了，卖给你了，怎么用？那是你的事，对吧？那么我这台车造出来了，你反正能开就行了，你要那么多要求干嘛呀，对不对？但是这个从这台浩瀚开始，慢慢的感觉到说， ok， 这台车我造出来卖给你了，同时我还要让你开，好让你满意 啊。从这些小细节上确实能看得出来，东风的风神确实他有很大的变化。后排来看一下，这是我刚才大家看的啊，这是我刚从前排过来的状 看啊，前排是我的驾驶姿势，后边这样一个空间，上边一个空间，后排座椅的加倍角度是不可调的，呃，人，但是呢，他不那么板正，他的自然角度还是可以的，人民的空调风能够吹过来，底下还有一个后排出风口，哇，这个后排出风口的风量很大。 呃，有一些车的后排出风口，说实话在我看来是完全的摆设，几乎不出风，但是这台车的后排出风口还是风量比较大的，但是有一个小小的问题，就是他只是有一个，你说他是往左边吹左边这人呢？还是往右边吹右边那个人呢？ 那就需要后排的人拆顶壳来解决了，对吧？大家都一直都觉得东风的造车有点粗枝大叶哩哩啦啦，但是在这台车上的有一些细节我还是挺贴心的，比如说这个座椅的这个兜， 一般情况下座椅都只给这一个兜，对吧？但是这个车边上多给了你一个兜，这兜是干嘛使的呢？因为这车后边有两个手机的充电接口，一个 usb 圆口，一个 usb 方口啊，最大六十瓦，这接上一根线充上手机了，那你说这手机扔哪？扔地上也不合适，搁这一车一开就掉地上了， 所以呢，这个小兜就有用了，哎，插上线往这一插， 既不会掉也不会丢，然后就充完了，以后还可以拿下来看。 h e v 这台不插电混动车型的综合续航呢，是一千两百公里，它的综合功率达到二百一十五千瓦，综合扭矩达到五百六十五牛米 啊，那他的发动机呢，具有一个百分之四十五点一八的热效率哇，这个是非常非常高了，那我们再来看一下，他有七大混动能量管理模式，其中呢 有驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、四档直驱、四档并联以及独有的双模功率分流模式。好了，刚才武汉真是下了一场突如其来的大暴雨啊，大家看 天上的云彩了吗？就我脑袋上这一块是晴的，所以我现在赶紧抓紧时间跟各位来录一下这台车的一个结尾， 嗯，这台车我经过一天的试驾和一天的感受呢，确实给了我一些比较深刻的印象啊。首先我跟各位回答一下今天早上提的那个问题，就是他的四档到底有没有意义？嗯，可以这么说啊，如果是你在长时间维持在中低速度行驶的话，那么他的状态和他的感受 几乎和一台纯电动车没什么差别，因为他本身在中低速优先是用纯电去驱动的，但是他的特点和他有意思的地方就是他的这个三档跟四档，嗯，在其他的有商户， 其他精品呢，大部分都是一档，二档甚至三档的车。那么那些车我们可以不是很严谨的去想啊，那些车他是一个电驱车为主，然后燃油发动机呢作为一个补墙，然后偶尔帮忙发发电。哎，大家这不是很严谨啊，大家可以那么想，但是作为浩瀚车型来讲， 他，你可以想象他是一个呃主思路是以燃油为主，同时又给了你一个比较强悍的电击， 然后这样的话，当你电机没电的时候呢，他的燃油发动机就能通过他这四速变速器呢去推你怎么讲呢？比如说当你在高速上行驶的时候，如果说正常的，比如你有单速或两速的车， 那么在高速的时候，尤其是电量快不够的时候，或电量很低的时候，电机没有办法做很强的帮助的时候，那么这台车的动力呢，就会受到影响很明显。但是这 台车如果说你在八十时速八十以上，一百一以上，甚至一百三以上，你会明显的感觉到他的主推动力已经不是那个电机了，而是油机，相当于一个一点五 t 的发动机在推着这么一台 a 级小车在跑，然后再加上他强大的电机在后边再给他们一下， 所以各位他动力能不强吗？所以这台车跟其他的插混或者 phev 相比呢？虽然这是一台 hev， 但是它的优势其实更在于它的高速，而它的中低速其实仍维持了一个纯电动车的一个状态， 所以各位能理解了吧。确实，我们今天开的这台呢，是一台 hev 车型，他本身呢是在燃油车的基础上进行了一些三电的升级跟加强，嗯，所以我更期待着去开上他那台 phev， 也就是插电混动那台车，去感受一下在插电混动状态下四档的 状态。那么反正怎么说呢，就是如果你要是对这台车感兴趣，那么你可以找一找你周围的东风风神的在店去看一看这台整体设计造车理念有一些本质变化，更加人性化，更加关注细节的东风风神的新的一代车型的感受， 那么我觉得你可能会有些新的发现，当然了，肯定有人会关注它的价格，目前公开的价格呢是十二三万，但是呢，我的第六感一向很灵啊，我个人觉得至少这台 hev 他的价格可能会在十万块钱上下，我个人猜测啊，我个人猜测猜错了，不要找东风风神，那是我猜的，我个人觉得他应该是在十万上下，那如果要是以十万上下来衡量这台车的话，各位是不是就觉得比较值了呢？ ok， 我是崔笑，那么我们今天这期节目就这样了，我们下期再见，拜拜， 六五四三二一点火。

今天来参加东风风神浩瀚的试驾，瞧这车身设计充满了未来感，车头给人一种很强的运动感。 靠近汽车按下钥匙，隐形门把手自动打开，仪式感拉满，上车后自动隐藏，行驶中降低风阻、风噪。和大家分享一个买混动汽车的小技巧，那就是看汽车的电混核心技术。 浩瀚搭载马克电混 dhi， 让我在去上班的路上节省更多时间。不管是红绿灯起步，还是超车加速、紧急变道，全球首创的四档混动系统，高速低速换挡跟电车一样丝滑。这辆车在提速、起步、缓行以 制动，都是用纯电驱动，零油耗，综合油耗百公里四点二升，加满一箱油能跑一千多公里，越堵越省油，他真的做到了，上下班高峰期堵车也不用再担心油钱。 更让我惊喜的是，他还有十一项的辅助功能，在拥堵的路段、快速路段都能够轻松应对，新手司机也能秒变老司机，你敢相信吗？零到百步加速仅需六秒，出色的动力带来更愉悦的驾驶体验。 五百四十度的全景影像，路过拥堵、狭窄路段，减少刮蹭、停车、倒车，还会自动识别后方车辆和行人，然后发出预警，并自动 颜值高、性能好、没有任何噪点的混动车。九月十七号，东风风神浩瀚 dhi 将在佛山东润菲斯坦时光营上市发布，喜欢浩瀚的宝宝们记好时间啦！

现在随便找一个停车场， 满眼的全是合资品牌的车型，那其实啊，真正能够跟合资品牌正向 pk 的不是那些三十万级的自主品牌的新车， 反而是那些一直在做亲民价格好车，十来万这个价格区间的这些自主品牌。比如说今天我们要聊的东风风尘呢，好奇这款新车，那好奇这款车啊，其实从他的这个定位来讲， 绝对不会超过十五万，那这个品牌一直给我们的形象好像是存在感稍微有点低。东风虽然有很多旗下的合资品牌，但是自主品牌其实一直声量啊，完完全全不如合资品牌。但是这么多年合资的经验，其实学到了很多，也想到了很多， 所以我们能够从他的这个车身的造型设计上，看到非常非常多的时下最为流行的设计语言，以至于这些潮流的设计语言集中堆在一块的时候，反而会觉得这个车稍稍缺少了这么一点点的这个品牌辨识度啊，比如说他这个前脸吧， 分体式大灯啊，现在是妥妥的一个潮流趋势了。还有这个中网是不是有点似曾相识，在领克零九上也见过呢？而且他的这个中网上面这一条灯带啊，以前在我们试驾 易炫 max 的时候是不能发光的，当时我其实还很期待这个车能发光，而在同平台上的这个好奇呢，这一次就已经把它做成了发光的这个结构了，并且上面的这个日间行车灯啊， 你看这个姿态啊，其实还是非常的优雅的，他在呼应谁？他在呼应这个车标里面这个 l 是这个 s 的这个造型，所以说我能看到他在外观设计上的的确确的有这种追潮流的 影子，同时呢也在想要在潮流之外找到一些属于自己的特色。那么对于这样一款定位在 紧凑级的这车啊，他的车身的长度其实只有四米七二，但是他的轴距啊，却来到了二八二五毫米，什么概念啊？这个级别已经不是紧凑级应该有的水平了，他完完全全可以 可以去跟终极 svpk， 但是他的车长限制了他，他的竞争对手都是这些紧凑级国产车，现在真的是非常非常的内卷。那除此以外呢，我们看他那个侧面啊，双色车身我就不说了，隐藏式的车顶我就不说了，这个地柱的设计，大家有没有在 其他的这个合资车上见过，我就不点名了，我们再继续往后看。十九寸的轮圈啊，这个车是一个混动版顶配啊，他所配的是倍耐力的蝎子系列轮胎，我的天呐，这个品牌的这个这个级别的轮胎，放在这个价位上的车里面， 其实我感觉是有点下血本的感觉啊，而来到这个车身的这个后面啊，似曾相识的感觉更多了。如果我把这个车标挡上，你会觉得这是一款什么合资品牌的车呢？ 当然了，他的这个后门设计啊，我觉得看上去有点中规中矩，没有前脸那么潮，我们把后门打开一看呢， 其实 suv 比较重视的是他的装载能力，而且作为他这个紧凑级的 suv 里面呢，这个装载空间其实往往是非常有限的，但是在这里面我们看到非常平整，但是有一个小缺点， 地台的高度稍微有点高，大多数的车这块是个门槛，然后在门槛之后，后备箱会陷下去一块，给我们提高利用率，但是他却这么平整，为什么？我们掀开这个盖板就知道答案了。 除了一个储物格之外，他的动力电池放在后排非常的明显啊，动力电池侵占了一大 部分后备箱的空间，并且呢还没有结束，他的这个第二排的座椅坐垫下方依旧有一部分这个动力电池，所以说啊，他是一个电池电量非常大的一款强混车型，也就是说我们日常只需加油，不需要去充电啊。 电动后门这一个车十来万的价格，所有的你能想象到的配置基本上都给你配到了。那么刚才提到他的这个混动啊，这个号级下面唯一能区分他跟燃油版区别的就是他的这个 mhd 五百 t， 他的燃油版不是这样的标识啊，但是他们都同属一个马赫动力系列，只不过他是马赫动力的混动系列啊。那整个这一个车的这个电池，我刚才说了，他是不用插电的，他的电量完全来自于发动机 的反向发电和动能回收，他的电池的容量啊，一共有一点八二二度，接近两度啊。其实我们熟知的这种不插电的混动车，基本上就集中在 本田或者说丰田，尤其是丰田啊，那个把电池放在坐垫下方的这个，比如说卡罗拉呀，荣放啊，这样的车我们都非常非常熟悉，它的电池是只有不到一度电啊，就一点一度电左右吧，而这个电池呢是更加大的，所以说它能够带动起来更大的一个电机， 用来去给他营造一种更接近燃油车所达不到的这种纯电车的这个驾驶感受和驾驶的这个静谧性。 可以看到啊，我们这台车 是一个里程数不到十五公里的一个准新车，那在这个车里面我坐进来第一时间就发现没有什么刺鼻的味道，其实就是自主品牌在这几年真的提升非常非常大，把这些小细节啊做的特别的好。 比如说我一坐进来之后，我的屁股告诉我，这比我以前自己那台日产车的这个座椅还要舒适，那不同的这个内饰的设计啊，坐进去一看真的是，我如果把这个车标挡上，你可能会觉得十个人里面有八个人都会认为他是一个合资车， 那再说到这个细节的设计的话，他甚至在某些点上都超过了合资车的这个认真的这个程度。因为合资车在做减法，自主品牌的车在做加法，他想突破自己的这个上限。比如说这个大屏，他现在是一个微微有一点曲面像 我环抱的感觉，但是这个大屏我们在车里见多了，真正跟中控台融合的好的大屏还是非常的少的。这一款他的大屏你看在这个位置有一个像跟 皮质包裹融合起来的感觉，就好像这个屏是这车的中控台拱起来长出来的一个感觉，他突破了自身的这个皮革的包裹，然后长出来这个感觉。如果我两块屏要给他有机的融合起来，势必有一块要用高成本的弧形屏，那么 我如果要降低成本，就必须两块平，都是平的，还要让他变成一个弧形的造型，就要给他加一个弧形的外罩。所以说我们在这个角度里面，如果你吹毛求呲的去挑点毛病的话，你会觉得这块真的没有那么的协调。但是如果说我是一个居家过日子的消费， 我觉得这个功能上感官上到位就 ok 了，成本上因为是我掏真金白银我能够接受，所以说在这一点上啊，自主品牌努力的给我们创造一些 很好的产品体验，这一点真的是设计师用心了。我们来到好奇的后排来看一下，前排按照我的坐姿已经调节好了他的轴距啊，二八二五毫米，其实比那个中级 suv 那冠道的轴距还要长一些，那冠道是我们心目中啊 长轴距的大五座 suv 的最典型的代表之一啊。那我在这个好奇里面，其实空间感也还不错，没有灌到那么夸张的感觉啊，但是这个呢，得于啥？他的坐垫 比灌到更长一些，然后他的这个靠背的角度更斜，这个鞋呢，他也不是单纯的鞋，他给我一个调节的角度啊， 据说有时段可以调节，大家可以去亲自感受一下，他可以调节不同的这个角度，我觉得调到最后反而是有点太过于往后仰了。 日常我们后备箱如果装载一些货物的话，其实我们往前拉一些，这个角度不光是坐着更舒服，更人机工程一些，后备箱的装载空间啊，也有明显的提升。那在座椅舒适性上，这台车啊，卷到什么程度？在副驾驶还有一个业内非常少见的女王，副驾带腿托， 然后可以把这个座椅放平，非常的舒适啊。我们再来看看浩吉的动力系统啊，他是一个由一点五 t 的四缸发动机跟一个双电机构成的 双擎系统，那他的这套动力总成呢？先说油车部分啊，一共有一百七十七马力，二百四十牛米，看上去比较中 为中举一些，而他的这个电动部分，也就是他的变速箱的这个位置呢，已经完全被两个电机所取代了，一个电机用来驱动车辆，一百三十千瓦三百牛米，另外一个电机用来发电，一共有八十千瓦，他的总的系统功率啊，可以提到一百八十千瓦， 五百四十牛米的扭矩啊，所以他后面贴了一个五百 t 啊，还是少标了。那如果我们仔细去看这套动力总成的话，可以看到他的电机上写了一个高压三百五十伏， 其实在这种不插电的混动车里面，三百五十伏的电机很少见，也就是说这套系统未来还极有可能演示出插电混动版本，或者说是纯电版本啊。现在这个发动机啊，是在一个着车的状态，是在给这个电池主在充电，他电池一共有一点八二二 度啊，所以说我们现在能够很清楚的听到看发动机怠速工作的时候，也就是这个噪音啊，已经是被我们刻意放大过的一个噪音了，他日常行驶的时候，在车里面根本没有这么大的一个噪音的表现啊，所以说整车的这个隔音呢， nvh 标准还是非常的不错的 好，我们现在开着浩吉上路了啊，那首先呢，这个浩吉这款车啊， 他的行驶模式是有一个明显的分水岭的，在中低速的情况下，他是纯电的模式来启动， 呃，大概是从零到二十左右，但如果突破二十，如果你的油门足够轻，电池的电量足够高的话，然后他也更多的去选择纯电模式来行驶。刚才我给大家听了这个发动机舱的怠速的这个声音，实际上那是建立在我们已经把麦克 风贴到他发动机上了，如果我们坐在车里，车里是相当相当精密的，如果我们的这个时速超过三十，或者说速度再快一点，油门再大一点点的话，他会进入一个串联模式，这时候发动机启动啊，而且是通过这个电机反脱的， 他也是用纯电来驱动，而这时候发动机一边发电一边驱动车辆行驶，哎，这个时候就有点像增城似的电车了，如果速度再快，只要是六十再往上 啊，发动机和这个电动机呢，会变成一个并联模式，发动机的转速可能会打的更高一些啊，来提供更大的发电量，那这个时候整车是一个很精密的状态，如果我们跑高速的情况下，那这个车呢会变成 直驱，也就是纯油车的驾驶感觉了啊。然后只不过他的发动机呢额外的一些，呃，剩余 动力会更多的转化成电瓶里的这个电来储存起来，所以说我们在日常的过程中呢，完全不需要额外去找充电桩去给他充电，他开起来跟油车没有任何区别，却占了新能源车的光和油车的这个便利性，我觉得当下的 其实大家的这个操作环境呢，其实更适合用这种墙混合动力，那么厂家非常有意思啊， 我们在日常的这个驾驶模式选择，可以选择标准运动，还有这个经济啊，在这个旋钮啊，旋钮的阻尼感手感也非常不错， 他有个自定义模式，自定义模式有八种都会在输出的模式啊，其实日常这个旋转可能就是要么就三档，要么就是一档，要么就是五档，是类似于这种的，如果说我们对他的这个厂家默认的这个设置还不满意的话，我们可以在中控屏上 选一个叫爱驾去，然后在这里面可以自定义来调节。当然了，如果你胆子比较大的话，你可以上来就是直接在第八档使用啊，我们现在调成标准模式，然后切换到 自定义哇，当我从三调到八的一瞬间，这车就往前窜了一下，吓我一跳，其实这个时候进入到一个车最激进的模式，呃，也就是可以理解成疯狗模式啊，我们小小的可以通过它呢来释放一下驾驶的激情。 虽然是疯狗模式了，但是他的这个动力啊，并没有说是像纯电动的车那么的暴躁，而是说他充分利用了电车响应快的特点，但是却通过 我的这个油门踏板的这个柔和的设置，让他给我一种大排量自然吸气或者说是 cvt 的感觉。他不不是那种很突兀的往前闯，很顿挫的往前闯，而是像这个车后劲十足的这种感觉。往前闯啊，第八档我们再试试啊， 油门其实是有迟滞的，并不是说我踩一下我就砰一下往前穿，像特斯拉那种的纯电的车啊，但是他真的在工作模式的时候，更多的还是 一个呃电车的加速的质感啊，并不是说完完全全像电车一样去加速， 然后当你一收油门的时候，很强的一个拖拽感是他的动能回收啊，也就是说他电池因为只有一点八度啊，所以说在动能回收的层面一定要更加激进开才可以，所以说在某些情况下， 用这种最激进的动力输出，他也会伴随着最激进的动能回收。如果说喜欢驾驶的小伙伴日常用这个的话，可千万要考虑一下副驾驶的感受，这副驾驶十分容易晕车，所以推荐大家其实用智能的这个方式就可以了。 在电气化驱动这方面，不仅是我们自主品牌弯道超车的一个法宝，在传统的燃油车动力方面呢，其实作为一个混动车来讲，他的油车的部分也是我们一定要重视的他的这个马赫动力的一点五系发动机啊，虽然这款混动车用的是一个低功率版本 轮油版本，还有一个二百零几马力的一个高增压版本啊，但是不代表他的这个发动机的这个技术不够先进，而且呢他的这个热效率啊，已经突破了百分之四十一啊。 这款马赫动力其实单纯来讲的话，本身也是一个不错的燃油动力的选择，只是说厂家我感觉前期有点用力过猛，把这个马赫动力营造出一种太油车的感觉，所以说大家呢，有点 好像记忆力里面对于马赫动力的双行印象没有这么深，所以这次我特意挑的是一个马赫动力的双行来给大家去体验的啊。总体来讲，工薪部五点八升 综合的这个油耗，那高速油耗可以低至四点四升，我觉得这个成绩日常开出来应该不难啊，我觉得保守一些啊，如果我们空调开的多的话，那么我们日常的油耗估计也很难突破七升。 对于这个尺寸的车来讲，你觉得这个油耗大家满意吗？ 体验完这个浩基之后啊，我对他的评价非常的高啊，但是下车之后我必须得跟大家说说不吐不快的地方，我觉得这车还能提高的地方，首先就是这个马赫动力， 他从技术的复杂程度和先进程度，以至于他最后上路的表现来讲，我觉得其实不输比亚迪 tmi 啊，吉利的雷神汉 x， 还有这个长城的柠檬 dht， 所以说他应该在技术层面是同一梯队的选手，但是在 传播的声量上，还有就是在消费者心目中的这个专业度的形象上，我觉得他跟刚才我提到那几个还有一点点差距。那另外有一点就是我觉得他还可以做的更好的小细节，就是他这个后备箱这块有一个后视摄像头，在我使用倒车 车影像功能还有三六零的功能的时候，我发现他有一个小 bug， 就是他的视角第一太低，第二呢，如果把这个后门打开啊， 我们可以看到他跟这个后门的这个门沿离得特别特别的近，以至于如果说这个门沿磕到什么东西，摄像头模块是最先受伤的， 那这一个模块更换起来的成本我估计啊也不菲，所以总结来看呢，整个这个浩吉的，我觉得他在十五万以内的这个价格区间里面，性价比应该是非常的高了。在我们拍节目的当天啊，他还没有一个正式的价格，但是我的小道消息告诉我，六幺八上市那一天， 它的价格，尤其是这个混动版的顶配，应该是在十三万价格区间，你觉得值吗？

我一个朋友开这辆老丰田四档自动的，随时被我嘲笑，你那个车太落后了，赶紧换吧。今天我身后这辆车也是一个四档的变速箱，但他的实力却是现在世界最顶尖的，他是什么车呢？ 东风风神浩瀚 dhi， 大家可以看到啊，东风风尘浩瀚 dhi， 它上的是一个蓝牌，但是它叫自己电混 suv， 它用的是一个四档的 dhd 变速箱，也是现在档位数最多的 dhd 变速箱。它的 dhd 变速箱是怎么实现的呢？首先我们来回顾一下电混专用 dht 变速箱有几种类型。第一种单档的也是比较常见的，以比亚迪的 dmi 为例，它是通过 p 一加 p 三两个电机以及一个离合器形成的。 第二种呢，长城的两档 dht， 它是由 p 一电机， p 二电机加一个离合器三折组成的。第三种三档 dht， 比如说吉利的雷神，他是通过 p 一电机加 p 二电机加一个行星齿轮组成。而今天我们要介绍的这个 四档 dht， 在东风风城浩瀚 dhi 上的，它是通过一个 p 电机，一个 p 三电机以及新型齿轮构成的。它的结构啊，其实每种都是不一样的，但无论怎么样，它就是目前档位数最多的 dhd 变速箱。 介绍完了东风风神浩瀚 dhi 的四档 dht 变速箱，现在我来为大家介绍一下它的动力部分的组成啊，它是用了马赫电混，那么发动机部分，它是用一台一点五 t 四缸涡轮增压发动机， 最大马力两百零四，最大扭距三百零五，以及位于前轴的一台永磁同步电机，最大马力一百四十三，最大扭距两百一，那么它的整一套的综合功率就有两百九十二 马力以及五百六十五牛米这样的一个非常棒的参数。最终呢，东风风神浩瀚 dhi 可以实现六秒的零至一百公里加速以及 w r t c 四点九七升，每 每百公里的油耗非常低啊，动力和油耗都照顾到了。说完了硬件部分，我们再来看一看它的外观，东风风神浩瀚 dhi 车长四米六五，车宽一九零五，车高一米六三，轴距二七七五。 数据上看，这是一台非常标准的紧凑型 suv， 那刚刚呢，我是开了一下它，它的调教风格是倾向于把小车做大的，这种思路给人在开起来有更多的一种安全感，高级感和豪华感。 现在来带大家看一下东风风神浩瀚 dhi 的内饰，这个内饰我是真的非常喜欢，最喜欢的地方就在这里，它的这个出风口的设计，一个六边形，很像某个超级跑车对不对？或者说也像那种 战斗机的呃，喷气孔一样的，很有力量感，给人的感觉。然后这里他的竖屏联通中央通道这条角度的布置以及过渡 给我的感觉是很好的，一体化程度很高。然后他的屏幕呢，我给大家大概讲一下他屏幕这个操作的逻辑设计的很简单，下面这里 home 键可以看出来，然后从 home 键第二个开始，一直到这边的第二个全部都是空调的控制，那么他的应用就藏在了最这边的这个小抽屉里面啊， 然后 home 键返回就是这么简单，这主页面上面就是大家可以看到的这些，然后下拉可以呼出一些常用的操作，整体的逻辑设计越简单越好，我觉得东风神浩瀚 dhi 显然就符合 我的这样的一个喜好哈，然后下来这里，这里也是非常有设计感的，首先就是他这个造型做的像一个飞行器，又像从空中俯瞰哈，从我们这个角度俯瞰，好像又有点像个飞机场，总总之呢，这个设计我觉得是有特色的，但是这里 这个空间其实好像干不了什么，他这里是这种光滑的高亮的漆面哈，如果把这里做成储物槽，刚好你看手机就可以这样放进去，是不是会 更便利一点的。然后它的这个挡把是用了一个蓝色的像水晶一样的这样的一个小拨片来完成换挡，感觉非常的棒。 现在我们来看一看它的空间表现啊，首先可以看一下它的前排座椅造型 非常的漂亮，经典的黑白配色的搭配，让大家可以看一下他的靠背这部分 两侧的包裹和中间的腰托位置高度差是比较大的，所以这个座椅整体在车辆发生变道的时候给我的包裹感是非常好的。然后可以来看一下他后排二七七五的轴距。后排空间怎么样呢？驾驶位这边啊，没有动我调好的坐姿， 轻轻松松二十厘米以上的腿部空间，而且他后排座椅啊，前排座椅后面的这个蒙皮还是有一定空间可以 偷进去的啊。然后下面呢，就是他出风口，两个充电口，这个位置设计的就很好啊，尾箱的空间在标准状态下进深也是很长的空间，日常使用完全没有问题， 它的后排空间很大，并没有以牺牲尾箱为代价。最后我们来总结一下东风风神浩瀚 dhi。 首先这辆车拥有现在世界上档位最多的 dht 电混专用变速箱，同时马赫电混的加入让他兼具了动力以及油耗，六秒的百公里提速以及五升以内的 wtc 油耗 啊。除此之外呢，它的大小其实非常适合家用的，四米六多的车长，开起来不会太笨，但是开起来给你的感觉却像一个比较大的车，很有高级感。 此外，他的空间表现同样十分优秀，二七七五的轴距，无论是车内的乘坐空间还是储物空间都让你无可挑剔。那最后呢，这辆车卖多少钱呢？ d h i 版本九点九九万到十三点六九万，他还有一个纯燃油的版本，所以说现在他有两种选择提供给你，如果你喜欢纯燃油，就选纯燃油版。如果你喜欢电混，想要体验动力、油耗、 动力用车成本的双重满足，就选这辆 dhi 的浩瀚。好，今天关于东风风神浩瀚的分享就到这里，感谢大家收看，拜拜！

跟大家讲一下浩瀚这一款车的车机，还有多功能方向盘的一些使用啊，然后我们今天演示的这一款车辆的话，是浩瀚 dhi 的一个尊贵版，现在已经是车机的一个主页了啊，左上角会有 电动后尾箱门，自动驻车 auto 后啊，这个还有后视镜调节以及全景影像的几个按钮啊。然后要注意的一个点就是自动驻车的话，是需要车主上了车，锁好门，系好安全带的情况下，才可以点击这一个按钮进行啊。操作生效的 后视镜呢，把它点开，可以通过触屏的方式调节后视镜，或者是通过方向盘左右两边的上下左右对应左右两个后视镜啊，然后全景影像他有几个方式可以打开一种呢？就是我们打了转向灯，他自己弹出来， 或者是低速行驶，亦或者是我们手动点这个三幺零啊，或者是我们设置了一个快捷键之后，可以通过方向盘左边的信号键直接把这个画面给他唤醒出来啊。嗯，然后再往下的话呢，这个是车辆的一个模型，他会 比如说我们按了双闪，他会对应的一个灯光在上面演示的挂挡，这些操作我们就不说了。然后下面呢是一个空调的略缩面板， 这边是自动空调的一个开启键，然后这个一侧是温度，可以通过单点的方式去调节温度，或者是这样子我们可以直接去拖转，把空调关一下，风量比较大 点，中间这一个可以进入我们的一个详细面板，然后上面是储物对头 吹或者对角吹啊，因为这一个是尊贵版顶配车型，所以是会有座椅的通风和加热，副驾的话是只有加热没有通风的啊。然后这一个是空调，车内外循环，直接单点就可以进行一个切换了。 主要区分一下就是这两个按钮，长方形的话是后视镜的加热，扇形的话才是车窗的一个储物啊。然后我们啊现在是主页的话，进入这边右下角可以点进去一个详细的菜单，本地的多媒体 就是音乐，然后音乐他分几种，一种蓝牙音乐，然后 usb 音乐，或者是通过我们车机自带的一个音乐软件，也可以进行一个听歌的啊，旁边是蓝牙电话，然后这个也是一个空调打开的详细面板。这边就是车辆总的一个控制中心呢，第一行是快捷操作啊，控制 是我们的一个驾驶模式，比如说 eco 标准还有运动， eco 的话最节油嘛，标准就是介于动力还有能耗之间做一个平衡，运动就是完全不考虑油耗，只考虑这个动力啊。 然后能量回收强度，这里一般是建议调到弱档，因为强档动能回收的话会比较明显的一个拖拽感。 然后这个就是方向盘的一个设置了，一般也是这一个标准就 ok 了。下面是其他的一些字面意识的功能，然后再往下是外部的一个照明，车内氛围灯， 那个尊贵版才有氛围灯的，其他是没有的。座椅调节，智能座舱，这是一些辅助功能，像人脸识别，还有这一个呃，疲劳监测之类的车身设置 啊，这个位置在车上设置呢，是可以调节电动尾门的一个开启高度，这是车的一个天窗跟后视镜 辅助驾驶车道偏离，还有这一个主动刹车、碰撞预警和交通标志识别的一个啊功能，我们讲一下比较常规的，像高德地图，我们直接点开啊，是可以直接通过快捷的方式投影到仪表盘的，我们三个手指往这边一划， 他就可以弹到这一边了。然后车机的啊，这个功能的话，基本上啊没有太多好讲的，这边有一个快捷键， 讲一下方向盘上面吗？然后方向盘，嗯，等一下，我先把这边调一调下，把调回我们标准默认的一个视图，然后左边基本 都是多媒体的一些调节按键，音量的加减，微信的快捷打开，然后这边他的组合是多了，比如说我们 默认是这样子，我们可以通过左右呢去调节其他一些功能，比如说车辆的能耗曲线里程的 a、 b、 小 g， 还有胎压监测以及下次保养的一个时间啊，那么这时候可以通过上下往下就是下一大行的内容是多媒体，再往下呢 就是这个蓝牙电话，再往下就是空调了，中间可以开启或者关闭，然后左右呢是调节这一个温度的， 然后再往下这个就是空调的一个风量，也是通过左右去调节风量大小，中间可以开启或者关闭啊，这是一个快捷的运动档啊，然后这一边是自适应巡航的一些调节，先点 这一个，然后再点多一下啊，他就可以啊启用这个 acc 全速自适应巡航了，那么设置呢，是在下面调节跟车的一个远近，再往下就是这个智能领航模式，然后地图的话是在第一列啊，第一列 调全景地图或者是这一个标准视图。我们先是标准视图啊，我们只要调到全景视图也要点中间这个确认，就可以整一个都是地图的。

哈喽，大家好，今天给大家分享一下咱们东风风神浩瀚混动他的这个十二伏电池蓄电池的位置， 咱们打打开引擎盖以后啊，呃，在这个发动机的左侧是没有这个蓄电池位置的啊，然后这块是一个电机控制器以及这个充电机，车载充电机， 然后他这个如果说我们车辆没电了，需要搭活，那个需要搭电怎么办呢？是打开这个保险盒盖， 他的正极是搭在这个位置，然后负极是搭在这个位置啊，这样来进行搭电。然后他的十二伏蓄电池位置的话是在他的后备箱的右侧， 咱们打开后备箱，打开后备箱以后啊，把他这个地毯支起来，支起来以后在右侧这有一个盖，从底下奔，往上一奔就奔开了，这里边就是咱们这个十二伏蓄电池的位置。