零跑a10拆车全过程

今天又搞到一台非常热门的新车，就是我旁边这台领跑的 a 幺零，他是三月二十六号上市，今天是四月七号，十来天的时间，大定已经超过了两万台，接近三万台了， 并且顶配的大定数占比超过一半。为什么他这么热门呢？无非就是续航长，配置高，比如说这台顶配带激光雷达版本，指导价八点六八万， 它的纯电续航 c l t c 已经超过了五百公里啊。带激光雷达，它支持高快以及城区的 n o v， 它还有比较顶级的车机芯片八二九五，放眼整个汽车市场，还有谁呢？我们已经搞到这台车几天的时间了啊，做了一系列的测试。 可能有人啊，会有疑惑，这么小一台车配这么高，价格也比较便宜，会不会在一些看不见的地方偷工减料呢？哎，这回我们就做点不一样啊，做个浅拆，并结合一系列的测试，看看它的产品力到底怎么样，好车就拆完了。这就是前面的保险杠，皮还是比较的轻的， 前面呢，没有太多的感知引擎，就中间一个毫米波雷达，加上六个超声波雷达。我们这是顶配啊，头顶上有一颗激光雷达啊。除此之外，他其他的感知引擎呢，也不少了，一共有二十七个，还有三个毫米波雷达，十二个超声波雷达，十一个摄像头啊，那另外 它这个激光雷达呢，它是核赛的，是等效于一百二十八线啊。可能很多人觉得，哎，几万块带这个激光雷达是个摆设啊，压根用不了。不是那回事，我这几天还真的一直在体验这个城区和高快的智驾啊， 表现的都还是相当不错，据说是采用圆绒呢，这是一套比较成熟的制驾。那半缸子皮后面这个前防撞梁也比较的简单，一个黑色的啊，其实它是单层凹边的，这个防撞梁材料呢 也是钢的，它的长度也不算太长啊，一米一不到一点啊，所以要按这个车身覆盖率来看呢，也就百分之六十左右。不过他两侧这个扩缩盒啊， 哎，还是挺粗壮的，一方面呢是比较的粗壮，另外一方面呢也是比较的长的，长度有个十七厘米左右啊，那中间这个地方啊，他还多加了一块，他一方面起到支架的作用，另外一方面呢其实他对于前面这个防撞梁呢，也有一定的加固作用，并且你看 里面还是两层的钢板。那下面这个地方是开口呢，因为它后面连接的是个冷凝器啊，主要是考虑到你冬天的时候呢，能够起到一定的保温作用，上面全部是密封的，这样能够增加一点续航吧。 他前面这个防撞梁跟后面冷凝器其实间距还是挺宽的，大概有十厘米左右，这就是比较长的 馈缩壳啊，带来一个优势。后面的防撞量呢也比较的简单啊，他也是单层的滚压缸，另外他两头呢是连接在两个纵梁上面，他是没有馈缩壳的，他在中间这个位置呢，哎，他往外凹一个弓形 的，所以中间这个地方他其实算是超过这个后备箱的外沿的，如果是很轻微的这种追尾或者溜车，说不定这个东西也能起到一定的作用。后面轮拱上面他还有一块面积挺大的 白色隔音棉啊，这样能够对于胎噪有一定的隔音作用啊，你看配置挺高，也是电动的。 好了，车顶起来了，我们再来看看底盘吧。首先从前面看呢，整个底盘的平整度还是挺高的啊，前面有一块比较大的护板，正好跟中间这块电池呢形成一个齐平， 不过到后面呢就相对空旷一些，因为他有上牛力梁的后备箱啊，就没办法把它 封起来了啊，我把这个护板拆掉啊，护板拆下来了啊，这个护板是类似于那种植绒的啊，那相比于这种纯塑料呢， 如果一些小石子磕碰一下呢，可能声音稍微小一点。那拆掉下护板呢，可以看到上面这个服装架呢是一个全框式的哎，还不错，几万块的小车就有个全框式服装架，它的材料呢采用的是冲压焊接的形式，是一个口子型， 在副车架靠后这个位置呢，他还单独焊接了一个横梁，是一个口子型的钢板 啊，应该是全车的最低点，主要作用就是保护后面这个电池包，防止一些大的石块刮蹭什么的 先撞到他啊。这台车是前驱啊，他这个驱动电机也是自家的，最大功率呢，是九十千瓦的永磁同步电机啊，他们宣传零百加速呢是十点六秒，我今天也实测了一下，当时电量还剩百分之八十，我测出来零百加速呢是十点五五秒哎， 完全吻合啊，前悬呢用的是麦弗逊式的，这对于这个小车肯定是常规的操作啊，哎，不过好的地方呢，你看它的下摆臂居然用的是双层冲压的，这也不多讲啊， 其他绝大部分这个级别的小车，前面都是单层的，那双层呢，对于它的强度更有帮助一些，后面的舒适性衬套呢，也就是橡胶的，那前面的刹车卡钳呢，包括羊角呢，都是铸铁的，形式是单活塞的。 这个轮胎的尺寸其实还行啊，宽度二幺五是正常，对于这个级别的车型来讲，但是他也可以达到十八寸的轮胎哎，这轮胎的大小还是挺大的，我也实测了一下他的制动距离，我测试了五次啊， 最好的成绩呢，不到四十米，其他的几次呢，就四十米多一点点啊，整体还是比较的稳定的啊，这说明他的热衰减其实做的还是不错。再往后面呢，就是这个电池包了，这个电池包还是有一定的技术含量的，首先它采用了 领跑，很多车型上都用的叫 c 二 c 两点零，它这是电池包的下壳体，连接到它上面这个地方，它通过很多颗螺丝直接固定在这个车架上。所谓的 c 二 c 其实就是 车的底板作为电池包的上盖啊，这样能够节省一定的空间，对于整车的扭转缸性啊，安全性啊，也有很大的帮助。这么小的车用这个技术 是不多见的。由于我们这是顶配啊，所以它的电池包呢，达到了五十三度，续航 c l t c 也超过了五百公里，五百零五公里啊，它这个电芯呢，它是 江苏正力和国行高科混装的两个长续航的版本呢。这个电池包也用到了水冷的形式啊，在夏天电池包的散热啊，这种水冷啊帮助会更大一些。由于是 前驱前面充电，所以所有的高压线数呢，全部是在电池包的靠前的这个位置，在电池包两侧和边梁连接呢，其实他主要也是通过着一排螺栓连接的，那电池包下壳底的下面呢，两边他又多加了一块钢板啊， 就是这个东西，他两块钢板啊，跟边梁通过螺栓连接啊，相对更牢固一点。当然除此之外，你看中间他还有四颗大螺栓固定在这个底板上面，整个电池包就更加的牢固了。其实电池包最下面一层啊，除了 它下壳体这个钢板之外呢，它还做了一层厚厚的装甲喷涂，那这样有一些小的石子石块磕碰呢，哎，能够起到一定的缓冲的效果。电池包后面呢，这还有个铭牌啊，上面有额定电压呢，是三百六十三点四伏， 额定的能量呢是五十三度啊，那我也实测了它充电速度啊，从百分之三十充到百分之八十，用了十七分钟，还算是比较快， 最高的电压呢也超过了四百伏。那其实关于它的能耗和续航呢，我也大概测了一下，就今天去做测试的时候呢啊，我先去充了电，充接近满吧，就百分之九十八。在出发的时候呢，我看了一下 它之前的总的行驶里程和能耗，行驶了一共七百多公里吧，能耗是十一点八度 百公里哎，其实这个还算是比较低的，因为他们这个官网宣传他的能耗也就是十一点三度吧，我把所有的仪表清零，然后大概测了一段他高速的能耗吧，就行驶了七八公里 是在高架上面，其他都是在高速上面，一共行驶了六十公里左右吧，平均的时速呢，也在九十公里左右，不算慢了吧，在高速上整体都是一百一十五公里，这样的一个时速行驶六十公里，我看表显的能耗呢，也就十三点三度， 我觉得不算高啊，他后悬用的是扭力梁式，这个级别的小车基本上都是扭力梁的，但是扭力梁和扭力梁还是不一样，那比如说这个车，他这个扭力梁他用的是 双层一体式的便捷面的扭力梁，他是两层，他没有任何的焊接垫啊， 变节面就是中间隔两岸的，粗细是不一样的。扭力梁两侧后面这个阳角呢，也就是铸铁啊，它的减震器和弹簧呢，采用的是黄桶分离的形式啊，它是一前一后啊， 这样的话对于整个后排的空间来讲呢，就不会有什么影响。单从这个结构和材料上来看呢，这个扭力梁结构应该是所有扭力梁基本上就是这种， 它除了材料之外呢，它的调教也是相当不错的，因为我连续开了几天啊，还别说，这台车开起来真有点像开欧洲那种小车小钢炮的感觉。整个底盘悬挂是比较的韧啊， 我做两个小测试，那第一个就是连续的变道，时速六十左右啊，从画面中可以看到，它不管是车头的转向还是整个 悬挂侧向的支撑表现的都还是挺好的。那第二个测试就比较极限了，我找了一个比较陡的坡做抛跳测试，之前在那个地方呢，也做了很多车的抛跳啊， 那主要看他跳起来之后车身落下时的姿态有这台 a 幺零呢，当时速七十五左右吧，让两个后轮离地，离地之后呢，他只晃了一下，哎， 就稳住了。之前的测试呢，有好几台一二十万的车啊，都是连续晃了两下车身才稳住。从这个画面中也可以看得出来啊， 这个 a 幺零这个底盘确实是可以的，它完全能够拉得住，所以不要觉得啊，这是一台几万块的小车啊，后悬用简单的扭力梁的结构，就是底盘就比较的廉价，其实并不是这样，所以我特别建议啊，如果你对车有兴趣的话， 真的去他们的店里面好好开一开这台车，好好体验一下这个地盘，估计会超出很多人的认知的。 在扭力梁上面呢，相对是比较空的，不过呢他在下底板这个地方呢，做了很大面积的这个阻尼片，应该是这个水性的阻尼片啊，有很多车那个底板上面会做很多阻尼片，这个主要作用呢 是为了这个减震，当然他坐在下面一方面减震，另外一方面呢也防止一些大的石子磕碰什么的，防止把这个底板的涂层把它蹭破，那可能就容易生锈对吧，这一点做的也还不错，那再往后面呢，还有一个下沉式的后备箱，这个后备箱还是挺大的哈， 超过一百升了，不过呢它是塑料的，它应该是有最大的承重，但是没有写，估计三四十公斤应该是没问题。还有一个很有意思的设计啊，就是这个夏日后备箱呢，中间有一个塞，它是可以抠出来的， 那如果这个夏日后备箱里面放很多这种杂物，或者是比较脏不好清洗呢，哎，直接用水清洗完了之后，把这个塞一抠 倒下来好了。以上就是这台领跑 a 幺零的浅拆以及几项测试的情况，整体来看呢，那不管是结构还是用料，在这个级别的小车中都算是比较优秀的， 并且有不少的地方，比如说像电池包的技术啊，前悬的下摆臂啊，算是越级的存在，可能是在其他的品牌车型上，要十几二十万的车才能够给到这些，再加上能看得到的，像科技配置啊， 里面的做工用料啊，也都是越级的水平，这就不难理解它为什么这么热销了。

哈喽，朋友们，现在领跑 a 幺零高速续航、国道续航均已测试完毕了，今天冰子再给大家带来领跑 a 幺零的前后防撞梁， 还有底盘结构的一个展示正在直播中哦！

昨天小坏不是拆那个前后杠吗？然后很多车友都没有进来直播间里面观看呢，现在咱们来做个总结，他的前后防撞梁到底是怎么样的？打开机盖，把连接前杠的螺丝都拧开，再把原车侧边轮眉拆了。 前杠轮眉呢它是有三个卡扣，然后我们再把它拆下来，轮眉拆下来之后呢，咱们就可以用手掰了，然后呢把底部的螺丝拧开，相对应的两边都是一样的操作， 然后咱们把后面的轮眉也拆了，后面的轮眉跟前面轮眉都是一样，都有三个卡扣，都把它拆下来。后备箱打开，用套筒把这个螺丝拧下来，全部螺丝拧下来之后呢就可以操作掰这个前杠， 在这个位置呢，它是有一个探头摄像头的，一个原车插头把它给拔了，然后咱们再掰这个后杠，本视频都是专业师傅在操作，咱们自己操作的话一定要注意， 后杠呢也有一个原车插头把它给拔了，这样就完成了一个前后杠的一个拆卸。这个就是前防撞梁，他看起来很薄，但是他很硬啊，他不是铁皮，这个级别的车有前后防撞梁还是不错的。各位车友们， 然后咱们再来看一下后防撞梁啊，他也是一样很薄，但是我很满足。然后大家觉得这个前后防撞梁怎么样？咱们评论区的话评价一下吧。

准备来装这个护板了，这三个路护板要装进去， 师傅就说原先他这块塑料板他不要拆掉，直接装上去，把这个护板把它直接再覆盖上去就好，因为他你那一个板子他是这样子过来的啊，然后你这块板拆完之后，这两边就空了 啊，所以直接覆盖上去就好，是吧？对，然后加这个侧边的挡泥板，他是固定在你原本这块板子上的，拆完过后这一块就没没固定了，就带你飘来飘去啊，那肯定是要保留，保留，然后再把这个板直接覆盖上去，对，大部分都是覆盖的， 前面的这一块电机底下的塑料护板是不是已经覆盖上去再上螺丝了？ 拎起来看了一下这个电池，他这个还是挺硬的呀，那个师傅说他这个是特殊材料，也是有保护电池，并不是说这种软软像前面这种比较软的塑料。所以这块其实师傅的意思就算是不要装，其实也是可以的， 最终检测这两块不装了，装上去反而可能还有一些副作用。电池这两块护板就没装了，准备退掉了，这两块是最贵的。

领跑 a 幺零按一次喇叭，换了我一生的内向，你们先听一听领跑 a 幺零原厂喇叭的声音， 什么原因造成的？咱们打开前机盖以后，可以看到原车里面应该是有两个喇叭，一个高音喇叭，一个低音喇叭，而领跑 a 幺零只有这一个高音喇叭，所以咱们每次按喇叭的时候，听起来那个声音就跟个老头乐一样，就使得我们 就不敢按喇叭了。那今天我为 a 幺零买的第一喇叭也已经是到货了，我就马上装给大家看一下，教程的话也跟着我视频来就可以了。我们家的这个喇叭哈是把这些工具 以及这些都是给大家配齐了的，他是通过一个无损安装，一个一拖二的转换头，无损原车插上就可以了。第一步，先把铁片的下方对准喇叭口，然后螺丝给他拧上去。 第二步，找到原车喇叭插头，按住喇叭的上方，用力往外一拔，拔出插头。第三步，拿出一拖二的转接线，一个头接我们的低音喇叭，然后再将这个线从这个位置穿过来，穿过来以后再将黑色的这一头去接我们的原车喇叭 给他对插上去就可以了。一拖二的转接线和原车喇叭的插头对插完了以后，我们再将剩下的这一头对着原车的这个喇叭给他插上去， 线路就安装完成了。最后再将原车的喇叭对着原车预留的螺丝给他拧上去，拧完以后再拿出我们赠送的工具给他加固一下， 整个喇叭就现在全部都安装完成了。来车友们，现在我把我的麦克风对着车头，我们再按喇叭听一听，声音 听起来舒服太多了，终于不是老头乐的声音了。整个喇叭安装过程中非常简单，视频到最后我再给大家上一个对比视频，如果有需要这个喇叭的车友，点击视频左下角下单就可以了。这是喇叭安装之前， 这是喇叭安装之后。

灵宝幺零哪哪都好，就是充电口只有两个，其中的一个是一定要插着一个 u 盘，实际使用的话就只有一个，如果想要车漆搞一个看内盒子就没有地方充电了， a 幺零全系又没有无线充电，面对这些烦恼，我给他开发了一个领跑幺零专用的无线充电，安装简单，撬开原车中控面板，再进行无线充的组装，对准原车面板孔位，再把螺丝上紧，再来到主驾驶，把这块盖板把它取下来，再找到图中标注插头， 我们把这个插口给它拔下来，我们把这个引线器直接从我们这里有个口，然后穿进去，之后从这个地方给它拉出来，之后把我们黑色的小头缠紧引线器，再通过引线器把线拉上来，之后再把下面的插头分别插好原车， 最后再把无线充的插口接好，接好之后记得一定要先测试一下，测试好之后把所有东西都恢复原状就安装完成，装好之后就能告别领跑幺幺零没有无线充电的烦恼了，充电功率能达到四十瓦， 最关键的是无损安装，无损对接，不影响原车三电质保。给你的领跑幺幺零装上这个无线充，让你的 a 幺零与众不同，给大家放在左下角了。

哈喽， a 幺零的车友们，我的车子已经剩下两百多公里，都要去做首保了，今天我们直接开到四 s 店去做个首保，给大家看一看， 又是这个熟悉的大桥到了，到了前面就是我们的目的地了，现在给我们的小车车拍照片， 现在开进去做保养了。安宁进店也是十分的细心的，保护套都套上了，领导的服务态度特别好，很多地方都是十分用心的去给我们做保养，现在把我们的车子抬起来，还给我们的轮胎打气， 数据检查中。保养好了， 我们做保养要带行驶证，这些就是首保的项目了，服务真的好，还免费给我们洗车，首保完成了， 他还给我们的电充满了以下，这就是首保的内容了。

防虫网装的越早越吃香，只需要一卡一扣，装上以后不仅不影响原车颜值，而且呢更加的实用。原车的中网下方都是这些大洞，砂石就会从这里钻进去打向我们的散热网，造成我们冷凝器堵塞，导致汽车高温，影响我们空调制冷效果以及事后故 障维修，不如提前装上防虫网。这款防虫网专车专用为我们原车打造的，装上与我们原车中网一致， 不需要拧螺丝，直接卡上去就可以了，不用担心洗纸中会掉落的问题，不仅可以防止蚊虫柳絮进入冷凝器，上面都是干干净净的，整车的颜值也好看了不少， a 幺零全系都可以用车门，赶紧去拍吧！

哈喽，领跑 a 幺零车友们给大家看一下，我们现在是没有装车牌架的一个情况，你看这两边都会翘边，而且如果说有些小朋友啊手牵把这个去掰， 就很容易把车牌给掰坏的，所以我们今天呢给大家去安装一个我们那个车牌框套，然后直接是按照原车尺寸进行去安装的。我们首先把车牌拆下来，车牌先卡在我们框上面，卡一边 卡上去，卡进去之后呢对准原车位， 然后我们拿出我们的螺丝，我们可以用车管所的螺丝进行去安装。位置位置进行去安装，我们先不要把螺丝一次性拧拧死了，就是先固定一下， 先定好位置，我们先固定，我们先固定好之后呢我们再去进行一个调整， 调整完之后我们就可以把螺丝给你磨死了，安装完之后呢，像我们现在这个车牌就会就会翘， 就非常稳当，它就会往外翘边。

想要喇叭声音从这样变成这样，我们只需要进行一步简单的升级，首先我们打开机盖，找到原车喇叭位置 之后，拔出我们喇叭的线数，用我们一拖二黑色的插头对插到原车，其中灰色一个插回原车喇叭。接着我们把蜗牛喇叭安装好， 找到原车孔位，然后把喇叭安装上去，喇叭口记得要朝下哦。最后把插头对接好就安装好了，是不是很简单？你们都学会了吗？

悦享版领跑 a 幺零，呃，这个是五零五驱行的，现在咱们来拆这个前后杠 后包围也要拆啊！在直播中，车友们都可以进来直播间里面聊一聊。

你们的防虫网可以这样吗？你们的防虫网要拧螺丝，我的不用拆卸，还要这么使劲撬吗？我的不用！ 今天给大家带来的是这款最新升级款的防虫网，即防护、即快拆等一切功能，无需拧螺丝，无需暴力拆卸。 当然，防虫网的功能一样也不能少，表面采用不锈钢网，细腻的网格看似蜜橘，实则一点都不影响通风散热，有效阻挡蚊虫异物打进冷凝器，保护原车水箱， 真正的快拆设计，让清洗也变得更加简单。就这么个集一切功能的防虫网，还不给你的爱车也安排一个吗？

这是我的主驾驶下方，看起来整整齐齐，这是你的 a 幺零，主驾驶下方各种插头，限速全部裸露在外开。领跑 a 幺零的车主都知道，千万别低头看，因为你一旦低头看，你就会发现你的主驾驶下方就是这个样子的， 就是脚上的灰尘以及洗车时的水渍都会通过这些位置进到你这些线路里面去，时间久了以后就会出现各种故障码，各种问题 频出现。咱们来看一看。理想的主驾驶下方，原厂就自带防护盖板，看起来非常整洁，副驾驶的下方同样的也是标配防护盖板，没有任何裸露的插头以及限速。而领跑幺零不仅主驾驶没盖板，副驾驶下面同样的也是这个样子，你们看着难不难受？ 不过强大的汽车后市场为领跑 a 幺零专门开发了主副驾的防护盖板，它的安装方法非常简单，只需要对着主驾驶下方轻轻一扣即可安装完成。再来的副驾轻轻的往里一扣，一卡 安装完成，装上以后看起来整整齐齐，而且限速插头全都看不见了，上下车脚上的灰尘以及洗车的水渍全都进不去，看起来整整齐齐，不影响刹车踏板的使用，也不影响电门踏板的使用。那视频同款呢？就在左下角，希望所有名牌一幺零的车主一定要给他装上，延长你爱车的使用寿命。

咱们领跑 a 幺零，虽然七八万落地，但是配置就给的那么随便吗？你们听听这鸣笛声是不是跟老头乐一样？ 打开机盖，你会发现好端端的装蜗牛喇叭又被捡废掉了一个，只剩下这一个高音蜗牛喇叭，今天就把被捡废掉的喇叭组装回去。拿到喇叭，我们先把配备的支架装上，然后把它装在原车预留的储位上， 再把原车喇叭接口拔开，用配备的限速对接刚刚拔下来的接口。剩下的两个接口，一个对接原车喇叭上，另一个插在我们要加装的喇叭上， 自己动手，不用五分钟就可以搞定，还不影响三店之宝。我们来听一下升级后的迷你声，同款产品已经给车友们放在左下角喽！

大家催的领跑 a 一 零车况终于拍完，剪辑好了，太阳光下台元灰的颜色 大家有人想听一下喇叭声，个人感觉像老头乐的声音，没敢多暗，怕前面车骂我。后排空间展示 我一五八身高，驾驶位是我开的位置，还有这么宽的距离。燕麦灰内饰有点不耐脏，两天已经有地方黑了。这个是后排座椅下面的储物空间，没有储物盒。 接下来展示自动泊车功能，这个是 a 幺零自动泊车功能， 这整个过程都是 a 幺零自自动泊车，我没有进行任何操作， 可能是因为我选定的这个车位后面没有车，所以他倒车的时候先倒在后面的那个车位，然后又进行修正，是是进了正确的车位里。 这个是 a 幺零车道居中控制和自适应巡航，可以自动跟车保持车距。 哈哈，伟呢，还是很漂亮的， 大家还有什么想了解的可以在评论区里告诉我。

来，兄弟们，你们先听领跑 a 幺零没装低音喇叭之前的声音，你们再听领跑 a 幺零装了低音喇叭的声音。 领跑 a 幺零的喇叭我是真不敢按，我是真怕他们嘲笑这个车像老头了，因为领跑原车在这个位置是给你们装了一个高音喇叭，只有一个， 而在同边的这个位置，他给你们预留了一个装低音喇叭的地方，所以这就是我自己加装的低音喇叭。那零八幺幺零如何实现无损加装低音喇叭？今天跟着我的视频我教你们玩。首先是一拖二的转接线，原车喇叭以及里面的工具全部给大家赠送。第一步，先将铁片固定到我们的低音喇叭上面。 第二步，再取出原车喇叭插头。第三步，取出一拖二的转接线，一头接入我们的低音喇叭，黑色的一头接入原车的喇叭。第四步，连接上原车的喇叭线，安装完成。最后一步，只需要将我们接好的低音喇叭固定在原车预留的孔位上面去，整个喇叭安装过程就完成了。 最后咱们再来听一下装之前和装之后的区别，安装之前安装之后同款就在左下角，我们家的可以做到无锁安装，不动原车任何东西。

这台领跑雕九呢，我已经体验了几天了，哎，这回我干脆啊做个浅拆，拆掉前后保险杠啊，护板啊，门板这些来看看他看不见地方的做工用料到底怎么样啊，这么大块头会不会偷工减料呢？哎，这也是保险杠皮其实不沉啊。 这个前防撞梁看起来还是非常的粗壮的吧，是六系的铝合金呢，非常的宽的，宽度大概有十四厘米啊，在这个级别都算很宽的，尤其是这个长度啊，差不多一百六十厘米，这么宽的防撞梁，他跟车宽的覆盖率啊， 超过了百分之八十啊，这个还是非常的夸张的，你看里面的馈缩盒，看起来像钢的，其实它也是铝合金的，你看磁铁，它是不吸的，你看它跟前面防撞梁，它是通过两根螺栓 来固定的啊，这边也是一样，那两个螺栓固定的好处呢？如果发生比较激烈的碰撞啊，即便有一根螺栓被 撞断了，那还有一个，哎，它可以作为一个轴，不容易脱落。这里面这个扩缩合啊，特别的长，大概有个三十厘米，他跟这个纵梁啊，他是通过嵌套的形式套在里面，然后用螺栓固定，哎，这个有点像吉利那个 浩瀚的架构，那极客的车型上面就是馈缩壳，特别的长，差不多有一个小手臂这么长，还有那个上面这个削子杠，就是相比结构，它往一直往延伸到 它这个馈缩壳靠前的位置，这这就削子杠啊，它是往后面延伸到 a 柱的位置，那这样如果发生激烈的碰撞，哎， 这个消尘啊，就能够起到比较大的作用了，通过力分散往上面传递，我们这是增程车啊，所以前面这个机舱啊，塞的比较满，在这个机舱里面居然还可以看到一个顶把，而这个在这个级别的车型上还是很少见的啊，你看一头连接一个一个塔顶啊， 这不是两点式，它三点式，你看从这个地方它还往里面延伸到防火墙的位置，应该是固定在这个白车身上面的，这是三点式固定的， 那这种顶把往往是一些偏操控的轿车上可能会有一些提升驾驶吗？这车他居然也有后防撞梁，尺寸也很大啊，它里面也有一道加强筋，是日字型的结构。那前面防撞梁是两道加强筋，木字型的结构啊，愧缩也是有的，大概有个七八厘米吧， 他的这个长度啊，接近一百五十厘米啊，跟车宽的比例就百分之六十左右啊， 也是铝合金的啊，并且呢它也是靠外一些比这个后备箱外沿，这样的话碰撞的时候确实防撞梁能够起到一定的作用呢。你看这个细节做的还挺好的，这是车舱内的这个泄压阀，四周用这种比较宽的比较细腻的海绵，外面呢，它是装了一个厚保险杠皮的， 这样的话就不会摩擦产生异响了。再来看看 d 幺九的底盘啊，他前面本来是有护板的，都被我拆掉了，这就可以看到前面这个副车架了，他前面这个副车架呢，是冲压的钢的，因为价格摆在这，他要节省一定的成本，但是日字型的结构哎，这地方挺好的， 这一个横梁，中间横梁，这个地方还有横梁啊，包括两侧啊，他往前延伸很长的一个扩缩合，那这样如果发生碰撞的时候呢，也能够通过下面副车架往后传递一定的力。哇，这个防倾杆是真粗实， 前面这个黄金杆，哈哈哈，他这个底盘用料还是非常的强的啊，这个东西啊，是他的转向辅助电机，这个转向系统啊，居然用到的是 r e p s， 这应该是所有转向系统中最高级的，还是博士的 前悬用的是双叉臂，所有的材料全部是铝合金的，不管是上叉臂，垂臂还是下面啊，并且下面它是一个节藕式的，它有一个虚拟主销，更靠外一些，这样对于车的驾驶啊，或者是操控呢会更有帮助一些，所以很多一些偏操控的车型啊，都会用 节藕式，这个成本也会更高一些，并且给到了四活塞的定钱，非常的大。你看这个下叉臂啊，这个舒适性衬套连接副车架上去， 是一个非常大的易压衬套，那比橡胶衬套要更高级一些，舒适性也会更好一点，所以成本呢也会更高。它这个电池包防护也非常的到位的啊，那这是水冷啊，这是下壳体，是单独的，这是铝合金的，然后在下壳底的再下面呢，这个黑色的是一块符合的材料， 但是符合材料上面呢还有一块钢板是在这个里面啊，所以它是多层的保护，像这种符合材料，那就防止石子啊，磕碰刮蹭什么的，如果比较大的撞击呢，里面就有钢板，你看我这个磁铁吸的啊， 那还有四个大螺栓啊，应该是固定这个电池包跟这个车架的啊，它电池包比较宽，你看两侧也布局非常的严实，这边是护板，一些空调管路啊，一些空悬的线路啊，什么都从这里面过。那边就是排气管，因为排气管防护也挺到位的， 不断呢，它是有格尔利瓦，那排气管四周呢，它是裹了一层这种金属吧，也能够充当格尔利瓦的作用啊，它从前面一直往后面延伸啊。这个电池包是碳酸铁锂啊，是宁德时代的电芯啊，这是绝对是一线的大牌了。这有个名牌啊，八十点三度 是五百四十九点八伏的额定电压。那后面呢就是一个油箱，它这个油箱是金属，但不是铁的啊，你看我手里边磁铁， 压根它就不吸，它是一个合金的，现在好多好多的车的油箱啊，都是用金属油箱，金属油箱的优势呢，就是结实了，它这个油箱啊比较小啊，只有四十升，电池包非常的 大，大电池小油箱很可能就是未来增程车发展的一个趋势啊。后悬呢，就是五连杆，还是比较高级的啊，这个级别大部分的车都是这样的悬挂结构啊，其中有两个是 刚，然后有三个连杆呢，是铝合金的，包括这个下置臂也是铝合金的，下面还做了一个硬塑料，应该起到然后导流的作用。上面有一个非常粗壮的双腔壁式空旋啊，所以这一车有双腔壁式空旋，有 cdc 连续可变阻尼，它有软硬啊，高低啊，都是可以调节的。它的储气罐 是在车位靠里一点的位置，就挨着这个后副车架，其实这个位置还是比较的隐蔽的，你后面发生追尾啊，那首先是后面这个防撞梁，你再激烈一点呢？ 那后备箱还有大概有个二十多厘米吗？但如果追尾就碰到这个储气罐了，就说明这个追尾真的是非常严重了。储气罐的控制器啊，马达它用绒性的连接，它即便发生 震动啊，工作时它也不会产生噪音之类的。怎么样，这台领跑 d l 六啊，不管是用料、结构、布局，在这个级别中是不是都是很能打的？

什么时候我的车才能够交上车？今天我就带着很多车主的这个疑问，一起来看一看 a 幺零这台车型，它现在整个生产的这个情况到底是怎么样子的？台哥，哎 呦，飞哥，你怎么来了啊？说来还真来啊，真来啊，这真是我约您来，您一说不来，你怎么突然就跑来了呢？因为广大车友 他们说让我来，我必须就来了，我看您这是在在这个督督宫呢，是吧？对啊，你看您一来啊，嗯，我是既兴奋，我又害怕，是兴奋的，就像您看到的，我真的跟大家承诺，我没闲着，我已经从前锋变后卫了，我来帮大家催轿夫来了， 你看啊，我有看到网友说我上个月二十六号定的，大概什么时候？ 其实大家看一下领跑的 a p p 都知道交力链路呢，是非常透明的，对，我们可以在我们在你的 a p p 上可以很清楚地看到啊，哎，你的车是生产中、下线中、运输中、到店中、 p p d i 中，它每个环节你都知道， 所以其实那个信息是透明的。对，你看了那个信息，你就能够清楚知道你的车处于什么状态。我们预测啊，应该是在四月份那日产生，交付大概是八百多台，八百多台对，日产是八台，五月份我们能够单日产生超过一千台左右。 那么什么概念呢？就是说目前现在大家可以从 app 看到的时间，我们是最长的是六到八周，嗯，那么如果说我们能够拉到八百台的时候，我们就可以从八周缩短到六周。如果说我们拉到一千台的时候，大家就可以 从啊六周算到四周，我相信我们整体的啊，不管是订单在提升，还有我们产能都能做一个更好的匹配。等了这么久啊，如果说真的超出了原来承诺的交付期， 那领跑会给用户做出什么样的补偿？那么我们现在是按每天啊五百这样的积分能量，那最多不超过一万积分能量给大家补偿。当然我觉得这一点， 呃，积分在大家面前就微不足道，我也不希望说这个点积分就能够打动大家，说你我等，那我只想表明一个态度，就是就像今天飞哥带大家来看，能省的地方我们都在省， 但是为了保证品质不能压缩地方，我们坚决不能去压缩。没错，所以我只是代表一个态度，就是您的声音，我听到了您的需求，我也知道我们在加班加点的拉整个的潜能。