极狐问道v9安装迎宾踏板接线

极狐问到 v 九哪个配置更值得入手？今天带大家看一下。一共分为四个配置，价格从十九万四千八到二十四万九千八，他们的基本参数都一样，长五米三，轴距三米二 幺二五零 max 十九万四千八，配备的是华为雪橇电池、泰悦超级智慧技术平台，双叉 b 后五连杆独立悬架，配备了抗全屏定位座舱、行车记录仪、哨兵模式、电动尾门和后轮辅助转向入门。极顶配追求性价比的朋友们可以选择 幺二五零 max 这个版本，再往上加三点三万就来到了我们幺二五零 auto 版本，也是我个人比较喜欢的配置，它配备的是枭龙八七七五的芯片，搭载我们冠岛双目摄像头， 能够实现城市高速 n o v 二十一点四英寸的席顶屏和国家大剧院联名的二十个扬声器，六个天空声道，并且还有大家特别喜欢的二百五十六色星河氛围灯，无菌冰箱和二排零重力座椅， 加热按摩冰箱、彩电大沙发在这个配置上都有，我个人是特别的喜欢。再往上加一万二就可以得到宁德时代三元锂电池、四 c 充电倍率、十九寸铝合金轮毂和米其林轮胎，纯电续航也来到了三百一十公里，综合续航达到了一千三百三十公里。这个配置也不错，但是 加一万上顶配配备 m r c 磁流变减震器，智能磨毯，悬架功能包含纳帕真皮和头枕音响。前面所有的配置都有，我个人还是比较喜欢幺二五零奥卓和幺三五零奥卓家，您更喜欢哪个配置？打在评论区，又是努力奋斗的一天！

当这条视频播出的时候，啊，几乎问道微酒已经上市了， 我现在是在云南的大理试驾，几乎问道微酒，我觉得在这里试驾是再适合不过了，既有苍山的伟岸，又有洱海的妩媚，完全 适合吉湖这款车的外形。吉湖问道 v 九是一款宜商宜家的 mpv， 车身的长宽高分别为五三零零幺九八零幺八五零毫米，轴距长三二零零毫米。 在其他品牌五点三米车长的 mpv 价格都在三十万左右，所以这么说，这款吉湖问道 v 九的价格还是非常接地气的。 这款车啊，两边都是侧滑门，侧滑门的开口是七百八十一毫米，再加上他的地台是四百毫米高度，所以呢，非常方便老人和儿童上下车。这款几乎问到 v 九啊搭载五十三点四度宁德时代消油电池， 纯电续航里程三百一十公里，如果在成绩范围内驾驶，每百公里的电耗是零点一一元，综合续航里程一千三百三十公里，在十五分钟内可以从百分之二十充电到百分之八十， 在亏电的情况下，每百公里的油耗是六点八五升。另外这款车可以加九十二号汽油，您可别忘了啊，油价刚刚又上涨了， 作为一款 mpv 来说啊，它的舒适性是首要的，现在咱们上车去看看这款问道 v 九的舒适性到底如何？这款车的车长是五点三米，所以它的内饰也相当宽敞，得放率是百分之七十七。 几乎问到的第二排座椅啊，是真零重力座椅，尤其是右侧的这个座椅是 vip， 中意为什么呢？ 在他的左边扶手有个 vip 按键，按键以后可以前后移动前方副驾的位置，另外有二十一点四英寸吸顶屏，有腿托，在我的前面还有一个小座板，所以这款车 右边的这个座位是等级最高的，也是最舒适的。再介绍一下内饰人员可以共同拥有的配置，二点七七平方米的天幕 真是有遮阳帘设计，可以为您遮挡阳光和紫外线。另外在我的前方有个十升的电冰箱，电冰箱的温度可以从负六度到五十度之间调节，称它为保温箱也许是更加的合适。 另外全车有四十处储物空间，后备箱的载物空间可以从四百五十升到两千七百五十升进行调节 绰绰有余。对于一家人的外出旅行来说，再有一点要向您特别说明，几乎问道微九在行业内首当国家大剧院升学坐舱二十六个扬声器，给您带来那种 剧院般专业的震撼享受，就如同您走进 vip 包房一样。几乎问道微九的座椅布局是二加二加二，后排也是两个座位，中间的中央通道有一百七十毫米宽， 便于第三排乘个上下车，坐累了可以活动一下腿脚。另外坐在第三排，摆脱了过去都是摆设或者象征意义的小马达的那种感觉。我坐在这里感觉非常的宽敞，他座椅坐垫的填充物很厚实， 以坐垫的行程也比较长，另外他的坐垫长度有五百毫米，那么第三排的配置有座椅前后移动，座椅加热，有杯垫，还有储物格。所以坐在几乎问到 v 九的第三排这里，我感觉至少 中途旅行没有问题，完全可以接受它的舒适度，几乎问到 v 九的内饰，坐进来也是高端大气的感觉，它是融合智慧座舱设计，那么特别要说一下， 它搭载的是八七七五级沟通小龙芯片，那么为它的十五点六英寸的中控屏和二十一点四寸的吸顶屏提供了非常快捷的服务， 触摸上去和反应的训练都是丝滑般的感觉。既然这是一款高端 mpv， 所以 它的配置也是无可挑剔的，前方有手机无线充电配置有杯架，在这里还有个储物，还有杯架。另外它的 座椅的头枕有扬声器，那么也就是像我们刚才所说的，它是具有 国家大剧院声学座舱设计，那么边开车边有那种音响的感觉，那种震撼力，真是可以符合诗和远方的那种意境。终于有机会坐在第二排来体验一款 mpv 的 舒适感了，现在我是坐在 北汽，几乎问到 v 九的第二排感觉，那么首先给我第一个感觉啊，非常的舒适，真是那种如同坐在家中沙发的感觉。这要得益于这款 几乎问到 v 九它的底盘调调，它的底盘是北汽原镜 ai 智能底盘，那么包括磁溜变悬架和 ai 智能预标。磁溜变悬架就是当遇到磁场的时候，它的 阻尼杆里的液体立刻变硬了，然后呢，通过 ai 智能预瞄，通过它的雷达和摄像头，可以预知前方二十五米的路况，包括 凸起啊，碎缝啊等等等等，这样呢，就立刻使悬架变得柔韧起来，变得硬起来。同时这款车的悬架呢，它又采用的是前双叉臂，后五连杆是独立悬架系统，那么必定是一款 mpv， 所以 它调教的有家庭化般的舒适， 那么侧井的支撑也好，基本上过滤掉了大部分余震，那么两者结合起来就是该软的地方他硬起来，该硬的地方他软起来，始终为你提供一种舒适的乘坐体验。 另外再有就是这款几乎问到 v 九，它采用了铝合金轻量化底盘，那么比钢化的底盘 要减少了一百五十公斤，那么一百五十公斤对于他的操控啊，包括他的能量消耗啊， 包括他的舒适度都有很大的提高。说到他的操控，多说一句，这款车匹配了后轮辅助转向功能，所以他的最小转弯半径是五点七米，那他的车长是五二零八，转向半径是五点七米，可以说 可以说啊，它的操控是非常的灵活了。所以说啊，从坐在第二排右边这个座位就可以感觉到，虽然这是一款 mpv 车型，右边的最右边的这个座位是 vip 的 座位，但是它整体的调教都是偏向于舒适感的，这也是它的首要宗旨，舒适是提供给这款乘坐 mpv 所有驾乘人员的首要标准。诸位， 现在我驾驶的是几乎问到 v 九，这款车的动力组成是一点五 t 涡轮增加发动机，匹配永磁同步电机，单电机，后车后驱。那么这款车呢，最牛逼的地方是匹配了华为雪逍增程器和华为智享以及明德时代 汽油电池，那么这三者在各自的领域里都是以老大的地位存在着，所以这三者结合在一起，可以说明这款车它本身从动力的配置来讲就非常具有了性价比， 那么驾驶的感觉是非常好啊，提速迅捷，我感觉真是像他后面所说的那种悬挂一样，感觉真是驾驶着一艘 小船在湖面上行驶，忽悠悠忽悠悠，非常的稳健。这款车的悬挂咱们前面讲过的是磁流变悬架加 ai 智能预瞄加 前双叉臂，后五菱杆是独立悬架系统，那么综合的讲起来就是这款车的悬架是游刃有余， 在软的地方他可以硬起来，在硬的地方他可以软起来，始终为你提供最舒适的感觉，也就是说即使你遇到一些坑洼路面的时候，他能做到不点头不后仰，始终为你车内的驾乘人员提供最舒适的感觉。 那么这款车他还有一键舒缓功能，也就是防止了后排乘客，第三排乘客晕车的感觉。那么再详详细的说一下，就是有效的分解了 加速与制动的彼此的关系，既让你有速度，同时呢在制动的时候呢，又为你提供了舒适感。所以这款车真的 你只要把你的双手放在方向盘上，用你的双眼看着前方，至于其他的分句判断啊，如果你相信这款车的话，完全可以交交代给这款 几乎问到 v 九。另外这款车啊，它还匹配了智能驾驶辅助功能中的 n o a， 也就是端与端之间的领航智能辅助驾驶，那么这个功能现在已经是非常的实心了， 它是既可以缓解您的驾驶疲劳，特别在上下班高峰的时候，又能保着安全， 这也是这款车的一大特点。经过刚才的一番体验啊，国家大剧院声响座舱第二排零重力座椅、一键书享按键等独到的配置，为这款宜商宜家全球书享旗舰 mpv 啊 增添了性价比。那我们实际的体验感受啊，远远超过三十万元价值的 mpv。

十九点四八万元起，几乎问到 v 九今天上市，这个价格确实有点惊喜，咱们三个问题帮你彻底搞懂这台车。那第一个问题，它的核心竞争力到底在哪呢？客观来说，它最大的优势啊，是定价和基础配置的匹配度，二十万以内可以买到五米三车长，三米二轴距的中大型七座增程 mpv， 在他之前确实没有全系配备了华为增程系统，综合续航呢，一千两百五十公里，没有了里程焦虑。入门版就给到了二排的航空座椅，四分区的空调和五百四十度的全景影像， 基础的家用啊，是完全够用的，别人的顶配，他呢只是起步。那第二个问题，这四个配置到底该怎么选呢？十九点四八万的入门版啊，给到了三十七度的锂离子锂电池，纯电续航两百一十六公里，搭载了枭龙的八幺五级的辅助驾驶， 预算卡死二十万纯家用代步的完全够用。二十二点七八万的幺二五零 ultra 才是这台车的灵魂，升级到了枭龙八七七五驾舱一体新变， 在城市和高速全场景的 n v， 再加上二十一点四英寸的后排娱乐屏和双零重力座椅，这个也是我认为性价比最高的版本了， 三点三万的差价换来这些配置啊，非常划算。二十三点九八万的幺三三零奥拓，多了一点二万元，更换了五十三点四度的三锂电池，只多了九十公里的纯电续航，性价比比较低，咱们可以直接跳过那最顶配的二十四点九八万的幺三三零奥拓加，是唯一搭载磁溜变底盘的版本，滤震质感会有明显提升， 再加上哪怕真皮和二十二扬声器的音响，老板们可以买。那第三个问题，现在买的权益有没有套路呢？ 整体是实在的啊，但有几个限制咱们必须说清楚，五千定金享五万的权益，包含了直接检车价的一万购置税和一万的消费券，三电终身质保和电池的少一赔三。这个是真的， 但仅限首任非运营车主，且年均行驶不能超过四万公里。另外，这个限时的优惠价啊，只到八月三十一号之后就会恢复指导价了。总的来说，问道微九啊，确实拉低了中大型增程 mpv 的 门槛，但也没有网上吹的那么神了， 它呢，适合追求大空间、高配置。同时呢，预算有限的用户们，你觉得这个定价和配置，你会考虑这台车吗？评论区告诉我。

同志们，看看我在现场看到的这台吉普温道杯九，他是内外式都进行了升级和加装，那我们就一起来看看他都加装了哪些。首先一个大大的全醇， 我们一般会是在运动动感的这种跑车上面能去看到这样的一个改装，然后两边的散热孔也是进行了一个加大，那这样的话我们车辆在行驶的时候，它的散热性会更加的好。二十一寸轮胎的这么一个升级， 那整个的造型极其的好看啊，包括前面的这个位置，其实都是他的一个小的事件，也是我们集湖啊特定的特制的，咱就说帅就完了，车辆的后尾部呢，也是加装了一个后唇， 那我们再来看一下车辆的里边都加装了什么？车门打不开我太难了，咱们透过玻璃都能看得出来，整个车辆里边承顶扶手，包括方向盘还有座椅所有可触的地方全部都做了这种真皮的升级， 前边的仪表台直接升级成这种翻毛皮的材质，我们是不是直接能看到一排和二排连接的地方，那这个实际上就是给后排一个非常私密的一个空间，我觉得他有一点像那个坐飞机头等舱一样，这个后面是一个白毛毛的公主座，我们在 正前方的一个位置有一个巨大的电视哦，我目测上去可能也得二十六寸吧，看看巨大的音响能看得到吗？真的是没有想到吉湖汽车的 mpv 也玩出了这么多的新花样，真心是为吉湖汽车感到骄傲。那想要看更多车型点关注茶包姐姐来给你介绍。

这是吉普问到 v 九，他的定位中大型 mpv， 车长五米三，轴距三米二，然后你们看啊，这个颜色配上撞色的车顶，整个车的气场质感都还是非常不错的。 那至于造型怎么样，通过几个画面大家自己去评判啊，反正这台车呢，是目前这个尺寸里面价格最亲民的，因为很简单，五米三以外的 mpv， 其实目前市场上你能够买的到的车型，确实价格都奔着三十万开外了。 那至于这台车究竟有什么看点，我觉得一台 mpv 最重要的核心就是它车里的空间布局、材质、用料以及舒适性等等，所以接下来我带大家去车里感受一下。那我们就从一台 mpv 的 上车细节先和大家聊起啊。 首先我们可以看到车门打开之后， v 九它的整个车门的门洞无论是长度还是宽度都还不错，这就意味着你的上下车会比较方便。再一个细节就是它的整个地台的高度也还可以啊，就是没有说特别夸张，属于我觉得中规中矩的一个水平，就是你抬脚也没有说需要抬的特别高，上车呢会相对方便一点。 那他的扶手大家可以看到啊，下面是一个空调出风口。其实对于他 mpv 来说，长扶手呢，不仅说方便大家上车，尤其是人权这一块，很照顾到小孩，所以说如果像他这个位置也加一个扶手的这个拉手呢，就小孩上车会更加方便一些。 那这个拉手下面呢，是一个车门的开关键啊，按完之后车门会自己关上，就非常方便了。那其实对于他 mpv 来说，最重要的是坐在车里面，尤其是这个二排啊，它的舒适性要有保证。 那我们可以看到啊，现在我是把座椅调到最后的位置，那空间这一块，毫无疑问尺寸摆在这里，非常的大，我直接可以翘二郎腿，没有问题。与此同时，他的二排给你准备的是两个航空座椅啊，这种豪华感，哎，规格上是有了， 最关键的是你坐在这个座椅上的舒适感怎么样啊？首先他真皮的一个材质，触感也还不错，然后在这个功能性上，通风，加热，按摩全都有按摩还是十六个点位的， 包括他的这个加热还是石墨烯的加热。同时这两个座椅呢，他都是有这个零重力座椅的，而且是真零重力座椅，就是说你躺下来之后，你的膝盖跟你的心脏是一个比较水平的位置，这个躺着就是非常舒服。 还有就是你们看啊，这两个座椅他都有腿托，前面也有两个小桌板，然后大家非常喜欢的冰箱、彩电大沙发都有，你看他后排的系列屏啊，二十一点四英寸， 这尺寸确实非常大，也是支持高清的，冰箱呢，也是支持负六到五十度的一个温度调节。所以你看啊，这台问道 v 九，他的整个二排的一个空间体验，舒适性的感受，在这个价位，这个尺寸确实做的还是非常到位的。 好了，那我现在已经进入到第三排了，因为一台 mpv， 它的第三排乘坐的舒适性、空间表现怎么样也是非常关键的，这也是一台 mpv， 我 觉得很多人去购买它很重要的一个参考指标。我进入到第三排，其实它的二排中央通道还可以啊，一百七十毫米， 与此同时一排是调成我的一个坐姿，二排呢，我坐的时候腿部空间是两拳有余，让你们现在看一看啊，我坐进第三排，我的一个感受是空间感非常不错，所以这个大尺寸啊，真的不是，就是说白来的腿部空间必然有两拳有余， 就是不夸张的说啊，我要是在这个第三排跷一个二郎腿，也是真的能绊倒的。与此同时，头部空间也还可以啊，它的整个第三排的侧窗通透性也 ok， 以及它上面还有一个大天窗吗？它的大天窗一定程度上也是有照顾到第三排的， 所以说第三排不仅说空间大，乘坐的这种通透感也是非常可以的，以及你们可以看到是不是没有什么坐小板凳的感觉，中 间的地台也是纯平的，然后第三排座椅这一块啊，它有加热的这个功能，然后它座椅呢，也是可以去支持电动调节的， 所以你们看啊，问到 v 九这个第三排，无论是空间的这个表现，或者说你程度的一些细节感受啊，确实也没什么好调自己啊，我觉得在 mpv 里面属于非常不错的一个第三排， 我们再来看一下问道 v 九的后备箱空间表现啊，因为你开着一台 mpv， 带着一家人全员出动的时候，能不能装就很关键了，就是你可以看到后备箱的整个空间呢，四百五十升的一个容量，下面是有一个隐藏空间的。就官方也说啊，你七人满座的情况下，可以放七个行李箱，其实看着还不错， 然后需要跟你们说的是它的三排座椅在后备箱这一块可以进行电动的前后调节，就是说你如果后备箱想要再能装一点点的话，你还可以把这个三排座椅啊稍微往前去挪一挪，那这个空间表现以及它的整个机动性啊，在同尺寸的这个 mpv 里面， 我觉得只能算是中等偏上一点，因为你们也知道啊，很多 mpv 的 第三排，其实它是可以实现一个翻转收纳的功能的，因为如果你不是缺人满座的情况下，把第三排一翻转一收纳直接藏起来了，直接就是一个大私座啊，彻底的每个乘客啊，乘坐舒适性非常棒，同时后面还有一个非常大的一个空间表现， 所以你看他如果你想要把这个后备箱做的比较大一点呢，就很难实现那种感觉。 那最后我们再来看一看问道 v 九这台车，他的整个座舱的一个表现啊，中控屏呢，是用的一个十五点六英寸的屏幕啊，用的是舱架一体的八五七七的芯片。 然后你可以看到其实这个前排座舱啊，在功能配置方面，座椅的通风加热按摩也都有，然后棚顶的材质呢，也是这个绒布的质感还不错。音响呢是用了二十二个扬声器啊，然后他们还打造了一个国家大剧院的概念啊，我看他听了一下，确实整个听感还不错。 除此之外，我觉得在配置上可能大家会觉得有些遗憾的地方是他没有这个抬头显示，那另外的话，前排给你的观感就是他的整个呃，实体按键还是非常少的，就很多这些功能操作啊，都可以通过语音去和他交互啊，刚才也体验了，其实整体的感受也还不错。 ok 了，那差不多就是这样的。哦，忘了说了，其实二排呢，它的整个头顶啊，是有这个实体按键的，我觉得对于很多人来说，这个实体按键的这个功能键的保留啊，在操作性上确实还是挺方便的。好，那接下来我们来开一开这台问道 v 九，看一看开起来这台 mpv 什么表现？ ok， 那 我们现在开上问道 v 九这台车啊，这台车呢，动力用的是华为的一点五 t 的 雪橇增程器，其实这个动力在问界 m 九啊，响介 s 九 t 上也有。然后呢，它的电驱也是来自于问界的 电池是宁德时代的逍游电池。那它的电池呢，可以支持三 t 的 快充啊，充电从百分之二十到百分之八十是十五分钟啊，充电速度还不错啊。 那日常开下来，其实整体的动力是完全够用的啊，日常使用啊，城市通勤完全不是问题。 那其实它的动力呢，是两百二十七千瓦，三百二十牛米的一个扭矩加速呢，就是一个七秒级的水平啊，反正大家知道个大概啊。此外，相当的底盘用的是前双叉臂后五连杆啊，然后悬架呢，它虽然没有空悬，但是给到了你磁流变的悬架啊，而且是在预瞄的， 所以日常开下来啊，也是一个以舒适为主的一个悬架，感受像在城市里去开它，整体的感受还是蛮舒服的。那你可能唯一会抱怨的就是遇到一些颠簸的路况啊，你会抱怨来自于后排的一些 啊，弹跳震动啊，好像是稍微明显的一点，所以啊，就会觉得这么大一台尺寸的 mpv， 要是有上空悬，那就更赞了， 那包括这台车啊，大家可能还有一个遗憾是觉得好像用了华为的发动机啊，电驱啊，没有用上华为的支架，有些遗憾啊。其实也还好，今天我们体验了他们自家的这个支架系统， 在大理的城区用的啊，也还不错。所以这台车你可以看到啊，其实在配置也好，在日常的通勤所需要的动力也好，舒适性也好，其实作为一台 mpv， 我 觉得他做的还是不错的了。 ok， 那 以上就是我们今天体验完这台问道 v 九的整 整体感受了，那对于这台车，其实不难发现，它作为一台 mpv， 然后在这个尺寸里面，自己的竞争优势还是挺明显的，因为无论是舒适性，二排的这种空间性，以及你们想要的一些配置，在这台车上我觉得它都给的还是蛮足的了， 包括也有一些华为加持的技术亮点。所以呢，如果你想要买一台超过五米三的这种大 mpv， 然后又希望价格比较亲民，同时无论是它的智舱的座能化啊，驾驶辅助啊，后排的大空间啊等等这些功能，你都希望在这台 app 上看到， 那么这台问道 v 九，哎，我建议你可以去四 s 店看一看啊，或许会是你的菜。 ok， 那 以上就是本期视频的全部内容了，我是金木，我们下期节目再见！

价格低，配置顶，问道微九要和谁抢市场？四月底，问道微九发布了一个二十一点九九万到二十八点六九万的预售价格，评论区基本上是炒了起来。有不少人认为问道微九就是来和腾世帝九抢生意的， 没毛病，二十万就能买到一台中大型增程 mpv， 确实是所向披靡。但是也有人深扒了问到微九的配置，觉得还有很多美中不足。今天在正式上市之前，咱们就把网友提出来的问题一一实拍来解答。 第一条，这车的纯电续航够用吗？问到微九有三十七千瓦时的锂酸铁锂和五十三点四千瓦时的三元锂电池两个版本， 他们的 c r t c 纯电续航分别是两百一十六公里和三百一十公里。如果城市通勤用车需求大，不想频繁充电，选三百一十公里版更实用，综合续航一千三百三十公里，可以加九十二号汽油，百公里亏电，油耗六点八五升。 第二条，这么大的车好开吗？问道 v 九做到了三十万以内，搭配了 ai 智能预瞄和后轮转向，转弯半径五点七米，作为一台中大型的 mpv， 它的操控和舒适性都很不错。 第三，问道 v 九的智能驾驶系统真实水平如何？问道 v 九搭载远近智能辅助驾驶，支持高速城区 n o a， 虽然没有用上最顶的智驾辅助方案，但是它已经能够满足正常的基础辅助，为行车安全提供保证。第四，车机和座舱的体验是否流畅？问道 v 九采用高通八七七五芯片，一个十五点六英寸的中控大屏， 高配车型有一个二十一点四英寸的后排吸顶屏，操作流畅清晰，六音区语音交互，这对一台大尺寸的 mpv 来说是必要的。第五，三店终身质保政策实在吗？ 看一下预售权益里，三电终身质保，电池衰减，只换不修，自然的话由厂商来赔车，但是要注意，这个终身是有限定的，为定期保养的首任车主提供。第六、第三排坐着挤不挤？ 我们实测过了，第三排的头部空间九百七十毫米，坐垫长度五百毫米，成年人坐着空间也是有富裕的。第七，大剧院的模式好用吗？我们来打开大剧院模式，给您一个最真实的体验。 第八，这么大的车，日常家用方便吗？有很多朋友住在城市中心，家附近是窄路，老小区，甚至还有人每天要停机械车位问道，微九的电动侧滑门解决了车位停车上下车的苦恼。 d 九，这车安全性怎么样？这一条我们的答案可能会有一点长问道 v 九采用的高强钢占比百分之八十九点八三，抗扭转刚度四万三千六百八十九牛米每度。 二排的 b 柱搭载了两千兆帕级的热成型钢，而且它还非常少见的用上了内嵌军车级的金属防滚架， 在车尾配上了热成型钢防撞梁加吸能铝纵梁，三排座安全防护都很强大，车里还有六十升超强侧气帘覆盖，三排座椅全系配宁德时代逍遥电池，在安全这一块确实用力很猛。除了以上的问题，在这个级别选车，我们还有一些建议要给到您 一定要优先去试乘第二排、第三排的体验，确认低配车型是否缺少关键的舒适配置和安全配置，因为您最爱的家人们，他们会坐在这些位置。 不要只关注支架配置，不如多看看终身质保的细节有没有坑。最后我们来总结一下吉湖问道微九车长五三零零毫米，轴距三二零零毫米， 二加二加三的七座布局，在这样的定位上，它确实比滕氏第九位排高山的价格都更有性价比。买 mpv， 你 会怎么选？评论区给出你的答案吧！

二十二万起的吉普问道微九，预售四十八小时，订单突破八千，他看似性价比很高，但是他的产品力到底是如何呢？今天我们来大理就给大家试一试问道微九。 那首先我们来看看外观，他给人的第一印象绝非传统 mpv 的 笨重与沉闷，新蛮直铺式灯带将商务的沉稳气场拿捏的恰到好处，五点三米的车长配合悬浮式车顶， 以凌锐的腰线，让这台全尺寸 mpv 在 视觉上显得格外优雅。那 mpv 呢？首先它就是首要考虑的就是它的舒适性，两把航空、零重力座椅， 座椅通风加热按摩都安排上，还有专属的电动腿托，配合一百二十四度超大阳躺的角度， 一键即可开启零重力模式。头顶还有零点八七平米的同级最大全景天幕，带来了极强的通透感，搭配后排吸顶大屏，冷暖冰箱以及便携的小桌板，冰箱、彩电大沙发的配置一应俱全。那再来到大家比较在意的第三排， 我们可以看看都有哪些配置。五十厘米的座椅长度，有通风加热，还有独立的空调出风口，还有充电接口。 那现在我们把这台问道 v 九开起来了，那首先试驾 mpv 呢？跟我们试驾 suv 或者说轿车完全是不一样的，我觉得它最大的优势其实是底盘， 它用了智能育苗磁流变加前双叉臂，后五连杆的悬架，听着很玄乎，但简单来说它能提前扫描路况，通过毫秒级的反应进行悬架软硬的调整。 在过减速带或者说坑洼路面时，底盘能过滤掉绝大部分的震动，让车内的舒适度保持不变，而且它还有一个一键舒缓模式，专门针对晕车人群。我试了一下，开启后油门响应会变得非常柔和，动力输出也会比较信，信刹车也不突兀。 如果你家里有老人或者小孩容易晕车，这个功能真的非常实用，那第二点是它的禁密性。问到微九搭载的是华为血销静音增程系统，就是跟问界 m 八、中界 s 八百同一个增程系统。 这个技术的厉害之处就在于增程器启动时，车内的噪音变化几乎不变，也就是说你在车内听发动机介入，几乎是没有声音的，也没有抖动。但是我也得说实话， 跑高速的时候风噪还是比较明显的传进来了，但考虑到它这个价位，这个表现我还是可以接受的。最后我们聊聊这台车的性价比， 十九点四八万元起，你能买到一台车长五米三，轴距三米二的全尺寸 mpv。 华为三电系统，智能育苗磁流片加前双叉臂后五连杆悬架，宁德时代的电池，纯电续航三百一十公里，综合续航一千三百三十公里，日常市区家用一周一充都没问题， 化城市商务接待也完全没问题。对于既要家用接娃又偶尔商务接待的家庭来说，这个价格确实很有性价比。好了，这就是我对问道微九的真实试驾感受，你们觉得这个车怎么样呢？欢迎在评论区留下你的看法，我们下期再见！

兄弟们，我身边的吉普问道喂酒，这次真的把我整蒙了。你看他这五米三的车长，三米二的轴距，在 mpv 里并不算什么稀 奇，但是他一上来就喊出了旗舰中的旗舰，到底凭什么？他把百万级的底盘、国家大剧院升学做舱、军车级防滚梁一股脑的塞进二十万的车里，这哪里是掀桌子，分明是打包兜盘子的！先看这外观， 旗舰气场，出厂即镇场。五米三的车场是什么概念？市面上一般尺寸的 mpv， 没个三四十万根本开不走。但问道味久不光尺寸到位，设计方面更是惊艳巧 思，车身挺拔不臃肿，前脸保留隔山又能高效散热，贯穿灯带，晚上亮起来向星河铺路，开着它去接客户出厂，既彰显高端气场， 空间方面更是没得说。周末带全家七口人出行，第三排还能跷二郎腿，而且的话，在这个后备箱这一块，还能同时放下七个登机箱。就问你，真三排真旗舰，三十万以内还要谁？但最让我想拍大腿的，还是他这百万级的底盘。 问到喂酒，居然配了智能育苗磁流变悬架，加上前双叉臂后五连杆，实际开起来过颠簸路，滤震像把路面磨平了一样，盘山路急弯，车身倾斜小，到后排孩子照样睡得香。还有个一键舒缓防晕车功能，专门治家里那位坐车就难受的祖宗。 很多人担心车大容易晃，但问道喂酒，他的麋鹿测试成绩做到了七十五千米每小时，比很多 suv 还要稳。再说享受，他搞了一个国家大剧院升学座舱二十四处隔音双层玻璃，二十二个扬声器带天空声道，关上门就是一栋音乐厅。 二排座椅能按摩能加热，三排也带独立的空调和加热，还有接近零全零本的座舱，暴晒后也没有刺鼻味。四分区空调柔风无声，冰箱里冰着饮料，孩子看着动画片，这才是真正的一家交通工具。接待客户时，座舱安静的能开电话会议，零重力座椅一躺， 长途飞行的疲劳瞬间缓解。二十万级的车做出五十万级的体面和舒适，让客户尽享尊贵体验。 续航和动力更是打破 mpv 的 刻板印象，纯电续航三百一十公里，日常通勤一周一充，综合续航一千三百三十公里，北京到上海一步到位。全系标配宁德时代电池，支持四 c 快 充，十五分钟，回血百分之八十 零百，加速能做到七点九秒，增程器介入时噪音变化不到一分贝，几乎无感，关键亏电油耗才六点八五升，加九十二号油。一辆五米三的大 mpv， 每公里成本一毛一，比很多小轿车都省，最后回归安全，几乎问到未久， 装了军车机防滚梁，车身骨架高，强钢占比高达百分之八十九点八，三，壁柱用的都是两千兆帕钢，中气源螺旋翻滚加二次碰撞都扛得住。对家人对客户，这叫不出事是体面，出事了是保命。总之，未到未久，就一个核心逻辑，把别人四五十万甚至百万级 还敢堆的料，一股脑的塞进了这样一台二十来万级的 mpv 里。如果你也在找一台让全家人坐着都舒服，开出去又倍有面而且还不心疼油钱的大家伙，那么几乎闻到味久绝对是你的最优选！

一辆增程的 mpv， 需要动力强、更安静、跑得远、更安全，这就需要一套顶级的动力系统。 而我们的问道 v 九采用宁德时代加华为的双冠组合，妥妥的 mpv 界的天花板。首先搭载华为雪橇智能静音增程系统， 足足二十一项静音黑科技，增程器启动，车内噪音变化不到一分贝，几乎是无感介入。拿增程车噪音最大的情况就是原地发电，我们把这功能打开后，车内的噪音依然是非常的小。同时 百分之四十三的超高热效率，加便宜的九十二号汽油就可以，油电转化效率高，宁静安静又省油。一点五 t 增压版本，七点九秒破百公里，动力随踩随油。我们的问道为九电池采用了宁德时代逍遥电池， 逍遥电池是专为增程车设计的，素有宁德时代三驾马车之称。同时呢，逍遥电池有十三项远超新国标，九项极限测试，能扛得住托底，扛得住泡水，扛得住火烧，还能扛得住穿刺。逍遥电池首创的双核双舱结构， 物理隔绝，杜绝热蔓延，为增程车提供更好的安全保障。问道 v 九配备了五十三度大电池和六十升的油箱，综合续航超过一千三百三十公里， 同时纯电续航超过三百一十公里。增程车主最大的痛点其实就是用惯了电，不爱用油，因为油是珍贵，而我们这样的一个超长的纯电续航，能够保证一周只充一次电。同样，我们这个车充电还特别快，百分之二十到百分之八十只需要十五分钟。 同样这台车还支持双向充电，露营提供电源，还可以应急供电。

前面不是去了一趟吉湖的售后，同时我也跟他们的销售约了他们新上的。问到 v 九的试乘跟试驾， 大家如果有想要去试驾或者是试乘的，第一要跟销售提前约好时间，不然的话容易跑空。第二的话就是要带好实体的，行驶证或者是电子的都可以，他们要做一个记录。到店里啦，我先上车感受了一下整体的量感非常的大，空间非常宽裕， 冰箱彩电大沙发在这里也是实现了，坐在副驾的感受就非常的平稳，空间也很宽裕，像是家庭出游的话就非常合适，坐着非常舒服。

北汽几乎齐下的问道， v 九上市了啊，整体售价是十九万四千八到二十三万九千八，性价比还是比较高的。你得知道这一台五米三级的 suv， 这台车呢，一共有四款配置啊，今天我们来看看这四款配置，配置有什么不同，然后你应该选哪款？首先看一下大面的信息，这台车全系搭载的是增程动力，室内续航里程有二百一十六公里和三百一十公里两个版本， 增程器和电机呢都是来自华为电机的，驱动功率是二百二十七千瓦，综合续航里程呢是一二五零和一三三零，这个在车型配置的名称上就能体现出来。这款车的尺寸是非常大的，所以它的空间也是很大的亮点， 我在上一篇内容的试驾体验中也有体现。车身颜色一共有六种，内饰呢有两个配色，下面来看具体的配置，先从最低配十九万四千八的这款车型开始看，入门级车型呢是十八寸的轮毂，搭载的是八幺五五的车机，有八个扬声器，电动侧滑门，二百五十六色的氛围灯。 副驾座椅都是电动调节，不过座椅加热，前排只有主驾油，后排座椅呢，这台车是全系标配的航空座椅，只是最低配没有把它放倒的那个零重力的模式。第二排座椅也是具备座椅加热的，而且全系四驱空调辅助。驾驶能力方面呢，配备了 acc 的 主动巡航，还有车道保持 以及相关的延伸出来一些功能。总体来看呢，其实这款入门的配置满足正常的使用需求也没有什么问题，只要你不是对城区制驾有需求，只要你不是对第二排的大彩电 有非常高的需求，或者对零重力座椅有非常大的需求，其实这款车型完全足够了，而且十九万四千八的价格，性价比也足够高。第二款配置呢叫做 e 二五零 ultron， 其实从配置名称这个 ultron 就 能看出来，这是一款高配的车型，它在之前基础上呢芯片换装了八七七五的车机芯片，第二排增加了二十一点六英寸的大彩电，扬声器增加到二十个，车窗呢变为 双层加胶隔音玻璃。再有就是第二排增加了手动遮阳帘，还有方向盘加热，车内冰箱都是有配备的。前排座椅呢，增加了腰托调节，还有座椅按摩，以及第二排增加了零重力的座椅，第三排也支持加热了，当然零重力座椅同时也支持加热通风这样的 高级的功能啊。再就是空调系统增加了像水离子净化类似这样的功能，不是驾驶能力呢，也是一个完全体啊，支持市区和高速的 n o a。 这么来看，第二款配置实际上是一个综合配置比较强的配置，你在市面上见到那些主流的或者高阶的配置，在这款车型上基本上能够看到，当然这些配置也不是白给的，你需要多掏三万多块钱。然后再看第三个配置， 它也叫做凹槽，但是名字叫做幺三三零凹槽不叫幺二五零凹槽了，幺三三零主要指的综合续航能力变成了幺三三零，因为它的纯电续航能力更强。电池呢，由零三铁锂换成了三十锂电池，它这两款配置不是完全相同的啊。 第三款配置比第二档的凹槽略微有所不同，第一个呢，就是幺三三零的轮毂都由幺二五零版本的十八寸变成了十九寸。第二个呢，相比幺二五零凹槽，幺三三零凹槽取消了前排的座椅按摩 以及第二排的零重力座椅，当然大座还有的哈，只是没有零重力这个模式。也有第二排的加热通风，但是第三排是没有加热的，主要就是这几款配置实际上对于乘坐也不怎么影响，厂家肯定有自己的考量嘛，平衡不同版本的定价以及成本。这款车型售价是二十三万九千八，再来看顶配车型就是二十四万九千八的。这款车 它最大的变化就是配备了磁流变的减震器，磁流变减震呢，能够主动调节软硬，理论上是有更好的舒适性，而且它还具备育苗功能，能够根据前方的路况来提前调节适配的。悬挂的软硬 配置方面自然也是满配的。相对于其他版本，它的皮质也升级为纳帕真皮，而且它的扬声器的规格也是最高的，一共有二十二个喇叭，这就是这四款车型最主要的配置不同。整体来讲，它的定价还是可以的，毕竟它有五米三的车身， 而且还有很大的空间以及不错的配置以及不错的驾乘质感。这个在上期的试驾视频里有所提到，而且吉普的口碑其实还是不错的，现在的吉普的新车性价比都还算比较高的，这款车型不管是商务也好或者家庭也好都能满足，如果你有选择一台二十万左右的性价比比较高的 mpv 需求的话，这篇内容可以做一下配置参考。

哈喽，小伙伴们，今天我们来看一下吉胡问道的 v 九，那么做一个中大型的一个真诚 mpv， 那 么叫 v 九的这个 mpv 它不止一台啊，说到这个 v 九，大家可能首先想到的就是 智界的 v 九啊，我身后这一台吉胡的问到 v 九和智界的那个 v 九其实不是同一款车啊啊，如果硬要扯上有点关系的话，也就是他用的是华为的那一套真正界啊，包括电机也是的。 到身后呢，这一台呢是顶配车型，也就是那个奥拓加的一个版本，它的综合续航里程可以达到一千三百三十公里，然后 cltc 的 啊，它的一个纯电续航里程是可以达到三百一十公里，那它电池包的大小是五十三点四度，然后采用的是宁德时代的三元锂电池，它的一个整体 尺寸还是比较大的啊，车长呢是五米三啊，刚刚五米三，那轴距呢是三米二，它这个车身宽度呢是一米九八啊，两米差那么一点点。那无论你是从远还是从近看，这台车啊，它都会给你一种比较大气的感觉，然后再加上它整体这个前脸的造型也是很霸气的 啊，一个大嘴式的一个样式，然后加上它那个杜克饰条啊，我觉得整体看上去的话还是比较凶凶的。侧面的一个设计呢，相对就比较简洁了， 它的一个车尾采用的是一个贯穿式的一个尾灯啊，这台车还是一个双色的双拼车身的一个颜色，那作为顶配车型呢，这一台车与其他的版本还是有一个很大的区别的，也就是它用了一个电磁流的一个悬架啊，相比于其他的比如说空悬啊等等之类的技术 啊，它还是有些不一样的，它在这种高频啊，对于高频的这个悬架的波动，包括悬架的这个震动，它的一个反馈和处理会更快一些。 那么其次呢，它的一个悬架结构是前双叉臂后波轮感啊，所以说我很期待这台车待会开起来之后，整体的一个行驶的一个表现，无论是它这个啊，驾驶感，还是它的一个乘坐舒适性如何。那么下面我们先到它的车内看一下空间和整体的一个类似， ok， 那 么坐进车内，我们先从它的第二排开始，因为是 mpv， 所以 说第二排是最关键的一个位置啊，那么前排是我调整好的一个坐姿，我的身高是一七三，大家可以参考一下。那么第二排我的一个腿部空间 四圈左右啊，我是调到一个我觉得比较合适的位置之后，咱们才坐进来的，然后包括后排，后排腿空间也在超过两圈啊，待会大家可以看一下素材。 所以说就这样的一个空间表现，我觉得啊，五米三的一个车长，三米二的一个轴距，确实这个空间 前后三排全部都照顾到了，没有任何问题。那么再说一下它的一个啊，车内的一个用料，包括一个设计，那么前排啊，第一排整体的一个环抱式的一个设计感还是有的，然后呢就是十五点六英寸的一个中控屏 啊，整体的前排是比较简洁的啊，简洁大方。然后就是用料，它的一个车顶啊，它还是采用的一个翻毛皮的一个材质。那其次呢，就是它的第二排也是配后排娱乐屏的啊，这个屏幕的尺寸是二十一点四英寸， 整体打开之后啊，无论是光感还是整体的一个尺寸，我觉得都没有任何问题啊。再就是他的后排是配了两个小桌板的，左右两边都有小桌板，然后下方是一个冰箱啊， 所以说从整体的一个实用性来看的话，我觉得这一台车啊，作为顶配车型来说的话，该给的都给了。然后就是座椅的舒适感和座椅的功能，第一排和第二排是配座椅加热、座椅通风和座椅按摩的，第三排是配有座椅加热， 所以说整体的座椅的功能性是没有任何问题的，该给到你的功能全部都给到你了。那再就是它座椅的整体的一个舒适感啊，整体的舒适感我觉得首先第一个它的一个啊，这个皮质的触感是比较细腻的。然后再就是啊，它的一个 海绵的回弹啊，也是相对来说比较有韧性的。那第二排座椅它的调节方式是放在了座椅的左右两边， 然后它的中间这一排的话是调节它的这个座椅加热、座椅按摩和座椅通风等等功能啊。那么说到第二排的座椅呢，这里还要提一点，就是在左右两侧对外的这个座椅门板靠外的这一侧，它有个按钮，你如果按下去的话啊， 第二排座椅可以往前一直调到最前，同时它的这个靠背角度也会向前，那么方便第三排的乘客去上下车。那么再就是第三排的一个调节，第三排它的一个座椅前后调节是一个电动的，那么它的靠背角度调节是通过手动， 那么我今天还看了一下他的整体的后备箱的一个大小啊，目测放个啊三到四个二十四寸的登机箱是没有任何问题的。所以说这台车从空间方面啊，从静态给我的感受来说的话啊，顶配车型还是啊充分照顾到了他的一个适用人群。 所以说我们下面把这台车开起来看一下他在整体的一个公路行驶性方面啊，他这一套摩坦悬架啊，电磁悬架，他整体的表现如何？ 今天呢，我在大理啊，把这台车开了差不多有一百二十公里 啊，有大理的这个划痕线，然后再包括市区，再包括这个高速，所以说体验的这个， 呃，不同的道路还是比较丰富的。那么首先说一下这一台车开起来的一个驾驶感受，呃，给我上车第一个感受就是其实这台车他这个车头的长度，你坐进来之后，你还明显的感觉 确实有一点点长，因为它这个仪表台的长度比较长，然后再结合上啊，车头啊现有的这个长度，所以说你会感觉这一台车不像那种传统的那种普通 mpv 啊，会给你感觉就是车头稍稍比那种轿车要短一点啊，但是， 呃，这个东西怎么看呢？就是如果你是个老司机，可能上手大概开个半个小时啊，你可能就习惯了， 呃，但是作为驾驶技术一般或者是一些女司机来说的话，这个可能会成为一个不小的困扰啊，毕竟他这个绝对是存在这个地方，如果过一些比较小的，比较窄的一些路的话，还是会有那么一点点困扰的。然后再其次就是啊，这台车是配后轮辅助转向功能的啊， 厂家跟我们今天在聊的时候就说了，他这个辅助转向功能，并不是啊，大家一直啊以为的这种，比如说后轮转向，他可以啊这个正负角度的去旋转，然后后轮在转弯辅助转弯的感觉啊，比如说像掉头等等之类的这种情况，他的呃转弯的内侧的这个车轮， 他会点刹啊点刹，然后减小他的这个转弯的个半径，那这个功能的开启呢？他是在啊中控屏里面，你可以去选择去操作啊，这个相对来说的话，给到了这一台比较大尺寸的车一个 说一个补偿吧啊，就是你开起来的话，在特有的一些比较窄的地方，如果掉头的话，他可以稍稍的去把这个转弯半径减小一点点。那么其次呢，就是整体啊，这一台车啊，我们出发的时候是一个亏电的状态啊，那电量是在百分之二十左右 啊，那么他的这个整体我们行驶下来都是用的智能混动啊，像亏电的这种状态下，这台车无论是我们在高速上以一百二的速度行驶，然后包括你在这种不断的去加速啊，加速这个后劲还是有的啊，这个是有一说一，所以说在动力这个层面的话，你不用担心。其次就是 啊，这台车它的 n y h 处处理的不错，那么今天我在高速上也在后排乘坐了大概半个小时啊，我基本上听不到特别明显的这个风噪，包括这种呃增增器启动的声音也听不到，包括在城区内这台车已亏电的状态，它的这个增增器还是一个相对比较安静的状态，也没有过多的震动 啊，所以说这个一点五 t 的 这个增能器我觉得还是可以给予好评的啊。说到这个 n h， 我 就再来聊一下它这个乘坐舒适性啊，由于我们是顶配车型啊，它配的这个摩擦悬架啊，这个功能啊，确实为它的这个乘坐舒适性啊，可以说上了一个高分吧。那你可以在这个中控屏里去调节， 然后他的这个魔毯悬架这个模式，那由于今天我们拿到的只是一个试装车的一个版本，所以说今天这一台车啊，他还有很多很小的一些细节需要在完善啊，还不是最终的一个量产的一个版本。那么就关于魔毯悬架这一块的话，今天我体验到的整体的体验感还是非常好的啊， 这个是有一说一要说的，嗯，他无论是在这个柏油路上，还是说在淮海县这个水泥路，水路，大家都知道这个接缝相对来说是比较密集的，这种啊细碎的微小的这种波动，他的整个处理你会觉得这个电子悬架确实在工作啊，他整体的处理还是不错的。然后再对于一些， 比如说像长坡路面啊，比如说像高速或者是柏油路啊，这种抛跳，它的人体的这个意志，包括它的这个回弹啊，做的也是非常的，怎么说呢啊，可以用软硬适中来形容，然后配合上这个座椅， 然后你不会感觉首先第一个这个车坐起来啊，有多么不舒适的感觉，因为很多 mpv 啊，大车啊，包括很大的大型 suv， 你 会觉得坐在车里有点晃啊，那么这个车完全没有啊，我可以告诉大家，完全没有 啊，然后这个除了它这个底盘给的这种比较好的一个支撑性之外，它车内还有一个功能，就是防晕车的一个功能，那么这个功能其实在很多新的车上都有，但是今天我在这这一台啊 啊 v 九上我体验到的可以说是这个功能的存在感是最强的，作为乘客来说的话，你会明显的感觉他在刹车点头的意志方面做的非常的可以说很直观吧，你稍微带一脚刹车，这台车几乎没有点头的一个状态， 速度在四五十左右，大家可以去如果有这种兴趣的话，可以去四 s 店去试驾一下，可以感受一下，他基本上就是车 相当于整体车头跟这个车尾一起在向下压，他去用悬架的这种反作用力去抑制车辆的点头，就说这种感觉，其实给到这种乘者的这种舒适性，确实啊，可以说 在其他车辆上我是没有体验过的啊，这个是给好评的。然后再就是他对于车辆的这个侧倾也处理的依然不错，那再就是他对于车辆的这个试驾过程中，包括最后 给到我啊，这台车还是有那么一点小惊喜的啊，就是它这个程度舒适性，确实作为一台中大型的一个 mpv， 呃，在同级同价位三十万以下的这个价位，能够把这种程度舒适性做到相对来说 比较高分的一个水平，还是比较难得的。但是呢，这个地方还要说一句，但是就是，呃，我们是体验的顶配车型，它这个最大的特点也就是这一套魔毯悬架的这个功能，就目前这一台车整体的产品配置来看的话，它只有顶配才有这个功能， 所以说，嗯，我个人觉得还是有点小可惜，毕竟整个车系只有这一款车配这个摩擦悬架。那今天在高速和大理的市区内，我也简单的体验了一下它这一套辅助驾驶系统啊，它这一套辅助驾驶系统采用的是一个视觉的解决方案啊，双目摄像头配合雷达， 然后它采用的这个芯片是高通枭龙八七七五的一个辅助驾驶的芯片，然后这套辅助驾驶系统是他们 北汽吉普自己做的啊，整体来看的话，呃，在城区内包括在高速都是可以用的，而且这台车的虽然说可能硬件配备不算特别的高吧，虽然说没有配备激光雷达，但是整体的这个实用度还是不错的。在高速上，比如说像 啊，变道烧车，然后在市区内啊，对于行人的礼让啊，对于这个车道线居中行驶等等方面啊，做的还是很 ok 的。 整体这个辅助驾驶 l 二级的辅助驾驶使用度是 ok 的， 如果你跑个长途，呃，偶尔把这个辅助驾驶开开的话， 觉得还是可以帮到你的。那这台车呢，也是刚刚上市啊，那它现在的一个限时优惠的起售价是十九点四八万元，顶配车型呢，也才不过二十四点九八万元。那就目前它这台车的定位来看的话呢，我个人觉得还是更多的面向 这种商务属性会更加的多一些，那么其次呢，就是吉普品牌目前呃给到的影响力确实呃还不是特别的强，这个有一说一，所以说我个人觉得后续吉普品牌对于这么一款车还是需要在无论是呃商用还是说家用这一块 多多宣传一下，特别是它这套呃摩坦悬架的这个功能，我觉得还是在同级来说比较亮眼的。

一台五米三的 mpv， 顶配才不到三十万，听起来就不太靠谱的样子，我是焦油头车辆。本期视频我们带来这台吉普的问道， v 九 为什么说听起来不靠谱呢？市面上这种级别五米三级的高端 mpv， 起码是在四五十万，比如说我前两天看那台世界的 v 九啊，其实呢，看到这台车的实车，哎，说实话，他这个前脸啊，有阿尔法的风格，比如他这种大的 竖立式的镀铬隔山，就跟阿尔法的风格是衍生出来的。另外你看它两侧这个风口，扩宽了前脸的这个轮廓，看起来更加的雄壮。当然了，它五米三的车长，三米二的轴距，加上这个车高，我幺七八的身高啊，你看这个车的车高有多少， 还没有行李架子的情况下啊。再往后看，整个车顶啊，几乎是一个平行于地面的大平面。另外呢，跟前脸一样，也是用了这种贯穿式的灯带，因为我们这台试驾车刚刚从外面开进来啊，上面雨还没有擦。 其实呢，是更接近于它的实际的使用状态，就是从我实际的感受来说，这台车的钣金漆面做的质感是足够的，不过客观说，你俯下将来看这到底盘啊，相比较四五十万级的 mpv， 用料确实要差一点，但是它也是前双叉臂加后五连杆，而且最重要的是，它用到了一个 行业里面，可能是首发的叫智能育苗加磁流变的组合，让你留出更多的时间来调整。悬架前选用的是全铝的双叉臂轮胎呢，比较务实用的是米其林的电动胎，二三五幺九的规格，没有那种特大轮圈，比较坚固舒适，静音省油。 我先说几个缺点，一个就是前面的你为什么不搞两块屏，你只搞一块屏，这么大的车，这屏幕太小了对吧？其实人家后面呢还有一块吸顶屏。 第二个呢，就是他在前面没有挖一个 hud 啊，他也许是为了保持这个整个造型的完整性，但是我觉得前面这么大一片有点浪费啊。第三 个，中控台采用了这种悬浮档的设计，它下方呢是漏出来的，那你只能放点抽纸啊，这些小东西你放大点，东西呢多一开就容易晃出来。再加上这个中央的手套箱啊，因为它下面这层呢是冰箱，所以它上面只有浅浅的一层， 所以整个给我感觉这台车前排的储物空间并不算特别的宽裕。接下来我们就说优点。第一，作为一台二十多万的高端 mpv， 这台车整个座舱内饰的设计用料啊，确实是超过了我的预期，整个的座舱的设计他不俗气，你坐进来之后啊，你就是蒙住车标，你能不能看出这台车跟其他风格不一样的，比如说他这种大弧线啊，这种木纹面板，包括这个空调出风口的设计特有意思，你看前面这有一个杜克的小抓手， 可以调节空调出风口的开闭和方向，包括它前方这个小小的液晶屏是整个嵌在里面的，说实话我是有点强迫症的啊，这个东西它就嵌在里面的话，就整个显得界面非常的整洁，就让我看得非常舒服。还有呢，就是前面说它前面这块没挖一个 h u d 啊，看起来 也是一马平川，非常简洁，我的视野感非常好，我看着非常舒服，还有就是整个的用料啊，就是这这这摸起来，包括这啊，一直到这才是硬的，前面都是软的。其实坐进车的你真不觉得这是辆二十多万的车，车胎是四十万，光凭这个座舱的氛围你都可以信的。它的整个坐姿也调整了非常之低的，我喜欢低坐姿， 像我幺七八的人高，他的车窗已经可以到我的肩膀，有人做的非常深邃，你喜欢高坐姿啊，就是这样。小细节上，比如说这个前排两个化妆镜，他没有设置色温和亮度的调节，因为成本有限制嘛，这应该是集成了他的一个感应模块啊，应该是做辅助驾驶用的。 二排座椅呢，前后大概可以移动，目测二十公分，加热、通风、按摩、零重力座椅都有，这还有个 vip 是 干什么用的呢？你点击之后啊，你就可以操作副驾座椅的前后推让，现在就是整个二排座椅的一个最舒适的空间了。 第一，整个调整的速度挺快，第二，电机的声音很小，几乎听不到。前头隐藏式桌板，开门关门键，这个把手呢是不是可以设计的更长一点啊？这个放手机的地方，它里面有一个箍紧装置，放进去之后啊，手机不会乱晃， 手需要经常接触的地方，比如说这个按键，比如说这个开关门的扳手，比如说这个转方向的把手， 再别说这个调整按键，这些物理按键呢，上面都做出了颗粒的质感，而且呢整个粒的回馈也比较均匀厚实。现在我们要进到第三排，我发现中央这个通道呢，并不算特别宽啊，差不多也就是一个手掌， 现在是二排推到最后啊，你看我的膝部还有一拳。另外呢，你可以把他的椅背啊向后躺，哎，躺到这个姿势，不过呢，他的椅背调节是这个有个拉环啊，如果做成电动是不是会更好呢？在这呢，你还可以调节第三排座椅的前后往前调， 大概是这样子，第三排座椅还有加热杯架，储物槽，出风口。第三排座椅的宽度目测跟很多紧凑 suv 的 二排座椅宽度已经相当了啊，差不多有五十公分啊，对大腿的支撑做的是不错的，二排保持跷二郎腿的情况下，我们看看三排啊，也能够 翘起个二郎腿。打开后备箱，我们就知道他的第三排座椅的椅背调节为什么是手调而不是电调了，放倒之后呢，可以装更多的东西，下方还有个隐藏储物槽，这呢还能看到二百二十伏的充电口。 我们开的这台车是顶配啊，给到了三百一的纯电续航，用的是宁德时代的逍游电池。动力部分呢，用的是华为的电机 和华为的雪啸增程系统，就是华为加宁德时代三维一体。这台车它全系啊，它只有后驱，官方零百加速是八秒多，我们来感受一下它的加速能力，像什么是调头运动啊，现在时速三十多来加九 哇，九十，这虽然只是个后驱，但是它的加速能力真的一点都不弱啊， 看你看，所以你根本不用担心超车的问题，反而这台车在驾驶的舒适感上是花了很多心思，比如说他的驾驶模式就有多达八重之多两排， 特别是他单独有一个晕车舒缓模式，可以自动的调节扭矩的输出和能量回收的强度，包括制动回收的整个制动力的释放，就是横向加速度的控制啊，更加的舒缓自然，再加速的话，哎，你看他的动力就来的更加的循序渐进了啊，没有那么刚才那么爆了。 在转向这块啊，前面有一个十字路口，转一下试试，我们来单手控制，你看 好现在时速四十，你看我们用轻轻转动，大概两三度啊，你看这么大一个车身， 哎，他都会有很积极的这种响应，甚至呢，他还给你提供了后轮的辅助转向，他在时速十公里以下才能用，而且只能在沥青或者水泥路面上用，对轮胎呢也会有一定的磨损，所以不到关键时刻建议大家不用。 最后就要说他的智能磨胎，悬架，磁溜变带、育苗，而且呢减震器可以在舒适、标准、运动三种模式调节，我开起来的感觉就是你调到运动模式之后呢，车身的晃动确实能够抑制到比较低的程度，虽然是台很高很大的车，你看他压过一些井盖啊，路面接缝啊这些 小电波的时候呢，他也能够将路面的冲击做到比较好的隔离啊，声音比较小，整体的触感比较厚重，只是说在那种过大的波浪路面的时候，你还是会觉得这个车身有点漂浮的感觉， 就是感觉车身贴路面贴的还是不够紧。那其他的时候，这台车开起来，我觉得它的高级感，厚重感，舒适感是做到位了的，最终的上市价格，所以说就这个价位啊，你只能说你喜不喜欢他，你不能说他值不值。 当然了，大家可能顾忌一点，就是吉湖这个品牌，目前来说啊，在新能源里面不算一线大牌，但是北京吉湖在刚过去的四月份销量超过了一万六，同比去年是翻倍增长啊，整个品牌是进入一个高速发展期， 我们要感谢像吉湖这样不是一线大牌的品牌，给我们带来更高性价比，更加物美价廉的产品。以这个价格来说，说实话我今天开起来都有点心动了。

问道 v 九上市价格，限时补贴后零售价幺二五零 max 十九万四千八哦哦哦车长五米三，头距三米二，军车级反滚梁零全零本座舱 空间安全，入门是满配幺二五零，阿卡的价格是二十二万七千八幺三三零阿卡二十三点九八万元，幺三三零阿卡加 二十点九八万元。今天我们来到了北京的雁栖湖，来参加集湖问道的线下发布会，在活动现场也能看得到 这个现场也是十分的热闹。接下来咱们就通过静态的一个体验，来看看集湖问道 v 九这款车的具体表现到底是什么样的吧。 第一眼看过去，问道 v 九给我最直观的感觉，那就是他的整车看起来很大，同时也不显笨重。问道 v 九的整车长度有五米三，轴距也达到了三米二， 整体的比例和线条都比较耐看。外观方面，问道 v 九采用了阿克洛的设计，新芒直铺式的格衫搭配贯穿式的灯带，也是把上 商务氛围感直接拉满，流畅的腰线设计再加上悬浮式的车顶，让整车的气场表现也是丝毫不逊色于五十万级别的合资 mpv。 进入到车内，可以看到问道 v 九的内饰用料完全是对标了豪华 mpv， 全车能接触到的地方基本上都大面积的采用了软性材质进行包裹，触感也是比较的细腻。环抱式的座舱布局十分简约，色彩搭配也比较的高级且耐看。既然选择在 mpv 的 赛道里面卷， 那就意味着问到 v 九需要很好的满足多人的出行需求。目前绝大多数车型都是追求前排舒适，二排豪华、三排凑数，问到 v 九就把车内的空间公平性给拉满了。 它采用了二加二加三的经典七座布局，百分之七十七的超高得房率，在空间利用率上也是吊打了同级别 mpv。 另外，问道 v 九的二排零重力航空座椅加热、通风、按摩等功能都样样齐全，久坐也不累， 这也为用户带来了头等舱般的乘坐体验。超宽的中央通道设计，进出第三排也丝毫没有任何拥挤感，七百八十一毫米的超大侧滑门和四百毫米的超低底台，让老人弯腰、小孩上下车都特别轻松， 家用场景也是考虑的很周全。作为一台家用加商务全能 mpv， 问道 v 九的续航和能耗表现也很给力，它搭载了华为雪鳄智能增程系统。在官方的数据里， 问道 v 九的 c l t c 纯电续航为三百一十公里，综合续航达到了一千三百三十公里。在我看来， 问道 v 九它是一款十分全能的家用 mpv， 因此，如果你比较注重性价比和实用性的话，那么我建议大家可以到线下去实际体验一下问道 v 九，它绝对不会让你感到失望。

国内最近新能源中高端 mpv 的 市场真的是卷了，现在如果有一个新玩家想要进场，依然靠冰箱彩电大沙发那个肯定没有前途。但是最近有一款车几乎问到 v 九，他打的牌不是说你有我也有，而是说你们缺啥？我给你 我问大家一个问题啊，为什么现在绝大多数 mpv 都被称为大四组？因为厂家把所有的空间和配置全部给了第一排和第二排， 第三排呢，永远是个附属品，坐垫短的像小板凳，而且坐着很不舒服。但问到 b 九说了，这个问题我来打破，怎么破？第一个就是全排梳响平全接近五米三的车长，超过三米一的轴距，外高看起来真的是大，但重点啊是车内的空间， 一百七十毫米的超宽中央通道，三排肩部空间超过一点五米，而第三排的坐垫长度呢，超过了五百毫米， 这是完全达到 b 级车的后排标准了，所以看到没有问道 v 九的宗旨就是不让任何人坐小板凳。还有第二个魔咒呢，就是大车难开， 车身越坐越大，转弯掉头像开船，所以这台车配备了后轮转向辅助系统，转弯半径做到了超低的五点七米，所以它在市区里掉头停车比很多紧凑型车都来的灵活。而更狠的是第三条，它这个级别里面唯一带磁六变悬架加上智能育苗系统的 mpv 底盘呢，特别聪明，可以提前感知路面的起伏和坑洼，提前调节悬架的阻尼和缸度，让车轮接触颠簸前啊，就提前做好应对的准备， 加上它的智能防晕车技术，所以这台车坐上老人和孩子出门啊，可以舒服很多。但说实话呢，底盘和空间做的再好，大家买 mpv 最关注的还是安全，这台车呢，全系标配宁德时代电池，所以安全底子是非常厚。不过最惊喜的是它的座舱啊，它真的是做到了零全零本，达到了母婴级的健康标准， 哪怕夏天暴晒之后啊，坐进来也不会有任何的异味，这个对于有娃的家庭来说，真的是太加分了。问道 v 九呢，是一台搭载增程动力的 mpv， 搭载了一个一百一十八千瓦一点五 t 的 增程器，电机的最大功率呢，来到是两百二十七千瓦，最高扭距是三百二十牛米，然后零百加速呢，也能达到七秒级。 以前说到增程车呢，大家肯定担心增程器启动那种嗡嗡的声音，但这台车呢，用上了华为雪橇的智能静音增程系统，所以即使增程器启动的时候，车内也几乎感觉不到，再加上五毫米的静音玻璃，安静的像图书馆一样。 续航方面呢，纯电续航能跑三百多公里，满油满电综合续航能干到一千三百三十公里，平时市区用电跑长途呢，也没有任何里程焦虑，关键它还可以加九十二耗油，百公里油耗才六个多，所以不仅开的爽，还省钱。 总的来说呢，几乎问到 v 九这次没有做一款跟风的 mpv， 也没有陷入同质化的配置内卷，而在空间、底盘、安全等更重要的方面做了很功夫，目标就是让全家人做的舒服，更用的安心。那问到 v 九现在官方指导价是从二十一点四八到二十六点九八万元 限时优惠价呢？十九点四八万元起，产品力大家都看到了，那这个价格你们满意吗？欢迎评论区来聊一聊吧！

哈喽大家好，欢迎来到本期 big drive 极狐旗下一款增程 mpv 问道 v 九今天上市，来看价格问道 v 九上市价格限时补贴后零售价幺二五零 max 十九万四千八 幺二五零阿卡的价格是二十二万七千八幺三三零阿卡二十三点九八万元幺三三零阿卡加二十点九八万元， 购车权益最高总价值五万零一百九十八元。凡是能想到的，我们都给大家安排上 怎么样，这个价格出了以后，这台问道微九有没有踩中你的心吧！先看外观哈，我们可以看到它没有采用当前市面上非常流行的那种 封闭式前脸，而是采用了这样点阵式分裂式的格栅，不仅能够提升整个车头的气势，而且啊也为它内部增程器的散热发挥了不少作用。再向上贯穿式的灯带下方还有这种 星星点点的装饰，也是挺有集胡家族式的设计特点的。 车长五米三，轴距三米二，如此大的一个车身尺寸也造就了他非常不错的空间表现，就算在常规状态下，他的后备箱容积也能达到三百六十升。放下后排座椅，逢年过节回个老家呀，带什么都带的下，而且他还有百分之七十七的得房率，那既然说到这了，咱们就到车里去看一下吧。 他走的依旧是橘湖的那种以简约的设计给你干净利落的感觉的那种座舱风格。但要说坐在这里给我最大的惊喜还得是这个座椅软硬适中，支撑度呢也是相当不错的。整车三排座椅全 不支持加热功能，一排二排支持通风和按摩，中间这个十五点六英寸的中控大屏，它搭载的还是有高通八七七五的舱架一体的芯片，不管是追剧、听歌、听个小说，又或是日常你经常用到的智能驾驶辅助功能，像什么高速啊，城区的 na， 它都能够很好的应付， 同时还有多种泊车功能，有舒适了也够智能了。我们再来看一下其他细节，整车具备二百五十六色氛围灯，下方呢还有一个冰箱，而且主驾还有头枕音响，你在听歌的时候不影响后排家人安睡，你在导航的时候也不影响后排的客户谈话，真的是 非常贴心。但是如果说非要挑一点小毛病的话，就是他这个前排冰箱是没有办法自己从前排拿的，可能是需要后排的乘客帮你去拿一下了。总的来看，在这个价位问到微九确实是把能给我们的都已经给到了，那接下来我们就来看一下他的第二排 做到这个有十六点按摩和石墨烯加热的零重力座椅上啊。现在这边呢，就已经给大家展开了辛苦工作一天了，来到这个二排，那就是放松的开始， 再打开娱乐屏想要放东西，这里还有小桌板。问到 v 九这个二排啊，实在是让你太放松了，但除了这些，我觉得极狐品牌最值得称赞的就是它的健康座舱，整个座舱零全零本，森林级纯净的健康座舱，保证全家人的呼吸健康。 问到 v 九转弯半径仅仅五点八米，不仅好开，而且还好做，它拥有旗舰级的底盘，智能预瞄磁流变加前双叉臂，后五连杆悬架系统要达到这个底盘标准，其他品牌可能给你干到个三四十万，但问到 v 九，二十多万直接给你配备了。 那最后就是大家非常关心的续航和补能问题了，换到 v 九，全系标配宁德时代的增程逍遥电池 gltc， 纯电续航三百一十公里，而综合续航则是能达到一千三百三十公里，平时跑个城区通勤什么的，跑个纯电给咱美美省钱， 长途出行的话也不担心总要去找充电桩，买这样一台老牌车企的放心可靠的 mpv， 既把你日常用车的舒适给你照顾到，同时又在健康方面给你完美的周全。那么这台问道 v 九你是否感兴趣呢？好了，本期 bmw 到这就结束了，我们下期再见！

我现在在美丽的云南大理，刚刚试驾完我身边的这台问道 v 九，它是来自北汽吉湖的一台全新的中大型 mpv， 长度达到五米三，这个尺寸呢，即使在同级的中大型 mpv 里也算是一个比较大的存在了，轴距呢是三米二，此前公布的预售价格是二十一万九千九起。 在大家看到这个视频的时候，有可能这款车型已经正式上市了，如果上市之后我会把价格打在屏幕上。今天试驾完了之后呢，其实我就想聊一个点，就是它的底盘，此前在广告或者在预热中它经常宣传啊，它是搭载了 磁流变悬挂，那到底什么是磁流变？它开起来到底是什么样子呢？今天就重点聊聊这个。首先我们说什么是磁流变悬挂，大家 在日常中见到的比较多的是 cdc 可变阻尼悬挂，其实磁流变悬挂也是为了去变化悬挂这个阻尼，只不过和 cdc 是 通过不同的路径来实现的。 cdc 呢，是通过减震器桶里头的一个阀门开启或关闭来实现不同的阻尼调节。如果是单阀的就一个阀门，如果是双阀的有两个阀门，那磁流变呢？是改变减震器阻尼桶里的那个磁流变液， 用电来改变它的特性，调节它的阻尼。像 c、 d、 c 减震器的话，它的反应时间相对磁流变的话比较慢，因为它是通过阀门的开启和关闭，它是有一个机械运动的动作。那磁流变呢？它是通过电来改变磁流变液的工作特性，所以它就能做到极其瞬间的 改变磁流变液的工作特性啊，非常非常快，尽管说 c d c 也很快了，但是它比 c d c 改变阻尼是更快的。 c d c 减震器的优点呢，就是如果它是双阀的减震，它的压缩阻尼和回弹阻尼是可以分别可调的，它是节藕的。 那磁流变呢？压缩阻尼和回弹阻尼它是有一定的关联性的，尽管说它也是可以分别调节，但是毕竟它是在一个避震桶里，是具备一定的关联性的，这是相对 c d c 避震器的一个弱项。当然这些都不重要，最终呢，还是要看车辆和车企的调校水平。 这款车的行驶质感是什么样子呢？呃，第一呢，给我的感觉就是开起来比较厚重啊，整体的底盘的隔绝感非常强。第二点呢，悬挂的特性呢，更偏向于舒缓的这种 一阶震动哈，这也是符合这样的中大型 i p v 的 定位。搭载磁流变悬挂的车型，我理想中的样子就是过一些沟坎坎的时候特别吸住的感觉，包括在一些飞坡啊类似的路面的时候。呃，但是这台车呢，好像 不太是我理想中的一个样子。它尽管说搭载磁流变的悬挂，但是好像没有因为磁流变悬挂表现出 特别明显的不同，或者有特别明显的高级感，尤其是在一些连续琐碎的路面路况之下，它的底盘还是稍稍有些散的，你坐在车内，这种体感颠簸的体感还是有些明显，哪怕在一些长坡的路段，也没有说给你带来一些比较好的高级感，反倒是一直在 这种悬浮感是比较强的，也许是厂家可以调教的。总之吧，就是这么一种悬挂特性，对于我个人来讲的话，只能说相对预售价格物有所值吧，他并没有超过高于预售价的这个底盘的预期，这是我个人的感觉哈，只代表个人的观点。 不过呢，现在大家都在讲全站自研，也就是说你可以自定义，通过后续的 o t a， 有 可能会改变或者提升悬挂的工作特性。总之目前来看的话，这可能就是二十多万正常悬挂的样子，如果和 gl 八比的话， gl 八的减震会更 干脆一些，那这个车呢，可能会浮动感会更强一些。那这款车型的车变减震呢，是来自一个国产供应商，叫做东升，此前 所有的全球在售的搭载磁流变车型的量产车都来自一个供应商，叫京西智行，从十几万的深蓝 l 零六到几百万的法拉利啊，兰博基尼都是来自京京西智行。那这个搭载东升科技的这个磁流变悬挂呢，可能也是因为 首次搭载吧，这确实是东升的第一款磁流变减震的量产车型，可能也是因为经验不足，至少 没有达到我的预期啊。这是关于它的磁流变，那其他的方面我认为还是不错的啊，比如说它的外形，整体上还是比较稳重的吧，不管是 商务啊还是家庭使用都没有问题的。第二点就空间值得重点的表扬啊，像第三排空间有些体积不小的 ipv 车型，第三排空间也并不富裕，或者说小板凳感觉比较大的，你都不需要特意的去往前调第二排座椅，第三排 基本上就是做一个正常像我这个身材的成年人也是没有问题的，如果你再把第二排往前调一调，就是一二三排都可以得到一个比较宽大的乘坐空间，毕竟说他的尺寸也比较大嘛，刚才说到了达到了五米三。 第二排座椅也具备什么加热通风啊，什么 vip 啊这类的各种大座的功能吧，这个大家也都比较熟悉了哈。如果说你没有第三排的需求，可以把第二排座椅使劲的往后调，起到一个大四座的作用啊，这个就非常尊贵非常 vip 了。 第三排座椅的话，它是支持电动的，前后移动的，这样可以平衡呃，第三排座椅的乘坐空间啊，还有后备箱的储物空间，总之吧，就座椅和乘坐空间我是可以绝对给予好评的。 那其他方面呢？再补充一些信息哈。它的动力是一点五 t 的 增程器，全系后驱，目前没有纯电的版本啊，现在是 全系的增程，它也会搭载智驾支持程序的 n o a。 总之吧，吉湖的车型口碑我觉得还是不错的，而且现在吉湖的新车性价比都还不错，纯电的续航里程 是根据配置不同，有两百多公里到三百多公里，低配是零三千锂电池，高配是三元锂电池。而且北汽吉湖有一个很好的点，都是全系搭载宁德时代的电池，也是支持三 c 快 充的，包括吉湖其他的车型也都是搭载宁德时代的电池，宁德时代也是大家认可的一个最放心的电池品牌啊。 所以这台车我整体来讲的话，试驾完了，我觉得倒不是说它的磁溜变或者底盘多么的呃，印象深刻，而是综合来看，包括它的空间呀、外形啊，结合它的价格来讲，它有一个综合的性价比 我觉得还是可以的。就是说如果说你有一个 mpv 的 需求，家用也好或者商务也好，价格预算呢？不是太高，比如说二十万左右。可以重点关注下这台车，关注一下。