星途瑶光电磁悬挂维修成本高吗

国产车不行，三年大修，五年报废，那得老香了！兄弟们，好啊！星途摇官获奖了，凭借领先的底盘技术优势，获得了中国十佳底盘奖，得力于这套 cdc 电池悬挂系统。有人问了，飞鱼操盘底盘、 cdc 电池悬挂到底是个啥？说白了就是通过五个传感器， 在你前方有大坑有小坑，路不平的时候对地面咔咔就是一顿扫描，每秒扫描一千多次，及时反馈，在这个减震系统 进行减震软硬调节，让你在通过的时候有一个更好的舒适性。还有人说了啊，国产车不行，三年大修，五年报废！兄弟们，这话都是忽悠鬼呢！国产车现在的技术在进步，在直线上升步数，合资甚至超越合资，包括现在的华为手机，是不是满屏都在刷，遥遥领先，遥遥领先！ 星途摇光这套 cdc 电池悬挂、飞鱼操杆底盘，再加上理工男奇瑞独有的星河动力四百 t， 在同级别里是不是遥遥领先于合资车？十六万就能享受到合资四十万级的配置，那得老香了！

好兄弟们，今天我们来探店看一下星途摇光的飞翼版，其实我们有很长时间没有给大家拍这种燃油车型了，在现在的市场上如果要推荐新能源，我们一般都是推荐比亚迪，你要是选燃油车，我觉得 奇瑞的这个车型还是不错的选择，因为我们也作为一个老的奇瑞车主，我觉得奇瑞他在很多看不见的地方，他确实是做的非常好的，还是来简单的做一下近在体验。 姚光这款车型，它在外观上确实比较符合现在的这种审美，它的整个外观是比较大气的，这个无边际的隔扇， 上边的镀铬的饰条，其实它整体的层次感营造的是比较到位的。它定位的是一个中型 suv， 但是它的尺寸车长四千七百八十一毫米，轴距是 两千八百一十五毫米，这个尺寸在中线虽中其实还是比较有优势的，毕竟他的轴距还是比较长的。可以看到在侧面他的轮毂采用的是一个密浮式的轮毂，但是这种轮毂看上去就特别的 有这种运动感。整个车侧面的腰线其实从前面的灯组一直延伸到后面的尾灯组， 一个非常笔直强有力的腰线，所以看上去他的整个侧面其实肌肉感还是比较强的。其实尾部他其实整体的层次感营造的也是非常到位的，在这个尾部看上去他的肌肉感要更强烈。上面有两个高位刹车灯，中间是贯穿式的尾灯， 包括星图的字母 logo 都是用这个灯罩照起来的，所以看上去他这个辨识度其实是比较高的。两边还有这种 内凹的肌肉线条，下边是四处排气，所以他这个尾部其实看上去确实是有这种性能车的感觉，很运动的。这种造型只看外观颜值，我觉得他就能够大卖， 只不过是现在新能源当道，所以燃油车并没有像以前销量那么好，但是奇瑞仍然是靠着燃油车拿下了月销二十万辆的成绩。嗯，当然这其中星途阳光他也是有他自己的贡献的， 月均五千多的销量还是不错的。阳光飞板现在的整个售价区间十六点七八到二十点六八万元， 其实是一个比较主流的中型 suv 的定价，而且我们刚才问了店内的销售，这个车目前均价都有一万的现金优惠，所以就是在 十五到二十万这个区间，我觉得遥光仍然是非常值得选择的一款车型。好了，我们现在就坐到了遥光飞鱼版的车内，说实话二十万以内他的这个内饰整体的豪华感确实是非常强的， 像座椅、电台位置设立在门板的这些地方，因为这种设计大部分还是在这种豪华车型上比较常见，普通的二十万以内的车型其实还是比较少的。然后他整个车内 双十二点三英寸的连屏，整个屏幕呈现出一个曲面的状态，前面是一个尺寸不大的 hd 抬头显示， 就是个驾驶舱，大家可以看到他的整个层次布局其实还是做的比较好的。然后在方向盘上采用的一个双幅式的方向盘，是一个拨杆式的换挡机构，带有换挡拨片，所以他这一块其实做的给我们 感觉他就是一个比较高级的车，如果这个车放在五年以前，我觉得他肯定是一个比较热销的车型。再看做工用料，前面是糖醋材料，中间很大一块的仿木纹的饰板，而且他的整个 做的非常亮，所以看上去他的感觉就是一个很豪华的感觉。贯穿式的空调出风口，下面是大面积的这种皮质材料搭配还有双缝线，所以看上去他确实能够给我们这种豪华感 到了。中控扶手这个位置，我觉得这个位置好感也比较强，首先是他的整个扶手做的比较高，我觉得他是比较契合人体供血的。然后这三个 圆形的旋钮，这个其实看起来还是很有意思的，而且他这个旋钮的整个阻力感还是比较强的，这个旋钮主要还是 用于控制空调这一块，下面是放手机的地方，这边是带有手机的无线充电，再到后面一个隐藏式的盖板，打开隐藏式盖板里面就是两个 杯架，当然还做了一些小比较小的一些储物设计，手套箱整个位置也是特别大的。在座椅方面，这个车的给我们的感觉也是特别好的，虽然我们拍的这个车他比较老气一点，是一个酒红的内饰， 但是他的整个材质用料其实是比较好的，二十多万采用的这种皮质材料，内置打孔菱形格的缝线，看上去他的整个 档次感还是有的，而且像副驾还带了这么大一个腿托，其实他给我的感觉就是他在极力的营造出一种非常豪华的感觉。这个车他的 轴距是两千八百一十五毫米，腿部是有两拳三指的腿部空间， 头部有四指左右。他的整个后排我觉得仍然是我们最近体验的这种感觉。整个座椅偏矮，因为他的整个座椅形成的一个浮面，所以他在膝盖这一点的支撑其实不是特别到位的。但是他的座椅是非常柔软舒适的， 中间呢稍微有一点低台，低台的隆起大概是两三公分不高，坐在中间感受一下，四十二码的鞋也能放得下。 在后面的整个靠背的宽度确实是够的，他不像其他很多这种扶手箱做的很宅，靠上去他又是一个凸起，所以找不到一个特别舒适的坐姿。当然这种车型你靠在这 这里就感觉整个后背都被支撑住了，所以他的整个中间的位置乘坐感受其实还是不错的。头部仍然还是有二指的空间余量，打开后备箱，他的整个空高气场还是比较高的，完全撑不到头哈，然后他的劲声也比较深， 我们这样只能摸到他的座椅靠背，整个后备箱特别规整，但是我觉得他这个台面稍微有一点高，如果是个子 稍微小一点的话，他可能拿放东西不是特别方便。但这个车他的这个扩展容器其实也是比较好的，就是他可以把前排的座椅完全的纯平放倒，放倒给大家看一下，但是这个隔板他也是可以取下来的哈。 所以他的整个放倒以后，一个纯平的台面作为我们不管是拿大件的东西 还是出去露营，他都可以给我们提供一个比较宽敞的休息的空间，我觉得这个是现在自驾游星期以后买这种大五座车型的一个需车点 车架，这款车在动力方面，它实际上就是搭载一个二点零 t 的涡轮增压发动机，这款发动机是奇瑞一直引以为傲的发动机，它的最大功率可以达到二百六十一马力。 当然飞鱼版它就匹配的是八 at 的变速箱，而且它也匹配了飞鱼底盘加上 cdc 的电磁阻力悬架，所以它的整个驾驶质感变得更好了。当然很多朋友都在说，如果是 姚光换上了八 at 他就会买，那么现在姚光已经有了八 at 版本，你会选择购买吗？可以在我们的评论区留言讨论。

上一次和大家聊了星途摇光的静态设计啊，我觉得确实是，你可以给一个八分左右的高分了，十分满分，这个也是非常的不错。然后这次聊下动态，这次我试驾的是四驱的摄像版，动力总成是二点零 t 的高功率发动机和 gdct 的组合，而底盘搭载了 cdc 电磁阻尼悬挂。 两驱版本呢，是没有这个 cdc 的配置的。目前啊，星途主打的就是一个动力总成，四 g 二零 c 的高功率发动机，可以做到一百九十二千瓦四百牛米的输出，在自主品牌里面算是独一家的表现，甚至比领克零三家的二点零 t t 五发动机都要强一点啊。 看了一下，大概也就只有福特马上要上的第五代的一口 bost 的二点零 t 能超过它。变速箱呢？还是格特拉克的七速四四双离合比较遗憾了，毕竟档位不够多，由于驾驶的时间不算很多呀。简单的来聊一下对动力总成的感觉，其实节能模式 和标准模式下对动力的输出明显是做了限制的，起步和加速感都没有特别凌厉，属于稳重派啊。即使运动模式下刚踩下油门的一小节啊，他其实也没有特别的迅猛，和想象中的高功率二点零 t 的差距比较大，原因也很简单，要节油，速度上来以后啊，这台发动机的储备动力呢，你就会觉得很舒服了，所 随便多踩一点都会有啊，都会觉得输出很有劲啊，甚至呢，你多踩一些，你都会觉得整个车都是在抬头的啊，生怕加速过头了。只是给你带来的问题是，转速起来以后，发动机的声音不算好听，声音品质没那么好。 变速箱方面呢，我觉得不过不是平稳有余，换挡的速度没那么快，还是为了节油。但是有一个小问题啊，就是半台刹车的时候呢，没蠕动，然后双离合处于半联动的状态时，整个的震动会比较多，虽然震幅不大，但是副驾驶位你都是能够感知到的。在试驾的时候啊，试驾 还说他们在成都三环跑了一圈，大概百公里是八点三升左右的油耗。听上去不错，但是看试驾车的状态，平均时速二十五公里每小时表现油耗是十一升，个人猜测可能在十升左右是一个比较正常的指标， 并且要加九十五号油。硬途遥光这次主打的底盘架控 cdc 电池悬挂带来的优势啊，确实还不错， 第一个感觉就是它非常的厚实，对路面的震动过滤的很好，但不完全抹平。第二呢就是可变主尼悬挂，对路面坑洼的处理会更舒服， 整个冲击感会减少很多。但是呢，又不会是那种小主力悬挂，上下拨动很多次的那种，有一种高级车所谓的悬浮感。 在有限的时间里啊，这套底盘至少是对得起十七万元的四驱的售价的，但问题又是在于又有多少人买四驱呢，对吧，应该把这套我觉得下放到两驱版本，那么摇光在十五十六万元价位就非常 能打。转向手感方面啊，据说摇光是可以单独调节的，但在试驾的时候我没注意到啊，在标准模式下，我就觉得整个的手感呢是比较轻一点，回正力呢比较大，一松手就会快速回正，这种比较电子化的手感呢，其实对喜欢架控的消费者来说并不算友好。 所以啊，短暂接触了星途摇光以后啊，看得出奇瑞这个高端品牌在三大件上的努力，也能够摸到更高的定价的天花板。从十五到二十万元的价格区间来看，可能十五和十八万元的两驱版本的性价比明显好很多，配置和做工也能够吸引到普通家庭消费者 啊。二十万元的四驱版本我觉得就相对一般一点啊，虽然四驱版本有 c、 d、 c 可变主尼悬挂啊，底盘质感更好，但是四驱的作用其实一般家庭没有那么大。所以如果星途耀光在十七万元价位能够提供 c d c 的可变悬挂，取消掉那些什么女王座椅啊，第二 二排座椅电动调节这些功能，我觉得性价比就会很高了。我还是很建议星途那边考虑一下，调整一下配置，把两驱版本也加上 cdc 的电子悬挂，那你就能够热卖了。那么大家同意我的观点吗？欢迎给我评论留言。

号称四十万级产品力的摇光到底行不行？哎，不吹不黑来分析一下。首先说说缺点啊，确实这个宣传让人有点反感啊，对标奔驰 glc， 宝马叉三，奥迪 q 五，雷克萨斯 rx。 第二呢，也让我想起了之前哎，他宣传这个凌云 s 赛道及 suv 这个失败的宣传案例，但说到产品力，确实可以。 第一个， cdc 的电磁悬挂，姚光有个同级别的独有乃至三十万级别都很罕见的配置 cdc 电磁悬挂系统，他能够实时的通过监测路面的变化，对减震系统进行相应的调节，从而更好的兼顾舒适和运动性。那么此前配备在的豪华品牌的高配的版本当中才有。第二就是优秀的发动机了， 两点零 t 发动机是主流，但是摇光的这个发动机呢，比同级别的还要高出一大截，两百六十一匹，最大马力四百牛米的峰值扭曲啊，没有区分高低功率全系的标配，即便是比较油耗，摇光的油耗 也有优势啊，同级别的这个凌云两点零 t 的版本小型油耗是九点五八升，星月的高功率版本呢，则达到十点一八升。当然这个遥光的主打价位里面还有这个星月的 hif， 比亚迪的宋帕斯、燕麦这些混动车型，所以如果您是只在乎油耗的话，也许不会被遥光所打动。 自主阵营这几年呐，诞生的高端品牌当中的星途的存在感一直不强，不管是这个营销还是声量，都显得明显的不如李克未来理想。这些品牌去年因为零一 s 引发过关注，可惜呢，都是负面的 产品力，这车确实不错，但是呢，不得不重视品牌力，在中国啊，因为产品做的好而卖的好的不占多数，但是因为品牌好，吹牛厉害的，卖的好的那就太多了，你们说有谁？

兄弟们好啊，在下应舔之王都问我星途妖光飞鱼版怎么样，飞鱼版怎么样？来，今天咱们去看看去，全程三百七十多公里，国内惯例出发前先加满油，这油价又上涨了，这让本来就不富裕的家庭啊又雪上加霜， 我也不知道咋的了，每次一到这个服务区啊，必来尿，难道是这块风水好，开的比较慢？历时四个半小时已经到了宝， 搞定图啊，星途四 s 店了。星途摇光飞鱼版的外观没有什么变化，更换了一个金刚轮毂，换了这套轮毂之后，感觉颜值提升了不少，就和人穿了一双新鞋一样。不知道老铁们你们有没有这种感觉，以前总听到老铁们说为什么两驱版本的摇光不给 cdc 电池悬挂，在这次星途摇光飞鱼版 又把两驱的版本增加了电磁悬挂，而且在那个时候老铁们也会问，为什么星途遥光没有八 at 变速箱的版本，这一次星途 摇光飞鱼版都给你加上了，奇瑞也是用实力在通粉，那些说着星途摇光两驱版本如果上电磁悬架和装上八 at 变速箱就买的人，你们要抓紧了，这回都给你们配齐了，还等啥呢，动弹呢？

a 阻尼自动可调的，然后自适应悬架系统，可以感受一下他的一个不同的舒适性。刚才咱们调的驾驶模式是运动模式，咱们现在可以调整标准模式， 车速在五十左右啊，现在是六十，这个牛逼，这个牛逼，这个速度不蹦起来就牛逼， 哎，高哥，这就是电磁悬架的威力，知道吧？没感觉。确实，这边呢是一个低速的一个 s 弯，主要来体验咱们车辆的一个 eps 的一个双油指轮的 啊，包括制动效果，包括反应的时间，这个在我驾车过程当中我能够明明确的感受啊。您乘车 过程当中也可以感受一下啊，现在我们调到运动模式，全力的进行加油加油加油加油加油加油加油加油，车速到达一百左右，进行紧急的制动，哎呀，受不了啊哈。

四驱电磁悬挂和星耀很纠结。电磁悬挂吸引到你了？首先你是否知道电磁悬挂的优势在哪？第二个你是否能感受到电磁悬挂的优势？还是这个名词吸引你了？十几万买个车还电啥磁啊，谢天谢地求求的，别出啥毛病，有的功能都能用， 别今年这个坏了，明年那个坏了就行了。对于十几万的车来说，我认为越简单越实用，就是他出路网上堆积这些所谓的文字意义上的配置没有实质意义。液压悬挂不漏油都谢天谢地了。搞啥电池啊，也就是说走都走不稳那总惦记跑。

你知道摇光飞鱼版除了价格变化还有新增的哪些配置吗？两驱优享飞鱼版新增精车亮面轮毂，还有 cdc 电磁悬架，价格也仅仅增加了五千块钱。四驱优享飞鱼版新增 bi 星途地毯灯，珊瑚红内饰， 盲区检测，真皮座椅，价格也是增加了五千块钱。剩下畅享版和尊享版，鱿鱼新增很多，念不完，请看图怎么样？老板，有戳中你的辛巴吗？喜欢点击我头像私信我吧！ c 星图！

我今天试驾这个星途耀光的时候，我脑子里一直就一个问题，就那些日系的 suv， 它的利润到底有多大？我说这句话你可能没什么概念啊， 这台车二点零 t 的发动机两百六十一匹马力，有八 at 的变速箱，采 i 服的四驱系统，同时它还有 cdc 的电子减震器，然后车内除了最低配 通风加热、按摩技艺全都标配，而且科技芯片它也是八幺五的，然后这些东西加在一块，它不到二十万，你再看隔壁的那个 crv 有吗？ 没有，我不是说想拉来引战，而真的觉得那些车可能他的利润实在是太高了，你知道吗？然后咱们回归到这个车本身，刚才我简短的也试驾了一下，说实话，这台车给我上手第一印象就是 特别扎实，特别稳，这种稳它来自于这个底盘给你的这个反馈，因为它采用了一个 cdc 的电子减震器，然后这个减震器呢，它通过一个传感器，然后根据你行驶的路的情况来实时的调节。这 这个悬挂的软硬让你开车在路上的时候呢，就有一种非常舒服的感觉啊，不管是过坑、过卡还是在高速上，他都能够随机应变的去进行一个调节。二点零 t 的发动机这个就不用多说了，因为上一次呢，瑞虎九的时候跟大家说过了，这个发动机的动力非常猛啊 啊，这个，而且起压也非常快，那比较遗憾的就是说，这个发动机依旧还是有一个比较大的噪音。他的驱动形式呢，是有两驱跟四驱，我特别建议大家买四驱，为什么？因为四驱的价格比较便宜，而且开车的路上他不是说要动力多猛，而是四驱在一些雨雪湿滑路面，他的安全性能会更高一些。