光阳st25023款和24款的区别

我是老潮啊，在我们西安摩托车实验场封闭的路段把关昂的 st 二五零四气门的平踏啊，好好的试了一下， 非常有信心啊，过这种弯随心所欲，还非常好骑 感觉就是我记得有一个摩友说的非常好，如鱼得水，就像鱼在水里游，喂， 像老曹这个中年大叔，这个水平，车技水平啊，我是属于车技水平啊，属于是刚刚会骑车的这一类啊，几乎没有什么车技可言，但是我骑上这个 st 二五零， 我都感觉想秀两把车技啊啊，因为老巢之前呢，对于 s 二五零啊，已经有过一千多公里的一个骑行啊，骑了一千多公里，我把车卖了，所以对于这款机器， 老老曹是非常熟悉的。首先呢，他啊，我是认为他震动不大，但是有些朋友觉得他点火以后怠速震动还是有点大，但是在我的理解里，我认为他震动不大，而且给油的那种平顺度，呃，很丝滑，而且比较安静，是一个呃，很好骑，很德行 用手的一个车。另外呢，再给大家重点说一下 st 二五零和 s 二五零的我个人感觉的区别啊，不仅仅是带龙骨和平踏的区别，我觉得他可能是车辆的重量的减轻， 还有轴距的缩小，使得 st 二五零啊这个操作如鱼得水啊，呃，游刃有余啊，好猪肉也没吃过多少，但是在我的理解，我觉得它真的是属于啊很好骑的车啊，夸完它的优点啊，再给大家吐槽它的缺点 啊，点火还是很光阳啊，他这个点火把钥匙感应钥匙之前，需要先按一下点火键，然后才能去扭他的钥匙啊， 才能去转动它的钥匙，很多人不知道啊，不知道按按这个，然后直接去按钥匙，它是按不动的，这点要注意。还有呢，就是 开油箱和开坐桶啊，开油箱开坐桶的话是往后是往后，这样是开坐桶，他开坐桶方法是有两种，之前老巢呃，在上一个视频说 s 二五零的时候把那个开油箱方式啊说的不好，原来有两种，我没说具体，这里给道一个歉啊。 st 这里给大家说了，很好开 啊，座筒这里啊，给大家演示一下，感觉座筒做的还是相对比较可以的啊，平踏做到这个座筒空间啊，感觉还是比较好的，比较可以的。 夸完他的优点了啊，说一下他的缺点，光 s 二五零啊，因为我们在实验，实验场路况也比较好啊，也拉了一些大直道，拉了一些极速， 相对来讲他的刹车是比较软的，刹车距离比较长。大家也可以看到啊，他的刹车盘啊，相对也是做的相对比较小，就是感觉他的刹车 比如说是八九十的速度，想一把很快的把它，把它速度降下来，他的刹车距离我觉得相比较而言是会稍微长一点的，还有后边的刹车盘磨的是比较蓝的啊， 也就说他的刹车这里是比较偏软的。就是老超给大家说一下啊，优点就是动力丝滑平顺，操控真的很好，他的轴距短，这个操控给人骑上这个踏板啊，就很想秀两把，那种感觉很好骑呃，缺点就是刹车 啊，偏软，制动距离比较长。呃，之前 s 二五零老巢重点吐槽过他的后减震啊， s 二五零那个后减震是真的硬啊，很硬很颠。呃， st 二五零啊，我感觉是有所改善啊，但是这个实验厂， 他那个搓衣板路还有比利时路试起来都是比较好的，但实际过井盖和过减速 带偶遇时间长里没有，所以我还不太敢说啊，就说他过减速带过井盖到底还有没有那么颠啊，可能也不能给大家说，因为他那个比利时路是连续的那种颠簸啊，我感觉是挺好的，是感觉不太出来的 啊，所以这个减震这里啊是有所改善，到底具体好到哪种程度啊，我这里也给大家说不出来太多。 呃，这里啊，再给大家再说一下，跟之前的比较大的区别是它的仪表啊， s 二五零的仪表，当时老超也吐槽过它的中间呢，是一个可投屏的导航 啊，实际的用途啊，那块都属于浪费了，现在这个大的复显仪表非常清晰啊，字也非常大，这个仪表是比较好的，另外 tcs 啊，可关闭。很多国产车啊，应该好好学一下光阳的这个转向灯设计，光阳这个转向灯设计的就很舒服啊 啊，往左搬右搬啊，中间是取消啊，做的很好，不像很多国产车那个转向灯做的铁片的那种，感觉很廉价。光阳这个转向灯啊，质感我觉得是啊，非常好的啊，同时给大家再再吐槽光的这个不好的地方啊，我觉得他的这个手套箱啊，是不好的。 手套箱是还是用的这种卡子的，这种卡子的不耐用啊，后期使用过程中还是比较容易震开的，或者是比较容易坏的啊，这个是不耐用的，你像很多现在手套箱啊，可能有一些是改成磁吸的，或者是改成别的结构这种简单的这种卡扣啊，塑料卡扣是不耐用的。 呃，还有就是区别于以往的光阳啊，他这里抠开是 usb， 他这里是直接把 usb 直接做歪漏了啊，也是跟之前的有区别。然后坐高啊，我觉 是有所妥协啊，坐高真的很低。还有就是平踏啊，上下车很方便啊，不像有一个有一个梁。上下车啊，腿要抬得很高啊，这个就腿不用抬很高， 坐上来也很舒服，而且也有大脚的地方啊，这些都是满满的都是好评啊，包括它的后视镜啊也是依然的啊，是做了这样子的一个前移，但是相比 s 二五零啊我觉得也是有简配的，这个质感没有 s 二五零好了 啊，后视镜也是可折叠的。 s 二五零里边都是铝合金啊，他这个里边直接是这种白的啊，不锈钢的还是什么材质的啊，可以看到没有 s 二五零那种感觉比较比较好的，比较高档的，高档的感觉，但是 价格啊两万六千九百九啊，这个价格比 s 二五零真的就香多了给大家反正讲的蛮多呃，总体而言老巢 觉得是一款操控很好呃，很轻盈，很适合市市区去通勤的一款。呃，平踏啊，光阳做踏板的功力确实还很好，缺点就是老超刚才给大家说的整个这个这里啊廉价感，比较比比他的 sl 零比较有多的廉价感，手套箱我觉得是比较容易坏的，还有就是他的刹车， 我觉得刹车制动距离是有点偏长的，刹车是有点稍微不够的。呃，其他方面的话，作为二五零啊，可能对于很多奇观大排量的人来说，二五零的动力也不是很够啊，就是说他的时速 上了一百以后啊，这个加速感明显是偏弱的。嘟嘟，他上了一百以后啊，还是比较吃力的啊，这也是二五零的特点，并不是因为光阳车不好，而是二五零就是这个特点。呃，其他方面的话，我还是觉得，呃，不是那么像大绵羊了啊，算是一个居家练习 小钢炮的那种感觉，有点小耳强的那种感觉还是挺好的。还有就是光阳一概的这种坐车给人的这种一致性啊，没有那种松松垮垮啊，这里响那里响，很松垮的那种感觉在光阳车上是没有的。嗯，反正是把光阳车 又是夸了蛮多的啊。然后咱们看一下他实际给大家用料用的咋样？轮胎用的啥牌子的轮胎用的也是台湾的啊，台湾建大的轮胎。 晴天感觉还可以啊。雨天没有试啊，但是一般像原厂胎啊，雨天表现效果都是比较一般的，因为还是要控制成本啊，真正要是想想达到雨天 防滑的效果，这种轮胎一般价格也都不便宜。如果有试驾车的话，建议大家还是去试驾一下，大车的话依然是设计非常合理啊。总体而言，我觉得 st 二五零真的还是蛮香的啊。

嘿，大家好，我是 cb 老赵啊，今天我们来到了二零二三年中国摩托车年度车型评选实验场测试环节，这个咱们国家级一个实验场啊，我身后就是这个环形赛道，环形赛道 非常长啊，非常长，大概两公里路，但是，呃，大家已经看到了这样的一个场面啊，刚才我在这个实验场上把这几个项目包括搓把路、比利时路等等啊，进行了一个大概测试，包括环岛，我也跑了一下啊，今天我们来聊聊，就是这款 光阳不久之前发布的这款 st 二五零，很多人啊，也说，老赵你把这个车赶紧抓紧时间给我们测一下。好，今天我就给大家带来了，因为刚才我已经跑了几公里啊，做了一个简单的一个骑行的一种感觉， 我想给兄弟们说一下，就是说这个车脚，之前的我们很多人会会去对标之前的 s ct 二五零呀， s 二五零呀， s 三百啊这类的车。呃，车型看似大小和他们差不多，但整个的操纵情况啊， 他比像关于瑞真叉、瑞斯 x 幺五零的操纵感觉差不多。差不多在哪了啊？差不多，他车操纵性很轻，很轻盈，完全摆脱了赛艇系列的那种臃肿感啊， 整个这种骑行感受来说就是像骑个幺五零，但车大小来说就像是一个赛艇。关于发动机这块啊，发动机这块的整个情况也是，嗯，现在换成四气门了，对吧，之前的赛艇二五 那种平顺性呀，安静性呀，在这个里面可能你就会失去，为什么呢？因为咱也知道，我之前也在直播间给大家聊过，说四气门的工作原理，在高转速区域内有效的发挥一些高功率范围内，但在中低段速情况下，他并不是，包括发动机噪音这块 四七门并不是优势啊，并不是优势。嗯，我来下面我就给大家把这个细节啊，包括的一些槽点， 我要给大家说一下啊，哎，我们还老习惯啊，把这个车大概的转着看一下啊，整个整体性是吧。呃，老赵还是那个习惯，没有说是。 嗯，把车的参数数据大家都知道了，我就不用多讲了，咱们就从这个车的前面开始说吧。先从仪表盘这块啊，仪表盘这块来看，我们看一下，非常大啊，非常大 这样的一个彩色彩屏对吧？呃，实线，你刚观看这个字全都大小的一个字是吧？包括所有的参数，就说你在骑行中，你观察你的仪表参数的时候 是非常的这个清晰的啊，其次不可升降的这样的一个导流大小适中还算合适啊。另外它独特的一面就是它前脸的设计，脚之前的 s 三五零啊， ct 有一个大的改观，就是更为运动了啊，更为那种线性了是吧，包括灯带啊，远近光，远光啊， 另外整个我们从这个细节上看啊， ts 对吧，可以单独的一个关闭 usb 口放在这个位置，放在了这个位置啊，还是很便于操纵。另外这个油箱盖是吧，也可以自己这样通过钥匙直接给它打开是吧？呃， 来我们接着看啊。哎，马桶啊马桶，这个情况来看一下，比较宽比较宽啊，但是不不深啊，这个它材料的质感来说啊，我之前也说过。嗯，光阳车在配套能力上面非常强，该控制的成本一定能控制到到位 啊，这有一个支杆，这个支杆还是挺不错的啊。啊，这是座位哎，说到这我也给大家说个槽点，我合，当我把座子合起来以后，突然发现，看到没有， 看到没有，这个缝隙就是这个缝隙啊，给人一种像是没盖紧座子一样，实际上已经锁住了啊，已经锁住了，就这个这个缝隙比较大，这是这个车的一个不足之处啊。呃，另外整个塑料材料的这种质感来说，也没有像 s 二五零呀，哎，那种 这种控制感，但这车便宜了啊，配置还高了啊。我们重点还是说说骑行感受吧，刚才老外在骑行中确实啊，刚才也提到了，嗯，发动机的声音比 c 两气门那个要大，就哒哒哒哒那个声音会出现， 其次啊，他的加速直接性呀，以及这个油门响应度啊，都非常好，车体轻，开起来啊， 开起来特别的灵活，类似像操纵一个幺五零级别的这样一个车，跟品质上面他很灵巧很灵活啊，就是贼给你一种这样的一种感觉。好吧，来，刹车还是咱们常规 光阳的配套企业配套的啊，好像这个轮胎是一个建大的轮胎吧，整个来看就是说他没有说透露出像 s 三五零， s 二五零那种 很厚重的感觉啊，就是轻啊，也就体现起来他的操纵性啊，特别轻，对吧，这是他的一个后脚踏，哎，还有啊，走线布线还很规矩，这当然这也是光阳的一个传统的，人家做踏板车做这么多年了是吧，另外后段也是多段可调节的减震器，嗯，非常软， 舒适度非常好，就这一款车，刚才有几个测试员也测了，说六七十码啊， 过减速带也没有说那种蹲，很蹲那种感觉啊，就给人一种回弹性，就是减震的阻尼，回弹性非常好，就是非常柔软啊。到今天这款车就简单的聊到这里，好吧，感谢大家的收看。

从来试车时惊人，总把新车换旧人，观众老爷能弄我不死人间造孽钱啊。又到无聊欺负配置时间了，来，先从光养这部 st 幺五零的外观看起啊，实话实说，在一种平踏板里面啊， 这个外观算运动性能塑造的非常好的是吧，一会带个特写摇一下给大家看哦。不是我说好就好，我觉得大部分人会觉得这个车确实在平踏板里面算是比较有跑格的一部车，对吧？因为他前后轮到十三寸的嘛，轮胎十三寸，所以某个角度看呢， 会觉得轮胎有点小，如果轮胎再大一点车我会觉得更好看，能加到十四的吧，但是如果轮胎再加大的话，可能双腿的足着性就会比较差，这个是要取舍的。外观我个人是没有太大意见，我觉得在平踏板里面穿一个好看的停平踏板 这个风挡啊，是不可调的风挡，那我们实际在骑呢，其实他只对胸部有挡风效果，其实头部还是完全撞风的，快处就是你骑的时候头部会撞风，好处是他的风挡在我骑的时候 是不遮挡我的视野的。后视镜我觉得质感很好，我们实际在起的时候啊，八十到九十巡航，后视镜基本一点都不正，起起来感觉质感就很好啊。这后视镜是可直可折叠的， 折叠的段落感也做的比较好是吧，有些车他折叠起来段落感比较模糊。 led 灯，哦，没测亮度呵。没测亮度，但是晚上我们骑了一整个晚上，觉得目前的国产 led 灯都还可以。前面一个单向双火山卡钳，这个在我国台湾省设计的车子里面，单向双火山 卡钳算是一个常规基本操作，我觉得配这个灰色配的挺好的啊。接着我们往后看， 因为这是一个平踏板啊，平踏板跟一般前面有个梁柱结构的踏板，他最大的好处就是他可以载东西，对吧？比如说载狗子啊，我家的狗子坐这个车挺开心的，配个载狗子的画面 啊。有些人可能通勤需求到这里要放点东西，我们来看这这个部分到底能放多少东西吧。啊，如果是二十升宽的应该也放得进了啊。看桶的形状，有些逼友喜欢吃水果的，他出门也有带着西瓜出门的需求嘛。这是一个大西瓜，挺大一个西瓜 充满膜，旅游不怕没有水果吃对吧？好， 前面空间给大家示范过。接着我们看坐高的部分，我身高一百七十八，这个车坐高打在这里啊， 很好，身高一百七十八，平的坐姿是这样子，你如果要再往后坐的话哦，因为坐垫比较宽，所以双脚可能就没法接地了。那一般我们停红灯的时候坐这里就没有问题，前后移车 也没有问题。我们接着看踏板车的灵魂置物箱，因为他这都是 kilis 的，所以置物箱也不用钥匙，就是旋转，这个按下去左左旋转就打开了 哦，里面放了一点全盔，我试车的全盔啊，这有个油压感还行吧？有油压感还行，然后如果这里放了一点全盔，前面就很可能只能放一个瓢盔了，就是再放 四分之三是放不下了。大概就这么一个空间啊，在同级别的踏板里面算比较好的空间啊，主要还是归功于前置油箱了，很多踏板，平踏板他做了后置油箱就吃掉了很多空间了嘛。但台湾设计的踏板 绝大多数都是为了置物空间去把油箱前置的哦，所以置物空间能放一点权威。还剩下有空间的话，我觉得在这个级别算是好评哦。 后面的减震行程挺长的，这个车在四驱骑过，那种小的减速带的滤震效果非常好， 他是一个舒适调性、软调性的减震，当然遇到大坑，遇到大坑还是得触底，但是在市区遇到小坑洞跟减速带，他的滤震效果我是挺满意的。好了，那这部车的细节就大概给大家讲到这里了，接着我们去骑车吧。

光阳 st 二五零补充细节，呃，哈喽，老铁们，之前你们的各种问题我都不知道该怎么回答了，干脆把你们所有问的问题，然后今天咱们一一解答，就是他们都都问我们这个车有没有那个双闪，我们是有双闪的哈，只是说厂家做这个做的比较巧妙，他是在启动哎，开关这个地方 我们先要通便打开，然后往左按他就可以有双闪了，看到没，我们是有双闪的哈，这个是第一个问题，第二一个就是关于大家觉得这个坐桶能不能放下一个更大号一点的头盔，然后咱们这个是洁面盔，洁面盔的话一般来说比普通头盔要更大一些。 洁面盔，然后我打开大家看一下，放洁面盔进去也是毫无压力的，完全没有问题，这个放头盔权盔的问题大家不用担心，只要不是内 越野头盔都是没问题的哈。然后另外一个就是问能不能装这个手机支架，手机支架要怎么装？手机支架的话你可以装一个，我们用的是这个厂家原厂的哈，原厂的这个手机横杆，手机横杆怎么装呢？就是旁边这个以前不是后视镜的位置这个地方， 横杆装在这个地方，你可以在上面装手机支架，然后还可以解决一个，你要挂点东西啊，这些都是可以的，而且装这个也很好看。 呃，另外就是有一个老铁问我和那个 ct 二五零的减震是不是一样？咱们这个减震确实是不一样的， ct 的减震他要短一些， st 二五零的减震要更长一些。呃，其他的我能想到的就是这些了，还有什么不清楚的？然后我们在交流。

售价两万六千九百九十九元，居家实用兼具运动性。光阳新踏白 sd 二五零到底怎么样？直接跨座上车？ sd 二五零整体感受非常平顺，尤其在五千转以下，动力绵密持续有力， 一步加速轻盈快感突破到五千转。发动机由短暂震动持续发力，震感消失。相对于舒适的操架感受，四点五零整车调教更加偏向运动化设定，尾部双枪后避震，弯道支撑性良好， 时速八十以上，过弯信心十足，快速倾倒没有多余抖动。其搭载的两百四十六 cc 单缸四气门引擎，最大马力二十三点四匹，峰值扭矩二十三点六牛米，同级对比表现优异。值得注意的是， st 二五零整备质量为一百八十二公斤， 相较于 s 二五零减重十公斤，让整体操控更加轻盈。该车配备有 ts 牵引力控制，首把可支持一键关闭，开启后大力起步，动力有明显抑制。该车采用前置单叠双活塞以及后置单叠单活塞卡 组合，配备前后 abs 制动，表现重规中矩。实用性方面，该车座高为七百七十毫米，身高幺七零，可双脚落地，其中平踏设计空间表现比较给力，两段式脚踏配合坐垫腰靠设计做成，感受自然舒适。其中坐垫前方还增加有折叠挂钩。底部座筒空间除可容纳全亏之外，仍有一定的剩余空间。 前部左侧带有封闭式储物箱，实测可容纳一瓶矿泉水，前部还外置有 usb 充电接口，十点五升油箱一次续航约三百五十公里。 sd 二五零使用无钥匙启动，配备 led 显示屏，数据显示简约直观，可视度高。该车外观年轻运动，全车采用 led 光源，造型锐利，辨识度高。如果你是实用主义，偶尔喜欢跑山玩乐，那么不妨到门店亲自试试看。

光阳的 st 二五零，这是我们山东的首批车行，这个试驾车感受一下。 后视镜前移了之后，那个感觉相当不错。没有这个中置的，我管他叫大梁哈，现在完全变成了一个平踏，这样的话，你的这个腿部空间你放包放啥的还舒服。 相对来说，你看这个拐弯半径还可以，这个把也没法压的特别低了啊，新车轮胎咱也不敢特别猛了，加速急刹， absabs 是赛服的，这个 abs 你像光氧散养这些车人家不给你偷工减料， a b s 介入很正常，舒服。也不早也不晚。 和老 ct 二五零同样的这么一个感觉哈，这个坐垫让我觉着稍微偏硬那么一点， 然后喇叭这个声音是真大，你试一下这个喇叭哈，这个喇叭声音是不是巨大，不需要改喇叭了。原来咱买车第一件事就是先改喇叭。这个不用了，加速的话还可以， 毕竟二五零这么一个发动机了，水冷四气门十七点二千瓦的这么一个动力，在二五零级别里还行， 现在这个油箱还是十点五升的这么一个油箱存储量，咱有机会的话试试他到底能够跑多远啊。夏天相对来说油耗应该都还不错。嗯，起码能跑个二三百公里吧，基本上油耗个人估计 三点五升左右吧，一到冬天那可能会相应的稍微费点油。 现在颜色白色、黑色，还有我骑的这个叫水泥灰的这个颜色。我觉得这个水泥灰这个颜色不错哈， 很耐展。和 s 二五零相比较啊，大伙看一下他前边没有这个 tft 可以投屏的液晶仪表了，但是呢，是这么一个大的复显的 lcd 的液晶仪表，呃，你像里边的公里数， 时间，油箱存储量，发动机的转速，这个都给你显示的一目了然。光阳的 st 二五零一个很大的卖点啊，在于他的这个两万六千九百九十九的售价，这个售价相对来说还是 比较亲民的。他和 ct 二五零相比较起来啊，我记得 ct 二五零应该是接近二百公斤的重量，现在这个 st 二五零整备重量一百八十三公斤，相对来说 重量轻一点，那么对于你在实际的骑行过程当中的这个操控的感觉就要好很多， 整个前面这个脚踏是一个斜倾往上的，对于大高个来说，腿部空间吧， 上海可以，我觉得这么一款车吧，对于如果说你平时想市区里的通勤代代步，周末的时候你去跑跑山，你花个两万六千九百九十九买这么一个车还不错。