星途8at和宝马8at区别在哪里

然后呢二点零 t 加上这个八级变速箱，我相信很多人会比较关心的就是油耗这一块，那接下来的话，我们就尽量的模拟我个人的日常开车的习惯，然后在四驱的这种情况下，这种道路下 去正常行驶也不会有这种太多的这种地板油的这种情况啊。所以说呢，我们现在把这个油耗给清理 清零之后啊，接下来我们回车过程当中的话，大概有个二三十公里的一个就是里程啊，我们看一下在二三十公里那个里程的话，我们他的一个最终油耗大概是多少啊？ 我们接下来的话就是正式开始，我们这一期的就是关于这个新款的二零二三款的凌云二点零加上八 at 啊，这个主要是八 at 变速箱的一个就是体验啊。嗯，我现在是把这台车开到的是这个经济模式啊， 经济模式下呢，这台车他的一个升档还有降档这一块，呃，降档基本上是没有任何感觉的，就关于降档这一块，降档关于这一块的话，我觉得这个是跟爱心的八 t 边上基本上是没有任何差别的，那主要就是升档这一块，升档这一块因为我们 在体验的时候呢，我们是特别特别细致的，然后盯着这个发动机一个转速变化，然后呢发动机声音的一个变化，然后去感知这个变速箱的一个升档的一个过程。那对于我们来讲的话，我觉得，呃，在经济模式下，他变速箱的一个升档的一个动作还是会有 还是会有，但是呢这个动作的动作的话，他是会跟随你的转速的高低啊，他是成正比的。比如你转速，你换挡的转速高一点的话，哎，他的动作就会大一点， 比如说你给他油门的指令小一点的话，哎，他整个换挡的动作的话就会小很多。换条路，换条路。 sorry。 哇，这个倒是影像好清晰，卧槽，哈哈，巨清晰。 那紧接着刚刚我们说的一个关于变速箱这一块，就是我刚刚可能说到他这个就是在经济模式下的时候，他一个换挡动作和这个转速的高低是成正比的啊。我说这个，嗯，那实际上呢，确实 比如说我们像这样轻缓的去踩油门他们的时候，他整个变速箱从从静止状态一直走走走，走起来走到这个大概六十几码，七十几码这个过程当中你平缓这样去加速的话，哎，他整个变速箱的一个动作是非常小的啊。 嗯，如果你不是不仔细去感受这个一个换挡动作的话，不仔细去盯着他的一个，哎。发动机的一个转速，这边不是这边有个转速吗？对吗？你不是仔细盯着他这个转速的话， 你不会感觉到他是有这个换挡的一个动作的，但是呢，因为我们今天是主要是测试为主啊，所以说呢，呃，我会下一次的去盯着这个东西去看，所以说呢，我自己能够感受出来他一个升档的一个动作这一块，嗯，这个是经济模式，你再感受一下他的一个降档吧。好吧， 这个降档的话，其实我我个人觉得啊，这个降档的话，就目前他这个表现的话是跟我们国产的和合资的八 t 横置八 t 基本上是无意的，比如现在是经济模式 五十一码，现在呢档位是五档，我再让他再升一档，跑六档，而现在是六十八差 六降三，然后他整个动力这块爆发出来是挺快的，六降到三，从屏幕上这边会是显示的话，其实当然他是特别特别快的，但是呢，从整个呃动力爆 爆发的这个角度去看的话，我觉得，嗯，你们可以从这个动力间隔啊帧数这一块你们可以数一下大概有多少，我觉得啊是个一秒左右的这样的一个时间，有可能是一秒更加右一点，我觉得一秒一秒一秒二这样样的一个时间吧，当然这个时间的话可能不是很准确。 嗯，对于这种变速箱的一个表现，这样的一个时间的一个这样的一个反应时间啊，其实我觉得完全能够接受了。 对于我来讲的话，以前我开过了很快很快很快响应的一个变速箱，所以说呢，我后续在开到一些家用车的时候呢，就是潜移默化的就会跟以前我开过的那种比较快的反应的变速箱去做对比，所以说呢，现在我 我也逐渐的去要改变自己这种想法啊。所以说呢，像这样的一个变速箱变 响应的话，嗯，快不快，然后响应你们自己能不能接受的话，也就要看你们自己了，反正比如现在是六十，现在是四十。想了解更多星途凌云信息，上懂车帝 app 搜索星途凌云，同时可以查询同级别其他车型信息。

雷吉森乡亲们，博艾森的 gos 欢迎来到传说中的常测，这一期的主角呢是星途摇光二零二三款四百 t 尊享飞鱼版，也就是我们俗称的顶配， 呃，官方指导价是二十点六八万元，实在抱歉，没有找到中配和低配的车型，不过这样也好啊， 有些功能呢，方便演示，在节目里边我就简称它为摇光飞鱼了。使用条件方面，依旧是我们常测的使用条件，每天上下班代步大概二十公里左右，然后周末呢去一次郊区，包括现在也是在郊区。由于我最近的工作情况呢比较复杂，老板疯狂压 压榨我的劳动力，所以这期的常策是一个总结篇，白天夜间刮风下雨，隧道、地库等等复杂的使用场景吧，都已经体验过了，咱们开始。 首先我要阐明一下啊，所有的动态驾驶呢，都是基于标准驾驶模式，星球摇光一共提供了七种模式，分别是经济标准、运动、雪地、泥泞、沙地和 越野。然后我们依旧是从日常的挪车开始说起啊，呃，视野方面呢，上了车之后会发现，哎，有那么一点点的偏高，或者说在同价位级别的车型里边呢，是偏高的，哪怕说座椅已经放到了最低是大家， 大家现在看到我的样子啊，前方发动机盖遮挡的视野面积是有一些的，好在啊，他的三百六十度影像非常的清晰，并且啊可以选择自己想查看的角度，挂入 d 档， 松开电子手刹，然后再慢慢的松开刹车，整体动力的输出呢是非常现象的，大家可以看到啊，就是这种很慢很慢，然后呢，我轻轻的把刹车踩下去， 又不会出现明显的点头现象，但如果说操作的比我要激进一些的话，他是会出现一点点点头现象的。 呃，这个好在啊，基本上和车相处一小会，然后也就能够把这些问题全部都规避掉了，我们再倒车回到刚才的车位啊，三百六十度影像夜间的时候也是比较清， 今天也在地库进行了一个实验，也没有什么太大的问题，整体来说算是好用吧。红绿灯起步，那踩下加速踏板之后啊，整体的加速过程是机械且线性的，为什么说他是机械的呢？我们后面会详细的聊到啊。 呃，这辆常测的摇光飞鱼呢，是高配的版本，所以用的是二点零 t 加八 at 的组合，基本上挑不出来什么毛病。中低配用的是七速双离合变速箱，其实呢表现也挺好的，之前呢也是拍过那辆车的。然后啊，整体来说起步的过程啊， 需要稍微细致一点点的去控制加速踏板，不然的话很容易因为低扭比较强，所以呢加速的过程偏快一些，但是如果说呃接触车辆，比如说十分钟，二十分钟左右也就 就能把它熟悉了。二百六十一马力深踩加速踏板，很轻松的就能够在红绿灯冲在前排。官方既然没有给零到一百公里每小时的加速时间，那我们就测一个。 好，那回归到正题里边啊，四十到八十公里每小时这个速度区间遥光飞鱼非常的好开，也是市区代步比较常用的速度区间， 可以很轻松的去驾驭它，踩下加速踏板之后，动力很快就能够输出了，方向呢，是有一定阻尼感的，转向是比较准确的。然后啊， 悬架的支撑性是偏强的，所以呢，比如说像市区里面匝道的转弯啊，或者是红绿灯的转弯，哪怕车速稍微快一点，是可以给驾驶者比较足信心的。八十到一百二十公里每小时， 高速超车呢，是不需要提前做出动作的。而一般的高速变道超车啊，我本来以为会有点 suv 那种晃晃悠悠的感觉，反而他的支撑呢，是比较到位的，甚至让人感觉有那么一点性能车的感。 感觉，注意我的用词啊，是感觉而已，一百公里每小时左右巡航，一脚油门下去，依旧有比较强的推背感。所以呢，给动力一个总结，就是低速线性，中速好开，高速动力够用。 然后就是刹车，脚感方面呢，初段啊，就比较灵敏，然后呢，整体的刹车是以线性为主的，比例非常均匀，所以啊，能够轻松的去应对堵车和蠕行。而这种平顺性啊，其实呢，我个人 感觉啊，是不太会给人造成那种晕车感的，而有些车呢，刹车的过程容易出现点头现象，反而更容易晕车，然后中断左右呢，他的制动力就会变得非常的强，整体比例呢，我觉得能够让大多数人接受，当然了啊，测试个刹车也是 很有必要的，所以呢，我们给刹车一个总结，就是初段灵敏，机械感强，且比例均匀。底盘和悬架方面，我们综合来说也解释一下，为什么我说它驾驶起来是有一定机械感的。 呃，他的 cdc 悬架呢，是可以通过驾驶模式自适应去调节的，标准模式情况下，也就是说我们上车之后默认的驾驶模式过那些细碎路面时，会有一定的颗粒感 传递给驾驶者，这个呢，就如同于某种颜色一样，没有好与坏，只有喜欢和不喜欢。比如说喜欢驾驶的小伙伴啊，就会觉得，哎，这样的路感很好，我能够清晰的了解到当前路况是什么样子的，从而去调整车辆的状态，或者是选择一条 最优的路线。而对于一些比较偏爱舒适性的小伙伴呢，就会觉得，哎呀，这个悬架传递给的信息实在是太多了，让我觉得不是很舒适。然后啊，就是方向 加速踏板和刹车踏板都是有一定阻尼感的，以及发动机转速提升起来之后，会有一定的声音传递给驾驶者，所以我说他开起来有一些比较明显的机械感。而如果说我们把驾驶模式调整 到比如说依扣模式，他就会变得，哎很舒适。所以整体来说啊，他的底盘和悬架呢，是多重性格，能够满足很多小伙伴们的需求。转向对于普通老百姓而言啊，真的是足够准确了，停个车钻个狭窄区域 都是很好判断车身位置了，而且啊，还有全息影像的配合，高速上面呢，不需要频繁的去修正方向，这一点表现也是挺好的。有一点啊，我要单拿出来说一下，就是他在 正常直线行驶时，方向就如同于有一个小的纤维器一样，当你轻轻转动方向，他的阻尼感就会告诉你，哎，车辆已经开始转弯了，而不是走直线了。另外呢就是皮质的方向盘触感是很好的，但是填充物呢，如果能更多一些的话，我 我相信啊，是要比很多豪华品牌的某些车型还要好的。 nvh 方面，呃，仪器呢，是不会说谎的，六十公里每小时左右的时候是五十九分贝左右，然后八十公里每小时左右的时候呢是六十二分贝左右，一百二十公里每小时左右的时候呢是六十六分贝。 这个就是同级车的一个正常水平吧，也没有哪款同级车能跨越一个比较大的数字。静态呢，如果是停下车的状态啊，对外界的隔音表现真的是挺好的。 都说我们摄像大哥在窗外骂我呢，我基本是听不到的。后来呢，我就把他的这个前女友微信推给了他老婆，最后发生了什么我实在是记不太清楚了啊。再有就是在行进的过程中，如果说踩下加速踏板比较深的话，发动机随着转速的提升是会有一定 声音传递到车内的，这个就是有人喜欢有人不太喜欢了。能耗方面呢，我们测试油耗的那一次跑了一百公里的市区，一百二十公里的郊区，最后在同一加油站同一加油箱，计算出来的结果是每百公里油耗八点八升， 毕竟是个二点零 t 的发动机，这样的油耗表现已经算低了。另外啊，我也补充一句，那次我真的是省着开的，如果不省着开的话，可能会稍微偏高那么一丢丢，供大家来参考。 颜值啊，依旧是不辽星途窑工一共提供了六种颜色，以往呢我都很不 不推荐大家去选择白色的车型，因为虽然说它保值，但是质感有很多车型真的表现不太好，而星途阳光六款颜色都挺漂亮的。再有呢，就是在外部配置方面了，像自动开启的 led 大灯，感应雨刷，电动折叠的后视镜，带有加热功能，可开启的全景天窗，三百六十度影像等等这些啊， 都是全系标配，可以来说挺良心的了。由于空间很大，所以呢，我就当坐在热炕头上来跟你们聊了哈，还是那句话，念配着表呢，那个是销售应该干的事，网上 已经透明的不能再透明了。遥控飞鱼版与其他版本或者说叫普通版本的那些车型区别在哪呢？遥控飞鱼版的车型啊，是一款前置前驱，三款前置四驱，然后前驱的版本呢，和其他车型一样，装备的是七速双离合的变速箱，而四驱的版本呢， 是八 at 的变速箱。然后啊，飞鱼版都搭载了诞生于 m 三 x 火星架构二点零的飞鱼底盘，标配了 cdc 的悬架系统，还有八幺五五的芯片防侧翻系统， l 二级的自动驾驶辅助系统， 大尺寸的液晶仪表等等啊，但是售价只贵了一万多元，所以呢，相对而言，飞鱼版的车型是更加适合小伙伴们的，或者说它的性价比会更加的偏高一些。 上了车之后呢，视觉焦点基本上就放在了两块十二点三英寸的液晶屏幕上边， 整体来说功能算是很全面，而且反应速度也是真的快啊，只是他有这个黑色的边啊，如果说能打通的话，视觉效果其实会更好一些，比如说像隔壁的骁龙迈克 斯啦，还有银河 l 七啦，他们那个设计也挺独特，也不错吧，我建议只是参考一下就 ok 啊。再有呢就是所有的功能我都已经体验过一遍了，像前边的 hud 抬头显示，无论是烈阳高照还是说阴雨天气都能够看得很清楚。 两块屏幕呢，也没有特别明显的反光现象。多功能方向盘触感很好，上面的按键呢是触控的，不算难用啊，还有就是可以一键开启 l 二级的自动驾驶辅助系统。由于是怀挡设计啊，所以车内的 储物空间其实是得到了一定的释放，比如说啊，上车之后啊，就有地方放手机，提供了无线充电，然后放杯架的位置还有中间扶手箱里面空间都是不小的。再有就是在这个杯架的下边啊，还有一个 隐藏的储物格，可以往里边放一些就是。嗯嗯嗯，就那类的东西啊，你们自己品吧。下边呢也可以放一些瓶装水，并且提供了 usb 和 type c 的电源座椅。 呃，对于我个人而言啊，因为我偏瘦，所以呢很喜欢这种又厚又软的感觉。车门提供了物理和 电子的开启，这个还是挺新奇的，然后氛围灯也看起来还不错吧，一些常用的功能呢，都是比较顺手的。接着呢就是变一个魔法把我撞向后排。哇， 什么轴距呀，然后尺寸啊，那些都是冷淡的，数据空间优化，包括它的整体设计也是很重要的呀，对吧？我的身高和体重呢，好像已经打在屏幕 上边了，在我翘着二郎腿的情况下，腿部还能放下两拳多，而且还有一点要注意啊，就是他前排的座椅已经这么厚了，灯光扶手挂钩，上面很大的全景天窗，扶手箱，杯架， type c usb 的充电以及空调的控制面板 老板件啊，这些都是提供的，还可以享受氛围灯和索尼的音响。中间地板有这么高的隆起，我觉得完全可以接受，因为我穿四十三号的鞋可以轻松的放下脚。再有呢就是后排的横向空间也是表现挺好的，像我的这个身材而言啊， 呃，在静态不开起来的情况下，我觉得坐四个人没有什么太大的问题，所以啊，给空间一个总结呢，就是储格多，储物空间大，并且啊，乘坐空间表现 很好啊。现在车停下了，我就和小伙伴们聊一聊星途摇光飞鱼版和普通版本车型在架控方面的一些差别。首先呢是八 at 的变速箱，他确实换挡的过程要更加的顺一些，但是啊，如果说你平时喜欢 暴力驾驶或者说驾驶的比较激进的话，还是推荐去选择七速双离合的版本，毕竟换挡会相对而言更加的干脆一些。 再有呢就是在极限方面，或者说整体的驾驶感受方面，飞鱼版的是确实更好一些，比如说在山路里边，他和你之间的沟通会更明显， 你每次转弯他的这个方向回正的力举以及悬架每次压缩和回弹的时候，都会让你明显的感觉到。所以相对而言啊，摇光飞鱼版 和普通版本的车型在架控方面其实是要更加的好一些的。关于车型推荐方面呢，这次我们分为两个维度来聊，首先请我们智力不太高的后期老师把售价打在屏幕上面， 最低配的车型啊，直接就不推荐，因为配置实在是太少了。而次低配的车型啊，可以说在用车层面能够达到享受级别了，推荐指数好多颗星星。 最后呢，就是如果你有家庭用车需求，或者说后排经常坐人的情况下啊，很推荐从 奢享版开始入手，像后排座椅的电动调节以及座椅的加热等等， nmc 钥匙都是有的，所以你们自己品。星空摇光的使用空间方面表现还挺好的。 后备箱的基础容积呢是六百六十升，可以放到后排座椅之后扩充到一千七百八十三升，这个已经比很多呃豪华品牌的中大型 suv 表现更好了。然后呢，在他的后备箱里边还给准备了一小鸭子，就是他贿赂我的啊，这个 宽外篇啊，这不算啊。然后就是盖板下边一共提供了四个储物格，可以扩充一下，呃，比如说放其他的物品等等啊，灯光，锚点，挂钩这些都是提供的。这座椅啊，真挺舒服的，是巧克力吗？ 哎，方向盘的触感真好，储物空间又多又大，你看看看我的小臂，妈呀，太棒了， 喝水！双遮阳板设计，哎，您别说有点意思，车里边有一些塑料的配件容易出现异响， 配置和功能真多，你说对不对？采访一下你说话呀。哦，小狮子你好，你在干什么？ 他没有理我。好吧， 他的雨刮器是先刮后喷水，是不是逻辑反了？行李架竟然是选装选装！当你们看到这的时候呢， 星途摇光飞鱼版的长侧基本上也就结束了，整体来说啊，它是一款售价相对而言偏低，但是给的配置呢，又非常丰富的车型，所以 用人话来说呢，就是性价比比较高，并且啊，他有着非常不错的基础和架构， 再有呢，就是有很多配置并不是这个价位车型拥有的，而是更上升一个价位阶层才会有的，所以放在当下而言啊，很多人都说，哎呀，如今是新能源的时代了，怎么怎么怎么样，但实际上呢，燃油车的销量仍旧是主力军对吧， 目前还在用心做燃油车的品牌真的是并不多见了，它绝对算是一款。 还有呢就是，嗯，各位小伙伴们还想看什么车型常测的话，欢迎留言区里边告诉我。就是那个什么拖拉机啦，坦克啦那类的就算了啊，我不一定测，我们下期再见，拜拜！

国产的八 at 到底行不行？这辆车有遇到过什么毛病？你们期待的用车体验报告终于来了， all in the base， the base team 一二三，探秘镜见山海。哈喽，大家好，我是大橙子，一个仗剑走天涯的大帅逼。时间过得好快啊，不知不觉就大半年就过去了。那这一集呢，应该就是咱们的西部探秘之旅的最后一集了，这个系列就终结了啊，这一趟探秘 这里呢，主要就是去了西藏啊，川西啊，新疆啊那些地方。其实我是比较喜欢这种人迹罕至的地方啊，大城市的话我不是特别喜欢，在这一趟旅程里面，我最喜欢的还是在川西看日照金山的那一天，那一个点真的是无敌了啊。 但是后面的西藏啊，新疆啊，因为我去了太多次了，没有什么新鲜感了，所以没有太多的感觉啊。先简单把这一路的美景给你们分享一下， 现在呢，这款车差不多已经是开了两万公里了，本来是打算一万公里的时候给你们发一个体验报告啊，但是那个时候我正在西藏， 然后感觉特别累，就不想拍，而且库存的视频太多了，我又懒得剪，所以一直拖到了现在，一不注意就两万公里了。正好啊，两万公里比一万公里更能说明一些问题。先聊一聊我这辆车遇到的一些问题吧，这可能也是你们比较关心的啊，像这辆车的话，哈哈， 说出来你们都可能不信啊，我提新车的时候遇到的问题相当之多，比如说第一天提回去居然发现空调不制冷了。哇，那个时候是去年夏天提的，那车里面热的要死， 而且当时还在直播啊，相当尴尬。新车提车第一天，然后第二天去四 s 店的时候啊，他们刷了一下软件，更新了一下版本，嘿嘿，这个问题就好了， 那以后也再没有出现过。第二个问题啊，就是我这辆车挂倒挡的时候，车会咔嚓一下，整个车会抖动一下，你敢信？也是提新车的时候啊，后来呢，新途乐工程师找了一下原因啊，他们说可能是这个车长时间停放的时候， 他不是有个会记忆，变速箱齿轮的位置好像是这样的啊，说是那个位置没有记忆。对，解决方式也很简单啊，就是把档位多挂一下，然后让他找到那个记忆的位置，就没有这个问题了，也是一样，修好以后就再也没有出现过。还有第三个问题是有一天我在高速停在 服务区里面的时候啊，我把车给熄火了，休息了十几分钟，然后正准备启程的时候，这个时候哪怕我的车启动了以后也动不了，因为那个刹车的自动驻车功能取消不了了，他一直是驻车状态，而且刚刚的时候这个时候也是在直 不啊。后来咱们直播间有神通广大的网友，好像是个瑞虎八的车主，他说他的车有这个问题，说是要把这个车的车门打开，然后把车给熄火，等个十几分钟， 然后再启动这个自动注册功能，就可以取消了。后来我试了一下，确实取消了啊，而且呢，也是只出现了这一次，后面再没有出现过。那第四个问题啊，就是我的中控出现了花屏，这个也是出现了大概两三次，尤其是你在地下车库去停车的时候啊， 他突然就花屏了，什么三六零啊，倒车影像啊，什么都看不见哇，这个时候停车真的是很困难，尤其是我当时是在一个非常拥挤的地下车库，那个车位又小啊，车又多， 搞了半天才把车给停进去，后来可能是升级了软件啊，这个也是再没有再出现过了。说起来很简单，我这辆车遇到的所有的问题就是 这些，没有异响，也没有什么抛锚，也没有任何的问题，唯一的问题啊，就是服务质量方面还是有待提高啊，毕竟我这个是一辆新车 像软件的版本啊，像一些变速箱他们的调整啊，这些事情应该是出库之前就应该把它给调试好的，但是没想到新车出这些问题啊，不过也无伤大雅，就是稍微浪费了点时间，就还是希望新图啊，以后在交车之前还是把车给尽量检查好， 要不然新客户拿到一辆新车出现这么多小小的问题，还是蛮影响心情的。像我这个非常佛系的老司机都差点没绷住啊，一度怀疑这个新款甚至还不如我的一九款，后面开了趟西藏下来，终于放心了啊，没有任何毛病。那第二点的话，就聊一下你们比较关心的 变速箱吧，因为这个变速箱是咱们国产的八 at 嘛，叫做福真八 at。 你们问的最多的问题就是这款变速箱 他的稳定性怎么样啊？或者是他的表现怎么样？那关于稳定性的话，我可以这么说啊，因为目前我开了两万公里，你要说他的稳定性怎么样，我只能说在这两万公里之内没有任何问题， 至于十万公里或者二十万公里以后怎么样，我只能一年以后再回答你了，反正目前的表现我还是蛮满意的。在七速双离合跟八 at 之间，我肯定是义无反顾的选择八 at 啊，我的上一辆车就是七速双离合的。双离合有个什么缺点呢？就是当你的车现车了以后，你如果想脱困啊， 他的变速箱非常容易过热，你稍微用的扭矩稍微大一点，那个变速箱在过热了，基本上你被陷住了以后脱困的概率很小啊。但是换成八 at 了以后呢，我在沙漠里面陷过车，我在泥地里面陷过车，虽然沙漠那一次啊，我自己也没有干出来，但是啊，变速箱也没有过热过，所以八 at 对于我来说最大的优点 就是他脱困性能的增强。然后就是这款八 t 有没有顿挫啊，我现在开了两万公里，我发现呢，在经济模式低速行驶的时候啊，有概念会出现顿挫的情况，但是如果你把它换成标准模式了以后啊，那这种状况啊就会改善很多， 基本上很难感觉到了。然后就是这个二点零 t 的发动机，还有底盘还有四驱系统怎么样？发动机的话，肯定是比一点六 t 一百九十七马力的那款老款的要强很多啊，但是实际上 一点六 t 的那款已经完完全全动力足够了，所以动力方面，不管是一点六 t 还是二点零 t， 我觉得对屏幕前的大多数人来说都已经够用了。 对于他的四驱系统比起老款有没有提升啊，这两万多年感觉不出来什么东西，像他的三大件底盘，变速箱，发动机啊，还是一如既往的满意啊，还有就是这款发动机到底是加九二还是九五的问题，其实的话我问过他们官方 方的人啊，就是说他们虽然说官方是推荐加九五，但是实际上加九二也是可以的，像我的话就是九二九五混加的。在一些路况比较差的地方啊，西藏那种地方，我就基本上是加九五，在一些路况比较好的地方，像这些城市啊，开一些公路啊，我就加九二，没什么问题啊， 然后这辆车有没有什么要吐槽的呢？其实吐槽的视频我之前已经发过了啊，那开了这两万公里以后啊，要吐槽的点呢？有些还是跟之前我吐槽的点一样， 其中一个点就是右边这个角啊，确实，因为张的不是很开，你看左脚张开的角度会大一点啊，右脚的角度只能到这个地方， 所以的话右脚的这个空间还是比较小啊，还是稍微的有一点挤，如果开的久了还是蛮累的。如果下一代啊，能够在这个地方把它做的凹进去一点啊，或者是加一个软包啊之类的，都会 好很多。那第二个有些朋友会吐槽说这个大灯好像不是很亮，我感受了一下，确实啊，我觉得也不是很亮，后来我尝试了一下，当你觉得不够亮的时候，把前面的雾灯打开，哎， 这个时候你会有惊喜，相当的亮啊。然后啊，就是这个双闪的位置是在车顶吗？这个之前我也吐槽过，现在的话，我这个就比较偏向中性一点， 因为用了这么久以后啊，稍微稍微的能够习惯一些了，没有刚开始那么排斥，但是总的来说啊，还是放在下面会更加方便一点吧。其他的呀，真的没什么好吐槽的了，包括这个车的隔音玻璃啊，隐私玻璃啊，都是配置到位了的， 还是蛮有诚意啊。然后就是你们比较关心的油耗问题啊，像我的话，在我已经改装了 at 胎，加了行李架的情况下，我的综合油耗是十点五左右， 如果你是竖车的话，应该会在七八个油左右的样子。至于一点六 t 和二点零 t 的话，我感觉油耗的表现可能差不多啊，虽然理论上来说一点六 t 可能会更省油一点，两驱理论上来说会比四驱省油一点，双离合理论上来说比八 at 要省油一点，但是对于一个 suv 来说，我觉得 这个车的有害表现基本上已经是没什么好说的了。那这一趟西部之旅呢？这辆车啊，上过高原，去过沙漠，爬过坡，也下过河，没有出现过抛锚的情况，那这个两万公里的总结报告就暂时到这里了啊，就还是希望如果新手的小伙伴看到这个视频的话，你们下一代车型啊， 能够把那些缺点啊，能改进的就尽量改进一下，不仅仅是车型人性化功能的一些改善啊，或者是线下的门店的服务质量啊，我觉得这些都还是可以做做工作的。 那最后一个部分的话，就给你们说一下我将来的打算啊，那接下来这一年我最想要实现的计划就是啊，从北美洲一路自驾，自驾自驾到南美洲的最南边阿根廷， 然后再去一趟南极，这个是我的第一目标，继续开着我的苏 a 征战整个美洲大陆。半个月之前啊，我已经在申请美国的签证了，已经提交了他们的大使馆的排队了。 哎，正当我雄心勃勃的准备这一切的时候啊，突然被浇了一盆冷水。为什么呢？因为当我开始预约面试的时候，我发现，哎呀，我去预约排队的那个时间已经排到了五月初的时候，我当时看的时候是五月初， 然后我犹豫了一下，我没有选择预约，因为我在查工地的时候啊，有一个人说那个预约的时间啊，有时候会给你一个很靠前的时间， 所以让我不要先着急预约。于是啊，我就信了他的鬼话，我就没有预约。等我第二天再看的时候，五月初的已经没有了，只剩五月底的了，好像是五月三十号还是五月二十九号，嘿嘿，吓得我受不了了，然后我赶紧上网查 查询了一下这个预约面试啊，如果预约了以后能不能修改时间，结果得到了回复说是可以，那这个时候我就赶紧就不犹豫了啊，把五月底的那个给申请了。然后呢，之后每一天我都在查，每一天我都在查没有跟靠钱的时间了，所以这件事情的话， 基本上大概率就是只能等到五月底才能去申请面签了。接下来这两三个月干什么呢？我也有一点点纠结啊，纠结了好久，本来看中了一款车顶行李架，想把它给换掉的，但是我问了下官方的人啊，官方的人说 目前他们的行李架还不支持这款车型，然后的话预计下个月会出来，所以的话这个行李架暂时为了 换不了。哎，然后我又开始在那里想要干嘛，过了几天我就想到，哎，也许我可以把车先开到锻炼亚去先玩一圈，反正我现在在海南嘛，从海南开到广西才能广西再开到越南去。哎，正当我好不容易找到目标准备前行的时候啊，我又查了一下， 哎呀我去，虽然中国可以开到越南去啊。这条我当时是知道的，后面我又仔细查了一下，原来啊，中国只能开到越南的关口以外大概一百公里的一个海滩那个地方，然后就不能再往其他地方去了，连首都河内啊什么的都去不了啊，所以这个自驾的话 估计也不好搞了。然后啊，我又冥思苦想我应该干啥。后面我就想到了两件事情，第一件事情呢，就是我可以背包先去越南东南亚那边先转一圈，转个一两个月。然后第二件事情呢，就是我可以先把 加拿大的签证给申请了，因为之前是准备先把美签拿到以后再去申请加签的吗？为什么呢？因为网上的人说如果你得到了美签再去申请加签，通过的概率是百分之百，所以当时的打算就是先申请美签，完全没有想到申请加签这回事。 然后这几天闲下来了以后啊，我今天突然灵光乍现，哎呀，反正这个每天要等两个月，加钱的话估计也要等二十多天， 为什么我不先趁这个时间的时候啊，我先把加钱给申请了呢，万一我的加钱拿到了呢？是不是所以下面的话就先把加拿大的签证给申请的啊。那这趟每周之前的话会遇到几个问题啊？第一个就是我的每天能不能成功的拿到。其实申请美国的旅游签证的话，对于我来说啊， 不是很难，像申请签证的话，它主要就是看两个点嘛，第一个点就是你有没有移民的倾向，第二个点的话可能就是看一些政策风险之类的，像移民风险的话我肯定没有啊，我有完善的旅行计划呀，或者 我之前去过那些国家呀，去过了欧美呀，我都没有在那边留下来嘛。所以正常来讲啊，我拿到美成的概率是非常非常大的。但是， 但是，哎呀，我的护照上面啊，翻开的第一页就是阿富汗的签证，我去过阿富汗，去过伊朗，去过俄罗斯，那有了这些因素以后我再想拿到美签的概率啊， 就真的不好说了啊。那这就是每周执行的第一个问题。那第二个问题是什么？第二个问题也很严重，就是啊，我们之前这个车出国的时候啊，会给这个车申请一个 ata 的一个手册， 他这个手册的话今年已经收紧了。什么意思呢？就是说他已经不给个人开放申请了，之前的话个人是可以申请的，每年十万押金，现在的话个人直接就不让你申请了，所以我这个车到时候能不能运出国还是一个未知数。总之啊，面临的问题还是 蛮多的，所以我们的输液到底能不能驰骋美洲大陆啊。哎，现在也不好说，尽力而为吧。至于更多的问题啊，比如说你要去美洲哪些地方啊？ 比如说你要开什么车去啊？比如说你什么时候去啊？像这些好多我都回答不了，我只是有一个大概的路线规划，毕竟现在八字都还没有一撇啊，真正的是没有一撇。好了，那这期视频就这样吧， 希望我的视频呢对你有所帮助。然后呢，也给咱们的西部之旅说一个拜拜了啊，这个系列就完结了，如果喜欢视频的话，记得点个关注，点个赞，我是大橙子，拜拜。

作为一个汽车品牌，卖的不好有人喷，卖的好了依然有人喷，比如说奇瑞，奇瑞现在销量高了，质量不错，口碑好了， 还有人喷啥呢？喷，说奇瑞的车没有配八 at， 我今天带大家去看一看。奇瑞现在有三款车已经搭载了八 at， 这个品牌叫星途，用引腾耀引懂的话来说，星途就是奇瑞里边的奥迪，为什么呢？他要做高端，这是潍坊的星途店， 我们一起来看一看这几款车。你好，于总少年哎，来拍个小视频。好，没问题，欢迎找个人给我准备试驾车。好，老铁们，我们今天来一个不一样的试驾啊，得狠把劲的去造一造它。 这个八 at 的车现在应该有三款吧？对，是的，先看第一个啊，揽月，揽月是配备的八 at 爱信，我想看一看阳光的飞 鱼版来了吗？这，这也是？那是飞鱼版，这是飞鱼版哦，飞鱼版这一次搭载的之前的七速湿射双离合依然还有，但是这一次呢，是两个版本，既有七速舒适双离合，也有爱信的八一 t。 让邵经理给介绍一下， 目前摇光的话，咱们是分为两款配置哈，两驱版和四驱版，当然现在摇光的话，我们这个动力总成的话也是二点零 t， 两百六十一匹马力。给您解一下锁，我们这个是支持 nfc 的卡片解锁，非常豪华。控制刚刚开始是吧，哈哈哈， 来，李总您可以坐一下试试。好，我们这个的话，你看一开门的话，他有一个迎宾照，地毯灯来帮您调一下座椅，您坐一下，先感受一下这个座椅坐着舒适程度。这个车的内饰真漂亮，当然还有一个版本是灰色的。对，我最喜欢的一个。对，格外显高， 座椅的通风加热，包括他的空间完全够用。这台车应该是四米七八左右了吧？对，是的，两米八一五的轴距。这个副驾应该是女王座驾。对，我去感受一下，我给你打开。 而且这台车配备的应该是索尼的音响，像抬头显示这个主动刹车， l 二辅助机的驾驶系统，他全都带。咱来躺一躺啊，我这个重量不会把它压坏了吧？不会，没有，往下调一下，调有点高。 这个界面摄影师给个镜头看一下。这个界面非常火，很实用啊，推过去之后非常好。女王副驾带腿托，带按摩，带通风是吧？对，还在加热。好，你继续介绍介绍我们的按摩。可以可以， 哎呦，按摩挺好，我不想走了怎么办，哈哈哈。然后咱们这个内饰的话也是采用了一个珊瑚红的一个 nupper 真皮，咱们这个皮质的话它的质感 还是非常不错的，你可以感受一下。另外的话，副驾的话也是有独立的老板架的哈，即使您坐在前边，后边的话乘客的话也是可以来调节您这个座椅的。这个应该是我们的四驱系统的一个调节。对，是的，是吧？嗯，这个是搭载博格华纳，应该是第六代。对，是的， 我们去搞越野，你不许去啊，哈哈哈哈，来感受一下后排，后排啊，后排的空间大家伙应该一经到底看到了，刚才是我开腿托的一个位置啊，现在是我坐的后排来， 还能离这接近二十厘米啊，两拳。另外的话，你看我们这个开门方式也是两种。嗯，除了咱这个传统的这个机械的一个开门方式，我们这还有一个电视放的门把手，对，你可以感受一下，按一下，直接一推门把手。对，这也是很多老铁一直在关心的，就说万一的这个电路系统出了问题，是不是就下不了车 车了。大家伙一定记得啊，四个门上都有一个手动拉起的，哎，这个还是保留了啊，哎，对了，我们现在的凌云应该也是搭载了有一个八 at 版本。是的，而且用的是奇瑞的福珍八 at。 其实有很多人啊，特别关注说福珍的八 at 和爱信的八 at 有什么区别， 能不能用得住大家伙尽管放心，因为那个八 at 也提供厂家的终身质保。对，是的，最关键的我开过那个车的，八 at 的调效不比他差。 小牛，小牛，来，让他找出试驾车钥匙。好，我带大家伙去深度的搞一个小越野。走，跟我试驾去，我开我开，不让邵敏去啊，咱俩出去玩一玩。行，可以野一点啊，没问题，这个，哎，走，系好安全带好哎，嗯， 哎，妞妞，哎，咱俩上次去试 驾牧马人那个地方你还记得吗？记得，你给我带路。行，带去哪？好嘞，你从这个前面红绿灯直行。嗯，老铁们，他虽然不是一排一个硬派啊，咱不能和牧马人一样去玩，但是咱可以去找一找坑坑洼洼那种路面，看看能不能通过，最起码买了一台四驱车， 我们在平常出去郊游的时候走到非铺装路面，咱得看看他能不能应对。再就是我很喜欢的是这一套内饰啊，刚才在展厅我说过有一个浅内饰，就这台车，这台车我开过好几次， 大家伙看一看这个内饰漂不漂亮，搭上曲面屏，晚上这种氛围灯的设计，所有黑色部分都是钢琴烤漆， 真的很漂亮，质感非常棒哎，这个悬键我们在这可以看得到，越野模式、沙地模式、泥泞模式，所有的切换都是一个电子转换就可以，这台车最好的是电子悬架， 同级别里边大家伙可以去找一找，还有谁能给这样的一个悬架？飞鱼底盘可以来说就是像一条鱼一样游来游去，游刃自如，刹车不点头，起步不抬头，来，后面两句你来说，转弯不侧倾，颠簸不洒水怎么样？前面右转专业不？ 咱这个边是双层，这边双层对，它里边还有一层，他是为了可以把这一层放到旁边。对对对，对，一个在边上，一个到前边，对他路口右转。 好，咱今天去的这个地方啊，有的时候有很多的大姐和阿姨在那洗衣服，咱尽量的不到那水里边去，把咱俩拦下不让走吧。对对对， 之前牧马人啊，坦克三百啊，这些车经常到这来玩越野，这个小场地，一会摄影师下去给他们拍一下啊，我们先看一看这个场地怎么样，现在下去拍啊，来下车。家人们，说实话， 拿一台城市 suv 来玩这些地方确实有点难为他，但是我今天为什么要走这样的路段？因为当你们买了它以后，万一出去旅行的时候遇到这样的非服装，我可以告诉你们，我可以让他轻松通过看一下。 大家如果买了这辆车，一定要记得手动把它切入到越野模式或者是沙地模式，正常的话这个路段有越野模式啊，开始 再来一圈啊。 其实很多人买车的时候总是在说买一辆越野越野，但是买了之后去越野的地方很少，但是这样的一台城市的 suv 可以完全带我们 去搞支架。当然还有很多人喜欢大空间大七座那一款车呢？叫揽月，我不否认揽月的舒适性要比他好很多，但是他的越野性未必然，因为他的轴距太长。 很多人担心揽月在非铺装路面的颠簸程度会怎样，放一段视频，大家伙自己去看看在颠簸路面下他的姿态是如何，你们可以一起评论区聊一聊。