三阳新巡弋150配置2024多重？

三阳的旬邑幺五零啊，现在已经更新到二三款了，这车呢已经到店了，我前几天也去试了试，想和大家分享一下。作为骑过每一代旬邑幺五零的这样一个摩托车爱好者，我对三阳这种不断的挤牙膏一样释放产品力做出来的产品现在是什么样的感受？ 那咱们挨个来聊一下。首先先从这个三阳的官方宣传了解啊，这个车他其实堆了很多的产品卖点，比如说 a b s 加 t c s， 然后这个减震三段可调，然后这个水冷带什么低摩擦技术啊，然后还有什么这个支持 q c 三点零的 type c 接口啊啊，但是我 无任的一个点啊，是他说自己说中型踏板，这车我记得轴距也就是一米四不到，可能是幺三八零，嗯，整备质量在一百三十七千克 左右啊。然后这个车真的是称不上是一个中型，而且他这个油箱也小，七点二升吧。然后聊完这个车的尺算，我们讲一下动力总成。 三阳的这个发动机其实也是让人一言难尽，他这个发动机并不是呃，在三阳车系里面最顶级最旗舰的这个一百五十级别的发动机， 它呢比 drg 上的发动机要差，为什么这么说呢？就是它爆发这个最大功率，嗯，好像十点五千瓦，还有这个最大扭矩，我记得十三点五它这个转速都比 drd 那个车要高了差不多一千转。 也就是说其实三阳在更新核心的这个呃竞争力方面他是有所保留，他没有把最好的发动机啊下放到这款车， 然后我说下这款车配色啊，这车五个配色，一个白的一黑的，剩下三个都是灰，叫什么？潜艇灰，水泥灰，太空灰，他为什么出擦灰呢？其实这事我能理解，宝马当年做了一个 m 车系，做了一个布鲁克林灰 啊，也被戏称事故灰，因为 m 老出事吗？这个你不打算卖点小姐姐，那就不打算做了，就做这么一个特别素的颜色，不知道怎么想的，这车我们骑着呢，其实 他作为一个平踏板车，车架的这个扭转高度啊，实际上还是比这个呃，带梁的车是要差一点的，只不过一般情况下你感受不出来 与此牺牲的呢。就是那油箱空间给说了，七点二升他费油啊，也不能说多费吧。三升不算费，但是你想想那么大一佛刹对吧？三点五基本上就封顶， 油箱钳制是好事啊，这个加油是方面，但是三阳啊是有自己的设计语言了，这个设计语言呢，本身我觉得就是见仁见智，我对设计这东西一致，肯定会有人喜欢， 但是这两个大灯之间您预留了一个是行车记录仪安装接口呢？还是什么？是让人自己打眼吧。总之那一块啊， 他没有上色，他哪怕像那个声势的踏板一样，他里面涂成黑色的，或者说处理一下，他也比现在这个状态要好一点，因为我就敢确定啊，买这个车子他可能百分之九十九他不装那个行车记录，或者他装他不大打眼，那其实现在这个外观的完整度，他就会瘦的显，而且 我想说的是这个外观，他的这些行李面的结合，其实他不适合。呃，做这些特别素的颜色，其实他需要饱和度更高点颜色，把他车身这些细节 衬托出来啊。当然这不是咱们今天聊的这个主题啊，主题还是说他产品力，就是因为我骑完这个车之后啊，甚至有点怀念之前的那个老旬邑，你并不是因为那车比现在好， 而是因为那个车呀，你骑它的时候你不知道那么多，你也不懂那么多，哎，你觉得有 abs， 嗯，还送个尾箱，价格在那个时候相对合理，你就满足度特别高，但是现在呢，市场是快速成长的，产品呢，也是高速发展的， 你发现现在的这个三阳，他在这个车的质感上已经有点跟不上市场的整体的节奏了。呃，就说几个比较显性的，这个无钥匙启动开关，那个镀铬的质感，然后这个显示屏， va 屏的反射，这个亮度啊，还有就是这个手把空间塑料光泽度，那东西看着像回收料，这 那些日常跟你高度相关接触的东西，其实远比他有没有用 drd 的发动机会更让普通用户在意，并且他现在推行的是一个一万八千八的价格，所以这个车呢，我不知道你们怎么看，反正我是说出了我内心的真实想法。

今天给大家介绍一下三阳的最新款的寻翼幺五零 tcsm， 它的前脸啊有一些变动，嗯，非常的像这个缩小版的三阳的九妹 c 三百改成了全 led 的日光源，并且带流水的日间行车灯， 包括后边尾灯也是改成了一个 led 的一个调灯也是非常的漂亮。依然配备了三阳的无氧启动系统，需要按一下它就是可以自动开启。三阳的遥控器都是配有机械钥匙啊，在咱们这个车没有电的时候怎样来操作？拿出这把机械钥匙，然后这块啊， 把它往上推，推一下之后把它翻开，把它接钥匙插入，哎，就可以旋转，还是非常的方便的啊。三阳全系 车型啊，都是可以借鉴一下，全液晶的仪表带，这个油量显示，水温显示，转速显示，时速显示啊，然后这块有 abs 指示灯，发动机故障灯， tcs， 远近光调节，还有转向啊， 嗯，是显示是一应俱全。新款的轩逸幺五零采用正新半热熔的轮胎，前胎一百刹车系统呢，采用 前后双通道的 abs， 并且带有 tcs 牵引力控制。老款的后台是幺幺零，现在新款已经后台已经改成了这个幺二零的后台，显得非常的宽大啊，视觉上感觉非常的好啊。 之前群里要闻油箱在后边，然后现在呢，他是改为了前置的一个油箱，呃，油箱容声呢，叫老款小了零点三，大概在六点二升， 嗯，续航里程呢，按照三阳巡义的就是实际油耗来说，续航里程应该在两百公里左右是没有问题的。然后这个是一个诺兰的一个头盔啊，这个盔力比较小， 嗯，试一下啊，看这样扣可能微微有点费劲啊，但是还是可以扣上的啊，整体一个 放下，一个全盔，再放下一个小放盔是完全没有问题的。然后我们在今天在拆箱的时候啊，我没有找到，就是之前老款寻觅送的那个夏德三十三升的尾箱， 这一点呢和工厂再确认一下是后期送还是新款的寻幺五零啊，就不送后备箱了，因为他的座头比较大，我个人感觉啊，我这个身高骑这个感觉好像是比老款微微的高那么一点点，但是我一米七的身高啊，还是可以前脚 来来着地。可能是由于年龄的原因啊，比较喜欢这种评判，因为上下车会非常的方便。大咖经常说的骑行三角啊，我可能没有那么专业，但是我个人来感觉说呢，这个坐姿是非常的舒服，因为这个后座比较高，然后这块呢 会有一个小靠背的一个感觉，就说我这个身高，我坐到这，我可能后腰正好顶到这个靠背， 然后胳膊呢也是能够到这个前车板，然后我可以骑的时候，我可以把这个脚放平放在脚踏上边，我骑累的时候我可以选择把腿给他伸直，这样我腿就能 舒展开了，然后还能扶到这个车把，然后看手把控制单元啊，依然是配备了这个超车灯，然后还有这个双闪，嗯，个人个人非常喜欢这个摩托车带双 双闪这个功能啊，在晚上行车或者高速公路行车，这个是非常的安全，然后并且会被这个哎熄火按键，但是他不带那个现在比较流行的那种三秒启停的一个功能，有隐藏式的这个挂钩， 需要的时候把它给放下来，不需要的时候把它给收回去。配备了这个 usb， 还有 type c 这个充电口啊，有一个这个储格，放一些水，放一些杂物也是 ok， 都是没有问题的。这款就感觉仪表很大，但是屏幕呢，可能哎，看着没有， 就是显示的字体没有那么大，如果是全液晶的仪表，我感觉会更好一些啊，然后在前头，嗯，在前方来看那个风挡，哎，属实是不是有一点点的小，如果再高一些 啊，或者说是那种挡风啊，弄得更大一些啊，可能感觉会更好。把之前的老款的飞旋脚踏改为这种隐藏式的脚踏啊，他是更宽大，然后并且配有防滑 啊，个人感觉这个还是很重要的，毕竟后座的输入性也要考虑到那下面来发动这台车，他们动力组成依然没有改变，还是那种老板幺五零奇乐的发动机， 二零二三款的三阳巡运，幺五零幺五零水冷发动机，前后 a b s， 并且配备 t c s 牵引力控制，无钥匙启动。它的售价呢依然是一万八千八，和老款的售价保持一致。想了解更多摩托车，请大家持续关注小升汽车。

各位好啊，今天跟各位带来最新款的啊，三阳寻翼幺五零的一个简单的试驾，呃，一个测评吧，算测评，然后关于这一台发动机的一些详情可能。呃已经是个老朋友了啊，就不如赘述了。水冷四气门， 呃，功率和扭矩并不在这个级别算最大的啊。那个一会我在那个行驶品质的时候我们再着重聊一聊。 呃，外形开始说吧。首先看这个外形啊，外形我觉得非常漂亮，确实是非常漂亮，非常有辨识度啊，这就跟某些啊，那种以外观取胜的，以抄袭外观取胜的有本质的区别。然后最大的亮点啊， 它是一个平踏，虽然这个平踏的空间一般啊，那我自己上去让各位踩一下四十码的脚，看中间放不进去。然后还有一个问题啊， 我觉得这个洗脚踏有点过于直立了，我坐上去的话这个简直就有点像个垃圾袋一样。旁边看一下，呃，但是确实还是一个平踏，平踏就是刚需，三阳确实非常懂国人的需求，这点没有什么说的啊。看看第一视角，第一视角的话仪表， 看看这个仪表，仪表我即使不贴膜，一会我在那个动态，呃，在那个图文的时候我跟各位发一下啊，这个反光还是稍微有点严重的。 呃。手把比较窄，手把比较窄，然后后视镜视角可以，但是时速我刚才实测了一下啊，五十公里左右就开始糊了，然后就一直糊到我拉断以后基本上就是这个样子。 呃，坐桶这个座椅非常好啊，这个座椅的腰靠非常舒服，从后面看一下，然后看一下坐桶空间 打开很方便，但是这个这个弹起的这个这个这个质感一般啊。坐桶空间我觉得算是非常好的。 呃还是惯例好。家人的这个 m 码的半魁塔轻轻松松前后这边可以放下，但是后面需要朝前那个我就不演示了哈。 呃可以放下一个这种半盔然后再放一个小小点的吧小点的瓢盔如果不愿不愿意放的话呃雨衣手套完全没有问题啊，至少比我那个 uhr 要大一点 但是这个这个这个质感确实还需要调整一下。折腾了半天哈。来动态跟各位说一下首先发动机的运行品质从呃启动开始哈它这个震动控制不算这个级别最好的。绝对不算这个级别最好的。 呃。怠速是有筋抖动的。为什么要提怠速是因为这台车没有配自动启停啊。没有配自动启停自动启停我觉得他并不能省多少油，但是 他能在比如说等红灯的时候他在怠速最大就是震动最大的时候他能自动给熄火了我觉得这就是一个比较好的点啊。然后就是起步整个这台车的动力出力是非常的平顺的。异常的平顺哈。直接 啊我看看哈。我找了一条好长好长的路啊，就这种没有完全没有人的路哈。我绕了好长的路然后找了一个地方我拉断油 好像都没有跑向表显一百公里这个可能是我自己的问题哈。还有一个问题我的 tc 没有关啊之前的 rte 也有这个问题。很多人就说你这车 跑不上一百哎。你把 tc 关了再试一下。好吧，一会我再去试一下 tc 关了之后能不能跑上一百。呃，说到 tc， 这个 tc 如果在介入之后他会断油大概有一秒到两秒之间，具体多少我没试，反正那一段时间就是给个是给不上的直接切断动力。哈。还是那种问题， 我一直都建议这种就不要配 t c 了，没有什么意义。这有什么意义啊啊。这是我自己的意见。 a b s a b s 介入不好 a b s 介入有点小问题，在重杀的时候他的 a b s 很早就介入了，然后就一直就像报不死一样就影响了他的一定的这种力。 前后都是这个问题，前刹的 a b s 进入的也是比较早的。呃呃。悬架的话哈，前避震它的行程比较短， 但是他的初段比较软，是一个调朝舒适曲向区的，然后这个后避震在这个中段的时候啊，后避震在中段的时候支撑性还是可以。呃舒适性也可以，基本上属于四分舒适六分运动这种。 呃。车架刚性的话他肯定是不入龙骨的了。刚才我去跑了几下，然后稍微压了一下弯啊，我觉得。嗯，一般啊，他的车架强度一般，这个是他的那个先天结构决定的，这个也不能怪他。 呃。大灯一会我找一个地方找一个看有没有地下停车场啊。我试一下，然后刹车手感啊，差点忘了说了，刹车手感就是三阳关阳一贯的那种，其实刹车手感可以非常好，非常清脆。呃。行程比较短，但是要杀死的 还是那个问题， a b s 介入的有点早，然后就是需要比较大的力去制动才可以 单油门拉线。呃，我个人觉得这种单不单油门拉线没有太大的关系啊，因为啊，你看，只要这里比较粗， 你在卖车之前你是不会遇到什么卡死现象的，这个就不要老去说了。我个人建议啊，这个就没有什么必要去说，当然你双油门拉链肯定更好，对吧？这个不是跟他洗啊，确实是这样。嗯， 跟各位听下声浪吧啊，我跟各位听下声浪。这个车是带变成熄火的， action 还是非常好起的，你听一下， 自检有点强。 这应该是没问题啊，非常好 看。 tc 进入了，上油了， 再等一下， 跟着这样 我的设备快到了哈，各位可以期待一下我的视频哈，咱也有小伙伴愿意教我哈，教我剪一下视频。 这技术确实是不行，我自己还是比较习惯图文来，最后看一下这个样子吧， 细节啊，那些我直接在静态的图文里面跟各位展示啊，然后更新一下他的最高时速啊，免得总有人去纠结这种小踏板的最高时速。我也不知道咋回事呃，找了一条大概两公里长的大直道哈，中间还有一点小下坡。 tcs 关掉的情况下看到这个关掉的情况下最高时速我看到表显示一百零五零六公里最高时速一百零六公里，跟那个赛克龙的 rt 一是差不多的，但是赛克龙的 rt 一还可以，在网上这个稍微呃低了一些。 还是那句话，这类小踏板别骑快骑快没意义啊，不要去纠结这个东西。

大家好，这是我们新款的三阳旬邑幺五零，价格不变，一万八千八，相比旧款外观更加帅气动感，整体更加协调， 加量不加价，不是简单的换壳车，那相比旧款多了哪些升级呢？幺五零水冷四气门，配置上面增加了 tcs， 动力经过重新调教，传动呢也是换代升级后的 新款，中低速来的更加平顺直接，轻轻松松上八十没有问题，极速可以达到一百一十以上。 整体的设计语言更加的人性化，油箱从后置变成前置七点二升，油箱续航二百五十公里以上。然后看一下座筒，座筒空间是增大了的，可以放下一顶四轮三盔还有一顶半盔，座高增加到七八五， 呃，无论是小个子还是高个子都能很好的驾驭，我身高是幺六零，能两边前脚掌着地，这样子坐姿的话是属于比较舒适的，比较直挺。幺七二小盒基本上全脚掌能着地，脚踏空间前移， 腿呢比较舒适的往前伸，整体坐姿不会太局促。这样一台能兼顾市区代步，可短途磨铝的全能型幺五零踏板，你不心动吗？

hello 小伙伴，今天给一位三阳旬邑幺五零的车主代办上牌，借此机会呢，正好给大家解评一下这辆三阳旬邑幺五零骑起来到底怎么样。我们首先看一下外观，这辆车是一个平踏， 兼顾了实用性以及时尚的外观，二三款的轩逸幺五零采用了家族式的前脸以及灯光，看起来要时尚了很多。这款车的配置呢，也是非常的高， 像前后的 abs tcs 啊，并且配备了无钥匙启动，大家可以看一下这个怎么操作的，嗯，感应电源之后，左旋就是打开座椅坐垫，我们看一下这个座椅做工非常的棒，并且摸起来很舒服， 马桶空间也是非常大，可以放得下两顶头盔啊，一顶全盔，一顶四分之三盔是没有问题的，而且这个坐垫坐起来非常的舒服柔软。 那么这个启动旋钮向右开启呢，向右旋转呢，就是打开油箱，这辆车的油箱是前置的啊，前置油箱的好处呢，一是方便加油，二是呢让踏板车的前后比重啊，更加的比例，更加的协调 啊。我们大概的看一下操作，让我们骑起来看一下这辆车到底怎么样。 这款车在起步的初期阶段，油门稍显迟滞，当转速攀升到两千五之后，这个动力 就连绵不断，持续的给你带来的这种加速体感都是非常棒的，而且震动非常的小。 来看一下这个骑姿，由于这个前面是平踏设计啊，脚步还是非常舒服的，我身高一米八，体重二百加，骑起来这个车呢，包括这个弯道啊，都是非常惬意的，操控非常棒，真的非常棒，包括滤震的一个效果，整个体感都非常舒服。 跟大家说一下啊，这辆车最大的震动就是在呃怠速的时候，但是起步之后反而没有那种震动感， 体感也是非常的舒服啊，从零到一百之间的加速体验呢，也是非常的平顺。 那么这辆最新款的轩逸幺五零大家是否喜欢呢？最后带大家看一下我们美丽大心仪的风景。

好的项目来聊聊。配置方面，新旬逸幺五零有三个配置让我觉得是比较突出的，首先第一个呢就是它的 tcs 系统，而如今新旬逸幺五零搭载了 tcs 系统，我觉得也是 车友的一个福利啊。那么第二个升级的点呢，就是山羊的零后氧悬吊技术，我们在起步的时候，车辆会给我们一个惯性的力， 而三阳呢，通过它的后减震以及发动机悬架的设计，减少这部分力对起步时我们驾驶的影响。实际齐全的时候感受也是， 无论是大油门起步或者是骑行途中突然加大油门，整个后悬挂的给人感觉还是相当安定的，也一定程度上提升了这个驾驶的舒适性。那么第三个点呢，就是前置油箱的升级，那么新型一幺五零将油 油箱移到前部，不仅使得它的加油更加方便，也使座桶的空间容量进一步的提升。新型幺五零的仪表呢，从原来的那个五寸的 小液晶仪表，升级到了现在的大尺寸彩屏，而且呢它的功能显示也非常的详细，可以在这个仪表上面切换 tcs 的开关。新型幺五零同样搭载的无钥匙启动系统，右手的车把总成上面还加入了发动机熄火开关。我觉得空间方面， 新型幺五零有一个最突出的改变呢，就是他加入了一个斜脚踏的位置，使得你骑行的时候可以切换坐姿，减少在长途摩旅中的这个疲劳感，配合他这个坐垫，有一个腰靠的一个造型，那么我们在摩旅的时候腰是可以很舒服的抵在这个位置的，能够保 是一个相对比较舒适的坐姿。坐桶空间的变化，新型幺五零呢将油箱改成了前置油箱，那么他的坐桶空间呢？其实是得到了很大的优化，你可以看到其实他的坐桶放下一顶标准尺寸的四分之三半盔。