新款丰田塞纳中排电动腿托安装教程, 拆下坐垫前侧皮套卡扣, 上推坐垫海绵,拆除海绵支撑,对照孔位安装加固装置,螺丝固定, 打开支架,方便后续安装。 对照孔位安装土坡支架,螺丝固定, 收起腿托支架按尺寸裁剪坐垫海绵宽度对比加固装置高度七厘米, 复原坐垫皮套卡扣, 中间皮套需另外加固卡丁 对 削掉两侧面板。卡孔位置, 腿拖板箭头方向为座椅上方安装腿拖板,收起支架,调整位置, 收起腿托,拧紧螺丝, 安装完成并测试不坐以为找装样品。开关为多项开关,与腿托自带开关不同。
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![新款赛那、格瑞威亚
中排升级高配原厂方案
优点:保留原车侧气囊,外加埃尔法同款二级腿拖[庆祝][庆祝]](https://p3-pc-sign.douyinpic.com/tos-cn-p-0015/oghetcI5It2TUwzgBgNCfXACByEZTr6TAMvymA~tplv-dy-resize-origshort-autoq-75:330.jpeg?lk3s=138a59ce&x-expires=2090678400&x-signature=59n2TmUDdmntY0K%2BJ0VzYolKs7Y%3D&from=327834062&s=PackSourceEnum_AWEME_DETAIL&se=false&sc=cover&biz_tag=pcweb_cover&l=20260405004951C8B00E23088FD8C55A88)
这个座椅就是保留原车侧气囊的原厂款改装案例,下面给大家展示一下细节,这个是原厂款的护板, 原厂款的开关,这个腿托的话采用的是阿尔法同款二级电动腿托, 改好之后的电动靠背不影响放平,和二七对桌相搭配,使乘坐的体验感更加的舒适。 这个改装方案的话,第一点保留了原车的侧气囊,第二点保留了原车的超长滑道, 第三的话这个改装方案改完之后和原车高配的一模一样。

现在我们要把这个塞纳低配座椅升级为原厂高配座椅,现在开始拆 靠背,拆完之后就是这个样子,这个切的话我们是用等离子切的,从里边画个圆,这三个螺丝要保留,这一侧的话也一样,这个线位要给他切了, 如果有需要的话我们也有改好的靠背,现在都准备安装这个, 再把它前面这两根棍给他切了拉线,拆完之后就剩这一根就行, 插头的位置给他掰直。现在我们安装腿头这个支架,这个螺丝的话一定要从里往外穿, 这个面板支架的话和腿头支架共用的一个眼位,转弯的话向左框外正副驾都一样,向外 拧紧螺丝之前把这个定位找准,别找这个边, 现在我们准备先踩海绵,高的话大概是九点五, 宽的话最好是比对一下面板,看这个弧度正好贴合在这个位置做标记, 拍完之后给大家看一下效果啊。水头的话安装非常简单, 现在我们准备装靠背, 现在就准备装面板,手动调节这个板就不要了,这个板我们需要把这个边给他裁下来。 装面板的话这个是原厂款,这个是原厂商务款,原厂款的不用钣金件直接扣,原厂商务款的也需要一个钣金件利用在这两个孔位固定 的话还是一样,螺丝从里向外,这个内侧板的话贴的都有标识。 现在准备装这个面板,这个线的话分主副驾装的时候看一下子, 我们准备插电测试,需要注意的一点,正负极千万不能接,反接反之后开关就烧了。

新款丰田塞纳中排座椅电动前后无轨安装教程! 拆卸外侧轨道螺丝,取下轨道 另一外侧滑轨,步骤相同, 拆下排气管后段, 拆下底盘油箱前两片隔层, 注意做好防护。拆下油箱支架前端螺丝,适当降低油箱高度与底盘流出,拆卸滑轨螺丝空间即可 取下轨道,抽出滑道内盘线,另一侧相同 无轨支架,参照孔位安装箭头锁止方向为车头方向, 外侧滑轨用原车轨道螺丝固定,内侧滑轨暂不固定,安装驱动盘后再固定内侧无轨支架,另一组相同 固定内侧轨道螺母复原油箱固定支架 复原底盘相关隔层, 复原排气管后段, 拆开限速收纳盒,取出限速 shit to my true man man 处理限速 参考位置开阔, 抽出限速安装完成 啊!

先把它座椅搞掉,低配改高配的话需要在它线盒里边走一路电源线,现在我们准备把它线盒拆出来, 这就是他中排的插头,一主一副,现在我们需要做的就是把地板掀起来,把它线盒拆掉,两个螺丝一拆,插头一拔线盒就掉了, 现在我们准备把它线盒还有这个头给它拆开,拆的时候注意不要给它拆坏就可以 拆,这个也一样啊。 看到这大家应该就明白了,现在我们需要 跑电源线,正极我们用的是一点五的,负极我们用的是一的,直接穿两根过去,如果是装通风加热的话,需要跑多的线,道理是一样的, 正常的话座椅这边插头我们稍微留了,比他原车的长一点就差不多了,接下来我们开始复位, 接下来我们就可以装车了,勾到这个轨道上面 复位原车的插头,这个教程主要是让大家看一下电源线怎么走,线盒这个电源线的话直接延长接到他保险那里,现在我们直接复位, 现在就是我们试一下,可以的话全部复位,很丝滑。

新款丰田塞纳中排座椅电动前后无轨安装教程, 拆卸外侧轨道螺丝,取下轨道 另一外侧滑轨,步骤相同, 拆下排气管后段, 当数据摇摆,在模拟时代, 拆下底盘油箱前两片隔层, 注意做好防护。拆下油箱支架前端螺丝,适当降低油箱高度与底盘流出,拆卸滑轨螺丝空间即可 取下轨道,抽出滑道内盘线另一侧相同。 so where are i dj? 无轨支架参照孔位安装箭头锁止方向为车头方向, 外侧滑轨用原车轨道螺丝固定,内侧滑轨暂不固定,安装驱动盘后再固定内侧无轨支架另一组相同, 固定内侧轨道螺母 复原油箱固定支架 复原底盘相关隔层 复原排气管后段 拆开限速收纳盒,取出限速, 这是这是 处理限速 参考位置开阔, 抽出限速,安装完成。

经过一天的施工,这台格瑞维亚已经完全有了不同的新体验,原车的绒布地毯 升级为这种宽敞明亮的航空铝地板,再搭配上铝合金的 led 踏板,这样的档次感提升很明显。原车那四条又长又臭的轨道已经不见了,电动座椅可以轻松调节家装的腿托可以更好的满足长途出行的休息。

这个座椅就是原厂款的进阶版本,原厂商务款依旧采用埃尔法同款的二级腿托,靠背依旧不影响放平,和二级腿托相搭配,使乘坐的感觉更加的舒适。这个改装方案第一保留原车侧气囊, 第二外观上依旧保留原车的设计风格,第三最重要的一点,增加了电动前后,想实现无轨道地板的小伙伴一定要选择原厂商务款哦!