昊铂ht23款和24款区别

我觉得女孩子从这样子的车下来那一刻，真的是很酷哎，简直就是一下车就是亮点，谁看不到你啊！ 哈喽，今天来到了浩博中心的番禺东环店，身后就是一台 h t 啦，上一次只做了 g t 的体验，这一次特地过来做 h t 的体验，看看这一款最新推出的轿跑 suv 到底有什么特别之处。前阵子在车展上面已经看过 h t 了，但是我都还没有 认认真真的把它体验一下，今天我就特意把它所有的亮点都把它标出来，大家一起来看一下。在我身后的这一台就是六七零后驱特高压 n d 版的。 现在在我身后的这一台呢，它就是一个普通的开门板，然后它可以选配成 oe 版的， oe 版的话我在车展上面看过，真的是很酷。 我觉得最酷的就是他居然还是无边框的车窗，他的空间是真的很大 哇，空间感比较大的同时呢，其实他的方向盘我也觉得很帅很酷，上一次拍到的是灰白的配色，这一次是一个全黑的内饰， 可能我会比较喜欢耐脏的东西，而且会更耐看吧。而且它这里呢还有一个感应的，就是感应我们如果是犯困了，然后他就会提醒我们要好好休息一下了。上一次只说了这一块 方向盘，他做了一个极简，其实这两个小龙人呢，他是可以调节车的后视镜的，如果你们是对音响有要求的话，一定一定要试一下这台车，他的三 d 立体音响真的是太太棒了，我老是觉得好像是外面传进来的声音一样，哇， 就老后一直在围绕着这个音响的声音，真的好喜欢好喜欢。 然后他的静音效果也是非常的不错，隔音也同样是很好，我觉得艾安他无论是哪一个车型，他的隔音效果我觉得都是非常的棒。 suv 顾名思义就是他的空间感很大家用来讲呢，即使是有比较肉啊比较高的 小伙伴呢，即使是坐在后排呢，也是绝对充足的，只是我这一个拍不出来这个感觉呀，好大的空间，这个绝对会比我上一次测评的 gt 空间更大了。我终于知道为什么 我说声音像从脑后出来的，因为在椅子上面就有两个音响，让你感觉到真的是 余音围绕的感觉，然后他现在这一个版本还有的关这个遮阳帘的，如果像我们出去露营啊，想睡在车上的话呢，直接开个天幕，然后就可以晚上看着星星了， 然后早上又被太阳照射下来，看着日出日落，看着星空的感觉真的是太棒了。而且它的内饰我也好喜欢呀，全黑的内饰真的是好深的我的心。而且它的一个中控台， 这一个是磨砂质感的，就不会沾指纹了，这一个是一个杯架来的，然后后面这一个就是一个储物箱，储物箱的空间也真的很大， 真的是可以看到我整个手臂都能塞进去的深度了。这里还是一个鸡皮的设计来的，这边有无线充，这里 是可以放一些小眼镜啊，可以再放多一台手机都没问题。整一个的感觉就是很高级啊。这一款的话他还有氛围灯哦，哪个女孩子能抵挡得住氛围灯呀， 看看他的这一个门把手，这里也可以放手机，他其实就是省去了那一个扶手的设计，直接用这里也可以扶手，也可以放手机， 然后开门，它是这样子开的，然后我们把它推开就可以啦，毕竟这一款它还是一款家用的轿跑。 所以他还有一些很贴心的，就是他在主驾驶位跟副驾驶位的后面呢，都有这一块小桌板，像我们小孩子呀，老人家呀，可能会喜欢在车内吃东西看书，然后玩电脑，我觉得这一块小桌板都是挺方便的。 ht 的空间感 是真的很大，我可以说绝对不是我硬吹的，你可以来试一下。而且同样也有后排的这一个小扶手，他的小扶手也挺有心思的，就像杯架，我们这个觉得，哇，他好干净啊，啥都没有，但是我们只要一按， 他这里就是两个杯架，可以放两杯东西啦。他连充电口的位置都升级了，他是一个电动的电吸门，然后这里是快充，然后旁边就是慢充，然后关门的话呢，他是直接按着一个按钮，然后就自动关门了。他的后尾箱是一个电动门板， 他的空间也超级大，里面我们整个人都躺进去，完全没问题，就算我们一家几口出去露营啊，放几个行李箱都完全不成问题的。电动门同 这样也是可以直接很斯文就可以把后备箱给关了。我觉得他这一次最贴心的还有他的一个副驾驶，他的这个小腿板就是这样子，他还是自动的， 而且 ht 呢，全系标配，都是全真皮的，哇，好舒服啊，最喜欢的还有它的化妆镜，它是磁吸的，这样子 哇，他的灯光是真的是那种美颜灯的效果，就想知道哪个女孩子能抵挡得住这一块化妆镜。最惊喜的是他后尾箱的空间都这么大了，他前面还有一个这么宽阔的前储物箱。 在广州买车的朋友，现在我们广州有一个新的政策，就是只要车价是二十万以上，补贴就有六千 块钱哦，马上看一看到底符不符合政策吧！在主驾驶位呢，现在就是多了一个按键，就是这一个，这一个呢是一个腰托的弧度，可以 按照自己的需求去调节的。最重要最重要的一点是什么？这一台车全系标配，有通风跟加热，然后最重要的是，他居然还有座椅按摩呢， 简直是太酷了。我现在就在体验他的一个按摩座椅，作为一个广州人，座椅的通风是真的非常的重要，他有通风跟加热，已经对我来说是顶配的配置了， 结果他居然还有按摩座椅，想象一下，我们在跑高速的时候，然后一边享受着这个座椅的按摩，然后一边跑高速，哇，简直不要太爽了。我是真心 真心真的很喜欢 ht， 真的不是广，如果我工作稳定了，收入稳定了，我一定会换成这一台车，因为它是真的是顶配的天花板，而且价格 三十万不到，我的天呐，保佑我二十年工作稳定又挣到钱，我就立马换成 ht。

我身后是浩博品牌的第二款车型，浩博的 ht， 我们快速的来捋一下这款车的具体亮点。这款车的车长四九三五，轴距二九三五，算同级别的 大家伙他的入门续航是六百公里，中配六百七十公里，高配七百七十公里的续航，而且大多数配备了超级充电功能。价格方面，大家最关注的入门级别六百续航的价格不会超过 二十二万。是否有惊喜，我们等到广州车展来揭幕。浩博的 h t 被定义为移动的家，所以说他的正驾驶后方有什么有小桌板放点东西， 副驾驶呢？副驾驶有腿托呀，而且这样如果你觉得还不舒服的话，他支持一百四十三度的躺平模式，还不够配合杜比全景声的露营模式 比赛，感受一下刚才我们拍的所有东西。入门季标配，除此以外，像座椅的加热、通风按摩 也是标配，什么手机的无线充电啊，香氛系统啊，语音交互啊，那当然也是标配。同时呢，八幺五五的车机芯片在这款车上也有所加持。至于说 l 二级别的智能驾驶， 想都不用想肯定也是标配，二十二万起步的。浩博的 ht 入门既满配，你能选的好像只有续航了。 大家好，我是易建联，并肩浩博最佳队友，浩博 hd 精英家庭首选， 在我身边的就是阿联的最佳队友 hobht。 hobht 惊鸿一瞥的长腰美背宽肩，打造成了最具肌肉线条感的科技雕塑。 最让人觉得荷尔蒙爆棚的还是哈弗 ht 的两段式电动 oe 门， 舒展优雅，同时又带来无可匹敌的磅礴气场，爸爸的豪华起居，始终拥有一百四十三度最大躺平角度的后排天网椅，这在五座车中绝无仅有。 超大的后备箱空间，可以轻松放下三个高尔夫球包。 我们还为妈妈准备了专属化妆间，拥有同级独有的电动遮阳帘，满足了女士们长久以来的渴望。让二点六平方米的硕大天幕，夜可关心，昼可遮阳。 浩博 ht 以极致的性能为阿联和车主们创造出高效的出行方式。 五点六米同级罕见的转弯半径，遇到狭窄的双向单车道也能一把掉头。 全球唯一的八百伏五 c 特高压闪充，充电十分钟，续航四百五十公里。浩博 ht 搭载的高速加城市 nda 智能领航辅助系统，软硬件堪称行业顶配， 浩博 h t 精英家庭首选。

我们的座椅是拉帕，真皮是爱马仕同款，我们的副驾背后的小脚蹬他的软包，皮质是 lv 同款，背靠爱马仕脚蹬 lv。 浩博 ht 的后排 是三百万内最舒适的后排，舒适的不绝对就是绝对不舒适，移动的家就是要在移动的时候能够享受，我们愿意为我们每一位乘坐者的舒适付出成本，我们不打嘴仗， 大硬仗。充电十分钟，续航四百五十公里，两百五十千瓦的最大功率，四百三十牛米的峰值扭矩，五点八米奥的零百加速，这就是对中国第一超跑 ssr 技术的完美成型， 浩博 h t 就是精英家庭的首选 啊。首先其实我觉得呃我的观感是更直接，对于一个两米多的人都已经有那么大的空间，一百四十三多这个倾斜度是在二排后座里面，这是一个非常棒的一个设计，那其实整个皮肤触碰到整个他的皮质的感 的时候，他是很舒服的，因为他呃外面包了一个很软的一个感觉，但其实坐上去他这是软硬是非常适中的，他贴着你身体腰部啊，整个是非常非常好的。在后排这有一个 小桌板，那么也是能照顾到小朋友，坐到后面的时候可能需要呃玩一些玩具啊，或者是看一些书啊，甚至吃些小零食的时候，对，都提供到这一个一个功能的设计，当然最喜欢最吸引眼球的就是这个 欧一门欧一门啊啊，他的高速 n d a 功能，这功能是很给力，在跑高速的时候他会让你轻松很多，而其实浩博 h t 给我的体验还是有很多很多，那我其实 最希望，希望就是消费者朋友能够亲自来去体验这款车，我相信他一定能给你带来一个不一样的感受。 自十月十九日开启预售以来，不到一个月，我们的订单已经突破了两万台。脱离标配讲豪华统统都是伪命题。同级唯一一百四十三度躺角的后排天网椅 标配同级领先的前排通风加热座椅标配主驾靠背的小桌板，副驾靠背的小脚盾标配二十二个普瑞面目高品质嗨翻扬声器组成的七点一点二 音响系统和主驾肩部扬声系统组成的独立扬声标配，就连百万级豪车也只能选装的 双层夹胶隔音玻璃标配。一百多项豪华配置 统统标配，入门即豪华。六零零后驱科技版，起步即豪华，从电动遮阳帘开始有伤无法做到的在我们来说只是一个起步的机械。二十一点三九万元 五五零后驱充换版，可充可换，重新定义换电豪华体验。二十二点三九万元限时优惠。二十一点三九六 六七零后驱高压版，零百加速五点八秒，综合续航六百七十公里。二十二点九九万元六七零后驱特高压 nda 版，越级性能与尖端座驾通通拉满。二十四点四九万元六七零 oe 特高压 nda 版，同级唯一的欧一门。二十八点六九万元七七零 oe 超高压麦克斯版，续航麦克斯自家麦克斯豪华麦克斯 大满贯配置。三十二点九九万元，强大的产品力，豪横的价格，浩博 ht 就是中大型豪华纯电 suv 的极点，每一款都是 精英家庭的首选。

我是一名非常典型的古板手，旧老司机，新能源时代的油电过渡对我而言需要适应，所以选择纯电成型，我也是选择有着传统大厂背书的 home h t， 没错，就是很多人口中的电动卡宴，换到电车很多地方需要适应，不过提升也是真的大， 更高阶的智能辅助驾驶就是其中之一。正好浩博官方发起了智驾挑战赛，作为车主的我也跃跃欲试。具体的活动是这样的，从三月四日至三月三十一日， 浩博认证车主在使用浩博智驾，包括高速 nda 和 l 二辅助驾驶，只要行程超过五公里就默认参加挑战。之后可以在 app 端查看智驾里程周榜，包含总里程与单次里程，在对应的规则和考评周期下，每期上榜的二十名用户可以获得积分好礼。智驾称号 号的细则在浩博 app 上有特别详尽的罗列，我觉得这项挑战赛玩法新颖，满是创意。他不同于厂家框定路线之后邀请媒体和用户的集体政策，而是聚焦真实工况， 贴合用户个性化驾驶习惯与日常使用场景，因此具有非常广播的采用范围与真实性和代表性。在自驾排行榜上，前二十名的用户都好能跑啊，而我这个成绩简直是没眼看了。不过正好我现在要去一趟机场，我们借着机会刷一刷 日常用车当中我其实算是浩博 nda 的深度使用者了。不仅是我，我在熟悉了之后呢，也经常会给我的朋友们去安利他，带他们去体验。所以说像很多高频次往返机场出差的这些用户呢， 和我一样，会对他在机场高速以及机场二高的高端捏驾驶表现体验感之尤为明显。这套高端捏的智能驾驶完全可以用稳健来形容，甚至他的一些操作 明显要比老司机更加激进。上了高速开启高速 nda 基础的依照速度的巡航，车道的保持，车距的控制，还有巡记呃转弯、跟车刹车等等，那这些常规的表现就不多介绍了，因为这是基础的 l 二级。而 我着重的要强调他以下的几个突出亮点。首先就是他的变道时机非常的准，这套系统其实他是支持打转向灯变道的，但是在实际使用过程当中 基本用不到。为什么？因为但凡有合适的时机，他会比驾驶员更加敏锐去发现变道的时机，他会依照相邻车道的车流去动态评估二十米的空档，他就会及时准确的自主完成变道，并且加速超车等等。您可能在有自己 自主打灯变道的意识之前，高速 n d a 就会给您打灯变道，所以说这个是它变道实际准的一种体现，而且实际的变道表现果断利索，真的就是老司机的水平。另外，如果有相邻车道 车辆准备并入我方车道呢？他也会根据车流及速度实时动态去调节他的呃位置，即便是避让刹车减速，他的减速过程也是特别缓和柔韧，非常的丝滑，也不会在车内有突兀的这种闯动感。当我们说完他 他在高速巡航行进的表现，我们再来说一下他进出匝道的驾乘方面，那我觉得他在进出匝道的风格其实特别像赛车手，怎么讲就是首先他会在弯前有一个减速保证安全，然后弯中他会随速线性的去提速， 整体是在一个可控的范围内，但是速度要比人为驾驶要快，一方面得益于他的这套底盘非常的稳健，因此弯中呢，在安全的情况下，即便我们感觉速度很快，但是车身的侧倾意志特别的好， 一套好的底盘，再加上优秀的高速 nba 智驾算法，简直就是王炸，进出弯体验都是丝半顺滑，汇入到主路，他主动提速也不会影响到后方车流正常行车，整个的提速反应就是干脆利落，比很多老司机可能出了匝道进主路之前磨磨唧唧要强很多，所以说 我们看到他现在他会连续的去变道，然后依照他的速度呢，去选择一条最畅通最迅捷，通行效率最高的车道。关乎安全方面，我们都知道长跑高速的老司机一定都有的经验，就是要尽量的去避让大车，包括我们去超大车的时候一定要果断迅速。 而这辆车呢，他的智能避让功能预警到大车之后，他会有一个位于本方车道相对更靠向大车对侧的一个微调，尽量的去拉开大车的间距，并且在时机合适的时候呢加速超越，因此可以达到 与大车并行时间最小化这样的一个效果。对于大车的标定及避让，会通过提前预警的方式，尽可能去规避大车所带来的安全隐患。浩博 h t 的智能驾驶表现到此并未结束，可能对于很多新手司机尤为棘手的停车场景，浩博 h t 也能够代劳 并胜任 眼下搏入的。对于 hold h t 是一个非常简单的垂直车位停车，小菜一碟， 结合我们日常使用经验来讲的话，它其实对于各个类型的车位，不论是这种垂直车位，还是路边的侧方以及斜向的车位，都能够精准识别并且顺利停入。而且对于不同的车位、路型、路面材质也有一个宽泛的识别，不论是环氧地面、 沥青路还是草石路，都不会影响他对于车位的识别以及车辆的薄弱。全车高精度支架传感器，结合八百伏平台、 x y z 三项线控、八大荣誉等，融合原有平台架构，打造全新数字底盘，让浩博 h t 在狭窄车位间也能闪转腾挪。 尤其是很多老司机可能都头疼的地库尽头的单一车位，他也能够前拉后移，顺利博入很多。作为居住在北京的高频次出差的差旅人士，机场高速、机场二高是必经之路， 而他们也恰恰是因为有了浩博之驾高速 n d a 的辅助，让这一段旅途尽可能分担了他们的开车压力。这种高阶之驾的便利性和附加值，尤其是在每次出差返程落地北京后，从机场至家的这一段路，感知 尤为明显。机场高速这一段返程路，能让主驾的驾驶员稍微放松一下倦怠的神经，也是另一种解压。这个时候， hobht 不单是简单的交通工具，也是能够让乘车人赞获宁静的偏安抑郁。 高速 n d a 解压驾驶疲劳，智能泊车解决狭窄车位入库难题每个人的使用场景略有差异，但是不变的是浩博 h t 高速 n d a 的全能稳定表现。除了高速 n d a， 浩博 h t 的城市高阶支架 n d a 也将陆续开成， 目前已知的规划当中就有上海。另外给大家剧透一下，我也看到了浩博 h t 城市高街 n d a 在广州城区早高峰复杂路段的高能表现，短短的测试路段涵盖了各种早晚高峰的复杂场景，包括面对加塞的让 型复杂交汇口的灵活走位，主辅路切换、繁密匝道进出。要知道相对于高速 nda， 城市支架 nda 涵盖的复杂长尾场景更多，更显 hobht 稳健的行车表现，得益于软硬件的双向协同。 看了这些，我也更加期待他陆续开成后，越来越多的车友的体验分享，同时我也迫不及待的想试一下他在北京城区的表现了。 除了我对浩博智驾的使用体验分享，我和很多浩博车友一样，日常用车的过程当中就顺带参加了浩博的智驾挑战赛。我觉得浩博的玩法很新颖，很大胆，同时也非常自信 在竞赛中体验浩博之架，在生活场景里感受科技艺术品的别样魅力。

在广州车展前期呢，浩博迎来他的第三款车型，就是浩博的 ht， 他也上市了二十一点三九到三十二点九九万元，那他有什么好呢？他是可以最高续航去到七百七十公里，还有欧英曼那高配车型，今天跟你分享一下。 这个车的设计跟其他有点不一样，他很圆润，因为他是 suv 的造型，然后因为是纯电车的身份，还是这个也是用了一个封闭式的隔山来，看上去就比较饱满，设计还是满满点赞的 哇，性感迷人的腰线设计，让这个车看上去不再单调，所以这个侧面看上去还是挺有氛围的，最重要是这里还用了一个双层的夹胶玻璃，上面证明这个车的一个 mh 一定是不错的。尾部最好 看呢，就是这个六星连珠的尾灯啊，看上去还是很有水晶氛围，这里还有小鸭尾翼，挺运动的哦。 现在看这套内饰，其实跟之前浩博的 gt 其实都很相近呢，也是有个小屏，这里有个中屏，中屏里面也是用了八幺五五的新屏 芯片，用起来还是比较快的，他切换的功能啊，还有里面的一些菜单的变化都是挺快的，唯独就是这个系统用起来还是有一些逻辑，可能要等他之后升级之后 用的更加好，但是你摸上手的所有的这些质感都用了拉扒皮去包裹，上面也有一个 lcantaiwa 的一些包裹，整体用起来这个框框性哇也是非常大的，所以这个车在配置上面你就不用担心他给不到一些最好的东西给你了。说空间一定要说这台车的一个优势，为什么你看我 坐前面是我刚刚一米七的我的一个驾驶座位，你看下面还有半个节的那个手臂那么长的一个空间，头部也有差不多两个半的拳头的一个头部空间还不够哦。这个座椅看现在坐的还比较直的，没问题，你拉一拉这个手柄，哇， 马上把我的人也不见了，你看可以清躺到这个位置，真的是配置很好，而且在长度驾驶我觉得还是坐的蛮舒服的。另外这里还有一个小桌板，方便我在这里去进行一个办公，这边牛逼 看还有个小脚托，可以在这里去垫着脚来坐，也是没有问题的。而且这个座椅能靠前一点， 前到一个什么的位置，前到一个你觉得更尊重你可以乘坐的一个空间真的是非常的大，非常的享受。我觉得在这个车里面的后排真的是座椅也是比较软的，包括中间这个座椅也是 挺软的，唯独就背部可能会硬一点，但是我觉得这个车四个人坐在这里办公，在这里去享受这个空间，私密的空间真的是非常大。 简单帮你试驾了一下他所有的车型都是单电机，我们试驾这台是二百五十千瓦，要四百三十六米，最快的加速可以去到五点八秒，那这个车还是怎样呢？之后有一个长期的试驾，再去帮你说说他的动态，试驾喽， 嘿！这个车还支持一个八百伏的五 c 快充，十分钟就有四百五十公里，解决了你所有的里程焦虑啦。 哈佛 ht 还搭载了耳的狗拍了五点零智能驾驶，三颗第二代智能可变焦的激光雷达是他的一大优势，再加上最多五颗高清毫米波雷达，八颗智能驾驶摄像头，还有顶配再增加一个红外的夜视摄像头， 硬件武装更加全面，属于目前支持高速加城市导航辅助的第一梯队啊！ 足够实用，足够高端，足够智能化。浩博 a 系列产品思路非常清晰，首先满足了家庭用户对于出行和舒适的基本需求，然后在此基础上营造出自己的豪华和经营感，那就显得非常务实，让用户可以感受到切实的功能与豪华。