大众帕萨特更换车标ACC教程

混动版帕萨特 a c c 自适应巡航装，这个新款二扣 d 的 a c c 头子呢？这个中网要切割一下，就是左边这个位置切一下，让它垂直角度才可以，然后更换一个 tos 标 acc 按键，这个车连定速巡航也没有，还要飞一根线，然后发动机电脑激活才可以， 高速必备。如果再安排一套四代车的宝石加永久离手模块就完美了。

今天改一个二三款帕萨特的自适应巡航，这个车改装比较简单，因为它标配了这个车距传感器，二二款有一部分也配了车距传感器，你看一下它这个车标，它是一个光滑平面的，这种是里面都有传感器的，说明它是陶瓷的车标，如果是 像这种稍微有点凸起的，就是这个 vw， 这里是嵌上去的，这种的话里面是没有车距传感器的。配了车距传感器之后，这个车安装就比较简单了，就换个方向盘，然后补一根巡航的飞线， 巡航的飞线是到这里的，这根黑线就是刚才走的飞线，然后再插下电脑就行了。现在在写数据， 一起改一个带轨迹的抠手的倒车影像，不用开通原厂屏，直接可以用。然后给你们看个好玩的 model xoem， 这人真是太厉害了。这个车是改座椅通风，夏天到了，没有通风的话，懂的都懂。

一九到二一款帕萨特装 acc 姿势硬巡航，还是先拆转向柱盖板，左右下三颗螺丝拆气囊，这个就是从后面撬动这个卡黄，左右下三个卡黄， 撬动卡黄让气囊脱钩以后，这个气囊就可以拿下来了。气囊插头补线是把这个黄色的插头给挑开，然后这个定位消拔出来插线， 最后这根棕色就是地线，并到原车的地线上，一共两组线，一组是从油丝到发动机舱 bcm， 一组是前面车距传感器到车里的网关，用穿线条 把 bcm 这根线穿过去，然后再用 bcm 的线把车距传感器的线带回来， 这是一根单根的信号线，油渍这边弄好之后就去发动机舱把这个下面这个插头 bcm 的大插头拔下来，打开定位消还是要拿出来， 可以看一下这个极限图，我找了一个比较清楚的图，然后开始装这个支架和车距传感器，打开原车的这个头标，他这个螺丝孔是在这个位置，这个传感器支架是斜着放进去，平着对跟卡槽把它拉出来， 正好能从上面这个螺丝孔把这个支架的固定螺丝上紧，支架拧紧之后就可以上车去传感器了。对 卡槽，然后往里一推就可以了，车距传感器要垂直于地面，不然会爆故障。 前面插好传感器之后，呃，找到这个网关，插头比较深，要躺着 往上看。拔掉这个插头之后补线，两根补好是这样，还有两根 ac 和打铁就不放了。简单，线都补好之后就做一下在线安装完成，开始录视， 打开开关，按赛特键设定定速成功，当前车减速至停车，我们的车也自动停下。

大众帕萨特 acc 自适应巡航保险杠裁掉装雷达模块，原车标裁掉原车位模块安装 多功能按键换掉多了一个距离控制键恢复回去马上熄火。 编程激活中，平面陶瓷标安装完成了， 高速开车还是很有用的，要是再来套液晶仪表就完美了。