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混动版帕萨特 a c c 自适应巡航装,这个新款二扣 d 的 a c c 头子呢?这个中网要切割一下,就是左边这个位置切一下,让它垂直角度才可以,然后更换一个 tos 标 acc 按键,这个车连定速巡航也没有,还要飞一根线,然后发动机电脑激活才可以, 高速必备。如果再安排一套四代车的宝石加永久离手模块就完美了。

今天改一个二三款帕萨特的自适应巡航,这个车改装比较简单,因为它标配了这个车距传感器,二二款有一部分也配了车距传感器,你看一下它这个车标,它是一个光滑平面的,这种是里面都有传感器的,说明它是陶瓷的车标,如果是 像这种稍微有点凸起的,就是这个 vw, 这里是嵌上去的,这种的话里面是没有车距传感器的。配了车距传感器之后,这个车安装就比较简单了,就换个方向盘,然后补一根巡航的飞线, 巡航的飞线是到这里的,这根黑线就是刚才走的飞线,然后再插下电脑就行了。现在在写数据, 一起改一个带轨迹的抠手的倒车影像,不用开通原厂屏,直接可以用。然后给你们看个好玩的 model xoem, 这人真是太厉害了。这个车是改座椅通风,夏天到了,没有通风的话,懂的都懂。

一九到二一款帕萨特装 acc 姿势硬巡航,还是先拆转向柱盖板,左右下三颗螺丝拆气囊,这个就是从后面撬动这个卡黄,左右下三个卡黄, 撬动卡黄让气囊脱钩以后,这个气囊就可以拿下来了。气囊插头补线是把这个黄色的插头给挑开,然后这个定位消拔出来插线, 最后这根棕色就是地线,并到原车的地线上,一共两组线,一组是从油丝到发动机舱 bcm, 一组是前面车距传感器到车里的网关,用穿线条 把 bcm 这根线穿过去,然后再用 bcm 的线把车距传感器的线带回来, 这是一根单根的信号线,油渍这边弄好之后就去发动机舱把这个下面这个插头 bcm 的大插头拔下来,打开定位消还是要拿出来, 可以看一下这个极限图,我找了一个比较清楚的图,然后开始装这个支架和车距传感器,打开原车的这个头标,他这个螺丝孔是在这个位置,这个传感器支架是斜着放进去,平着对跟卡槽把它拉出来, 正好能从上面这个螺丝孔把这个支架的固定螺丝上紧,支架拧紧之后就可以上车去传感器了。对 卡槽,然后往里一推就可以了,车距传感器要垂直于地面,不然会爆故障。 前面插好传感器之后,呃,找到这个网关,插头比较深,要躺着 往上看。拔掉这个插头之后补线,两根补好是这样,还有两根 ac 和打铁就不放了。简单,线都补好之后就做一下在线安装完成,开始录视, 打开开关,按赛特键设定定速成功,当前车减速至停车,我们的车也自动停下。

大众帕萨特 acc 自适应巡航保险杠裁掉装雷达模块,原车标裁掉原车位模块安装 多功能按键换掉多了一个距离控制键恢复回去马上熄火。 编程激活中,平面陶瓷标安装完成了, 高速开车还是很有用的,要是再来套液晶仪表就完美了。