懂车帝为什么测评小米不测评智己

自己把小米的电机参数写错了，到底写错了什么呢？什么是 itbt？ 什么是碳化硅？跟电机到底有什么关系？这些字母，这些单词跟我们日常用车又有什么关系呢？ 这条视频一次性讲清楚。首先，什么是碳化硅？碳化硅其实是一种材料，并不是什么具体的技术， 在自然界中也自然存在，但是很少，目前所主要使用的都是人工合成的。碳化硅有什么特性呢？碳化硅具有半导体的特性，非常稳定，高温不变形，抗氧化能力极强， 硬度高，仅次于金刚石，热导性能高、崩溃电厂强度高，且拥有最高电流的密度，所以被称为第三代半导体材料。当然，不仅用来做半导体材料，还可以用来做导热、磨具等多种用途。那什么 是 igbt 呢？ igbt 的全称是绝缘山双极晶体管，当然这个不重要，至于原理是什么也不重要，你需要知道的就是如下几点。首先，第一， igbt 不仅用在汽车上，而是广泛用在轨道交通、风力发电、光伏、工业驱动、家用电器等众多的领域，比如高铁上有大量的 igbt 的运用。 第二， igbt 其本质是一个开关，实现直流电和交流电的转化，同时能够控制交流电的频率，从而进一步控制电机的转速，也就是车速。第三， igbt 是用在电机上吗？ 其实不是，那是用在电控上。第四，为什么电动汽车烫需要使用 idbt？ 因为锂电池输出的是直流电，而电机工作需要交流电，同时电池在充电时 也需要将交流电转化为直流电，所以 i g b t 很关键，其性能表现很大程度上决定了汽车的性能表现，尤其是能耗和峰值转速。那 i g b t 和碳化硅又有什么关系呢？ 其实这是两个不同维度的东西， igbt 是一种结构，碳化硅是一种材料，就好像说 igbt 是一个房子啊，碳化硅是水泥，建房子不一定要用水泥，我用木头也可以。一般我们常说的碳化硅是指基于碳化硅材料的新型半导体功率器件 mosfat， most fat 才是跟 i g p t。 对等的存在，而碳化硅对等的存在其实是硅，那样碳化硅的 most fat 相比于硅剂的 i g b t 有什么好处呢？首先，第一是开关频率更高，就可以满足更高的电机转速， 比如小米的两万一千转的电机转速。第二，耐高压性能更好，这一点就适用于现在四百伏向八百伏转化的行业趋势。第三，能耗更低， 这对于电动汽车来说就很关键了，相当于我能用更少的电池跑更多的续航，据测算大概能够提高百分之五到百分之十的能耗表现，这还是非常可观的。 但是很贵，他要归的 mosfet 相比于硅基的 igbt 差不多要三到四倍的价格。最后一个问题，为什么自己会飙错呢？可能是粗心，可能是故意，但是我觉得背后还有另外一层原因， 因为小米 max 车型的前后电机搭配是前翼步加后泳池的搭配，常规来说，翼步电机都是起辅助作用，转速也不会很高。一般的功率器件都会用硅基的 igbt， 比如说比亚迪、小鹏、理想、智界等等都是这么干的， 这是一种行业惯例，在不那么重要地方用一些经济型的方案。但是小米这一次在前后电机上都用了碳化硅材料，所以自己按照常规思路去思考，所以才犯了这个错误。至于网络上的口水账，其实也没啥意思，趁机会学点东西，我觉得还是重要的，你说呢？