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这回也是真整上巴伐利亚大秤砣了,一台叉六 m, 又大又重又快,二零年十月份的车,目前呢是刚行驶七万公里,带着硬件来的一条天蝎的中尾段, 原厂我们实测轮上四百六十六匹,六百三十八牛,也是写了一个屏蔽 gps 的 文件,这次呢也是同样选择 ts 解锁两块电脑, 然后用的也是八 mb 这个软件儿进行的读写。这个软件儿说句实话,没有那么好用啊,毕竟是免费的,不花钱的。一节九十八号油,加上屏蔽 g p f, 轮上马力无 五百八十九匹,八百五十牛米,这可以说是一街九十八号没有换头段的一个极限了,因为前段和后段这个增压推的都特别高,前段呢是冲个一点六的增压峰值,后段呢还迟一点五五,所以考虑到他没有 头段,然后呢这个公里数也比较大,说实话七万多公里了,所以我们调了第二版文件,第二版文件呢,把整体的这个增压压力往下稍微拉了一点点。轮上五百六十五匹,八百四十九牛米,一节九十八号文件的一个正常水平,我们做的 m 五啊, 包括 x 五 m 这些基本上都是这个水平,都是 s 六三的发动机嘛,同样从这个对比曲线上一眼就能看出来差距。 红色是原厂带硬件情况下,蓝色是我们写完一阶九十八号油文件,虽然说没有 b 四八那么夸张嘛,但是也有一百匹和一百多毫米,对于这么大的一台车来说,我觉得 开起来不管是前段、中段、后段都会有非常大的差别。特调文件嘛,就是只要你在合理的范围之内提出相对的这种调试方式,我们肯定会尽量去满足。 那这位车主呢,也是要求就是安全、稳定、耐用,再加上一个炮, 我发现玩 m power 的 这些车主都喜欢这个啪啪啪,可能听起来确实是 非常厉害,然后呢,再加上这个德式大 v 八 v 八四点四 t 啊,双涡轮出来的效果呢,也是非常不错的。

一九年的 b 五八,对我们来说真的是太像某某,为什么他不用技术去解锁,可以直接进行刷卸,那这台叉五呢?车主改了中尾段啊,过来找我们升级一个一阶程序。 这台车我们拉他的原厂轮下马力两百五十多匹,跟八三九差不多啊,但是他的涡轮压力瞬压走一点一,然后他的一个宽档前的压力,然后才走到零点八,说明什么?这台车的潜力非常大,我们看他刷完之后到底能不能提升一百匹,然后再加一个天时点火。你们最喜欢的 这台叉五,我们最终换算机头马力提升了一百匹,一百五十牛米,轮上原厂两百五十二,现在三百二十五,然后扭距轮上三百五十四,现在四百七十三啊,换 机头现在四百四十匹,六百牛米啊,我觉得这个扭矩对于这么大重量的车型来说,真的是非常给力啊。那这台车我们刷后,我们压力走到一点三五,为什么没有再往上提呢?因为他丢替已经走到了百分之八十二了,所以说点到为止啊,压力的话走到了十度, 我们试过走十二度,十三度啊,他会有一丢丢退火,因为他点火走的不是很齐,那最完美就是十度点火走的非常齐。这这台车现在现有九八号油油的一个油品,那我觉得这种数据非常安全,然后车的马力提升这么大啊,那就稳定交车了, 喂喂喂。

奥迪的 v 八呢,我们调了很多啊,那今天晚上我们调一台啊,宝马的 v 八 s 六三, 早在二一年开始,我们就一直属于是 s 六三的记录保持 始至到二四年的时候,成绩呢才被超越啊,今天晚上呢,一台 x 六 m s 六三,四点四 t 大 v 八,那这台车呢,也只是破解了两块电脑板加一套排气啊,剩下的管路啊,中冷,九喷等等一些硬件呢,全部都没有,那这台车呢,在我们这台马力机上呢,原厂拉了 四百五十四匹啊,五百九十扭的一个轮上扭矩啊,穿透效率呢,也算还可以,九十八汽油二阶啊,那我们考虑到啊,这台车的连杆啊等等一些硬件啊,在安全稳定合理的范围之内来进行提升,数据呢,走的相对于来说呢,比较保守一点啊, 那压力呢,只有一个一点七的一个瞬压,那我们九十八号汽油的文件啊,做完之后呢,轮上多了五百四十多匹啊,那扭矩呢?轮上七百二十多扭啊,峰值马力呢,大概提升了轮上九十匹的一个样子,那扭矩呢,峰值呢,大概比原厂呢轮上多了啊,大概一百三十多匹,但是啊, 我们可以看到这个曲线啊,这个扭矩的平台啊,跟其他小排量的扭矩平台啊,完全不一样,可以看到这根线啊,从头到后保持的非常持平啊, 基本都在轮上啊,七百扭左右,那这就非常暴躁了啊,看马力的曲线图啊,我们可以看到前端啊,那他原厂呢,六十七匹啊,刷完之后轮上两百二十多匹,那扭矩啊,更加的狂暴啊,原厂呢两百一十多扭啊,我们刷完之后呢,轮上七百扭 什么概念?整整翻了三倍啊。那话不多说,下马力机看一下这台车能跑到一个什么样成绩啊?那这台车呢?原厂在轮胎已经需要更换的情况下啊,磨损比较大了,跑了一个四秒,头四秒二的一个成绩啊。我们现在下马力机看一下啊,它滑的话能跑到多少秒?

接上一条视频,好多人问我这个 b 五八发动机原厂只割了一个 gpf 是 怎么放炮的,我说我啥也没动过,他们都不信。我今天给你们揭秘一下这东西是怎么放炮的,并且它这个声音是怎么录出来的? 这就是一个原厂的排气中,尾端没有换过 往前推,那唯一变化的呢?就是中断,我切过一个 g p f, g p f 切掉了之后, 他是把这边用切割机啊把它割开来之后,把里面掏出来,再把它焊上,所以这这里是焊点的 啊。前后的氧传感器,前面一个,后面一个,他进了行车电脑之后呢, 因为它经过 gpf 过滤之后,它的数据差会让电脑认为它是正常的,但是由于这个过滤没了,它的氧含量是一样的,那电脑就会亮灯。这个时候 其实所谓的一个刷屏蔽程序呢?并没有屏蔽程序,就是说我是套了一个欧规宝马八四零的一个固件,因为欧洲的车是没有 gpf 这个东西的,这也是所谓的市面上大家说的套一个屏蔽程序,后面加了一个阀门强开模块, 就这个东西阀门敞开模块,我只要贴到 sport 模式或者 sport plus 模式,他就会把这一侧的这个排气的阀门给打开,不然他只是单边冒气,只是这一边冒气。其实录排气声音的方法也很简单,就是把这么个玩意 用胶带粘在这边,有条件的上,杂音会比较重, 千万不要省胶带,千万千万不要,省掉了就没了。保险钢是塑料的,像这种东西哪怕是金属的,也不要指望它的磁铁能吸住,胶带是最后的底 线。

好兄弟们,咱们的 bm 三程序也已经刷上车了,很快啊,十几分钟的事。然后呢,顺便把偏食点火也给刷上了。现在来听一听效果怎么样。 现实点火呢?他 d 档模式下的话, d 档模式下是没有的,然后得切到 s 档, s 挡以后就 好了。这些都是次要的。检测一台程序的好坏,最终还是要看马力和零百加速。用车牙来测一下零到一百的加速是多少啊? 五十一百。



哈喽,兄弟们啊,又是阿明。今天呢,这位浮水的粉丝呢,他刚提一辆宝马的三系哦,立马过来找我们刷个一阶小程序哦,顺便给他弄个回放程序, 然后想问下这位兄弟怎么大老远想过来找我们刷个一阶呢?很久之前就是你们的粉丝了,一直很相信你们的技术,买车牌都没上好,你有个临牌我们都我都过来找你刷了 哦,还可以,感谢粉丝的信任啊,待会我们刷好之后呢,看一下效果怎么样,能达到对粉丝的一个满意的程度啊。好, ok, 宝马三系的 e j 加 u p 混合程序,再加一个降水温啊,安排给老铁。楼下已经写好程序了, 二零现在开始写第二版的文件啊,第一版试的还不错,然后客户说想再提升一点 动力,够用不上啊。

哎呀,老板今天真喜庆啊,开个大 v 八赶紧啊,可否让把这个 ak 拆了,来个逆向升级啊。啥叫逆向升级?前面的视频看到过,这车是一套 hos 加上 ak 的 组合,但是车柱跟那车太过造了,所以啊,不一定是那 声音适合所有人的。所以呢,来个反向冲击,换一套欧贵的铜钻搭配 h y s 看看。嗯,声浪到底怎么样?来接招好好攻吧。 哎呀,又有意外收获, 换条胎,再来个柯基,全家补 完工了,听听声音怎么样。

我们今天来到苏州园区看一台曾经刘和刚使用过的车子,二三年上牌的宝马 x 六 m 四点四 t 六百二十五匹马力, 真正的暴徒。由于原车主不太方便出镜,我们就自己先把车况来验一下四点四 t 的 大心脏。真正的 v 八应该说是公路之网,这台发动机现在在很多车上都在使用,最早使用的就是在宝马系列上面, 现在路虎的揽胜 sv 同样也是搭载的这款发动机,但是这台发动机比路虎 sv 的 发动机四点四 t 动力调校方面会更加的迅猛。从漆面上看,这台车确实是原漆 带有车翼的一台车,没有任何的刮蹭和事故,原有的一手的基础上是一台明星使用的车子车,像他也是保养的非常好的一台车。至于下任车主这边, 从他买回来到现在为止目前就行驶了两千公里。黑色的外观,红色的内饰,现在从二代换以后的宝马的新款,所有的一个车型基本都是采用了这个连屏的设计, 同样 m power 的 这个档杆跟之前的也是有所不一样的,最主要还是这台车的一个方向盘,这两个按钮, m 一 和 m 二就是这台车的性能的一个体现,抬头显示,座椅的通风加热等等的都有,车顶都是采用了这个奥康塔软的皮顶 及全景的大天窗。我们之前有开过很多的性能车,像 m 二 m 三,包括 m 四,现在基本上是三点零 t 的 发动机,这一台才是性能车的鼻祖。四点四 t 大 v 八 也是在宝马系列里面最为迅猛的一台车型,它采用的是一个溜背式的一种车型,在它的后排空间都是非常够用的,我们刚刚也细微细聊了一下,车主从北京买回来到苏州仅仅就开了两千公里,回到苏州之后就开了五百公里,至于为什么要卖这台车是买给 他富人使用的,他富人对于这台车的一个动力方面觉得太过于强悍了,不敢开,特别是因为下地铺的时候特别不方便, 所以说考虑出售。车子整体选配了有十三万这个轮毂,前二十一后二十二的大轮毂,有句话说的是轮胎越宽的车子他越贵,他的后轮的尺寸搭载的是 三幺五的轮胎,他这台车的尾部他确实非常的圆润,非常有运动气息的一个尾部整整选配了 十三万的价格。在整个 m 系列里面最为突出的一点就是什么这个耳朵在 m 系列里面都是可以通过这一点看得出来。我们看一下这台车的前脸, 同样是宝马系列的大皮孔,这一台是因为是新款二三款以后的一个前脸,这个前脸在整个宝马系列当中是最为有攻击性的一个造型。四点四 t 的 大 v 八,我们来听一下震动怎么样, 在我启动的时候听到这个声音给了两脚油,它是非常的响悍,在给油的时候整个车身都在抖动,二三年上牌仅仅行驶了一万七千公里,原版原漆的一台叉六 m 四点四 t 的 大 v 八,不甘于平庸, 追求自由的一种灵魂。