宝马x6m放炮要刷程序吗

这回也是真整上巴伐利亚大秤砣了，一台叉六 m， 又大又重又快，二零年十月份的车，目前呢是刚行驶七万公里，带着硬件来的一条天蝎的中尾段， 原厂我们实测轮上四百六十六匹，六百三十八牛，也是写了一个屏蔽 gps 的 文件，这次呢也是同样选择 ts 解锁两块电脑， 然后用的也是八 mb 这个软件儿进行的读写。这个软件儿说句实话，没有那么好用啊，毕竟是免费的，不花钱的。一节九十八号油，加上屏蔽 g p f， 轮上马力无 五百八十九匹，八百五十牛米，这可以说是一街九十八号没有换头段的一个极限了，因为前段和后段这个增压推的都特别高，前段呢是冲个一点六的增压峰值，后段呢还迟一点五五，所以考虑到他没有 头段，然后呢这个公里数也比较大，说实话七万多公里了，所以我们调了第二版文件，第二版文件呢，把整体的这个增压压力往下稍微拉了一点点。轮上五百六十五匹，八百四十九牛米，一节九十八号文件的一个正常水平，我们做的 m 五啊， 包括 x 五 m 这些基本上都是这个水平，都是 s 六三的发动机嘛，同样从这个对比曲线上一眼就能看出来差距。 红色是原厂带硬件情况下，蓝色是我们写完一阶九十八号油文件，虽然说没有 b 四八那么夸张嘛，但是也有一百匹和一百多毫米，对于这么大的一台车来说，我觉得 开起来不管是前段、中段、后段都会有非常大的差别。特调文件嘛，就是只要你在合理的范围之内提出相对的这种调试方式，我们肯定会尽量去满足。 那这位车主呢，也是要求就是安全、稳定、耐用，再加上一个炮， 我发现玩 m power 的 这些车主都喜欢这个啪啪啪，可能听起来确实是 非常厉害，然后呢，再加上这个德式大 v 八 v 八四点四 t 啊，双涡轮出来的效果呢，也是非常不错的。

一九年的 b 五八，对我们来说真的是太像某某，为什么他不用技术去解锁，可以直接进行刷卸，那这台叉五呢？车主改了中尾段啊，过来找我们升级一个一阶程序。 这台车我们拉他的原厂轮下马力两百五十多匹，跟八三九差不多啊，但是他的涡轮压力瞬压走一点一，然后他的一个宽档前的压力，然后才走到零点八，说明什么？这台车的潜力非常大，我们看他刷完之后到底能不能提升一百匹，然后再加一个天时点火。你们最喜欢的 这台叉五，我们最终换算机头马力提升了一百匹，一百五十牛米，轮上原厂两百五十二，现在三百二十五，然后扭距轮上三百五十四，现在四百七十三啊，换 机头现在四百四十匹，六百牛米啊，我觉得这个扭矩对于这么大重量的车型来说，真的是非常给力啊。那这台车我们刷后，我们压力走到一点三五，为什么没有再往上提呢？因为他丢替已经走到了百分之八十二了，所以说点到为止啊，压力的话走到了十度， 我们试过走十二度，十三度啊，他会有一丢丢退火，因为他点火走的不是很齐，那最完美就是十度点火走的非常齐。这这台车现在现有九八号油油的一个油品，那我觉得这种数据非常安全，然后车的马力提升这么大啊，那就稳定交车了， 喂喂喂。

奥迪的 v 八呢，我们调了很多啊，那今天晚上我们调一台啊，宝马的 v 八 s 六三， 早在二一年开始，我们就一直属于是 s 六三的记录保持 始至到二四年的时候，成绩呢才被超越啊，今天晚上呢，一台 x 六 m s 六三，四点四 t 大 v 八，那这台车呢，也只是破解了两块电脑板加一套排气啊，剩下的管路啊，中冷，九喷等等一些硬件呢，全部都没有，那这台车呢，在我们这台马力机上呢，原厂拉了 四百五十四匹啊，五百九十扭的一个轮上扭矩啊，穿透效率呢，也算还可以，九十八汽油二阶啊，那我们考虑到啊，这台车的连杆啊等等一些硬件啊，在安全稳定合理的范围之内来进行提升，数据呢，走的相对于来说呢，比较保守一点啊， 那压力呢，只有一个一点七的一个瞬压，那我们九十八号汽油的文件啊，做完之后呢，轮上多了五百四十多匹啊，那扭矩呢？轮上七百二十多扭啊，峰值马力呢，大概提升了轮上九十匹的一个样子，那扭矩呢，峰值呢，大概比原厂呢轮上多了啊，大概一百三十多匹，但是啊， 我们可以看到这个曲线啊，这个扭矩的平台啊，跟其他小排量的扭矩平台啊，完全不一样，可以看到这根线啊，从头到后保持的非常持平啊， 基本都在轮上啊，七百扭左右，那这就非常暴躁了啊，看马力的曲线图啊，我们可以看到前端啊，那他原厂呢，六十七匹啊，刷完之后轮上两百二十多匹，那扭矩啊，更加的狂暴啊，原厂呢两百一十多扭啊，我们刷完之后呢，轮上七百扭 什么概念？整整翻了三倍啊。那话不多说，下马力机看一下这台车能跑到一个什么样成绩啊？那这台车呢？原厂在轮胎已经需要更换的情况下啊，磨损比较大了，跑了一个四秒，头四秒二的一个成绩啊。我们现在下马力机看一下啊，它滑的话能跑到多少秒？

接上一条视频，好多人问我这个 b 五八发动机原厂只割了一个 gpf 是 怎么放炮的，我说我啥也没动过，他们都不信。我今天给你们揭秘一下这东西是怎么放炮的，并且它这个声音是怎么录出来的？ 这就是一个原厂的排气中，尾端没有换过 往前推，那唯一变化的呢？就是中断，我切过一个 g p f， g p f 切掉了之后， 他是把这边用切割机啊把它割开来之后，把里面掏出来，再把它焊上，所以这这里是焊点的 啊。前后的氧传感器，前面一个，后面一个，他进了行车电脑之后呢， 因为它经过 gpf 过滤之后，它的数据差会让电脑认为它是正常的，但是由于这个过滤没了，它的氧含量是一样的，那电脑就会亮灯。这个时候 其实所谓的一个刷屏蔽程序呢？并没有屏蔽程序，就是说我是套了一个欧规宝马八四零的一个固件，因为欧洲的车是没有 gpf 这个东西的，这也是所谓的市面上大家说的套一个屏蔽程序，后面加了一个阀门强开模块， 就这个东西阀门敞开模块，我只要贴到 sport 模式或者 sport plus 模式，他就会把这一侧的这个排气的阀门给打开，不然他只是单边冒气，只是这一边冒气。其实录排气声音的方法也很简单，就是把这么个玩意 用胶带粘在这边，有条件的上，杂音会比较重， 千万不要省胶带，千万千万不要，省掉了就没了。保险钢是塑料的，像这种东西哪怕是金属的，也不要指望它的磁铁能吸住，胶带是最后的底 线。

好兄弟们，咱们的 bm 三程序也已经刷上车了，很快啊，十几分钟的事。然后呢，顺便把偏食点火也给刷上了。现在来听一听效果怎么样。 现实点火呢？他 d 档模式下的话， d 档模式下是没有的，然后得切到 s 档， s 挡以后就 好了。这些都是次要的。检测一台程序的好坏，最终还是要看马力和零百加速。用车牙来测一下零到一百的加速是多少啊？ 五十一百。

哈喽，兄弟们啊，又是阿明。今天呢，这位浮水的粉丝呢，他刚提一辆宝马的三系哦，立马过来找我们刷个一阶小程序哦，顺便给他弄个回放程序， 然后想问下这位兄弟怎么大老远想过来找我们刷个一阶呢？很久之前就是你们的粉丝了，一直很相信你们的技术，买车牌都没上好，你有个临牌我们都我都过来找你刷了 哦，还可以，感谢粉丝的信任啊，待会我们刷好之后呢，看一下效果怎么样，能达到对粉丝的一个满意的程度啊。好， ok， 宝马三系的 e j 加 u p 混合程序，再加一个降水温啊，安排给老铁。楼下已经写好程序了， 二零现在开始写第二版的文件啊，第一版试的还不错，然后客户说想再提升一点 动力，够用不上啊。

哎呀，老板今天真喜庆啊，开个大 v 八赶紧啊，可否让把这个 ak 拆了，来个逆向升级啊。啥叫逆向升级？前面的视频看到过，这车是一套 hos 加上 ak 的 组合，但是车柱跟那车太过造了，所以啊，不一定是那 声音适合所有人的。所以呢，来个反向冲击，换一套欧贵的铜钻搭配 h y s 看看。嗯，声浪到底怎么样？来接招好好攻吧。 哎呀，又有意外收获， 换条胎，再来个柯基，全家补 完工了，听听声音怎么样。

我们今天来到苏州园区看一台曾经刘和刚使用过的车子，二三年上牌的宝马 x 六 m 四点四 t 六百二十五匹马力， 真正的暴徒。由于原车主不太方便出镜，我们就自己先把车况来验一下四点四 t 的 大心脏。真正的 v 八应该说是公路之网，这台发动机现在在很多车上都在使用，最早使用的就是在宝马系列上面， 现在路虎的揽胜 sv 同样也是搭载的这款发动机，但是这台发动机比路虎 sv 的 发动机四点四 t 动力调校方面会更加的迅猛。从漆面上看，这台车确实是原漆 带有车翼的一台车，没有任何的刮蹭和事故，原有的一手的基础上是一台明星使用的车子车，像他也是保养的非常好的一台车。至于下任车主这边， 从他买回来到现在为止目前就行驶了两千公里。黑色的外观，红色的内饰，现在从二代换以后的宝马的新款，所有的一个车型基本都是采用了这个连屏的设计， 同样 m power 的 这个档杆跟之前的也是有所不一样的，最主要还是这台车的一个方向盘，这两个按钮， m 一 和 m 二就是这台车的性能的一个体现，抬头显示，座椅的通风加热等等的都有，车顶都是采用了这个奥康塔软的皮顶 及全景的大天窗。我们之前有开过很多的性能车，像 m 二 m 三，包括 m 四，现在基本上是三点零 t 的 发动机，这一台才是性能车的鼻祖。四点四 t 大 v 八 也是在宝马系列里面最为迅猛的一台车型，它采用的是一个溜背式的一种车型，在它的后排空间都是非常够用的，我们刚刚也细微细聊了一下，车主从北京买回来到苏州仅仅就开了两千公里，回到苏州之后就开了五百公里，至于为什么要卖这台车是买给 他富人使用的，他富人对于这台车的一个动力方面觉得太过于强悍了，不敢开，特别是因为下地铺的时候特别不方便， 所以说考虑出售。车子整体选配了有十三万这个轮毂，前二十一后二十二的大轮毂，有句话说的是轮胎越宽的车子他越贵，他的后轮的尺寸搭载的是 三幺五的轮胎，他这台车的尾部他确实非常的圆润，非常有运动气息的一个尾部整整选配了 十三万的价格。在整个 m 系列里面最为突出的一点就是什么这个耳朵在 m 系列里面都是可以通过这一点看得出来。我们看一下这台车的前脸， 同样是宝马系列的大皮孔，这一台是因为是新款二三款以后的一个前脸，这个前脸在整个宝马系列当中是最为有攻击性的一个造型。四点四 t 的 大 v 八，我们来听一下震动怎么样， 在我启动的时候听到这个声音给了两脚油，它是非常的响悍，在给油的时候整个车身都在抖动，二三年上牌仅仅行驶了一万七千公里，原版原漆的一台叉六 m 四点四 t 的 大 v 八，不甘于平庸， 追求自由的一种灵魂。