雅迪锐宾电动车6块电池能跑多少公里

大家好，我是小明，全世界每三台电动车就有一台是雅迪，为什么这么多人选择雅迪呢？雅迪的质量好大家都是有目共睹的，但是雅迪大家都说贵，价格太贵，来，今天就把这个车价格给打下来， 这个车是六块电瓶的，七十二伏二十安的，续航在八十公里左右，电机是一千两百瓦的电机，然后这个安全方面采用的是前碟后鼓的刹车， 看嘛，前碟后鼓的刹车，然后坐桶空间也比较大，放下雨衣头盔还是不成还是不成问题的。这个车现在价格六块电瓶只要两千七百九十九元，我们看一下这个车能跑多快啊？看一下解个屁的， 一档线是三十五码，二档是五十码，隐藏四十三档是五十五码。

ok， 今天继续来完成昨天没完成的作业。雅迪电动车的拆解部分，首先先看一下他这个塑料外壳的拼装细节，车灯的缝隙结合处， 前后面板之间的缝隙结合 脚踏部分 坐垫下方的缝隙。 打开马桶盖电池我已经拿出去了，然后分别这个位置和这个位置里边四颗螺丝， 四个螺丝拧下来之后，你便可以得到一个巨型的烟灰缸，但这个位置有线， 继续再拧下来这两个螺丝，然后这个位置就可以抽出来 继续朝后拆。先把散人的这一部分拆下来，这个是卡上去的，直接就可以把它拿下来。 后面的刹车灯和转向灯部分一个铁架， 看一下后支冲的结构，刚才这个铁架是真的一个意思，人就坐在这上面。 接下来的套路就是见螺丝就拧， 然后首先可以拿下来的是底下这块塑料，两边有卡扣， 然后这边可以看到两颗隐藏的螺丝 朝上提，这个时候两边的外壳已经失去灵魂了，上面已经没什么固定的了。他这个和下面这个黑色实际上是通过螺丝拧拉一起的，这个没必要拆开，只要把黑色的这个位置打开， 这个侧边就可以下来了。但是要拆黑色这个位置需要先拆踏板，踏板上分别有四个隐藏的螺丝盖，打开之后可以看到里边隐藏的螺丝， 拧完这个踏板之后，实际上这块板就可以拿出来了，但是这个位置卡着他脚蹬部分可以看到吧， 这有个圆洞。所以说要想把这块板拿下来，还需要先把脚蹬拆下来，但是脚蹬拆的时候需要用到一个 三角拉满，不过可以另辟径，把这个角灯拆下来，然后把它从这绕出来。 左边六角灯和日常这个旋转方向不一样啊，他是正时针旋转，是松正时针旋转， 然后开始另辟径， 继续前面能看到的螺丝全部拧下来， 实践还是各种卡扣啊，这就是它个大点。 看一下大灯后边 里边是三颗 led 灯珠。 最难拆的部分实际上是这个壳，这个壳上有车锁，而且这些充电接口， usb 接口，还有一些设备在内部固定的，所以这个壳拆起来比较费劲。首先看一下车锁的固定方式啊，上面一个螺丝，下边一个螺丝，然后这边这个螺丝是控制这个后备箱开关， 后备箱开关的钢丝拉锁， 他下边还有一颗螺丝啊，但是角度比较刁钻，这个电钻进不去，所以说只能用到一个稍微有点长的螺丝刀 开车锁下来，实际上换车锁的难度并不大。看下内部的情况，这个是外边的一部分装饰盖，然后锁芯部分，这个出来的是锁龙头的部分，中间是这样， 这俩 螺丝在车底上固定着，下边就是两根线的一个开关， 上面这个是充电接口，下面这个是 usb 接口，然后这有个金属的块，这个好理解啊，因为他和 usb 连着吗？所以说他肯定是个降压模块，上面写着四十八到七十二伏，应该是个 dc 转 dc。 看一下车头里的线数，看似杂乱，实际上是有章可循的。上面这边还有一个包， 然后往上走，走到他这个显示屏上去了，中控，然后依次说一下他这个限速啊，这个是他这个 usb 充电，下面这个是他的车锁， 然后这个红黑这个是前置的电瓶充电，这边还有一个，这个是他的前大灯部分，一共就这 四个，然后这边防盗器的蜂鸣器，防盗器在后边，里边是一些连接的插头，就是车的走线数和上面这个行车电脑之间连接的插头，因为他的模块化设计吧，所以说他哪块部分坏了，不用烙铁，直接可以通过拔叉就可以更换。 看一下后边的电器部分，首先是总电缆过来了，过来之后分了好几组，然后一组一组看，这组是充电连接电池， 然后有两组比较红的，这个比较粗比较红的，他是个保险。 然后这边这个插头可以看到走到上面来了，这是他的防盗器，然后剩下的时间分了三组，其中两组到这个控制器上去了，还有一组是后边的灯， 这部分都是从车头的主控过来的。然后看一下控制器啊，控制器型号黑鹰二 s 杠六控制器，然后上面有一些电器标识， 控制器的接线部分，两组线，这个应该是提取他的电压呀和各种智能控制限速这些玩意。 然后这边这个方子是个化而检测，走到后轮上去了，这边三阻线驱动后轮无刷电机。 继续看一下他这个车架细节，主要看他这个焊接，这个部分还行啊，还行， 然后继续朝下看脚踏部分 啊，这个位置还是有进步的空间啊， 这个三角形是加固车架用的。然后继续往上和减震连接的部分， 实际上我感觉还行啊，特别是他这个外壳部分，毕竟是大厂的东西。反正比我想象中的好，不是那个学校门口的那种东西。呃，这个后轮我之前拆过，拆过无刷电机，也就不往里拆了。中间这部分实际上是可以拆下来的啊。但是拆了之后就不符合国标了。这个也没办法啊，国标必须要求有这么个东西。 他就是给自行车一样，和后边一个飞轮配合。但是这个东西真的很健身啊，真的很健身。 ok， 就这样了，雅迪电动车的拆解部分。

今天这个视频会得罪老多同行，但是我还是想帮大家省点钱，电动车长期不骑的时候，电池就饿死了，打开这个钥匙门啊，上边也没有反应了，指示灯也不亮了，加速转板，转动车也不走， 这时候啊，用原车带的这个四十八伏十二安的充电器去充电的时候，这个指示灯显示的是一个红灯，一个绿灯，或者是那灯不停不停的闪烁，这时候啊是充不进电器的， 如果这时候啊你去推的维修点下，维修师傅一般就会让换电瓶，一组电瓶啊，好歹也得好几百块钱，今天我教给大家一个不花钱的方法，找到一个三十六伏十二安的充电器，用它来充电， 插上电源就能看到三十六伏十二安的这个充电器是两个红灯，说明在充电充了四五个小时之后啊，三十六伏十二安的这充电器就变成绿灯了，然后把它拔下来， 再用四十八伏十二安的这个原车充电器在进行充电， 插上电源，看到四八幺二的这充电器就是两个红灯了，就能正常的充电了，充满了位置，这样就能骑着你心爱的小电驴去愉快的玩耍了。

每次电动车都显示充满了，一骑就掉一格电，我怀疑过电池，怀疑过电瓶车质量，甚至怀疑到天冷了电池耗电更高了，但从来没有怀疑过充电桩。你啊，网友花钱买的新电动车，明明商家承诺可以跑八十公里，但实际却只能跑四十公里，一查才知道，原来是充电桩被动了手脚。商家可以通过小程序降低功， 充电系数也能往上调，没有充到一度的电却按一度来给你算，后台还能拉长浮充的时间继续扣费，而且服务费还能比充电费高。这种行为绝对不是个例，而是频繁发生在我们身边的情况，确实实在在的严重损害了我们这些消费者的利益。希望相关部门加强监管等，规范充电桩市场。

有没有能从北京骑到天津的电动车？最好冬天骑，也不怕冷。有啊，北京到天津的距离是一百三十八公里，要求电动车的续航应该不少于一百五十公里。有这三款车不怕冷，跑得远。第一款雅迪怪能二点零一八一千二百瓦电机， 耐低温七十二伏三十八安的石墨烯电池，气温零度，气息续航也不会衰减，最大续航两百公里，而且推背感十足，适合各种复杂路况。第二款，台雷狮子王超值版， 搭载全新动力四点零省电系统，七十二伏三十安的石墨烯二代电池，匹配十五管控制器，电能转化效率更准确，续航里程在一百五十公里。第三款小刀 k 八长征版，搭载一千瓦电机， 极速在五十公里美食匹配七十二伏二十三的耐低温石磨机电池，冬季续航比普通电池提升了百分之二十，实测续航一百五十三公里。