本田x4普通版和ld版什么区别

欢迎来到每日看车，今天介绍一款本田经典重汽车，纽利犀牛阿斯斯，说到犀牛的外号，这是源于他野蛮的加速感。 ax 四四最早诞生于一九九五年，当时以概念车的身份亮相车展， 于一九九七年发售。随后本田 cb 一三零零的出现大大影响了本田 x 四的命运。 本田 s 四因为油耗大，续航差、高速稳定性不够好，一下子被 cd 一三零零将 ax 四的销量冠军夺了去。最后本田 s 四在二零零三年停产， 当时生产 f 四也是为了对抗竞争对手雅马哈大魔鬼。 x 四分为两款车型，一款诞生于一九九七年， 停车两千年。另一款就是今天介绍的 sla， 车身尺寸，轴距为一千六百五十毫米。动力方面搭载直列四缸水冷四冲成四气门发动机，实际排量一二八四 cc， 匹配五档变速链条传动，最大功率七十四千瓦，最大扭曲一百二十一牛米，做高七百三十毫米。油箱容积十五升，整备质量二百七十公斤。 前悬挂采用四十三毫米传统正力式油压前插，后悬挂采用金色挂屏式双枪蛋黄避震，预载可调排气管采用双出排气。制动方面 采用前后碟刹车配 abf。 仪表方面采用经典双元机械指针仪表。最后听听声浪如何？

直线加速王，俗称大犀牛，他长得像牛吗？本期呢，带来一款直线王，本田 cb 先生的同款发动机，他就是来自于二零零三年生产的本田大犀牛。差事 一个大一个小，看这个， 嗯嗯，大心脏哦， 最有肌肉感的屁股，酸粗的排气。跟随镜头一起看一下这台车的总体成色跟细节。

最新到家一台本田叉刺，也叫扭力犀牛哈，跟 c b 幺三八幺七版本的是同款发动机，电感化油器，原装的排气。 这个车你说太子不？太子说接车不接车，骑起来非常舒服哈，美灯 in zip 反光镜都是原车的哈，大灯也是原车的来着车听一下声浪。 哎呀， 发动机工作状态非常好啊， 不高温，不烧机油，冷热一枪。价格，名牌一万五千八，感兴趣的兄弟私聊。

先放一段声音，听这段声音，拆一款本田的车型，这就是今天要介绍的主角视频开始插播广告，摩托主题的防风外套已经上架了，喜欢的主页店铺下单。正确答案就是本田系牛 s。 犀牛 s 四诞生的背景是因为在 cb 一千上市以后，市场反应不错，但是带来的问题就是座位太高了，很多人反应 八百毫米的座高让很多人都骑不了，所以本田就要做出改变，重新再设计一款低座位大扭距的车型， 基于这个却诞生了犀牛，犀牛的做高只有七百三十毫米马力，一百马力，但是他那个扭矩是恐怖的十二点三公斤的扭矩。设计师还是本年 cd 一天的设计师，在开发犀牛的时候，他 原本想的是用二三零零的后台，但是市面上没有那种轮胎卖，他就迫于市场妥协了，用的幺九零零的后台。同样在开发这款车的时候，设计师发现 这种低纽巡航车主要用的转速就是三千转左右，就基于 cb 一千那个曲轴重量增加百分之四十，飞轮重量增加百分之三十， 让他可以在五千钻的时候就可以达到最大的十二点三公斤的扭矩。纯粹面向低扭的一款车，也是基于 cb 一千的发动机，排量从一千升到了幺三零零。 x 四这个名字在当时有两个说法，第一个是只讲四倍扭矩， 第二个说法是因为总排量幺三零零，单个气缸的排量早已超过了三百 cc， 这个发动机更像四个单缸的发动机在工作，所以这就 x 四名字的来源。犀牛一共就出了两个版本，九七版跟两千年的版，九七年版的发动机是黑色的，两千年版的发动机是银色的，就这个区别。然后两千年版的座位更低一点，七百二十毫米。 九八年推出的 cb 幺三零发动机就是源自于九七年的犀牛 x 四上面，所以很多人讲犀牛的发动机来自于本田 cb 幺三零零。其实这话是讲反的，先有的犀牛，后有的 cb 幺三零零。 老早的 cb 幺三零零，车型代号 sc 四零，发动机型号 sc 三八亿， sc 三八就是值得吸引。