凯迪拉克xt7上市时间

凯迪拉克 xt 七二零二四款凯迪拉克 xt 七二零二四款还没正式公布命名，一些网友把瑞哥当成 xt 七，他的设计风格与之前的车型有所不同。 动力系统方面，搭载了全新的动力系统，包括燃油发动。动力系统包括燃油发动机和混合动力系统， 能够提供更好的动力性能和燃油经济性。此款车在配置上有所升级，增加了智能驾驶辅助系统等，能够提升驾驶者的驾驶体验。

这样呢，就是昨天因为疑似暗讽小米而上了热搜的凯迪拉克奥哥，那这个车很快就要上市了，这个月底的北京车展，他就会上，是一个纯电的 suv， 可能很多人还没有吃到过这个瓜啊，我给各位科普一下，就是凯加克呢，一连发了这么八张特别魔幻的图，蹭了苏七那么一下，具体蹭了些什么呢？我，我给你们一个一张张看啊。首先他说 对不起，我们既不像保时捷，也不像特斯拉啊，我们只想美美的做自己就好，意思什么呢？就是这个小米苏西，大家不是都很争议说他有点像保时捷吗？对吧？但是凯迪拉克呢，就是非常忠于原创，他的无论是外观还是内饰设计也好，自始至终 你都看不到他有任何超，呃，不，任何借鉴和致敬的影子。比如非常标志性的这个闪电日行灯，然后他旁边这九颗钻石灯珠组成的远近光灯，会发光的黑金光耀格栅，以及这个能量的 logo， 都是非常的原创的，包括 包括这个轮毂造型，哎，我很喜欢，很有设计感的一个二十寸的轮毂， 再包括它 c 柱往后啊，这里一块的面板，用了一个家族的像 procession pattern 一样标志的一个 设计，很有都市精致感。而且你看这个花纹路，他是和尾灯一体的，你看到吗？他是整体式的这么一个设计，而这种小心思就非常的有豪华的调性，在包括尾灯这里，一样用到了 这样的纹路。然后第二个呢，他说我们没有炸裂帅气的无框玻璃啊，我们只好给车配上双层升雪玻璃，确实玻璃有点厚，但隔音好，哈哈哈，你看他这里用到的是双层夹胶玻璃，然后速七不是全系都是单层玻璃吗？对吧？ 啊，第三个呢，他说我们没有三 k 的 lcd 中央大屏啊，我们用了更氪金的九 k mini led 曲面大屏，很败家，哈哈，就是这块大屏， 那我之前其实也介绍过很多次了，就是目前来说，凯迪拉克的这块 led 大屏是整个汽车行业里分辨率最高的一块，它达到了二百七十一 ppi 啊。第二高的呢，是奔驰 eqs 上的那个 hyper screen， 它是二百零八 ppi， 所以这个屏幕的确如他们海报上所说，会非常的烧钱和氪金。 四个呢，就是他说我们没有发明过附加在触屏旁，还要花钱加装的按键，我们的实体间就长在车上该有的位置，那就是这么一排空调按键。 第五个呢，就是我们没有想过遮阳帘，遮阳盆还能单独卖钱，哈哈，我们有电动遮阳帘。浩哥，车内不用打伞，还免费，哈哈哈。其实这也不光是小米了，现在很多新能源车其实都不配备，对不对？ 但是，呃，这个可能就是传统车企在理念上的差异吧，他们还是更倾向于说我给你全景贴膜的同时，我还是要保证你的这个舒适度为第一。 第六个呢，就是他说我们没有什么倒置电池技术，就是 ctb 嘛，对吧？我们的电池及关键的三电系统通通终身质保啊。就是这个奥特曼电池包啊，是终身质保的。 那现在很多车就包括小米，他们更多是提供八年十六万公里的这么一个方案，那一通对比下来，你可能会觉得很奇怪啊，你说那既然你 这些都比他好，你为什么要去碰瓷人家呢？对吧？那站在半个汽车业内的人士的角度来说啊，我觉得就是现在大家也看到了舆论环境来说， 我们的自主和新势力，他的流量是非常高的啊，传统车企的这个绅士就有点那么日渐示威了，对吧？他无论发什么新车，他可能都很难上热度， 那作为传统品牌来说，他也很无奈啊，酒香也怕巷子深嘛，对不对？他们只能通过这么一些比较博眼球或者说比较有争议的方式来提升自己的声浪，所以无论这波流量，各位怎么看待啊？这个营销方法，各位觉得是好是坏，那至少 作用起到了啊，确实让很多人知道了凯迪拉克哎，马上要出这么一款新的电车，叫奥歌，然后现在这辆呢，和刚刚那个比啊，是两个不同的版本啊，这个是运动版的外观，刚刚那个呢是分上行的外观，他们区别在哪里？ 一个是运动版的这个中网啊，他是这样的三角形的设计，包括他发光的部分的设计也是不一样的，然后车身侧面的这些镀铬条也都是黑化的啊，再有就是轮毂的造型也不一样，然后尾灯这边也是用的是透明化的设计，那个风尚版是红色的。 内饰部分呢，两个车都是一样，都是用到了灰白蓝三种拼色组成的这么一种金灰的内饰，还挺有那种都市精致感。这车有个很有意思 小设计啊，就是他在充电的时候啊，他的前大灯和后尾灯会根据你的电量来显示，就如果你的电只有百分之十的时候，你在充电的时候，他大灯只会亮到这里，你充到百分之二十的时候，他就会亮到这个位置，充到百分之五十到这里 像显示血条一样，特别好玩，并且他会有一个动画效果，我给大家演示一下啊，这个车现在电量大概是百分之八十啊，你们先记住他满电情况下，你看他的灯是亮到这里的，对吧？我们一会插上电看一下啊，他可能是会亮在这个位置左右， 你看他开始充电了，有这样一个动画，看到没？这个时候顶部这里是暗的，他灯呢，差不多就亮到这个位置。那看着这种很用心的小设计， 其实我挺有感触的啊，因为现在网上的舆论风气大家也都看到了，不是很和谐，对吧？喜欢嘲讽说合资是杂牌电车啊什么的，其实我觉得完全没有必要，自主也好，合资也好，大家其实都是很用心在设计各自的产品， 市场越多元化，其实对我们消费者来说越是好事，自己的钱自己决定，你想买什么就买什么， 不要去带节奏，去左右别人的选择，对吧？详细的参数配置啊，功能介绍啊，以他的这个形式表现，今天这条视频我们就不说了啊，留到之后动态实测的时候，我再给大家带来详细的介绍，今天就到这里，谢谢大家。

兄弟们，一转眼又过去了一年啊。去年一整年发布了这么多新车，你们是不是也好奇，究竟有哪台值得买，哪台又值得推荐呢？？趁着今天有空，我来说说。作为汽车博主， 我心目中推荐的那几台二零二三年年度车型吧。第一台，领克零八 emp 作为领克首款基于 cma evo 架构打造的全新产品，领克 emp 创造了多项行业领先，就好比 emp 的很多方案，国产自研的七纳米量产芯片，以及联手魅族打造的。 弗莱米 oto 智能座舱系统等等。十一月份销量一万零一十九台，十二月份销量一万零五十五台。能连续两个月卖出上万台，这就足以说明领克零八 emp 无论是产品力还是用户口碑都相当不错。领克交出了这样的诚意之作，领克零八 emp 必须上榜啊！！第二台。 比亚迪海报 diy 比亚迪二零二三年后半年的重磅之作，作为海洋网测试的一员呐，除了外观继承了海洋设计美学，还在底盘悬架上首次采用了后五链杆独立悬架。 面子和里子这下都有了，有一说一，值得上榜。！第三台，吉利银河 l 七吉利银河首款插电式混合动力产品啊！ ecma 平台、雷神电混巴、巴斯巴动力系统、神盾电池以及银河 nos 智能网联系统。 亮点真是数都数不过来，更重要的是亮点这么多的车型，起售指导价居然不超过十四万，香不香你来说了算。。第四台，比亚迪海鸥，二零二三年年初上市的一款车型。， 小巧灵活，颜值不错。。我一直认为在市区代步这样的纯电小车是更优解。如果你不会经常出远门，也没有携带家人出门的空间需求，就只想买台代步车，那。 某建议你可以好好了解一下这台海鸥。。第五台，凯迪拉克 ct 五，新款车型年底压线上市。。换新后的 ct 五用上了通用家族的大联品。这些我看谁还敢说它的内饰不给力。。动力方面，全系二点零 t 加十 at 的动力组合。 应该能够满足大部分人对动力的需求啊，重点是它还是一台后驱车。。作为内燃机的代表，我认为新款 ct 五也值得一个席位啊。。以上就是我个人心目中几台二零二三年年度车型，，也是我非常想给大家推荐的几台车。， 不知道你们心目中的年度车型是否和我一样呢？？可以在评论区告诉我。。对了，，抖音汽车在北京举办二零二三年年度新车盘点活动，邀请了四十多位汽车加科技达人。。 盘点二零二三年重磅车型，更多年度盘点精彩内容，请关注二零二三年年度新车盘点话题，，关注我，带你看车！！

md 的六千系显卡从二零二零年上市后，目前已经有三年半了，在之前七千系发布后，六千系一直在销售，但据最新的报道， md 正在减少 六千系的工艺，特别是高端的六九五零 xt， 六八零零 xt 这一类六千系的库存，芯片库存正在逐渐亏，亏节马上将进入尾声了。六千系的六八零零 xt 提升挺不错的，可惜后面被大量用于挖矿了，否则我觉得有成为一点点神卡的潜力啊。 显卡价格方面，自营店汉凯七九零零叉 t 加姿态固态五千四百三，这个固态山峰最低价，目前五百五，显卡的话折合一个四千九左右，与山峰最低价持平。拼多多迅景六九零叉 t 海尔版 pro 三千九百九十九， 这个价卖了十天两百件，库存还没卖完可能打火。现在真的更喜欢七九零零七二一啊，因为相比这种新卡，就他工号更低。 蓝宝石七九零零加一级抵四千二百九十九，这个是需要联系客服改价的，改款的相对低价。 汉凯七六零零星空一千六百七，也需要联系客服改价，目前的最低价梅杰三零七零太两千八百九，是个小活动价， 这几天好价非常少啊，不是说这几天，整个四月都没啥活动，大部分型号普遍涨了一波，除了刚才说的几款 a 卡，基本上我都没有看得上眼的价格， 除了显卡外箱，其他的固态内存也长得很猛，目前完全不建议配电脑啊。先等六幺八做活动吧，目前还有一个，不到两个月了。

近日，有媒体曝光了凯迪拉克旗下的七座 suv 路视叠照图，该车型被视为 x 六纯电版的继任车型，并且会在二零二四年亮相，如果时间来得及的话，应该会在明年年底上市销售，至于国产版本也会在明年进入投产状态中。 这次凯迪拉克带来这款七座版本，主要也是竞争宝马即将上市的 nine 五以及未来 es 八，都属于中大型 suv， 但是唯独凯迪拉克提供了七座版本， 这将是一个最大的优势。至于其他品牌，目前仅有五座版本，至于未来是否会上市七座版本来竞争还是未知数。按照目前国内的市场情况来看，七座版本的 mpv 还是很畅销的，但目前依然所亮相的 mpv 大部分都难以满足用户的需求，主要是在外观以及内 式的设计上难以与 suv 相匹敌，所以不少品牌看到这个需求后，就对旗下的 suv 进行改良，在空间上提供更大的舒适度，并有更多的座位提供，这一点还是很人性化的。 而凯迪拉克的这款七座版本正是应运时代而生。从曝光的叠照来看，前脸用上了封闭式进气格栅，所以可以断定这是一款纯电动车型。在参考之前所曝光的渲染图， 预计会配备上与 l y r iq 瑞哥同款的 led 头灯组陈设，侧面则是用上班比较圆润的造型，并且还有隐藏式门把手。至于尺寸方面，七座版本将有可能超过五米， 尾部造型则是用上数值造型的尾灯组，风格与凯迪拉克家族设计基本一致。内饰方面应该是与 l y r i q 瑞哥一样，配备 三十三英寸一体式曲面大屏，下方保留了部分实体按键，中控位置用上两个杯架，并且配备按摩座椅等。七座版本的布局采用二加二加三的设计风格，至于动力方面，应该是基于奥特曼奥特能平台所打造，并采用前后双电机形式驱动，最大续航里程可达五百公。 整体来看，作为一款中大型 suv 车型，在外观以及内饰上的布局其实都算是不错的， 只是这次凯迪拉克换了另外一种玩法，不是推出 mpv， 而是用 suv 的车型来满足一些需要 mpv 的用户，毕竟国内三胎放开后，大家出行更需要空间舒畅的车型，所以在未来 七座版本会成为家庭必需品。而最后大家关心的还是售价方面，如果这款 suv 真的是 xt 六的继任者，那就可以放心了，毕竟 xt 六被成为性价比之王，所以定价方面应该不会很高。对此你怎么看呢？

今天小李给大家吐槽一下凯迪拉克的叉七六，优点方面呢，就是外观大气，气势强大，内饰豪华，美系范十足。好，咱们开始吐槽。作为一款中大型七座 suv， 多重已超过两吨，但是他搭载了二零 t 的涡轮增压发动机，只有二百多匹马力和三百五的扭矩，也就是说与叉七四、叉七五一样 标准的小马拉大车。另外四十多万起售的车，四驱竟不是标配高配车型呢，就算有四驱，也是廉价的四驱。事实四驱同价位的竞争对手几乎都是全时四驱， 就这个价了，还在用独立的麦弗逊悬架，同价位有一个算一个，全都是双叉币。那你是怎么想的呢？这个底盘调教没有什么韧性，也没有什么高级感，甚至连美系的该有的厚重感都没了， 你这是想作死的节奏啊！最后能买吗？那得看优惠到不到位，现在优惠三万，优惠十万再说。

其实我一直觉得如果你有二三十万的预算，你去买一台紧凑机或者小型 suv 的话，还真不如买台轿车。还正好我们办公室有一个美女姐姐刚刚买了一台凯迪拉克 xd 四，我来采访采访他， 我来找你了，佳姐。哎呀，我好慌啊。慌啥呀？我，我是不是这是来这是来。听说你这个刚买了一台凯迪拉克 xt 四，是这个是摄像头吗？是啊，哎呀，你不要对着我，我没有美颜对着你。我这个这个 不对着你，我怎么能怎么采访啊。给我看给你看啥呀？看不见的呀，我看看我自己的样子。你看不到你自己的样子的呀，太丑了。嗯，你就录我音，你就录音，别拍我，我好慌啊， 你要采访我？什么采访？你怎么说？我不不想你怎么说，我就问问你几个问题呗。嗯，对啊，你是买了 xt 四是吧？嗯，花多少钱？嗯， 经销商那边优惠是六万。然后呢？落地是多少钱？落地二十三万呀。落地二十三万。对， 那二十二十三万，二十三万，其实你是个紧凑级 suv 对吧，二十三万能买一个这个终极的轿车了，比如说凯美瑞这种的，当然品牌不如你凯迪拉克豪啊。你你你买这个车，你你你之前都看过什么其他的车？ 之前啊，本来我们刚开始是打算买雪佛兰的探界者，探界者，探界者啊，探者大呀，对，顶配的话落地大概也就二十万左右，本来我们的预 钻石就在二十万上啊，上下啊，就是下，二十万以内。那那那，怎么会，探界者是挺大的一个水平。那怎么会觉得，哎我，我缩小一点这个赛斯吧，我选了 xt 四啊，后来其实看多了就有点 有点迷糊了，最最后在电台里面听到说凯迪拉克优惠力度很大。骨折王啊，因为我老公他是比较喜欢美系车嘛，他不太喜欢日系车。对，他觉得日系车就可能，嗯， 不那么结实啊，就可能普通消费者他妈误以为吧。是，这个是不是不结实咱暂且不说啊，我问你个问题，你为什么考虑是买新居不买教程？哦，那可能跟我个人喜好很有关系吧，我自己就 就觉得 suv 会视觉上面或者是感官上面就会觉得他更大一些，但实际上可能去的话，去看的话轿车的空间并不比 suv， 所以你也认识到了这个问题，对吧？啊，但是我自己在驾乘上面我就更喜欢 suv 的感觉，哎，为啥呢？因为轿车很低，嗯，可能会让我感觉 现在里面就会有点晕车啊，这种啊，喜欢坐着高开。对啊，嗯，但是就是我我我再问你一个问题，就是说， 嗯，你也意识到就是轿车花同样价格买轿车，他的空间里边的空间不一定比 suv 小嘛，对吧？就是因为你买轿车可能同样价格你能买高一个级别的这样的轿车。 那，那你有没有觉得这个空间你像你也是两个小孩吗？对吧？那你两个小孩一起带出去的时候，你会不会觉得 x 七四这种紧凑节这个月的空间不够用啊？是有点，但是我们最后为什么选 x 七四， 没有很大原因就是品牌吧。品牌？那你怎么解决这个空间小不够用的问题呢？那只能就就将就理解。所以最后选择 suv 没选择轿车的原因基本就是因为 就是这个不喜欢做的低，觉得做的高好看，有安全感。对，这个是最大的原因。好，明白了，谢谢。 其实呢，像我这位同事的，觉得 suv 带来有安全感，觉得 suv 大。有这样认知的人呢，其实 比比皆是，有很多人，但实际上呢，我觉得啊，他们是录入了一个思维模式的一个误区，其实 suv 只是在他原有轿车的车型基础上升高了而已，尤其是像这种紧凑级或者小型 suv。 他实际现在很多厂商在车型模块化以后，他实际是和他的轿车车型是同一个模块的，那就意味着他实际上除了高度有变化，他的宽，他的车长以及轴距实际是没有本质的变化， 有可能有微微的呃，一点点变化，比如说二十毫米，十几毫米，但并不能带来本质的区别。我身边呢，还有一个朋友，我举一个例子，虽然是一个返利，但是恰巧能说明人们录入的这个误区。 这个女孩子呢，想买家用车啊，但是他呢，挑来挑去都是挑了一些很小的轿车。我问他，我说你既然要考虑家用，空间肯定是不可缺少的一个部分，你为什么不考虑一下 suv 车型呢？或者说跨界车型？ 他给我的答案是他觉得 suv 太大了不好开，他做一个新手没有信心，他是想开小一点的车。但是我说你有没有意识到，奔驰的 glc 和奔驰的 cg 轿车实际在长和宽，他其实尺寸是差不多的，甚至 cg 轿车可能还比 glc 长一点？他 我回答是完全没有意识到，我就觉得 glc 作为一个呃 suv， 他更大，他看起来更大，所以我觉得他应该更难看。这个例子其实就很明确的说明了实际 紧凑级 suv 或者是小型 suv， 给人带来一个花小钱办大事的这样一个感觉，可能从从客观上来看是有所偏差的。也正是因为这些基于轿车底盘升高了车身的 suv， 或者说是跨界车型， 他仅仅是身高啊，把轿把座舱的这个高度也一点提高了一些些而已。所以说他车内的空间，乘坐空间以及后备箱空间，实际比起他的轿车车型是没有本质的变化的，你只是坐的高了而已。但是 同时呢，作为一个跨界车型 suv 车型，他的价格就相比起基于他之前的轿车车型的价格会上升一点点。在某一些品牌的车型之中呢，我们在品牌内纵向对比他的这个 suv 以及轿车车型，在花同样的钱的情况下，你买轿车可能会比买 suv 高一个到半个级别，其实这样的一个级别的提升才是真正的空间提升。举个例子，沃尔沃的 xc 四零和 s 六零， 他们一个是紧凑级 suv， 一个是中型轿车，在指导价的区间上基本重合。但是如果你有机会去看一下实车的话， s 六零的车内空间实际比 x 四零是大不少的，不论是从后排的腿部空间，还是从后尾箱的纵深， 其实都是更加可用的。虽然说 x 七四零的后尾箱是先背式的，但是由于纵深的缺失， 你如果说是把东西横过来摆的话，实际他把后备箱占满了之后，他因为是先备车型，所以上面多出来那部分空间也是不一定好用的，毕竟东西叠东西有的时候会倒啊，有的时候不一定好放，实际可用性还是 你如果说纵深更大，把东西平铺开来放，应该是更好用的一个后备后备箱的这样一个布局。而我们从用的方面分析完之后，我们从日常开的方面来分析， 哎，作为一个轿车，比起 suv， 它的重心会更加的低，所以说不论是在行驶的平稳性，还是日常驾驶的容易性，以及你车车内的这个 过弯的时候人的摆动，其实应该轿车都是比 suv 更小的，开起来应该比 suv 是更加得心应手的，其实这一点有一点驾驶经验的人来讲都应该可以体会到。 那说了这么多，好像 suv 一无是处了，那 suv 是不是不能买呢？并不是，我是说紧凑级或者是小型 suv 不值得买，但是如果要上升到中型中大级这样的车型的时候， suv 的优势就真正显现出来了。首先如果你开在路上， 你去到一些路面不是特别好的地方或者城市，你比如说上海这个地方听起来是一个国际大都市，但因为上海沿江的很多地方原来都是贪图你比如说浦东这样的一些地方，所以他的地基是非常软的， 你的路铺上了之后，被车行驶过一段时间之后，随着这个时间的变化，他的路面变形的情况是会非常多，所以上海经常在修路， 那么修路就导致了经常会你去到这些不平路面，或者说在施工的路面，此时中型 suv 和中大型 suv 在通过性，我不是说过不去，而是说在通过这样的路面的时候，你会更加的从容。 原来十公分的沟卡在你这样的车的一个塞斯增大的情况下，他的轮子整个的尺寸增大的情况下， 通过的时候给车身带来的震动是会小很多的。举一个非常形象的例子，如果路上有一个减速带，你骑着一个二十八寸的自行车过去的时候，你可能颠一下就过去了，但是当你滑着一个轮子只有十五公分直径的滑板车的时， 你可能都不敢过那个减速带，你可能会被那减速带绊一脚。其实在车上也是一样的，如果说你驾驶一个小型 suv， 他可能只有一个十六寸的轮毂，搭上一个四零扁平比的这样一个轮胎 和一个二十寸轮毂搭上五五五零扁平比的这样的一个轮胎，通过同样的颠簸路面的时候，你相信我，你的感觉绝对是不一样的。 当你开上一个中型中大型 suv 的时候，不论你开的是兰德酷路泽还是我今天开的大众途锐，在过沟坎的时候，绝对比一个 rap 比一个威兰达过去的时候更加从容，更加舒服。 这样的通过感受，其实无形之中给你日常驾驶这台车的信心增添了不少，或者说你会更加信任这台车，这台车给我带来 那麻烦少。我在通过路上不完美路况的时候，我其实不用想那么多，开一台跑车，你可能要到处躲坑，如果你开一台大 suv 你就过就完了，其实是更加省心的。我们再说城市驾驶， 中型和中大型 suv 在坐姿上会比其他的车型高很多，因为到了这个级别，甚至有些车是非承载式车身，他下面的大梁，他的车身的整个结构就导致你的坐姿非常非常的高。 此时呢，虽然说重心变高了，但是在城市里，你不激进，不快速驾驶的时候，你坐姿变高了，带来的是视野更加好，你可以在路口 越过隔离带，看向横向的车道，你通过路口之前就会有一个更好的判断，实际你你这个经历的这个耗费是会低很多的。但是如果说你 开的是紧凑和小型 suv， 甚至是轿车了，你在通过这样的这个一些复杂的路况，或者说城市道路的时候， 他的坐姿只是比轿车升高了一点点，并不足以带来一个本质的变化和区别，所以说你耗费的精力还是会很多的，跟开一台坐姿比较低矮的轿车可能是差不多的， 这就是中型和中大型 suv 的优势所在。我们其他越野不说了，中型和中大型 suv 在有一些设计方面，他的越野能力肯定是比小车更加好的，通过性就更加好，但是说在城市路面的时候，这也是他的天生优势。 那么中型和中大型 sup 还有个优势就在他的后尾箱，那么并不是说啊，中级或者中大 级轿车的后尾箱小，那是因为啊，咱们国内啊啊，去到中级轿车和中大级轿车之后，先辈车型就逐渐受到了限制，因为这部分车型呢，大部分啊，如果采用先辈的设计的话，都是旅行车，咱们国内开 旅行车的人比较少，而且呢，基本所有的这些，比如说宝马三系，宝马五系，奔驰一级的旅行车呢，都是进口的，所以说相对比较贵。那么像这种啊，中型和中大型 suv 就 啊是更普遍的一个选择。那么去到这个级别的 suv， 有一个先辈的这样一个后尾箱的话，他的后尾箱的空间就形成了一个本质上的区别。 如果你是一个有孩子的家庭，甚至是二孩，你可能会需要放置一个或者两个 bb 车，此时呢，这样的一个空间，在你放进了这样的 bb 车之后，才 还会有多余的空间去给你放置其他的杂物。而如果是在紧凑级 suv 上或者是更小的 suv， 则本质上和一个先辈的紧凑级车在后备箱的空间上是没有多大区别的，基本会被一个比例车整个塞满啊，多出来的头上部的这点空间其实得不到更多的运用。 所以我的观点就是，如果你的预算在二十万到三十万这个最密集的一个预算区间里，你还买不到中大型 suv 或者中型 suv 的话，你想要呃 为家用考虑，你就买一台轿车，用这样的钱可以买一台终极轿车，实际家用是非常的够用的。当然，你的预算如果非常富裕，那其实随便你你的选择多了很多，那么中大型和中型 suv 不失为一个很好的选择。别看他车大耗油，但在城市里其实还是有很多优势。就像我今天开的这台途锐，在驾驶方面就完全符合我刚才说的特点， 坐的高，视野好，遇到不好的路况也显得更加从容一些，这种无忧畅行的感觉是在小 suv 上找不到的。