房车光伏太阳能配置方案

今天咱们来聊一下房车太阳能板，尽量一个视频让你了解透彻。房车太阳能板，为什么有的人会觉得太阳能板不好用？今天给大家详细说说全部干货。视频很长， 房车装太阳能板，首先你需要一个好的太阳能板，还有一个好的太阳能控制器，这里为了防止说我打广告，我就不说我自己用什么牌子了。 呃，太阳能板建议买一线大厂的，贵的不多，但是质量和发电效率真的好很多，建议选择等级高的单晶双波太阳能板。这里为什么就不多聊了，总结就是一句话，好用 房车太阳能板最好不要用那种软板，普通的软板单价比硬板贵两三倍不说，发电效率却只有硬板的一半，而且这个是新版的情况 下，综合算价格差了有五倍，而最顶级的软板价格快是硬板的十倍以上了，只适合土豪参考，而软板的寿命也要短很多。硬板就只有一个缺点，那就是比较重。其实啊，太阳能板本身它重量并不大， 主要是硬板上面那个保护的钢化玻璃太重了，很多车友的软板用了一年就被风吹的透光率不行了，练效率自然也就不行了。为什么我不做一套光伏系统的升降支架？先说一下普通太阳能板的支架， 正常铺装的太阳能板的倾斜角度一般是二十到四十度左右，地区不同，角度和朝向也不同，说白了就是为了照到更多的太阳。而在我们实际使用的时候，太阳能板倾斜主要是提高了中午的光照量，实际上倾斜后早晚的光照量因为 倾斜的方向不对是减少了的，但是呢，好多时候中午的光照过于充足，已经超过了光伏板最大发电功率所需要的光照强度，这个时候即使是平放也能达到光伏板最大功率所需要的这个光照强度。简单说就是光太强了，平放吸收的光也足够了， 斜放多出来的光也没用了，只有过了中午，上午和下午才会有差距，理论上差距有百分之三十，而实际上综合差距也就是百分之十几，光伏板越差这个差距越大。 为了这百分之十几去做一个光伏升降的支架，还要做这个支架升起的电路平衡支架的重量，还要让光伏板在行车的时候能够稳定抗颠簸，真的是有点不太划算。另外，因为我们在路上停车，大部分时间是不能随意 朝向停的，必须顺着路的方向停，这个时候你光伏支架升起的方向可能跟太阳的方向是反着的，这样普通的支架就没有用了。这个时候你就需要一套太阳能追光系统， 最好的追光系统是可以追着太阳方向旋转的，像向日葵一样，但是这样的设计在车顶是不太好实现的。 时光系统其实很简单，一个光敏电阻，一个简单的控制板和一个旋转机构就可以了。这个简单的系统一般是用在空间比较富裕，板与板之间有一定的空隙，让整块板随着太阳旋转，不会遮挡到其他的板。 对于房车来说，实在是无法让我一个六米八长，两米五宽，重量半吨的顶盖旋转起来，而且这个机构固定的地方使用还行，也很难承受房车的颠簸。 而我造这个车真的是为了长期旅行，而不是为了摆拍，坚固实用很重要。当然这也是我为什么没有做拓展光伏板的原因。下一个问题，太阳能板冬天行不行？ 这是北京地区一个五千瓦屋顶光伏发电站的数据，可以看到实际发电冬天和夏天的差距并没有想象那么大啊。我们可以看到，一月份的发电量是五百九十九度电，二月份是五百八十三度电，七月份是六百八十五度电， 六月份是八百七十九度电，六月份是最高的。但我的房车到了春天和秋天，晚上基本上可以不用开空调的， 我更省电了。目前空调是我车上用电最多的，用电器，比我的电动小汽车还费电，到时候我的电只会更用不完。而到了冬天，我现在还 在考虑我要不要用空调取暖，现在车上是柴油取暖，一晚上大概要十多块钱，空调都相当于完全免费。另外，房车一般是追着季节跑，到了冬天，我大概率会在南方发电，功率依然不会降低。 然后说一下太阳能板支架的选择，太阳能板也是需要散热的，如果太阳能板紧贴在房车顶，没有预留散热空间，将会很大的降低它的发电效率。这也是为什么有的车友说一千瓦的软板发电最高只有一百多瓦的原因， 因为软板没有支撑架，基本只能贴在车顶，温度一高自然就不行了。所以太阳能板的支架我是用了这种 c 型钢，他能把太阳能板托起大概一点五厘米左右，不要小看这一点五厘米，有了它，你的光伏板下面的空气就是流通的，尤其是在天气 很热的时候，行车的时候，发电功率会有很大的改善。然后再说一下太阳能板怕冰雹吗？反正我们家附近的装那种屋顶光伏发电站的，很多年了还没有发现损坏的。其实太阳能板是怕冰雹的，一般的小冰雹是没问题的，上面的钢化玻璃可以扛住一般的小冰雹冲击， 但是那种大的连车顶都能砸出坑的那种光伏板，就只能看运气了。再说一下太阳能板的寿命，以及太阳能板多久能回本。 最好的太阳能板质保是二十五年，像我用的这种就是这个，只是质保一些高质量的太阳能板，实际的使用寿命网上的数据说可以达到四十年以上，按照我这个板的价格和运费综合计算，大概就是两块钱一瓦，我这个可能还要再贵一点，因为我这个买的少，运费 相比较分摊下来就比较高。然后咱们参考一下屋顶光伏发电弹的数据，这个二零一九年因为网络的问题，有两个月没有数据，二零一七年因为刚安装，所以不是全年的数据，其他的基本是七千五到七千九左右，咱们取个平均值七千七百度电 电价，如果按照我在家实际的使用情况，基本是三节电价零点七八八三一度一年发电也就是和六千零六十九元。 五千瓦光伏板，按照最好的板的价格，两元一瓦计算，五千瓦大概是一万元，实际上他们好多用的是多晶板，也就是一块四五一瓦， 当然这个是没有计算其他的线材啊，支架呀，控制器这些价格，这么算大约是一年多，不到两年可以收回成本。而房车发电系统里 里边最贵的其实是电池，但是电池这个东西，就算你没有太阳能，用其他方式补电也是要装的。再说一下控制器，太阳能板的控制器选个好的 mppt 控制器就行， 转化效率高。我车上装了三个 mppt 太阳能控制器，其中两个是两块板串联接一个控制器，最后一块单独走，一路接一个控制器，如果都串联，就会出现一个板坏了，其他也都不能使用。 如果都并联，那么电流太大了，损耗也会很大，对线材的要求也要高很多。而如果用一个控制器的话，电流太大，设备价格也会变高。 像我这样任何一个控制器或者是光伏板损坏，并不影响其他设备正常工作。我上一辆房车也是这么做的，毕竟我不想在我玩到新疆西藏或者青海无人区的时候无电可用。好了，目前想到的就是这些。如果这个视频对你有帮助，记得帮我双击关注。

朋友们大家好，我是永不言败，我们又见面了，今天这期视频的内容是和大家分享一下怎样安装太阳能板，能让我们的房车以最大化的效率去充电啊， 这期视频的内容全部都是干货啊，也请各位看官老爷们啊，在收看之前呢，给我点个关注啊，来个支持， 谢谢大家。想要让我们的太阳能板最大化效率给我们的房车去充电的，首先在板子的选择上啊，必须要注意了啊，我们一定要选择足功率的板子啊， 然后呢，在板子的这个转化率方面，咱们尽量的去选择高转化率的一个板子啊，因为在我们的房 车上去安装太阳能光伏板，没有办法做到四十五度角去安装啊，这也大大的降低了咱们太阳能光伏板的一个发电的效率。那既然没有办法去 乘四十五度角去安装呢，那我们只能是从其他的方面做文章啊，比方说在这之前呢，我一直认为咱们单金的板子啊，发电效率要比多金的高一点啊， 理论上市啊，在光线足够强的时候啊，单金的的确会比咱们多金的发电效率要高一些，但实际情况却并不是这样啊，我们房车用电最多的一个季节啊，是在夏季，因为我们需要用到 空调啊，但是我们往往哎会把房车停在背阴的地方啊，同时呢里面会开启空调，那这个时候咱们的单金龟太阳能板就得不到最大化效率的去充电。 而咱们的多金龟太阳能板呢，在光线稍微弱一些的时候啊，其实他的发电效率啊，要高于咱们的单金龟太阳能板，通过实验我们还会发现啊，比方说在上午 光线还不是很强的时候，我们的多金龟太阳能板呢，这时候已经可以工作了啊，但是我们的单金太阳能板呢，这个时候啊，还处在低电压的一个状态，所以说 我们的单金太阳能板真正的去给咱们房车充电的时候啊，也就是在中午的时候光线比较强的时候啊，那么几个小时哎，他确实是会比咱们多金的充电功率高一些啊。 但一天下来啊，比方说从早上到晚上都有，上午这一段时间光线比较弱啊，下午一段时间光线比较弱，那这个时候综合考虑来算的话啊，咱们的多精还是要比单精的 充电的功率要高一点。发现这个问题的时候啊，也是这两天一位车友啊到我这里来改装啊，那他就跟我讲这个多金的太阳能板呢，实际上要比单金的发 发电功率要好一点啊，开始我也是不服气啊，后来通过做实验做对比呢，咱们一天发电下来的一个效率， 他车顶上这六百瓦的多金太阳能板，确实要比我房车内这六百瓦的单金太阳能板综合发电功率要高一些啊。再次感谢这位车友， 第二个重点啊，我们想要达到最高的一个充电效率啊，那只能是电池和太阳能板以及咱们的太阳能控制器啊，要选择合理配比， 你比方说我们用十八伏一百瓦的光伏板去充十二伏一千安时的电 时啊，这个配比就不是很合适啊，因为说咱们十八伏一百瓦的光伏板，首先来说功率比较低啊，这个时候就会大大的延长我们充电的一个时间啊，这就造成了我们充电效率的一个下降啊， 还有一个咱们的电池哎，容量越大，相应的内阻啊也会去提高啊，所以说咱们十八伏一百瓦的这个板子去充这个一千安时的电池，实际的充电效率也会去下降。 我建议啊，咱们大家用一瓦时的光伏板去充一安时的电池，达到这个配比啊，才是最佳的啊。另外一点很容易被我们的 车有所忽略啊，咱们光伏板电压方面和电池组电压方面的一个配比啊， 最佳的比例是啊，一点三比一以上啊，也就是咱们啊，最少用十八伏的板子去冲十四点四伏的一个锂电池啊，这个时候咱们的 损耗啊是最低，充电效率是最高的，为什么这么说呢啊，假如你用的是哎十五伏的一个光伏板去充十四点四伏的电池啊，虽然可以直接充，但是因为压差太小啊， 所以他给咱们的这个电池充电的效率自然而然的会去下降。 如果你用哎十八伏的高速板去充一个十四点四伏的电池，因为有一定的压差啊，所以他的充电效率会大大的提高，但是啊，也并不是说越大越好啊，太大了之后啊，会浪费一些功率啊。 但是我们可以用二十四伏的光伏板去充十二伏的电池，或者是十四点四伏的电池，这是不存在问题的啊，虽然我们不能直接去充， 但是可以我们经过太阳能控制器，把它变成咱们电池合适的一个电压去供给咱们的一个电池，这 电压提高了啊，咱们的电流就会相应的下降，咱们使用的线径呢，也会相应的下 下降，这个时候在线路方面的一个损耗也会相应的下降，所以从另一个角度来讲的话，也会提高我们的一个充电效率。第三个重点啊，咱们光伏板在安装过程中，线径的一个选择呢， 也是至关重要的啊，打个比方，你是用十八伏一千瓦的太阳能去充十四点四伏一千安时的一个锂电池啊，这个时候你陷进 最少不要低于十平方啊，或者是用十六平方的一个线去给咱们的这个电池去供电啊，包括从太阳能板到咱们 mpt 控制器这段的一个线路啊，一定要用十平方以上啊 啊，否则会因为咱们光伏板在发电过程中电流过大啊，造成在线路方面的一个损耗，降低我们的一个充电的功率。第四个重点啊， 在咱们太阳能板的安装过程中，尤其是原版的安装过程中啊，一定不要全面的去打胶啊， 尽量的留有一定的空隙，给咱们的太阳能板充分的散热啊，如果一旦得不到充分的散热啊， 咱们的太阳能板很容易产生这个热斑效应，大大的降低咱们的光电转化率啊，这也是在咱们炎热的夏天的时候，为什么太阳能板的转化率反而相对较低。 第五个重点，也是往往被我们的车友所忽视的一点啊，那就是我们的太阳能控制器的一个选择上啊，一款好的 mppt 太阳能控制器呢，对我们整个光伏发电系统来说是至关重要的啊， 如果你的房车电路系统是十二伏的啊，你用的是十八伏一千瓦的一个光伏板子啊， 那这个时候咱们太阳能控制器在选择上一定要选择一百安时的 mpet 太阳能控制器， 如果你的房车电路系统是二十四伏的啊，用的板子是三十六伏一千瓦的板子，那你的太阳能控制器要选择五十安时的一个太阳能控制器啊，否则 则呢，同样得不到最大化效率的去给咱们的房车充电啊。好了，这期视频呢就到这里啊，再次感谢大家，谢谢大家收看，再见！

床车供电系统并不复杂，大家好，我是三哥智匠一九六三，耐心看完视频，你就对床车的供电系统啊一目了然。 首先我们了解一下自改床车所需电器设备的名称、功能及作用。 第一、磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池也就是我们通常所说的负电瓶， 它是一个储能设备，功能啊，就是储存电能，其作用是为我们的房车的用电设备提供电能，它是我们床车整个供电的 核心，它的容量大小直接影响我们用电时间的长短。二、汽车主电瓶汽车主电瓶是铅栓电瓶，用于车辆本身储电供电使用， 因为啊，我们的负电瓶需要在行车充电时用到它这里呢，我就不过多介绍。 三、逆变器逆变器是一个电能转换设备， 作用是把负电瓶储存的直流电能转换成二百二十伏交流电，供我们车上的 家用电器使用，比如电饭煲、电炒锅、热水壶等。四、太阳能光伏板及控制器 光伏太阳能是一种清洁能源，利用太阳光发电，通过太阳能控制器的高效转换后，智能适配我们的负电瓶电压，在太阳光的照射下，可持续给我们的负电瓶充电， 他是我们床车充电的主要方式，配备足够功率的太阳能板，可满足我们床车生活的用电需求。五、行车充电器 行车充电器是一个直流充电设备，是利用行车过程中汽车发电机发电，在满足主电瓶充电的情况下，通过对直流电压电流的智能调节，给负电瓶充电。 六、二百二十伏多孔插排用于连接逆变器二百二十伏电源输出端，方便家用电器使用。 前面我们初步了解了床车供电系统主要供电设备的名称及功能，下面呢，我们接着介绍这些供电设备在实际使用过程中的连接方法。 如果您觉得这个视频对你有帮助，耽误你一秒的时间，用你发财的手指点个赞，长按点赞按钮可触发强烈推荐 点关注不迷路！有关床车用电及家用电器的使用，我会在以后的视频中和大家一起交流探讨， 让您少走弯路，花最少的钱，用最少的装备，实现你诗和远方的梦想。 下面再继续介绍负电瓶与相关设备的连接方法。第一，咱们讲一讲太阳能光伏板 与负电瓶的连接方法。安装好光伏板及太阳能控制器以后， 第一步我们先连接太阳能控制器与负电瓶的连线，注意这是输出端的正负极，连接到负电瓶的正负极上。 首先把太阳能控制器连接到负电瓶上的目的是让太阳能控制器智能检测负电瓶是锂电还是天栓，电瓶 是十二伏还是二十四伏，控制器可根据检测数据来确定 充电电压。太阳能控制器的输出端与负电饼连接好以后，我们再把太阳能控制器的输入端的两根线正负极接到光伏板的正负极上， 这样光负板与负电瓶之间的连线就完成了，在太阳光的照射下，就可以正常为负电瓶充电。 当负电瓶的容量被充满以后，太阳能控制器会智能检测充满的电压，自动断开充电， 这是给负电瓶充电的第一种方式，用太阳能充电， 下面咱们接着介绍第二种的充电方式，行车充电。 行车充电使行车过程中利用汽车发电机，在保证车辆本身用电和主电瓶被充满的情况下，把多余的电充到负电瓶上。 家装行车充电器就是用来智能检测汽车主电瓶的容量及电压，制动控制充电电流及电压。这个作用呢就是提升充电电压，调节充电电流。 因为汽车上的主电瓶是天栓电瓶，它的标准电压是十二伏， 而磷酸铁锂电池的标准电压呢是十二点八伏，最高可以充到十四点六伏， 这没有行车充电器的情况下，也能给负电瓶充电，但是又是充不满，因为电压达不到十四点六伏。 加装行车充电器就是为了提升电压，把发电机传输到主电瓶的十二伏电压提升到十四点六伏以上，也就是我们常说的 dc 转 dc， 这样就可以把负电瓶充满了。不同型号的行车充电器在不同车辆上的使用效果是不同的， 具体安装调试要按照使用说明书的要求去调整。具体的接线方法啊，在这里就不再详细描述了，因为就这正负极两根线，按照接线柱上的标注 接好不接触就行了。需要说明一点就是行车充电器上有个信号控制线， 需要连接到汽车点火开关的下线，用来检测汽车发动机是否处于工作状态。 当接通汽车点火开关，发动机正常启动后，行车中天气开始工作，关闭点火 开关，发动机熄火，充电器会自动断开汽车主电瓶与负电瓶的连接，防止啊负电瓶倒充主电瓶，因为啊，负电瓶的电压高十四点六伏，主电瓶的电压低十二伏， 断开是为了保护主电瓶连接这个信号线啊，还是有点麻烦，我采用的是手动控制的方法， 就是在主电瓶与副电瓶连线之间加装了一个一百二十五安的直流空气开关，把这根信号线啊并接到空气开关的输出端，这样呢，在行车时呢，我手动打开空气开关， 行车充电的正常工作到停车以后，我手动断开空气开关，这样呢，主电瓶和负电瓶就断开了，我觉得这样既安全可靠又方便，不妨您也试一试。 下面咱们继续介绍负电瓶的第三种充电方式，四电充电，我使用的一款是三千瓦智能公屏正旋波逆变器， 他不但是逆变器，也是一个四电充电器，他不但可以把我们的负电瓶的直流电转换成二百二十伏交流 供我们的家电使用，而且还可以为我们的负电瓶充电。 这款逆变器啊使用啊，特别方便，当您打开逆变器开关时，他就把负电瓶的直流电变换成二百二十伏的交流电， 当你插上外接电源二百二十伏四电时，他就转换成给负电瓶充电，特别方便。 而且啊，他这个充电电流啊，可调有三档，有四十安，六十安，八十安，这个三档具体的接线方法啊，这个正负极 连接负电瓶的就两根线，逆变器的输出端和四电的输入单接线呢，在这个设备的后面标注的很清楚， 对号入座，接好线路就可以使用了。在车上的实际接线中啊，除了光伏板的正负极要接到太阳能控制器， 其他的负极线都可以就近搭铁，也就是车上的整体车身就是地线 正极一定要按照用电器的要求，分别接入质改床车的几大 插件。用电器的连接方法就介绍到这里，如果你还需要手机充电等小插件的接入，可以在网上购买车展 usb 组合插座， 直接接到负电瓶的正负极上就可以了。由于视频的篇幅有限，很多地方呢也没有讲那么详细， 欢迎大家呢在评论区互动留言，互相学习，相互交流，关注我，与你分享旅居生活！

嗨，朋友们，今天我们来讲一讲我们的太阳能，前几天我们已经装好了我们的行李架，行李架主要是用来放我们太阳能板，我们未来不会往上面放行李，是因为第一呢会增加我们的高度，第二呢会太 重了，他会造成我们车身的不稳定。那为什么我们要装一个行李架来装太阳能板呢？也是因为我们车顶呢是玻璃钢的，而且他 表面是有弧度且有纹理的，所以说就没办法来更好的去固定我们太阳能板。再一个呢，因为有了行李架，我们的车才更能像旅行车，对吧？今天呢，我就是结合我自己学到的知识以及装太阳能板的经验来给大家分享一下太阳 太阳能系统应该怎么做。那太阳能系统呢，一共分为太阳能板、线材、辅料、太阳能控制器，就这三个很重要，那其中辅材里面最重要的呢就是线材，一个一个 来讲。首先呢我们来讲太阳能板，现在大家都知道太阳能板分为单金龟和多金龟的型号，那单金龟在阳光充 充足的情况下，他的发电效率是好于做金龟的，那我自己选择的呢就是单金龟，我是这么考虑的，既然天气不好，发电效率低下之后，我就觉得我会放弃太阳能发电途径，那我更愿意在天气好的情况下集更多的电能。这个车主要的用车环境是在新疆嘛，在 西北这些地方呢，天气好的时间会更多一点，所以说我们就会从我们自身来选择单金龟，如果所在的区域和用车环境大多是以阴天为主，就要考虑多金龟了，其实影响它发电效率的还有一个非常重要的指标，就是它是多少线的太阳能板， 这个线呢主要是主隔山线，一般我们太阳能板呢，呃，以前的产品呢就有三线、六线，现在就有九线和十二线，大家记住这个数字越 越高发电效率越好，是因为线呢越多他越能降低我们太阳能板本身的内阻，以及能更好的去收集我们太阳能板的电流。所以说大家如果买产品的时候，这个点我们要选择九线或者十二线的太阳能 板。上面其实就这么多知识，那我们来聊一聊，除了太阳能板剩下的两个，剩下的就是我们的线材，而线材的呢，大家一定要注意，其实现在这个线材已经很好买了，就叫光伏线材，往上搜就可以搜到。光伏线材有几个好处，第一呢就是它的抗紫外线，抗风化 能力，如果我们普通线材用在太阳能系统呢，因为它风吹日晒，耐久性就不会很好。选择光伏线材之后呢，我们就要根据你的总的功率来选择我们的线径，般的房车系统呢，都会选择四平方的线径，至于怎么去算电流给大家介绍过，这里就不再多说了。线材上面呢，大家 注意两点，第一一定要用光伏专用线，第二一定要使用相对应的平方数的线，以保证你能足够足功率的收集我们的太阳能系统里面三大件。说完两个之后呢，我们来说一说太阳能系统里面最后一个非常重 重要的呢就是太阳能控制器，这里面呢也分为两种型号，大家比较了解的一种是 pwm 控制器，还有一种是 mppt 控制器，要选择 mppt 的这个型号，因为它的控制效率更精准，转换效率会更高。在买控制器的时候，我们除了关注 mppt 型号之外呢，我们 还要关注一个点，比如说我的总装车容量是九百瓦时，算一下我们十二伏的系统九百瓦，那它的电流呢，大概是八十安不到，所以说我得了一个八十安的最大流量的 mppt， 大家要物尽其用，你所收集的所有太阳都立 用起来的话，在选择功率的时候一定要注意车的瓦数会更高的话，我建议你就使用两个 mppt 控制你的所有的太阳能板。那我们在装车的时候，大家可以看到我们车顶呢，大概是三米七的平整度装满了，第一没有开天窗，第二 我们也没有装顶置空调，就说我们的车顶几乎被完全的用来放置太阳能板。现在的很多厂家呢，甚至 出了拓展式，追光式的太阳能系统，这些呢都能更加好的去收集太阳能，解决我们的用电需求。只是我是这么认为的，首先这些东西很重，放在我们车顶上以后呢，对于我们重心的转化还是很大的，我们现在这套系统呢，已经会对我们的车有一定的影响了。其次呢，本身是属于边铝边 边居的这个形式，也就说一边走一边停，那像一些退休的叔叔阿姨呢，他长期旅居在外，长期以 柱为主呢，可以采用这样的形式。我觉得在追光和拓展的方面呢，我更建议大家去选择追光的系统，因为它能 更加好的利用你的太阳能板的发电效率。嗯，如果你还是对光有更多的需求，对电量有更多的需求，你可以选择拓展式的，但是重量是一个不可忽视的因素。现在还有一种方式就是未来如果我觉得我的发电效率不够的情况下呢，我还会采用那种可以拿到车外支在那里收集阳光的，这 也是一个很好的方式，第一呢他既可以拓展你的太阳能面积，第二呢他又可以形成一定的角度来收集太阳能，所以说这个方面也是去考虑的一个点，其实我觉得一般 房车像我装了九百瓦也很够用了，那当然具体的效果还要未来我们出发以后再和大家去反馈，我们再把这个行李架做完以后呢，很多朋友在评论和私信里面就说为 为什么你们不去做一个爬梯呢？我们太阳能是需要去清理的，脏了以后你需要把它擦干净，不然呢他就会影响他的发电效率。但是呢，我结合我了解到的案例以及我和很多人的交流，建议大家 尽量的不要给我们这个行李架和车顶去装爬梯有两个原因，第一个是你自己的安全，如果我们爬梯爬上去的话，人站在这个平台上去操作的非常危险的一件事情，我不知道有多少朋友爬到过这么三米多高的这个，而且周围没有 护栏的这样一个不大的平台，上面人会有一种眩晕感，没有依靠，如果车本身没支柱的话，一旦产生晃动，你很容易失衡摔下来，未来我会带一个这样伸缩性的梯子，放在车边，搭在上面，上去去爬，去擦拭太阳能板。用梯子的好处有几个，我可以支在这里，把这两扇板擦干净，这里去擦 他的板会更灵活，我人不用在上面去活动。梯子平时户外以后还有其他的用处，可以用在别的地方。第二原因呢，就是别人的安全。我们把梯子放在车上，如果你人离开车以后，一些好奇的小朋友，或者一些好奇的成年人，他会想去看下你车顶上是什么样，此时他爬到梯子上，万一摔下来的话， 责任是需要你来承担的，其实是个很危险的事情，因为是无法控制对吧？你总不能把梯子看着吧，对不对？好看归好看， 但是尽量不要装，他会带来很多的安全隐患。那其实在做这个行李架的时候呢，我们也为他想了很多浪漫的情景，小小就他 希望在上面能有一个木质的平台，能够坐在上面看看风景啊，拍拍照之类的。当然这个想法是非常好，非常浪漫的。我们之间争论了很多次，我是出于对安全因素的这个考虑，我不会去装这个的。我们一个车 有擦拭太阳能板的时候，不小心摔下来了，那好的一点呢，是他从前面滚下来的时候呢，摔在了前引擎盖，引擎盖的变形呢，救了他一命，他没有摔的特别严重，但依然进了医院。那如果你想想我们从两边摔下来的话呢， 这三米多高啊，就相当于从一层楼上掉下来了，这个后果是不堪设想的。有浪漫的想法是好的，但是为了安全，我觉得大家还是要慎重考虑在车顶的活动。那其实光伏系统呢？在我们国家已经是一个非常成熟的产业了，我们如何去买太阳能？ 有几个点，第一个可以去联系相应的厂家，我们房车行业里面有雨能通，如果新能源也在做，你可以在网上去买。还有一个渠道去你们当地的比较大的建材市场去看一下，因为现在光复发店很火热，厂家就在你当地的建材市场里面，你直接去和他们联系，其实这一套系统都是通用的，也可以 把它放在你的车上。那这个前提是呢，你自己对太阳能系统有一定的了解，你知道他怎么在车上去匹配这个呢？就是我们关于太阳能方面的一些知识和经验来分享给大家，希望大家能够用得到点关注不迷路。

现在的充电是在一千五百瓦，两千瓦的太阳能板在房车上能起到多大的作用，今天呢我们来看一下，现在时间是八点五十七分，将近九点，现在东海县呢，今天是二十六度，那我们来看一下这台车内走， 目前车内的发电呢是八百七十二瓦，现在正在充电中，剩余充电时间呢三个半小时左右， 现在是没有开启逆变器，包括灯光的情况。带大家上来看一下这个太阳能板，这就是咱们中润王者两千瓦的太阳能，单经十二线城工业级光伏板，大家可以数一下，一二三四五六七八九十十一十二，发电功率高，而且 上面呢有一层钢化玻璃小冰雹，咱们可以耐得住，这个呢可以耐氨气延误等恶劣天气哦。太阳能板必须要跟我们箱体中间有一定的缝隙， 他要做一定的散热壁，这一台八 at 二点五的统帅，那上面两千瓦的太阳能板就不如这一台，因为那一台的话比较脏，发电功率呢会远远低于这一台车。现在时间是九点十八分，刚才上去拍了一下太阳能板，现在下来了，那充电功率是九百四十五瓦， 还有两个小时五十五分，充满正好呢。小猪也给大家看一下啊，逆变器的空号基本上在二十三到三十瓦左右，应该到九百瓦，现在应该耗了到九百瓦左右， 看一下逆变器现在打开了九百瓦，然后所有的灯光耗电大概在三百瓦左右，这个是经过我一年的测试测出来的，看一下 这个是换气扇，那朋友们记住现在这个时间九点十九分，然后记住现在这个电量百分之八十三，然后打开所有的灯光，现在还有四个小时十五分充满， 现在充电功率呢是六百五十六瓦。那小猪现在呢要去直播，我应该是在十点半的时候回来，再给大家看一下那时候的发电量啊，现在是九点五十四分啊，九点五十四分电已经充满了， 现在刚刚直播回来，大家看一下这台车呢，就是我们四张床的布局， 那我现在呢把这个灯光什么的打开，然后给大家看一下啊，现在灯光是开的，我把这个空调，冰箱，洗衣机，微波炉，热水器啊，然后水泵不开，室外灯全部打开，看看他现在这个后 电量，冰箱空调好，然后我们准备把这个空调给打开，遥控器在这里， 这台车呢用的是特种抗震空调，我们打个二十度，让他来更耗电一点啊，风速达到最高，来看一下二十度，我看一下现在的这个耗电， 像这种啊变频空调它的优势就是省电，静音，而且呢我们这个车保温好，用电更久， 我们把门也敞，门敞着情况下呢，这个耗电会更高，因为你的这个冷气流失热气一直进来，看一下多少，现在是三百三十三， 这么说吧，反正这台车你就出去玩，你不用担心用电问题，真正的省心啊。这台车啊，刚才看了那个银色的，今天再看一下这台车，他这个发电。这台车呢从我们直播这个空调一直就开启状态，现在所有灯光和空调开着 发电呢是在六十八瓦，就是没有耗电池里面的电。呃，来看仔细点，板呢，稍微有点脏，但是他的发电功率呢，没有影响那么多。 这个呢，就是我们中正房车车友们在外面真实的一种感受，就是开着空调，开着灯，我电池里边的电不耗，再热再冷的天跟我车里边没有关系， 驾驶室现在就算在阳光底下暴晒，跟我们现在互相不影响，对吧？中间不连接，这就是它的好处。那我平时像现在这个 十一点钟的时候，空调随便开，天热天冷无所谓，我在车里边隔音又好，住着又舒服，这个就是房车方仓型轻卡房车的优势， 我也一直说，就是我们这个车在白天的情况，有阳光的情况下，他是不会耗电的，他只是耗我们电池里边的电，就是他抵消掉了。 现在咱们再看一下啊，一直都是四十多瓦充电中，你的十四点四度的电池是满的，只有到晚上傍晚没有阳光的时候，你才会耗你电池里的电，十四点四度电，你不管是开空调做饭，一晚上绝对是够用的，第二天睡到自然醒，到中午你这个电又充满了， 然后呢，又是一天的循环，只有在晚上的时候啊，一晚上，然后才去耗你的电。看一下这台车的这个耗电情况是怎么样子， 哎，空调也是一直打开的，非常凉爽，把门关上，现在呢，这台车耗电是五十五瓦，看到没，五十五瓦， 六十九瓦耗电，放电时间一百七十七个小时。空调呢开的是二十三度 特种抗震空调，也是大家不用担心耗电九十多瓦。六十多瓦的一个耗电是什么概念呢？就基本上是没耗，而且开着灯光，我们现在把空调灯光全部关上来看一下。 好，全部关上，包括逆变器。现在的充电是在一千五百瓦，一千五百零三瓦，一千四百九十五，一个小时四十九分钟可以把这个电给充满，真正旅居无忧，驻车无 的房车不缺电，保温好，隔音好，晚上可以休息的好，真正退休了以后旅居有闲了，以后旅居一个地方住个十天半个月，咱们不用担心电不够用。

大家好，我是大鹏，今天准备安装光伏太阳能板，我选的是一块实现的单金龟光伏板，标称功率是五百瓦，尺寸是一点一乘以二点二米。 市面上的光伏板有很多种，很多车友在购买时不知怎么选择车顶铺呢？一般有软板和硬板之分，个人认为软板的发电效率比硬板的低，不做推荐。 硬板分单金龟和多金龟的两种，我们一般选单金龟，它的发电效率比多金龟的要高，单金龟的光伏板一定要选实线以上，实线以下的不做选择。说到发电效率呢，我们要清楚两个词，一个是转换率， 一个是发电效率。因为朋友是做分布式光伏发电的，所以在他那了解很多这方面的知识。简单的说，转换率就是光能转化电能的效率，业内百分之十七以上就属于高效率了， 百分之二十三呢就达到了国际顶尖水平。发电效率呢，就是光伏板实际发电量跟标称的发电功率的百分比， 因为光伏板的标称的功率都是试验室的数据，实际上呢，由于天气、光照、时长、铺设方式等因素的影响，会降低发电率。 个人觉得车顶光伏板超过百分之七十就很不错了。所以呢，各位车友在购买光伏板 一定要睁大眼睛，免得入坑。好了，我讲讲我的车顶光伏板是怎么安装的，我们又在车顶打孔，而采用的是无损安装。 先将光伏板用螺丝固定在塑料支架上，然后在支架与车顶的接触面涂抹上结构胶，按照预先笔画好的位置 放好即可。电源线利用原车顶预留的孔，通过防水接线盒穿入车内， 也用结构胶做好密封，一定要多打点胶，省的以后给自己找麻烦。安装好以后让胶凝固两天就可以了。

今天接太阳能板给大家看看是怎么接的，我这个一共四块，每一块一百，一共是四百瓦，嗯，四块板子的连接方式是两串两并，嗯，这个线是临时接的，大家只要看看是怎么接的就行了。嗯，这个是正极、负极、正极、负极、正极、负极、正极、负极。 具体的连接方式呢，就是这两块板子的，呃，其中正负极接在一起，剩下一个正极和一个负极，这两块板子的一个正负极接在一起，呃，剩下的一个正，一个负极，一个正极，嗯，剩下的这个负极 和这两组剩下的腹肌接在一起，接到这个黄色的线上，嗯，这个剩的正极和这个剩的这正极，呃接在这个红色的线上，这样就是这两块是串联， 这两块是串联，然后分成了两组，两组完了之后，呃，并连在一起，然后并出来两根线，一个红的，一个黑的，一个正极和负极。这两个呢是接在太阳能控制器上，光伏板的一个接口上呢， 整一套的连接方式就是光伏板。嗯，接出来一根正负极，接在太阳能控制器上，然后电池正负极接在控制器上，这样就可以了。把空气开关打开，打开之后， 嗯，这就是太阳能控制器的显示，嗯，中间电压是三十三点七伏，因为我两块是 有串联，那就是十八乘以二就是三十六，然后现在不到三十六就是三十三点八。嗯，太阳能板过来的电流是两安，嗯，给 太阳能充电的电压是十三点四伏，嗯，这个电流是四点九安。你现在， 嗯，天气啊，是阴天，没有太阳，嗯，阴天的天气，这个电流是将近午安的电流往里冲还是比较好的，所以电路板中啊，有一个串联效果还是不错的， 这就是整个的连接过程，然后测试结果呢，也还是正常的，现在充电电流四点七安。 呃，有朋友问我这种串并结合的方式有没有理论依据，没有，是我自己瞎掰的。嗯，至于具体哪种好呢，还是根据朋友们自己的选择吧。呃，串联也好，并联也好，只要觉得自己合适的才是最好的。嗯，刚才说的这个十三点五伏是电池本身的 电压，十四点四四伏是，嗯，充电的电压，现在电流四点八。哎，我觉得还是可以的，四块板的一共四百瓦。嗯，还有一个就是这个控制器啊，他，呃，用这种安德森插头呢，是因为可以快速的插接， 这样方便。以后再改什么呢？关于这个太阳能控制器，我的建议还是用 mppt 控制器，因为只有 mppt 控制器才 能接受宽幅电压的输入，像我这样每一块板的充电电压是十八伏。嗯，一串之后是三十六伏的那个普通控制器。 pwm 控制器没法用了，所以就得用这个。而且说这个的效率啊，特别高， 一般能到百分之九十五以上，普通的 pwm 控制器也就在百分之七十左右就差不多了。哎，就是这样的。

光伏板、逆变器和锂电池怎么搭配你真的知道吗？仔细听完全部都是干货。第一，光伏板和控制器的选择要注意光伏板串并后的功率、电压、电流，再结合电池的电压选择合适的控制器。这里有个小知识点，一定不要忽略光伏板的开路电压。 第二，电池，我们以锂电池为例，锂电池和逆变器怎么搭配呢？你需要知道锂电池包的真实放电电流，然后结合你的锂电池过放保护电压，这两样相乘能达到逆变器的额定功率才行，这样搭配出来的储能系统才是合理安全的，你学会了吗？

这款房车的配置真的太高了，二十三度电，一千八百瓦的太阳能板，再加上行车双发充电啊，都让这款车无论是行车的时候还是驻车的时候都会有非常高效的充电布局。 这款房车就是来自于星星房车的旅行观系列啊，基于五十零七百匹底盘打造的双拓展的千卡房车，大水大电大空间，又拥有大的动力啊。提到动力，这款车搭载的同样也是五十零的啊，五点二排放的柴油发动机， 匹配的是美国艾雷逊六 at 的纯自动挡变速箱，车长是五米九九，依旧是上蓝牌的 c 一 c 二就可以驾驶它啊，并且呢节假日上高速也是能够享受免费通行的政策，车宽是两米三八，整车车高呢是只有 三米一八啊，是轻卡房车领域同同级别最低矮的一款轻卡房车了啊，最主要是这款车啊还采用了是 成本更高的没铝合金的铝板啊，就像这个箱体的最表层呢，就是啊，没铝合金的铝板啊，强度是非常高的啊，而且箱体的中间呢还采用的是铝合金骨架的加持啊，真正的全铝车身的工艺啊，提高整车强度的同时呢，用了这款车整车的轻量化做了，是同级别最好的啊。 目前拓展舱是已经延伸出来的状态，我们看看车身的另外一侧，这款车它是双拓展啊，有拓展舱呢，就会就意味着他会有更大的活动的露营空间，而且呢这个侧拓展是三米的长度啊，你可以想象一下这里面啊会有多大的这个露营空间啊！ 看看这款车贯通式的储物仓啊，也是非常给力，充电接口加水口啊，并且这款车还是后双胎的加持啊，就会有啊，在高速上就会有更好的车身的稳定性。而且这款车的后面呢，一共是有三 摄像头，包括车身四路的后摄像头，前后流媒体的后摄像头，还有倒车影像的后摄像头，以及呢，还有倒车雷达，可以全方位的保护我们行车，还有驻车的安全，还有摩托车支架，当我们在一个城市的边缘去露营的时候，就可以骑着车解决最后几公里啊，购买生活物资就可以了。 并且呢，这个乘客门采用的是一个联动的乘客门，跟主副驾驶门都是做了同步的一键解锁啊，平常带一把钥匙就够了啊，还有高原版五千瓦大功率的柴油道啊， 好，我们现在来进到车内看看这款车啊，他到底拥有多大的这个露营空间，因为我现在开的是广角啊，可能是稍微显得有点小啊，建议大家都可以来啊实地的参观 啊。再次感受一下这款车，这款车也是真正的六座六卧啊，记住，这是真正的六座六卧，每个人都可以坐的很舒服，每个人都可以睡的很舒服，偶尔的来一次全家 塑形对吧啊，都是一场非常享受的房车之旅啊。看看这款车，第一张床啊，是一张额头床，两米二乘以一米五五的额头床啊，这个尺寸是相当给力的，而且呢啊，这竟然不是这款车最大的一张床啊， 两侧呢也都是有窗户啊，所以说长期的睡在上面呢，也不会觉得压抑啊。第二张床呢是一张拼床，可升降的桌子，降下去之后呢就可以实现拼床，并且呢这个座椅采用的都是 me 级别的，这个乘用车的座椅啊，有扶手，并且呢能够调节这个座椅的靠背角度， 长时间驾驶也能找到一个比较舒服的坐姿啊。这边呢还有一排的充电接口啊，后面呢是英德尔一百五十二升双开门双控温的冰箱啊，这边呢是有两个衣柜，衣柜对于防晒来说并不常见，这款车竟然做了两个大容量的衣柜啊，我们来感受 用下这个衣柜的空间。嗯，下面呢你不放衣服，其实放一些大件的杂物都可以啊，看看我们这款车啊，第三张床也是整车最大的一张床啊，尺寸更是达到了两米二乘以一米六的尺寸啊，这个尺寸正常睡一家三口都没问题，两侧呢也都是有窗户 啊，再加上双层的吊柜，床头也配备了阅读灯啊， usb 的充电接口，无孔的二百二十伏的充电接口啊。 这边呢是室内的厨房，刚才讲到外面是有一个大功率的柴油灶，其实偶尔呢外面的天气不好或者早上刚起床就想简单的做了一面烧奶粥，其实在里面就可以完成了。 电磁炉，水池水龙头跟家里一样，电磁炉正上方呢还有一个二百二十伏大吸力顶排的油烟机啊，下面呢还有一个带烘干的洗衣机啊，微波炉旁边就是柜子啊，加抽屉的组合啊，这柜子容量同样 是非常给力，我相信你有再多的厨房用具呢，都是能够放得下啊，这边呢是所有的控制区全部都集中在一块，这边呢可以看我们的实时的啊，充电放电的啊，功率都可以很直观的看得到啊， 可以控制后拓展啊，左拓展遮阳棚啊，这边就可以控制灯光水泵啊，一些那个冰箱之类的啊，上面呢还有家用空调的内机啊，会更省电啊，更静音一些 啊。这边呢还有一个鞋柜，上面还有一个储物空间啊，所以说这款车外面还有里面都会有大量的这个储物空间啊。 这边呢就是这款车的卫生间啊，采用的是吸塑工艺的卫生间，都是开的模具啊，既防水又环保啊。赛特福德可旋转式的马桶，暖风出风口，到我们冬天要洗澡的话，提前个三到五分钟把这款车采暖打开，卫生间里面呢就可以持续的提供暖风，供我们冬天也可以很舒服的 在里面洗个澡啊。这边呢是淋浴花洒，下面呢还有水盆啊，其实我们偶尔坐在马桶上面就可以啊，冲个澡已经固定好了，这个啊淋浴喷头啊，刚才讲到了二十三度电，一千八百瓦的太阳能板， 这款车呢还有五千瓦的逆变器，包括车身的四路监控啊，带烘干的洗衣机，外面呢还有电动的遮阳棚，五千瓦大功率高原版的柴油灶 啊，后面呢还有三方口的摩托车支架，这个都看到了，而且还有啊电动的驻车支腿，舒适一方面的还配备了氮气减震系统啊，整车核载是六座六卧啊，非常的给力，非常享受啊。好，这期视频为大家分享到这里，我们下期视频啊，再见。好的，拜拜。

作为房车爱好者，但凡使用太阳能板的，一般只关心他的功率大小，少有人会关心他是单金龟、多金龟还是非金龟，能关心到他的串并联方式的那就更少。太阳能板的串并联方式是决定其发电效率和稳定状态的关键因素之一， 除非你不用太阳能板，用了还真得搞清楚，否则你就是被割韭菜的院长。一、各自特点 并联是将多个太阳能板的正极并接在一起，负极并接在一起后形成一条总线，电流叠加，电压不变，适合于需要高电流的情况。 比如想要加快房车生活电池的充电速度，这样的情况更适合用并联的方式。串联是将多个太阳能板的正极和负极依次 连起来，形成一条长电路，电压叠加，电流不变，适合于需要高电压的情况，比如远距离输电、太阳能发电站等等。如果仅需要为小型设备充电，则串联充电就足够满足需要了。二、优劣对比 一是发电效率不同。多块太阳能板并联，总的电流增大，可以增加输出功率，提高太阳能系统的效率，特别是阴雨天等低光照环境下的发电效率更高。而多块太阳能板串联 电压增加，但电流不变，输出功率得不到明显增加，适用于充足光大条件下的发电效率，若遇到阴影时，会导致整个系统输出功率急剧降低。 二是容错能力不同。 并联方式适合多个功率较小的太阳能板组合，以避免单个模块故障对整个系统产生影响。因为并联方式出现故障时，只会影响一个太阳能板的发电，而整个系统仍可正常工作， 容错能力强，可靠性相对较高。串联方式适合少数功率较大的太阳能板组合，一旦一块太阳能板出现故障，就会影响整个系统工作，容错能力较差，可靠性相对较低。三是系统成本不同。 并联方式使得安装变得更加复杂，需要更多更粗的连接线，增加了系统的制造成本。串联方式减少了电线的长度和电阻，制造成本相对较低，更加经济实用。 三、如何选择？从理论上讲，太阳能板既可以串联，也可以并联。一般 情况下，选择并联或串联需要考虑实际使用需求和系统设计功率以及太阳能板的输出功率。如果需要提高电压和租电稳定性，可采用串联方式。如果需要提高输出功率，可采用并联方式。对于房车太阳能板而言， 其使用环境特殊，一方面车底接触太阳光阴影机会较多，易采用病人的方式，减少个别太阳能板故障或太阳光阴影对电流的影响，以确保多块太阳能板能同时工作。 特别是房车出行在外，一旦遇上某块太阳能板故障，并联的太阳能板只是减少了输出功率，对房车出行影响相对较小，而串联的太阳能板将失去发电能力。房车出行在外，失去了太阳能充电功能，这影响就太大了。另一方面， 房车出行在外，需要加快车内生活电池的充电功率，减少对晴好天气的依赖，也易采用并联的方式，以确保太阳能板的输出功率。总之，并联的稳定性更高， 电路不易完全瘫痪。在安装条件影响不大的情况下，房车太阳能板的设计安装要优先考虑并联，然后再考虑串联。无论是串联还是并联， 都要尽可能选用规格相同的太阳能板，确认其峰值功率和开路电压等参数是否相同，确保太阳能板具有统一的额定电压与额定电流。这样的情况下，每个组件的负载相等， 从而避免影响系统的整体效率。如果将不同规格的太阳能板进行并联或串联，不同的太阳能板之间可能无法匹配。就像 不同理论一样，较强的太阳能板会过度补偿较弱的太阳能板。效率较差的那一块太阳能板就是整个系统的发电瓶颈，其他效率好的太阳能板的能力会被严重闲置，从而降低整个系统效率， 甚至损坏太阳能板。业界经验告诉我们，太阳能板的串联和避联方式建议都不要超过四块，超过四块时可能会出现功率损失和电压下降等问题。

最近有网友问我怎么一直没有更新视频啊，这段时间有点太忙了，这段时间是一直在给大家改车，有五个改太阳能板的，两个改电池的，两个改逆变器的，还有改家具的，就一直在忙，实在是没腾出空来拍视频，但是 素材拍的很多啊，就一直没空做。今天给大家发的这一期呢，是一个实质性改太阳能板的一个效果， 这位车友呢，之前呢是加装的这个柔性板啊，在北京某地啊，安装的这我一直在给大家说，就柔性板的效果，使用寿命各方面都是非常差的， 这次不出所料啊，这位车友安装完了柔性板以后，也是效果非常不好，所以说他就自己把车顶上就撕了啊， 而且还弄了掉了点漆，然后过来找咱啊，要按这个硬板来。之前呢，因为这个车友也是吃过亏了，所以说也重新进行了学习， 对于各方面的这个数据参数啊，都了解的非常详细啊，在来之前就和咱要啊，咱太阳能板的各方面的数据，绝对要从咱们这里安装太阳能板。但是车友提出了一个要求啊， 我觉得不是很苛刻啊，就是要求这五块也就是五百瓦的太阳能板，必须达到十七点五以上， 如果不行得退钱。咱们对咱们用的太阳能板啊，还是非常自信的，所以说顾客提了这样的要求，我们也是很痛快的就答应了。实际车友后期测试的效果 是远远超过他当时的要求，这是这位舍友在天气比较好的时候实测的数据，二十三点九六，远远超过于他要求的十七点五，那这个数据是怎么来的呢？怎么算的呢？给大家分析分析。 首先一百瓦除以十二伏啊，是八点三三的电流，然后咱们太阳能板的转化率是多少呢？一百瓦的电流是五点五，而且贵的和便宜的都是这样的一个数值， 这应该属于太阳能板里边的一个标准，那么贵的和便宜的他们差距在哪呢？差距就是同样是一百瓦的情况下，贵的呢可能稍微小一点点，那便宜的呢？稍微大一点点，差距很小，只要适合咱们安装的尺寸 就可以忽略不计。那咱们是如何选择适合咱们房车的太阳能板的呢？由于咱们房车的特殊性，无法按照正常的倾斜铺设，所以咱们会挑选在平铺的时候损耗最小的来使用， 像咱们所用的太阳能板，在平铺和有倾斜的情况下几乎没有什么损耗，这样的太阳能板就非常适合咱们房车使用。 这位车友铺设的太阳能板为五百瓦，计算公式为最高发电电流五点五安， 乘五块等于二十七点五安，这是这五块电池在理论情况下的最高发电电流。那么车友给反馈的天气好的时候，实测的数据为 二十三点九六，那么二十三点九六的实测电流除以二十七点五的最高理想发电电流，那么转化率就为百分之八十七， 是如何得到这么高的转化率的呢？总共为三项啊，第一项是刚才咱们说的选择了平铺损耗最小的太阳能板，第二项是咱们使用了六平方的光伏专用线。 第三项当然咱们要用 mppt 控制器，而不是 pwm 控制器，关于控制器方面呢，那只要正儿八经的拿出一期来详细的给大家讲。 今天的视频先到这啊，我抓紧把近期咱们改装各方面的房车的情况的视频啊都给大家上上来，让大 大家更多的去了解房车的改装。咱们的位置在山东济南，大家有房车的各方面的改装需求，包括新车咱们全铝家具的房车的需求都可以联系我， 大家如果想入手一辆依维柯 c 型的自动挡全铝家具房车，也可以在我的视频里边查看相关视频。

大家好，我是方图图，我们的太阳能系统的话又迎来了改变，我们把之前这上面上螺丝的地方换成了这样一个快速的夹具， 然后来夹他，然后买了几个试样品以后的话就代替这个拧螺丝，就可以少拧很多螺丝，然后一个提升他的一个快速性。这边这边已经是改完了， 以后计划的话是这个地方装一个，然后这个地方再装一个，到时这个螺丝就不用拧了，然后我们对接型材的话就更方便了，直接把型材装上，然后这个一卡就 ok， 预估的话这样子装卸的时间可以做到十分钟以内了。接下来的话就是我们这个快速家具的一个 安装的一个过程，首先是拿家具过来，把四个安装孔，用记号笔给他找出一个位置，把位置给他定位出来，因为上面顶上安了一张太阳能板，然后这个位置的话 不是很好操作，这个位置要定的精准一点，先把位置找出来，然后我们再用石锥，用石锥给他中间打一个定位， 这样子我们在钻孔的时候，他这个就偏差会很小，不会偏差很大，避免到时打孔出来都安装不上，这样子的话就很麻烦了。 我这次的话这个孔我选的是 m 五，准备给他打四点零吧，但是我的四点零的螺丝那个钻头找不到了，所以我就用的四点二的， 四点零的钻头还是放在家里面了，然后打四点二，然后跟 m 五的螺纹，按道理的话这个铝型材应该是用四点零的钻头， 这样子比较好，因为这个旅行拍照真的是要软一点，它属于软金属啊，这个是因为我一个人拍摄的话，角度拍摄的不是很好，就拍到我的胳膊就看到这个一个过程就是四个孔，四个孔 零二的，然后再用我们的这个石锥给他公司就可以看，接下来的话会把这个下面一个连接件给他调调整一下，因为连接件和我打孔的时候有点干涩，我现在这个状态是太阳能板展开的状态， 连接键的话必须要用，不然的话可能保证不了强度，会出现危险。 整个过程的话还好，花了十几分钟吧。然后现在就是在用 m 五的， 是追着他进行一个公司，这个铝芯材公司的话还是比较顺利的，就是位置不太好，操作比较高， 然后我我人站的比较矮，这样子的话有点吃力， 看得出来我一直在不停的换手，因为这个手 抬着在那弄有点吃力，不是很方便。人太人太矮了，站的位置矮， 如果要像在家里面的话，有公有凳子啊，或者有桌子有梯子就要方便一点。我们这次是在户外，在云南开元这个露营地，我这次出来就带了一个折叠凳，这个也没办法使用，我是站在车的门板上面，把那个门板给他支起来，这样子勉强 墙的话是可以弄，这次我就买了四个这个快速家具，拿过来试验一下，感觉还可以， 侧面的话呀，可以再给他加一个，那么就还需要四个或者加两个，就需要八个。那改好过后，我们这个型材对接过去，那个螺丝就不用拧了，直接靠这个，但是我现在只有四个，我还是要这边还是要拧螺丝， 但是可以少拧一点，因为我觉得这个螺丝的话定位和那个牢固程度肯定要比这个快速家具要好。这快速家具他就是一个方便，但是他的强度肯定没有拧螺丝来的那么强。 现在的话就准备装这个东西了，然后大概给他比一下位置，把它调整好一个距离就可以了。 现在是四颗螺丝， 这个全程的话还是比较简单的。也不不是很复杂，只要你把位置这些弄好就可以，有点动手能力就行了。