雪铁龙世嘉更换火花塞全过程教程

这是聂合金材质的火花塞，点火分散，电流紊乱，两到三万公里就需要更换， 那比他好一些的就是铂金材质的火花塞，因为中心电极呈真状，所以点火集中了一些，电流也聚集了一些， 那么最好的就是双一斤针对针的火花塞，中心电极和侧电极都是真状，针对真点火工艺，点火集中，电流呈线性，更加凝聚，所以会有提速省油，减少积碳的效果，而且对发动机呢会起到保护保养的作用。 今天来教大家自己动手更换火花塞，用到的工具很简单，主要的就是这个花色套筒，火花塞套头一般都是十六的，你在买火花塞的时候跟商家沟通一下，都会送你一个。第一步我们 找到发动机的刹后盖，把它轻轻一提滑下来，有些车的盖子是用螺丝固定的，我们把螺丝给拆掉， 然后把它拿出来，就能够看到四个点火，今天底下就会划塞，我们在拆划塞之前呢，先把外面的 灰尘给他擦掉，防止这些灰尘杂质啊进入膝盖。第二步就是拆这个点火线圈，先把插头掰了，这里有个卡子，往里面一摁，往下一提就出来了，再拆这个螺丝， 小螺丝给他拿掉，然后往上轻轻一拔，点火签签就下来了，这个里面就是火花塞了，然后拿着老板送我们的套筒，把它放到里面去， 注意一定是逆时针啊，然后荔枝轻轻一掰，动了，就这样拆，拧到没有力的时候拿出来，拿着我们的点尾线圈把它再放进去，轻轻的， 这样滑塞就出来了，你不用担心怎么买滑塞，你再买的时候，只要适配你的车型，发动机排量，商家自然会给你配合适的滑塞。 装划算一定要注意啊，不能直接把它丢下去，一定要把它拿到这个边缘，轻轻的放下去，然后拿这个套头轻轻的套上，用手轻轻的拧，拧到合适的位置，全程都是按顺时针放下啊，然后拿这个套头 稍微带点力气，拧到合适的礼居就可以了，然后装上点火线圈，插上插头，带上螺丝， 用这个扳手再把力就搞定了，自己动手更划划算是不是很简单？关注我，带你了解更多汽车知识！

然后它这个点火线圈就是这样往上面一扳，一下往这个 扳起来，再抵一下，它拔就掉了，还是很简单的。然后点火线圈这样来回左右拧一下，它拔就出来了。 我们换的时候就一个一个的换，不要全部，嗯，这样全部把火花塞拔出来，不用就一个一个换，免得有脏东西吹进去。 我们看一下它这个原厂的火花塞啊，对比一下型号，就是 n g t 这一款，九一四七八这发动机五 g 零六啊。原厂的 这个抓的时候就先用手给它带带劲，带不动的时候再用扭力扳住二十三扭，一定要注意，二十三扭 抓的时候直接抓上去。

电量已充满，请拔线，雪茄更换四个已经划塞。看一下他原来的啊。 原来的也是好的，但是已经烧出坑了。

等一下， 那不是贱的， 这都能使出来哦，诱惑呀。嗯，使不出来。

教你养车，帮你省钱！雪铁龙世家火花塞更换 gcs 店需要八百元，自己动手仅需要两百八十元。使用工具，终极轮 tx 二零 秸秆火花塞套筒、一字杆锥。第一步，打开发动机引擎盖，安装支撑杆。第二步，拆卸发动机舱盖螺丝六颗，拆卸气管卡子第三步，拆 拆卸点火线圈螺丝四颗，拆卸点火线圈第四步，组装好工具，依次取出所有火花塞。第五步，依次安装新的火花塞，安装点火线圈第六步， 安装四颗固定螺丝，安装气管卡子，安装发动机盖第七步，紧固六颗螺丝并检查更换完毕。这里需要特别注意的是，拆卸火花塞的时候，要依次取出全部的火花塞才能安装。

标志雪铁龙的客户啊，对于更换火花塞这件事情应该都不陌生啊，我们看一下飚雪原厂的火花塞， ngk 的， 那我们再打开手机，我们看一下现在某虎上面我们 ngk 的 火花塞，飚雪用的 火花塞是一百一十四一只，那么如果换四个加上人工费的话，预计大概在七八百块钱吧。啊，那我们问一下我们飚雪的徐经理，来， 经理，我们现在飙雪换四个火花塞多少钱？现在更换的话大概四百左右。四百左右，对， ok， 你 看我们现在四 s 店换火花塞大概只有四百块钱左右，那猛虎上面快修店大概更换 ngk 原厂的七八百，将近便宜了一半哦。所以现在很多人还是有误区，认为四 s 店就是贵， 外面快修店便宜，其实现在已经完全反过来了，到四 s 店修车又专业又省时，配件还有保障，关键价格还便宜。如果是标选客户记得关注我，告诉你后面更多的福利，如果是上海北部的小伙伴来到店里找兵哥，价格给你最实惠， 记得关注再走哦！

我手上拿的是四个火花塞，是我们换下来的，大家可以看到火花塞头部有明显的有积碳，然后跳火间隙也有增大，然后这个火花塞为什么需要定期更换？随着时间推移里程的增加， 这会导致中心电极它会越来越短，所以跳火间隙会变大，这个时候就会可能造成点火不良， 然后长期不检查，也有可能在侧电机上面形成过多的一些积碳，燃烧的时候会导致侧电机温度过高而熔断， 然后断裂的这一个部分呢，它还有可能掉到气缸里，导致气缸的拉缸，所以长期不更换呢，确实存在一些隐患，所以建议大家定期更换火花塞。

现在油耗太高了，百公里大概快速路行驶还得十个多呢。自己平常开的一台血龙机，油也换了，变油也换了，积碳也清除了，但是现在油耗还是下不来，这次计划把火花塞和汽油滤芯给他换了，看调一下 这个油耗能不能下来。这个火花塞拆下来的时候是个聂合金的，很便宜的那种，现在这个中心电梯已经打偏了，早就该换了。换火花塞的时候顺带看了一眼，然后是那个积碳啊，刚清完 两三千公里又贼多，因为车我一直开嘛，机油汽油包括滤芯这块都没有问题，为什么还会产生这么多的积碳，会不会跟火车塞的点火有关系呢？ 燃烧不充分啊，这次放完以后再让，然后添加剂给他搞一次，看看再跑个两三公里会不会好一些。所以从自己的身上面有几点这个小的总 第一点就是盲目清积碳没有用对吧？积碳只是一个表现，要找到哎，积碳行政真正原因去再搞它。第二点就是滑塞，确实是啊，根据不能裁准，像聂合金的，一金的，一铂金的啊，双一金的这些 不同的材质，他的更换周期是不一样的。虽然你看我这个车华塞一直没有换，但是呢，车也能开，可能影响油耗或者会影响这个，然后是那积碳情况，这个具体影响有多大的话，咱们我刨刨试试，再给老铁再进行下一步的分享吧。

雪铁龙世家换一套原装的石灰，检查一下火花塞，看看这火花塞成啥样了。 最害怕这种现象，附上的火花塞装个原车的。