比亚迪宋ev和dmi保养费对比

比亚迪的保养涨价了，是坐地起价还是另有引擎？今天我就从我个人所了解到的方面和大家好好的聊一聊这个问题。首先说结果，在比亚迪汽车小程序上面，他的保养套餐价格确实有所上涨，且不同城市不同车型涨幅都不一样。 那正好，因为我前两天才出了一期关于保养方面的视频，以前的保养套餐的内容和价格我都有截屏保留，我一起来带大家看一看有哪些变动的地方。 那首先说明一下，我的截图，是重庆地方的截图，比亚迪的保养针对不同城市，他在公示费上面是有所区别的，分为一级城市、二级城市和三级城市。至于你所在的城市是什么级别，大家可以看图， 那本次一级城市的涨幅相对要大一些，二级和三级要好一点，重庆属于二级城市，那我的截图对应的 就是所有二级城市的一个价格。我们先来看纯电车型，纯电车型相对于以前的二百三十块钱而言，涨了十块钱，这里是涨在了工时费上面。混动车型以送 plus dmi 为例，以前的基础保养 价格为三百零五块钱，现在的保养价格为四百五十五块钱，相对以前涨了一百五十块钱。那这个一百五十块钱除了工时还长在哪个地方呢？ 我们对比以前的套餐内容和现在的套餐内容，可以发现，相对于以前，现在的套餐内容多了一个整车基础检测的项目。那有很多朋友会问呢，以前没有，为什么现在有了呢？ 其实一直都有的。那这个时候我还是拿出比亚迪的保养手册看一下比亚迪混动车型的保养。比亚迪混动车型的保养是分为整车保养项目和 发动机保养项目两种类型的，上期视频我们讲的，如果用电居多的朋友，建议每间隔一年或者七千五百公里去做一次整车基础检测，这里的整车保养项目它是不包含发动机项目保养的，那有做过的朋友可以说一说，你做这个保养项目花了多少钱？ 用油漆多的朋友呢，就可以按照 h v 混动里程进行保养，做发动机保养项目的同时，顺带做一个整车的基础检测。 所以算下来保养套餐基本是没有涨太多的价，只不过是把整车保养的项目加到了这个套餐里面的。 唯一的区别就在于，可能你以前做这个发动机保养项目的时候呢，四 s 店免费帮你做了整车的检测，而现在这个整车的检测需要收费了。最后就是其实比亚迪现有商城的保养价格体 体系已经延续五年了，大家都在说物价在上涨，那对应的售后服务成本都有所上升，厂家也是随着商城业务的发展以及不同城市的经济情况和消费水平的提升，适时适当的对在售的商品、服务等做了调整，那也希望价格调整的同时，比亚迪 他的售后能把服务进一步的提升，毕竟更好的利润应当带来更好的服务。还有就是大家做保养可以不用在比亚迪汽车小程序上面去购买那个保养套餐，你直接去垫端就行了，说不定有惊喜呢。好了，就这样吧，还有什么不懂的，欢迎各位评论区留言。

我这辆比亚迪送 plus dmi 是大去年二零一一年十二月一号提车的，到如今二三年一月也行驶了一年出头的时间了，也跑了两万三千一百公里， h 一里程是四千两百九十一公里，因为里程是一万八千八百零九公里， 那么来算一下我这一年的行车花费是多少？各位看官你们来评下送 pstm 这款车到底是省还是不省？从提车到如今目前为止，这是我记录的加油金额和申数，分别是两千九百一十七元和三百七十升油，平均下也要七块九一升油， 在二二年整体油价偏高的大环境下，也算是不高不低的单价了。再看一下我行车电脑记录的燃油消耗量，这个需要在仪表盘上操作显示出来就是这个燃油消耗量。点进去看一下，车辆记录的燃油消耗量是三百零七升油，和记录的三百七十升油存在较大的差距，那是因为我现在是满油状态， 还有一箱油六十升没有使用，所以这么算的话，要用三百七十升减去六十升等于三百一十升油，那么这三百一十升油和行车电脑记录的三百零七升油就算是基本持平了，误差肯定是有的，在整体来看，这误差并不是很大，所以我这辆车记录的燃油消耗量三百零七升和我实际记录的三百一十升来看， 行车电脑记录的还是挺准的。按照前面说的平均油价七块九来算的话，我还有六十升油没有使用，那么就是七块九乘以六十升等于四百七十四元，实际加油金额是两千九百一十七元，减去没有使用的油量，那就是两千九百一十七元，减去四百七十四元， 等于个两千四百四十三元。这两千四百四十三元的金额才是我目前实际消耗掉的金额，计算的都是大概的量数，存在的一定的误差，所以不用太纠结。那接下来我们再来看一下我这辆车用电量的一个情况。同 同样在仪表盘里找到外接充电电量的选项，打开看一下充了多少度电进去呢？目前充电量是两千九百七十九度电，也就是说这一年出头，我一共充了两千九百七十九度电。 这样我们来反向算一下里程数，看看能不能和目前车辆显示的里程数对的上。我们的送是十八点三度电，理论上纯电里程是一百一十公里，现在是两千九百七十九度电，除以十八点三度，约等于一百六十三次的满充满放，这算的并非是实际用电情况，所以不用太多点，也就是一个大概的范围。 那这样算的话，一百六十三次乘以一百一十公里，约等于一万七千九百三十公里。我们来看一下我现在的一位里程是一万八千八百零九公里，相差了八百七十九公里，毕竟用电的情况下，踩的猛一点又要开空调，电耗就会变大，有时候还要外放电等一系列的用电 操作，那么你曾自然会缩水。所以我个人觉得理论上得出的一千七百九十三公里和实际的一万八千八百零九公里，这个误差范围是可以接受的，也还是比较准的。 回到正题，我们再来算一下费用，这两千九百七十九度电，我最起码有两千八百度电是蹭单位的，也就是免费的，剩下的有十五度电是在外面用过一次快充，当时就是尝个鲜，花费在十七元左右，老心疼了。再剩下的就是在家里充电了，风骨店满打满算，再算上那快充的，一次十七元也不会超过一百元， 就算他一百元。好了，这样来计算一下，我这目前一年出头总里程两万三千多公里，理论上的花费是以使用的燃油费两千四百四十三元，加上理论上用电费一百元，那么共计两千五百四十三元的费用，你们觉得什么？肯定会有人说你都有两千八百度电是免费的，那两千五百元跑了两万 三千多公里肯定是省的呀。这样的话，如果我把那两千八百度电也算在花费里的话，我们再来算一下这两千三百多公里的费用，分别按照家里分股电三毛钱和六毛钱左右来算，两两千九百七十九度电，分别是八百九十三元和一千七百八十七元， 再按照外面快充的一块五来算的话，花费是在四千四百六十八元左右，也就是说我这两千三百多公里， 算上前面的两千四百四十三元以使用的燃油费，正常的一个用车花费在两千五百四十三元到六千九百一十一元这个区间内，车友们按照最高不到七千元来算， 跑了两万三千多公里，是省还是不省呢？对比所有的油车和市面上绝大部分的混动车，反正我个人觉得是挺省的，目前我对自己的大红送的表现还是相当的满意的，比亚迪的超级混动技术还是非常牛的，大战啊。

我的比亚迪唐迪亚迈不知不觉已经开了五百三十三天了，在这五百三十三天里，一共开了四万两千零二十公里 hev 里程到两万三千二百三十三 ev 里程，一万八千七百八十七，四万两千公里的里程加上首保，一共做过五次保养，但是有四次保养是免费的， 因为当时订车的时候呢，厂家赠送四次保养，只有第五次保养是自己花钱的。第五次花钱的保养呢，是我在比亚迪 app 的官方商城上去下的单，三百九十块钱做一次基础保养， 里面呢包含了四升机油，机油格，工时费还有燃油宝，也就是说我的车四万两千公里，我只花了三百九十块钱的保养费用。如果我们把厂家赠送的首保去掉，自费来算的话呢，我只做了四次保养，也就是一千五百六十块钱，四万两千公里 花费一千五百六十块钱去做保养，兄弟们觉得还贵吗？在商城上下单大部分地区呢，和我的保养费用是一样的，除去了北上广深这几个比较大的城市，工时费比较高，要比我们这里的保养费用呢多二十块钱， 也就说四百一十块钱可以做一次。我呢手贱又查了下，送 plus dmi 在比亚迪官方商城上的基础保养套餐只需要三百零五元。 你像有很多车友，他一年的时间 suv 的里程都跑不到五千公里，一年去换一次机油就好，就这样还有很多黑子在黑比亚迪，保养费用太贵，真的是车主没有觉得贵，你替车主着急啊。

不少人问小生，比亚迪的保养该注意什么？保养周期或者保养费用？那今天这个视频看完，绝对让你清晰透彻，觉得有用别忘了点赞收藏加关注。首先说首保，首保都是免费的，纯电车型是提车三个月或者里程五千公里，混动车型是提车六个月 或者混动里程三千五百公里。方向盘左档杆端部按钮切换，可查看总里程纯电里程混动里程。混动里程是发动机参与工作的里程，并不是混动模式下的里程，因为混动模式下有些时候是纯电机驱动，比如起步或者匀速五十公里每小时以下， 这个时候的里程是不计入混动里程的。按照经验综合来说，混动模式下大约百分之五十的里程是发动机参与工作的，因此混动模式下混动里程和纯电里程基本上是一比一。那在亏 电或者高速工况下，混动里程会占比更多，毕竟插混车型有发动机，所以首保之前需要多磨合发动机，厂家建议首保时混动里程占比百分之五十以上。那怎么让发动机多工作，增加混动里程呢？比如少充电或者多亏电，跑跑高速等等方法。 说完首保，咱们再说定期保养，还是先说纯电车型时间一年或者里程两万公里。纯电车保养 是整车安全检查，费用在二百上下。很难理解的就是混动车型的定保，好多人都被这个政策搞蒙了。分为整车保养和发动机保养，整车保养为一年或者总里程七千五百公里，发动机保养是一年 或者混动里程五千公里，这里咱们是这样理解，假如时间到了一年，但是两个里程都没有达到，那仍然是需要去做保养的。保养项目为换 机油、机油滤芯和整车检查，我们可以简称为大保养。大保养的费用一点五升发动机费用大概是三百一点五 t 发动机费用大概是四百。那假如时间不到一年，但总里程跑了七千五百公里，而混动里程还没有达到五千公里，那 这个时候就可以选择只做整车保养，也就是电保养或者小保养，费用大概是一百八， app 上提前预约的话可以打八折。不过小保养之后得自己记着距离上一次发动机保养回 混动里程增加到五千，或者时间到一年，那这个时候就要去做一次大保养。按照多数人用车习惯，混动里程最多也就占比百分之三十， 比如一年总里程一万五千公里，混动里程可能才接近五千公里，那这样的话一年做一次大保养，一次小保养就够了。那这个具体是选择大 大保养还是小保养，自己根据时间，总里程和发动机里程自己把握就行。而且这个保养里程或者周期超一点点也是没有关系的。比亚迪这一点还是挺人性化的， 可以提前和售后预约沟通好。至于机油要不要换成优质的，我个人觉得平常电用的多，混动里程少的车主就用最便宜的机油就行， 那些当油车开，平常混动里程占比很大的车主是可以考虑用好一点的机油。以上是个人对比亚迪保养的一点理解，欢迎大家来评论区交流补充视频，看到这里感谢您对小生的支持，祝您今年事事顺利，财源滚滚！关注我，带你了解更多比亚迪用车小知识！

哈喽，大家好，我是小迪，最近的话有很多朋友在问我关于比亚迪新能源车保养上面的一些问题，然后今天的话就带大家好好的来看一下。 首先大家知道我们比亚迪的新能源车型分为两种，一种是纯电，一种是混动。那我们先来看他们两者的那个首保，纯电动车型，他的首保周期的话是三个月或者五千公里，两者先到先为准。 然后就是我们的混合动力车型，混动车型的话他是每半年或者三千五百公里，但值得注意一点的是，这里的三千五百公里指的是混动里程哈，所以说大家不要看错了，是混动里程哦， 那我们就看首保过后的一个保养周期了。首保过后的一个保养周期还是先来看纯电，纯电的话是一年或者两万公里，这个保养的话其实也没什么保养，大家知道他说电车有能有什么保养吗？电车的话主要还是以那个检测为准，比如针对电池总成，动力总成，还有那个底盘灯光这些一些常规的检测，他的那个费用还是比较低的，一般也就 两百块钱。然后呢就混动，混动的话我们得好好的讲一讲，因为有很多车友呃，不是特别懂，大家可以看到这里的活动力车型，他区分的两种，一种是整车保养，一种是发动机项目保养。那么有很多车友就迷糊了，哎，到底是什么意思呢？呃，其实我那个说通俗一点哈，大家怎么去看待这个整车发动机保养呢？如果说您平时用油用的比较多， 那么进行发动机保养项目的时候就可以同时进行那个整车的一个保养，如果说您用电用的比较多，那么您就去做这个整车保养，就一年或者七千五公里这个，但是这个时候，比如说你半年，我举个例子哈，半年就跑到了纯电就跑了七千五百公里， 那么你的混动里程是没有动的，那么您就可以等到年底的时候再去做这个发动机项目的一个保养，也就这个其实是比较自由的。就正常的保养初期，如果说您一个混动车的话，基本上都是按这个啊，按这个发动机保养年代做这个整车保养的，也就说 hv 里程每间隔五千公里或者一年整车保养的话也比较简 单吧，其实和那个纯电动车型的差不多，那么如果说您做那个发动机项目的保养的话，呃，正常的话也就三四百块钱，嗯，但是如果说您用汽油想用好一点的话，也就呃四四五百块钱啊，像我们的青皮哈斯店卖送，波尔地卖送， ps 店卖都是这样的一个价格，所以说大家不用纠结这个 整车和发动机这个保养比较繁琐啊，感觉货比较贵之类的，其实不是这样的啊，也不知道大家能不能听懂，嗯，如果还有不能理解的话，我们在评论区啊，我会回复大家。

现在我们的总里程开了有七千六百多公里了，需要去首保了，好多朋友都问我是三千公里医保吗？这个我专门咨询过四 s 店的，他说是这里的一个 hev 里程，也就是混动里程，他的这个里程达到超过三千才会去首保的。我现在这个 hev 里程是三千八百五十二公里，所以说是需要去首保的。嗯，他的纯电里程现在是三千八百二十二公里 啊，基本上我开的是一半一半吧。嗯，他是按照 htv 的里程去计算你的保养里程的，所以说如果在家里经常用纯电开的话，他这个保养时间是会很长的，我们到时候上四 s 店保养一下再给大家分享。到达四 s 店了，这里还有 dm 二的新车 啊，我刚才问了一下，他是三千五百公里保养一次 hev 底层，哎，我想问一下他这个，他这个保养就是首次保养是 hev 三千五百公里。三千五 啊，他这个是不能超多些这样的啊，五百不能不能超四千。对，三千九百九十九哦，最高三千九百九十九，超过三千九百九十九，属于是淘淘宝。对，属于是那个。 哦，那个第二次保养呢？第二次保养呢？ 哦。后边什么啊？后边是收费，收费，收费大约一次是什么？家什么？对，多少钱？这个 目前来说价格，咱这个车还价格应该不输啊。 哦，那还还倒不贵。嗯，对，嗯，周围是一位跑到五千公里很多的一位。哈哈哈，对，可以念， 我这是出去跑一趟远方，我再回来才三千八的。哦，别的没什么问题，就是有一个我需要咨询的，就是他这个，他这个车灯就是比如说我在车长时间停停在那里，比如说我从厂商场，我那个房车从他睡个觉的话，我这个这个车灯还后卫灯还是怎么 没有什么办法？对，他是无法关闭，他必须得给他，因为他开空调，开空调的话必须要，对，所以我就想想把它关掉，怎么也关不掉。 哦，我就是这个，这个是比较困扰，因为你平时要出去，在外边要是啥的话你就得开空调，开空调的话请你不能关灯，所以说这个很这一点很麻烦， 开了七千多公里了才开的盖子里面还是很干净的，这是我的车的底盘漏水的那里是 空调的那个缩水管， 好了就在这里保养吧，我休息一下，保养了有一个来小时吧，终于要结束了， 现在我们保养完了，他会给你一个比亚迪汽车的三无凭证及保养服务手册，每次保养的时候都需要拿着它啊，然后我们这次是首保，他是免费的。

哈喽，大家好，我是小迪，今天的话给大家讲一下关于保养方面的一个问题，因为二二年开始呢，呃，他的保养是发生了有些变化的。首先我们来看首保，首保的话目前这里分两种混合动力车型，我们的纯电动车型，混合动力车型就像我们的 dmi 系列，对不对？ 他的一个首保日期是六个月或者行驶里程三千五百公里的那个滚动里程，两者是先到先为准。就比如说你一个月就跑到五千了，那你也要保养吗？我说您六个月还没跑到五千，那么您还是需要一个保养， 先到先为准。然后就纯电车型三个月或者五千公里的一个首保，如果你三个月没跑到五千，那你也要需要做保养，一个月跑到五千，那你也需要做首保，然后再就是的那个首保过后的一个保养，首保过后的一个保养，同样我们参考那个混合动力车型和我们的纯电动车型。 混合动力车型的话，他是有两个项目的，那我们来仔细的讲解一下。首先整车保养是建议大家十二个月或者七千五百公里 总里程，然后发动机保险项目是十二个月或者五千公里的混动里程，但是哎呀，为什么还要保养两次呢？那其实我给大家讲一下， 为什么这样区分呢？因为每个人比如说有些他经常充电跑，他买了个混动车经常充电跑，他的电里程是要多一点的，发动机没咋动，那么这个时候大家可以看到厂家就给出了，如果说您用电用的比较多，您就按一年或者七千五百公里来进行一个保养，然后或者说您用油用的比较多，那就按 一年或者五千公里的一个混动底层来进行一个保养。纯电车型的话他是有变化，之前是一年或者一万二千公里，现在变成了一年或者两万公里，是对于那个纯电车型的车主来说，呃，还是比较划算的。

比亚迪的车多久保养一次？混动车的整车保养和发动机保养有什么区别？混动车型可不可以一直用纯电行驶？今天就来和大家好好的聊一聊这几个问题，这里我会用到比亚迪的保养手册，那我们先来看纯电动车型。 纯电动车型的保养很简单，首保周期为三个月或者五千公里，两者先到先为准。首保过后的保养周期为 一年或者两万公里，同样也是先到先为准。那纯电动车型的常规保养多数都是以对各项系统、限速管道等进行检查，需要更换的东西就有一个空调滤芯， 所以保养费用也不高，一般在两百块钱左右。接下来我们来看混动车型，这也是很多小伙伴没有理解到的。混动车型的首保时间为混动里程三千五百公里或者半年，同样也是先到先 为准啊。这里要给大家说一下这个混动里程的大概的一个计算方式。混动里程我们可以在仪表盘上面通过切换按钮可以看到，但是这个混动里程一公里，他并不是说你在混动模式下行驶一公里，他就算一公里的。举个例子， 比如你在市区一直亏电行驶，只加油不充电，你想跑到 h v 里程的三千五百公里，那你实际的行驶总里程应该是在七千公里左右，因为在市区，哪怕发动机在工作，但这个时候呢，它主要还是由电机在驱动车辆行驶， 所以他并不会全部给你算作那个混动里程。市区这个比例的话呢，大概是一比二的样子，那如果你经常跑高速的话呢，这个比例就会降低，因为发动机直驱和并联，他介入的会更多一点。接下来就是首保过后的保养，他分为 整车保养和发动机保养，整车保养周期为总里程七千五百公里或者一年，发动机保养周期为混动里程五千公里或者一年。这个时候就有很多小伙伴有疑问呢，咋还有两种保养项目呢？这个怎么理解呢？ 其实很简单，如果你平时用电局多的话呢，就可以每间隔七千五百公里去做一次整车的保养。这里的保养项目呢，它是不包含发动机的 保养内容，参考我前面讲到的纯电动车型。那如果说你用油居多的话呢，就可以按照 hv 里程去做保养，做发动机保养项目的同时再做一个整车保养。 关于发动机保养项目，这里我们再拓展一下，就是发动机保养应该选择什么样的机油呢？比亚迪超级混动的车型，发动机机油一共有三种等级，标号为 sp 杠零 w 杠 二零，由低到高排序分别是原厂的全合成机油、勤付的全合成机油和加适多的全合成机油。这几个机油怎么选择呢？我的建议是，如果你平时用电居多，直接就用原厂的全合成机油就好了， 嗯，更省钱一点。如果你经常用油居多的话呢，那就可以选择好一点的勤护或者家家事多 一点。五自吸的常规发动机棒费用大概是在三百块钱左右，一点五 t 的因为机油加了更多嘛，大概是在四百块钱左右。最后就是混动车型能不能一直充电用纯电行驶呢？答案是可以的，但是 建议首保前你的混动里程行驶占比不要少于百分之五十。呃，因为为了更好的去磨合它这个发动机嘛，首保过后的混动里程行驶占比建议不少于百分之十。 那记住了哈。好了，就这样吧。关于比亚迪车型保养方面的问题，大家还有什么不懂的，欢迎各位评论区留言。

哈喽，大家好，我是一名比亚迪宋 pro d m i 的车主。啊，我这个车呢是一月十四号提车的，到现在已经二十四天 啊，差不多行驶了一千公里吧，就九百七十八，将近一千公里，中间经历了过年，最近呢学生开学了，路也比较难走。对，我们不怎么开了。我来算一下这一千公里大致的消耗是多少？ 现在剩余的电量是百分之八十一。呃，油的里程是三百二十三，总里程九百七十八。嗯， suv 里程是四百， 然后一微里程是五百七十八。嗯啊，一微里程开的稍微多一点，其实主要就是过年回家走的国道啊，还有去媳妇家，媳妇老家走的快速路上下班通勤这些路线。 嗯，主要是像 e v h e v 强制保电，呃，智能保电各种模式也都用过。 呃，用车花费的话就是因为。呃没有固定车位，一直用的是外面的快充装，一共充了七次电。呃，四次国家电网，两次特来电，一次星星充电，一共是八十七块钱。 嗯，这个车呢油箱是五十二升的，第一次加油是，呃，加了四十五升，花了 了三百四十六，大大约七块六以上。提车的时候四 s 店是加了油的，当时候车开出来剩余的显示的表显里程油的是一百，呃，算下来大不多差不多也就五升油吧。 嗯，也就四十块钱，所以一共油钱可以按照三百八十六来算。现在是 九百七十八公里，油量剩余百分之三十五，那个算下来油耗的话就是三百八十六，乘以 百分之六十五，大约是两百五十一块钱啊。四 s 店提车的时候是满电，现在剩百分之八十一差不多就抵 交了啊，大致的总要花费就是电费的八十七啊，一侧面充的话都是一块一毛八一度左右的快充啊。电费的八十七加上两百五十一，一共是三百三十八块钱， 然后除一个九百七十八公里平均下来就是零点三四六元，就三毛五不到。 作为一辆 suv 啊，我也是一个行手司机。我，嗯这个油耗的水平大约在什么，一个 在什么样一个水平也没有什么感觉啊。嗯，和比亚迪 app 上显示的零点三三元的油耗也差不太多，这个结果应该还可以接受吧。

插电混动车主快来看，纯电车主可以直接划走，看完这个视频，有可能让你省下好几万的维修费。每天更新比亚迪用车小知识，有用的话感谢点赞加关注。我发现开了 dma 混动以后，尤其是家里边有充电桩的车主，经常用 ev 模式 就只用电，最后懒得油都不加了。油箱里的油量长期都是低于百分之二十甚至百分之十， 我理解也体会，用纯电泡真的很香，但是建议你还是把油至少加到百分之二十五的量，这样能有效保护油泵和 油量。传感器这东西全靠浸泡在油液里来散热，要不时间一长肯定会烧掉，这玩意换一个还挺贵。说到这，咱就不得不提一提以人气，油是有保质期的，所以你加点油放那不用也是不行。中国石油在二零二零年发表过 一篇文章，就直接说明了乙醇汽油保质期是一个月。至于为什么会过期，道理很简单，就是汽油发生了氧化，氧化过后汽油粘度增大，可能会堵塞油路、喷嘴和火花塞，而且还很容易产生积碳，导致油耗升高，动力不足。 当然也不是汽油过了一个月就马上坏掉，只是放的时间越长，对相关零部件损害就越大。就是怕那种经常性的加一次油用大半年， 毕竟咱们是叉混车，还是让发动机时不时的来工作一下会比较好。如果真的是平常驾驶里程比较少，可以每次加五十块钱或者一百块钱的油， 就像燃油车一样，修车师傅经常说车不是开坏的，都是放坏的一个道理。希望这条视频对你有所帮助，您的小心心是我更新最大的动力，感谢您的支持！关注我，了解更多比亚迪用车小知识。

去年五月份的买的这辆送 plus 店骂开了已经有一年多了，里程呢也行驶了三万三千公里了，好多网友都问我开了这么长时间了，我的这个车有什么毛病吗？ 呃，今天我就跟大家聊一下这个话题。还有呢，像我这样用这个电池于第二年，于第一年有什么变化吗？这个电池有没有折损？先说一下这个油耗吧，经过这么长时间的行驶，嗯，特别是出门在外长途旅行的时候，我对这个车的油耗表现还是比较满意的 啊，因为现在的油价比较高嘛，平时我开车还是比较稳的啊，特别是在出门在外的话，我平时是不充电的啊，基本上都是用油开的。 嗯，夏天的话，我感觉这个车，呃，他在他的平均油耗是在四点三个油左右吧。嗯，他是根据他的车速来的，车速越快的油耗越高，如果是在市区的话，他的平均油耗是在三点五个左右。嗯， 如果是在七十到九十时速的话，他的油耗是在四点三个左右，就是平均值。呃，如果是在高速的话，呃，他的平均油耗应该是在五点五个油左右。呃，经过这第二年呢，我感觉他这个油耗于第一年没有多大的变化。冬天的话，因为这个磷酸贴地垫是怕冷， 所以说他的油耗的话要比夏天多消耗一个多油左右。嗯，他的平均油耗应该是在五点五到六个油之间吧。 嗯，如果你是开暖风的话，你的油耗还会再多一点。嗯，如果他因为他这个制暖的话，他是用空调制暖的，他不是用那个发动机的热量制暖的，所以说平时我冬天的话很少开暖风， 呃，基本上都是用那个座椅加热，用那个座椅加热的话还是比较舒服的，而且也节省一点。然后动力的话，经过我多次去高原山区高速的路况行驶 啊，你如果将你的这个车的电量控制好，灵活设置你的强制宝电啊，这个动力是完全没有问题的，而且出门在外的话，你的电量也非常的充足。嗯，用电也比较方便。 还有就是这个车的隔音效果及那个减震的话，感觉还凑合吧，也就是对得起他这个车的价格。小毛病的话，就是在之前下过雨，或者是在刷车之后，嗯，他出现了，出现过几次倒车异响，而且那个声音特别特别的大。之前跟网友聊过这个话题， 有的网友说是我的刹车里面进去了沙子，所以说才产生了这种异响，不过的话这几个月倒是没有出现这种情况。还有吧，就是前段时间这个多媒体屏幕出现了卡顿现象，有一次启动车的时候呢，我的这个屏幕直接就卡死了。嗯，我又重新启动了一下车，然后就好了。嗯，前 段时间呢，这个车载系统升级了两次，呃，这种情况就没有再发生了。还有一个就是我跟网友说过，这个，呃，油门和刹车之间的间隙比较大，开了时间长的话，他就会有点累脚。另外呢，还有一点就是这个主副驾驶座椅中间这个装饰的 一个装饰框，这里是稍微有一点点的碰腿的，嗯，如果是腿长的话，在这里是稍微有点碰腿的，我的话是偶尔有那么一点点，因为说我的腿比较短嘛， 啊，平时在这里开的话，我的座椅都稍微往后再调一点啊，不过总体来说呢，开了这这么长时间， 我感觉这个国产车的品控做的还是不错的，我对于他这个车还是比较满意的。要说电池第一年于第二年有什么变化的话，我感觉首先第一点就是我的这个电池终于是我没有了，当然了，这个事就不再多说了，说多了都 是累。呃，你如果是开着的话，我感觉，呃，因为我平时对这个电池的使用量比正常的使用呃要稍微多那么一点点，我不光是开着，我也偶尔那个床车露营，户外野餐那么一下下。 嗯，但是我感觉就是今年夏天的话，这个这个电池我开着，呃，如果是稳着开的话，它纯电行驶也是能保持在一百一十公里左右的，我感觉这个是没有多大变化的，我感觉这一点做的非常好 啊。冬天的话，冬天，因为冬天还没有到吗？到了冬天到的话，我再去试一试。好的，今天就跟大家聊到这里吧，再见各位。

大家好，这期视频呢想跟大家分享一下我这个送 plus ev 旗舰版，也就是高配版，呃，他的第一次首保做一些什么内容？ 第二个呢想跟大家说一下，就是这个送 plus tv 我开了三个月，有一些什么问题跟大家在这期视频里面想跟大家分享一下。第一部分呢，我们说一下保养， 你要在比亚迪的话做一个保养的话，需要进入我们比亚迪的这个 app 软件上进行一个预约，预约完以后你才能到门店上去做保养的。那整个保养的时间是非常快的，因为我们是纯电动的车啊，不需要换那个机油啊，刹车油啊这些乱七八糟的东西。 那么整个的话，我这边保养下来的话，一个小时左右连排队。那么保养的那个内容的话大部分分两个东西，第一个就是 据他们售后跟我说是呃保养你的那个车机的一个系统，帮你做一个升级，第二个的话去他会把你的底盘做一个升起，然后看一下你的底盘有没有什么问题 啊？整个流程也是很快的，在一个小时之内就完成了啊。然后的话呢，我特地问了一下，你这边第一次保养有没有帮我换那个呃，空调滤芯和空气滤芯，他说没有帮我换，可要在下一次的保养里面去做更换。那么下一次的保养呢，是时间是 一年以后，然后或者是一万二千公里以后做一个下一次的保养。 那么大致的首保整个流程是这样的，下面呢说一下，我这个车开了三个月左右，最近有发现三个不好的一个体验，第一个呢就是方向盘的抖动，那么 当然我这里要跟大家说清楚，正常行驶的话，这个车方向盘不会抖动的，那这个抖动的话也是在你等红绿灯的时候，呃，有电流会冲击到你这个方向盘上，你这个手感会有略微的一个方向盘那个电流抖动感， 这是第一个不好的一个体验，但是这个抖动不是很强烈的，很细微的一个抖动。第二个体感不好的是特别不安全的，就是我这个轮胎打滑，嗯，我在我身上发生了四次轮胎打滑， 也就是而且特别是在下雨天啊，嗯，车速是在三十到四十迈左右，我在 小区出出，出小区门口右转或者左转，发生过一次到两次，然后 的话我在中环上碰到小石子了，突然打滑也是车速不快的，一共发生了四次车轮打滑，其实这样的打滑是对我的行驶是不安全的。 那么第三个不好的地方呢，就是我在行驶过程当中正常行驶的路况也是非常好的，车况其实也是很正常的，然后的话他的双跳灯会突然闪烁，哒哒哒哒哒哒，闪个大概三四秒钟左右，然后突然又不闪了，然后急切恢复正常，在我身上的话大概发生过三次左右， 然后在这次保养当中呢，我跟呃保养的师傅也说了这样一个情况，包括车轮打滑和那个双跳灯 闪烁，然后呢他跟师傅呢也是检测下来说，他说现在系统是没有什么问题的，双跳灯也是应该是正常的。 呃，然后的话车轮打滑的情况呢，他跟我说的是建议，是在那个下雨天的时候，建议我到开到他四 s 店进行一个全方位的检测，再测试一下是否有什么问题。好的，那以上呢，就是我这期的一个分享内容，那感谢大家的收看，谢谢，再见。

混动车跑市区一个月要花费多少钱？用我一个月的行事数据告诉你。大家好，我是宋普拉斯 diy 车主张女士的司机， 我们的车是比亚迪的宋普拉斯 gmi 一百一十公里版本，虽然是老款，但是比亚迪的混动系统没有变，还是可以给想要买新款的车友一台参考的。我们从老家到上海 刚好一个月，这一个月嘛，基本都是用的 ev 模式。今天开车时，中控突然弹出来一个框，说是为了保养发动机需要强制切换到 hev 模式，不知道这是不是为了烧掉蒸发的油气满足排放标准。 我平时开车基本都是 ev 加 eq 模式，空调嘛，看天气需要就开，算是符合大部分人开车的状态吧。不过这 eq 模式开多了都快忘记电车本该有的动力响应和催倍感 和上下班路上二十多个红绿灯开运动模式非得把自己干吐了。这 ev 模式开多了，就迷上了行驶过程中的安静了。这个月除了电量低于百分之二十五自动进入 hev 模式外，基本没有用过油， 到上海后一次油也没有加过，油箱里的油也过了三十天的保质期了。如果不是模式强制切换到 h e v， 我都快忘记自己开的是混动了。我开车的情况也就上下班和周末出去玩，去松江跑了一趟高速，车速超过一百， 平常最高车速也就六七十，在上海嘛，碰到最多的就是红绿灯，导致我这最高车速一百七的汽车平均时速只有三十，估计外卖小哥的平均时速都远远超过我们。我们是五月九号到的上海，当时的表显行驶里程是 啊，幺四三幺，剩余油还能跑四百二十五公里，现在的表显行驶里程是二四八四，剩余油还能跑 跑三百七十一公里。也就是说这一个月的充电跑了差不多有一千公里，油嘛，就跑了五十来公里，这一个月一共充电一百三十五度，总共快充一百零四度，电费九毛五，慢充二十一度，每度一块六，一共花了一百四十八块钱， 平均下来吧，一公里也就一毛五。上海的公共充电桩电费就是扣啊，如果自己有充电桩，那跑一公里也就几分钱了。有车了也得给车找个窝啊。停车费每个月就得四百五，跟停车费一比，电费好像也不算多，这两轮变四轮， 每个月固定支出就多了六百块，所以享受生活要付出代价的。不知道各位车友每个月的花费是多少，欢迎大家一块讨论。