春风450sr-s声浪和4缸对比

咳咳。 嗯嗯。 哦哦哦。 嗯嗯嗯嗯。

今天我们一起来听一听四五零 ss 与四五零 ss 的声浪对比。首先我们来听一听四五零 ss 的声浪， 我们再来听四五零 s s 的声浪， 走。那大家觉得哪一个声调好听呢？快在评论区告诉我吧！

假如你有两万多，你会选这台双缸还是这台四缸？都是热门防晒春风四五零 sr 和钱江晒六百。 俗话说，万般皆下品，唯有四缸高。很多人对着四缸有一种执着，比如声浪。先给兄弟们展示一下他们两台车的声浪区别，我们先听一下赛六百的， 然后我们听一下这台四五零啥的。 虽然说四缸的声浪确实更好听，但是在这两台车你让我选，我肯定会选这台四五零 sr， 为什么呢？因为它的骑行质感和操控都是比这台赛六百更好。除了声浪，还是这台四五零 s 更深入我心。 配置方面，他俩的卡钳和减震都是一样的，都是 kyb 布雷博。两万多，你会选这台八千公里的四五年啥？还是这台一万两千公里的赛六百？喜欢的兄弟直接后台发信息给我，预算不够，支持分期置换，全国可物流。

大家好，我是小周，今天咱们就来体验一下这台春风的四五零 srs， 这台车的一些数据呢，我上个视频有说，今天咱们就直接上路体验分享， ok， 我们今天就再来听一下哈这台车的声浪。 好，咱们就话不多说， let's go， 先打个火， 痛苦，所以会茫茫不， 然后整个车给我一个感觉的话，就是挺轻的，很轻。而且我之前视频有说过，就是他是一台灵活的小胖子吧你，你没有发现这个油箱有点像胖鱼头的感觉。 然后这台车相比老款的话，动力的话，动力方面有稍微有一丢丢的提升， 然后相比于他那个前刹的话，我感觉就是挺硬的，没有那么软，他刹车不会像往常一样老款那么软，包括他的后刹也是，就是可能没有那么软了。 把手把手，其实整体来说战斗姿势也好，包括轻轻三角都是挺舒服的，坐坐姿也是坐高像我一七八的身高，你看双脚双腿都是弯曲的基本上。 然后整体的话，其实相比于老款的话，他可能就除了动力方面有点提升以外，其他的也大差不差，而且可能就是外观， 你们到底还是喜欢老款的多一点，还是喜欢新款的多一点？其实上路体验的话，其实没有太多的一个毛病吧，只能说我拉了一下他的一些速度，可能相比于老款来说，新款 还是因为这个单摇臂的原因吧，包括排气车重轻了很多，然后那动力方面肯定也是快了一点点，所以说整体来说还是可以。 然后咱们下一期就说一下新手他到底能不能上大牌呢？好，今天的视频咱们就到这里，咱们别忘了最后给多多点个关注哦！

四五零 s 二，闭眼买！总结一下，前两天的摩博会，四个字都别活了，哈哈哈，开个玩笑哈， 凯越四缸四五零双二发布之后，网友说给春风四五零 sr 更不会了，事实真正如此吗？其实不然，几个方面来聊一下，为什么四五零 sr 依旧可以闭眼？第一，四五零 sr 自发布之日起已经有一年多的时间，这一年里，四五零 asr 的稳定性、市场口碑、保有量相信大家有目共睹， 其配套和供应商也更为完善。第二，从市场定位和物理属性来讲，四缸四五零双二高转各位突出，定位更为激进。而双缸四五零 s 二的低钮更适合于城市的应用场景，门槛更低，新手直接上也毫无压力。 最后打个总结，喜欢四缸的，能够接受等车周期和市场反馈的，的确可以杀四缸四五零双二，如果对四缸没有太大的需求，并且追求稳定性，盲冲四五零 sr 或者 srs 干就完了，你们怎么看？

哎，可以哎，没错，今天要介绍的就是广大网友特别想看的春风四五零 s， 首先要讲的呢，肯定是这个车的动力数据方面，四百四十九 cc 的准确排量，马力来到了五十匹， 那个隔壁的那个妮妮四百才四十七匹，而且那售价五万多，这个售价呢，官方零售价三万两千五百八，是不是亲民了好多？说实话，在这个车上市之前，他一直在憋着他没有车， 我当时就对这个车特别不看好，现在我要诚挚的说一声抱歉，这台发动机确实我刚才通过打着了，听声浪没法挑，你知道吗？我只能挑挑他 外观，这碳纤维，这个纹，你说咱要上个，真的是不是牛逼点？好，来看一下仪表，这次的仪表可以说是非常的细腻，来看到没有，四五零 s 二，哎，细腻了好多，吐槽一点来看这里， 看这个小车的吗？有个黄色的偏称了吗？这个是偏称提示，我不知道为什么，为什么设计的这么加上自身的油箱，配上这个四百五十 cc 的排量， 这个油耗我还真不知道哦。说到油耗，现在油价天天涨九五都十块多了，加满一箱油可真不便宜，正好我推荐大家加油用骑士卡，你们看加满一箱油能省三十多呢，汽车摩托都能用，现在点击我评论区链接就能办理电子会员， 办理后还能免费领新人专属二十五元加油券和大额外卖红包，相当不错。再有不得不说的就是他这个 按键手感就是，哎呀，就感觉哎呀好舒服啊，凿出来听一下，声音 蛮惊艳的，而且就是我们给油的同时，我把手放在油箱上， 没有震动，就是震动意志的非常非常非常好。话又说回来，说实话这台车我不知道去怎么批判他，因为他的优点真的显而易见，在这个价格给你这个排量，而且他这个震动意志还非常好，你说气不气人？ 如果实在挑的话，我就跳一下他的刹车吧，都四百排量，咱来个松碟刹是不是？咱把前面这黑不溜秋的这个前脸 咱稍微改进一下，是不是就会好很多呢？好了，不多说了，现在新款的赛六百和新款的四五零 s 二，你会选择哪一台呢？别忘了留言在我的评论区，记得点个关注。

作为车主，今天我来跟大家汇报一下春风四五零 s 二的优缺点，我们先看一下这台车的动力表现，三万多买到一台四点九秒加速一百八十四公里极速的车子，确实是非常的超值，真是拳打川崎脚踢雅马哈。 讲一下四五零 sr 的优，首先就是它的外观，它的外观我现在非常喜欢，相比两百五十，四百五十 sr 的外观线条更加饱满一些，当然它的车体本身就比较重吗？然后它的前脸虽然也是家族式的前脸， 但是他的立体感更强一点。有很多人可能不太喜欢这种比较偏可爱的，因为他的前脸很像昆虫嘛，我觉得非常像蚂蚁嘛，我个人是比较喜欢这种偏可爱，这种没有攻击性的前脸， 像凯越那种非常尖锐的钳，很像变形金刚里面霸天虎他们那种，我个人是不太喜欢那种很尖锐就很有攻击性，还是这 这种比较憨憨的前脸我比较喜欢一点。说完外观，我们讲一下它的动力，当然四五零 s 的动力肯定是随叫随到，在日常骑行的时候也非常有感触了，相比二五零 s， 它动力强太多了，然后它基本在 起步的时候就能秒很多车了，在七千到八千转的时候会来到动力的二次爆发。以前在骑二五零 s 二，每一次跟车友他们出去跑，在红绿灯我都会被他们崩哭啊， 真的，他们骑的太快，每次骗我车休闲骑，结果半路就把我拉爆，自从换了四五零 s o 红绿灯，再也没有输过任何一位车友，甚至还让我产生了躬升以下无敌的错觉。 好，第三个我们讲一下它的平顺性，因为双缸嘛，它的平顺性非常好，相比二五零 s 二那就是好很多，我在换挡的时候基本上感受不到它的顿挫，以前骑二五零 s 二在换挡的时候非常明显的顿挫。说它的平顺性，那当然不得不说它对震动的意志，四五零 s 二对震动的意志 非常好，大概是要在一万转以后你才能感受得到震动。二二五零 s 二在四千到五千转就可以感受到震动。我们讲一下他的灯光效果， 全车 led， 他的大灯和尾灯有流水灯和呼吸灯的效果，更酷炫一点吧，很多年轻人会喜欢。最后讲一下他的脚踏，在出场的时候他就已经是身高脚踏了， 整个的骑行姿势会非常的战斗，这点肯定会得到很多人的喜欢。然后我们接下来就讲四百五十 sr 的缺点了，那首先它的外观，我觉得没有缺点，对，外观没有缺点，四五零上的动力非常强了，但是对于我们日常骑行来说，其实它的这个动力过于充沛了， 甚至会有溢出的情况，因为我平时并没有下载，只是在日常上下班骑行，所以它的动力对于我来说其实用不了。正常情况我就是在四千到五千转左右， 很少有机会去拉高转，他这个动力一出就会造成一个情况，就是我们会花更多的心思去注意自己的油门控制，因为我以前骑两百五十的时候，哎，我这个油门要控制多少，因为我就算油门拉到底他也就那样，但是我骑四五零以后，我每一次只要一拧油门， 发现发动机响的比较大的时候，我就觉得，哎，我要控制住油门了，我要看下我的速度表是多少，有没有超速啊，怎么样？ 很多车友说的油耗偏高的问题，四五零 s 二的油耗的话，我看很多车友们都说大多是在五个油左右，我日常骑行因为都是在五千转六千转这样，并没有拉过什么一万转，所以我的油耗大概是在四点一的样子。