26山地自行车后轮钢珠换轴承教程

后轮需要两个十七号扳手，松开拿掉侧盖，塔机侧直接拔出来，塔机上的密封圈拆掉，小心一点，不要撬变形了。把轴承的油上满 密封圈装回去，不要太用力，刚好卡到原来位置，擦掉多余的油。最外侧防尘盖上回去把中轴捅回去清洁一下。棘爪部位 有一个轴套，一定不要忘记装后轮两侧的轴承，撬开上油，慢慢的往里面挤油。对啊，但是我纯凭良心干活，我跟你说，密封圈上回去 擦掉外侧多余的油，清洁一下， 现在再撬开上油，时间长了里面的油都会变少。一个上面轴承上油可以减少摩擦，防止磨损加大，刚好打在上面 齿轮面稍微上一点点油，把塔机捅回去，转一转，润滑一下下来把侧盖拧回去， 好了又对胶上你的手套紧到紧不动为止。轴成轴的好处就是不用像滚珠一样调松紧，而且寿命还更长，更好保养。前轮侧盖是直接拔下来的，小心翼翼的撬开密封圈，依旧打满苹果酱， 密封圈上回去这个油就不擦了，增加防水性能。 另外一边也是拔下来的，每次拆的时候都要小心变形，密封圈要是变形了，那转动也会变得有点死，所以每次一定要注意，要不然就得换轴承了。

这里呢来介绍一下这这一套改装轴的了小电圈更大电片的一个用法。那么很多朋友呢，在收到这套改装轴之后呢，他会发现小电圈更大电片了，他不知道怎么用了。这是一套就是汕尾上面我已经画好的汕尾图 像，这个呢是花鼓，那我把它中间的切掉一半，那么我们可以很清楚的看到它内部的一个结构，那么像这个呢一圈一圈的呢，这个呢就是小电圈，装轴之前呢第一步呢就是要装这个小电圈，那么这个呢就是一个小的一个调节电圈，那就是大的一个电片，就是装在轴承外边的，那么这个小电圈大家可以看到 他的目的是什么？就是我们装这个小电旋的目的就是为了顶住这个轴承的一个内圈，那这个轴承我们在装的时候呢，在什么样的一个状态下呢？就是说这个轴承呢他的外圈呢一定要卡紧在这个滚珠碗外沿，就是这滚珠碗里面这个轴承要卡卡紧的， 然后这个时候放调节电圈呢，把这个轴承力圈呢给顶住。那么这样装的一个轴承呢，那就是比较合理的来看一下另外一张图，就是没有装这个调节电圈的一个这张图，这个这个轴，然后呢这个绿色的呢轴承里面绿色的这一块就是要装调节电电圈的地方，光说我们装好之后，你发现了 这这个轴了，这一边了不够长了，那么这个时候我们怎么办呢？就这样把轴拉过去，那么这个时候你会发现这个绿色的部分啊，装调节电圈的地方呢就小了，也就是我们这一边啊调节电圈少装几个，这一边呢就变大了，就是这边变 多装几个，就是说把这里少装了几个电圈呢装到这里，那么这次这个时候呢，这个轴呢他这边就会长出来就长了，那么另外一边也是这样的，如果那边装好之后发现短了，不够长了，那么我们也可以通过这边电圈呢拿掉 全都呢装到这边来，那么这个时候这个轴呢就会查出来，那么这一个轴呢他是实心轴，那么如果是快拆轴的话，那么调起来呢会更加的困难，快拆轴了，我们快拆轴也有啊，这快拆花骨呢，他留出来的一个间隙呢也就四五四五个毫米，这个呢就是一个快拆的一个花骨， 因为他是这样的，他这个花骨呢，他这边出来的距离呢只有一点点，然后这边呢也是这样的，如果我们改装的时候，里面的一个电圈呢，比如说 这里面的电圈如果稍微说偏差大一点的话，那么他会出现什么样，他会出现什么样的情况呢？那么就是呢这一边呢这个呢出来的地方呢还是可以的，然后这一边呢他就出现这样了，没有了就很少了，就那这样的话，他快拆的一个花骨了，他就是扣不到上面去，就这样 这个时候呢，我们只要在他的内部的一个电圈呢，左右的距离调节一下，就可以把这个轴呢调节过来了，就是这样我们磁性轴跟快车轴呢，它里面的一个原理呢，其实是一样的， 如果我们这里不装电圈的话，那么一旦轴承外面的一个螺母锁紧之后呢，那么他这个内圈呢，他磨着磨着呢，他一直会向里面移位的，那到最后怎么样这个轴承就散掉了，就坏掉了， 那么接下去呢我们就来看一下在实际的一个操作过程当中需要注意的地方，那这个飞轮呢，我们要用到那个飞轮套套套套，那像这个呢就是在套上去之后呢用活动扳手，最好呢大一点的十二寸以上，这样 然后呢就可以把它拆下来，那如有些人第一次拆比较紧，拆不动，那么这个时候怎么办呢？ 这样呢就可以把这个飞轮呢拆下来，好了，我们拆掉，如就是这个飞轮拆掉之后呢，我们第二步呢要把这个开档的一个距离呢测量出来，然后呢记录下来， 那么这个呢是飞轮这一边我们要测量的就是像这个螺母到这个碗边的这个距离，把它测量出来，然后呢记录下来，那就可以 三十的样子，就三十，就是这个碗边到这里的距离呢三十，那这个呢是碟刹这一边，那么我们也要把这个距离呢量出来，就是螺母到这个碗边的这个距离，我们测量一下 他这个尺寸就是十八，这一边呢就是说这里的距离呢到这一边的距离呢是十八毫米，然后这一边呢就是这里距离到碗边的距离呢大概是三十。我们把这两个数据呢记录下来，等一下我们装的时候呢就按照这个尺寸来调，那么就是装上之后呢就不会有问题了， 然后呢我们就可以把这个轴呢拆掉，然后开始装这个改装的这个轴，然后这个轴呢它是有，就是这两个螺纹呢，它是有长短的这个长的这一边呢，我们就装飞轮这一边装这一边，然后短的这一边呢装碟刹这一边电圈是这样的，这样有一段开口的，然后套上去， 就这样一个一个套上去， 嗯这一边呢我们装了七个电圈，那么另外一边呢也是一样的，也是装了七个电圈，我们来试一下那套上去 套上去，套上去把轴承呢套上去，那怎么样才算合适呢？就是说我们装好之后两两个手呢，这个手也这个手呢也按住轴，轴承，这个手也按住轴承，然后呢去拉一下这个轴，或者推一下这个轴啊，他没有 没有间隙的，没有间隙的那就是正常的，如果他里面如果电圈少了，那会出现什么情况呢？我给大家演示一下啊，这个电圈我少一个放少了会什么样的呢？就是我们这用两个手，另外一个手呢也按住这个轴承，然后推这个推，这个时候有没有看到 就是这个轴呢，他还在还会在两个轴承之间呢就松动了。那么有些客户呢在装轴的时候呢，因为两个轴承呢跟轴之间的间隙比较小，他有时候呢会卡住的， 那么他在推拔的时候呢，这个轴呢已经不会动了，其实这个位置呢还没到，那么他们呢就以为呢已经到了，所以说他们在装那个电圈的时候呢，其实没有装到位的，这一点呢就是装的时候呢要注意电圈装的不够了不行，那么同样如果装的多了的话，那么也同样不行，那么装多了会是会是什么样的呢？就是这样的， 他他轴承呢会带着整个轴呢会来回蹿动的，就是这样，然后他这里按一下那边出来，那边按一下这边出来，就是这样的，那么像这样的情况，如果装好之后，这个轮子就会晃了，就会就会左右晃动了，这样是呃，绝对不行的 好，那么什么样子就是刚刚好呢？就是我们用两个手，那这一个这一个手呢，我们就在另外一边把轴承呢按住，这边呢也按住，然后推这个轴，这个轴呢就是不会在里面，就是说不会在中间松动了， 然后呢按一下这两个轴承，保证呢这两个轴承呢不会那个来回蹿动，这个轴呢也不会松动了，那么这样呢就是刚刚好，这样就是刚刚好的， 那么接下去呢我们就可以来安装这些防尘盖垫片、螺母这些，把这个开档调好，那就好了，那么这个飞轮这一边呢，如果装上防尘盖之后呢，如果飞轮拧上去之后，这个轴转不动了，那么这个时候呢就是说这个防尘盖与飞轮呢已经磨到了，那么我们这个时候呢这个防尘盖呢可以不装，可以去掉不装的， 那如果你一定要装的话，也可以把这个外圈啊，把这个外圈外圈剪掉一圈，那也可以，那么再放那个垫片进去放放里面进去，然后呢放一个小套子，然后装一个螺母上去，我们先要把这个距离呢调节出来， 好，我们先来测量一下， 嗯，大概这个距离是二十九，二十九，那么我们再再大概装一个垫片上去就可以了，再装上去， 好，我们再测量一下，好，那么这样就刚刚就三十了，那么这样这一边呢就调好了，然后呢我们再调另外一边，这边碟刹这一边呢我们可以装个防尘盖， 那么有些花骨呢，他会特别的短，就是说我们这个他没有螺纹的这一个，这一块啊，他出来的很长了，就是比较长，这个防尘盖盖上去之后呢，他有可能防尘盖后面还有一段呢，他是没有带螺纹的，那这个时候我们我们 用螺母压上去的时候了，你不知道这就是说这个防尘盖的他压不到了，那么这个时候我们怎么办呢？把垫片夹到有螺纹的地方，然后再拧，然后再拧螺母上去就可以上去， 那这样拧好，那这样就可以把这个防尘给压住了，然后这个时候你再试一下，这样是刚刚好的，它轴呢不会动了，然后呢整个轮子呢也不会晃动了，就是这样这样呢就是刚刚好的， 然后我们再把这个开档调出来就好了，刚才是十八，那么我们只要调到十八了就好了， 十七，那么我们再加一个垫片上去就好了，那么这一边就是拧紧的时候呢，我们用手把它拧到差不多的一个位置，然后呢用手来呃转这个轴，感觉就是比较润滑，不会很涩就可以了， 那这样呢，我们这一套轴呢就改装完成了，那像我们这样的一个开档了，都按原来的这个调好之后呢， 那么我们装回去，整整个人装回去之后呢，就是碰到的问题呢，就会少很多，不会再来来回回来来调节，再改了，那么基本上就是一次成功的。那像这个碟片呢，我们装回去之后呢，也不会磨刀了，再看一下他的润滑， 看一下这个润滑度还是不错的，那这样的一个轮子空转呢？它的一个润滑度呢会更加的一个好。如果撞到车架之后呢，因为有链条跟飞轮之间的摩擦呢，它的润滑度呢会有所下降，那这个呢是正常的。

今天来给一位棋友更换一下轮组的陶瓷轴承，后轮已经有框量了，空转时可以明显感觉到轮组转动时有颗粒感， 前轮更加明显。先把轮组拆下，看看今天用到的工具， 喜玛诺常见的苹果酱， 还有喜玛诺卡是花鼓专用油脂。先把轮组的碟片拆下来，方便一会拆卸培林，前轮的碟片也一并拆下。 拆卸飞轮 开始拆花鼓了，先把碟刹侧的防尘帽拆下。 拆卸塔机这里要小心一点，这个轮组的塔机是六级，找结构要当心千金片掉落， 轮组的两个培林可以感受到明显的颗粒感。开始拆卸碟刹一侧的培林， 连同轴心一并取出，开始拆卸塔机一侧的培林。 有了专用的静力拆卸工具就简单多了。 开始拆卸塔机内部的两枚培林， 这里要注意，两枚培林并不能一次性取出，需要一枚一枚的单独取，先取出外面的一枚，紧接着把内侧的一枚也取出。 拆培林其实不难，就是有点费手啊。 随着最后一颗培林的取出，拆卸工作全部完成了， 来看看拆下来的培林吧，简直惨不忍睹， 其有经常用水清洗转动系统，导致培林上有很多锈 迹。拆下千金片和弹簧后，仔细的把卡机清理干净。 开始清理千金片和弹簧， 弹簧的内部有很多有泥，只能一个一个的用小刷子刷了。 全部清理完成后，再来一个超声波 spa， 这下彻底清理干净， 来看看清理之后的效果吧，简直就是焕然一新呀！ 热风机把水分吹干后就可以进行复位安装，将新的陶瓷培林依次压热，这里如果没有专用工具很难搞 滑骨上的两枚培林，没有专用工具很容易压偏了塔机上的两枚培林，因为要依次压路，没有专用工具会很麻烦。安装塔机前先抹上一些千斤油脂， 注意千万不能在塔机内部用苹果酱，因为苹果酱的粘稠度太高了，冬天一冷非常容易出现挂不上档的情况。 专用的油脂粘稠度低很多，将塔机的塔槽内也均匀涂抹上千斤油脂。花骨复位后装上飞轮和碟片就大功告成了。更换了新的陶瓷培林后，轮组明显润滑多了， 前轮更是一点颗粒感也没有了。完美收工，各位看官后会有期！