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二零二三款的新部落在今年的五月份上市了,就是在二零二二年十月份上市的二三款部落的基础上改进了一下。五月份新上市的改款 plus 的版本 还是只有五款车型,分别是五档手动挡的 dp 版本的一款,还有六 at 手自一体的四款车型。新车型的外观和二零二二年四月份上市的二三款的外观差别不是很大, 在尺寸没有变化的情况下,二零二三款五月份上市的新 polo 要比二零二二年十月份上市的二三款 polo 轻了十公斤左右,就是不知道这十公斤究竟是少在了什么地方,整车的长宽高 都没有变化。而二零二三款改款的 plus 版最大的变化就是在发动机上,同样是一点五升智能吸气的发动机,同样是 ea 二幺幺的,只不过后面的字母有点差别, 该款的 plus 的发动机后面的是 drz 字母啊,去年十月份上市的 pro plus 版的发动机后面是 dmb 字母, 同样是一点五升。该款的 plus 版本最大马力是一百一,而 plus 是一百一十三。 改款 plus 版本的最大功率是八十一,而 plus 的是八十三,最大功率转速是上来了是六千两百转,多了两百转,而最大扭矩却缩小了,变成了一百四十一。老款的 是一百四十五,虽然发动机的数据有所降低,但是它的理论油耗要比老款的 blas 少了零点零五。当然这个零点零五咱们还是能找得到原因的, 那就是改款的 plus 版本要比老款的 plus 轻了十公斤左右,这个十公斤换算成油耗的话,估计也就在零点零五之间吧。

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被新能源围剿的大众 polo 终究还是绷不住了,咱们今天来看看二零二三款改款的 polo plus 现在多少可以落地。首先要肯定的是, polo 不管哪一代颜值它都是在线的,特别是对于女司机来讲, 有着天然的吸引力。四米零五三的车长,一米七四的车宽,两米五六四的轴距, 车标下方的英文字母也让 polo 多了几分档次感。五门五座的布局,不管是代步还是接娃, 他都能从容应对,而且这个后排还是支持放倒的。再来看内饰,大量的软质材质覆盖,其中部分域还采用了碳纤石板进行装饰。八英寸的全液晶仪表配上八英寸的中控屏,虽然说屏幕的尺寸不算很大,但是人家还是支 支持苹果的 play 和安卓的 life 手机互联的。动力方面呢,一点五升加六 i 的动力总成,最大马力一百一十,虽然说零百加速时间需要十三秒,但是他够省油啊, yxc 综合油耗仅为五点九升,非常的适合城市代步。这方面,我个人比较推荐的是一点五升的自动纵情乐火版,因为我觉得选这个级别的小车主要的就是要一个自动挡,至于那些配置,我觉得真的是可有可无,看自己需求来吧。 为什么今天要说它呢?主要是它现在的行情比较合适,目前像 polo 的一点五升自动纵形乐火版落地已经在八点七个左右了,当然啊,由于各地行情是有差异的,左下角可以了解当地的最新 行情。如果你是一名新手司机,主要是代步接娃,还想没有续航焦虑,准备开个十年八年,那么大众 polo 确实是个不错的选择。