升仕368g和350d的区别

我刚提的声势三五零 d 还没骑车呢，我就发现了五个槽点和八个优点，你想先听哪个？因为这几天呢，临牌没到，我也办不了手续，所以上不了路，就在屋里静态的观察这个车。观察之后呢，我发现了几个优点，也发现了几个缺点。 那么按照国际惯例呢，我先讲确定这个第一个槽点呢，我觉得这个应该是可以改进的，就是能够通过软件升级去解决，是什么呢？就是他锁车的这个电控这个逻辑， 这个声势呢，给你设定了一个电动龙头锁，我觉得这个很好很好，然后也很高科技的一个配置啊，显得这个车配置很高。但 他在控制方面呢，还是有一点我自己个人觉得不太适应的地方，就是按照常规来讲，比如说摩托车，我们有几个档位吧，钥匙门控制，有几个档位，通电，然后点火，然后断电，然后锁龙头，对吧？这是有几个档位，不管是电动的锁，还是 用钥匙门去锁啊。但这个声势上面呢，如果是你手动控制去断电的话，手动控制去断电的话，那么他伴随的是一定要把龙头锁上，比如说你正常的 通电，这是没问题的，龙头也会随时咔就解锁了，然后你可以着车，也可以不着车推车，这都可以。 但是如果比如说现在我这样在室内停车，或者说是就在比如说在俱乐部门口把车停一下，我熄了火，该断电了吧？但我不需要锁龙头，对不对？那这个时候呢，如果说我手动断电的话，声势是不支持不锁龙头的，我现在把电断了， 看你听见咔哒的一声了吧？那个一声就是龙头锁在作用，虽然我车板没有没有回到那个锁的位置，在这个位置，在这个位置的时候，我是可以推车，对吧？车板可以动的，但是我一旦把车板打到这个位置，你看他就锁住了， 那这一点上其实是可能是从某些角度来讲呢，是便捷的，就是你连断电，然后带锁车锁龙头这一气呵成，系统自动完成了。但是像很多使用的情景，比如像我在室内停车，没事需要推车来挪动，比如说我在俱乐部门口停车，别人看看车，然后帮帮我挪一下车之间，这样的情况下呢，就没法断了电去挪。 如果是这样去挪车，别人不知道的时候，一挪车，车把一打死的时候，瞬间就锁死了，但他没有心理准备，那就可能倒车，或者说是有别的这样不舒服的那个操作的感受了吧。当然还有一种情况，就是如果你在通电的情况下， 在通电的情况下，你就静置他不动，不进行任何操作。刚刚我试了一下，大概将近十分钟啊，没算具体时间，几分钟之后他会自己把电源关闭，但是不锁龙头，那这个操作来讲，我觉得就是我个人的习惯，我建议 能够增加一个手动断电但是不锁龙头的这样一个档位。那么第二个槽点呢，同样是来自于我个人的使用习惯，就是在仪表的界面切换上面这个操作上，我欢迎大家来喷我啊，我不介意这个事情。 这个仪表呢，很多方面都我觉得不错的，分辨率啊，大小，甚至包括投屏的功能都很好，就是这个它有四个显示模式嘛， 有街道简约、竞速、休闲，那这四个模式呢？有不同的界面，就如果我把它记下来了，还好我切换到那个模式，我知道他是什么样子，但如果我记不住的时候呢，我在现在切换的时候他是没有预览的， 我不能在这个切换的时候看到这个模式预览是什么样子，所以只能凭着记忆或者是现在的判断去选择不同的模式，我希望能够给在切换的时候加个预览功能。那么第三个槽点呢，这是真的客观存在， 就是关于他整个车身的这个质感，包括漆、水的质量，大体上去看呢，这个车现在质感还是比较不错的，包括漆的亮度啊，厚度感，还有这个板子的边缘接缝这些东西做的都很不错，甚至感觉我感觉跟这个我的这个雅马哈的 max 三百 有的一拼，真的是有的一拼，但是在很多细节上面呢，我觉得还是需要去提升的，尤其是在这个车板子的车漆的这个边缘处，这个边缘的处理啊，大家可以看到边缘他处理的还是有一点糙， 而像这个上麦克斯呢，他这个边缘处理的这个圆润度呢，就会好一些，尤其像这种角的位置，你还能看到明显的这种漆的这样的痕迹，就是没有打磨过的，然后是喷的时候没有经过这个均匀的这种处理这样的痕迹，但像相同的位置在上麦克层就好很多，当然了没有别的 有伤害。同样是国产车，升四台车的整体的这种车漆的质感，包括车身的质感就比那台台荣要好很多，那台塑料感就强很多，那这台整个的质感还是可以的哈。 还有一个不算是槽点的槽点吧，就是他这块好心的标识了一个，呃，每次保养时候更换的机油量一点五五升，但是按照说明书的提示，一点五五升是不更换几率的情况下，你要补一点五五升，但大多数情况都是要换几率的，那个时候需要加一点七五升 这个容量。如果是自己换机油的话，你要注意了，不要按照这个加，不然会少两百毫升。这个最后一个我现在为止发现的这个槽点呢，这是逼死处女座，就是他这颗螺丝 只有两边各一颗，这个固定螺丝看起来是一个自宫钉，这全车都挺好的，你像一种圆头的，包括内六角的螺丝，这种质感都还好，就这两颗螺丝 用的这个特别廉价感的自宫冰，哎，真是让我是受不了，反正回头我自己是一定要把它换掉的。下面开始说优点了啊，第一个我发现的小心思 就是在这个位置，虽然这个车没有给你配备原厂的行车记录仪，但是在这个位置呢，有一个明显能穿线的这样一个槽，那么很显然你可以把行车记录仪的前摄像头粘在这个位置，然后线从这个槽走下去，这小心思可以。 第二个优点，后视镜的减震功能，后视镜的安装结构底下呢，有个大弹簧来顶着这个后视镜的螺丝，这个后视镜呢，在一定程度上他是能通过这个弹簧减震的。 我现在突然想起来，你说这是他怕自己车运动大呢，还是真的设计成减震这样的优点呢？优点三，这个左右两个刹车手柄都自带这个前后位置可调的这个功能，这个还是可以点个小赞的啊。第四个优点， 声势呢，把这冷却液覆水箱的这个观测口啊，做成了这样的一个阶梯状的形状，并放在了一个特别明显的这个位置，很容易观测，这一点确实很好，比其他厂家藏在咱们勾勾角角或者藏在壳子里面就好多了。第五个优点啊，我一块说了啊，就是 声势原厂配置了一个车轮这块的后挡泥，这个配置在我的 xs 三百上，我可是自己单独花钱选装的。 还有呢就是在这个不起眼的位置，就是这个大轮轴大螺丝的这个位置，这块配置这个原厂的一个防尘盖，那这个虽然很小这个东西，但也看得出城市厂家的一些小心思，这个同样在我的窗外的三本上也是没有的。 第六个优点呢，就是这个气嘴了，这个车是原厂带胎压监测的，然后他的这个轮胎的气嘴呢，也是金属的，主要是他这个气嘴的方向是斜向外方延伸的， 这个就很方便我们打气的时候擦这个气球的气枪，不像这个，比如说晚餐， nice 是泡泡后面这个台绒就是直立的，藏在这个轮毂里面很难去操作，这个还是不错的。 那么第七个小优点呢，是这个后座的扶手，这个扶手的下面呢，他给安装了一个原厂的一个橡胶垫，那后座在这抓的时候呢是也舒服的，另外最重要的一点就是我们自己在起这个车大梯的时候，这样向下踩，这个向上拎的时候，这个手的舒适感也会有所增加，是很好的一点。 这个配置呢，在我的这个车上面也是没有的。这个还是不错啊，我这两天发现了最后一个优点呢，就是这个车在很多细节处标识上， 你看像在这个呃紧这个大轴螺丝的旁边有一个标记值二十牛米，就告诉你这个螺丝拧了二十牛米就可以了，这点是一个小心思，可能源自于这个 工程师或者是售后部门吧。 ok， 那么朋友们你们可以跟我一起找一找，这台车上还有多少个像这样的贴心的小心思，或者有多少个你不满意的地方， 怎么样，细心的朋友应该已经发现了吧，我这个声势三五零 d 小吧台怎么样？这车头这块的平台正好，我觉得可以。哎呀，放个茶杯啊，放个烟灰缸啊，忽悠一口茶，滋味一口烟，这跟人聊天多美啊。

大家好，我是汽摩圈占地记者，不必咧脸，你们可以叫我烈脸。今天呢，我跟大家来聊一聊我身后的这个三五零 d 这个踏板，这个车呢是我自己真金白银买回来的。呃，今天主要想跟大家探讨一个内容，就是为什么我会选择这台车， 因为这个车现在考的比较火，很多人都在订购，就是说想提车都提不到，然后厂家排产排的比较慢，所以说呢，这个也是目前在风口浪尖上的一个车，并且现在他有暴露出来一些所谓车重的问题。 呃，那些咱先不谈啊，我先跟大家聊聊为什么我会买这个车。我买这个车的原因我建议大家就是因为它的动力，因为我从玩汽车、摩托车到现在，一直对发动机的动力这块比较关注，我也 希望花更少的钱能买，买到马力更大，然后数据更优秀的这种车，所以这个车呢就走进了我的视野里。然后呢去通州旗舰店实战完了以后呢，发现这个车的动力确实也是非常优秀。然后呢具体他的表现我也不想多说了。然后 各大车评人也对这车的动力已经有了一个非常详细的一个行车的过程。我只想说的是什么呢？就是大家在选购这台车的时候，我希望大家都能都能够冷静一点，能够理智一些，对于一个两万八千八百块钱的车，我们到底应该要求他做到什么样？ 这个话题其实我一直比较感兴趣，因为我们都希望能够花小钱办大事，花更少的钱享受到更好的产品，这也无可厚非，但是事实上来讲的话，一分钱一分货的动力这个道理我想大家 都明白，所以呢这个车他爆出来这个超重这个话题，包括后期的一些什么问题，我根本就没有放在眼里过，因为我只求他的动力，至少到目前这一千公里，他的动力表现让我觉得没有后悔，我说两万八画的不冤。 然后同时呢，我想跟老师跟大家说的就是大家在选择这台车的时候，不要对他抱有太高的期待跟期望，他也就是一台普通的国产车而已，只不过他做的好像比其他家更 更好一些而已。大家也不要说我买了这个车，我要去崩雅马哈或者是崩谁，那也不对，我觉得然后更多的人要冷静，要理智一下。对于这个车，然后后续他也是一台，他只是一个工业产品，他也会出现一些问题，我对他出现的问题我们要有意尽量包容， 因为他这个品牌才没多久的时间呢，而且对于这个品牌的售后服务我想多少了解一些声势的也应该也听说过，他的这个售后服务还是非常跟得上趟的。因为这次超重问题暴露出来以后， 各种赔偿方案，包括所谓剪动方案和这个送尾箱，一些装饰使用的这些配置的这些这个零件，还有这个保养方案，最后我选的是保养方案，因为 我喜欢自己修车，喜欢自己保养车吗？然后呢对于这个厂家发现自己的问题，给予这种售后的补偿，我觉得其实这个做法我觉得没有什么太大的问题，我个人还是能接受的。当然了这个对于他的虚假宣传这块是存在的一个问题， 但是虚假宣传不光这个行业有，不光两轮有，四轮一样也有，所以呢，我们当然不姑息这种行为，但是我们也要知道这个可能目前社会普世的价值观都如此，我们在做营销的时候或多或少的都会 有一些过度的旋转，然后嗯，还是想让大家跟大家分享，就是买这个车要冷静，要理智，不能因为这个车等的太久了，等他到手了以后，发现他一些问题，觉得跟自己心里一期有差距，就非常怨声载道，我觉得那样也也也不好， 所以说呢，这个这是我选择的理由呢，就是动力是第一，然后外观呢第二，所以说大概这个车在我目前我使用的过程当中还是非常的满意的。关于这个 车啊，也有我也有一个优点想聊一聊啊。这个首先呢，他这个车的这个传动匹配的我觉得还是比较好的， 也就是说咱们踏板这套所谓 cvd 的这套系统，前面的普利盘跟后边的这个压盘 匹配的这个这个叫变速比设计的还是比较比较科学的，也就是说在山里边我们一把油门哎，他可以很快的把逼扭叫上来，然后让你在上坡过弯的时候能够有足够的动力， 而不会导致因为你的动力过弱，在你的不完工当中它自重也不轻嘛。然后呢，因为你没你有失速的这种情况，会让你的车发生不稳定的，这种情况在高速上就不说了，然后一把油门基本上一百一二三的也问题不大，所以这个车的动力应该 是这个车的最大的卖点，而不是他的一些什么高科技功能。当然我也希望这个发动机可以抗造一些，至少能让我提升个几万公里。 嗯，基本上呢就是这样。然后呢这个关于这个车呢，我也分享这些。然后呢下一集呢跟大家一块分享分享京城的曹某， 那也是我自己真真金白银买的车，而且到现在也骑了三四万公里。下一集跟大家分享这个车。

哈喽，大家好，不知不觉呢，提三五零 d 已经四个月了，里程数也来到了一万多公里，今天呢，想发一个视频，这个视频可能比较长，详细的跟大家聊一聊我对这个用车的一个感受，一个体验， 总体来总结一下。首先呢，要感谢一下大家对我的视频的支持啊，这四个来月发了三五零地相关的视频得一百多个， 总体来说，感谢大家的捧场和支持，谢谢大家。我记得我刚开始发视频的时候呢，有一个二手车贩子在我评论区说说绅士的车呢，一万公里前和一万公里以后呢，完全是两台车子， 因为这个车子呢，一万公里以后呢，车架开始变散，动力开始衰减，它的体验就是不一样，体验会变差，所以呢，我在几千公里呢，别人问我这个车漆怎么样， 我实在是没有办法正面回答。同时呢，我也经历在刷里程，因为本身没有条件出门摩旅，所以说我这一万公里就通勤加上周边的游玩吧， 目前的话刷到了一万一千多公里，比一万公里多了一千公里。我想说的就是呢，他这个车目前骑起来感觉并没有变散，车动力也没有衰减，相对来说，我觉得比之前还要好骑一些， 因为我更换轮胎，加装了坐垫，可能减震，我现在磨合的也比较好了。目前呢，实话实说，确实比新车感觉要好骑多了，也可能有的朋友会说是你适应这个车了，我觉得都没毛病，反正总之现在骑起来没什么问题。 嗯，虽然是有一些缺点，但是侠不言喻，我认为它是一台好车。先从静态部分讲起，这个车 我认为素车的时候加上定级风挡，是一台非常好看，非常帅气的车，但是经过改装以后，真的是越改越潮，加了这高风挡，加这大尾箱，说实话这车已经变得不怎么好看了，但是没办法。嗯，为了实用嘛， 我提车以后就直接更换了这个大风挡。大风挡我认为还是比较实用的，但是我一般在巡航的时候调的是低档位，因为高档位我感觉吹出来风有点吹，头盔的顶有点乱流，所以说 感觉有点不舒服。再一个就是这上面这前缘这个位置多多少少有点视觉的积变，总之感觉有点挡视角，所以我一般都是用低档位，我觉得低档位用起来还是不错的，但是呢，这个风挡比较窄，会吹到两个肩膀会不舒服， 但是目前情况下，目前没有什么风挡的改件，只能暂时用这个风挡，总体来说还可以，可以使用这个手刹又给一个好评，这个手刹非常实用，我现在已经很习惯这个手刹了， 在停车有坡度的时候，你把手刹拉起来，可以非常舒适的等待那个红绿灯非常好，目前按键的质感都用起来都是没问题，这个没什么好说的， 而且这个按键你看用了也没有什么掉色的现象，这个按键还可以开机启动，大家看一下泵油， ok， 我觉得至少得有十秒钟时间，这个等待时间确实有点长，有时候真的还是挺尴尬。 这个屏幕和亮度啊，显示的清晰度我觉得还可以，效果还是不错的，内容也比较全面。这个设计的也不是很老土，而且夜间的屏幕我觉得还是更有质感一些。夜间那个屏幕是蓝色的，屏幕还是比较有质感的。 这个车我自己加装了一套电加热的手把，这个比较便宜，一百多块钱，在这里店人家直接给装的，也没有说啥用，再看吧，因为人家老板用的也是这个，我就这么用吧，用完了到时候给大家反馈，什么品牌的我都不知道。说实话 还有的朋友问这手机投屏导航的问题，这个投屏导航就是你自己给这个车机开热点，让车机连你的 wifi， 连你的流量，你手机还得下载一个。这个叫什么 app 来着，总之就是用那个 ap app 里把它投到这个车机屏幕上来导航。但是我使用的过程中呢，出现过几次这个导航的中断，所以后来我就没再用过了。我觉得这个投屏导航不是很好用，不如直接来个手机支架方便。 这手机支架我橱窗有链接，大家如果觉得还不错的可以找我橱窗下单。两个手套箱的接缝空隙呢，还是比较大的。这个按键深色，这我之前发视频说过， 还是一样比较生涩，有时候得需要按好多下才能按开，你看得使劲按，那这个开了，我去，这个得使劲按才可以开。就是这坐垫，原厂的我觉得就可以， 我呢闲不住自己改装了一个坐垫，加了大概三公分到五公分的凝胶吧，加了这个靠背，总体来说感觉提升不是很大。这个坐垫我建议大家用远 正常的就可以。这个尾箱我已经用了一万多公里了，这个尾箱确实挺牢固的，现在也没有任何松动的现象。他这个尾箱是通过这种转接板加他的底座， 看起来比较比较不结实不牢固，但是用起来还行。大家加这个转接板一定要记住，一定要打螺丝胶啊，不打螺丝胶他会松的，我这是没有打螺丝胶，松了以后我又重新再弄了一遍，把螺丝胶打上以后到现在都很牢固，记得这个位置一定要打螺丝胶啊。 这个减震是原厂的减震，现在用的感觉还可以。前两天发了一个关于调怎么调原厂减震的视频，大家有兴趣可以去看一看。目前弄起来没有那么硬了，用起来还是可以的。轮胎呢，我更换了前后一对的米其林的 ct 二，这个轮胎提升效果还是不错的。呃，目前呢，不管是干地还是湿地，跑起来都很稳，没有再出现轮胎打滑的现象。 这个我也专门发过视频，大家有兴趣可以翻翻我主页的视频，里面有专门一期关于米其林 ct 二轮胎改装以后的效果的视频的说明，大家有兴趣看一下。这个是身高一米八，体重二百斤，坐在车上的效果，可以看出来这还是稍微有点显小的， 如果脚搭在前脚踏板上，斜的脚踏板上的话，是看起来很局促的。 先说一下这个车的参数，单缸水冷四冲程三百五十 cc， 发动机，最大马力三十六点七匹七千五百转，可爆发出最大功率二十七千瓦六千转，可爆发出最大扭距三十八牛米。这个参 数同级别最高加速比呢是十一点八比一，只能加九十五号以上汽油，整车的整备质量是一百八十六公斤，油箱容积十二升，实测中综合油耗大概在三点三升每百公里， 官方宣称的最后时速是一百二十九，这个是过于有点谦虚了，其实网友最高测过的车速可以跑到表显一百七十加，我个人没有是拉过这个车的极速最多呢，跑到过表显一百五十五， gps 是一百四十一千米每小时， 车子还是很稳的，骑了这几个月呢，我总结出这个车呢是一个各方面比较均衡的水桶车。嗯，各种场景呢，基本上都可以跑一跑，无论是你在小区买菜遛弯取快递，还是长途高速巡航，无论是工山压弯还是市区通勤钻缝， 他都可以使用。有人问了，这部踏板车都可以吗？其实不然，有的小而灵活的踏板车呢，他高速稳定性不足，有的高速稳定好的呢，他又没有那么灵活。总之这个短轴距的三五零级别的踏踏板可以说是综合力是比较强的。 先说说重庆买菜车辆，首先没有那排量那么大的体格，放在幺五零面前呢，他也不是说太有违和感，停车呢比较方便，骑行起来灵活呢。钻缝方便，因为高于同级别的动力，他比幺五零级别通勤车呢，其实更容易超车。钻缝 也更有优势。不足呢，就是他的中大空间没有那么足，因为车重的很重，倒车了也不是不是太好扶，没有幺五零那个 重量那么轻。然后跑山这方面呢，因为他操控很灵活，动力比较充沛。呃，左右下轻脚呢，还是比较能容易完成的，出弯以后呢动力还是比较跟手的，可以很容易把速度。 嗯，拉起来。总体来说跑山比较好驾驭，但是不足之处呢，他的那个底盘的位置呢，都比较低。嗯，右侧呢，压弯容易蹭到排气的底部，左侧呢听说是也是容易蹭到底部， 有一定的风险性，所以说跑山呢，这个还是不能压的太低。再一个跑山还是建议换一下这个轮胎，因为原厂轮胎跑山确实是有点吃力。再一个说一下国道和高速巡航这方面，因为它动力呢，相对来 说还是比较充沛的，通常的话九十到一百三动力储备，呃，还是说随叫随到的？我没有刻意拉过急速啊，最高最高拉到过， gps 显示是一百四，还是比较容易的。一百二到一百三的巡航呢，基本上油门开度大概在 呃，四分之一，这个速度的车身还比较稳的。不足之处呢，他就是风阻保护不太好，因为腿部呢，可以说基本就暴露在风里，风挡呢较窄，两个肩膀呢也是被处被风容易吹倒在一个抗抗衡风能力不足。 呃，如果说是在高速巡航的话，建议还是把速度保持在一百二以内，这样手里还能余留余，留一些动力储备用来超车就可以。呃，还是那句话，高速摩旅的话，记得， 呃，把那个轮胎换掉。嗯，基本上就是这些了。最后总结一下，我记得以前有人跟我说过，说你骑你的车呢，你会感觉到愉悦，或者说你将要骑车时候你会感觉到愉悦， 感觉到挺期待的，那证明这个车呢，适合你接下来的旅行或者旅程，那三五零 d 给我感觉就是他无论你出去干干什么，你就出门下楼取个快递，或者你出门去跑下山呀，或者出出门去玩一下呀， 他好像都没有太不行的时候，都还都还可以。所以说我认为他这个车呢是一个比较百搭的车，动力呀，载物呀，包括灵活度啊，包括长途短途啊，都可以。所以说我觉得这个车还是一个挺值得入手的车呢。 我目前弄下来我还是比较满意的。好了，今天视频给大家分享到这，感谢大家这么长时间的观看，再见。

刚跑了四十多公里，就看出差别来了，具体什么差别？我先卖个小棺子，哈哈哈，反正有差别。 上次测完这个三五零 d 的油耗，呃？快乐表吗？然后很多人都提出疑问，是不是这个里程表也是快乐表？ 所以呢，这次正好赶上今天我们三个一块出去跑跑山，我的三五零 d， 还有我的这个车卖个三百，还有一台同事的，这个是台荣的，这个二五零， 对，这三台车呢，有不同的身份，正好在一起去测一测这三台车的里程表是不是也都是虚标，每个车都虚标了多少？ 当然我会参考一个基准，就是我们三个人的地图导航的手机导航上的里程标准，用这个作为参考，看看他们的里程都相差了多少，顺便再看看他们的更加真实的油耗是多少。 don't worry be happy！ don't worry be happy。 hey， don't worry ok。 我们现在是在这个加油站把所有的车都加满了油，然后里程表都清零了， 然后我们两个规划了一个同样的一个轨迹路线，用高德导航，这样的话就是高德算一个里程，然后看着车上实际走的里程，再加上一会我们回到这个位置，再不满油，就能算出来这个表上显示的里程和实际里程的差别。还有呢，就是真实的油耗是多少了， 跟我的心，我的家在哪里？ 休息休息一下，当跑了四十多公里就看出差别来了。具体什么差别？我先卖个小棺子，哈哈哈，反正有差别， 天气冻胃冻当当当当。 哎，加到跟上次差不多的距离啊，这个位置差不多，一共是加了三点一六升，今天这个结果有意思， 我现在说一下，我们用手机导航高德导航实测的这个这一圈的里程是九十六点九公里，还不到一百公里啊，现在九十六点九公里啊，这是实测的一个这个里程。 然后呢，我先说最接近这个里程呢，是雅马哈的 x max， 他的里程是九十九点九，正好是九十九点九，基本接近于一百公里的这样的一个里程， 然后三五零 d 呢，不出意料的意外，在一百点六就是他的小基底层是一百点六跟这个 一百点六跟实际的这个导航上的九十六点九出算以下大概是百分之三左右的一个误差，就是说他的里程表的误差大概在百分之三左右，但是最电 底的还不是这台车，而是我身材这台台荣，大家猜他的实际里程到了多少？一百零二点三，就是比九十六点九足足多出了四公里，哈哈哈，哎，不对，多出了将近将近六公里，五公里多的一个里程，所以这台区的真是可以啊。 ok， 那么根据这个里程数，我们来算一下实际的油耗啊，刚才是加了三点一六升的油，然后跑了九十六点九公里，所以现在算一下啊，我们的这个实际油耗 三点一六升油，除以九十六点九，等于零点零三二，再乘上一百，所以实际的实际的这个车的油耗仅是这台车今天跑这一 圈这一百公里左右，我骑和同伴一起骑，这个油耗，现在的油耗是三点二升，然后这个表显可就有意思了，这个油耗的表显 比上次还低，是二点六，但也很正常啊，因为这次骑车的这个这条今天这一百公里的线路环境呢相对比较好， 让我们跑单车比较顺畅，所以实际的油耗比上次也低了点，表显的油耗也低了点。但是这个快乐表的事实情况就是这样，底层表的误差大概在百分之三左右，速度表的误差大概在百分之十左右，油耗的误差你自己算一下多少。

绅士的车只有高座低座区分，没有高配低配的说法，这绅士直播间他们员工自己说的话，听见这样的表达不禁让人心里感到舒服。直观的让人理解就是当车子的价格定下来，喜欢与否取决于自己， 根据身高对比，根据低配高配去做选择，更好的是更进一步的站在消费者角度去思考问题。 原因在于身高天生是固定的，有上限，而没有自己攒钱买车攒的这个钱有多少？谁又愿意透露自己的经济条件呢？表面看有绅士的车至少站在这一层，大家都是平等的， 以至于摩友在一起讨论的时候只会和其他车型进行对比，不至于其他厂商自家品牌。你的是高配，我的是低配，对比对比到底怎样，这样容易产生一些小矛盾，所以我也 愿意在绅士直播间多待一会，去了解目前热度比较高的三六八 g adv。 以下是个人理解这辆车的精华所在，适不适合你入手 做参考，外观定义就是可以带你去野的跨界踏板 adv， 也是未来家用摩托车拧油门就走的发展趋势。当然我不是劝你戒掉挡车， 目前了解到的配置有浮条轮龟备胎、双三星结构、倒置前减和后置气囊。减震注意哦，前后减震都是遇载可调。轻量化铝合金车身一体式锻造，单凭这个技术就已经打败了很多大厂，不单是国内大厂， 单缸水冷发动机已对以往的三五零 m 了解，可以猜测三六八 g 它的时速最高能突破一百六十公里每小时，油箱十 七点五升，折算下来续航都可以轻松破四百公里以上，最小离地间隙目测了一下，大概有一百六十五毫米以上。那前轮十七寸，后轮十四寸，完全就是模仿了跨骑 adv 的那种轮胎比例 电子设备，它包含有前后行车记录仪，超大液晶仪表，手把加热雷达，盲区监测，出厂，自带前护杠，还有射灯，并且这次车头下方还做了转向辅助灯的一个设计，那这种前护杠还有射灯，至少我们在后期不用继续加装了。 座高估计在七百九十毫米以上，以幺七零身高作为一个参考，可以前脚掌着地，前置物盒可放下一瓶五百毫升的矿泉水，比以往他的那些三五零设计要好很多，因为之前他那储物盒就仅限于放下 一部手机，那个时候我就没有考虑会去买它，而这次放了一个五百毫升的矿泉水，那至少它的前置物盒是有所进步和调整的。 那还有说到马桶座下面可以放下两顶全亏，并且还甚有空间，那可想而知，在三五零这个级别，他的马桶座已经是非常大的了。那作为一个 跨界踏板 adv， 我现在盲查一下，价格大概定在，如果科学的情况下，两万八千八百块，继续沿用他们之前的一个定价策略，而且在增配的情况下 不增价，那这个是对我们摩友最大的一个惊喜。那你认为绅士的这个三六八 adv 怎样？

今天和我老公我俩一人骑一辆车，我骑五二五，他骑盛世三五零地，我们俩一块来跑了一趟七星台，我要是想给大家说这个盛世三五零地的这款车，很多网友非常关注这款车，这款车真的给到我惊喜了，刚才我俩换了换骑这个车 哎，我觉得他真的加速特别快，我都没想到会这么快，就是骑行感觉是不错的哈这个车，而且这个车的外形啊，相当的漂亮，他的运动感十足。看前面这个前脸设计的也非常漂亮，四颗 led 透镜大灯，显得这个车比较高档， 然后就是后边他的尾部设计哈，也蛮漂亮的。昨天的时候我老公骑着这个车带着我孩子哎，我在后边看，真是挺漂亮哎，很时尚，带上人的话感觉也挺棒。 从侧面看这个车也是挺好看的，这个车他大小呢，比这种一般的三百三五零排量的都要稍微小那么一点，但是动力呢，却是非常好的，而且我试了试，他的声音也不是特别大，就说声音他还是相对来说比较小的， 在你骑行过程中啊，他这个发动机的顺滑程度也是比较不错的，之所以感觉这个车的加速比较快，是因为 据说官方的宣传，他的零百加速达到了六点七秒，他俩在路上骑，他骑五二五，我骑这个的时候撵他不能说很轻松吧，撵他也是没问题的， 尤其是在跑青台这个拐弯的地方啊，我又不用挂挡，他还得挂挡，所以说提起来还是蛮舒服的。其实这种大踏板啊，功能也不用再多说了，肯定是侧声吸 前后 a b s 啊，包括无钥匙启动啊，他都有这些功能，这款车他的区别在于哪里呢？他的亮点呢，就是他有一个远程控制的系统，这个非常好，也就说你可以用手机在 app 上远程控制这个车开启或者是关闭，就说你这个车从哪呃， 骑到什么位置，他在手机上都能看得到，这个车应该说你放心骑就行，丢肯定是丢不了的，能够用手机找的到，这一点是非常好的。 在骑行的过程当中啊，我也试了试这个刹车，他这个刹车力度还是蛮强的，前后都有 abs， 还是非常不错的。 你像他这个已经采用了这个西户的卡钳了，是一个对象的私活塞的卡钳，这个就是相对来说刹车性能是非常好的，而且减震我试了试也是蛮不错的。 是就是带人的时候，因为之前我老公带着我的时候啊，我坐在后面后减针的话，相对来说没有前盏针做的好。咱再看一下这个车的坐桶空间吧，昨天的时候啊，这个车试过了，他坐桶空间还相对来说可以能够放下一一个全亏，但是要倒着放， 然后能够盖上盖，主要是因为他这个车前面这里有个软连接，就是这个地方比较软，所以说他能够放下全亏。 这个车的设计啊，这个屏幕是个亮点，是一个非常大的屏幕，能够显示的比较清楚。这会钥匙被我老公拿走了，也没法给大家看了， 等着有机会再给大家放放这个屏幕。这个他有两种运动模式，而且是带手把背光的，这个地方他会亮的，到时候就是这这些功能确实是非常不错，就是这个车他的配置是相当不错的，而 而且他的风挡也是电动的，可以调，他有两档可以调，只是这个风挡的设计啊，稍微有那么一点点小，但是对于我这个个子的人来说，骑的话应该是刚好，但是我老公骑他觉着有点小，因为他个子比我高嘛。这个车哈，还有一点就是 像我吧，一米六三骑，刚刚是两个脚尖着地，我觉得坐高有点高，因为他这个坐位这个地方稍微有一点宽，但是我感觉如果是男士骑这款车的话，是那相当棒的。 说到这里啊，我感觉这款车的性价比是蛮高的，两万八千八的价格，配上这么多的功能，应该说是在这个三五零排量里边算是很不错的了， 而且这个大小呢，就是没有像那些三百的那么大，因为你在市区起的话，车太大的话，确实拐弯啊，倒车啊，各方面不方便，如果是小一点的话，动力又猛一点 话，那真是很不错。这个车是我们山东的第一台车，他是个工程车，大家可以去试驾，他在那个北外环的摩托大世界，到那里去试驾就可以。其实这个车的外形你看这个样子哈，包括他的排量，真是还有这个价格，真是性价比挺高的， 喜欢的朋友可以关注一下，去看看试驾一下怎么样。我试驾的感觉是很不错的，别看我是个女的，我成天骑这些车，那些车骑那么多车的话，就是只要是这个车，你让我一骑，我就能感觉出来他动力怎么样，这个车确实让我有点惊喜，动力确实挺强的，大小什么的真是合适。 也难怪很多摩友会非常关注这款车，因为他确实是能够给到大家一个就是一个关注的点，就是现在很多人就是喜欢这种 大排量，而且他不是特别大，这样的话灵活度会高一些。其实买这样的一款踏板真是不错，因为像这种的踏板，家里的不管是男的女的都应该可以骑的了，都是没问题的。 像我一米六三其实没问题，我觉着一米六以下的可能有点压力，但是只要是高于一米六三以上其实绝对没问题的。买这么一个踏板应该说一家人都可以骑，只要是你有驾驶证，那都没问题，还是不错的。

绅士新款的三五零 d 试驾车到了啊，我们到的一台白色的是这台，然后呢，试驾车骑了一段时间过后，我也给大家分享一下我认为三五零 d 老款跟新款之间的一些区别啊，哎。首先一个我们看一个小小的细节啊，这个钥匙 钥匙不一样了，老款的钥匙没有这么大，新款他做成了这种大的钥匙。老款的钥匙很多说啊，半年左右电池就不行了，嗯，可能有些用了两三个月电池就不行了的啊，这个问题也是对深色的车主一个小小的困扰，现在这个钥匙是解决了他的牛角，你看没有， 这个已经黑化了，做的磨砂黑的，后视镜黑化了也是磨砂黑的，这种质感会更好看一点。发动机啊，以前的发动机是呃，亮亮的氧气氧化的，这个是磨 纱的，磨砂的，这些黑化的地方的话，给人的感觉他会更高级一点。 然后排气这个后面变成了跟三五零 d 三五零一一样的这种外观，其实排气的内部应该是没有变的，只是外面的壳这个东西老款的车主的话是可以自己在绅士商城上面购买，买了过后直接更换啊。从侧面来看的话，这台车老款跟新款基本上是没有什么变化， 但是他其实这次最大的一个变化还是来自于他的前后减震和他的发动机掉价，老款的发动机掉价在这里的， 老款的掉价是从这里衍生出来连到发动机的上面，但是现在新的掉价是从这个地方连上去，连在车架上面，也就是说它是由下掉价换成的上掉价，那这个掉价下掉价跟上掉价有什么区别呢？哈， 我举个简单的例子， m 三五零 m 在上市的时候，大家都觉得，哇靠，这个 m 他翘翘的非常的有力啊，前段很猛， 实际上你用 m 跟 d 一块跑啊，你去试一下看，其实他们的动力几乎是一样的，甚至于 d 可能还要跑得快一点，但是这种上吊架他在给油的时候，这个发动机会往上推，这个后座是往上垫，他其实给你的 体感上的一个加速度会来的更猛，而实际上加速度是没有区别的啊，下掉价更多的是给你灵活啊，也就是说大家骑了 m 的那套减震刹减震和那个发动机掉价过后， 大家会觉得啊，很好用，很灵活。呃，好处就是这里上吊架就是灵活啊，弯道上面翻身那什么的很舒服。那下吊架是什么呢？ 下掉架的劣势就是在弯道里面频繁的翻身，他会有拖拽感啊，但是他在高速上面是非常稳的，老款的地能跑到一百七的大有人在啊，表头一百七的大有人在。 那上吊架如果是跑到一百三以上的话，路面有一点点稀碎的话，他就不是那么稳了啊，再加上什么呢？再加上这个前后减震， 这个减震现在换成了余呃，川南的减震，三五零 d 的老款减震是余安的，余安的减震要粗一点是这个地方是四十一的，现在川南是三十七的， 川南一直是在给本田做呃，减震的一些代工啊，所以川南的减震的调校的话，他是更像是踏板车的调校啊，很舒适。呃，但是在 m 上面的话，有些人用这个减震，就压弯的时候，车辆往下压的时候 就蹭到了机油滤芯啊，这个是减震软了，但是这一版减震呢？他其实就是呃，川南给绅士调的那个所谓运动版的那个状态，他是有一定的预载，有一定的阻力， 他偏舒适，嗯，更像是踏板车该有的一个状态啊，从我买的第一台绅士的车一直到现在啊，经历了多少台了？呃，如果把绅士早年的产品比喻为一个羞涩的 才出出社会的小姑娘的话，那现在的绅士他就是那个羞涩的出出社会的小姑娘开始学会打扮自己了。呃，开始学会怎么去讨 车友的喜欢呢？所以我认为这台车从他的一些细节，他的一些配色啊，一些前后 悬挂呀，发动机掉价的一些调整，看得出来，声势在开始走越来越大众化啊，受大家喜欢的一个路线啊，不知道这样的声势是不是你想要的呢？