科目二曲线行驶技巧全过程讲解

曲线行驶经常压线，主要就两个原因，第一是方向感比较差，判断不出来车身的位置。第二可能是因为你个子矮，根本看不到点位。我建议你可以用我的方法去驾校试一试， 无论你有没有方向感，是个高的个矮的都可以用这个方法通过考试，可以把视频收藏起来，避免丢失。首先进入曲线行驶，前方向盘的中间必须往车道的中间开，这样转弯的过程中才不容易压线。 第一个点位大家都是看左车头的位置，但是对于个子矮的学员来说，他根本看不到车头，这个点位误差就比较大。我建议大家可以看左侧的后视镜外眼位置，与黄线相交之后方向盘向左侧打一圈， 这个点位和左车头的位置是一样的。有朋友会担心前面会不会压线，我们下车看看， 右边呢还很宽，左边呢也还有位置，车辆行驶在中间偏右的位置非常的安全。 无论你个高个矮看不到车头，我们都可以用这个左侧后视镜外延的位置，让它一直沿着线走，它和左车头的点位呢是一样的，左侧后视镜的宽度也非常好。再让我们下车看一看，左右两边的距离怎么样呢？车辆几乎是在车道的中间行驶， 我们回到车内，在第一个弯道完成之后，看 a 柱夹角的位置，与黄线重合之后把方向盘回正，接着看雨刮器的位置与前方黄线重叠了， 如果这个点位你看不准，我们也可以侧点头，看黄线出现在左侧后视镜当中的夹角位置。这两个点呢是相同的，方向盘向右侧打一圈， 然后让左侧后视镜当中的夹角位置一直沿着这根黄线行驶。雨刮器看不准，没关系，看左侧夹角，沿着黄线行驶。我们下车看看两侧的距离怎么样，左边呢？不压线还有位置，右侧也不压线，还非常安全。我们上车 只要让左侧夹角的位置呢，一直沿着黄线出去就行了。当你看到曲线行驶尽头了，我们再看看右侧的宽度，那么恭喜你已经出了曲线，行驶回正方向盘。

曲线行驶最怕的就是看不懂点位，教练教的方法非常的模糊，学完似懂非懂，最后只让靠着摸索，完全摸不着头脑。今天凯哥教练就用一个适合所有人的方法教你学会曲线行驶，记不住的学员记得点赞收藏留下，逢考必过，考试顺顺利利一把 过！在曲线行驶的项目中是最考验学员车感的，所以很多车感不好的同学在这个项目中就学起来比较困难。 大部分的学员曲线行驶都是看车头的位置，沿着黄线行驶，其实这个点位对于车感不好，个子矮的同学非常的不友好，很难看清具体的点位，特别是在第二个弯道的时候，用雨刮器的最高点沿着黄线行驶最难看懂，经常出现右边压线的情况， 所以一个好的方法一定是简单易懂，适合所有人的点位技巧。进入曲线行驶，我们用方向盘的中间去对准两条黄线的中间进入，随后我们向左转头看镜子的外边缘，当镜子的外边缘与黄线重合的时候，这个点位不分个子高矮，车感好与不好， 他比看车头的点位更具体简单一点。此时方向盘往左打一圈，让镜子的外边缘保持一到两指的宽度，沿着黄线走，这个时候很多同学以为右边会压线，这个时候我们看一下航拍的视角，可以看到这个点位打方向，车辆几乎在两条黄线中间行驶， 我们继续回到车内视角，其实他与看左车头碰线嘛，往左打一圈是一个同样的车身位置， 你觉得哪一个点位更好看一些呢？我们就一直保持后视镜的外边缘与黄线的中间有一指宽或者两指宽的距离行驶， 其实在镜子里面也可以看到轮胎与黄线的距离是非常的合适。进入第二个弯道的时候，看窗边与黄线重合，将方向盘回正，然后继续观察左后视镜的根部，当根部的位置与黄线重合，方向盘往右打一圈，这个点位也是非常的具体好看的。 然后一直保持着镜子根部与黄线重合行驶。这个时候很多同学肯定会担心左车头会不会扫线， 我们再看一下航拍视角，大家可以看一下车辆左右两边的距离是非常合适的，不用担心左右两边压线扫线的情况，只要一直保持筋根，沿着黄线行驶，直到镜子里面能看到黄线的尽头，虚线行驶就完成了，你学会了吗？

科目二五天练车计划每天学习一个项目，今天我们学曲线行驶考试难度两颗星。曲线行驶首先进去的角度非常重要，如果你进去的角度不对的话，就很容易压线。首先呢看我们方向盘中间的位置，沿着曲线行驶的中间行驶， 这样的话进去的时候就不容易压线。个子矮，看不到车头的同学，稍微抬抬头才能够看到车头， 看左侧大灯灯角的位置，与前面黄线重合之后，方向盘向左侧打一圈方向，这第一个点位，很多人会担心这个车头是不是压到前面的线了，因为你坐在车上，你判断不准车头和前面线的距离，我们下车给大家看一看， 你看车头和线的距离呢，还是有特别的宽，还是非常的安全，所以你不用担心坐在车上你会压到这根线，因为啊你坐在车上更矮一些，那么你看到感觉好像快压线了，其实还没有压线，你放心大胆的往前开，往前走， 如果说这个点位你看不准的话，看不到的话，你可以观察左侧后视镜外眼的位置，与这根黄色的线重合在一起，那么方向盘就向左侧打一圈方向， 然后看我们车头的位置，一直沿着这根黄色的线行驶，控制好车速慢一点，曲线行驶他是没有时间限制的，只要不停车不压线都是不会扣分，不会挂科的，不会扣分的， 可以看到我们左侧的宽度非常好。看到左侧车头与黄线重合后，回正方向，好回正方向， 接着看我们雨刮器的位置，当雨刮器与黄线重合在一起，方向盘向右打一圈，让雨刮器的位置一直沿着黄线行驶。雨刮器的位置很多人也看不准，那么我们可以侧转头看这个后视镜夹角的位置，一直沿着这根黄色的线行驶， 也可以控制好左右两侧的宽度，不会压线，非常的安全，让他沿着线出去就行了。看看左右两侧的宽度怎么样，是不是非常的好， 当你看不见这根曲线行驶结尾线时，车辆也走直了，回正方向。科目二五天练车计划，高效学习，下期我们学科目二最简单的项目。

虚线行驶最简单的满分点位技巧教程，一个视频教会你！今天小贺教练教一个所有人通用的点位技巧，无论你个高个矮，一看就懂。 记不住的学员先点赞收藏留下，逢考必过，考试顺顺利利一把过！首先进入曲线行驶的时候，用方向盘对准车道中间行驶， 尽可能的走到中间位置，稍微的靠左一点也是没有问题的，保持方向盘摆正的位置不动，当前面看不见黄边线的时候，转头看左边的后视镜，仔细观察后视镜外边线，当外边线与黄线重合时，这个时候需要往左边打一圈方向盘， 然后一直用后视镜外边线压着黄边线走就可以了，如果有偏差，及时调整就可以了。我们在车上看的点位，如果是差一厘米，车下面就是差二十厘米，这个比例是一比二 二十，所以说有一点偏差咱们就要及时调整，这也是很多同学顺着点位走却还是压线的主要原因。这个时候可以顺便看一看后视镜里面，看一看左后车轮离边线到底有多远。一般左边车轮离边线保持四十到五十厘米就是很标准的，现在这样就很完美。 如果看到左后轮很窄，你就往宽的那边回一点方向都是可以纠正的。如果左后轮很宽，就往宽的这一边加点方向，如果刚刚好就不用动方向盘。其实曲线行驶第一个弯道都很简单，因为可以顺着左边后视镜看到后方的情况，是宽是窄一目了然，这样就可以做到心中有数。 接下来就是 s 弯道的转换，我们继续看左后视镜这边，看整个车门，慢慢把黄边线完全盖住时回正方向盘。这个时候也迎来了最关键的一个步骤，需要我们把头往车 窗这边靠，尽量的坐高一点，往外偏一点，直到我们看得见镜子夹角，等到夹角快压到黄线外边缘时，往右边打一圈方向即可继续看夹角，一直用夹角压着黄边线走就可以了， 这个过程中需要注意保持咱们的头不要乱动，如果夹角没有压上，需要及时调整方向盘，确保夹角压上黄线。也不用去看车头，个子矮的同学也可以用这种方法， 这个方法的精髓就是把一边位置找好了，另外一边也就找好了，特别是方向感不好的同学，也不用担心出来的时候会压线。很多同学考试不合格就是因为快结束的时候压线，观察夹角压线 我们可以顺便看一下右边，右边的距离也很完美，一直走到黄边线的尽头就回正方向盘，你学会了吗？

科目二，直角转弯加曲线行驶全过程，完整点位技巧讲解，记不住的学员先点赞收藏留下，逢考必过，考试顺顺利利一把过！ 首先我们先来看直角转弯，第一，听到语音提示前驾驭考试项目，直角转弯请准备转向灯，必须打满三秒以上，总播报后再补灯，系统直接判定无效操作。第二，行驶途中转向灯灭了，要及时补灯，否则也会扣十分。第三， 车辆转弯后需要关闭转向灯，可以等打满方向盘后关灯，也可以等回正方向盘后车辆自动回灯。一旦车尾越过项目感应线，转向灯还没有关掉，会判错误，使用转向灯扣十分。 接下来小贺教练教大家正确的操作方法。前方标识牌就是感应器位置靠近标识牌之前，提前打开左转向灯，打灯要等够三秒，否则会扣十分。然后车辆靠右行驶。我们领线三十公分有三种方法，第一种方法，看雨刮器之高点 贴右边线行驶，保持右边三十公分到五十公分之间都是可以的。第二种方法，用方向盘中间对准车道中间进入， 这样我们的车辆是保持在中间行驶，右边距离也是三十公分左右。第三种方法还可以看左边 a 柱夹角与左边线重合行驶，这三个点位都可以保持三十公分，哪一个方法适合自己就用哪一个，保持三十到五十公分距离就可以了。 注意，我们调整方向盘弧度不要太大，避免回方向时自动关灯。如果修方向盘时转向灯不小心灭了，我们要及时补灯，否则也会判错误使用转向灯， 因为系统电脑还没有读取到你的转向灯信号。扣十分。摆直车辆后，当前面横线在车头消失时，或者左边 a 柱夹角看不见直角时，转头来看左侧，当左侧内门把手末端与直角平齐时。对，就是这样， 我们方向盘迅速往左打满，注意，这里有的回正方向后会自动关闭转向灯，但是有的不会。所以为了保险起见，建议大家可以手动关闭转向灯，避免转弯后不关闭转向灯而被扣十分。接着可以观察左后视镜，观察车身与库角的距离， 只要左边过弯不宽，右边前轮肯定不会压线。等待车走至走正回正方向盘，直角转弯完成。接下来我们看曲线行驶。 第一种适合车感不错、身高适中的学员，进入曲线前，用方向盘中间对准曲线入口的两条黄线中间进入。当左车头左大灯位置碰到右边黄线时，方向盘向左打一圈，然后保持左车头重合黄线行驶， 车速要慢一点，遇到变化就微调方向盘。进入第二个弯道，左车头再次碰到黄线时，回正方向盘，接着看雨刮器制高点，与黄线重合，方向盘向右打一圈，保持雨刮器制高点，沿着黄线行驶， 直到开出曲线，车子走直回正方向，曲线行驶完成。第二种适合车感差的学员。进入曲线时，向左转头，看左后视镜， 观察左后视镜外缘与黄线重合时，方向盘向左打一圈，然后观察左后轮胎，让它与黄线保持三十到五十公分的距离行驶，这个点位比看车头更直观。进入第二个弯道， 当车窗沿与黄线重合时，回正方向盘，再向左伸伸头，看左后视镜根部与黄线重合。方向盘向右打一圈，保持左后视镜根部与黄线重合行驶， 直到开出曲线，走直走正回正方向，曲线行驶完成。第三种适合个子较矮且车感差的学员。进入曲线时，向左转头看左后视镜外边缘， 当左镜外边缘与黄线重合时，方向盘向左打一圈，这个点位和左车头碰线是同一个车身位置。看左后视镜外边缘，不受身高座椅影响。大家看到的都一样，我下车给大家看一下车外视角，能看到车身处于中间位置，非常完美。 然后保持左后视镜外边缘与黄线重合行驶，观察左后轮胎与黄线的距离，保持三十到五十公分距离行驶即可。进入第二个弯道，车窗沿与黄线重合时，回正方向盘，接着观察右后视镜根部与黄线重合时，对，就是这样， 方向盘向右打一圈，保持右后视镜根部沿着黄线行驶。我下车再给大家看一下车外视角，两边距离很均匀，非常完美。最后等到走完曲线，车子走直走正回正方向，曲线行驶完成。你学会了吗？

曲线行驶总是挂科，你知道为什么吗？其实问题就出现在凭感觉还是看点位这个关键点选择上。那么今天刘教练给大家演示三种曲线行驶的核心技巧，来帮助大家完美的通过曲线行驶，看看哪一种方法更适合你。 记不住的同学可以把视频点赞收藏起来，可以在驾校一步一步跟着练习，方便可以在评论区留下，逢考必过，考试一把过。 一种教练最常用看车头的方法，这种方法只适合个子高的同学。进入曲线行驶，首先用方向盘的中间去对准两条黄线的中间驶入，首先观察左侧车头角的位置，当左侧车头角触碰到右边黄线时，往左打一圈方向盘， 然后一直保持左车头角的位置，沿着右边的黄线行驶。这个项目他是没有时间限制的，把车速控制的慢一点更好观察两位出现偏差时可以及时做出调整。车辆进入第二个弯道之后，我们继续盯着左侧车头角的位置，车头角触碰到左边黄线时，迅速将方向盘回正， 随后我们盯着雨刮器的骨节点，与左边黄线重合时，方向盘往右打一圈，让雨刮器的骨节点一直沿着左边线行驶。 严不住的情况下，我们要适当的调整方向盘，让雨刮器的骨节点与线保持一个融合的状态，这样等待车头走出曲线行驶的项目，将方向盘回正即可。第二种适合车感比较差的同学可以参考这种方法。进入曲线行驶，同样是用方向盘的中间去对准两条黄线的中间驶入， 然后扭头去观看主后视镜的外边缘，当后视镜的外边缘触碰到左边黄线时，方向盘往左打一圈，让镜子的外边缘一直沿着黄线行驶。看这个点位是非常直观的，也是最简单最明了的点位。 如果发生了偏离，你也可以及时的做出调整，根本不用担心压线少线的情况。当车辆即将转入第二个弯道时，将车速尽量控制的慢一些，这是一个非常关键的点位。看着车门慢慢触碰到左边黄线时， 将方向盘回正，并且慢慢向右打一圈方向盘。然后你要向左伸伸头去观看黑色镜根的夹角处，让夹角处一直沿着左边黄线行驶。如果发生了偏离，一定要及时做出调整，始终用夹角处沿着左边黄线行驶， 直至能看到黄线的尽头。再看一下右边的后视镜，右边车身与边线的距离大约的宽度在五十公分左右，也不用担心右边车轮会压线的情况， 当在右边的后视镜能看到黄线的尽头时，将方向盘回正即可。第三种适合所有人的方法，它不管你是身高多少，车感好与坏，只要跟着学习，保准不压线。 进入曲线，我们依然将车辆摆直到车道中间驶入。接着我们向左转头看镜子的外边缘，当镜子的外边缘沿着左边黄线时，这个点位不分个子高、个子矮，车感好与坏看点都是一样的，它相对比第一个看车头的点位更加具体，比较简单易懂。 然后向左打一圈方向盘，让镜子的外边缘始终沿着左边黄线行驶。其实你通过后视镜里面也可以看到轮胎与左边黄线的距离是非常合适的，只要看到左边不宽，右边的车头肯定不会少线。 当车辆进入第二个弯道之后，看着窗边与黄线触碰时，迅速将方向盘回正。其实回正方向盘的点位跟第一个看车头的点位是一致的。然后我们转右弯就要看右边的后视镜了， 当右边后视镜的根部看见黄线露出来时，方向盘往右打一圈，这个点位很多教练是不会教的。 然后保持静止的根部一直与黄线重合行驶，如果发生了偏离，一定要及时做出调整方向。只要保持镜根，沿着黄线行驶，在右边后视镜里面也可以看到车身与黄线的距离保持着四到五十公分行驶。同样的原理，只要右侧不宽，左侧的车头就不会少线， 直到从右边后视镜里面能看到黄线的尽头，迅速将方向盘回正，曲线行驶就完成了。你们觉得哪一种方法更适合你呢？

科目二，直角转弯加曲线行驶完整版点位技巧讲解，记不住的学员先点赞收藏留下，逢考必过，考试顺顺利利一把过！首先，直角转弯要先打开左转向灯，前方标识牌就是感应器位置 靠近标识牌之前提前打开左转向灯。打灯要等够三秒，不够三秒扣十分。接下来领先三十公分！领先有三种方法，第一种方法，看与刮气制高点重合右边线行驶， 保持右边三十到五十公分之间都是可以的，右边不需要在三十公分以内。第二种方法，用方向盘中间对准车道中间进入， 这样我们的车辆是保持在中间行驶，右边距离也是三十公分左右。第三种方法，我们还可以看左边 a 柱夹角与左边线重合行驶， 这三个点位都可以保持三十公分，大家选择合适自己的点位就可以了。在这里我们要注意，我们调整方向盘弧度不要太大，避免回方向时自动关灯。 如果修方向盘时转向灯不小心灭了，我们要及时补灯，因为系统电脑还没有读取到你的转向灯信号，也会判错误，使用转向灯扣十分。 车辆走直之后，观察前面横线在车头消失时，或者也可以看左边 a 柱夹角，看不见直角时，转头来看左侧，当左侧内门把手末端与直角平齐时。对，就是这样， 我们方向盘迅速往左打满。注意这里有的回正方向后会自动关闭转向灯，但是有的不会，所以为了保险起见，建议大家可以手动关闭转向灯，避免转弯后不关闭转向灯而被扣十分。接着可以观察左后视镜，观察车身与库角的距离，此时距离刚刚好， 左边不会压库角，右边也不会扫线，注意直角转弯车头扫线不扣分，但是不能压线，压线扣一百分直接不合格。这里仅供参考， 大家以自己所在具体考场为准。最后等待车身走直走正。我们可以看左右两边后视镜，观察车身与边线平行时，回正方向盘，直角转弯就完成。接下来曲线行驶， 我们直接进入教学虚线行驶，最简单方法来了，这个方法不用看雨刷器，也不需要看车头，进入的时候让车在中间走，车辆进入中间后，这个时候可以偏头看左边，可以看到左边的边线，可以发现这时候边线在后视镜下边缘的内侧，边线逐渐在往外侧走， 当边线完全到外侧时，往左打一圈，方向盘一直用后视镜外侧压着黄线走，如有偏差稍加调整即可。这个点位非常简单，很容易看准确，但是也要注意车速一定要慢， 虽然说新规中途停车扣五分，但尽量不要停方向盘调整的幅度不要太大，不要超过九十度，这个点位全国通用，下雨天也可以用，非常适合方向感不好的同学。后视镜里面也可以瞄一眼， 后轮离边线很远。其实 yes 弯最难的并不是第一个弯，是在最后一个弯道，每次考试都有很多的学员挂在这里，尤其女生居多，大部分原因是没有感觉，又没有点位参考，然后就压线了。这时候边线往后视镜内侧移动了，保持头不动，完全看不见黄色边线就回正方向盘， 这个时候把身体坐下来一点，从后视镜与车身的夹角看，夹角压上黄色边线，然后往右边打一圈方向，这个时候身体尽量往车窗这边靠，不要把头伸出窗外，还是看后视镜，夹角这个位置作为参考，让夹角一直压着黄色边线走就可以， 如果有偏差，适当调整即可，让夹角和黄线一直画着弧线走，这个点位相对于看车头和看雨刷器来说要简单的太多，特别是方向感出问题的学员。 这个时候我们去看一下右边后视镜，从右后视镜可以看到车身与边线距离也很安全。我们继续对夹角和黄边线的位置有变化，及时调节，这个方法完全不用担心最后出来压线，一直保持这种状态，走到黄边线的尽头，回正方向盘就可以了，你学会了吗？

曲线行驶为什么你总压线，而是你的方法没用？对，或者你教练教的方法让你极其的难理解，感觉通过曲线行驶就像抓迷藏一样，心里没底。今天刘教练就用三种曲线行驶的方法教会你， 特别是最后一种，不管你身高多少，车感好与坏，记不住的同学点赞收藏，多看几遍，方便评论区可以留下， 逢考必过，考试顺顺利利。第一种教练最常用的方法，这种方法只适合个子高的同学。进入曲线，首先将车辆摆持到车道中间，用方向盘的正中间却对准两条黄线中间驶入， 然后观察左车头角的位置，当车头角触碰到右边黄线时，向左打一圈方向，然后一直保持着车头的位置去沿着右边的黄线行驶。曲线行驶的项目尽量把车速控慢一点，它是没有时间限制的，车速慢了，你的点位才能看得更加准确， 发生了偏差也可以及时的调整。车辆进入第二个弯道之后，继续盯着左侧的车头角，车头角触碰到左边边线时，立刻将方向盘回正，随后盯着雨刮器的铆钉与左边的黄线重合时，方向盘往右打一圈，让雨刮器的铆钉一直沿着左边线行驶。 忍不住我们要适当的调整方向盘，让雨刮器的铆钉与线保持一个融合的状态，这样等待车头走出了曲线行驶项目，将方向盘回正。第二种方法适合车感比较差的同学可以参考。这种方法同样是用方向盘的中间去对准两条黄线的中间行驶， 然后扭头去看左边的后视镜外沿，当后视镜的外沿触碰到左边的黄线时，方向盘立刻向左打一圈， 然后一直保持镜子的外缘贴着黄线行驶。这个点位是非常具体好看的，如果发生了偏离，你也可以及时的做出调整，根本不用担心去压线。当车辆即将转入第二个弯道时，将车速尽量控制的慢一些，这个点位是特别关键的， 看到车门慢慢遮住左边黄线时，将方向盘回正，并向右慢慢的打一圈方向，随后向左伸伸头去看后视镜镜根的位置去沿着左边的黄线行驶， 如果发现了偏离，一定要及时做出调整方向，始终让镜跟与黄线重合着行驶。此时肯定很多同学会担心右边是否压线， 我通过右边的后视镜视角给大家看一下，大家看一下右边的车身与边线的距离，大约的宽度在五十公分左右，不用担心去压线，确认安全。继续观看左边的后视镜镜根的位置，直至能看到黄线的尽头时，就代表车头安全的离开曲线行驶， 随后将方向盘回正直直走即可。第三种适合所有人的方法，不管你身高多少，车感好坏，只要跟着做就能过。进入曲线行驶，我们依然将车辆开到车道中间进入， 随后我们向左转头看镜子的外边缘，当镜子的外边缘沿着左边的黄线时，这个点位不分个子高矮，车感好与不好，他比第一个看车头点位更加具体，比较简单易懂。 随后向左打一圈方向盘，让镜子的外边缘始终沿着左边的黄线行驶。其实你通过后视镜里面也可以看到轮胎与黄线的距离是非常合适的，只要左边不宽，右边的车头绝对不会少线。 当车辆进入第二个弯道的时候，看窗边与黄线重合，将方向盘回正。其实回正方向盘的点位跟看车头的点位是一致的， 你们觉得哪一个点位更加简单易懂呢？随后我们转右弯就要观察右边的后视镜了，当右边后视镜的根部黄线露出来时，方向盘往右打一圈，这个点位是很多教练不会教的。然后保持着镜子的根部与黄线重合行驶，发生了偏离，一定要及时调整方向， 只要一直保持镜根，沿着黄线行驶，在右边后视镜里面也可以看到车身与黄线的距离保持着四到五十公分行驶。 同样的道理，只要右边不宽，左边的车头就不会少线，直到从后视镜里面能看到黄线的尽头时，将方向盘回正，曲线行驶就完成了。怎么样，通过这几个方法，你们学会曲线了吗？

曲线行驶不是你练不好，是你没找对方法，今天我来分享三种适合不同人群的技巧，把视频看完，总有一种适合你记不住的同学可以把视频点赞收藏起来，评论区留下，逢考必过！一种教练最常用看车头的方法，这种方法只适合个子高的同学。进入曲线行驶， 首先用方向盘的中间去对准两条黄线的中间驶入，首先观察左侧车头角的位置，当左侧车头角触碰到右边黄线时，往左打一圈方向盘， 然后一直保持左车头角的位置，沿着右边的黄线行驶。这个项目他是没有时间限制的，把车速控制的慢一点更好观察两位出现偏差时，可以及时做出调整。车辆进入第二个弯道之后，我们继续盯着左侧车头角的位置，车头角触碰到左边黄线时，迅速将方向盘回正， 随后我们盯着雨刮器的骨节点，与左边黄线重合时，方向盘往右打一圈，让雨刮器的骨节点一直沿着左边线行驶。 严不住的情况下，我们要适当的调整方向盘，让雨刮器的骨节点与线保持一个融合的状态，这样等待车头走出曲线行驶的项目，将方向盘回正即可。第二种适合车感比较差的同学可以参考这种方法。进入曲线行驶，同样是用方向盘的中间去对准两条黄线的中间驶入， 然后扭头去观看主后视镜的外边缘，当后视镜的外边缘触碰到左边黄线时，方向盘往左打一圈，让镜子的外边缘一直沿着黄线行驶。看这个点位是非常直观的，也是最简单最明了的点位， 如果发生了偏离，你也可以及时的做出调整，根本不用担心压线少线的情况。当车辆即将转入第二个弯道时，将车速尽量控制的慢一些，这是一个非常关键的点位。看着车门慢慢触碰到左边黄线时，将方向盘回正， 并且慢慢向右打一圈方向盘，然后你要向左伸伸头去观看黑色镜根的夹角处，让夹角处一直沿着左边黄线行驶。如果发生了偏离，一定要及时做出调整，始终用夹角处沿着左边黄线行驶， 直至能看到黄线的尽头。再看一下右边的后视镜，右边车身与边线的距离大约的宽度在五十公分左右，也不用担心右边车轮会压线的情况，当在右边的后视镜能看到黄线的尽头时，将方向盘回正即可。 第三种适合所有人的方法，他不管你是身高多少，车感好与坏，只要跟着学习，保准不压线。 进入曲线，我们依然将车辆摆直到车道中间驶入。接着我们向左转头看镜子的外边缘，当镜子的外边缘沿着左边黄线时，这个点位不分个子高、个子矮，车感好与坏看点都是一样的，它相对比第一个看车头的点位更加具体，比较简单易懂。 然后向左打一圈方向盘，让镜子的外边缘始终沿着左边黄线行驶。其实你通过后视镜里面也可以看到轮胎与左边黄线的距离是非常合适的，只要看到左边不宽，右边的车头肯定不会少线。 当车辆进入第二个弯道之后，看着窗边与黄线触碰时，迅速将方向盘回正，然后我们转右弯，就要看右边的后视镜了。当右边后视镜的根部看见黄线露出来时，方向盘往右打一圈，这个点位很多教练是不会教的。 然后保持镜子的根部一直与黄线重合行驶，如果发生了偏离，一定要及时做出调整方向。只要保持镜根沿着黄线行驶，在右边后视镜里面也可以看到车身与黄线的距离保持着四到五十公分行驶。同样的原理，只要右侧不宽，左侧的车头就不会少线， 直到从右边后视镜里面能看到黄线的尽头，迅速将方向盘回正，曲线行驶就完成了。你们觉得哪一种方法更适合你呢？

曲线行驶，最后一个弯马上就要开出去了，然后后轮胎压线考试不合格，太可惜了，如果你也是这样，今天我就手把手教你如何避免压线。来，第一步，咱们把车开到两条黄色线中间偏右一点进去， 然后第一步呢，是看车头鼓包那个尖顶到黄线往左打一圈，也就是说所说的大灯的那个位置。有的学员留言说，教练，我也看不到大灯那个位置啊，大灯那个位置谁也看不到，不是大灯的位置。看好了，一会我给你们做个标记，也就说车头鼓包这个尖。 好，我下车给他放一个磁铁啊，是这个棱，不是说大灯，大灯这谁也看不见啊，是大灯上面这个白色的凸起的引擎盖，这个棱，咱们放一个磁铁就代表这个尖。 来，咱们回车上看，这个时候是不就可以看到那个磁铁了？咱们就用这个磁铁去碰到黄色线啊，只要他碰到黄线就往左打一圈就可以了。 好，左打一圈，打一圈以后呢，咱们让那个尖尖磁铁，那个尖一直碰着黄线走就可以了，也就是说把黄线控制在左侧的这个车角就可以，不要看黄线太多，看黄线太多前方就压线了啊，只有把黄线控制在左侧就可以了，或者看那个尖一直顶着黄线走就可以了。 如果说你打多了，走走走，那个尖就会在黄线里面看见没有那个磁铁跟黄线就分离了，这样再继续走下去的话呢，你左后轮胎就会压线了。那怎么办呢？咱们往右在一圈的基础上去，往右回九十看看，那个尖就会回到黄线身上， 哎，只要碰到黄线了，咱们再把那九十回到就可以了，保持一圈就可以了，如果超出黄线就往左加九十，能明白吧？ 这个时候再看磁铁，继续碰到前方那个黄线回正就可以了，你打了多少你就回多少。好，碰到黄线全部回正， 然后下一步呢？就是最关键的最容易压线的地方呢，你可以看雨刮器这个点，碰到黄线就向右打一圈，不要现在打一圈，现在打一圈右面就压线了。为什么压线呢？你看前方黄线了吗？是不是在你的整个挡风玻璃处都能看到黄线？ 也就是说咱们这个黄线走到车中间的时候，你才可以向右打一圈。如果说没有雨刮器呢，你就可以看前方黄线走到车头中间了，咱们才向右打一圈。或者雨刮器碰到黄线，看着没有，这个黄线一点点被车覆盖，当你这个黄线的头走到车中间的时候， 也就到雨刮器这个位置了，看，没有，这边是看不到黄线的，只有那一半是看到黄线的，这个时候才可以向右打一圈。打完一圈以后呢，咱们继续 让那个雨刮器重叠着黄线去走，如果没有雨刮器呢？就看前方黄线，如果黄线越走越少，你就一点点往右加就可以了，如果黄线越走越多，就得往左回，能明白我这意思不？ 只要你这个黄线不让他在左侧玻璃看见，只有让他在挡风玻璃右侧看见，都可以，能明白吧？好，就是这个意思，哎，越走越少就往右加，如果越走越多就往左回了，能明白这意思吧？ 这样你的右后轮胎是永远都不会压线的，一会说说什么样的情况下会压线呢？好，什么样的情况下会压线呢？也就是说雨刮器这个点，看到雨刮器这个点， 如果雨刮器这个没有碰到黄线，你就向右打了一圈，打一圈以后，刚才咱们也说了，黄线控制在玻璃的右侧才是正好的，那你看前方这黄线，咱们从左左侧， 那你现在看咱们黄线从左侧都能看到，对不对？那你再继续走下去的话，看看有什么后果啊？前方黄线越走越多，越走越多，你还不修，那你看看后轮胎 是不是再走就会压线了？是不是？是不是前方黄线太多就会压线了？所以说前方黄线不能看的太多。好，咱们再倒回去，那怎么办呢？ 好，如果这个时候你打完右一圈了，你看前方黄线是不是太多，那怎么办呢？往左回就是让那个黄线往中间车头那边走一走，哎，只要你挨着中间了，这个时候你再把那个方向盘再回去就可以了，这样右后轮胎是永远都不会压线的，看明白了吗？

科目二的曲线行驶呢，很多教练教大家的方法都是凭感觉走，对于方向感好的学员来说呢，是没有问题的，但是方向感差的同学百分之一百会压线。今天沈教给大家分享一个适合所有人的方法，如果你的曲线总是走不好的，可以花两分钟好好的学习一下， 方便的同学呢，可以在评论区留下，逢考必过，省交警，祝你考试都能一把过。首先进入曲线的时候，用方向盘的正中间对着路口的中间进去，接着我们就不看车头了，扭头看向左边后视镜的边就这个位置了，当后视镜的边与黄线有一根手指的时候， 好，然后呢，左打一圈，打一圈之后，让后视镜的边缘与黄线一直保持一根手指的距离走就可以了，这样的左右都不会压线，我们可以看到后视镜中轮胎距离左边的黄线也是非常安全的。 当我们曲线前半段走了二分之一的时候，我们下车去看一下右边到底有没有压线，因为这个时候很多同学会担心右边会压线好，非常的安全 好。我们上车之后，继续观察后视镜的边，沿着黄线走，走到这里呢，旁边的曲线刚才往左的，现在往右了，说明到曲线的中间断了，此时啊，不看后视镜，看车身，当车身碰到左边黄线的时候， 好就现在了，向右把方向回正，接着头往前靠一点，靠在窗户上，观察后视镜的夹角与左边的黄线重合，然后向右打一圈方向， 让窗户夹角一直沿着左边的黄线走，当感觉延不住的时候，需要去微调一下方向， 好，后半段走了二分之一，同样的我们下车去看一下左右的距离，左边特别安全， 右边也没有压线，上车之后让窗户夹角一直沿着左边的黄线走，当黄线消失的时候，看一下右边的后视镜，右边特别安全，把方向回正出弯就可以了。

曲线行驶是科目二考试中最简单的项目，很多学员凭感觉就可以直接过，但也有很多车感不好的学员在这里挂科， 那是因为方向感不好的学员不知道车轮的位置在哪里，总觉得路不够宽，害怕压线。在这里我们注意看一下，我们还没有完成项目，这时候后车就跟进来了，这种情况两个人都会挂科，所以大家一定要等前面的车完成项目再进入。今天小贺教练就分享最简单的方法， 无论个子高矮，方向感差的同学都可以轻松学会。记不住的学员先点赞收藏留下，逢考必过，考试顺顺利利一把过， 我们直接进入教学。曲线行驶最简单方法来了，这个方法不用看雨刷器，也不需要看车头，进入的时候让车在中间走，车辆进入中间后，这个时候可以偏头看左 左边，可以看到左边的边线，可以发现这时候边线在后视镜下边沿的内侧，边线逐渐在往外侧走，当边线完全到外侧时，往左打一圈，方向盘一直用后视镜外侧压着黄线走， 如有偏差稍加调整即可。这个点位非常简单，很容易看准确，但是也要注意车速一定要慢，虽然说新规中途停车扣五分，但尽量不要停。方向盘调整的幅度不要太大，不要超过九十度， 这个点位全国通用，下雨天也可以用，非常适合方向感不好的同学，后视镜里面也可以瞄一眼，后轮离边线很远。其实 s 弯最难的并不是第一个弯，是在最后一个弯道。每次考试都有很多的学员挂在这里， 尤其女生居多，大部分原因是没有感觉，又没有点位参考，然后就压线了，这时候边线往后视镜内侧移动了，保持头不动，完 完全看不见黄色边线，就回正方向盘，这个时候把身体坐下来一点，从后视镜与车身的夹角看，夹角压上黄色边线，然后往右边打一圈方向，这个时候身体尽量往车窗这边靠，不要把头伸出窗外，还是看后视镜夹角这个位置作为参考， 让夹角一直压着黄色边线走就可以，如果有偏差，适当调整即可，让夹角和黄线一直画着弧线走，这个点位相对于看车头和看雨刷器来说要简单的太多，特别是方向感出问题的学员。 这个时候我们去看一下右边后视镜，从右后视镜可以看到车身与边线距离也很安全，我们继续对夹角和黄边线的位置有变化，及时调节，这个方法完全不用担心最后出来压线，一直保持这种状态，走到黄边线的镜头回正方向盘就可以了，你学会了吗？

科目二，直角转弯加曲线行驶全过程完整版点位教程视频有点长，记不住的学员先点赞收藏留下，逢考必过，考试顺顺利利一把过！ 首先我们先来看直角转弯，第一，在前保险杠触发项目感应线之前，转向灯必须打满三秒，以上就是语音播报前必须打满三秒。第二，车身未过直角之前，转向灯不能关闭。第三，车辆转弯后，车身出现之前，转向灯必须关闭。 记不住的学员先点赞收藏留下，逢考必过，考试顺顺利利一把过！现在小贺教练给大家演示正确操作， 在进入项目之前，我们一定要先把转向灯提前给它打开，并且转向灯要打满三秒，否则会扣十分，这是很多学员被扣分的地方。接下来领线三十公分领线三种方法， 我们用人对准这个入口的正中间偏右一点进去，这跟 s 弯进入口的方法是一样的，进去之前我们用方向盘中间对着入口正中间偏右进去，也可以用雨刮器制高点贴右边线行驶，保持三十厘米距离。 如果这两个点位都看不好，我们还可以用左边挡风玻璃下角对左边黄线行驶。这三个点位大家习惯哪个就用哪个。领好边线后，接下来我们去看打方向盘这个点， 当我们看不见前面黄线时，转头看左边看我们的门把手，当门把手末端与直角重合时，我们快速打满方向盘，这就是我们过弯的一个点位参考，但是大家记住，这个门把手只是一个参考， 每个人的身高不同，座位也存在差距，每个人车速、打方向盘速度都不同，所以如果你过弯的时候左边总是压脚，你就下回把这个点稍微晚点打，如果你过弯的时候前面老压线，你下次这个点位就提前一点打点是死的，人是活的， 所以我们过弯主要是练你自己的打方向盘节奏，不要死记硬背那个点位。这时候我们看一下左后视镜，车身与库角的距离非常完美，左边不会压库角，右边也不会压线扫线。注意，这个时候有的地区需要手动关闭转向灯，我们这个时候需要手动给它关闭了， 如果没有要求手动关闭转向灯，我们就自动让他回灯就可以了。这里各位学员根据自己考场的实际情况来调整，我们继续往前开，等到车身走直走正，我们回正方向盘即可。接下来我们看曲线行驶， 大部分的学员曲线行驶都是看车头的位置，沿着黄线行驶，其实这个点位对于车感不好，个子矮的同学非常的不友好， 很难看清具体的点位，特别是在第二个弯道的时候，用雨刮器的最高点沿着黄线行驶最难看懂，经常出现右边压线的情况，所以一个好的方法一定是简单易懂，适合所有人的点位与技巧。进入曲线行驶， 我们用方向盘的中间去对准两条黄线的中间进入，随后我们向左转头看镜子的外边缘，当镜子的外边缘与黄线重合的时候，这个点位不分个子高矮，车感好与不好， 它比看车头的点位更具体，简单易懂。此时方向盘往左打一圈，让镜子的外边缘保持一到两指的宽度，沿着黄线走， 这个时候很多同学以为右边会压线，这个时候我下车给大家看一下，可以看到这个点位打方向，车辆几乎在两条黄线中间行驶。我们继续回到车内视角，其实它与看左车头碰线往左打一圈是一个同样的车身位置， 你觉得哪一个点位更好看一些呢？我们就一直保持后视镜的外边缘与黄线的中间有一指宽或者两指宽的距离行驶， 其实在镜子里面也可以看到轮胎与黄线的距离是非常的合适。我们再次下车看一下车外的视角，大家看两边的距离也是没有问题的，不用刻意的去担心车头会扫到右边黄线。我重新回到车上给大家继续讲解。 进入第二个弯道的时候，看窗边与黄线重合，然后继续观察左后视镜的根部， 当根部的位置与黄线重合，方向盘往右打一圈，这个点位也是非常的具体好看的。然后一直保持着镜子根部与黄线重合行驶。这个时候很多同学肯定会担心左车头会不会扫线，我再下车给大家看一下车外的视角， 大家可以看一下车辆左右两边的距离是非常合适的，不用担心左右两边压线扫线的情况，只要一直保持金根，沿着黄线行驶，直到镜子里面能看到黄线的尽头，虚线行驶就完成了，你学会了吗？

在科目二考试过程中，我们很多女学员因为个子比较矮，看不见车头，看不见曲线行驶两边的线，导致挂科，今天只要你记住两个点位，轻松解决你的痛点，帮助你科目二曲线行驶顺利通过。 这个视频就是为你量身定做的，第一个点位就是这个挡风玻璃的左下角，记住这个点位，个子一米五你都能看得见这里。第二个点位，我们雨刮器右边的凸起点，记住了，不是左边的凸起点，因为左边这个凸起点比较低，很多人看不见， 个子矮，你也能看见我手指的这个位置，右边这个凸起点，记住这两个点位加上我们两边后视镜的辅助，轻松解决。咱们开始言归正传。 第一步，我们在进入这个 s 弯的过程中，我们让我们方向盘的中间对着弯道的中间往里走，也就是居中进入，斜着进，不好走， 微调方向。 然后我们就盯着我们挡风玻璃的左下角，就是我手指的这个位置啊，手指的这个位置去与我们右侧的弧线重合，一直走一直走，一直走一直走，给他走重合了， 是不是现在已经盖住线了，那么我们个子高个子矮都是可以参照这个点的，很多人认为可能这里啊，我这边是不是压线了，感觉我都看不见线了，咱们这个车头或者我们右边的车轮已经压线了，我们下车给大家看一下啊，有没有压线啊， 大家看一下啊，这边的距离啊，还是很好的啊，还是比较多的，到这里有没有打一圈方向， 迅速把方向盘往左打一圈，打完之后我们就不要去什么雨刮器划着线，左车都划着线了，因为你个子矮，你看不见我们，看我们左侧的后视镜， 让我们的左后轮始终绕着左侧的弧线去走，只要控制这一个车轮就可以了， 不要去看车头，也不要去管右边，只要把左后轮定住了，咱们车就定住了，在这里一定不能分心啊，全部靠我们左侧的后视镜去作为参照物来调方向，打一点，回一点，打一点，回一点， 跟着左侧的后视镜看啊，现在看不到黄线，说明太远了，我们加一点方向走， 走着走着你就能看到这个弧线了，是不是弧线漏出来了？那我们大概保持多宽呢？大概四五十公分，五十六十公分就差不多了，大概在这个弧线在倒车镜的中间偏左一点， 这个倒车镜不是这么长吗？最多在中间的位置或者偏左一点都可以的。去微调方向啊，走微调 哎，始终让后轮绕着线走去方向盘就打一打，回一回，打一打回一回，始终让他绕着线走。 走完前半部分，快到我们弯道中间的时候，我们把我们视线转移回来，还是看着我们挡风玻璃的左下角继续往前走，往前走，挡风玻璃的左下角与左侧的弧线重合， 这个都是我们个子矮的同学都能看得见的啊。这个时候把方向盘回正方向，左边那个拐把线遮住了，回正回正了。我们开始走后半个部分， 后半个部分是我们 s y 盲区最大的部分，也是最难的一部分，也是最容易挂科的一个部分，因为我们驾驶员坐在左侧，右侧根本看不见，你也看不见右侧的线，等一下你也看不见左侧的线，完全就处于盲区的状态，找不到参照物。学员坐在车里就慌了， 这里啊，我们借助第二个点位，雨刮器右边的凸起点，让它与前面这个弧线重合，现在离的还是比较比较远的，我们就直着往前走，在弯道的中间，我们直着往前走，让我们的雨刮器顶上去， 顶住那个线走，一直走，一直走，好把线遮住了，现在是不是重合了状状态了？那我们方向盘记住了，赶紧往右打一圈， 打完一圈之后，我们现在就借助右边的后视镜，让我们的右后轮 去沿着右侧的弧线去走，也是和我们刚刚前半部分一样，控制这个宽度，方向盘打一点回一点，基本上以九十为单位，打九十回，九十回，九十打九十，不断的去调整。你看一下啊，我们现在坐在车里面， 前面的弧线也看不见，右边的弧线也看不见，最容易挂科的，这个时候看不清的话，人往方向盘前面趴一点，就能够看到我们后面的线了啊， 盯着右后视镜去看，哪里都不要管，不要分心，让我们的右后轮始终去绕着右侧的弧线去走，一直去走，方向盘微调， 一直走，把弧线走完就回正啊，右后轮把弧线走完了，全部走完， 好，这就没有了对不对，方向盘回正轻松解决。希望这个视频对大家有所帮助啊，点赞收藏！

为什么你的曲线行驶总是压线，可是其他的同学闭着眼睛就能一把过呢？挂科主要就两个原因，第一关键在于你有身高的差异，还是看车头的老方法，脑子压着线走，也不懂得如何进行调整。 第二是你的方向感比较差，判断不出车身的具体位置。今天刘教练教大家一个适合所有人的方法，可以在驾校多少车感好与坏都可以用这个方法完美通过考试。 记不住的同学可以把视频点赞收藏起来，避免丢失。评论区留下，逢考必过，考试一把过！首先进入曲线行驶之前， 用方向盘的中间对准两条黄线中间使用，这样我们在转弯的过程中才不容易导致车身压线。曲线行驶的第一个点位，大部分的教练都是教看左侧头角的位置，但是这个点位对于个子比较矮的同学来说，很难看清具体的点位，就会导致入口的时候就压到边线了， 根本判断不准怎么打方向调方向。我建议大家可以看左侧的后视镜，可以看左后视镜外沿的位置与黄线相交，这个点位和左车头的位置是同样的位置，你们觉得哪一个更具体呢？然后方向盘往左侧打一圈， 看着镜子的外边缘沿着黄线行驶，这样左边就不会出现打角方向压到边线了。此时很多同学会担心右侧的车头会不会压线， 我们来下车去看一下车头的位置，注意你们考试的时候是不允许下车的，首先看右边的距离还有很宽，左边也还有位置，车辆行驶在中间偏右的位置，根本不用担心车头扫到边线，非常的安全。我们继续回到车上，接着讲。 无论你是个子高个子矮的同学，我们就一直保持着后视镜的外边缘去沿着黄线行驶，你也可以通过后视镜里面可以看到轮胎与黄线的距离是非常的合适的， 如果发生了偏离，你也可以通过后视镜及时做出调整。在第一个弯道完成之后，我们看着前挡风玻璃 a 住夹角的位置，与左边黄线重合之后， 将方向盘回正。紧接着我们去看雨刮器骨节点的位置，与左边黄线重合了，往右侧打一圈方向盘，如果你在这个点位层层看不准的，我们可以看左侧后视镜夹角处的位置行驶，其实这个点位跟雨刮器骨节点的点位是相同的。 看这个位置也有很多同学担心右侧会不会压线，我们再次下车带大家看一下车外的视角，大家可以看一下车辆左右两边的距离，几乎处于车道中间行驶，不用担心左右两边压线少线的情况，我们只要一直保持着镜根的夹角处，沿着黄线行驶， 直到能看到黄线的尽头，这样就代表车头安全的离开曲线。然后我们来看一下右边的后视镜， 在右边的后视镜里面也可以看到车身与黄线的距离一直保持着三到五十公分的距离行驶，更加不用担心右后轮会压线了。当从右边后视镜里面能看到黄线的尽头时，将方向盘回正即可曲线行驶完成。

曲线行驶一直被网友说很考验车感，特别是个子矮，没有车感，看不懂点位，很容易入口压线、扫线，出口还压到了右边线。 今天教练用一个适合所有人的方法教你学会曲线行驶，帮你彻底解决曲线行驶的困扰。评论区留下逢考必过，考试一把过！在曲线行驶的项目当中是最考验学员车感的，所以很多车感不好的同学学起来比较困难。大部分的教练教都是看左车头角的位置， 沿着右边黄线行驶。其实左车头角这个点位对于车感不好，个子比较矮的同学非常不友好， 很难判断出它具体的点位，特别是在第二个弯道的时候，用雨刮器的骨节点沿着黄线行驶最难看懂，经常出现右边压线的情况， 所以一个好的方法一定是简单易懂，适合所有人的点位与技巧。进入曲线行驶，我们用方向盘的中间去对准两条黄线的中间进入，随后我们向左转头看镜子的外边缘， 当镜子的外边缘与黄线一致宽或者是两指宽都可以看这个点位，他不分个子高矮，车感好与坏，他对比看车头的点位，简单易懂。然后向左打一圈方向盘，让镜子的外边缘保持一到两指的宽度，沿着左边的黄线行驶。 这个时候绝对很多同学会担心右边会不易扫线。我们来下车，看一下车辆的具体位置在哪里，注意你们在考试的过程中是不允许下车的。首先看右边的距离还有很宽， 车辆行驶在中间稍微偏右的位置，根本不用担心车头扫到边线，我们继续回到车上， 我们就一直保持后视镜的外边缘与黄线有一指宽或者两指宽的距离行驶，其实我们在镜子里面也可以看到轮胎与黄线的距离是非常的合适。 我们再次下车给大家看一下车外的视角，大家看两边的距离也是没有问题的，不用刻意的去担心车头会扫到右边黄线，左边的车轮压到左边线，我重新回到车上给大家继续讲解。再进入第二个弯道的时候，看窗边与黄线重合，其实看这个点位跟看车头角的是一样的位置， 将方向盘回正，接着观察右后视镜的根部的位置，露出来了黄线方向盘再往右打一圈，看这个点位也是非常具体好看的。 然后一直保持着镜子的根部与右边黄线重合行驶。这个时候很多同学也会担心左侧的车头会不会少线，我们再来下车看一下车外的视角，大家可以看一下车辆左右两边的距离是非常合适的， 根本不用担心左右两边压线少线的情况，只要保持镜根一直沿着黄线行驶，直到在镜子里面能看到黄线的尽头，将方向盘回正曲线行驶就完成了。怎么样同学们，这个方法是不是非常的简单？

曲线行驶最怕的就是看不懂点位，教练教你的方法非常的模糊，让你很难理解，感觉自己学会了，又感觉自己没有会，最后教练只有一句话，就是凭感觉，好像他也没有办法一样。今天李教练就用一个最简单适合所有人的方法 教你学会曲线行驶，记不住学员可以点赞收藏起来，祝点了小红心的学员考试顺顺利利，想要考试一把过的学员可以在评论区留下考神附体，逢考必过！在科目二项目中，曲线行驶是最考验学员车感的， 所以很多车感不好的学员在这个项目中就学起来比较困难。大部分学员曲线行驶都是看车头的位置，沿着黄线行驶， 其实这个点位对于车感不好，个子矮的学员非常的不友好，很难看清具体的点位，特别是在第二个弯道时，用雨刮器最高点沿着黄线行驶最难看懂， 经常出现右边压线的情况，所以一个好的方法一定是简单易懂，适合所有人的。进入曲线行驶，我们往左转头看镜子外边缘进入黄线，一指宽或者两指宽都可以， 这个点位不分个子高矮，车感好与不好，他比看车头的点位更具体，简单易懂。 此时方向盘往左打一圈，很多学员认为右边会不会压线，我们下车看一下车的具体位置，可以看到这个点位打方向车正好是在两条黄线中间，其实他与看左车头碰线，往左打一圈是一个车身位置， 你觉得哪一个点位更好看一些呢？我们就一直保持后视镜外边缘与黄线中间有一指宽或者两指宽的距离行驶，其实在镜子中也可以看到轮胎与黄线的距离是非常的合适， 我们再下车看一下车外视角，两边的距离也没有问题。进入第二个弯道，看窗边与黄线重合回正方向盘，然后观察 右后视镜根部露出黄线方向盘往右打一圈，这个点位也是非常的具体好看的。然后一直保持镜子根部与黄线重合行驶。 我们看一下车外视角，可以发现车子左右两边的距离非常合适，不用担心右边压线的情况，一直保持镜子根沿着黄线行驶，直至开出曲线行驶就完成了，快去试试吧！

曲线行驶还是压线？可以看一下这个视频，对你考试会有帮助。首先我们用仪表盘中间对准道路中间行驶。第一个点位，转头去看左后视镜左下角，等镜子左下沿与地面黄线重合后， 方向盘向左打一圈方向，打完方向后，继续让左后视镜左下沿沿着黄线行驶，如果有所偏离，及时微调方向，不要为了赶下的项目就着急控制不好车速。第二个点位，去观察后视镜和车门夹角处， 车身缓慢向地面黄线靠近，当夹角处与地面黄线重合时， 回正方向盘并向右打一圈方向。第三个点位，继续看左后视镜夹角处，沿着黄线行驶，保持自己的头和车身不要动，中途车辆跑偏了，可以左右微调方向夹角处沿着黄线一直行驶，当走到黄线尽头，看到黄线消失时， 虚线就走完了，然后等待车身走直走正回正方向盘即可。你学会了吗？