依维柯哪个国家的品牌

这辆车你小时候一定坐过，而对他的印象很有可能都是晕车。上世纪八十年代初，国内汽车面对严重缺重少轻的现状，兴起了一股轻型客车引进潮。一九八三年，中国汽车工业公司前往意大利进行考察访问， 经过多轮比较论证后，国家物资总局在一九八五年引进了一千辆依维柯 daily 底盘散件，在南京进行组装。经过了五年的苦心钻研，首辆由中国制造的轻型客车依维柯 turbo daily 在一九九一年正式下线。这辆车的出现，掀起了国内轻型客车的风潮。 除了轻客外， daily 还有轻卡版本和五十零 f 同场经济。伊维科在国内获得成功后，加速了进入中国市场的步伐。一九九五年十二月二十六日，伊维科汽车公司与南京汽车集团合资成立了南京伊维克 汽车有限公司，同时开始引进生产第二代 daily。 这辆车真正让依维科成为了国民最为熟悉的轻客车型。当年，这种介于大巴和小轿车之间的中型客车，凭借着速度快、扳次米的优点，成为大家出行的不二之选。 一九九七年香港回归和一九九九年澳门回归，依维柯都作为驻港珠澳部队用车，见证了伟大的历史时刻。二零零三年，依维柯越野车载着中国维和部队官兵走出国门，执行联合国维和任务。 如今，随着客运市场的维米、意维科也越来越少。现在这辆车最常出现的地方就是警车和消防指战车。

大家好，我是依维科谢大杰，很多网友问我依维科得意怎么样，我从以下几点分析一下，大家觉得我分析的好的给我点赞加关注。 伊维科，德意意大利血统。索菲姆的发动机两点五 t 一百二十二马力，直列四缸 发动机，与变速箱匹配性强，这么多年经受市场长期的考验，索菲姆发动机口碑一直不错，因为是柴油发动机，相对汽油发动机噪音大了一点，百公里五毛到六毛的油耗， 用车成本不大，非常省钱。短头设计比平头设计更安全，能有效的降低风阻系数。

哎，你好，我想看一个车吗？啊，你可以看一下这台。那我是有一个 c 本。这车好大呀，这能开吗？可以的。大家好，我们现在看到的是一款伊维科欧圣。欧圣二零二，一款是由意大利伊维科欧洲造型中心设计。 这款车是一款国六的车型，奥盛，搭载着一款三点零 t 的发动机，它的功率达到一百二十五千瓦，扭距达到四百牛米，轴距达到三点三米，外宽尺寸二点零一，外宽长度五点六七米， 外部高度二点七二米。好嘞，那我就大概了解您这个车的性能了，那我们现在就出发啦。

嗯嗯，好大，哈哈哈，嗯，好。

那里。

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