排气消音棉会影响排气效率吗

yeah， 你在干嘛？我把箱里面抽出来了就生了，就不用找你改牌去了。瓜娃子才花几千块钱找你改牌去。嗨，我是何博士。 很多车主呢，认为掏空了原厂排气消音棉就会有声了，这是不是真的？这是一台七点五代的高尔夫 gti， 车主呢现在已经打开了原厂排气消音鼓的外壳，掏空了里面的消音棉， 这是之前车主自己切割留下的痕迹，当时他就是从这里开的口，然后掏空了消音棉。我们再来看一下尾段，尾段他也开了口，人现在也是没有消音棉的状态，那么我们来听一下他是什么样的声浪。

随便改个排气就能提升性能吗？ no！ no！ no！ 今天我们就来研究一下摩托车排气秘密啊。首先呢，排气是属于摩托车油路、电路、气路中的气路排废气， 那和二三十年前那种随便搞一下的排气不一样，现在摩托车排气，尤其是性能车的排气，都是工程师花心思去搞过的，去实现消音动力美观环保的功能。 不过国内这几年呢，主要还是围绕着环保这一款，为了让大家能更清楚直接看到排气结构，他这个记录是怎样的，我们已经狠心把四五零刷到排气各个重要的部位给支解掉了。 切之前的图还留着，前面是用隔圈和法兰连接发动机排废接口，这里连接车身排气第一步呢，是把发动机里的废 一起收集起来，然后像四五零刷的这个排气，他是四合一的结构，然后这里是一二三四一管二管之间，三管四管之间有个联通管，联通管呢，能利用临近管的压力波去保证回压。 然后到这里，在这里的时候呢，就是大名鼎鼎的三元催化了，三元催化上面的覆盖着博老把一些贵重金属和稀土涂层，他能把发动机这里过来的有害气体通过一些化学反应转化成无害的气体，目的呢还是为了消音环保。 然后这里有个氧传感器，我们没讲现在这个氧传感器还在四五零刷牙的车子上，当然在这里的时候呢，他能测定废气中的氧气含量，然后把这个信号传递给 ecu， ecu 去判断空燃比，然后再去控制喷。 有这样子呢，三元催化也能对废气有最大的转化效率，这个东西我觉得还是摩托车里面比较智能的一个设备啊。后面就来到了回压式啊，可以看到里面是有隔板隔开，中间有管道连接，这个座呢是减少噪音，然后给到扭力。 像有些车友啊，他会把排气改成直通，甚至把三元车袜拿掉，理论上呢，排气能更顺畅的排出去， 但是改成直通之后呢，少了这些回压枪在催化的阻碍，产生了一个被压，所以呢也会影响车子的扭力表现。然后这一段短短的呢，就是这个排气的尾段， 我看了一下，里面貌似是没有消音塞哦，可能是这一部分设计的，他已经满足了消音环保的要求。消音塞顾名思义呢，就是为了达到消音的效果，可以简单 理解为声浪不能直接出来，要通过这些小孔出来。除了以上我们在四五零双二排气上看的部件啊，在一些比较高级零油跑车，比如说雅马哈一宝马的 se 千双耳上还能看到一个类似于阀门的四伏电机。 这个东西呢，最早在雅马哈上叫 e x u p， 它呢就是在低速的时候关上，高速的时候打开，是保证整个转速都有不错的扭矩，有低扭又有高速功率。 就比如说你原先是戴着个口罩在散步，然后要参加百米赛跑，这个时候如果你还戴着口罩，就会呼吸不畅了呀，就要把口罩拿掉。所以说我们拆开来看了之后呢，发现排气原来不是一个简单的排废气管子， 它里面结构还是比较复杂的，包括说牌子一个长度，这里为什么要弯，甚至说三元催化的位置都是工程师要 设计考量过的。好，那接下来我们就来看一下大家也比较关注的改装排气。我们把车改装排气的目的大概拎了一下啊，第一个呢就是提升动力，那这个呢，其实现在主机场在设计车子排气的时候，已经在合法规前提下，给了比较够用合适的动力， 虽然肯定还是有一丢丢可以提升的空间的。那拿我们实际的一个结果来看，因为我们公司有马力机啊。呃，单纯只改个排气，不仅一扭会损失，而且马力呢也没提升多少，想之前拉了个雅马哈二三，提升个零点二匹吧。 还有一辆宝马拿铁，我记得他是改了个全套，但是甚至呢，马力还不如值钱了。很多车子都是这样，因为他是一个系统性的东西，进多少气，喷多少油，然后 散热，怎么搞？这是一个系统性功能，单纯只改个排气，或者说调教水平不够，对动力的提升的很有限。然后像天蝎的改装排气，他很多都需要配合改写电脑 ecu。 大部分车友呢，和我一样，其实就是一辆民用代步车，可能百分之九十的时候用到是低速，中速，百分之十的时候呢才用到高速， 那这个时候改个直通，为了那么一点点马力的提升是损失低纽。像主机场设计车子排气时候呢，就会考虑车型的定位，使用场景， 那像我们上面提到的民用跑车 s 一千双 r， 雅马哈一，因为定位比较高端，而且比较接近赛车了，他们的排气呢，就会设计更加精密，而摩托 gp 这种赛车呢，他们比赛是嗡嗡嗡的，这种车啊，基本上都是高速动力输出，就直接用直排。 还有的改装目的呢，就是为了减重，因为大部分改装排气材质以及外观更精致，能达到减重效果，从而是操控更好。 那另外呢，有些车子他是尾段分离的，这个就比改全段简单多了，而且大部分车改个尾段就是为了个响，为了个漂亮，因为原厂消声器拿掉了。好了，那以上就是本期视频全部内容了， 关于油箱、空滤、减震、轮胎等等的百科内容呢，我们也已经分享在机车圈 app 了。另外目前机车圈 app band 上能看到许多有奖活动，包括改装分享内容创作者激励，欢迎车友们来支持参与，我们下期再见！

如果车上三驱化是空的，排气噪音会变大，而且会费油，尾气呛音。今天跟大家讲一讲消声器。这台奔驰 vr 六零的消音器，它是装在三驱化器的后端来降低发动机排出废气的声音， 也是排气系统中一个重要的组成部分。按照工作原理来划分的切换器可分为主性、抗性、 复合型这三种。这款奔驰车它属于复合型，我们把它切开，中间部分有三根管子，而且里边布满了丝绵，这种丝绵要比普通的玻璃纤维棉好很多，有两块隔板，隔板上有很多小孔， 隔板把行车器分成了三个工作室。奔驰车排气管直接进入第三枪式， 经过第二枪式，排气管上的小孔经过失眠来消除一部分声音。在第三枪式消出一部分声音之后，经过中间管返回到第一枪式， 进入另一根管子排出车外。排出车外之前在第二枪时又会消出一部分声音，这就是奔驰相声器的工作原理。

哎呦我的妈，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。哎呦我的妈，哈哈哈。

你们会换消灭音免吗？阿信来教你换消灭音免，听这个声音就是消灭音免，全部都烧光了，我们把它拆开换这种管道有铆钉，把它关掉， 你铆钉拆完了，把这个拉盖子拉起来，还有粘那个胶，你要慢慢的搓， 你看它都烂光了，把里面棉全部夹住啊，这都不要全部清空了啊，我们去外面买个烧玉米，你要耐热的哦，要不然你发动热就没了。要往里面塞啊，塞满了 不要太多空气，防晒嘛，啊气就从这里出来嘛，这是让你消音的，不要太多的共振。拿你拿 细的，也可以慢慢晒啊，记得啊，你要晒这个棉，之前他稍微有玻璃线那种，你要戴手套，要不然你会痒痒的。 你们全部塞好了吗？外盖铆钉结束了，这就好了。记得哦，你如果是血管的话，这个盖子打开，这个要上胶，要不然我你会裸起。阿信卡里，卡里有条件哦，下面记得留言啊，拜。

哇，这啥了，这是什么？今天呢是一辆零八年的四个车啊， 跑了，行驶了十三万公里了，客户反应呢，连一个三十度的小坡也爬不上去。经过咱们的中路排查呢，怀疑就是这个排气桶上的这个消音器这一节里面这个消音器由于这个辅食把里面排气头给堵住了，让他排气没那么通胀。接下来呢，咱们就把消音器这一节给它切割开，看看里面是不是 因为啥能当老板啊？看，这就是当一个学生上老板，就是全能型，不光修车，切割也得会来， 把咱们的排气球先切个碗吧，你看看里面到底有多脏，堵没堵来？ 哇，这是啥了？这是什么东西？哎呀呀，他有点可怕了， 大家也很明显的看到啊，就是排气筒的消炎器里面腐，腐蚀腐烂，造成这个排气筒堵塞，从而就是排气堵了以后动力都上不去，好坏没劲。接下来就一个字，换。