本田混动思域燃油泵拆装教程

三十三、分解高压燃油喷射系统总成在上期视频我们分解了油气分离器，本期视频将分解高压燃油喷射系统总成， 这套系统是缸内置喷 g d i 技术的核心，配合涡轮增压实现更高的动力输出与燃油经济性，同时降低排放。观察高压燃油喷射系统总成外观结构特征， 使用开口梅花扳手拆卸高压燃油泵， 取下高压燃油泵。高压燃油泵缸内直喷高压油泵是配吉利 j l h 三 g 一 五 t 第三缸涡轮增压发动机驱动方式，由发动机凸轮轴直接驱动，通过内部柱塞往复运动，将低压燃油加压，为缸内直喷系统提供高压燃油 功能作用，精准调节高压燃油压力，配合缸内直喷喷油器实现高效燃烧，提升动力输出与燃油经济性，同时降低排放。 底部弹簧与柱塞实现燃油加压的核心机械结构。绿色密封圈，密封缸盖安装面，防止机油泄露。 螺纹接口连接高压燃油油轨输送高压燃油电气接头连接 ecu 控制燃油压力与公油量。泵体上的电器接头连接的正是燃油压力调节器。燃油计量电磁阀 ecu 通过它来实现压力与公油量的闭环控制。 燃油压力调节器，这是 ecu 控制的核心执行器，通过调节进入高压柱塞腔的燃油量，间接控制输出的高压燃油压力与公油量，而非直接感知压力。 控制逻辑，一、 ecu 根据发动机转速、负荷等信号计算目标燃油压力。二、压力传感器反馈当前实际压力。三、 ecu 对 比目标值与实际值驱动剂量，电磁阀开闭，调节低压进油量，从而精准控制高压输出 高压燃油泵的低压燃油进油口。 涂一、涂二、涂三、涂四、涂五、 涂六、涂七、涂八、涂九、 图十、图十一、使用开口梅花扳手拆卸高压油轨进油管， 取下高压油轨进油管，它是高压燃油系统的输送通道，上游接高压燃油泵，下游接高压油轨，是低压、高压喷油燃烧流程里的关键高压段管路。 功能作用一、连接高压燃油泵与高压燃油油轨，将高压燃油输送到油轨，为三个缸内直喷喷油器供油。二、采用金属硬管设计，能承受极高的燃油压力，避免管路变形或爆裂，保障高压燃油系统的密封性与安全性。 结构特征，不锈钢材质，两端为六角螺母快捷结构，分别与高压油泵出油口和高压油轨进油口紧固连接，确保高压下无泄露。 使用活动扳手拆卸高压燃油压力传感器油轨压力传感器 取下高压燃油压力传感器，高压燃油压力传感器安装在高压燃油油轨上，它是高压燃油系统的压力眼睛，配合高压燃油泵的计量法，共同维持稳定的高压公油，是缸内直喷发动机精准燃烧控制的关键部件。 功能作用一、实时监测高压油轨内的燃油压力，并将压力信号转化为电信号反馈给 ecu。 二、 ecu 根据这个信号与目标压力对比，调节高压燃油泵上的燃油计量电磁阀开度，实现燃油压力的闭环控制，保证喷油精度。 结构特征，金属螺纹本体拧入油轨，顶部为塑料电气接头，用于连接 e、 c u 线束，内部是压电或压敏传感器，能精准感知高压燃油的压力变化。图一 图二、 使用一次螺丝刀拆卸第一缸喷油器的线束插接器。 使用一次螺丝刀拆卸第二缸喷油器的线束插接器。 使用一次螺丝刀拆卸第三缸喷油器的线束插接器。 缸内直喷喷油器的电气接头。功能作用，一、传递 e c u 发出的喷油驱动信号，精准控制喷油器的开启时刻、持续时间和喷油量，实现高压燃油的精确喷射。二、为喷油器内部的电磁阀或压电源件提供电能驱动针法开闭，完成喷油动作。 结构特征，黑色塑料外壳带有锁止卡扣，内部有金属针角，与喷油器本质的接线端子紧密配合，保证信号传输稳定，同时具备防水防震性能。 缸内直喷喷油器的电器接头喷油器插头，它连接的是缸内直喷喷油器。 使用尖嘴钳拆卸第一缸的喷油器。取下第一缸的喷油器及固定卡簧。 使用尖嘴钳拆卸第二缸的喷油器。 取下第二缸的喷油器及固定卡簧。 使用尖嘴钳拆卸第三缸的喷油器。 取下第三缸的喷油器及固定卡簧。 取下第一缸喷油器的固定卡簧。 取下第二缸喷油器的固定卡簧。 取下第三缸喷油器的固定卡簧。 缸内置喷喷油器固定卡簧。喷油器卡扣安装位置套在喷油器颈部，与油轨的卡槽配合，是喷油器安装时必不可少的防松定位键。 结构特征，采用弹性不锈钢材质， c 型结构，带有定位孔和卡爪，安装后利用自身弹性夹紧喷油器颈部，实现可靠固定。 功能作用一，将缸内直喷喷油器牢固锁定在高压油轨上，防止发动机工作时因高压燃油冲击震动导致喷油器松动或脱落。二，保证喷油器与安装座之间的密封与定位精度，避免燃油泄露或喷油角度偏移。 缸内直喷喷油器功能作用一，接收 ecu 的 驱动信号，将高压燃油以及细雾状直接喷入气缸燃烧室，实现精准计量与高效燃烧。二，配合涡轮增压技术，提升动力输出，降低油耗与排放，是缸内直喷发动机的核心执行原件。 结构特征一，金属本质承受高压燃油内部集成精密电磁阀与真阀。 结构特征二，绿色密封圈，密封缸盖安装孔，防止燃气泄露。结构特征三，电器接头传递 e c u 喷油信号，控制喷油时刻与喷油量。 结构特征四，喷油嘴前端深入燃烧式雾化高压燃油高压燃油有轨共轨管燃油分配管。结构特征一，不锈钢金属管体耐压能力可达三百五十八二以上。 二、三个垂直支脚用于安装缸内只喷喷油器，每个支脚对应一个气缸。三、集成线束与插头为三个喷油器，传递 e c u 驱动信号。四，安装吊饵用于将油轨固定在气缸盖或缸体上， 在高压燃油喷射系统总成中的位置，上游连接高压燃油泵，下游连接三个缸内直喷喷油器，是高压燃油系统的中央分配站。功能作用一，接收来自高压燃油泵的高压燃油，稳定并储存压力，为三个缸内直喷喷油器均匀分配燃油。 二、抑制燃油压力波动，保证各缸喷油精度一致，提升燃烧稳定性。三、顶部的螺纹孔用于安装高压燃油压力传感器，实时监测油轨内压力，实现 ecu 闭环控制。图一、图二、 图三、图四、图五，高压油轨进油管安装孔。图六、图七、 图八、图九、图十、 清洁工具整理工位。三、缸发动机拆装时讯三十三、分解高压燃油喷射系统总成已完成。

拆卸轮胎， 拆卸叶子板内衬，拔下这两根通往车身其他位置的管路，断开连接燃油诊断泵的插头。 拆卸碳罐固定螺栓，取下碳罐， 拆卸碳罐与燃油诊断泵连接管。 拆卸燃油诊断泵固定螺栓， 更换全新的一体系 v t 燃油诊断泵 安装固定螺栓， 安装与碳罐的连接管， 确定连接管安装到位，安装碳罐到车身。固定碳罐螺栓，连接燃油诊断泵插头。安装这两根通往车身其他位置的管路。听到卡子落位声音，确定安装到位。 使用诊断电脑进行触发开启，确认诊断泵正常运行。复位。安装叶子板内衬，安装轮胎，对轮胎螺丝扭矩确认一百二十到一百四十牛米。 如果您不了解如何匹配这台车相关零部件，可以用一体系汽配技术通输入或扫描车架号就可以找到配套产品。

下面我们来进行一个汽油泵的更换作业，首先打开油箱盖，把油漆放掉，然后拆开后排座椅，拆开这个盖子，我们看到的就是汽油泵，看起来脏兮兮的， 在拆卸汽油泵之前，一定要用风枪和抹布把上面的土和杂质清理干净，要不然容易掉到油箱内部。 用专用工具将汽油泵拆下来，里面还有汽油，这是旧的油泵，旁边呢，这是新的油泵，它是一个总层， 老铁们记住你能买到了原厂汽油泵只有总成，没有分体了。进入下半场上汽油泵上之前，这个密封圈一定要抹点机油，防止安装时干涩变形。 密封圈的压口用风枪清理干净，然后将抹完油的密封圈平稳的安装在没有杂质的这个 电口上面。安装好密封圈，安装新的汽油泵，突洗对准限位孔， 就这么一下安装完成。一颗螺丝没有卡子，油管插头插上，汽油泵完美更换完成。 进入发动机系统，然后清除故障码，我们启动发动机验证一下，仪表故障灯熄灭，故障码消失，把车刷的干干净净，等待车主提车。

用时不到一小时，成功完成高压燃油泵更换秒针即将到达十二点的时候，也是我向四 s 店冲刺的时候。这一次我只有不到两个小时的时间，提前向工作人员咨询时间问题，被告知一两个小时， 但到底是一还是二我们都不知道。提前预约的好处就是车到、人到，人走车走，时间上几乎是可以无缝衔接。师傅和我说更换高压泵要将近两个小时， 我简直太贪婪了，一边想要高效不耽误牛马继续上班，一边又想师傅再仔细遇到一位有耐心也细心的师傅， 拆掉旧的配件进行更换。看起来是更换，但是要先拆除掉很多遮挡。更换新配件的地方就是不断的拧，不断的拆，不断的拧，不断的安。我四处走走， 很喜欢这个地方。师傅开始做最后的收尾，把之前的拆件原封不动安装回去，位置比较靠里，也是要一会站起来，一会又跪上去。我看到师傅用胳膊擦汗的时候，心里忽然就多了几分敬意， 才懂得了每一份专业后面都不是看起来的容易，每一份坚持都在悄悄发光。基本操作完之后， 师傅开启了测试模式，开始收拾装备。这个时候我看了一眼时间，和师傅笑着说超预期，原本以为的将近两个小时， 竟然五十五分钟完美搞定。合上机盖的一瞬间，师傅试问着要不要冲一下 好了，更换完成也洗白白，车已干净，心情也跟着亮堂起来。这下我的心事又少一件，如果不是因为时间不太够了，我的第六次保养也可以完成。好了，感谢师傅，记得点赞关注哦！

今天又来了一台车，客户说车子没油了，但是油表显示还有两格，我们用电脑读取数据流，发现油量不对，于是拆下油箱盖检查一下油位， 这油都快没了，难怪会打不着火。接下来就是更换燃油泵总成， 这个车的燃油泵和汽油滤芯是一体的，所以要一起换掉。如果你的爱车也出现过这种情况，一定要及时处理哦！

兄弟们，本田思域维修转向助力泵渗油更换方向机，粉丝是专程从甘肃开车来咱家维修车辆，拆掉助力泵油壶清洗干净，更换本田原厂油管，助力泵接口，更换本田原厂密封圈，拆掉元宝梁方向机总成， 拆掉转向助力泵清洗干净，助力泵表面有泥有渍分解，助力泵清洗干净，安装更换本田原厂助力泵密封圈，更换品牌方向机总成，安装更换原厂方向机油清洗干净，发动机底部有泥有渍，助力泵添加本田原厂动力转向专用 启动车辆检查方向轻盈助力泵无渗油。车辆维修完成。感谢粉丝兄弟对我们车之杰汽车服务的信任与支持，谢谢粉丝兄弟们的观看，再见！

ok 啊，家人们，今天呢依旧是我们的八代思域啊，这一台呢今天过来收集我们的脚丫避震， 客户选择的呢是这一套奥古斯的脚丫避震，因为这台车啊，它的包围我感觉已经完全 ok 了，也想呢降低一下姿态，话不多说，直接开干吧。 这辆八代思域的脚丫呢，现在已经安装完毕了， 不过我和车主的沟通呢，车主呢想要达到一种非常极限的状态。那车主以前也是有过玩脚丫的经验嘛，所以说我是一点也不担心出来之后的效果。 那刚才装完以后呢，我给车主发过去，车主也是非常的满意啊，想要再降一点，再降一点。说这次过来呢，其实还有些小的项目，包括说一个助力泵的油管，还有一个拆车的助力泵，那我们也是安全交车了，下面欣赏效果吧。