比亚迪元up底盘和秦l对比

比亚迪原二虎底盘为什么会有一根线低于你的底盘呢？而且还露在外面呢？ 哈喽，大家好，我是勤劳致富，今天带大家来看一下比亚迪即将上市的一款新车啊。原 up， 现在的话，咱们在车里的内饰的，今天带大家看一下这台车的一个内饰啊。原阿婆这台车它的一个内饰整体的一个风格还是非常接近宋 l 的，它的一个内饰啊，特别是这块中共区域啊，包括这个水晶挡把， 然后他这个按键的话，他有一个很清脆的声音啊，给大家听一下啊，所以说这种感受还是可以的啊。另外这个车的一个内饰，个人觉得一个比较设计的比较好的一个地方，就是这个地方窗户这个地方 他一个扶手啊，因为你这个车子的话，他是一台小车吗？所以他左右这个宽度不会特别大，但是这个地方他的一个设计的话，也就是你坐在上面，你的手稍微放在这里的话，他的一个位置设计的非常好，非常自然， 这是一个我觉得设计的比较好的一个地方啊，包括这个地方他还有一个稍微往上倾斜的一个斜度，所以说不论是你的手放在这个地方也好，包括你的视线也好，都是非常好的啊，这是一个比较好的地方。第二个的话就是这个地方他的一个仪表盘啊，他的尺寸还是比较大的啊， 全液晶的是非常大，而且它的一个设计风格是不是也也是非常像宋 l 的，它也不算是一个全服式的啊，也算是一个内显示的啊，这是一个，然后这台是一个顶配车型， 它的大屏幕是十二点八英寸的，然后这台车它一个配置也是非常高的啊，这台车它是一个四百零一公里的一个版本，它是带有 h u d 抬头显示，然后这台车它也是带行车记录仪的， 像海豚的话啊，它的版本是没有行车记录仪。目前我这台车的一个内饰的颜色的话，它是一个黑粉，然后白色的一个 拼色的一个设计啊，然后另外还有一个版本就是这个地方他这个粉色还有一个版本就是一个白色的一个内饰啊，目前在网上能够看到的就是这个，然后目前我的实车是这个颜色啊， 还有就是整个座椅他的材质都是皮质的，带有打孔的一个设计。然后从我坐在原 up 的他的座椅上的一个 感受，就是这台车他这个座椅啊感受稍微会有些偏硬一点点啊，跟那台前面那台宋 l 的他这个感受是不太一样的啊，这是座椅的一个舒适性的一个感受啊。 另外的话就是整台车他内部的一个灯光还是比较多的啊，像前排档的话，他有两个啊，阅读灯，然后后排的话两侧各有一个。 另外就是这是一个顶配，然后他前排的一个主副驾驶他都有一个镜子啊，而且他都有补光灯的，所以说整个内饰的一个灯光还是比较足的啊。 坐在后排的话，整体的一个感觉还可以啊，空间也是比较大， 后边是全屏的。唯一要吐槽的就是后排没有空调出风口，觉得别的话我觉得都没有什么大问题了啊，刚才忘了说了啊，前排他是带有座椅加热的啊，但是通风的话他是没有， 然后就是整个车子他是全景天幕的，也是带电动遮阳帘。你好小迪，我在关闭遮阳帘。 好的，遮阳帘关闭了，另外的话就是刚才我在车子的一个底盘下面啊，看到一个挺奇怪的地方，带大家看一下啊，不知道这个设计到底是什么问题啊？ 大家看见没有，这个地方他有一根线，他是露在外面的，而且好像 比你这个电池的底盘还要更低啊，不知道这个设计是怎么设计的啊？刚才他看到那边只有那边有啊，这边是没有的。 现在比亚迪海豚的荣耀版已经上市了啊，价格是九万九千八到十二万九千八， 不知道原 up 大家觉得它的价格是会比海豚荣耀榜更高还是更低呢？ 从我个人坐在整个袁阿普的一个车上，包括他的一个大小，然后对整个车的一个配置，还有这个车的一个定位啊，个人觉得袁阿普这台车啊，他的价位啊，可能会比海豚荣耀吧， 稍微高那么个两三千块钱，这是我个人的看法啊，你们觉得这个价位大家能够接受吗？ 可以在评论区聊聊你们的看法啊。那今天就跟大家带大家看一下这台即将上市的云 up， 那咱们下次再见，拜拜。

后悬架是扭的，没有明显的路感反馈啊。我说老实话啊，掰开水一样比亚迪啊，九万六千八起，这个售价你觉得怎么样？其实看外观很难想象这是一台十万级别的电动车啊，光这个造型，放在几年前至少是十五到二十万这个级别的。咱们这期就不聊外观了啊，咱们直接试试它好不好开 十万级别的电车啊，最好的就是简单好开，续航扎实，而且还带一些智能驾驶，这以上都是你的需求吧，所以咱们以上几个点，咱们一个一个来聊哈 这台车的驾驶感受。我说老实话，就像一杯白开水一样，转向没有太多的手感，方向盘也是比较沉的，底盘也没有明显的落， 不敢反馈啊。但同时这也意味着男女老幼都可以开像这种十万块钱的代步车啊，简单好开的地方是在于他的车身是比较灵巧的，比较好停车，而且加速又很限行，让我想起了自然吸气的汽油车， 虽然他这个底盘没有极致的路感反馈啊，但是舒适度也不错，一点也不像十万块钱的水平啊。虽然这个车的后悬架是扭力梁的，但是底盘的滤震和调教我觉得都不错。 那我觉得这个车的定位啊，更偏向于海豚那种风格，差别是海豚是一个精品的小车的风格，而这台原 up 偏向于实用主义的风格， 也是比亚迪一平台三点零的首个 a 零级的纯电 suv。 你说它操控特别棒啊，舒适性特别强，这种话我觉得太夸张了，实打实的说，这种 定位的车，就是要保证有基本舒适性的前提，安全智能的把你从 a 点到 b 点啊，那这个车是做到了，面对不到十万块钱的起售价啊，没想到这个车我觉得坐着很舒服啊。 像这个车踩过一些桥梁的接缝和一些井盖的时候，没有严重的上下颠簸，这个车也没有明显的噪音，你听一下， 而且全车的塑料感也不是很浓，如果调到运动模式的话，动力来的也很冲哈，还给到了雪地模式，以防万一啊。而且在很多你看不到的地方，原 up 给的东西还挺多，我把系统配置打在屏幕上，你来看一下， 你能想到这是过去十万块钱的车能给到的吗？那是不可能的，那原 up 这个车有两种动力和功率啊，七十千瓦和一百三十千瓦两种，电池容量是三十二度和四十五点一二度， 分别对应的是三百零一公里和四百零一公里的续航。我这台是一个四零幺公里的续航，提供了 ctb 的电池底盘一体化技术。什么意思？就是全套的核心硬件高度集成，降低能耗，把效率提升，让整个的续航变得更加的扎实。 再加上比亚迪的电池管理方面一直做的是不错的，所以这个车磷酸铁里刀片电池啊，目前表显累计电耗百公里十三点七度。另外呢，这台顶配是可以选装智能驾驶辅助的， 开启这个智驾以后，按这个按键啊，车辆会接往方向盘啊，而且他可以识别交通的标识，根据这个道路的限速，他自己来控制车速啊， 远近跟车和车道保持居中，这些都是可以的，像现在我基本上就可以让车辆来自己接管了。最后啊，我觉得这个车开着没有问题，你也不用 担心他的舒适度啊，基本体感的保障都是有的，他是属于灵巧好开，看着精致的一台小车，那鉴于他的这个续航能力啊，就适合在南方的城市里面代步是正合适的。试一下原 up 的充电速度，目前还剩下百分之五十三的电， 找到了开麦四的一个充电桩，把枪插好之后，看看多长时间能够充到百分之八十。从百分之五十三的电充到百分之八十，大概用了十五分钟，表显功率起始在六十多千瓦，到了百分之八十降到四十五千瓦，整体速度与很多比亚迪车型相似，表现是正常的。 那相比外观来说，我觉得车里面会更加的精致。那这种价位的车啊，这个原 up 的用料基本上都是软性材质啊，包括车门，中控台，所以呢，第一印象我对他还是不错的，他值得表扬的地方是哪里呢？虽然这只是一个代 部车，但是你眼睛可以看到的所有地方，没有像那些合资车那样全都给你弄成硬塑料，最起码这台车在视觉上看起来是很舒服的。 整个中控台比较简约，仪表是八点八英寸的，中控屏的屏幕是十二点八英寸，比亚迪传统的设计就是横竖屏，可以自由切换。车机也是全系 delete 的智能网联系统，下面还做了这种 磨砂的面板，而且还带有这种实体的按键啊，那前面是一个这个手机的无线充电，还做了这个翻毛皮， 是用来防滑的。那全系呢，是给了全景影像，底盘透视，还有定速巡航。如果是这台顶配的话，还可以选装八英寸的这个 whud 的抬头显示系统和 lr 级别的驾驶辅助，顶配带有全景天窗，毕竟价格在这摆着啊。如果是中低配的配置的话，基本也是够用的。 前排一体化的座椅视觉上是非常运动的，整个这个海绵填充做的是很柔软的，如果像我这样坐在前排，感觉包裹性还不错，也符合大众这种需求啊。 两千二百六十毫米的轴距，沿着一米七看一下这个前后排状态啊，可以满足三四口人用。那我觉得比较遗憾的是后排中间是没有出风口的，毕竟他的定位和价格制造成本在这摆着。后备箱常规状态下啊，放点随行的物品没有问题。如果是大件行李的话，后排座椅可以四六放倒比例的折叠啊， 扩展到一千三百二十升的空间。最后简单说一下我对原 up 外观上的一些理解啊，他是为了满足年轻人的审美啊，把这个配色做的很有多样化啊。而且整个车的这种姿态，无论是车头还是车尾看起来都非常的饱满，那看着是比较的 清新又比较敦实。那有些细节可以简单说一下啊，前脸下侧两侧设计的通风口，起到了引导气流来降低风阻的作用，那半隐藏式的门把手和低风阻的这种轮圈啊，这些都是起到降低风阻，提高续航的这种功效。 如果我生活在南方城市啊，每天可能方圆也就一百公里左右的活动范围，这个车完全是可以胜任的，每天我去回家充电，周末出去玩还可以。这个外放电挺好的一台车。那我可能会买这个四零幺版本的这个，呃，长续航 多花两万块钱，他的续航和配置都是 ok 的，如果预算吃紧的话，入门版就要求你的充电便利性了，但是用几年下来，你其实也是可以省不少的油钱。如果这个车和原普拉斯不知道怎么选，其实很简单，原普拉斯是 a 级，原 up 是 a 零级，俩车分 格是不一样的，原 plus 动力更强，操控更好，续航也更长，适合家庭的增换购和对续航有硬性要求的人。那原 up 灵活好，停代步方便，看起来也比较有活力。适合年轻人的第一辆车，也更适合女性的车主， 在城市里面通通勤买买菜啊，这个出游也很合适。那最后你会怎么选呢？留言来聊一聊，我是刘尔，下期再见。

各位朋友看一下这个二四款的比亚迪秦 l 和旁边这个宋耀，外观是不是基本上一样的 造型非常接近啊，但是这个是个混动的车型，我今天研究了一天，这个车的油箱应该实际是六十五升的油箱啊，也有人说是 五十升的油箱，在懂车帝上面查的话，他还是五十升的，也有人说六十，但是实际油箱应该是六十到六十五之间。不知道最后上市的话，会不会因为区分这个纯电续航八十和一百二的话，他的油箱也会有重新的标定啊，短续航的话用六十，长续航的话用六十五。 理论上来说这个车的满油满电油耗呃，综合的巡航里程应该是在一两千公里以上，两千二到两千四百公里左右，像这个是一百二十公里的版本。 整个车侧面的话其实比秦木拉斯要大了整整一圈，尤其是车尾啊。车尾像秦木拉斯那个车的话，车尾他是直接丢下来的。这个车的话后车侧的话是相对要长一点。实车的尺寸个人感觉是要比别克君威稍微小一点的， 比吉利新锐那台车要大一点点，基本上介于这个标准的中级车啊。标准的中级车可能稍微要尺寸小一些。尾灯的话其实和汉差不多，都是这种上扬的中国结尾灯标识， 然后它的开关还是跟启蒙辣子一样的，在这个车标上面有一个物理按键，后备箱空间非常大， 但是光线不是很好，这个后备箱的进深一直到里面起码有一米一米啊，一米的进深 宽度的话在也在一米，深度和宽度都在一米以上，顶配没有电动尾门，这个应该是个顶配的一百二的版本。看一下内饰， 内饰高配的主驾驶那边有迎宾座椅，像这个顶配的前排主副驾座椅通风加热，电动座椅全部都有啊。到车内看一下， 这个车内饰基本上和宋 l 那台车内饰都是一个风格，还有那个云 up 王朝榜这边的车型，估计今年都是这个风格。 但是中控有点遗憾，他这个中控车机还是迪丽科四点零的没有升级，五点零，但是增加了一个十五点六的中控大屏，主驾驶仪表 屏幕应该是八点八英寸，和宋 pro 是共用的，共用的还有就是他这个氛围灯。副驾面板上方这里是没有屏幕的，之前一直有朋友问有没有显示屏，他这个是没有屏幕的，就是一整块的钢筋烤漆的亮面板， 比较空啊比较空，然后高配的话没有抬头显示，抬显也别看了，没有抬显音响的话，这个价位 别指望什么单拿什么的都没有啊。他配置的话基本上够用，辅助驾驶，氛围灯，还有通风加热这些功能，基本上常用的配置都有。还有个就是上方啊，上方这台车的话相比奇姆拉斯 那个单天窗，它现在 l 款的话是一个全景的天窗啊。全景天窗，但是可开启范围一样的，都是前方 这个位置，开启的角度并不是很大，基本上到这个位置就开不了了。还能还能开还能开，就正常那个单天窗，但是后面会多出来一个 玻璃的采光面积。整个中控的布局的话，再也不会像之前的琴一样的手机和这个杯架冲突了，手机在前面，杯架在后面，两个互补干扰也保留了一定的物理按键，物理按键上面就是模式自动泊车，还有这个空调的一些开关， 中间是一个手套箱，手套箱的话进深二十公分左右，里面是没有 usb 接口， usb 接口全部都在中控的下方，中控台下方这个底下这个位置。 看一下后排的空间哦，前排没有说啊，前排没有说这个车他不像宋普天。门是没有双层加高隔音玻璃的， 实际的隔音的话，呃，展厅是感觉不出来的。隔音应该说够用，但是跑高速的话多少应该还是会有一些风噪。充电口的话跟琴 mrs 一样，左侧为加油口，右侧为充电口。看一下这个后排空间， 标准的标准的一个 b 级空间，其实现在 a 加级和 b 级的区别空间也不是很大，高配的版本后排有个空调出风口，两个手机 usb 充电接口，中间地毯是完全纯平的。 实际乘坐的话这个后排腿部的空间离前排座椅差不多两圈左右啊，我刚才前排那个座椅是没有调节的，直接方便拍摄给各位看的。后排座椅和前排是一样，可以整体的四个比例放倒，但是他不能和这个地台。后备箱 空间是形成纯棉的空间会上升差不多十公分不到啊，会稍微有点凸起，用来镀银是不行的，用来镀银你想当成一个床单用还是买 suv 比较靠谱一点 怎么样？这台车的话各位感觉定价概多少合适人看？有好多人说九九八九九八不太现实啊， 刚上市的车型，这个车尺起码的终端售价也在十一万左右，我倒感觉他有可能会跟秦木拉斯刚上市的那个时候价格一样的。刚上市的时候秦木拉斯是十一万多吧，十一万五千八还是十一万七千八来着？这个车的售价也有可能是在这个价位区间啊， 他轴距的话没有到两米八，两米七九，差一点点到两米八了，车长是四米八三，车宽的话 米九，这个车的车宽度妥妥的中级车的标准，有什么问题，各位可以在评论区分享一下大家的看法。

这个原 up 究竟值不值得买哈，性价比高不高啊？作为原 pro 的车主，今天到十二点来体验一下啊。首先这个前脸来看的话还是挺漂亮的，我觉得比原 pro 要稍微好看一点，你看这个是钢筋烤漆的啊，哈哈，这底下的造型有点奇怪 啊，这个日行灯特别漂亮啊。这个是号称叫啊，什么设计啊？熔岩设计来的，哈哈。再看一下这个侧边， 我觉得这个地方啊，你看三六零环影对吧啊，这个地方特别漂亮啊，然后这个半隐藏式的门把手啊，流行设计对吧。 这个车里面的配色我觉得比原 pro 要高档一点啊，像这个地方都是软的啊，这里也是软的啊，基本上啊，这里也是软的。这个很清洗啊，哎，座椅很舒服啊， 座椅和圆 pro 有一拼，但是它是打孔的，看一下底下啊，基本上没有线裸露啊。还有电动座椅，这个级别配电动座椅还是挺少见的啊。看一下方向盘， 方向盘，圆 pro 的方向盘全系都是塑料的啊，这个有真皮包裹。这个比以前好很多啊，三六零环影非常好用啊，然后看一下这里啊，这个空间比圆 pro 就要大多了啊， 然后，呃，这个档杆也精致一点，这里还有无线充电，但我觉得这个档杆还是怀档好用啊，哼，比亚迪的专属啊，这个屏幕可以旋转的。确实好用啊，但我一般都是横屏使用，竖屏基本上没用过，竖屏的话看导航会输。 看一下这边，这个做工还可以啊，特别这个座椅，座椅舒适度和原 pro 差不多，但是这个座椅是打孔的，这点很舒服啊，夏天的时候会凉快很多啊。 这个地方啊，这个空间比圆 pro 要足多了啊，这是一个蹊跷的一个设计啊，看一下后排吧， 看这里啊，哼，这个地方都是熏黑的亮条处理啊，这个成本挺高的啊，这个比较显运动感啊，后排的配色和前排一致啊，然后这个门把手还是有点设计感的啊，嘿嘿， 座椅好评。然后这里是纯平的啊，这两个充电啊，这空间还也还可以。看一下后排的空间这么小一点，车啊，一拳两拳啊，差不多有一扎左右。 呃，全景天窗，然后带天幕，非常好啊啊，这个灯的话是触摸的，嘿嘿，挺好的，挺精致的，像这个级别的车，你想一下啊，你如果说是合资车的话，会给你什么啊？ 这个圆阿婆，这个车子虽然说空间啊，尺寸不是很大，但是空间说实在还是没有想象中那么小啊，这个比圆 pro 的空间利用率要高一点。后排也不是很顶头啊，看一下尾巴， 这尾巴设计，这底下这一块我觉得好奇怪啊，后备箱在这里啊啊，这个后备箱就比那个圆 pro 要科学多了。嗯，他进深不是很长，但是两边有一个镂空的设计啊。哇，这底 底下还有一大截啊，底下放了一些充电桩啊，便携的充电桩，一些工具可以这样放，而且这个板子啊，可以这样插啊，那就相当于这个后备箱就可以正常啊，往下升一截啊。 这个后备箱比原 pro 要大一些啊，他关键是原 pro， 他是后挂的备胎，那个后挂的备胎浪费了很多空间，这个我觉得更科学一点。侧边 给大家看一下这车好不？小朋友，名牌啊，这个电压只有三百呃，多一点啊， 但是有一百三十千瓦，这个是非常非常猛的，这个动力一百三十千瓦的话，百公里加速基本上就到七点几秒了啊。底盘不用说啊，现在是说用那个 c 出 b 一体的这个技 好处的话就是底盘非常的平啊，而且重量也减轻了。大家看一下这个离地间隙差不多有二十多公分啊，二十二二十三左右吧。啊， 坏出来就是你这个底盘磕一下这个电池没办法换电池包啊，只能整体换。充电口在右侧的叶子板这里啊，这是慢充，这是快充。比亚迪的车充电不用多说啊，充电同级别最快。 这个车刚上市啊，优惠力度不是很大，我感觉要稍微优惠点，这个车得卖爆。哈哈哈，感觉原 pro 买早了呀。