路虎卫士为什么可以涉水

你知道最新款的路虎卫士 suv 为什么可以防水吗？这是因为他们直接在车辆上安装了传感器的技术，然后在车头位置安装一个远程雷达来探测前面的道路。不仅如此， 车身周围也会安装一些超声波传感器以及视觉摄像头来观察周围的道路。假如车辆遇到涉水区域，那么车辆上的超声波探测器就会将所探测到的信息传输到中控屏幕上。当我进入车辆内部时， 还是惊呆了。这辆路虎的内饰设计还是令人着迷的，车辆上的中控台和车门内衬板大多是采用柔软的皮革来进行包裹， 他们将螺丝故意暴露在外面，只是为了把这些螺丝设计成车辆上的工业艺术品。这辆路虎卫士的后排空间还是非常大的，即使像我这样的成年男子坐进去，同样也有很好的腿部空间和头部空间。不仅如此，你还可以放倒后排座椅的靠背，这些靠背就会形成一个平坦的床， 从而给你一个更好的休息效果。他的后备箱空间拥有八百五十七升的容量，放下日常的行李箱足够让你满足，来一场说走就走的旅行。

路虎卫士的车灯为啥是凹进去的？路虎卫士车顶的这个窗户是干嘛的？这一期啊，咱聊聊路虎卫士你不知道的五个设计奥秘。 第一，路虎卫士啊，有好多动力版本，二点零 t、 三点零 t， 甚至五点零 tv 八版本，我们都知道发动机都是需要进气的，更别说 v 八这种大马力发动机。但是呢，你有没有发现，路虎卫士车头啊，基本是封闭样式，中网呢，很小很小，难道卫士的发动机不需要进气吗？ 不需要散热吗？即使路虎卫士的散热口位于下保险杠位置，而进气口呢，位于车侧前翼子板位置， 这个设计啊，让路虎位置可以顶着水往前开，不用担心车头的水流通过中网进入发动机，这也就让卫视基础版有着最大九百毫米的涉水深度，当然，如果再加一个涉水后，那就能够应对更加极端的路况了。 第二，全地形硬核 suv， 开着这家伙去满世界玩，尤其是去探索一些人迹罕至的环境，这样的车主啊还是蛮多的。所以仔细看就会发现，卫视的这个车灯啊，是内嵌在车身里的。这个设计的目的呢，就是为了 在丛林穿越这些场景下，防止树枝等等打碎车灯，更好的保护车等。第三，路虎卫士的车侧短前旋，短后旋，这也就让卫士有了很好的接近角和离去角。但你有没有发现，路虎卫士的车轮毂是承舵式的设计，而揽胜揽运都是椭圆样式，为啥呢？ 一方面啊，是为了呼应整个车子这种硬核直线条的造型，另外更加重要的一点呢，就是为了防止极端越野场景下石头、泥巴等等卡住车轮。第四，在路虎卫士 c 柱这里，大家有没有发现有一个方形的装饰节， 这个有啥作用呢？其实在车内就会发现，这个位置啊，是一整块的柱状设计，目的呢是加强整车尤其车窗的结构强度， 那为了增加车内的光照，在车顶位置就设计了小天窗，这个车顶窗也被叫做阿尔卑斯之光。第五，路虎卫士诞生于一九四八年，几乎可以算作越野车的代名词了。老款路虎卫士的设计相当经典，所以呢，全新路虎卫士的设计自然有着强烈的家族化延续。 在车头位置整体这种竖向的造型设计细节上，这种圆灯设计都是对老款路虎卫士的致敬。在车侧这个横平竖直的线条，以及这个阿尔卑斯之光侧顶窗设计，在车尾这个竖直的贴面尾门，方形的小尾灯，都是对于老款设计的延续。 所以最后呢，来个路虎威驰改装版壁纸图片呢，留言或者私信我就能拿到哦！我是魏 sir， 还想看哪款车的社交奥秘评论区见？

哈喽，大家好，我是哈尔滨机场路捷豹路虎四 s 店的内心师傅博文，然后因为今天哈尔滨刚刚发布了大雨的黄色预警，所以大家呢非必要不要出门。 那么对于路虎这个品牌而言呢，我们全系车型都配备了一个航行级涉水能力，像发现卫士揽胜，运动揽胜，我们的涉水深度都可以达到九十厘米。那么在我们雨天的行车当中呢，首先我要通过中控的这个屏幕 把我们的这个发动机启停进行油关闭，同时呢我们可以在我们的这个驾驶模式上面选择我们的一个涉水模式，选择完涉水模式之后，他会把整车的底盘升到最高的一个位置，然后呢 进行一个低档域缓行前进，防止发动机进行进水。如果没有涉水模式的车型呢，注意一定要慢走和快走刹。当我们选择完涉水模式以后呢，我们的油门会变得迟缓，同时呢底盘升高到最高的状态。 其次我们可以通过我们的屏幕打开我们的四乘四信息，可以通过左右两侧倒车镜耳饰的水波雷达观看到水位的位置，接下来我们到积水路段试一下吧。

这个卫视的这个涉水猴啊，很多人都说这个在侧面，但是我看到这个揽胜的那个测水猴是在引擎盖底下，这样的话他这个越野能力能更强，如果涉水猴在这个位置的话，那水到这里这不就进水了吗？发动机，这是什么原因？原理这是这样的， 这个车在推水往前走的时候，其实前面的水位是最大的，前面有个波浪，波浪过去之后这个地方是个低谷，那么低谷的位置，所以说我们路虎把进气口全都放在这个侧面的位置。另外还有一点，卫士作为路虎图腾级别的车型，那么他肯定要去野外，去越野，去涉水，方便他改涉水猴， 改到这个位置方便他改涉水猴，所以说我们把它设计在侧面。对对对，我看那个广告片里很多都是在这个位置装个后视镜后，方便改装吗？啊？方便改装用的，对啊，这个是按照水的波浪去设计的，所以采用这个位置他跟揽胜的是不一样的。那他这个涉水深度 跟揽胜是不是有点区别？在非改装的时候也是九百毫米的啊，那跟揽胜是一样的呀。对哦，那涉水能力还是很强大的。这个位置是涉水猴，你看到了吗？关注我带您更了解路虎。

呃，大家好，我这边接下来给你们介绍的是我们二三款的路虎卫士啊，面前这台车的话是我们卫士幺幺零版本的 hse 的啊，三点零 t 的搭载了一个四百匹马力的，然后前脸的话我们可以看到我们采用了一个 x dna mix 的一个外观运动套件包围 啊，然后外观颜色的话这个是叫科尔巴纤维的一个外观颜色啊，然后这台车的话有选的以下，呃，一些配置，像二十寸的一个原厂的 at 轮胎，采用固特异的一个原厂液体胎，然后我们这台车子上面选双了一个原厂的涉水喉， 呃，就是在原车的技术上，我们这个车九十公分的涉水可以获得更高的一个涉水高度，最大的理论值可以达到达到这边的一个涉水，包括我们可以看到侧面后面这边选了一个折叠 t 啊，上段位的一个折叠 t， 然后上面选了一个大的探险用的一个行李架，呃，我们加上完上面的行李架之后，高度达到了二零七幺，那么如果说我们通过一些比较高的障碍物或者低库的时候，我们底盘可以下降五公分， 这边有选装的一个工具包，选装了一个原厂的一个备胎灶啊，目前选外观选装的东西能看到的就是这些。呃，这台车型标配了一个主动式的一个工具悬挂， 然后如果说咱们这边开启涉水感应的话模式，他这边会主动的上升到最高，整车的悬挂形成最长可以达到十八点五公分的一个悬挂形成。

六月十七日下午，深圳出现暴雨天气，突发极端强降雨，让城市道路一时间陷入瘫痪，不少骑车面对深水路段止步不前，道路直接陷入瘫痪。 只见一位车主驾车行驶在一条深水路段上，路面积水严重，但他却能够轻松通过。开到了潜水路段之后，人们才看清他的全貌，认出这居然是路虎卫视幺幺零。这次这款车再次凭借强大性能和九百毫米涉水深度顺利出圈，使其成为了雨季驾驶的理想选择。 想要轻松应对各种复杂路况，还得靠路虎卫视幺幺零才行啊！看来路虎卫视幺幺零的强大，不用华丽的词藻宣传，关键时刻直接出圈。

今天要测试的是号称二十一世纪全地形王者路虎卫士，具备史上最强悍的性能，无论是公路或越野行驶都能展现出世界级的专业实力。 这次的测试地点选择在乌克兰奥德萨地区，主要测试新卫士的冬季越野性能。测试项目包括雪地行驶、爬坡、一应道路的通过能力。先去海里洗个澡，在海边高速驰骋， 驾驶着号称全地形王者的路虎卫士可以很自信的在海边冲浪。 官方宣称新路虎卫士能够在极端严酷的条件下 下生存。新卫士在研发的过程中进行了超过六万两千次不同的测试和二十万次单独的电器测试。到最终定型时，测试用的卫士在开发过程中已经行驶了超过一百九十三万公里，可以绕地球四十八圈还多。 强大的越野能力通常以牺牲道路操控和转向精度为代价，但路虎为什没有这些问题？就像驾驶豪华 suv 一样，变速箱在换挡时平稳到不易察觉。 新卫士搭载三升直列六缸柴油发动机架，四十八伏电机组成的新型 轻度混合动力系统，提供平稳而强劲的扭矩传递、快速的响应和改进的燃油经济性。 mac 轻混技术具有动能回收功能，主要优势是在启动或加速时会充分使用电动机的效能，提供更快的响应，以获得更高的性能表现。 柴油发动机平稳，动力强劲，没有不良的震动，全部都由电子控制，可提供高达二百五十马力和五百七十牛米的扭曲。 零至一百公里加速只需八点三秒，最高时速一百八十八公里， 配合八速自动变速箱。通过先进的智能全轮驱动系统来分配动力和扭曲，以实现最佳性能和效率。为所有四个车轮提供动力 扭矩可以在前后轮之间平衡，提供更强的稳定性和控制力。 独立的前后悬架增加了舒适性，而地形响应系统优化了性能与匹配地形。所有这些功能不但提高了传动系统效率，而且还增强了越野性能。 新位是专为越野而设计，能带来更加刺激的驾驶体验。 今天不是一次普通的越野测试，而是一次令人提心吊胆的冒险。这对新卫士来说只是平常的一天。 越野参数接近角三十八度， 爬升角四十五度， 离去角四十度， 斜坡角二十八度， 下降脚四十七度。 驾驶着路虎卫士可以开车去往任何地方，就像他的名字一样英勇无趣，能够跨越任何障碍。 整个测试过程中将车身电子稳定系统关闭， 路虎卫士的行驶中感觉异常平坦和沉稳。对于这种大型越野车而言，车身控制能力和操控性都非常出色。 测试车使用的是冬季轮胎，如果能配备一套艾特越轮胎，新卫士可能更加势不可挡。 配备先进的高度可调的电子空气悬架，越野离地间隙为二百九十一毫米，并提高到九十厘米的超大涉水能力。 使用大量的感应器和外部摄像头，具备涉水深度检测功能。地形响应系统会调整油门响应和稳定性控制，加 驾驶员可以更自信的挑战任何地形，而无需下车检查周围环境。 response r 系统中的位的程序辅助，确保驾驶员可以自信的穿越被洪水淹没的道路。 车身重量二点三吨，燃油消耗为百公里九点二升。 新卫士配备加热前排座椅、十英寸 pv pro 信息娱乐系统，以及安卓的 o 和 apple car 内连接 三 d 全景摄像头和全方位泊车传感器、巡航控制、车道保持辅助和自动紧急制动等功能。 新入虎卫市，售价六万五千七百美元，约合四十四万人民币。 有缺点。评价，优点，超强的越野能力、操控性能优异，离地间隙、牵引能力、外部能见度、悬挂行程等技术一流。六缸柴油发动机动力强劲，非常适合越野和牵引。 缺点，总体售价昂贵，很多功能都是选配的。 看完今天的测试，又到了打分环节，满分一百，请将您的分数或间接打在弹幕或评论区，关注我，今后还会带来更精彩的汽车评测视频。

一场暴雨让多少车停在半路，夏天出门不想遇到点水坑就趴窝那？买车时候一定要关注汽车的涉水能力，今天就给大家盘点几款热卖 suv 的涉水能力， 看看有没有你的爱车。论涉水当然少不了老大哥路虎。从硬件到软件，路虎不少车型不用改装，原厂极具备强大涉水实力，部分车型更是逼近一米级的水准。以相同底盘平台的发现五 路虎揽胜运动版以及卫士车型来说，在特殊设计之下，涉水深度原厂就是九百毫米， 这就相当于基本上没过大腿根的积水都能通行。其次要提到的两款车型，牧马人和奔驰大 g， 虽然价差明显，但因为高离地间隙，涉水能力也相当不错。以目前新一代的奔驰 g 级为 一百四十多万起的售价，涉水深度原厂达到了七百毫米。而对于基本牧马人来说，高高在上的进气口使其基础涉水深度达到了七百五十毫米。只是买牧马人不改装的倒是少数， 所以改装后的数据就不多提。视频篇幅有限，提到的车是不多，不知道提到的车中有你喜欢的车型吗？视频最后还有个关于涉水的小建议， 其实不管您的爱车是以上的哪一款或者其他涉水能力还不错的车，从爱车用车的角度来说，都不建议涉水，除非是不可避免的情况，要不伤车破财可不是闹着玩的。