九号m85c和m85c+区别

其实早就安装好了，兄弟们只是一直在给这个仪表固件的推送，相信我这个安装这一块还是很强的，为了方便操控啊，我还是把这个按键装在了左手边，熟悉的开机动画啊， 然后这个主界面上显示的都有什么呢？就是天气温度，紫外线啊，还有这个功率能量条 档位啊什么的，该显示的都有啊，还是很丰富的。这个界面啊，就是投屏导航，它能支持简易版和地图版两种模式。我这种啊，就是那个地图版的， 他的这个显示的这个界面和那个手机显示的界面基本上是相差无几的。多媒体音乐的暂停播放，切割，音量大小的调节啊，可以通过这个蓝牙按键来操控，我们还可以通过它来操控一些基础设置，比如说坐垫感应啊，呃，驻车感应， 自动关机啊，能量回收啊这些等等啊。固件刚推送就和大家分享了关于一些使用体验和操作细节，大家等我后期视频，好了，我们下期见，拜拜。

你的 m 八五 c 想换全彩仪表吗？先别急，这五个问题看完再决定！上期二十万人看过，今天统一回复，哪些车能用？官方目前只适配 m 八五 c， 但涛哥发现 m 八五 c 的 仪表可九号 f 九零、 mmz、 nz， 还有 n 系列、 n 三系列、 m 九五 c 等， 后续大概率都能用， q 系、 e 系样式不同，暂时不行。仪表功能如何操控？会配个蓝牙遥控器，当然会有人嫌麻烦，手机都可以使用，手机支架固定在车上，那一个小遥控器还不是轻轻松松，后期肯定会有大神研究出来的，不用担心什么时候能买，还在内测中， 涛哥猜测预计要一到二月左右，涛哥也会帮你们跟进一下，有消息告诉你们，记得关注我，到哪里可以买，等正式开售后可以通过九号门店预定。 价格会是多少？网传要上千，但 m 八五 c 新车才三四千，花上千就不止了。换个思路想到九号 a 二六零也是四点三寸彩屏，查了一下官网，单买四百九十九，你觉得多少合适呢？ 你会为爱车换彩屏吗？评论区告诉我，关注涛哥，有消息第一时间通知！剪辑不易，记得点赞支持！

在城市通勤的两三千米决赛圈，如果你正为实用与玩乐纠结，那九号 m 八五 c 加和小牛 s a t。 的 这场对决或许能治好你的选择困难。九号 m 八五 c 加是彻头彻尾的务实派， 他的三百八十毫米全屏踏板简直就是为生活设计的，放下外卖箱或大号背包绰绰有余。三十升的大座舱轻松吞下一个全车大容量电池，实测续航轻松突破七十公里。 不管是兼职跑单还是长途通勤，它都是可靠的创富伙伴。而小牛 f s c t 更像是献给年轻人的都市潮玩，它不仅配备了同级少见的四点三英寸 t f t 全彩液晶屏， 导航投屏和细腻的 ui 交互，让九号的普通组合屏黯然失色。在底盘调教上，小牛更偏向灵活机敏，穿街走向实，轻盈的转向手感搭配线性细腻的油门调教，带来的骑行质感明显更高级。一句话总结， 如果你每天背负着沉重的行囊毕业入九号，如果你渴望每一次拧动油门都充满乐趣，小牛绝对更懂你。

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m 八五 c 加座桶三十升，还有个呃指示灯减震也不同，这个是 m 八五 c 减震是常规的 座筒，这个灯是没有的。重点来了， m 八五 c 加原价五六九九元，现在限时一口价 四三九九元，欢迎来天冷九号店抢购。

我们再来看看 m 八五七加的这个屏幕， 用的是自驾系统，导航，听歌通话提醒，这个更智能。 m 八五 c 这个是比较传统的常规的显示屏幕。 重点来了， m 八五 c 加原价五六九九元，现在限时一口价 四三九九元，欢迎来天冷九号店抢购。

纠结九号 m 八五 c 和 m 九五 c 怎么选？一分钟给你讲清差距。 m 八五 c 搭载一千二百瓦电机 三点零杠四轮胎。 m 九五 c 搭载一千五百瓦电机，三点五杠四轮胎。 m 八五 c， 续航八十公里。 m 八五 c 搭载一百八十毫米前碟刹盘七零九零杠十二 轮胎 m 九五 c， 碟刹板升级为两百二十毫米八零九零杠十二轮胎。行驶抓地制动效果更好。 日常通勤追求性价比，选 m 八五 c。 长跑，长途载人骑行直接选 m 九五 c。

m 八五 c 彩屏仪表的样品已经拿到了，兄弟们，外形和原车是一样的啊，它这上面都有这样一层壳，看来啊这个防水问题是不用担心了，做工也没什么问题啊， nfc 卡该有的都有，它唯一多出来的就是这样一个蓝牙按键， 上下左右啊，因为原厂的手把开关上面没有这个彩屏仪表这个切换的这个按键，所以说必须要用到这个蓝牙开关，这个开关它只要跟仪表连接就可以了。好了，大家晚点等我消息啊，我装上去以后试一下它到底跟现在新款车型的这个彩屏仪表有没有区别。

一口价车型， m 八五 c 和 m 九五 c 有 什么区别？一条视频给大家讲清，两者都是机甲战斗风的外观大小一样，包括脚踏空间、坐垫长度、坐桶容量。直观的区分是看车标，在细节方面的区分是轮胎尺寸。 m 八五 c， 前轮七零杠九零杠幺二，后轮三点零 杠幺零。 m 九五 c， 前轮八零，杠九零杠幺二，后轮三点五杠幺零前沙盘区别， m 八五 c 一 百八十毫米 m 九五 c 是 二百二十毫米。两者的不同点在于它的配置方面。 m 八五 c 一 千两百瓦电机 速度可达五十二码左右，续航约八十公里。 m 九五 c， 一 千五百瓦的电机速度可达五十五码左右，续航约一百公里。一句话总结，预算够直接冲 m 九五 c， 动力和续航一步到位，记得点赞关注哦！

九号你推荐我真满系列制 m 八五 c， 今天第一视角带大家体验一下 m 八十五 c， 你 可以嘲笑它便宜，但你不能嘲笑它续航动力不行，它的地位相当于白江在山东的地位一样， 三千多的价格是我们上班通勤的首选，六块二十三安长续航电池，一千两百瓦电机， 七八十公里的续航和五十多迈的时速，无论是速度还是续航是绝对达标的。没有骑过它的永远都嘲笑它是便宜货， 直到真实拥有过，你才会发现它就是你最实用的交通工具。如果给你三千多的预算，你是否还会再一次选择它呢？

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预算四千九号，直接闭眼入这两台，不要再乱选了。今天把 m 八五 c 跟 n 三八五 c 两款车型讲的明明白白。 m 八五 c 目前售价四千零九十九，搭载七十二伏三十二安大电池，前后双碟刹，经典低载仪表盘 一千两百瓦，大功率，电机座舱空间也是超大的，日常代步完全够用。再来看一下咱们的 n 三八五 c， 只比 m 八五 c 贵三百块， 刹车盘更大，轮胎也更宽，电机功率同样是一千两百瓦，动力差距很小，然后支持投屏导航，还带 t c s 防侧滑，追求性价比就选 m 八五 c， 想要智能更好骑就选 n 三八五 c。

六幺八，听我一句劝，选九号 m 八五 c。 第一个，五十二公里每小时满速跑实打实啊，能跑八十公里，通行一周充一次电太省心。第二个，五级可调后减震，过坑过坎啊，颠不到屁股，舒服到飞起。第三个，三十升大座桶加全屏大踏板，头盔雨鞋，买菜的东西啊， 全塞得下，脚伸开啊，也不起实用性啊，直接拉满。六幺八，入手九号 m 八五 c 这三个配置啊，闭眼充通勤代步全搞定，早买早香。

同样是选择两千块改装预算，别人改出来既有姿态又有速度，你却总选不对适合自己的升级方案，每天花一分钟学习搭配思路，不出一个月，再也没有人能割你韭菜。不玩套路，不讲废话，只讲干货，只说重点。现在我说一台九号 m 八五 c 为例，两千预算， 想要饱满又想要省钱，只能选择更换轮胎，推荐使用顾满德的轮胎，前轮九十九十十二，后轮 一百杠九十杠十，价格分别为一百八十四和一百七十六，性能堪比国产米其林。控制器选择远区七二二六零直，上款全顺四代十二寸两千瓦的电机，极速最快可以达到九十五左右，以满足大部分人群使用。价格也比较便宜， 分别为控制器三八零、电机七六零，姿态是否协调，大部分都是平差和减震的长度决定。正常电摩车型平差和减震的恐惧基本都是选择三四零和三百一十毫米 这款七千零七十五平差通用圆头开叉都有兼容性，搭配独特二 s 四后减震，颜值和舒适兼备。价格分别为平差两百七十五，减震五百二十元。最关键的刹车部分却最容易被忽视， 卡钳直接无脑，选择独自 s 一 零五赛道版小螃蟹，搭配加厚四毫米雷鸣刹车盘，不用担心卡钳的安全性，市场多年的销量热门早已证明了它的品质，搭配雷鸣刹车盘，飞机声超大， 价格分别为卡钳一百零八元，刹车盘四十二元，全套散件合计两千四百四十五块，这个价位妥妥的全能五边形战士，无论你是否拿来跑外卖，还是通勤，完全够用！想看哪款车？评论区打出来，点个关注，下期马上安排！

九号 m 八五 c 散骑，小 l 五三风速，两车坑车都是四千二百元，如何选择？原厂三大件基本一样，都是原厂三千瓦电机，实际落地 m 三散骑版前段提速更快，尾速慢一点只有七十五， f 三电子窗更大，原厂能直上二百一十元，锂电吸水做工，九号 m 三散骑版更好。灯光， m 三夜晚也更亮，极星三角两车都没有斜切大，坐姿都前倾。这台 f 叉是按了我们 t y 的 延长码，延长五厘米，极星三角更舒适，两车都是全彩屏， 但是 m 三的更大，前按键质感更好，前脚踏空间 m 三更长， f 叉相对也更宽，所以打平手极星感受 m 三弯道更灵活， f 叉直线更稳。制动系统，两车相差不大， f 叉前刹车卡钳是对四， m 三是对二，但是 m 三的盘是二四零。整体而言制动基本够用，也可以升级 t y 桃刹车片，制动力提升百分之十五。总结，这两台车优缺点基本相同，这主要看外观，喜欢哪台选哪台。

九号 n 三八五 c 跟九号 m 八五 c 这两款车到底怎么选？一个视频告诉大家。 n 三八五 c 搭载的是七十二伏二十安的钛金电池，续航在六十八公里左右。 m 八五 c 搭载的是七十二伏二十三的铅酸电池，续航在八十公里左右。 m 八五 c 屏幕搭载的是普通黑金屏幕，只显示时间、速度、码数等基础信息。 n 三八五 c 升级了五寸 t f b 彩屏，支持手机一线导航、一夜听歌、来电提醒，更有夜瞰控体验，支持坡道缓降、坡道驻车、 gps 防侧滑等功能。 动力方面，两车均采用一千两百瓦电机，极速在五十码左右。两车均是前后双碟刹，不同的是， n 三八五 c 前刹车盘是二二零刹车盘， n 三八五 c 刹车盘是幺八零刹车盘。 n 三八五 c 搭载了 tcs 防侧滑功能。 n 三八五 c 大 灯升级了 a l c 全景光幕大灯， m 八五 c 则是老款矩阵大灯。 n 三八五 c 前轮是八零九零杠十二， m 八五 c 是 七零九零杠十二。 n 三八五 c 前挡泥板是普通黑键， m 八五 c 前挡泥板是烤漆键。

九号 m 八五 c 散气板终于到货了，空车价格四千二，漆水做工跟之前的 m 三 max 差不多，在这个价位算很好的做工了。仪表全彩屏显示信息清楚，坐包改了样式，现在的坐包更软，但是也更高。落脚感受，身高低于一米七了，只能脚尖着地。电机十二寸三千瓦 自动系统，前后对二的卡钳，前面二四零的盘，后面两百的盘。它和 m 三九五 c 散气板的区别就是没有前后 abs 空间，我放一个七四五八的锂电刚好， 我们现在骑起来试一下它的感受，三脚车辆没有斜斜踏，手，把轮的位置偏低，可以升级宝马 t v 改装加强弹簧，轮坡高度会抬高两厘米。骑行感受，前段加速快， 尾速最高七十五码，直线稳定，弯道灵活，车架非常扎实，紧急制动的时候刹车力稍显不足，可以升级 t v 的 跑，刹车片，质量提升百分之十五，后，刹车盘也可以直上二四零的盘。总结，结合它的售价，骑行质感，是一辆非常有性价比，值得购买的车。

如果你想要一款七十二伏的电瓶电机，动力又给力的，可以考虑一下我们那个 m 八五 c， 那 我们 m 八五 c 它标配的电池一个七十二伏二十三，那个电池一千两百瓦的一个电机落地时速，这个款车可以达到一个五十二到五十五迈。 另外他的电池七二二三的，你正常骑行六七十公里没有问题。如果你感觉这个续航不够用，那我们这款车也可以装到七二三五或者七二三八，那七二三五相差一个六百米，但是我建议你直接上七二三五， 那这款车价位是多少米呢？现在我们六幺八活动已经开始了，到手三千七百多，如果你加到七二三五的电池，相差六百等于相，这款车也就是合到四千三百多，你说四千三百多买一个百公里不充电的这款车香不香？ 另外他这款车也标配了前后双碟刹那，有的客户，哎，到我们店会问你的 n 八五 c 还有没有？我们 n 八五 c 我 们河南郑州这边已经淘汰一年多了，他是一个前碟后鼓，那我们何必不直接上 m 八五 c 前后双碟对不对？平踏板 这款车设计的也是比较好，另外再一点，他的价位现在也比较给力，比较伤，比较香，你值得入手。

这次拆的车型是排量产权，和他做对比的是九号的 m 八五 c， 我 们拆开以后从车架、线路、做工用料一一给大家做展示，你还想看哪个车型和他们做对比的告诉我，我来安排。 关注我下个视频详细的。给大家做对比的告诉我，我来安排。关注我下个视频详细更优秀，哪个车更适合你？

你们是不是也在纠结九号 m 八五 c 和九号 q 八五 c 这两台车到底怎么选？今天呢，直接帮你理清楚！先看外观，这两台车呢，整体都是属于比较利落耐看的类型，不过九号 q 八五 c 的 车身呢，是 比较轻巧的。首先两台车日常骑都够用，起步呢也都会比较顺，平时出门代步都不会有太大压力。两台车呢，也都有储物空间，平时放包或者是随手带点东西都非常方便。但九号 q 八五 c 更偏轻巧好上手，低座高设计，双脚更容易踩实，推车掉头也会更轻松。 m 八五 c 呢，就会更偏实用型，三十升大座铜全屏大踏板，再加上后货架，明显就是会更能装，更适合日常多带东西。所以如果你想要更轻一点，好驾驭一点，平时骑起来会更轻松的，那我就会更推荐九号 q 八五 c。 如果你更看重空间和实用性，想要一台更能装更方便日常使用的车，那九号 m 八五 c 会更适合你。 还拿不准的话，直接去搜九号电动车生活服务旗舰店去看车，再试一圈，选起来就会更直观。