奔驰跑车为什么全是长车头

今天小超给大家带来一台二零二二年上牌的奔驰的 amggt 标准版本，原厂选配车型颜色磨砂蓝， 新款的直布式的前中网大的吸灰标识， amg 的车头标，多条幅的漆面轮毂配上了红色的卡钳，叶子版 v 八白突爆的熏黑的字眼，碳纤维的反光镜，打开车门，无边框的车门，全黑的真皮内饰， 选了一个橙色的安全带，自由座椅调节带，记忆功能也是有的。 amg 的方向盘呢，当然呢，有快捷旋钮的啊兄弟们，液晶的仪表，中控的大屏，我们启动一下， 八千九百九十七公 公里的行驶里程，运动排气呢也是有的， 这么一台二零二二年上牌的奔驰的 a m g g t 标准版本，仅行驶了九千公里的行驶里程。有喜欢的朋友评论区留言。

小跑车试驾体验之奔驰 c l e 三百，只要你看过这台车，第一眼都会觉得它非常好看，长车头小六倍，再加上两门的造型，整体车身看上去非常的优雅， 而且后面看我全态带一个小宽体，外观是非常长在我的审美点上的，但是打开车门之后呢，就不是很爽，因为它的内饰几乎跟 c 二六零一模一样， 也不是说不好看啊，就是感觉差点意思，坐进车里它的安全带是可以自动推送的，就不用说你上车系安全带还要守在后面找半天，就是可以让你非常优雅从容的系好安全带，很有奔驰的豪华感。好了，看完外观，我们再看看开起来的感受，行驶感受呢，就没有它的外观那么豪华了。 呃，讲真的，我觉得是比较普通的，油门比较硬，刹车前段比较空，底盘悬挂偏软，整体呢是一个舒适性的调教，虽然是二点零高功发动机，也带一点小声浪，但是你像在路上踩一脚的时候，嗯，完全没有小跑车的这种激情。 不只是零百或者是提速的快慢，就从换挡提速声浪整体来讲就不是很像再开一个小跑车，但是呢，又没有 e 三百那么的商务豪华，和外观比起来呢，就是一个天上一个地下吧， 而且它的价格也不便宜，我认为毕竟是小跑车嘛，那除了外观要好看以外呢，开起来一定要有跑车的这种情趣价值， c l e 还是差点意思，所以四十多万的价格，你是愿意买 c l e 三百还是 e 三百呢？

奔驰最顶级的跑车视频，那当然不让的就是 sls， 就是 f 一 出安全车的时候那一款车，因为只有一款 才可以带领 f 一 的大哥在后面开。我身边的这台是一三年六点六万公里的奔驰 sl 三零幺，现在车卖二十二万八，那就是我们普通人能够接触到最便宜的奔驰跑车大哥的手相。 这款奔驰 sl 有 一个最大的特点，它不像保时捷那些七幺八啊，什么 boxer 啊，你讲它看起来很小巧，然后它的车长基本上是达到了四米八以上，它有个最大的特点就是它的车宽 接近一米九啊，然后我一直觉得对于普通人来说大就是资源，不要和我去说什么欧洲那些地方流行小车，其实男人和女人都一样，喜欢的就是这个又大又长的， 哈哈哈。打开奔驰 sl 三五零的后备箱，谁在后面装一个平板电视吧。哦，但是我仔细一看，这是他的硬点，当他把这个升上去的时候，我以为这个要碰着这个后备箱盖，其实奔驰的设计师也没这么少，就是因为这里 让你打开了以后更好的在后备箱拿东西。这这种后备箱装什么装啊？ 可能也就装一点什么比基尼啊，电动玩具啊这一系列的东西，然后你真的出去旅行的话，这里面也装不了什么。 这台奔驰 sl 三五零的后备箱，它是没有电动的，其实很简单，电动的我们就是两个电动撑杆，你会发现它这里面有很复杂的一些机械结构，然后你在动它的时候，开关它的时候， 就会有那种像马斯克特斯拉或者是语速做的那种翻跟头的机器人的感觉， 我一想的就是这种机械设备，它坏了又要从德国进口过来，然后中国的功能会不会暗暗？坐进这台跑车以后，我第一个感觉就是它整体的坐姿比较矮，当然跑车都是这个样子，就是坐在地上可以磨你的屁股的那种感觉。 但是还有一个感觉就是当我坐直以后，我会觉得他这个头部空间还是很富裕的，基本上不会挡住我的眼睛。 然后还有一个很明显的特点就是这台 sl 三五零，他的横向空间是相当的宽的，但是对于跑车来说，横向空间宽，他坐着会更舒服。但是你对于你泡妞的时候很麻烦，因为你要过去牵人家的手， 你的腰，你的身子会往前抻，要是那种车小一点，你稍微动一下手就可以抓住人家小姐姐的手。对于没开过这种硬顶跑车的人， 我感兴趣就是他这个棚他怎么关？因为以前也出现过，借了人家的跑车在路上装叉的时候，突然下起了暴雨，还打着伞在这里。然后我们研究了很久，发现他这台车的 关棚和开棚的地方，在这个地方，同时他这里还有一个悬挂软硬调节的按钮，当然他只有两档悬挂调节，第一档就是舒适，第二档就是运动。 这台十二年的奔驰敞篷现在只卖二十二万八，我就在思考这个问题，谁会买？想一下可能就是那种对奔驰的敞篷有特别的执念，什么他又买不起 sls， 然后他又想满足一下年轻的时候对奔驰敞篷的这种执念， 然后花二十几万来买这台车，但是他有一个最大的问题就是我觉得这款车他的车身有一点过于大。其实大家都很清楚，不管是跑车呀，还是一种架空型的车型，轴距长，车身大，肯定影响他的操控性能。 我认真看了一下这台车十二年了，他的这些塑料件的弹性，以及他塑料件是否有发白的状况。我不得不说现在这个时代我们在售的商品车真的是我们能够买到质量最差的车。

完蛋了，花五十万买的二手奔驰跑车，全是问题，我要哭了！前段时间我刚买了一台奔驰 gt 跑车，我本来高高兴兴，终于拥有了属于自己的跑车，我为此等待了很多年，可是这台车居然是有过事故的车，它的内部全是问题。 本期视频我就带你们全面拆解翻修这台奔驰跑车，我想通过我悲惨的经历给想买 gt 这款车的朋友们一个参考，希望这个视频对你们有用。 这台车第一个问题就是外观，他一半的外观键都是组装的，前杠是 i m p 的 套件，两侧是 g t r 的 叶子板，这些都是副厂玻璃钢做的，不是原厂的外壳，他们本身就达不到原厂的契合度。这样的组合就导致了一大堆问题。 他们装在一起，乍一看好像没什么，但是一旦细看就很拉垮，从平面和线条上都没法对齐，甚至还有各种突出和凹陷的部分，这让我非常难以接受， 而且这些配件里面都烂了，上次车友聚会，前杠直接掉，让我感受到了严重伤害，在众人面前，我差点哭了出来。 现在我就要彻底解决所有的问题。然而我粗略计算了一下修复外观的费用，差不多要一万多块钱。我试探性的问了一下我亲爱的妈妈，她对此嗤之以鼻，她说我买车已经花了很多钱，不要问他要钱。 好吧好吧，那外观修复部分只能暂时搁置，先攒钱。现在我先把最便宜的项目做了，翻新轮毂和卡钳，这非常的简单，只需要重新喷漆就好了。一千多搞定 过程中发现轮胎已经快不行了，但是轮胎对我来说还是太贵，我想优先处理比较紧迫的部分，只能辛苦轮胎兄弟再撑一阵子了。 第二个问题是电子系统，这是困扰我很久的难题，这台车是老款的，他没有智能屏幕，而且前任车主装了新款大屏幕的情况下，居然都没办法实现导航和 carplay， 这让我无法接受，这连一台车最基本的要求都达不到， 难以想象五十万买的车没有导航也没办法放音乐，大离谱。还有还有他的后视摄像头也是特别拉胯，晚上基本上看不见，而且变道辅助和前后雷达都是失效的，我实在是想扇自己一巴掌，这些问题我在拿车的时候都没有察觉到， 现在我别无选择，我只能选一套国产的系统装上去，因为奔驰原厂的那套实在是太贵了，如果要全部适配需要好几万，我没有这么多钱，而且前任车主改动了电脑的电路板，这导致整个系统都出现了不可逆转的问题， 我最终妥协，选择了国产的车机系统，一共花了四千多，实现了触屏屏幕、 carplay、 三百六十度全影变道辅助、变道摄像头。 国产系统确实有点丑，但是这是目前的最优解，解决了我对车的最低要求，也实现了很多奔驰原本没有的功能，低速挪车和停车的时候更方便了。这台车本来视角就很差，而且车头很长，没有这些辅助很容易伤到轮毂。 另一个让我困扰的瑕疵是尾翼，这车的原本装的是固定的大尾翼，买车的时候我要求卖家还原原厂，我再傻也知道原厂尾翼价值八千，而大尾翼一毛钱都不值。 现在原厂尾翼是装上了，但问题是他收不起来，只能一直立着，这太尴尬了。我和师傅研究了很久都不知道问题出在哪，直到看到网上的帖子说需要重新刷程序才能恢复，但这刷一下就要六百， 哎！这个问题先不管了，不影响驾驶就不算问题了，暂时搁置。第三个问题是细节，除了大体上的整修，小细节也是不能忽视的。 我仔细检查的时候发现这车尾灯爆裂漏水，整个灯罩气密性都没有了，这个很难修复。还好我神通广大，联系到了广东陈田的修灯大神，他说可以整体无痕修复，我打算重新喷漆的时候再拆下来寄过去。 第四个问题是内饰瑕疵，由于年份有些大了，这些中控面板上布满了划痕，这让我很心碎，我打算把中控整个换成新的，这个以后再弄。 第六个问题是皮具，不仔细看的话，你很难发现座位和很多地方都有瑕疵。为此，我请到了南宁最专业的内饰修复师傅，他用他苦学多年的修复大法，把车的内饰仔细翻新了一遍，座位、皮具、塑料板都给他们全覆盖上。看他的操作真的太舒服了， 修复的过程很治愈，我甚至很享受。看他工作的过程，真是匠人精神，如果没有他开到四 s 店去修复，可能直接让我换全套内饰，几万块直接没了，大傻子才会这样。在南宁有类似需求的朋友可以找我哦，给你安排上，花小钱就能搞定。 第五个问题是大灯，这是我最头痛和难以接受的问题，虽然这台 g t 升级了新款大灯，但是它的里面全是坏的调节灯，扶阳角度的调节连杆完全断裂了， 这导致车灯照射的时候出现分散和不齐平现象，这让我晚上开车的时候特别闹心。于是我请来了专业修灯的师傅，花了五小时才调到基本满意，但是灯的问题还没有彻底解决，后续还要重新调整。拆灯的时候又发现了惊喜，发现大问题喽，车架断了， 车家里面全都是断的好几个地方，这里面肯定有过事故啊，这两个是弯的。完了，这个小支架竟然完全断裂了，只剩下了一根支撑杆，这太离谱了， 我不敢相信自己的眼睛，开了这么久都不知道这车有一个部分竟然是悬空的，害怕极了。于是我找到了专门焊接铝合金的师傅，马上上门替我解决这个问题，把分离的支架全部焊接上， 师傅说，这不可能再断了，除非你暴力撞击。车修复到这里，我意识到这个车肯定是发生过事故的，他的前后防撞梁都有不同程度的损伤和凹陷。哎，我花了五十万买到了事故车，真是不拆开不知道，一拆开吓一跳啊！ 事到如今，没有办法，只能继续整修，一定要把它修到最好的状态。万幸的是，这车的发动机没有任何问题，如果有发动机和机械方面的问题，那就是无底洞了。对于这台车，很多人说应该买新一点 的，新一代的更好，这谁都知道啊，越贵肯定越好呀，可是五十万是我的上限，为了实现跑车梦，这都是没有办法的，这个愿望不在我二十多岁的时候实现，以后就根本不会有可能了。 而且在我看来，无论是二零一六年的 gt， 还是二零一九年的 gt， 本质上都是同一款发动机，同一种车价，本质上就是同一台车，它们的差异只在工况和细节上。如果我能够接受这些差异，买老一点的对我来说是更划算的，性价比更高。 这台车我翻修一下花个二到三万，买新一年的要多花大几万甚至十几万，那我也不傻，同一个东西没必要多花钱。 好吧好吧，这台车的修复远没有结束，敬请期待他完美复活的样子吧！感谢你们持续收看傻子玩车技，想买 gt 的 朋友，希望你们能学到一些东西，有问题可以直接问我。

兄弟们，一天十五张想玩性能跑车，那我今天它来了 m g g t 展示一下，哈哈哈， 听说新款的 m g g t 已经不是这种纯粹的大 b 八了，已经是带上了清混系统了， 所以这种末代自吸大 v 八会越来越稀有。所以呢，在广州想体验这种性能跑车大 v 八的啊，现在可以点一下关注和小王同学对话了啊， 单日只要十五张，圆你 m g v 八梦！

如果 amg 它代表着暴力和美学，那么将这两个词融合的非常优雅的一定是它。奔驰 amg sls， 它致敬了上个世纪三百 sl 的 设计风格，这让它 sls 在 这个时代显得非常的独树一致。 与其说它是德国工艺的造车技术，不如说它是德国工艺的造车艺术。 sls 它开起来根本不像一台超跑，更像是一台 gt 跑车。 平顺的变速箱，柔软的避震，再加上 v 八浑厚的声浪，全是在那个时代的造车巅峰。超长的车头里面塞了一个快要顶进驾驶室的六点二升 m 幺五九 v 八发动机，原厂就可以迸发出五百七十一匹的马力， 搭配着后置变速箱，让它拥有着近乎五十比五十的配重。车神舒马赫在当时拍的照片可能有点夸张，但是在那个年代，它就是版本。答案最后一二年上牌表显一万多公里，全款仅需八十八万八千，奔驰 s l s 为你呈现。

go look i think he won't drive。

现在升级大 g 还会出现低趴吗？不会。为什么？首先老款大 g 的 整个车头，它的发动机要重一点，特别是 g 五，所以说在升级完毕以后，整个车头会显得有点低趴。第二 三代的新款包围，它的腰线是往下斜的，所以会给你一种错觉，它的车身要低趴一点。那你看现在的第四代包围， 我们也来看一下这台，这台都不算低四代，这台是低四代。首先整个车的气质上就没有往下塌的这个趋势了，你还可以往上再抬一点，这是可以去调节的。所以老玩新大 g 能不能做到跟新款一样，不会有这种低趴的形象呢？是可以的，兄弟们。