尚界z7按压效果

能打进去吗？能按进去吗？用前头。按不了啊，按不了。真按不了啊？按不了，开了。

我前两天在网上刷到这个上届那期开门门板凹陷的视频，真的很离谱。跟你们展示一下。它凹吗朋友们，凹陷吗？而且它是电吸门，我手放这其实自己就开了， 我还来不及按呢。这个没有凹啊真的没有凹，感受一下。凹吗？啊好痛。

看到一个女生开车门，那大拇指轻轻一摁，车周围居然直接凹进去了，没想到我们国产车在轻量化方面也是遥遥领先呐，以前咱们都喷日系车皮薄不安全，其实大家都知道啊，这个皮薄不薄 跟这个车身安全啊，跟这个车身结构强度啊，不成什么呃，特别大的关系，但不过我确实也没有刷到过，就这日系车吧，这门把手，女生一摁都能直接摁出一个坑来啊，我们现场验证一下，这是二一年的昂克赛拉啊，哎呀， 怎么凹不进去呢，都说这个思域也皮薄啊，咱们来试一下， 我手指都已经摁白了，为了这个实验的严谨性啊，我听说那个车子是二十万级别的是不是？那我得找一台二十万级别的日系车来试一下，当年卖了二十多万的英菲尼迪啊，现在可能不值钱了啊，只要九万多。那我们来试一下这个会不会凹进去。 哎呀，怎么凹不进去呢？其实都有很多实验都证明了啊，这车身磨皮薄不薄呢，跟车身安不安全呢？这其实不大关系的，咱们这国产车二十万级别了，这肯定这成本都用了其他地方了，这车身肯定是安全的，大家喜欢冲就完了。

到底是玄武软壳还是速成板筋啊？我给您去现场测一下，我用的右手啊，因为我是右撇子，所以右手的力量会稍微大一些。 首先我先按一下啊，他这个肯定是按不进去的啊，因为这个都是铁的啊，完全按不进去。然后我掰一下啊，已经开了啊，这个时候因为我还没有去掰啊，所以这个门已经去开了，然后咱们现在去掰一下， 就这么掰吧。哎，从这个角度看啊，从视频的角度看，他确实进去了一点点，但这确实他不是真正的进去，他就是这个位置啊，会有那么一点往里啊。然后呢？下方的这个门把手他又弹出来啊， 其实它上面是没有变形的，看我的手已经，哎， ok 啊，对，这个位置它会稍微的明显一些啊，明显一些，看到吧， 然后我再给您看一下咱们的主驾啊，这个重灾区吧， 哎，这个是主驾驶好不好？然后咱们还是，哎，对，其实这样的话他就能开，没有必要去应拜这个地方，那么我现在就去应拜一下， 能不能看到，对吧？嗯，这个是铁的，没有问题，好吧，他这个太用力了，我有点按不动好不好啊？就是这个位置，因为大家们具体讨论的就是这块，对不对？我这我换个手啊，不好意思，右手没劲了 好吧，呃，所以这也没有什么问题啊，然后一会我再给您去看另外一台车啊，具体是哪台车大哥们都懂。

今天抽空又来看了一下这一台上届的 z 七啊，那么今天可以坐到车内了，那进入到车内，你可以看到它的设计语言和问界 m 六是同样的设计语言啊，因为这台七是 z 七的 out 版本，它采用了一个黄色的缝线，那整车就显得更加的运动了。 现在我在后排啊，可以看到我在后排看前面的空间是这个样子的啊。 嗯，后排空间可以说不算很大吧，那他的充电口也不是双六十六瓦，有一个是十七瓦， 那个腿部的空间也可以看到啊，整体的二排空间稍显一般。 那腿部空间，其实他的地台还是有一点高啊，趁的这个我的腿，这个座椅对我腿的支撑性就没有那么好，中间高起来很多，那 主播身高是一米七三，如果说身高更高的人坐在后排可能会更加的难受啊。当然前排空间也还是可以了。头部的空间，嗯，倒也还好吧，中规中矩 就是腿部的这个座椅对腿部的支撑可能不是很好啊，当然前面的座位还是可以继续往前一点的。

好的，兄弟们，三十看线上有很多朋友对于上届 z 七和 z gt 这台车，它那个门把手按钮凹进去那个点争议非常大，那三十今天就去验证一下，看一下是不是真的它开门都会凹进去这个点。 然后现在这台车是上届 z 七，然后我们先看一下，让大家能够更清楚地看的更清晰一点，我拍个特写， 大家可以看一下，我用很大的力量去按，他是不会凹进去的，所以我觉得这一点来说，网上那个视频肯定是个假的视频， 或者说那台车，因为这台车他不是量产版，那有可能那台车那个位置很软，但我觉得量产的时候这个情况应该不会发生。然后我们再看一下 c 七 t a 七 t， 同样的我们先用，我们先用手指按他也是非常重的，然后如果你开门的话，然后我们也一样的用很重的力量去按他，都不会，他都不会凹进去的， 也是非常的硬的。然后三十也对比了，像 m 九啊， r 七还有 s 九这样的车型， s 九 t 这样的车型 他也不会窝进去啊，这个是想借的九 t， 我 们来按一下他这个门把手，看一下这里会不会窝进去， 大家可以看到我其实很用力，很用力，他都不会窝进去，一样的，这里都是非常的硬。 反倒是这个位置算是觉得是会有一点偏软的，但因为这个位置是中间隆起来的位置，所以我们可以去对比一下像 m 九 r 七这样的车型，这个位置会不会有点软，然后这个位置一样会有一点，对吧？啊？这个是 s 九的， 然后我们再对比一下这个前盖一样的都一都会有一点点，这样的个卡布里蓝真的很好看，它这个颜色非常的耐看，有一说一没得说，让我们看一下它这里 就一样会有一点点，所以由此我们可以判断我们在网上刷到的那个这个铁皮很软的那个手雷，要不就是那辆车他被量产车有一点点问题，但我觉得量产的情况下面应该不会再出现这样的一个问题。 好的，所以我们可以拿假回假消息，这个事情后续比如说他量产之后我们拿到的量产车是个怎样的情况。 关注三十，后续这辆车可以借动态驾驶的时候，三十带大家再去体验一下这个动态到底是一个怎样的对本。好了，以上就是这期视频的全部内容，我为你觉得对你有帮助，希望大家一起在那里，我们下期再见，拜拜。

你看看。

是谁说的？这一期的车门软绵绵的，说这个车门会凹陷，是谁说的？我这都看到实车了，根本就没有凹陷啊。这个车门非常硬，你看我怎么去摁它，你看我去摁它， 你看没有凹陷吧？甚至我去挤压它，用力的去挤压、敲击它，你看很用力吧？非常硬啊。这车门 没有像网上说的那么不堪吧。所以决定一个东西的好与坏，不是听别人怎么去评价，听别人怎么去说，而是你自己去感受，自己去体验，你才能知道这个东西它到底好不好，你说对吧？小米。

听说那个上届这一期偷工减料，对吧？那个门把手轻轻一按就进去，我帮你们去看一看。怎么这么硬呢？我怎么就按不动呢？我给你们看一下怎么样才能按得动。按着把你的手臂肉色反光，反在门把手上，就像按得动。 我七十七公斤，单手握力六十五公斤，经常健身的人啊，随便单手吊着跟你们拍视频聊天都可以，我用力我都按不动那个门。为什么你们可以轻松的就按动那个门呢？ 就你们这种水平，亚历克斯在你们面前都自愧不如对不对？你们还拍什么视频，直接去爬幺零幺大厦吗？对不对？你看我这六十五公斤的握力，吊上 七十七公斤的体重，随随便便可以掉个四十五秒，咬咬牙可以掉一分钟啊。我一个经常健身的人， 我是完全按不动那个东西的，我不知道你们怎么按的动，你们太无敌了 对不对？你们不要拍视频啊，去拍幺零幺啊，哈哈哈，太牛逼了， 反正我是按不动的。

我们可以先看一段视频， 我们造车呢，因为第一次造车，还没有学会偷工减料，所以质量很好。最近真的是铺天盖地的黑稿，去黑上届 z 七的这个车门，但是一看到某米，哎，懂技术的米粉该怎么解释呢？ 其实就是为了符合安全性，国家有要求，车壳不能过硬。那车门的标准是什么呢？硬度平衡的标准就是手指轻按，可轻微腰线松手回弹，那合格要求就是可变形但不破裂，碰后可恢复安全意义，其实就是为了行人保护，加上低速碰撞的一个缓冲。 但是为什么两个车的软壳位置不同呢？可能是华子的车呢，很少概率去撞人，经常都是被撞，而米子的车呢，一般都是，嗯，哈哈哈哈。

我到位置了，我也同样测一下这个右后门，嗯，这样也是它里面会凸一些啊，但是也是不太用力就会开，然后我也稍微按一下， 嗯，基本上没什么问题啊，它这个确实是比较硬的， 同时他的这个大灯的话，老板他下方是做了一个。

上汽 z 七和奇骏 g t 七能否一把干掉新苏七？这届 s 七惨败小米、华为颜面扫地，思来想去，宠是败笔，遂联合广汽上汽再度狙击新苏七。设计重金升级复制，心有灵犀，一个 take on， 一个帕美贴脸，精准打击 抄袭，确实没有未来，但他们要的是现在。抛开保时捷， z 七和 g t 七的美学确实达到了和苏七平起平坐。但买小米，不会有人笑你啊，买 z 七和 g t 七，免不了要被人一番对比， 但猎装啊，确实是苏七没有的实用优势。上届 z 七预售二十二点九八万起，假如正式上市降一万，就正好比新苏七的二十一点九九万便宜一百块。 z 七预售战报三小时一万八千台，胜过了苏七半小时一万五千台，可喜可贺啊。但如果你分清了锁单和小定，那就很难评了。 别忘了啊，华为系的选配都不便宜啊，再加一万二的支架包，落地价并不会比苏七更低啊。但 z 七肯定比 g t 七更有性价比，因为起劲， g t 七把预售价抬到了三十到三十八万， 忙定三天突破两万单啊，所单率百分之三十五，看数字又超过小米了，可喜可贺 again！ 假如正式上市降两万，回到二十八到三十六万，那请问在车上和轴距几乎相同的情况下，要对什么样的配置才能多出六万的溢价啊？起劲给出的答案是八百九十六项激光雷达。 哦，这个上体贼七也有啊，是华为数字底盘加三电机，比性能比操控，但苏七的双枪必使空旋加 cdc 已经足够强了，六百九十马力，三点零八秒破百，还无人超越啊。而且操控性得到了牛北真传，升级非常明显，不过倒是比贼七的单枪空旋好一些。论操控，贼七应该是三车中最弱的。 比车身结构啊，双七也都没赢过新速七的两千两百兆帕。当时赤兔平台的六合一预控是个惊喜。 g t g 的 科技配置确实会更高一些，就成本来看，你也不能怪华为系车贵啊，新速七能把价格压到二十一点九九万，它的毛利率还是会高于上届和奇骏的， 毕竟小米不用给华为付采购费和分润啊，你的钱会花的更实打实一些。再比更重要的续航能力，新速七九十六点三度零酸甜锂电池续航九百零二公里，媒体实测综合七百八十五公里，达成率百分之八十七啊。 城市工况达成率百分之一百零一点六啊。反向虚标上汽 z 七一百度三元锂电池，续航九百零五公里，账面效率已经不如新速七了。 如果相同工况公平测试，别说超越啊， z 七的续航里程能接近新速七到百分之五以内我都不介意倒立洗个头啊。起劲 g d g 的 电池更强，是宁德华为和起劲联合打造的新一代麒麟电池，六 c 超充也比它们更快， 但一看飙升续航七百二十公里，怎么就掉了一个量级呢？花大钱办小事啊。算了，还是看真诚吧。 试驾就不用说了，光八百九十六线激光雷达就把小米的一百二十八线秒成渣了。虽然小米的 h、 a、 d 已经进步很大了，但跟华为的 a、 d、 s 四点一还不在一个水平线上， 这是上减震器和启停 t d 七实打实的优势啊。但车机可就不好说了，虽然华为也升级了小一智能体，但小米车机的应用性和便利性只有理想能与之一战，华为车机跟它也不在一个水平线上。 新速器的优势在于三电续航扎实，整车用料良心，细节和氛围感更好，车机好用，操控优秀，安全性高，价格实在， 弱势是智驾和充电速度。上汽 z 七 z 七 t 的 优势是智驾出色，车价相对便宜。猎装实用性强，三电续航也不差，就是底盘和车机稍弱，配置不算高啊。起进吉利器的优势是智驾强，且预买 l 三级还带六合一的中央预控啊， 科技配置更高，动力性能强大，底盘操控优秀。猎装实用性强，但续航和性价比相对弱势。我认为要击败新苏七并非易事， 相对上届的迎面比起劲更大一些，这是传统车企对新势力的绝地反击，也是华为能否坐稳一哥的颜面之战。我们就坐收渔翁之力吧，选买新能源就快点滚滚告辞！

我身边这个就是华为和上汽第二款车子啊，上汽第七，然后这边是 g t p， 一个是轿车，一个是猎装车， 非常漂亮的一个红色轮毂，也是采用一个红色，它的前面呢是有一个很大的一个前备箱，上街的 logo 也是会发光的。底下呢也有一个 ags 主动进气格栅，车辆发热啊，或者在高速行驶的时候，这个进气格栅是会随你的车子的温度自信的去开起来 来。小亮灯在左右两边全部都有，搭配的是华为 ags 点一的一的一个智驾，那么它也是一个无框的车门，很帅很年轻。 有一个细节我一定要跟大家说一下，来过来门把手的纵深很高，这就意味着如果你是小姑娘，你有长的美甲的话， 你也不会说因为它这个里面的很短，把你的美甲给磕去，就当全车断电了之后，对吧，你这个门也是可以开起来的。 这个内饰呢其实没有什么区别，同样有 h u d， 然后前面有一个小的仪表屏，然后这个是非常懂年轻人的一些需求的，就比如说在我们的副驾前方，它有一个 专门可以放置物品的地方，前排空间非常非常大，桥洞也非常大，中控屏的右侧也有一个挂钩，那么也有四分之三龙卷口，在我们的第二排座椅坐起来其实是非常舒服的，那么在这个副驾的后方呢，也可以外接一个 magnet 的 一个屏幕。 那么今天呢，我们把后备箱给大家看一下，他这一次呢是按这块地方，然后一按哎，他就打开这个鲜美式的尾门，这个整个这个纵身很 很深，底下呢也有一个这么大的一个下沉式的储空间。我觉得如果你是非常有个性的年轻人，强烈推荐你们去买 g c t 啊，像我这种比较家用实用的人就买这个 g t 就 够了。好，拜拜。

家人们今天终于摸到上届 z 七和 zct 实车了，这两台真的实车比照片还能打！先看这台 z 七标准运动轿跑，低趴宽体大溜背加钻石尾灯，辨识度还是很高的。旁边的 zct 猎装版，这个晚上心率真的越看越耐看，最标志性的这个二十四度滴柱！而且猎装的优势很明 显，大仙贝尾门行李真的随便放，家用和自驾都很能打，关键是首发的随动四维屏还有灵感橱窗，可玩性更高了。 而且这两台车同样都上了华为最新的八百九十六线激光雷达后固态激光雷达、乾坤智驾 a d s 四点一辅助驾驶系统。那问题来了，运动和实用，你更爱哪台？

哈喽呀，家人们主打就是一个宠粉哈，昨天有小伙伴说想看一下这个整体的一个内饰啊，我们现在这个拍的他这一个就是 z t t 的 一个内饰，好吧， 然后我们这里的话呢，他就是一个一键锁车，四个车窗控制，然后这里的话呢就是往上勾一勾，他就是机械门把手，好吧？然后的话呢方向盘其实跟我们其他的那个 h 五啊 r 七是一样的，然后这边的话呢就可以滚轮按下去，就是辅助驾驶开始，然后这里的话呢就是音量加减键是一样的啊，然后呢我们再看下这个屏幕上面的话呢？哎，昨天是不是有小伙伴问我说这个吃鸡操控怎么样？其实相对来说，你看左滑右滑呀啥的，他还是满满， 哎，叫什么？蛮流畅的。好吧，你看这里，然后包括我们这个也是有个超级桌面，你使用华为手机可以直接华为分享，然后投入我们这个屏幕上面去，非常的方便。你看，其实你看图片也好啊，或者说别的也好，其实这个这个车机我感觉 还可以啊，你看到没有反应啥的都还可以，对不对？然后关怀模式，小新模式，他该有的他都有啊。然后下面这里的话呢就是哎放手机的位置，然后这个可以放下去，您的双折屏可以放这里哈，然后这里的话呢就是这个他这个的话呢就是可以这样子伸缩， 然后可以这样子调节我们的这个方向盘啊，不是方向盘，是显示屏，不好意思。然后咱们这边的话呢它这个下面，然后哎摁一下，然后有一个小小的储物空间，然后这边的话呢，杯架呀什么的都有，然后包括我们这个座椅，其实相对来说哎，他这个头枕上下滑动，是不是？然后前面的话呢，这里他就是感应一下，然后有这个灯光，然后两边， 嘿嘿，是不是感觉还可以？那其实后排的话呢，其实你看我是整个人已经贴着这个座椅后背的啊，然后其实还有基本上有两拳半下，小三拳左右的距离啊， 主播的小胖手比较大，所以看起来比较宽一点。那其实后排这里的话呢，它这里的话就会有两个 type c 的 接口，然后这个后排去封口，然后你看这个，他这个昨天我接客户的时候，他们说有一个这个拉手，其实挺好的，我也感觉挺好的。然后这个上面的话呢，他就是一个全景的天幕，然后的话，如果你选装那个变色天幕，就有个旋旋钮，按一下，然后就可以整个颜色变成暗色，其实还是 蛮好蛮方便的，有点像那种高科技。然后这里的话呢，这里也可以拉下来哎，看一下这放个奶茶杯，然后这样子两个人坐，其实也还 ok 吧。我感觉这个空间整个后尾箱的开口空间其实也是很大的。然后的话呢，然后包括这里的话呢，他会有一个一键拉倒，哎，是不是很炫酷？这个比电动的好啊，比较迅速，不会有迟缓。然后包括我们这里的话呢？哎， 哪里这里？不好意思，这里的话呢，他会有一个这种插口，因为他是纯电的嘛，有可能这个灯看着有点亮，然后哎，这样子遮住，看到没有哟，我太聪明了，然后按下去， 然后的话呢？这里的话呢？包括我们这个后尾箱这里，因为咱们是沉淀的车型吗？这下面还是有一个很深的一个空间啊，上一个视频说了，主播要，但是但凡瘦一点我都能蹲下去，是不是？这一期视频还满意不？内饰大姐夫给你们拍个侧边的一个这个视频吧，这一期满不满足，冒了生命危险的呀，快点给我点赞关注吧！记得点赞关注哦。