ct8a遥控器和ct8b对比

现在不到两百元的价格，你就能入手一款彩屏 r c 遥控器，你感信今天带来的是浩特 r c 的 c t 八 a 可选的金属手轮，支持三种供电方式，一个不算丑的外观，甚至还加了震动反馈， 你觉得这是 r c 玩家必备的遥控器吗？外观方面， c t 八一共是有三个版本，第一个是标准版，标准版和我们之前六 a 的遥控器 颜色大概是相同的，表面也是有一些纹路处理，然后呢再一个是标准版的基础上增加了一个金属锁轮板，然后这个炫酷的这个彩印的呢就是属于一个限量版，限量版就是集成了这个金属锁轮，这个标准版的话是一百五十八，然后 金属手轮板呢是贵二十块钱，也就等于是二十块钱，你买了一个 cnc 的一个手轮，强烈建议大家去买这个金属手轮的版本，因为无论是从外观还是质感上面都会有一个很棒的效果。 然后除了金属的手轮以外呢，这次内部也集成了四颗轴承，这样我们的手感也会有一些提升， 包括下面的就是我们扳机的松紧度调整，可以调这颗螺丝，然后如果我们手比较大的话也可以调这个，这个间距也是可以调节的，在这边有个螺丝可以调节。 ct 八 a 的遥控器同样也支持三种供电方式，这边输入电压是四到九伏，工作电流是一百六十毫安到三百毫安， 相比之前的六月的遥控器，电流确实增加了不少，因为增加了彩屏吗，耗电肯定是少不了的，大家看一下这边呢，第一种呢，同样也是支持这种四节五号电池，然后第二种呢就是可以直接连接我们软包的电池，就是这种 我们平时玩的这种车用的二 s 电池，直接通过平头输入进去。 然后第三种呢就是幺八六五零电池，幺八六五零电池我们买的时候要记着买这个尖头的，如果是平头的话，跟这个正极是接触不了的，所以你就用不了。 然后幺八六五零电池是支持充电的，也可以进行边工作边充电，和六 a 的遥控器也是同样， 如果你是正常周末约玩一下的话，我建议是使用这种幺八六五零电池，它的好处呢是可以通过这个 usb 口直接充电啊，右侧这有一个充电指示灯，就是包括你用充电宝在它开机的时候也可以充电， 所以这样就不用老是拆这个电池仓。那如果说你嫌这个充电比较麻烦的话，那就可以直接搞一个很大的二 s 的电包，直接放在这个仓里面，这样就可以用很久。但是有个缺点就是你每次要把这个电池仓打开。 带屏幕的 rc 遥控器除了外观比较炫酷以外，那在软件可玩性上面还是有很多功能可以去操作的，我们来介绍一下这款遥控器的软件功能大概分三个区域，第一个就是状态栏，第二个呢是一个回传的界面，下面呢就是一个 通道的监视，监视的一个显示。首先左上角这边呢是模型名称，然后右边呢这边是电池电压和信号强度，下面这就是一个回传界面，然后这边是计时器，嗯，回传的电池电压，车辆电池电压以及信号强度，包括遥控器本身的电压。 再往下面这边是一个通道监视，比如说我们的手轮打多少行程量，他这边都会有显示，包括按键都有反馈， 我们长按这个滚轮按键进入软件设置。首先第一个设置呢就是模型设置，我们选择模型， 这里是可以预存八辆，就是我们八台遥控车的参数，比如说你有拉力的话，你就第一个设置为拉力。第二个可以设置攀爬，因为 rc 的一些车，它是带一些 差速锁或者说档位切换的这些开关啊，或者按键他可能包括行程量都会有一些区别，所以我们一个遥控器可以控制最多八台车，我们设置好以后呢，只需要在这里切换，比如说我们玩拉力车，我们就选择第一个，然后你设置的第二个参数是攀爬车，那就选择第二个， 这样就一空多车这样一个操作。模型名称呢，就是修改我们这个模型的名称，然后复制的话，这边是复制模型参数的，模型复位就是出厂，复制为出厂的参数。 然后通道设置呢，我们这边第一个是通道正反向，可以直接切换他的一个反向和正向，然后通道形成呢，这边是设置嗯， 遥控器的一，比如说我们手轮左右转向不需要太大，我们就可以直接通过这个调小它的行程或者调大的行程啊，这里有八个通道的都可以选择，可以直接切换，然后通道微调功能，因为这款遥控器 他没有这种，像我们传统的这种有这种微调按键，因为他这个为了给屏幕让开空间，这里就没有微调按钮了，所以你只能通过这个软件进行微调啊，这里每一个通道八个通道都可以微调， 然后通道映射，这里可以设置一些开关，比如说三通道，我们可以用这个开关，也可以用这个开关，可以直接在这上面修改。比如说我现在选择三通道，然后我这里可以选择这个开关 啊，比如说也可以选择 a、 b、 c、 d 这四个开关啊，都是可以的。 退出上一集菜单通道定义这个功能呢，主要是 我们可以设置为。呃，比如说我这个 a 按键，我是可以设置一个按下去触发，再按一下再关闭，他也可以设置为就是一个复位按钮啊，就是在这里设置的， 你可以退出进入下一个设置方向反控， 这里是支持这个船和坦克的模式，之前那个六 a 的遥控器也有这个功能，这里我们就不过多介绍退出啊，包括编程横空， 也就是 a、 e 和 b 的开关组成一个通道，也可以在这里操作。 进入电调设置油门响应延迟，这里可以增加一个最大是二点五秒的延时，就是我们扣下扳机以后，他的延时可以在二点五秒，嗯，这个根据自己的需求可以调啊。然后下面呢是一个定速巡航， 定速巡航他的设计逻辑是这样的，比如说我现在在中间这个位置有一个一半的油门，你要保持住大概三秒钟，然后他就开启定速巡航。其实他这个功能的话，我觉得不如用一个按键比较合适啊，比如说， 比如说我现在扣油门扣到一个合适我想定时巡航的位置，然后按一下这个按键，因为你这个手是没办法保持在一个比如说我一半的时候，你手 肯定是会抖的嘛，所以他这个功能并不是很好用。再到后面是多机设置，多机设置呢也可以切换这个接收机输出 p w 频率，这边最大是三百八十赫兹，设置的时候需要把这个接收机保持通信 啊，也可以设置为五十赫兹都可以，如果你是高刷新的这种多计的话，就用三百八十赫兹，下面是多计的角度， 再往下面呢是接收机设置，第一个是对码，然后这边呢可以选择把这个里面的无线模块给关闭和开启啊，如果我们在玩这个教练功能，为了省电可以把这个关闭啊 啊对码的话，就是这边直接点击开始对屏就可以了，失控保护失控，我们这边 默认他只要失控就输出中间，比如说我们舵机的话，一失控他就是在保持一个唇中间的一个位置啊，这里我们如果没有特殊需求就不用设置 智能车控，这边应该是增加了陀螺仪，但是他现在的接收机还不支持陀螺仪功能，但是后面应该是会出看这个有这功能，那肯定就会出这个功能，然后回传信息进入看一下， 这边可以设置电池类型，然后设置他的报警值也是可以的，就比如说我们电压低于七点四伏，他就开始报警，然后下面呢是一个电压的修正，这个是回传电压的 教练模式啊，这里可以用两个遥控器组成一个学生和教练的一个功能， 因为我这只有单控，我这里就不做演示了，大家可以看说明书研究一下，推到下一集才能系统设置，这边可以设置一些， 嗯，待机的亮度啊，还有休眠时间语言，可以在这个设置，然后摇杆校准，这是校准摇杆和手轮的计时器 设备信息，这边还可以一个恢复出厂设置。八 a 的遥控器默认标配的是一款八通道的接收机， 从外观我们来看到，这一次应该是有一些升级的，比如说射频这块应该有升级，因为这一次用的是双天线的设计，之前的六通道的是单天线的设计，那这一次是采用双天线的，这样我们的信号肯定是会更好。 然后输出情况呢？就是增加了八个通道，之前六 a 的话是六个通道，然后通过这个结构上面也有修改，因为上一次我们六 a 的接收机我们有吐槽过，就是比如说我们车用的一些舵机，它是有防呆设计的，就是 看到没有，他有一个突出的一个防带设计，像这种的话就是没办法直接用的是接不进去的。然后这一款这一次的新款的接收机结构上面修改了，我们看可以直接接进去 啊，这就没问题了，不然像六 a 的话，我们只能把这个割掉才能使用。然后相比六 a 的话也有一个缺点，就是没有电瓶输出接口了，我觉得这个功能还 还是蛮好用的，比如说美嘉新的这个大灯，我们可以直接接到这个接口上面来控，但是直接用 p w m 是没法控制的，但是这里是为了增加这个通道，也是没得选了。然后左侧呢，这边就是电压回残，看一下， 他默认标配了杜邦头的线，然后这边我们可以直接接电池上面的平衡头。其实我觉得这种设计容易接错啊，你比如说用平衡头电磁的平衡母头可能反而更安全一点。 然后这边也没有限流电阻的设计。然后在左侧呢就是一个对频按键接收机，我这边临时测试一下，简单的布了一下线，这边接了电压回传 平的二遥控器，就是这点好处，有回传的界面，这边电池电压可以回传，还有信号强度遥控器的电压。 我在其他博主那里也看到，他们有说这个就是模具的合缝线，这里会比较，就是有容易割到手的情况。但是我这台遥控器就还属于能接触范围吧， 没有说很漂亮很完美，但是能接受。然后屏幕这边呢，就稍微有一点点割手感觉，好像是屏幕没有，没有贴屏一样的感觉，然后再一个这个屏幕很容易粘紫人，可以看到吗？对， 建议厂家不要把这个膜撕掉，出厂的时候就把膜带着比较合适。同样这个空还有一个问题点，就是他没有一个比利时的一个开关，比如说像我们这个按钮的话，我们可以通过这个， 就比如说你现在开百分之二十五十一百，他是有一个比例式的，但是在这款遥控器上呢，他是没有的，他只有按键开关，所以比如说一些漂移车啊，或者说一些调节感度的功能的话， 那你是没办法控制的，所以这个厂家应该也可以去选择增加一下，比如说通过这两组混控，然后来调节某一个通道的大小啊，就是有一个增和减的一个作用，其实这只是软件上应该加个功能就可以了，不知道后面能不能 给优化一下。软件方面呢？有一个定速巡航的功能啊，类似于我们汽车一样，比如说我们玩攀爬车，因为我们一直要向前走，就不用一只手去扣油门，就设置一个直，然后车自己去跑，这功能其实蛮好用的。 但是呢这款遥控器他设计的是启动这个定速巡航，是你要保持在一个位置三秒，比如说我现在要一半的油门，我要保持在三秒，其实这个在户外玩的时候，这个是就是保持在一个位置，然后不动三秒其实是比较难的。 然后我觉得还是通过这个按键啊，或者说一些其他的一些比如开关来触发，反而是比较合适的。

长按这个电源键，简单的来看一下这个主界面，它的操作逻辑啊，这个波轮可以上下滚动，同时呢按下去之后呢进菜单 点一下这个电源键，就是退出，进出，进去之后呢，一二三一二三啊，再进去，一二三一二三，退出退出退出， 很简单的一个逻辑。然后呢这里有几个通道，油门刹车是一个通道啊，方向盘是一个通道，然后呢你的这个侧边的开关是一个通道，小按钮是一个通道，就是这两个，以及这个 a、 b、 c、 d 是四个通道啊，当然你可以去对这个通道的功能啊， 混控啊，曲线啊，中位啊啊，他的这个形成啊，去做设定啊，我不会去在这里给大家去介绍怎么用，为什么呢？他菜单是全中文的，他 不需要任何的学习成本，只不过呢比起触摸屏呢，可能来的没有那么的方便和快捷，大家都已经习惯了触摸屏啊，当然他这个遥控器比较便宜，大家就稍微忍一忍啊，去多搓一搓。菜单在这里呢，我也提出一个小小的建议啊，这是我个人的一个需求， 譬如说我可不可以把 a b 键啊，或者说把这个 c d 键定义成一个加一个减啊，这样加减的选项来做一些参数的快速微调啊，我比如说我玩速度车，我不需要八个通道的时候，我可以主动的把这些键去定义成别的功能，包括是这个侧键 啊，去定义成更多的功能啊，这样子呢，我觉得说对于说大家体验会更好啊，可能他原厂有这个功能，但是呢我没有找到，那可能这个菜单藏的有点深，那我觉得说应该是 就没有搞错，应该是目前没有这个功能，我会建议厂商去考虑啊，就是等于说按键定义重新去影射成更丰富的啊，除了说去设定成不同的这个呃档位的功能以外，还可以设定成不同的按钮功能， 比方说这里快速的用来加减这个油门的中位的调节是吧？快速去调节这个转向的中位的调节，哎，我觉得这样子会比较不错。然后呢我们现在呢就是打开车子的电源，然后我们全部都已经连接好了通电， 那这个时候呢，他连接上之后呢，他的绿色的这个小灯泡呢就会亮起，然后开启陀螺仪模式后呢，陀螺仪的这个灯泡蓝色的话也会亮起。我们在遥控器的菜单里可以快速的对陀螺仪进行开启，关闭以及各项参数的调 节，那我们在使用的过程中呢，可以发现他的这个逻辑呢，是我有啊，这样的加速度的时候呢，还会补正，但是我加速度消失之后呢，他的这个方向就会慢慢的回正，这样子就会匹配到你不同的运行的速度和不同的运行的这个姿态， 他会有不同的一个补偿的效果。同时呢你还可以在这遥控器上去设置我的感度啊，我的这个 这个反打是正打还是反打，以及是说介入的这个比例，还有防抖等等一些选项的这个设置啊，去提升你的这套陀螺仪的 工作的效应，因为这个东西呢是要结合到你的动力啊，轮胎抓地力啊，车子的尺寸啊，包括这个车子中心的布局等等一系列的设 定去做调整的同时呢，也会比较建议大家有条件的话尽可能把这个陀螺仪放在车子的偏向于中心的部分啊，还会有更好的一个工作效果。然后呢我们再来说一下这台车子他的这个遥控操作的灵敏度 以及是效果啊，我们现在的话是采用的一颗来自南谷的十二公斤的舵机，然后呢我们在这个遥控器上面他其实还有很多选项的设定，然后基本上都选用了一个原厂默认的参数， 我们来感受一下这个车轮现在是落地，而且车里放了电池的这样的一个重量情况下，他的这个舵机的响应以及是灵敏度的表现，可以看到啊，这个过程中还是比较细腻的， 没有说出现这种卡顿呢或者抖动的这个反应，基本上啊，我的这个动作可以得到一个很细腻的执行和还原，包括高速的操作，甚至是我去抖动这个转轮， 还是能看到他的一个响应速度是比较快的，其实很多时候这个动作他是为了给你展示我的这个啊手轮他有这个，因为惯性的回弹的过程中有很细微的快速的抖动的同时，舵机他也会有 同步的响应啊，而不是说让你真的玩车的时候也这么去开车，这样开车是不对的，我们玩车的尽可能要做到手不要去脱离这个转轮，或者说拇指啊，不要去脱离这个转轮，那这里也是顺便提一下刚 漏脚啊，就是这款遥控器我一直说很喜欢的一个点就是他的这个啊，拇指波轮的部分，那我们可以看到无论是这个高速的去打方向，还是我们很细腻的去做这个走线的时候， 这个剁鸡的响应啊都是非常的精准的，而且速度也很快，我们搭配的是一颗南古的十二公斤的空心杯。剁鸡 啊也是一个短身舵机，本来就很适合像 tt 零二这种公路车的平台，当然了，你要结合自己的车型，那你可能是一个重型的车子，你肯定要搭配更高公斤数的舵机啊，这样子去做到一个使用，那至于油门上面呢，我觉得说也还不错， 整体上呢。

雷迪森南的乡亲们，今儿咱分享一款遥控器啊，功能强大，价格便宜，性价比超高，可以说是一个顶八个，隔壁小孩都馋哭了，他就是 h o t 新出的 c t 告白！ 哈喽，大家好，我是唐少宝。咱先说重点啊，他继承了上一代 ct 六 a 的超强续航 和一些人性化设计，有三种供电方式，幺八六五零电池加另外任意一种供电方式，绝对能让你从天亮玩到天黑，再从天黑玩到天亮，再也不用操心电量的事了，那绝对是一空传三代，是人走电还在 牛逼！当然了，这功能都是小 case。 作为一款入门级的遥控器，比 上一代多了一块二点四寸的彩屏，各方面参数和调餐方式更加的一目了然。能看得出来啊，这回厂家吸纳了众多玩家的建议，改善了上一代产品的不足之处，对新手还是比较友好的。一、 它能存储八个模型，可以通过购买接收机的方式直接控制八个车，省的你一出去玩的时候带一大堆遥控器，更甚至都不用再买接收机了。它兼容 hot rcf 系列的所有接收机， 到底是怎么回事？你是不是一脸懵逼？触摸 f 系列？没听明白是吧？白话讲啊，就是只要是接收机上有个 f 开头的，就全能对上屏，包括上 一代 ct 六 a 和之前的 ct 四，意不意外，开不开心？相对于这一百五六十块钱的价格，真就是一个字，绝！ 这款遥控器刚出的时候还有金属手轮的版本啊，有带涂装的，让你在众多黑不溜秋的遥控器中一眼就能找着他， 那感觉就像是众里寻他千百度，暮然回首，那货就在灯火阑珊处。 我个人认为啊，还是金属轮的手感好一些，操作上基本没有太大差异，比上一代增加了几颗轴承板机这块呢，多了个调节松紧度的 小螺丝啊，根据自己手感可以调一下。这设计还是比较人性化的，篇幅有限，咱就不展开了。还有很多其他基础功能没有说到啊，比如这个电压回传、教练功能，混控编程啊等等，这些 都是一些高手的进阶功能，主要是我感觉我个人用不上，真是一朵鲜花插在牛粪上。 好说，差不多了，咱总结一下啊，这款控配置挺老高，这个价格对于入门级选手来说还是不错的， 功能丰富，堪比更高级别的控。当然了，价格在这摆着呢，你也不能真拿他和几千元以上级别的去比，对吧，有师公允你细品。好了，今咱就说到这了啊，感谢在 在座各位鼓励支持啊，能看到这的都是铁粉，感谢啊老铁，来个三连呗， nice！

ct 八 a 定速巡航试一下？在这里选择一个链条设置，链条设置，然后把这个 定速巡航开启。这个我刚才已经开启了，然后试一下啊，现在呢？然后一直长按住一个油门，速度三秒，对手的要求好高， 然后他就会震两下，他，呃呃，震两下，然后他就会一直这样玩攀爬的比较实用。然后呢？我如果把它点一下刹车， 然后他就，哎，他就关了。这个功能蛮好，我建议可以有一个这个按键处罚，就跟这个 就跟这个 tqi 一样，比如说在一直运行的过程中按一下 set， 他就会定速巡航，我认为这个更更好用一点。

最近新做了这一款 ct 八一，专门用的电压会穿线，现在总长是三十厘米，这样加长了之后方便走线和里线，里面外外面加了这一层编制的保护层，接头的话有二 s、 三 s 和四 s 这样基本上就涵盖日常使用了，分体插头更加的稳定结实，而且还不用怕接反。 如果是两块三 s 并联的话，这里检测的电压是六 s 的电压，并不是一个单块的三 s 电压。 看一下遥控回传，电压是二十二点五，是一个六 s 的电压，现在应该是单片在三点七左右 电压报警也是在三点七左右，应该是没有办法调节的。另外最后提醒一下，后面再插拔这个回传线的时候不要捏着这里去拔，很容易把线给拔断，要捏着这两边，然后再捏着这里的线，把这个接头给拔下来。