9号电动车猎户座 速度模式的区别

这是咱们这辆车随车标配的 nfc 钥匙卡，当然后期也可以连接手机进行开车。 先带大家来开个机吧，来看咱这个车的四种模式，这个 e 呢就是这个经济节能的模式，这个 c 呢是这个滑行模式，松开车把它还可以这个滑行一段时间， 再往上 f 就是咱们的这个激烈模式，俗称运动模式，它的这个动力输出是更足的。那咱最下面这个 a 呢助力推行模式， 就是您平时上下班如果需要走这个人行天桥的话，选择咱们这个 a 档，它最高速度是五迈，就是 是咱们这个推车更省力。咱们这款车还支持和手机互联，你可以在手机上导航进行一个投屏，在咱们这个屏幕上就可以实时显示了。

带有氮气加速功能的九号的 d z 幺幺零 p 九号给他的定位是要猎户座 d 系列坐电动自行车里面的天花板。这款车的充电啊，最快一个多小时，零到八十就可以充满，搭配四十八伏三十安的电池，续航八十五公里， 极速二十五公里每小时。但是他们还有相同配置的电动摩托车产品，续航一百零五。 电池呢是四十八伏六十八安的，然后极速是七十公里每小时以上，它可以用二十安的快充零到百分之八十，用一个多小时就可以充满了。 但是选配的标配呢，是一个四安的，需要五到六小时才可以充满，满轮电机两千五百瓦，如果电池给力，跑个七八十不成问题。无了脚踏和后面的副车架，两个车基本上是一毛一样。制动方面呢， 这两款车都搭配了 a b s， 而且是双线性 a b s 这种 a b s 介入呢是比较早的，而且呢比较绵密，就不会弹手。同时他们还都配备了 t c s 系统啊，就是在地库的时候遇到水啊，他侧面不会出现打滑， 而且他们还通过算法啊加了一种防翘尾，就是当你大力捏前刹的时候，他的后尾也不会抬起来，所以这就是造车新势力啊，这些 跨行业的有互联网思维的电动自行车的制造商，他们会运用更多的科技附加到这些两轮通行的工具上。 这两款车都可以给我提供舒服的一个骑行体验，但是如果当你速度比较高的时候，这个减震和这个轮胎啊，他给你提供支撑力就不足了。我们能看到四个档，一个是运动档啊，还有一个是滑行档，收油，他可以滑行，然后 还有一个依扣模式，依扣模式呢，他就是类似于单踏板模式啊，他的呃动力回收是比较明显的，还有一个就辅助推行，但是他还有两个隐藏的档位，一个呢是电门拧到最下的时候， nos， 我们叫氮气模式啊，他会去介入。还有一个呢，就是 auto 后的长按制动以后， 他这个显示一个 h， 那我们在坡道的时候呢，他就可以缝留坡了。沟通后的模式呢，还可以通过右手上的一个按钮制动手把呢，还可以根据手掌大小进行调节啊，这是超车灯啊，倒挡啊，按住以后， 然后给电门啊，智能模式啊，这个人机互联系统，通过这些按钮的控制，但是他们现在没有用高德的这些地图，我觉得是一个遗憾。转向灯的这个声音呢，让我又重新回到了电动自行车的这个领域啊，这个声音比较 low 啊，喇叭，然后 这个是大灯开关啊，然后他这个坐垫呢，双击以后坐垫打开，这是四十八伏三十安的一个电池，没有储物空间。那电摩产品这一块呢，除了双击 可以打开以外啊，我们还可以有一个像汽车一样的啊，叫五感接触，就是这块一一抠啊，就可以打开了，里边有一个小储盒，四十八伏六十八安的大电池，电池的接口看一下啊，跟 电字的接口是一毛一样的，所以大家明白什么意思了吗？对这块我不能细说啊，因为咱们国标里面 确实有严格的规定，电摩产品上有一个大支架，便捷性的配置啊，有一个十八瓦的快充啊， u 口 c 口啊，都有十八瓦的快充啊。这块有一个小挂钩，但是前面 没有储物箱。骑起来以后呢，他前头比较宽，看他可以把我的这个腿啊护的比较严实。我觉得改进呢，还可以把这个风挡升高一点，如果奢华一点变成手动上下调节，或者说是自动调节的会更好。 那最后问题来了啊，多少钱合适？如果价格满意，后续有可能啊，大概率我会买一辆，天天送马用。

哈喽，大家好，最近好多朋友对我说的骑士最终归宿电动自行车特别感兴趣，之前不是给大家拍了一个九号的猎户座吗？我说那个车呢，是电动自行车里边的特斯拉，但是好多朋友说那个那个车呢，好虽好，但是一万多的价格啊，有点来不动，让我拍更实在点的 f 系列哎，今天 就是 f 系列的 f 九零 m 的升级款，叫 f 二 z， 那这个车呢，价位大概就是五千左右，相当于猎户座的一半，那它也是九号的主销车型， 咱们来看看啊，相比较我之前体验的猎户座，那他这个行驶质感到底有没有打折，然后包括他的性能啊，骑行感受怎么样？今天咱们来重点体验一下。 咱们先来看一下外观啊，之前我说那个猎户座，好多朋友说他像胖头鱼，因为他用一个机甲风格，而且车头呢特别的宽大。我说那个车啊，其实比较适合身高比较高的朋友骑着，会相对协调一些， 这个车呢看起来没有那个那么夸张，所以呢，他其实适合身高适中的朋友，就是小个子女生骑着这个车呢，也不会不协调。 他这个车头呢比那个明显要窄一些了，但是他也用了九号这种标志性的 led 头灯，而且我查了一下啊，这个亮度是比之前他那个 f 九零 m 的那款呢，会更亮一些。还有呢，就是后边这你可以装这个风挡，也可以不装， 不装的话这就是一个简洁的一个九号的一个 logo。 呃，后方呢，这是一个仪表，他这个仪表呢明显就不是那种看起来特别炫的，你可以自己弄好多主 主题的，但是呢它的功能都在，比如说右方显示像速度、电量，然后时间，包括你的档位，还有左侧呢可以显示输出功率，而且呢这个仪表也是支持像什么连蓝牙听歌呀，然后来电显示，导航等等这些功能还是在的。还有呢这个车他也带这个 nfc 的车钥匙， 然后手机的蓝牙解锁，其实之前我跟大家说，就是我那个猎户座蓝牙解锁特别好用，就是你往上一坐，他直接就解锁了，那这个车也是带这个功能的，然后同样这个车其实挺实用的，这两个大的主格，这还有挂钩，你可以挂东西。脚踏板我是觉得挺好的，因为他这个脚踏板很宽 啊，比如说像我这个脚比较大，如果我穿那种摩托车的鞋在骑这个车呢，我也不需要，就很拘谨的坐在这里，这个脚呢随便放都有地放，大家可以看一下这个宽的踏板， 但是后面他这做了收紧，因为电动自行车啊，他要装脚蹬子，所以呢给这个留出了空间，但是这种车啊，除非没电了，一般人不会去蹬他，他蹬的起来这个动作就会很奇怪。然后还有一个我不太适应的啊，就是我发现他这个把手握的这里有点短，你看我握在这里 就是感觉手刚刚到这旁边，但是我如果骑摩托或者骑我那个猎户座的时候，这个手外边这应该还有一定的空量，我不知道这样设计啊，到底是为了什么，大家如果知道的话可以跟我说一说。还有就是他的这个坐垫，你看现在是一个标准的坐垫，实际上他是支持选装一个长坐垫的， 而且他是在原厂的情况下就给你标配了这个这放脚的地方，后面坐人的话可以直接把脚放在这，这你是不用后期再去加装了。然后他如果是常坐点的话啊，你看按两下解锁它里边， 还可以做到后边去放雨衣，干湿分离的。前面呢是电池以及充电器，我觉得这个整体呢设计的还是挺合理的，然后他前边这个大灯呼应的，后边他也是一体大灯，看上去呢还可以吧，这个本来外观就是一个很主观的事， 还有一个今天我刻意试了一下啊，就之前我跟大家说猎狐座的那个脚撑经常会踢不到，就是他 设计的隐藏的太好了，这个就不会，这个你看这直接有一个这个东西，之前猎户座那个一抬起来，这基本上就隐藏了，如果我想踢，经常就是踢到这个板子上，这个呢就很好踢。但是这个车也有一个问题，就是你看啊， 他的这个部分是跟车漆是同色的，然后我之前骑车呢，我为什么就是要弄一个电动自行车？经常我是去那种商场啊，或者市区里 的地方，好多没有地停汽车，那电动自行车停的就会很乱，都挤在一起，包括这块可能会跟其他的车刮上啊，包括马路牙子啊，可能会蹭上，但是这块我猜啊，这个车可能这就是一个花的状态，如果是让我自己设计的话，我可能会把这做成那种磨砂黑或者其他的那种不太显眼的材料， 大家觉得是不是这样？ ok， 外观就说这么多啊，然后咱们来看一下跟性能相关的一个呢，是我发现他前后都是碟刹，刚才我也试了一下，制动效果还是挺明显的，而且他也带 tcs， 并且呢带有上坡驻车以及倒车这个功能，但是这个车呢，是没有 abs， 不过可以后期来选。 另外呢就是这个车呢，你看这有一个 red 朗长续航，就是在星国标二十五公里每小时的限速下，他能骑一百一十公里。当然可能有些朋友会解，限速 这块咱们就不管了解了，限速他应该可以骑到五十公里每小时，他是用了一个四十八伏的三十安时的电池，并且呢电机是四百瓦， 这个后电机你看它是轮子里填满的，很饱满。然后呢，还有一个很好的，就是它后面那个减震是支持五段可调的，你可以根据自己的体重预载去调节一个适合你的一个减震。我觉得这个是可以做到定制化， 然后整体的骑行感受啊。我觉得这个车呢，嗯，相比较我的那个猎户座，但是那个车的操控肯定是目前九号里边的天花板了最好的。 但是这个车呢，其实不会让我感觉到有特别大的，就是像价位直接砍一半的那种驾驶感的悬殊，其实他仍然保持了。之前我跟大家说的就是你在转向的时候啊，他可以很大角度的去转，然后这个车的重心不会有中间明显 断档，你去转弯的时候，如果你拐的很大，这个车歪了，他也可以让你很自然的很线性的让你转过去。呃，甚至我刚才试了一下这种掉头弯很窄的一个路过去掉头啊，然后包括去走一些很小的这个 弯道的时候，他也可以这个重心很自然的去转移。这个是我骑九号的车，这是我骑的第二辆九号的车，我发现，哎，九号的车除了猎狐座这个车也可以这样， 还有呢就是这个车呢，他的这个加速是比较线性的，这块呢你可以控制 mod 一二三，他有目前有三个档位，一档呢是相对柔和一些，然后三档是相对冲一点， 但是他都可以做到电门的输出很线性，不会有那种窜一下或者有一下，就是之前我骑过一些电动自行车，像红绿灯，有时候我急着去拧，然后他的动 动力突然一下没有了，你再拧才有，这个车不会就是你给多少就是多少，所以这个车呢骑着还是挺舒服的，而且整体它其实比那个猎户座要更轻盈一些，更轻巧一些，整体的重量也会更轻一些。所以我觉得如果你， 嗯，相对就是身高不是那么高，或者你就是考虑买一个很多人都可以驾驭的电动自行车，这个车呢明显会更友好一些。

兄弟们，众所周知啊，电子天花板的旗号大家想的就是内部座，那这台 dj 幺零 p 用了十四天以后的一个骑行感受到底如何呢？今天阿健就跟大家彻彻底底来聊一聊。嗨，我是阿健，我只说重点， 这台车呢，它的全身是叫九号猎户座 dj 幺零 t ev 联名版， 这一台天花板配置的新国标电动车，他也是九号家族售价最高的新国标踏板天字。要说到猎户座 dj 幺零 p， 大家没有看到实车，看到图片的时候呢，外观还是挺有争议的， 就是车头前面的话呢，大家说比较像异性，但是看到实车以后，尤其是配合这个 e v a 的定制版画配色，通过这个棱角分明的前脸，彻底还原了 e v a 头部和 身体的一个外貌，整体质感和设计也都是非常不错的，不知道兄弟们怎么看呢？再看看他的车灯， dj 幺零 p 采用的是贯穿式的自动光感大灯，呈现上扬的一个姿态，照射的角度和照射范围都有很大的一个提升，下方两边呢就是他的一个左右转向灯，整体设计的位置也很协调。坐上车以后呢，阿静的脚是四十三码 二档，踩上踏板以后，大家可以看一下踏板的空间，还是挺够用的。兄弟们如果说有载人需求的话呢，可以搭配一个一体双人套件，这样提升载人舒适度，实用性的同时，也提升了整车的一个一体性和颜值。兄弟们看到这个车尾了吗？首先如果说你的车是静止状态下的话，他的车尾灯是一个呼吸灯的造型，那包括阿金最喜欢的就是这个 扶手的设计，阿迪是真心觉得电动车一定要标配后扶手，尤其是咱们停车挪车的时候，真的很方便。兄弟们说了这么多，那我们就骑上车感受一下这台车的一个动力续航表现吧。九号 dj 幺零 t 搭载的是新 购标额近四百瓦的电机，实际电机峰值功率两千五百瓦，出厂标配了四十八伏三十二的锂电池。官方理论二十五时速骑行续航可以达到八十五公里，而且十次极速骑行续航是在四十到四十五公里左右。整车标配了延属控功能，坡道驻车，但其加速、 pcs、 牵引力控制、 otd 单转版、 rsc 黄翘尾等等功能都不在话下。 前轮为八零杠九零杠幺二尺寸，后轮为九零杠八零杠幺二的马吉斯摩托机宽胎。制作方面的话呢，整车的刹车手把是五级可调节的设计，而且是采用了前后双线性 apsr 进实测，整车速度起来震动效果也很灵敏。 减震方面搭载的是三十一星的前减震后减震搭配了三百一十毫米五级可调后减震，散热器型可调软，双燃气型可调硬，比较实用。这次 dc 幺零 p 呢，采用的是 hc 四二零的合金钢双管车架，速度起来整车稳定性也很出色。兄弟们别看车头这么大一块，但是整车转向操控也很灵活。说完操控，咱们就要 要说九号另一个强项，智能，九号全系标配的远程控车系统，多种方式解锁功能不用多说，这次九号猎户座最吸引阿静和兄弟们肯定就是这个旗舰电摩一三百 p 下放的车机仪表，也就是瑞力放的支架系统， 兄弟们乍一看特别像现在的新能源的车机平板，但是这个七英寸的 tft 全贴合彩屏仪表呢，集成了多种的车辆功能控制选项，听歌、 导航、交互，一瓶实线。仪表的信息也很全面，时间、天气、温度、电量、行驶里程、实时功率等等一些驾驶信息都可以显示出来。使用了九号投屏导航功能以后，阿静觉得这个车机可以完全替代手机，再也不用额外装一个手机支架，对这块屏幕的峰值亮度可以达到一千米，长光环节下，屏幕显示内容依旧很清晰。 作为九号家族最贵的一台新国标电子踏板，阿静认为它是一款集外观智能、操控特别震撼的一款电动 车。在一款新国标电子上看到了九号很多技术的积累，所以在一万档这个预算区间，阿静觉得这台车是可以纳入兄弟们的一个首选清单。嗨，我是指数重点的，阿静，咱们下期再见！

哈喽，大家好，骑士的最终归宿提车了，九号的 d g 幺幺零 p 属于电字，那实际上猎户座啊，它是有电膜电字， 之所以选择电字啊，是因为不受限行的这种通勤考虑。之前我看网上说九号这个猎户座系列啊，可以比作就新国标电字的天花板 啊，我觉得是不是有点夸张，所以我必须要体验一下，然后实际上呢，我体验完了之后，我更想把它比作是 model s， 刚出的时候就特斯拉刚刚引入国内，给我的那种感觉就很多东西对我来说比较新颖的， 因为我之前骑的电动自行车相对来说比较少，然后这台车呢，他让我就是认识了电动自行车，哎，原来功能可以这样，然后原来体验可以这样，那分别跟大家介绍一下。 首先就是这外观，这外观就是因人而异嘛，之前其实我很简短的给大家拍了一个比较短的一个视频的体验， 嗯，我觉得这个车的外观呢，机甲风格是我可以接受的，好多网友把它叫做胖头鱼，就是说这个车的车头呢，感觉很宽，然后包括这个比较有个性的风挡，然后还有一个设计的点是他的后边， 你看整个后轮轮毂，电机是填满整个后轮的，看起来特别的饱满，配上它外观吧，肌肉感比较强。原来我认知里面的好多电动自行车呢，都是那种相对来说看起来比较单薄的，骑着比较轻便，但是如果是男生或者身高比较高呢， 如果你坐在这上面就会觉得不是那么协调，或者说看着这个车呢，就是骑起来太显小了，但是这车呢，他前面比较宽，虽然你看着可能觉得头重脚轻对吧，但是当你夸张的时候，尤其是男生 就觉得稍微看着舒服了一点，尤其是后边，如果后期你再去改个长坐垫，或者是再进行一些改装， 可能看起来比例会更协调一些啊。实际上他这个设计呢，其实会让你感觉更像是骑着一个踏板的摩托啊，当然这也跟他的电字电摩整体外形和车架基本上都是相同的这个有关系。然后这车呢，除了他的外观之外啊，给我最大的印象就是他的坐姿其实也很像是 电动的摩托车或者踏板车。虽然我没怎么体验过电动自行车，但是电动的摩托车我还是骑过几台的，包括我自己。有一个小牛的那个电动摩托， 当时性能真的是很强悍，但是跟这台车的操控比起来，完全就是不一样的感觉。一会跟大家慢慢去聊啊。首先还是跟大家分享几个外观上，我在自己骑体验的几个很有意思的点，一个呢，就是他的这个尾灯，他在停车的时候他是有这种呼吸的效果， 这个还是挺好看的，但是电膜就没有，只有电字才有这个效果。还有呢，就是这个车啊，他的比如说给手机充电的接口，他是有 usb 和 type c 的两种接口，这个很符合现在手机这个趋势啊。 呃，如果让我去挑外观有什么我不满意的地方，就是他这个脚撑，可能是为了美观，他把它隐藏的相对比较好，想要去往下放的时候就不好找。然后除了脚蹬子不太好收之外啊，还有一个问题，其实也完全是问题，因为现在这种 电动自行车呢，很多人其实都不会考虑到没电了之后自己真的去蹬，那他这个呢？如果你装上脚蹬的时候，我现在这个拆了啊， 撞上脚蹬的之后就是这个踏板的位置，如果你自己去蹬的话，就很难受，把这个腿劈的比较大，然后你才能蹬 这个，就是没有那种呃，传统的像自行车的那种电动车蹬着更方便。其他部分呢，就是这个车他骑行的感受真的是很好。原来我有一个同事啊， 他上班离家只有几公里，他就想买一个电动自行车代步，那个时候老跟我说说体验没体验过九号的车，然后想买一辆九号的车，当时因为我没有骑过九号的车，我说那个有小牛啊，有很多品牌，你为什么不去考虑，他就总说九号九号。 然后当我真的自己体验过九号之后，我发现，哎，这车骑起来真的就是很难用语言去形容， 那种感觉就是非常的丝滑，无论是转弯还是去你给油给这个动力都特别丝滑。然后包括现在这辆车呢，他可能是九号目前的所有智能配置最满的一个车型了， 所以这种包括手机钥匙这种便捷体验也特别的丝滑，没有想到电动自行车也可以做到这么高的配置，当然这车的价格 比较高，那可能如果你让我去推荐性价比的话，我觉得如果大家是真的为了说只是骑行，那这个车可能没有那么高，但是如果你是一个 包括智能化，包括整体这个配置，包括舒适性综合的一个体验，那他这个性价比其实是非常高的。从骑行的角度来说，这个车呢，他的这种配置智能化，一个是他的各种钥匙，就是手机蓝牙钥匙，然后可以 nfc 解 锁，再加上感应等等。我刚刚升级完了他的固件，举个例子，这个车放在这，然后我往这个坐垫上一坐，他直接就解锁了， 解锁了之后呢，你直接就可以骑走了，就非常方便。这个感应他没有什么延迟，也没有说你需要再掏出手机，就是我自己的汽车，我试了好几款， 就是手机的蓝牙钥匙，有的时候都不管用，需要把手机掏出来打开 app 才能解锁。但是像这个电动自行车竟然可以做到这么的丝滑流畅，是我完全没有想到的。然后它的模式其实体验也很好，比如说倒车模式啊，长按这里 他就可以直接倒车，然后你给油他就往前走，然后还有他推车模式，然后再加上比如说，呃，你想打开这个坐垫，按两下这里直接就打开。 还有呢他的仪表，这个是一三百 p 的同款仪表，就是非常清楚，而且他的仪表呢，你这个自己可以去编辑他的界面。还有就是他在骑的时候呢，还有这种重力的感应，他是一个可以动的一个效果，哎，骑起来还是挺不错的。 呃，整体的续航啊，新国标二十五公里每小时左右，是可以续航八十五公里，当然如果你解锁了之后呢，大概五十公里左右，这个续航对于我这种短途通勤，我只是为了他，就是不受限制，可以随便的进到四环里边，这个已经可以满足我的要求。 更多的想跟大家分享的还是在于他的操控感，这个操控真的是真的，我建议大家有机会一定要试一下。就是一个是他转弯的时候，你看他的把其实可以转的幅度很大，但是呢，你即使转的幅度很大，这个车 也不容易倒。然后呃，拓展来说啊，这个转弯的感觉呢，就是有一些车，可能当你去转的大了，他的重心歪了之后，你就感觉这个车要倒了，而这辆车呢，即使你速度不是很快，你去转的时候，你依然会觉得这个车很稳定， 他的重心就是伴随着你的整体的操控，你可以很清楚的知道这个车大概他的这个极限在哪，你可以很自如的去掌控他。还有一个呢，就是他的这个电门的输出，就是你轻轻的去拧，他的输出是很柔和的， 我没有骑过那个九号的机械师，但是我看网上说这个他的输出是和机械师不一样的，然后我的自己感觉就是这台车他的电门呢前段很柔和，就是我怎么想让他输出，我就只是需要控制好这里就可以了啊。之前我骑 的一些电动摩托车，比如说到红绿灯的时候，然后我需要马上起步，但是会出现什么情况，就是我第一下给他没有没有动力，然后我必须再拧一下，那这种情况，比如说遇到一些我需要中间停再加速的时候，如果动力不能及时给到，可能就会发生危险。 所以呢，这台车整体的它的动力储备还有动力的这个衔接表现是非常好。然后还有呢，就是这个车它其实有很多的驾驶模式，比如说运动模式，然后比如说 下边有这个滑行模式，就是最省电的模式，还有这个经济模式，然后 a 就是推车模式吗？同时他还有一个叫氮气加速模式，其实就是当下边这个显示的啊，这个氮气数值比较高的时候，你直接拧这个动力拧死他就可以以最大的动力输出， 相当于一个就是 turbo 加速的一个感觉。我之前完全没有想到，就是这台车除了刚才说的那种解锁啊，方便性啊，包括它可以通过这个 连蓝牙，就是我比如说我之前骑摩托连那个耳机蓝牙头盔，对吧？我一般是连在手机上的，但是如果来了电话，我可能要掏手机， 但是这个呢，他可以直接通过屏幕这个车来连那个耳机蓝牙。然后最离谱的是他车自带还带一个音响外放的功放，连了蓝牙之后直接用这个车来听歌。 呃，虽然可能有一些张扬吧，但是他确实是一个我之前没有体验过的车的功能。然后最后呢，还有一些就是其实相关的安全性， 就之前我老觉着这种电动自行车骑的不快，但是实际上呢，如果是解锁之后啊，他其实可以骑的很快，那骑快了之后就有一个问题，一个是是否能停的下来，一个呢是他骑快了之后是否稳定？ 呃，我确实也骑过一些比较细的那种轮子的电动自行车，就不是这个这个样子啊，那个就骑稍微骑快点你就会就觉得颠啊，或者他会发飘，但这个车呢，一个是你看造型我刚才说了，他就是像一个踏板的摩托车一样，还有一个呢，就是他现在那个车架是双管的， 就是真的就跟那个踏板的摩托车是一样的，还有他前后都是双线程的 aabs， 同时他还有带什么牵引力控制，然后坡道辅助啊等等的这些功能。我之前发了体验，然后有人说一个电动自行车要这 一些功能有什么用？根本用不上，对吧？但是实际上真管用。一个是比如说下雨的时候可能真的会打滑，然后包括你遇到一些突发的情况，捏死了之后，如果没有 abs 可能就直接这车就会搓出去了， 但是有 abs 之后他就可以最好的保护你，遇到紧紧急的突发情况，我觉得安全这东西真的还是有比没有要强。最后啊，再跟大家说一下这个关于性价比的问题。 呃，其实怎么说呢，我觉得这个还是要看你自己的需求，如果你是以电动自行车的角度去呃选车的话，可能这个车确实它的价格会比较高， 但如果你像我一样是为了弥补这种摩托车金币不能进四环，我是要解决我通勤的需求，并且我是以摩托车的角度来要求这台车的话， 那其实他这些配置包括他的操控是很满足我的需求的，包括他这个智能体验是超出我预期的，所以呢，这个还是看大家个人的实际需求啊。