烈马福肯行李架安装教程

大家好，我是圈哥，有网友给我留言啊，说这个烈马他不能装行李架，那么今天我们来看看他到底能不能装行李架镜头跟我一起来看一下吧。退后 我要开始装烈马，他原车都预留了安装孔位，具体前面在哪呢？就是这两块，这两块盖子他其实可以打开的，打开了就是两个螺丝孔的孔位，然后后边也有，后边是哪呢？跟我一起来看一下他后面的安装位置啊，就是这两个缺口，大家都可以看到。 原厂有两种不同的行李架可以选择，一种是这种长的，它覆盖了整个车顶，在长途越野时 可以把你的皮划艇，把你的帐篷，把你的行李箱都可以往上放，装载能力非常强。还有一种就是这种短的，他装在了车子的后边，他虽然可以在你短途时放一些小的行李箱行李包，但装载 的能力没有长的强。不过我个人感觉还是比较喜欢这种短的，因为我比较喜欢烈马敞篷的感觉，不知道你们喜欢哪一种呢？硬顶车型是可以安装行李架的， 可是软顶车型暂时没有原厂行李架，所以无法安装。那位网友你知道如何安装行李架了吗？好想了解。列码评论区留言，我是轩哥，拜拜。

兄弟们今天呢我们来聊一下烈马行李架，这个烈马的行李架呢是也是我们福肯定制的，这个行李架也是一个大定框，无损，安装全铝镁合金结构，并且可以单独配爬梯， 这个爬梯呢是通用的，就是可以装在右侧，也可以装在左侧，然后它的整个的结构也是无损，后边呢是靠抱在原车这两个位置的卡口给卡上的，然后 前边呢用了原来灯架子的位置，这做了一个腿，这个地方是固定点。然后呢现在他呢还是一个扰流板，这个扰流板可以把风阻整个给直接过去， 然而装完这个顶框之后呢他的风噪呢通过我们从分贝仪上来测的数据来看，就是如果顶框上面不装任何东西的话，他的分贝可以达到七十六分贝，现在呢是八十个分贝，也就是说大了四个分贝，就是理论上来讲我们是可以接受的， 是没有问题，他也不会出现催哨这个情况，并且呢现在上面预留这个预留点位呢，还可以拓展我们的调灯以及我们的 kc 的灯，都可以作为一个拓展。 然后呢这个侧踢呢看一下侧踢下边是靠膝盖上面的，很结实，然后我们上去看看上头是什么结构，整个这个面呢全部是有带这个 拓展拓展槽，就是不管你是装车顶帐篷还是卡铁锹喉耙杆，全部可以拓展进去， 全部可以拓展进去。并且呢因为由于利弊的关系啊，前边跟后边这个固定点的利弊过于长，然后呢我们在中间这个位置还单独加了这个橡胶块，然后来扶着中间这个位置，防止他 由于跨度太高造成的塌陷。我们来看看整个效果， 并且在这一侧呢还可以再把那个测账可以装上去，测账也可以无损拓展在现在这个行李架上，他有专用的支架，所以我们现在还没有装， ok。

福特广口的也是福特烈马的这个车型一样，这是我们的茅台药，就是打出来是磨的药品，朋友这是这是这个地方还没做，我们现在只是去试一下装一下，我们把家里的新产品的投资的那些公司建议先给他明显好了哦， 再带了一些啊配件过去，先去试装，装了以后我们如果没有问题还要来修改，然后再说。走，我们现在来到车里啊，这个是很独特的光头烈马 装那个行李架。好，我们来试一下，这里呢是原车，这里本来是有个盖子的，把原车这个盖打开，它这里有有两个螺丝弯的哦，在行李架的前面对住的哦，后面是很紧的，这个后面呢是个这样一个底座，他是靠这个铁片啊夹住这个边的哦， 然后两边都是这样的原理，然后两边夹紧绷紧，他这样固定的这个螺丝旋旋的，把这个切片盖子把它掀起。

来，我在上面蹦，知道什么状态了吧？兄弟们，如果烈马你不想装大顶框的话，今天我们来看看这个小顶框， when i roll up into a night， through a night here。 这个我们家给这个烈马哈总共设计了两款顶框，一款是那个长的大的顶框，因为穿无人区啊， 包括咱们这个驾车变账啊，他这个效果啊，实用性会高一点。然后呢这也有一个痛点是什么呢？因为我们做这个顶框的时候啊，考虑到他现在这个高度问题，包括他的这个风暴问题，我们把行李架 尽可能尽可能的往下压缩了，压缩之后呢，我们的这个大顶直接拆，拆不掉了，因为他为了压缩他现在这个高度，所以空间没有啊， 为什么呢？就是咱们现在很多这个国内这个地库啊，这个高度太低，局限性太大，所以造成了我们只能抛弃一些东西，不可能让这个东西那么的两全其美。 所以呢，为了您对于现在这个问题的，我们给列马单独又设计了一款小顶框，这个小顶框呢整个占用的现在是后边地路这个位置， 大概是这块，然后前面呢整个都不干涩，可以直接拆上盖，跟后边是完全没有关系的。然后我们来看一下啊，这个顶框呢，这是我们给顶框单独配的这个侧， 这个侧踢包括这个顶框整体全部采用的是铝镁合金，也就是说我们现在给这个车整个来做改装的时候，基本上全部在采用铝镁合金这个材料。为什么？首先第一就是因为他轻，第二个呢就是因为他这个耐腐蚀， 这个强度比较高，这个梯子我们也是单独配套给这个顶框用的，因为这个梯子就是从侧面，很多人感觉从照片上觉得这个玩意很单薄， 我们来近距离看一下啊，就是我们这个这个立板整个采用的就是八毫米的这个铝镁合金，跟我们这个护板的这个材质一样的，其实是很厚实的，只是说照片上显示不出来他现在这个厚实程度，很多人担心这个不结实， 这个是不可能的啊，特别结实。然后我们来看看顶子上整个行李架，我们从这个位置直接踩着轮胎，可以通过 我们这个侧替直接上顶，直接上顶，并且这个行李架的整个承重大家可以看啊， 待会我要暴露这个体重了啊，一百千克啊，来，我在上面蹦，知道什么状态了吗？ 就是我们那个行李架理论上可以做到什么状态了，就是只要你的大顶能受得了， 我们这个行李架就一定不会散架。就是很多朋友担心呢啊，我装了一些东西啊，故意把这个压坏啊，放心，放一百二十四个心啊，顶上呢，我们也是做了这个相对应的这个槽， 这个槽呢就是我们后期这个拓展用的这个槽，这个槽也是可以卡进去我们所有的这个装备， 这个绑个行李啊，然后拿吊牌往上一拧，哎，包括我们的活化杆啊，什么千斤顶啊，包括铁锹啊，对这类的脱困的东西，全部可以通过这个滑槽来解决现在这个问题，也就是说呢，我们的顶子也可以拆了， 然后呢后边呢也是足够的低，并且呢为了防止他有风噪的产生呢，我们在前面这个位置，在前面他的这个位置我们还单独给他加了一个这个导流板，这个导流板就是现在这个底块的一个亮点， 因为我们之前测过，用那个分配液打过，如果不装这个的话，这个风道就会很大，这个装上之后风道立马就下去了，下到什么程度呢？跟原车的这个没有这个行李架子这个状态一模一样。很多人担心啊，装完这个顶框 会产生风噪，但是因为你夹的仅仅是一个顶框，他的作用可能只是来承载东西，而我们来通过自己设计这个东西，我们就可以很完美的来避开这些问题。不管你是装大顶框前面的扰流板，还是我们的小顶框上面的扰流板， 都是为了来解决风暴， ok。

大家好，这里是福跟工业，今天我们来看一下坦克三百改装顶框，呃，很多朋友呢都问我这个问题，这个顶框到底是个什么结构？很多人都没有看过顶上， 现在呢我们来先围绕这个外圈看一眼，然后呢我们来看一下大顶上面，顶侧呢全部是标准的铝合金芯材 拼接的，然后所有的点呢都是从侧面不锈钢螺丝都是八毫米粗，然后进深的都能够达到三公分，然后呢这个后边的这属于倒车灯， 我们也可以把它接成所谓的流氓灯啊，这个也是顶框的标配，左边跟右边呢一边有 另外一个就是这个这个固定点，这个固定点也是顶框上面标配的， 然后呢这个是铁锹的顶上可以放一个铁锹，这是铁锹的专用的，这个 两条支架也是铝合金的。这边这个 然后呢这个编版呢是采用的是也是八毫米铝镁合金的，然后全部倒角了 这个数控刀角，然后防止我们这个拿手吧，这个高度我们现在放那个量完全是够的，我们先从车里边演示一下啊， ok， 我们进到车里面 把这个打开，然后 现在是这个大顶起来了，后边撬开了，然后我们从这看一下， 中间呢大概还有一公分左右的缝，就是完全没有影响了，然后我们再看一下整车 比例，这个高度呢从顶框的最上点，然后一直到车轮底下，这个高度只比原车 高了两公分，只比原车高了两公分，所以下地库是不受影响的， 包括 这个前面的找刘板，这个找刘板的结构呢，我们从侧面看一下啊，他是这样的，就是所有这个这个风上来之后呢，是顺着这个板直接就走了，他这个风噪呢只比这个原车的那个风道在同等行驶的速度之下只大了三个分贝， 这是我也是我们亲自测过的， 来踩着单个，看看单个这个整个变形量，两个脚都踩上去 完全没有问题，一百多斤吧？一百五一百五，单根承重一百五以上， 可以看他的变化，他只踩了中间这一个点，这个顶框呢，其实他也属于一个车载平台，包括上面的灯，我们 把灯线呢从左后侧转进来的，先看一下，左后侧进来之后这个线过来进到这里头了，现在这呢从这进去了，到哪呢？来底下这个位， 这个位置现在是这样的，我们现在把这放一个保险盒，这个保险盒边上这还有一个位，这是原车的原车呢在这个位置呢有一个 这个电线是原车的所谓的主电源，后面挺踏实。然后我们现在呢这些电的都是通过这个保险盒出来的， 这是我们后加装的保险壳，这包 带盒的都是线。从这过来主要的所有的集中点就在这，这可能也是一个亮点吧。