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关于 bzcs 这款车,快问快答。一、一汽丰田跟广汽丰田的 bccs 有什么区别?答没有任何的区别,只不过率先投展将会在一汽丰田投展,原定计划是在北京车展亮相这两款车的信息,但由于疫情原因,车展年后了, 所以这款车的具体信息大家还是以一汽丰田为准,广汽丰田暂时先不要看了。二、官方表示电池容量十年后能够达到百分之九十,是真是假?首先这个暂且未知,因为从他设计理念来说,所有的东西都是愿景,毕竟这款车还没有上市, 只有等这款车上市了之后,媒体老师拿到车进行长距离的一个测试表现了之后,才能得到准确的答案。但是从现阶段而言已知的信息来看呢,丰田无论是电池技术还是他的 混合动力技术,都有了先天的优势,所以在整个世界市场当中呢,都有一定的话语权。所以他的这个愿景并不是空穴来风,但实际用车环境要比理想理念要残酷的很多,所以还有待考证。 三、他有斯巴鲁四驱系统的加持,是不是可以越野了?打灭啊,是不可以的。首先你必须要知道,呃,传统的机械四驱跟电动四驱还是存在着很多结构上的不同。 那么已经有一些媒体朋友们做了相关的测试,同款车型电动四驱跟机械四驱的一些对比啊。很明显,机械四驱还存着先天的优势, 他提供了斯巴鲁的 smo 的这套东西呢,是为了保证在绝大多数的路况下,你能平稳的行驶,因为四驱总比两驱要安全啊,这个是一个基础,但是 他并不能代表你有了这套四驱系统之后,就可以肆无忌惮的去越野了。所以这是两个方向和两个概念。四、他的那个异形方向盘会不会到国内?首先不会的, 因为异形方向盘的话,在国内还是会受到一些限制,尤其是安全驾驶方面,很多人还是从传统的车过渡到这个车,所以那个方向盘只是理想状态下,包括特斯拉也推出了那个方向盘,所以大家不要考虑了,普通的方向盘已经足够了。 五、太阳能天窗真的能提供续航吗?打虎威,虎起威。他的太阳能天窗呢,主要是代替动力电池,减少动力电池的损耗啊。对于弱电系统,他可以提供弱电系统的,如车窗的开合,多媒体的使用,空调座椅通风,座椅加热这些弱电的消耗。 那么官方也表示了,即便能增加续航,每年也只能增加一千八百公里。所以说这个数据实在是太小了,微乎其微。

四米七的丰田电车,十四万行不行?丰田 b z 四 x 原价二十万,现在优惠六万,与原 plus 在一个价位了,咱们再来分析一下它行不行。先抛开电池,四米六九的车身长度,二百零四匹马力,官称提速七点五秒,这些数据都是接近 model y 的, 至少是大众 id 四的水准,这样看,如果十五万以内落地,性价比是不错的。从外观看,它与雷克萨斯 nx 的尺寸和整体造型、车身重量包括轮胎都几乎一样,还是比较大气的,属于中型 suv。 长四米六九,宽一米八六,高一米六五,整体尺寸都不小, 设计的层次包围感很强,只是用料较差,他优惠下来的价位完全可以接受了。用料差就差吧,没有异响才是关键,车内空间也比较富裕,这都是他的优点。但是他搭载五十度 电池,标称续航四百公里,本身标的就不多,想达标仍然有一些难度,所以这才是它便宜的重要原因。如果纯市区内驾驶,家里可以充电,这个续航没有问题,如果偶尔有长途需求,家里不方便充,就放弃这款 b z 四 x, 因为它的长续航贵了三万,只 多十六度电,妄想多跑二百一十五公里是万万不可。总结,这车看上去可不像十四万的,不丢面子,也不像网约车,马路上也不多见。只要你觉得春秋天三百五十公里,冬天二百来公里的续航够用,那就放心大胆的冲,关注我,带你不走弯路,选好车!