极核ae4 se和my25区别

集合新款的 a 一 四 max 二加和集合 a 一 四 se 加，这两台车都是二六年的新车，这条视频带大家看一下两台车有什么样的区别。动力方面，两台车都是三千五百瓦的电机，七二三五零的控制器平台， 极速方面 max 二加会高一点。先从外观部分，新的这个 max 二加我选的是一个黑色，它的外观部分会比这个 se 加更加的宽， 更加的战斗，尤其是这个风挡，还有这个侧面都是经过加宽的，周围部分也是因为这里也有个加宽的设计， s e 加的话会相对于在内敛一点，从这个脚踏板这个位置也能看出来哦。轮毂部分， s e 加我这个是早期的版本，它都是银色的，新款的 a 一 四它这前后的电机和轮毂都采用了黑色的，这样一个全黑的配色我还是比较满意的。 前后轮胎数据也是相同的，重点在于这个 max i 加它是搭配了前后双通道的 a b s。 再来到车的部分， max i 加有一块六点二英寸的仪表， s e 加的话这方面就是那个老的 l c d 仪表，并且这次的 max i 加还增加了这个毫米波雷达，后视镜上还会有预警啊，仪表上面还会显示前后的内置胎压监测。坐垫部分，新款采用了一个驼峰的这个设计啊，支撑性会更好。 s e 家这个我是换了坐垫了，原厂的坐垫它是比较平的，两台车它都有那个坐垫弹起的功能，包括 s e 家，原厂的后扶手是这个圆形，我换成了现在的款式，新款它是增加了一个坐桶灯，还有这里有一个放这个卡槽，两台车都有预留换电的接口，挂钩部分也采用了类似于 a e 七的，前头部的 s e 家是保留了实体的按钮， max 二加的话是两个更大的这个储物空间，手套箱位置做了这个蓝牙音响的外放开口， s e 加的话他是不能进行蓝牙外放的。新款 a 四的后脚大角度也发生了区别， 之前的话他是齐平的，现在的话他是有点往后仰的。两台车都是不建议用铅酸的，需要换电或者大单体才是他们的完整版。如果是你新款的 max 二加和 s e 加，你会怎么选？

六幺八想买集合，不知道怎么挑型号，我一条视频带大家说清楚。比如说你们要买空车，那么有两个选择，四千档位和六千多档位，四千档位的话，直接看 a 一 四 s 一 加，当然如果你预算够，想要功能丰富一些，安全性高一点，那么直接选 max 二加。 然后呢？如果你说家用要带电池，那么有好几个档位，首先四千档位，那么就选 a 一 四 s 一， 然后去到五千多档位，六千档位可以选 a 一 四的 max 二五款的，如果说你预算再够加多个几百块， 差不多是六千九左右，然后可以选 a 一 四的二六款的 max 二是吧？这款车里子面子啥都有了， abs、 前四，活塞、卡钳都配有了，那么你说你预算不够怎么办呢？没事跟我来里面呢。还有另外一款 选 a 三喽， a 三的话三千九百九十九，带电池整车落地是吧？这个车也小巧灵活，特别好骑，那么 还知道怎么选吗？如果觉得你觉得这个车还是不行，那么还有一款，还有一款 e z 三， e z 三的话也是可以的，三千多的价位是吧？带电池落地，那么你知道现在怎么选了吗？

即刻 a 四 s 一 加和即刻 a 四 max 二应该买哪一台车？来吧兄弟们。这个是即刻 a 四 s 一 加，这个是即刻 a 四 max 二，然后我的好基友，我俩今天来 battle 一下，就是即刻 a 四 s 一 加和即刻 a 四 max 二应该买哪一台车？如果送外卖的话，买哪台车比较合适？ 你先说，我先说我先说。我肯定是 s e 加。为什么呢？速度就是够快，不用改，够省心。你没我快。嗯，确实，速度上来说的话，你肉的很，我们只看的东西，它是起步要快就起步慢，速度要快，速度慢。对，速度要快。嗯，起步不能肉，而且不用改装，我们很省心。然后暴力风扇也有， 我改装的话还不用去增加额外的风扇风扇，而且价格也便宜。嗯，对，确实价格确实便宜，但是我的配置比你多，因为我有 abs。 我 有全彩仪表啊，我仪表对我们来说没有用。对送外卖来说没有用呗。对送外卖来说，对我们仪表来说好不好看有什么用呢？我们只是讲究这个送餐速度效率而已。 嗯，对，你说的这个确实也没毛病。对，而且这东西一个送外卖的车，你整那老全彩仪表，说句实话有什么用呢？呃，而且你要不是说自己用的车，你要是出去玩啊， 你买你这个车我觉得合适啊，因为全彩仪表啥的形形体价值很足。但是你送外卖，他是一个工作车，你工作车就该有工作车的样子，皮实耐造，速度够快，对不对？省心， 便宜。便宜就便宜呗，就性价比高呗。性价比高。对，确实是，但是他有些人他确实就是喜欢这个全彩仪表和这个 abs。 那 没招。那你要是去就是选择全彩仪表，那没招，反正我是不太注重这个，因为我干活比较糙， 因为动不动就是从坎子上飞下来或者撞上去，所以说这个车就必须要耐造，就耐造，对，就耐造，因为我上那坎子就这，要是往马路牙子，我知道我要从上面飞下来的。 对，也没毛病。对，我要撞的，而且工作车，嗯，你要是倒了啥了，划了啥了，也没有那么心疼你这个车刮一下倒了啊。对，也没毛病，你确实我花六千多块钱我买这玩意儿，如果说我用来送外卖，他倒了，对，也没毛病，你确实，我花六千多块钱我不心疼啊，因为价格摆在这儿，对不对？ 对，这也没毛病。但是所以说那些安全感安全的东西，什么 a b s， 其实我觉得也可有可无吧，一个成熟的骑手。 呃，其实不太利用 a b s， 但是 t c s 是 比较有，但是你雨天的话，这个 a b s， 雨雪天 a b s， 它是有用的。对，确实是有用，有用的。这个是一个加分项，但是呢，不是必须项，是加分项。对，是加分项，但不是必须项，但是一个好的操控手一样可以。 雨天的话，说句实话，雨天换点好的轮胎，那个卡钳已经够用了。嗯，完全够刹的住，缩短距离很短，刹车距离很短。甭看我换的新轮胎，雨天湿地跑了，刹车距离很短，一样照样可以。 嗯，那你觉得你现在你这台车对你来说有什么缺点呢？前减和后减真的是硬呗？还是说硬？前减后减都硬吗？嗯，你跟我这个比呢，就他俩是一样的吗？你感觉你能对我好一点？ 你，你确实比我好一点。确实能比哪个好一点？确实好一点，舒适性要比我高一些。嗯，这个，那你觉得这个驼峰坐垫它的作用大是不大？哎，这个是有用的这个是有用的。这一块是有用的，这一块坐着确实这块有个靠着。哎，得劲一些确实是得劲一些。嗯，外观上来看的话，你不觉得我这个能比你这个好看一点吗？ 其实你感觉是一样的。我感我感觉是什么啊？他胖了胖了。他胖了，但他确实他胖了。他宽体这个位置他确实是这个位置，他加宽了。对，他胖了啊，然后他这个位置他也加宽了。对，反倒我觉得他太胖了吧，看着确实是大气一些，但是有时候你要是送外卖的途中，你要是钻车流的话，没有那么好钻，不方便了。钻车缝没那么好钻， 反倒一些小载车好钻反倒一些小载车缝。嗯，那你觉得现在你这个三千五百瓦你配用还是不够用？够用呗，你现在基本上够用的 够用的。基本基本上是够用的了基本上是够用的。但是跟我这个 max 二比，我这个 max 二的提速是不是跟你这个差很多？差太多了，动力上来说确实是差很多。对，起步太肉，然后速度也跟不上。嗯，就是刚才骑过来时一路看你后尾灯撵不上去。 嗯，确实，因为我我骑的是他车，刚刚我骑的他，他接我这个，我让他来感受一下，他确实觉得这个车很慢。别的你感觉跟 a 四 s 一 家来比车价啥的一样吗？车价的话它是一样的，一样的，就是唯独就是就是龙头和两个龙头不飘 就是不飘，这就是一样的。你是跟我那个二五款的比不飘？还是说跟你现在这个比二五款？跟我二五款那个二五款那个龙头会飘？对，我那二五款确实你骑起来他感觉那那个不仅肉又肉又飘，是不是又肉又飘？但是这个就不是这个龙，两个龙头全部都是很很稳的感觉， 很扎实的感觉，很稳。那如果说就是现在给你六千块钱的预算，不不，六千，给你七千块钱的预算，让你考虑 a 四 s 一 和 a 四 max 二，你买哪个？ 我要是不送外卖，我选择他送外卖，我选择他就送外卖，就是 aj 四 s 一 家。对，嗯，确实送外卖，我选择他，如果我自己出去玩或者我自己有个代步车，我要选择他，我也这么选。确实送外卖的话，我觉得，哎，都是一样的玩意都是都是一样的玩意。 对，确实，无非就多了一个 abs 嘛，多了个 abs， 多个全彩仪表，对，就多了个 abs 和全彩仪表。这反正我就感觉就是这样的。而且你是三千五，我是两千七。电机对，充气的话你带三风扇， 我没有，你目前内存肯定。嗯，你这么一比的话，确实我这个 a 四 max 二对于送外卖来说的话，他确实是没有优点啊。但是你日常来骑行的话，但是这个东西我觉得这就是属于一个自己，哎，是一个代步车哎，溜达玩哎，或者是接孩子放学哎，自己家用合适家用合适呗。对， 他不适合送外卖，因为送外卖，你要是送外卖的话，你这就得改，你就得改，你至少得换个控制器，对，视频太长了，兄弟们给你们分三期发。

老铁们， a 三 a 四和 e g 三这三个系列是目前集合车型里面最便宜的三个系列，那么今天给大家总结一下子，就是目前的深圳活动下来的话，这三个系列哪个系列的最划算？然后配置又是如何？ 先讲最经典的 ae 三已经过了首发，以深圳为例啊，现在带电池的价格是四幺三九，空车是三六三九一千三百瓦，电机带五英寸的 tft 的 彩屏，这三款车中目前仪表配置功能最高的。 再说一下子， a 一 四 s 一 二四年上市，深圳目前带电池的价格是四三九九，空车价格是三六九九，一千六百瓦的电机。目前三款车中功功率最大车型外观最大，市场验证最久，但是是二四年的老车型， 这又说一 g 三呢？二六款三月份上市的，目前深圳活动带电池的价格是三九九九，空车价格是二九九九，外观跟 a 三内饰偏小小电机功率也是一千三百瓦，但是仪表确实和 a 四 s 一 一样的老式的 led 屏， 但它却是目前三款车里面价格是最便宜的。那么总结一下子，个人觉得 a 三还是最具性价比的 家用代步，情绪价值拉满年轻人的首选。那么 a 四来说呢，他还是属于一个外卖神车，就是冲着他目前的一个性能，还有他的一个价格，以及他上市的时间的一个市场的考验来说的话，外卖小哥们还是可以考虑考虑一下这款车的。 那么最便宜的 ec 三是适合家里的老人以及宝妈们，接送宝宝上下学，超市买菜比较方便的，这个车呢，是花小钱办大事的好，如果让老铁们你们来选，你们会选择哪款车？评论区可以打出来。

今天盘点集合 a 一 四 s 一 加隐藏功能实操教程，自适应大灯、推车倒车助力、定速巡航、中控机械旋钮一次讲全。首先自适应灯光，只需要右手把灯光按键长按，仪表盘出现灯泡加 a 图标， 次适应大灯开启，再次长按功能关闭，再讲解一下它的推车倒车助力。首先车辆在 p 档下长按加号键，仪表会显示一个零 a 的 模式，这样车辆就会保持一个五码左右的速度，轻松挪车。然后是倒车档长按减号， 仪表显示一个零 r 的 标识，倒车助力开启，这样拧油门就可以倒车了，退出的话只需要单机一下 p 档就可以。然后再来讲解一下定速巡航的使用方法，我们拧油门行驶到一个自己想要的速度， 单机左下角拨片，这样车子就会保持我们设定的速度，退出的话只需捏一下刹车键即可解除。还有就是机械旋钮键 也是小伙伴们问的最多的，车辆通电后，单次点击旋钮向右拧，打开座桶，再按一下向左拧锁车头，操作简单省事。大家还有什么问题可以在评论区里聊聊，记得点赞关注哦！

如果是你们，你们会选这两款车吗？六千价位的集合电摩应该怎么选？六千价位集合电摩就三款车，分别是 a 四 pro 二加， a 四 max m y 二五以及 a 四 max 二这三款车。兄弟们，首先我们把没有 abs 的 a 四 pro 二加轻轻地推沟里，剩下的两款怎么说呢，我想推荐，但是呢，又找不出什么特别好的推荐的理由。我们来看 a 四 max m y 二五，它都六千一百九十九的价格，才给你配了一千六百瓦的电机， 峰值功率虽然也给你干到了三千五百瓦，极速也给你干到了七十加，但是呢，你对比友商九号的 m 三九五 c max， 他 可是给了你两千两百瓦电机，虽然他的峰值功率是三千三百瓦要小一点，然后极速呢，也差一点六十五码左右，但是呢，兄弟们，如果你拿这两款车选过来，你拿来家用的话，兄弟们， 你们难道就只差这五码速速度吗？对吧？那如果你是来玩车的兄弟们，那九号的两千两百万的电机，它的底子要更好，对吧？你拿来美容升级一下，它的潜力还 会更大一点，那为什么不选九号的 m 三九五 c max 呢？对吧？两者的价格基本上都差不多，所以说，兄弟们集合的 a 四 max 二五很尴尬知道吗？最后再来看 a 四 max 二，我觉得他的定位照样非常尴尬，他倒是给你配了两千七百万的电机， 但是兄弟们，他把你的峰值功率给你阉割成了三千五百瓦极速呢，虽然也能干到七十多，但是兄弟们，我还是那句话，如果你是来家用的，为什么不去看隔壁九号的 m 三九五 c max， 它的价格还要便宜六七百块钱， 家用的人来说，那吉马的动力重要吗？根本就不重要对吧？那如果追求速度与性能想玩车的兄弟们，为什么不去看看他的老大哥 a 四 max 二加呢？直接一步到位，那个动力才是嘎嘎的，所以这两个车吧，我觉得不上不下的。所以兄弟们，如果是你们，你们会选这两款车吗？

这个二四款 a 一 四，这个二五款 a 一 四，这个二六款 a 一 四 max 二 二六款和二五款有什么区别？我来告诉你。前盖板部分，二六款相对于二五款，这里增加了一些宽体的设计，显得更立体，更有战斗感，然后这个标也比之前更大了。 另外一个就是侧面，这里增加了一些宽体的设计，然后加了一个装饰件，然后这里是没有的。前面装饰板这里这里也会有一点点不一样，看到没有，这个挡风口是真的是可以挡风的，这里是会有一个发光的，一个氛围灯的。一个装饰件标识，这里也有所不同。 手套箱的部分，二六款相对二五款明显做了空间的升级，然后这个挂钩也做成这种啊，防脱的，而且是做可收纳设计的，按键和仪表部分基本上保持了一致。坐垫部分，二六款做了一个小驼峰的一个设计，看起来支撑性呢，防滑也更好了，二五是没有的，这个地方看起来会更有立体感一点。脚身部分，二六款是斜上的， 二五的是直的，尾部的这个升级最明显，一眼就看得出来啊。这里做了一个另外一个多层次的复合的设计，然后也是一个宽体的结构，看起来非常的战斗，原厂就自带宽体键啊，非常的帅。这个是我二六款 a 四 max 我 最喜欢的一个设计，坐垫升级成了这种悬浮的结构，二五款是没有的， 还增加了贴心的这个照明灯，还有这种独立的。这个分区的空间，二五都是没有的。座桶的空间还是三十一点五升，但是它的结构是经过了优化重新设计啊，七二六零的这个换电都是可以直接放下去的。空开是八十安的顶配版本，标配前后双通道 abs， 还有毫米波雷达，还有前后的内置胎压监测。二六款前面是对四的辐射卡钳， 二五款的，后面的话，二五款和二六款的配置是差不多的。车架部分，二六款全方位做了优化和升级，强度是比之前要强很多了，前减震的内桶壁厚从之前的二点五毫米增加到现在的三点五毫米，支撑性更好，然后前面的这个挡泥板的话，这个长度也比之前增加了六厘米，现在这个挡泥的这个效果是比之前更好了， 前的这个明显的要更短一点。刚提了二五款 a 四 max 的 车主直接哭晕在厕所了。电机部分，这一次顶配版本是三千五百瓦，峰值五千六百瓦的功率，可以持续八十五码，不用开启站起模式。另外三个版本的配置我放在这个表里面，大家可以自行观看一下，可以说二六款的这个 a 四 max 相对于老款，不管是外观的这些细节啊， 还是内在的功能设计的完善优化，可以说是做了全方位的升级啊，兄弟们只要有这个预算，直接闭眼入就好了。

兄弟们，如果你们是用二四款的这款机壳，好，这个时候一定有想法，想用二六款的这个电机，直上这个二四款的电机，到底行不行？今天我要告诉你，不行，电机中间这个轴， 这个是新款二六款的一个轴，然后这个老款的轴是小一点的，新款这个轴 是要大一码的，你知道吧？所以你没办法用原来的这一个平差，所以必须要买这个二六款这个平差去匹配这一个轮毂。但是问题又来了，这个平差买了之后你会发现这一个 这个刹车，这个这个支架是不一样的，是大一点的，然后你要买这个二六款的这一款后刹车，知道吧？你看， 我来看一下二六款的后刹车，这个位置是宽一点的，你知道吧？所以这个也不匹配。所以呢，如果你们想二十款升二六款的这个电机，那你必须要匹配电机后平差， 然后他的刹车，还有这个这个支架啊，必须要匹配的好，这个时候你就发现你的动力上去了啊，但是你 又想再低一点的成本就去买一个二六款的那个，呃呃，控制器，是吧？整个匹配就非常完美，然后他就是呃极速，百分百分，极速能去到八十五，然后他又稳定 那个转把非常的顺，非常的舒服。好，这个时候你就发现刹车又不够啊，那你想买个二六款的刹车，那二六款的刹车 是吧？这个二六款这个刹车非常 ok 的， 他跟 a 一 八是一样的啊，非常给力，那这刹车呢？他又不能直上。哦，那你一定要买二六款的这一个平差，然后啊，这个这个可以不换，但你一定要买他这一个减震，因为他减震这个口 才跟他匹配，你知道吗？才能匹配啊，所以全都是必须要整套，如果你们要换二六款的，我建议就是整套换啊，给力兄弟们。

没想到 a 一 二 pro 的 实车我这么早能拿到啊，没毛病， a 一 二 pro 啊，先说一下，这是电膜，不是电字啊，外观和老款的 a 一 四电字很像，和 a 五也很像，尤其屁股这一块。 这外观的设计原和 a 一 四啊，还有 a 五的设计原是一样的，车把的仪表和按键和在售没多久的 a 一 三是一样的， 车的定位应该是和 a e 三是同级的，只是它的外观呃，不一样，也是主打家用长续航的一种小车。外观好不好看自己去判断啊，因为有的人喜欢，有的人不喜欢啊，我就不多说了， 今天带大家来详细的来看一下这个车的细节和配置。先看一下车头部分，这么看反正是和 a 一 五是非常的像啊，前轮十二寸八零九零杠十二的轮胎，二百二的刹车盘， 搭配一个对置双活塞的卡钳，整体看着其实还挺饱满的。哎，感觉这个轮胎的材质有点像半热绒啊 啊，前脸再看一眼，是不是和 a 五很像，但是你看了车把和仪表啊，那区别还是很大的，车把仪表和 a 三是基本是一模一样的，这块五英寸的屏幕啊，菱形的是备受好评啊，在 a 三上面，按键质感是那种很清脆的，而且功能很多啊，带一个平衡端子， 折叠挂钩啊，现在都升级成了这种折叠的外放的音响啊，声挺大啊，应该是和 a 三也是一样的，然后这个是一个 usb 的 充电口。 前面储物空间啊，这边是很大的，但那边有点窄，依旧斜脚踏啊，哎呀，集合的斜脚踏实在是太成功了，无敌啊！脚踏空间啊，挺宽的， 够用哎，比划一下吧，我的脚应该是有四十的。所以说你家用还是跑外卖，就是前面放东西都是够的啊。来看一下那个坐姿，这我四十二码的脚啊， 放上面是绰绰有余的。这个角度看和那个 se 很 像啊，毕竟他的坐垫子也很像啊。 这个折叠脚踏的这个质感感觉是很好的样子。编程感应是有的啊，所以他无钥匙启动是肯定没问题的， 有个限温器，然后有橡胶圈。这个拉花和现在在售的二六款 a 四很像啊，屁股这一套有点 a 四和 a 五的双重组合啊。我说的 a 五是那个长尾版的一千六百瓦电机啊，有断可调的减震啊，橘红色的 tcs 啊，现在是个车都有， 后轮也是八零九零杠十二啊，前后都是十二寸。一千六百瓦电机和二五款的 a 四应该是一样的，这库存不就有着落了吗，哎，反正是挺饱满的，比 a 三的尺寸要好。 刹车呢，后边是个幺九零的刹车盘啊，和老款的也都是一样，小螃蟹的卡钳，所以二五款 a 四的后轮一套。那这个车啊，坐垫的舒适度和二五款的一致啊， 二五款的 a 一 四也值，这座椅感应直接是标配的。有的来看一下座桶啊，座桶这的话是也是升级这种新式的那个龙头锁的机械开关 啊，六十三安的空开就用个铅酸电池嘛。啊，六十安没啥问题啊，看一下核证啊，核证的参数啊，一千六百瓦没毛病，最高时速五十五啊，我估计不止啊， 坐桶空间属于够用，近这个车要小一点，再看一下脚踏空间啊，这个板它是升级的两个卡扣啊，如果考虑脚踏换电的话还是很方便的，不容易掉，但也好抠， 脚踏空间乃至车架子也是和 a e 三基本是一致的。看到这个就不要吐槽什么电池仓防水啊，那玩意不防水，没有防水的电池仓啊，碳酸七二三八啊，锂电七二幺二零没啥问题，整体细节就这些，后边再给大家分享。

咱们玩 g 和的换控制器就认准烟芯智能，我要给我的 g 和 a 四装一个烟芯的五百控制器，这条视频会把安装全过程给你们分享出来。为什么这么推荐烟芯五百啊？可以去看我上一条视频，刚发的是我对这个控制器的观点，两句话能说清的就是原厂至上接管原车的风扇，而且 五百一千的空空切做，直接装板板正正，固定螺丝都是实拿，做桶的时候记得做桶感应线和这个做桶相蹬的线。第一件事关空开，为了方便你们看，我把空开直接拆掉两颗十号的固定螺丝， 原车控制器两颗固定螺丝都是 h 五的， h 五的内六角插头，拔掉 电机的就可以翻下来了，这样装风扇好一点。需要注意啊，买控制器的时候，三个风扇一定一起买好，因为原厂的这个控制器固定位啊，它是支持不了那么大的控制器的。但是这种第三方的 风扇支架呢，就可以完美直上这种控制器了，而且风扇一定选这种不烧仪表的最新版本的。这个风扇的安装全过程我也已经拍过了，就在前面两条视频，感兴趣的可以去看一看，参考一下。拍的特别细啊，接近十分钟的安装视频。风扇带的螺丝包两长两短， 而且这固定螺丝原车都是八号的，或者是狮子划螺丝刀也都可以。 一四原厂的控制器风扇这是可以调角度的，固定螺丝呢，也是风扇包装里带的， 多次尝试以后得出的结果，风扇支架这里差不多留半个眼，就这么一个空间。呃，验新的五百七二零一千都可以直接上不切座筒控制器这样哎，刚刚好啊，这两颗风扇带的螺丝 插头都是直插的， 或者是天机的控制器的，这固定螺丝要么用十号套筒，要么就用狮子划螺丝刀。燕心的控制器固定螺丝，这是原厂的控制器固定螺丝，燕心的加大了，因为是大孔五百的，所以呢，它变成十号的，这个是八号的。 通常情况下换控制器都会装大单体，就是你的正极线会这种粗的，不是原厂那种细的，这是原车的正极线这么小的洞洞。这是我换大单体的电机线，会大一圈，那么这个五百控制器的螺丝是 穿不到这个原厂这里边来的，因为他这个孔有点小，就一个办法，要么扩孔，要么就这剪开，直接压上也没有问题。我是怎么简单怎么来啊，你们有条件的换个铜鼻子也行，技术到位的直接把原厂这个正负极给取消掉，直接用大单体的这一根也行， 怎么接线你们会的可以自己研究或者找师傅帮你们弄。我是懒哈，直接压一块拉倒， 这么简单。装完了原厂位直接装，喝着先展示一下做桶再开机，完美直上，一点也不挤桶，非常正。 哎， 动力系统故障，需要做一下匹配，升级一下固件，找这个燕新智能，左上角连接蓝牙叉五百，记得一定开机连接啊，不开机的话可能搜不到蓝牙 连接成功以后啊，这边显示有故障，右上角提示固件升级，我们点进来选择固件，选择云端固件库，然后找日期最新的五月二十三号这个五百的选择确认选择 点开始升级，确定， ok， 升级完成了，升级完部件我们选最底下的这个学习，在学习里边有一个仪表协议，这里协议点进来选择集合，集合，这里有很多车型，根据你的车型去选， 我是 max 二加，我就选 max 二加。这里注意一个点就是其实它只分智能仪表和简洁仪表 啊，也就是数字仪表，就算我是 max 二加七十，我选 max 或者是 pro 或者是二五，都是一样的。第二个要设置的就是我们的电压，那我是七十二伏的电池，我就选七十二伏点确定，第三个就是记对数，你看这里多贴心 集合小牛九号这些都给做了参考，我们这个就是三十极对数的点，确定要设置完协议电压和极对数以后，我们开始自学习开始电机一定要腾空哦， 上面的数据已经开始显示了，底下的电机实际已经开始动了，你们应该听得到，我自学习完了以后，你发现这个电机它是反转的，点一下切换电机方向，这样就好了。 ok， 自学习完成自学习完成以后，我们把象限电流改一改，开一百五吧，猛一点，这个开四百二吧， 母线一百五，相线四百二就别太大了。设置完母线象线，其他其实我们就不需要动了啊，现在就可以正常使用了啊，无故障来试一下功能，先从自动驻车开始关闭， 看它是不是会退出，没有退出啊， tcs 正常关闭都能回收增强关闭，做点感应读破缓降关闭，这些都没有问题啊， 这些都是没有问题的，都不丢，特别是这个击杀双闪，你们很多人建议这个功能是有的啊，击杀双闪可以调灵敏度呢，还打开，然后实际去使用一下看看。接 p 档啊，能识别到编程。编程没打开啊，现在打开了 啊，结束 p 档哎，走不了。调 t c， t c 关掉 好， tc 关掉以后就正常自动警示开启状态，定速巡航，六十一模拟一下击杀双闪哦，有哦，长进刹车 哎，自动驻车没有问题。原车带风扇的风扇功能也可以正常使用啊，这里边强制关闭，强制开启或者温控开启都可以，三十度开启，全速六十度都可以设置系统检测正常可以开始测试， 三点四五秒成绩可以干原厂两万以内电膜了。用下来啊，好切好用不丢功能。他家从小控一直到大控到最顶的一千座桶都不需要切的，而且是三合一的控。我这个控制器就是从小牛上拆下来的，移到我这个机盒上， 三合一的空。你后边无论是再换小牛啊或者是九号啊，以及再换继续用几盒啊，都不需要换空了。你只要买一个控制器啊，后边这些车都可以通用 ota 直接升级就行了。再有新的车型也支持 ota ota 了，直接装在新的车型上也可以换控制器的话真可以参考一下啊，就认准验芯就行。

二六款 a 四 max 二加版本已经到货了，来看一下它和我们老款的 a 四 max 有 什么区别。新款的前面板车壳都是有加宽的处理，然后像我们边壳还有前盖板这里都是有这种棱角的，这是我们老款的。 然后前泥网这里也是进行了一个加长，是明显能看出来有变化的，而且我们新款的前泥网前面是做一个收窄的设计，搭配九零的轮胎，看起来会更加饱满一点。有一点变化比较大的地方是在我们前面的左右下护板 和我们车辆后面的左右护板，这里都是有了进风口和出风口的，官方的说法叫新建气动导流结构，可以极大的增降低我们骑行时候的风阻。 这次我们新款的也是增大了储物盒，然后把这个挂钩给换成了我们新款的挂钩，这个挂钩是可以进行左右开合的，我们老款的挂钩是没办法进行左右调节的。 然后就是扬声器这里我们新款的扬声器储物盒里面是做了一个开孔的，当你播放音乐的时候，这个可以形成一个空腔效应，也是目前新的一个技术。 坐垫也是给大家升级了新款的一个通风坐垫，呃，可以明显看出来新款的这个坐垫高度要高出来很多，它可以在你骑行的时候让你的后屁股有很好的一个包裹性 一次就是座桶内部的变化，新款的座桶内部是新增了一个座桶灯，然后龙头锁的话也是换了新的开关，这边这个小盒子是新增了一个证件盒，我们老款的龙头锁开关是旋钮式的，然后没有座桶灯和我们这个证件盒， 然后就是硬件上的变化，我们老款的 a 一 四 max 轮额定是一千六，我们新款是给大家升级到了额定三千五百瓦，极速八十五码 后，新款的控制器放流母线最大一百二，下线三百五，控制器后面是给大家加上了两个散热风扇，可以维持长时间高速的去行驶。前面这一块新款是给大家上了车规级的一个毫米波雷达，但是也只是后雷达。 前轮部分我们从对置双活塞卡钳给大家升级到了辐射四活塞卡钳也是给大家配上了内置的胎压监测，像以前我们老款的胎压监测是外置扭在气门嘴外面的，但是这次我们给大家集成在了轮毂里面。 还有一点就是我们这个氛围灯啊，有很多朋友一直在吐槽我们 a e 四为什么没有原厂的氛围灯，这次的话呃也是给大家考虑到了，我们前面氛围灯是在这个位置，后面的氛围灯给大家放在了这个后屁股，这里都是可以在后期去进行氛围灯的一个更换的。 现在新款首发七千五百元，还有十大权益，你会去选择这个新款的 max 二加吗？

续航测试来了，兄弟们话不多说，直接出发，派个出发前的公里数先，目前电量是一百，公里数是七百二十六，让我们看看能跑多少公里吧！出发出发！ go！ go！ go！ 这个坡路把音乐都颠没了， 走完这段路都能把肾结石给颠下来， 终于走完破路了，车都要给我搞散架了！身上合作区 这里，博主在担心会不会下雨，果然越怕什么越来什么，雨下太大了，找了个狗洞躲躲雨， 等了大半天，雨停了，博主也快到终点了， 看了下大概还有二十四的电量，晚上接着跑， 等了一个晚上，雨终于停了，此时博主也不敢乱跑，车子和相机都没电了，直接给兄弟们看结果吧！出发前是七百二十六公里， 跑完是一千零五十一公里，一千零五十一减七百二十六，等于三百二十五，这个续航兄弟们还满意吗？

集合 a 四 s 一 家三月一号提的车，现在已经是四月份了，一共行驶了五千多公里，然后我说一下我的用车体验，以及他的一些优缺点，以及可升级的空间啊，也有哪些方面？先说他第一个缺点， 卡钳制动不到位，其实你不点刹车他也会有声响。然后再说第二个，这里与他的车架连接处的这个大车， 你骑行过那种颠坡路段的时候，它就会嘎吱嘎吱响。第三个缺点就是它拿到极速的情况下，你坐在这上面，你屁股上就会有明显的感觉那种震动，那一个说哈，就是它的这个外壳，你开到一定的速度 它就会震震的有点响。还有一个就是它的电池仓长度如果超过了五百五十啊，它就会要切割这两侧的车架两侧的一个螺丝， 然后会影响车架的强度，这是一个缺点。再一个缺点就是他的居中他是偏一边的， 有些人他偏左边，有些人他偏右边，就是你啊，开定速巡航对吧？他都会往一边去倾斜，而不是直线，不管你怎么去调整坐姿， 他都是无用的，除非说你的屁股一直往左边做，然后与右边的倾斜做对抗，刚好他就能够定速巡航往直线走。最后一个就是 他这个轮胎确实够细的啊，一个垫膜的一个轮胎宽度确实够细的，很容易打滑，特别是下雨天。 第四个缺点就是他的一个远光灯，他的这个远光灯啊，我只能说近光灯还能用，远光灯的话，他照不了多亮也照不了多远。再一个就说一下他的 t c s 啊，特别是上那种天桥上那种两侧的坡他 又有点滑的那种情况下，加上这个轮胎的性能不是很好，然后他会 tcs 介入一下给电一下，不给电的那种啊，就容易造成溜坡，直接车直接溜下去那种啊，这很危险的，所以爬坡的时候一定要关闭 tcs， 这是一个保障啊，因为我之前 上天桥的时候就有一次就是说那个 tcs 介入了。再来说一下他的一些优点， 四千出头的空车价位，他能拥有两万多 a 八同款四辐射活塞卡钳在前面 啊。这是他的第一个优点，他的外壳强度以及韧性。因为我有一次晚上的时候 被别人那种二十五码的新国标直接追尾了，在装这里好像是装这里，但是它一点痕迹都没有，这是它的一个外壳的强度与韧性双在线啊。还有一个就是它的 tcs 接触特别灵敏，特别及时，特别是雨天的时候，你只要前后 它的圈数不一致的情况下， tcs 会马上介入，以防你直接打滑。如果说你是六十多码七十码直接压弯的话，那种原厂轮胎我告诉你什么 tcs 接触特别灵敏，特别及时。还有一个就是夏天的时候控制器都会热， 它有个优点就是原厂自带两个双风扇给控制器上热啊，你就能够长时间骑行，都不怕你的控制器会不会起火啥的，会不会过热。 再说一下它的一个优点，就是它的骑行上脚特别舒服，如果说你家装了一个听风时光靠背的话就更舒服了，双脚直接就放在这里，很舒服的啊。这个就大家都都众筹之至的一个 骑行箱，脚是电摩圈里面 number one， 然后再说一下它可优化升级的方面，第一个就是它的后减震，它虽然是三段可调的啊，但是你无论怎么调你还是会感觉它比较硬啊，这是它可升级的一个点啊，会提升你的骑行舒适度。 然后还有一个就可升级的方向就是它的后卡钳，后卡钳的话是可以升级呃， 如果说你看个人需求吧，然后同时把那个碟盘也可以同时升级一下，他前面的话他就是已经是 a 八两万多的电摩的同款的师傅才我才发现还有一个就是他的一个前灯可以换一个 啊，未来之眼或者是灯元素的一百二十瓦还是一百瓦的大灯，因为他的远光灯是不够亮的，他的近光灯还行啊，这是一个可升级的方面啊。还有一个方向就是他的一个前胎后胎的一个宽度，如果是原厂的轮毂呢？电机他就前面只能上到一百， 然后后面的话只能上到一百一十啊，如果上上到更宽的轮胎的话，他前面这个轮毂要更换，因为吃不满他沟子吃不满。第二个就是他的电机， 电机是二点五的钩子，他最多也是只能上到一百一十，一百二十次不忙很可能会出现呃，一定的危险情况，然后你要更换电机，因为钩子不够次，不忙的情况下就会有问题，知道吧？ 然后以上就是可升级的方面，其他的查漏补缺大家评论区见，好吧，然后已经跟大家分享完了这辆车。

这两台车其中一台呢是 a 一 四的 max 二加，一台是 a 一 四的 pro 二加，那么大家从外观呢，其实很难辨别出哪一款是 pro 二加，哪一款是 max 二加的，因为两车的一个外观 是一模一样的，除了一个标志和一个毫米波雷达的一个区别呢，整车的一个车壳，包括设计语言都是一模一样的，那么这台剑铠银，也就是磨砂银白色的这一台车呢是咱们的 ro 二加，那么这台亮面灰色漆面呢，是咱们的 max 二加，那么这两台车如何去选 选择？首先他们这两款车一样的地方呢，是咱们的一个七处加强的车架，内筒加厚的一个前减震，对向四活塞的卡钳，包括六点二英寸的大屏和近速摇杆按键，包括咱们的一个坐桶灯，一键弹开的坐垫，还有咱们的 高凸陀风坐垫的，两款车都是一模一样的，那他们两个就是内在的一个区别，首先呢 max 二加多出来的配置呢，有毫米波雷达，有内置的胎压检测，还有咱们 一个 abs 防抱死系统，那么最重要的一个三电配置呢，两台车可以说是差距比较大，那么 pro 二加是一台铅酸版本的车型，它原车自带七十二伏三十二安的铅酸电池，当然它也可以加到三十八安，当然它也可以去装锂电，那么包括大单体啊，包括换电完全都是没问题的。那么麦克斯尔加呢，是一个 锂电车型，咱们只售空车啊，他只能去装锂电，也就是咱们的换电也好，都可以装在麦克斯尔加上，他装不了铅酸电池。 那么控制器的放流方面呢，负二加母线六十五安，象限二百二十安，电机的额定功率呢是两千二百瓦，分值功率呢是三千瓦，官标的最高极速在七十码，那么实际表头可以到七十五左右，那么麦克斯二加他的控制器母线放流是五十安到一百二十安可调， 那么象限的是三百五十安，搭载一个额定三千五百瓦的一个电机，那么他在二十万三元里满电状态下呢，分值功率可以达到一万零八十瓦，官标的极速呢在八十五码，实际平路我去骑行呢，脚头骑到过九十二码。 那么大家通过三电的配置呢，就可以看得出来， pro 二加它更加是适合一个家用代步的一个高智能化的一个电动车，那么 max 二加呢，更加适合咱们一个玩家，或者咱们跑单送货呢，追求一个高配置和 abs 的 一个车主。那么兰州吉安宁店呢，现在这两款车呢，都是店内的一个现车，那么包括大家想要体验麦克斯二加的动力也完全没问题，因为安宁店有一台 s 一 加的试驾车， s 一 加的控制器和电机和咱们麦克斯二加是一模一样的， 那么当然店内还有一台 a 一 四 se 的 试驾车，那么额定一千六百瓦，分之两千四百瓦，大家都可以去体验，欢迎大家来兰州吉安宁店来试驾。

今天给大家看一下集合最初代的 a 四 se， 因为这一台车是我二四年的时候买的，当时是西安的首批车型啊， 这么来看集合的汽水的确是很棒啊，这就是初代 se 的 内尼瓦啊，因为吐槽的太多，后边的基本都封上了啊，整体外观和二五款的基本也是没差的，以至于和 se 加也是没有太大的区别。 这个是我当时新车舍不得开孔啊，装的散热风扇的开关，这个车当时二手卖出去了，这个老哥骑了一万公里又还给我了， 不过车况是真不错啊，现在一万多公里基本成色的话也算是比较好的了。这个是二六款的 a 四啊，也算是改款了， 毕竟外观还是有一定的区别，就是今年的这个宽体啊，这个是个 pro 二加，也不知道这台机盒能骑多少年啊，毕竟十三年报废，看能撑得住不。

很多跑外卖的兄弟啊，不知道 a 四 se 和 a 四 se 加这两台车应该选哪一个？那么今天小童就来给大家说一下，如果咱们有自己的一块锂电池， 咱们两个都可以有自己的锂电池，可以一直使用，两个都可以看咱们大家自己的一个预算，预算稍微少一点的就选 se， 然后如果咱们没有自己的一个锂电池，咱们平时用的是换电， 如果咱们长期跑一跑好几年，很多年，咱们就去选 se 加，因为 se 加后期不能再去装咱们的一个铅酸电池。但是如果咱们只是跑个兼职，或者是平时简单跑一跑， 可能过一段时间以后就不跑了，咱们就选咱们的 se se， 咱们后期不再用锂电，不再用换电，以后咱们可以去 装咱们的一个铅酸电池，还可以后期兼顾咱们大家的一个家用。所以说咱们呢，对于这两点上，对于这两个车有没有一个好的想法了呢？

教你用五千搭配一台集合 ae 四不动三大的情况下，还能给你骑出三万的感觉，你就按这配件来选一用一个不机身的 搞定，你敢想象五千块都可以搭配成这样吗？赶紧偷偷收藏起来，免得你好兄弟也用上了。

有人说提完 a 四 s 一 加到现在他那风扇没转过，空气风扇没转过。有问题就说有问题，提出问题，解决问题。对，因为金哥还是挺听劝的。你看那二五款那个六角螺丝，他不都是。对对对，都换了，包括说那个脚踏，脚踏脚蹬的那个位置，有人说直踏，然后边再有人踩往出弹开的时候不舒服，现在也是稍微带点角度。嗯， 好，好了很多，包括说前面板。前面板以前一毫就下来吗？对对对对对对对对对对对，你要不然的话确实你一拽就给你拿走了。这个东西他缺一块，我家门口啊，一整就丢。你确实你这个东西他有人坏了。卧槽，这有一个我。也对，就完事，这个东西确实一拽就走，这个改善我感觉挺好的。嗯， 好。下一个问题啊，他为什么非得要把这个 dc 放在这个后面坐桶这个位置呢？可能啊，就是说为了后续前面扩展空间更足一点啊，如果说你前面再放一个原厂 dc， 再放一个升级后的 dc 啊，他可能就是说空间拥挤一点， 就双 dc 的 话他可能放不下了。对对对，因为双 dc 还是有好处嘛，毕竟你后加装的东西他都不经过那些原车，直接就走后加 dc。 对， 嗯， 好。下一个问题啊，那个有人说提完 a 四 s 一 家到现在他那风扇没转过，空气风扇没转过，是 因为他温度不够呢？还是他速度不够快，还是没到时候呢？他不转呢？这个这个我真问过一堆，好像是到七十五度还是七十度啊。可能使用场景不到位，但是说因为在我这啊，就是原场控的情况很少，那 基本都是说第三方他都是支持自定义温度的啊，这让法是不是？这让让法吗？嗯，打点那个滴滴滴滴滴，行行，打点滴滴就是扣气。不，那个风扇不转这个问题是可以说的，是不是没啥问题？是不是？对，确实他结合确实就存在这个问题，我们就把这个问题说出来，那说出来的不就解决了吗？对吧？对对，因为很多 确实反应啊，但是咱也就是说这个程序也不是咱们做对 ota， 不是 咱们 ota。 嗯，我说厂家去进行 ota， 你 包括这个温度 设定，他风扇转的一个逻辑是怎么样？咱们啊，你可能说咱们自己去改的散热风扇啊，是到达一定温度那集合，这个咱们确实不了解啊，他有可能也不是说看外部的温度，他有可能去看内部温度到多一度啊，他才去转，有可能外边温度到了 内部的都没动，但是这个还是说稍微有点缺陷，保留一下那个问题空间，结合厂家去，咱，咱也解决不了。也可能确实有很多人比较喜欢那个声音，接下来会更激情一点。对对对，不能说我花花钱买这个车风扇我天天都转，我难受，他带这功能我就得要，我必须得要。对， 嗯，该解决解决啊，没有问题，但是现在来说的话他没有说出现，就是说他控制器高温，他降速这个问题是没有问题，但是现在来说的话他没有说出现，就是说他 很单纯的就是温度不够啊，有可能，但咱确实没量过。对对对，这个确实，现在你说不好这个问题，因为我们也没没有测过这个事，个人的见解。嗯，对，对，个人，个人的，纯个人的见解。对，我俩。